Vaya por delante que creo que tienes razón, y seguramente yo habría hecho lo mismo, o parecido.
Pero si ese SuC fuese de los abiertos al resto de marcas, y con las mangueras cortas no les llega para cargar, al final... ¿es culpable por meter el coche como pueda para poder conectarle el cable? No sé, creo que es más bien culpa de Tesla por abrir las infraestructuras sin haber analizado el problema que hay en que cada modelo/marca lleve el puerto en un lado distinto del coche...
Con los v4 lo solucionan, sí, pero y el resto de SuCs v2 y v3, qué?
