Efectivamente, @oscarEV10 .
Ya el Thai loco demostró hace mucho que RELAX no baja los consumos, en igualdad de condiciones.

Por cierto, poner el P en RELAX hace que mueran muchos gatitos.
Que no se vuelva a repetir

Efectivamente, @oscarEV10 .
Ya el Thai loco demostró hace mucho que RELAX no baja los consumos, en igualdad de condiciones.

Por cierto, poner el P en RELAX hace que mueran muchos gatitos.
Que no se vuelva a repetir

Jajjaja fue por hacer una prueba para el foro! Jajaja no volvera ocurrir… ahora solo entre standard e insane…


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Imagínate, sí.

Y eso que el indicador de batería restante es mucho más visible y se consulta mucho más a menudo que el escondido menú donde están los modos de aceleración.

A mí se me haría dificilísimo saber en cada momento qué modo tendría seleccionado.

Yo lo tengo en la bola del volante. Aprieto bola, cambio modo y listo. Ideal para los León que de te pegan al culo.

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Efectivamente, @oscarEV10 .
Ya el Thai loco demostró hace mucho que RELAX no baja los consumos, en igualdad de condiciones.

Por cierto, poner el P en RELAX hace que mueran muchos gatitos.
Que no se vuelva a repetir

Incorrecto.

Lo cierto es que el modo relax SÍ baja los consumos. Lo hace a través de la gestión térmica de la batería.

Bendito manual.

Incorrecto.

Lo cierto es que el modo relax SÍ baja los consumos. Lo hace a través de la gestión térmica de la batería.

Bendito manual.

Cierto, pero no reduce los consumos siempre, como específica el manual en el pantallazo que adjuntas.

La reducción del consumo de relax se da solamente bajo ciertas condiciones, especialmente en climas fríos, donde aumenta la eficiencia de la bomba de calor cuando funciona en modo calefacción a costa de llevar la batería más fría, robándole calor que bombear en el habitáculo.

Completamente irrelevante para la mayoría de áreas a estas alturas del verano europeo.

Algunos coches, no se si el Tesla también, al activar el modo Relax o Eco, lo que hace además de reducir la respuesta del acelerador es reducir la potencia del climatizador para mejorar el consumo.
En el Tesla por defecto solo sale aire hacia los asientos ocupados, en otros coches eso solo pasa cuando activas el modo Eco.

Simplificando, en modo Relax el coche responde pongamos que la mitad, con lo cual terminas pisando el doble el acelerador, para obtener la misma respuesta, con lo cual los consumos son los mismos. Y a velocidad constante, no hay diferencia entre Relax y Normal.

Cierto, pero no reduce los consumos siempre, como específica el manual en el pantallazo que adjuntas.

Completamente irrelevante para la mayoría de áreas a estas alturas del verano europeo.

Irrelevante no es inexistente. Y por otro lado, es una asunción el pensar que el coche vaya a actuar como dices. Solamente para elevar la temperatura de la batería a la de servicio, unos 30°, es lo que se ahorraría en modo relax. Para eso no hacen falta temperaturas extremas.