Para 60km diarios puedes cargar con un enchufe shucko de toda la vida de 16A. El cargador que trae el coche te da 3kW de potencia, que equivalen a unos 20km por hora de carga, en total 3h.

El precio del TWC que te han ofrecido bien. Ahora, la instalación, legalización, etc, pues lo de siempre. Sablada que en parte se compensa con la subvención.

En tu caso, además, para sacarle partido al cargador tendrías que subir la potencia, al menos en valle, hasta los 7.4kW que te daría para cargar en poco más de una hora. Al tener acometida monofasica los 11kW máximo que puede cargar el coche en alterna se limitan a esos 7.4kW y los 22kW que puede dar el cargador nunca los vas a llegar a usar. Subir la potencia tiene coste y te sube un poco el recibo en horario valle y un huevo si lo haces en horario punta.

Yo arrancaría con el cargador móvil del coche y más adelante evaluaría si realmente necesito cargar a 7.4kW en lugar de a 3kW. Y en caso de que te interese o lo necesites, entones primero vería si me lo monto yo por mi cuenta, sin empresa o con un electricista de confianza aunque venga sin subvención. Puede que te sorprendas.

En mi caso el cargador de 7.4kW me costó 300€ (mural, de Aliexpress, muy correcto y sin virguerias dado que tengo 9.9kW de potencia por la noche y no necesito carga solar ni control de potencia y por lo tanto no me va a saltar el automático) y el cableado y las protecciones otros 200€. Esto lo puedes hacer en un unifamiliar y renunciando a subvención. A eso sumale lo que te cubre el electricista si lo necesitas y eventualmente un nuevo CIE, aunque si no vas a pedir subvención te lo puedes ahorrar igualmente.

El cargador del coche realmente va a bordo. Lo que se llama cargador no deja de ser un enchufe con un conector específico y un poco de electrónica para negociar velocidad de carga con el coche o inicio y parada de la misma. Pero no hay mucho más en él.

Muchas gracias, pues ahora me haces pensar que opción es mejor. Esto es muy complicado

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Hola.  yo realmente me vuelvo loco a la hora de mirar todas estas cosas.
Yo ahora mismo tengo un cargador que tenía una manguera tipo uno para un Outlander y lo que estoy buscando es alguien que me cambie a manguera tipo 2 sin tener que hacer nueva instalación y poner un cargador distinto al que ya tengo. Creo recordar que el cargador que tengo podría cargar hasta 11 kW pero yo tengo una potencia contratada de 3,9 y no la voy a cambiar creo que no me hace falta. Pero aún no he conseguido encontrar ningún electricista que me haga simplemente el cambio de manguera que es mucho más económico

Muchas gracias. He tenido que buscar que es MC??
Los adaptadores unos dicen que es mejor no usarlos...yo ya no se

Hola.  yo realmente me vuelvo loco a la hora de mirar todas estas cosas.
Yo ahora mismo tengo un cargador que tenía una manguera tipo uno para un Outlander y lo que estoy buscando es alguien que me cambie a manguera tipo 2 sin tener que hacer nueva instalación y poner un cargador distinto al que ya tengo. Creo recordar que el cargador que tengo podría cargar hasta 11 kW pero yo tengo una potencia contratada de 3,9 y no la voy a cambiar creo que no me hace falta. Pero aún no he conseguido encontrar ningún electricista que me haga simplemente el cambio de manguera que es mucho más económico