@macaleno te nombro presidente de mi club de fans.
Es lo menos que puedo hacer!

Me alegro mucho de que el aparato ese te ayudara. Yo la verdad es que no sería capaz de aparcar el coche sin su ayuda.

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Curioso. Un láser se vuelve imprescindible, pero no tener sensores por delante, ni cámara para aparcar, se puede vivir con ello...

7h de Sentry.
1,8 kWh.

Ojalá fueran 100W de consumo solamente.

Habitualmente gasta mucho más. De 200 a 250W cada hora.

Sospecho que el número de eventos que registre (y analize) el ordenador del coche tiene algo que ver.

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Curioso. Un láser se vuelve imprescindible, pero no tener sensores por delante, ni cámara para aparcar, se puede vivir con ello...

El laser me es imprescindible en mi garaje, donde me entran mis dos coches en fila con un margen de 50cm.

10 atras-30 entre coches y 10 del morro del tesla a la puerta del garaje.

En cualquier otro aparcamiento tiro de espejos y nada más. Las 2 veces que me he fiado del coche le he marcado.

Vamos, que aparco con la misma tecnología que mi primer coche : un R19 de hace 30 años

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Yo también estoy interesado, necesitamos un video, mi matrimonio está en tus manos.

Yo me he ahorrado 4€ y la instalación:

- He aparcado una vez como me gusta
- con una cinta de color (o una de instalaciones eléctricas o cerrar cajas) he pegado a la pared al nivel del espejo

Asi al aparcar, al llegar al nivel espejo-cinta paro el coche y ya está.

Además es posible pegar una esponja/goma a la pared (incluso paredes) y evitar que al tocar con el morro o puerta al abrir, que se dañe el coche. Otra alternativa es un espejo pegado con cinta (si buscáis “ mirror wall parking car “ hay algunos ejemplos) en un ángulo en el que al aparcar se vea la pared/delantera desde el coche.

Todas estas son soluciones pasivas sin mantenimiento y de fácil montaje.

Cuántos km haces al día para que sea un 25% del consumo? lo dejas en casa encendido también?

A mi hoy, en el hotel, en la noche (14h) me ha gastado un 2-3% con un par de accesos míos de las cámaras (tengo premium) y según el, 6 grabaciones en las cuales sabemos que enciende las luces de aviso. Me parece un consumo aceptable aunque está claro que si lo dejamos en un aeropuerto por 10 días 24h encendido, significa a lo mejor un 50% o más!

Hablamos de un ordenador que controla a 7 cámaras y a IA, además de una conexión 4G. Me parece que deberían cambiar a un chip ARM de última generación 3nm y tal vez reducir en un 50% el consumo.

El consumo del sentry es independiente de que detecte algo o no. Normalmente va a gastar eso en unas 12h, entre un 3 y un 4 %, según mi propia experiencia.

Curioso. Un láser se vuelve imprescindible, pero no tener sensores por delante, ni cámara para aparcar, se puede vivir con ello...

Como otras veces ni lees. Pero alla tu. Lo tengo para saber que la puerta de mi garaje al cerrar no va a afeitar el morro. Estoy esperando el sistema que cuando la puerta esta levantada al ir bajando me avise que va a afeitar el morro. Porque digo yo que con la puerts levantada el sensor o la camara lo que ve es la calle… Pero cada uno a lo suyo

Edito: hasta aqui que el hilo va de otra cosa. Disculpas

Habitualmente gasta mucho más. De 200 a 250W cada hora.

Sospecho que el número de eventos que registre (y analize) el ordenador del coche tiene algo que ver.

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Pues mira @keops está tarde 70W... No hay quien lo entienda.

Para mí que el cabron del coche me escucha y me quiere dejar en mal lugar..

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Jajajajaja.
250W, haya o no eventos.

Créeme que soy al primero que le gustaría que fuese más parco en consumos, pero a día de hoy es lo que hay.

Por cierto, hablando de las actualizaciones del 2024, que es de lo que va este hilo.

Volví hace un rato de Stuttgart, versión .7 de 2024 instalada en mi coche y las luces automáticas son la misma castaña de siempre.
Pero castaña pilonga.

Me han flasheado 2 camiones en los pocos momentos que el estado del tráfico ha permitido al coche poner las altas, hasta que decidí desactivarlas de nuevo.

Operado de cataratas con esos chorros de luces altas que los muy c#bron@s lanzan.
El sistema falla donde yo como usuario humano no fallaría ni de lejos.

Que no panda el cúnico, esas luces automáticas tienen fecha de caducidad con el despliegue de la 2024.8.

Y por cierto, tu versión será la 2024.2.7, supongo.

Sí, v2024.y.7
No recordaba la y.

El aparato en cuestion tiene un puntero laser(bueno 2, para dos coches) y un sensor de movimiento.
Lo colocas y escoges un sitio del coche donde apunte el laser( por ejemplo yo lo tengo encima de la tira led del salpicadero).
Entonces cuando metes el coche cuando el puntero esta donde tu sabes, el coche esta donde tu quieres.
En mi caso, no es tanto la trasera, es que la puerta no caiga sobre el frontal y a su vez aproveche el garaje]

La verdad es que es una idea de lo más tonto pero muy efectiva...

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La verdad es que es una idea de lo más tonto pero muy efectiva...

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Y bastante elaborada. Yo para eso pongo una marca en la pared a la altura del retrovisor izquierdo y listo. Ya sé dónde parar.

Soluciones de toda la vida. Como conducir un coche sin sensores.

Pregunta de desconocimiento.
Ahora que la versión 12 de FSD se está desplegando de manera "libre" ya no son personas escogidas, el próximo paso cual es? Integrar la rama 2023 con FSD 12 en las 2024 y que la 2024 también tenga el FSD 12 en AP normal? Con las restricciones ya sabidas, me refiero a la base, no se si me explico..