La cuestión es que Tesla no fabrica el ATF que emplean sus coches, y su fabricante no lo considera un líquido eterno y, por tanto, lo considera susceptible a ser reemplazado, diga lo que diga luego uno de sus clientes (Tesla).

Pero el sistema de refrigeración de Tesla, algo sobresaliente técnicamente, si es 100% diseñado y fabricado por la marca, quien lo considera no sujeto a limpiezas.

En cualquier caso, tirando de pragmatismo: prefiero una limpieza al año con la aspiradora de casa, 15 minutos, que poner una rejilla que tener que también limpiar.

No me aporta valor añadido la rejilla, que es a lo que voy.
Al margen de posibles riesgos que pueda traer su empleo.

Buenos días, Keops.

Me parece muy lógico lo que dices. ¿Y es fácil limpiar con la aspiradora?

Gracias y saludos cordiales.

Buenos días, Keops.

Me parece muy lógico lo que dices. ¿Y es fácil limpiar con la aspiradora?

Gracias y saludos cordiales.

Hay que desmontar el maletero delantero:

Buenos días, Ramontxu.

¿Qué tal resultado te ha dado? ¿Le notas algún inconveniente?

Gracias y saludos cordiales.

Hola. Pues mi experiencia por los viajes de este verano ha sido muy buena. Eso sí, como han comentado es fundamental prestar atención en su limpieza ya que en los meses cálidos la cantidad de bichos en vuelo aumenta brutalmente. He monitorizado la temperatura de la batería y otros elementos y no he observado cambios apreciables respecto de no llevarla. Es incuestionable que algo menos de aire entrará. Es un debate antiguo y la conclusión de muchos de los que la llevamos es que manteniendo una buena limpieza no debe suponer ningún problema y preferimos llevarla a estar desmontando el fraletero y las protecciones de los radiadores para limpiarlos.

De acuerdo a lo que comenta ramontxu

Llevo la rejilla delantera y recoge muchos insectos en verano, admás de la protección a pequeños objetos que puedan entrar.

Cierto que en cada viaje largo con temperaturas medias-altas tengo que limpiarlo y la verdad e que estoy satisfecho.

Tambien puse en el fraletero un flitro en la entrada de aire para el habitaculo y este no ha recogido nada de suciedad.
 

Buenos días, Keops.

Me parece muy lógico lo que dices. ¿Y es fácil limpiar con la aspiradora?

Gracias y saludos cordiales.

Literalmente, quitar unos pocos tornillos, retirar el frunk (una pieza de plástico grande) y ya se accede con el tubo de la aspiradora.

Yo haría lo mismo que tú si dispusiera de una plaza de aparcamiento privada y cubierta, pero en un garaje comunitario eso se complica y tener que alquilar un box también lo complica. Poniendo todo en la balanza yo me decanto por la rejilla y limpiarla cuando voy al lavadero. No se sí Tesla fabrica el radiador o habría que preguntar al fabricante sobre la idoneidad de la rejilla, como en el caso del ATF.

Yo pienso que es recomendable. La pérdida de flujo no es significativa, el coche no lo manifiesta. Ahora, el no usarla hace que en 2 o 3 años o quizás menos, si frecuentas determinadas zonas, se tapone la zona baja del radiador, justo la que hay detrás de la toma de entrada de aire, y eso si afecta, de hecho, en estas situaciones el coche muestra problemas de refrigeración incluso del compresor (en Internet hay muchos videos). En definitiva, que se empiece a taponar parte del radiador, eso si es faltal para la refrigeración de la bateria)

@rmsalva4 , antes de que te moderen el mensaje, editalo eliminando el código de referidos ya que contraviene las normas del foro.

Solamente está permitido ponerlo en la versión web del foro, dentro de la firma.

Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk

Buenos días, ok, lo puse porque vi otros que lo tenían puesto, pero supongo que, como dices debe ser de otra forma, en la web. Sin problema.

Enviado desde mi SM-G981B mediante Tapatalk