Mira la factura de una Fabrica y no la de una casa.

Quieres decir que Tesla debería de vender electricidad por debajo del precio que te cuesta a ti en tu casa? Y sin contar costes fijos? Ni el coste de la propia instalación?

Un dato: Ayer con la tarifa pvpc 2.0 DHS costaba el kWh mas de 23 céntimos a las ocho de la tarde. Sin impuestos.

El precio debiera ser acorde con sus costes y el margen razonable correspondiente. . No inflarlo y 0.24 esta inflado.
Y comparar tu tarifa en tu domicilio con la que tiene una industria es ......... 
Y los cargadores son inmensamente mas baratos que cualquier gasolinera ,depositos segurridad , requerimientos administrativos   etc etc etc     Y estas  ganan un dineral con un 8%-10%  de margen.

Si coste mas margen razonable , sale parecido o inferior al domestico  Me parece fantastico  pero inflarlo,  no me parece bien . Pensando que Tesla es respetuosa con sus clientes.   Eso parece que pretende

Ok, entiendo que tus  respuestas a mis tres preguntas es un sí.

Siendo así tendremos que estar de acuerdo en que no estamos de acuerdo, porque a mí me parece más que razonable, teniendo en cuenta además que nadie ofrece este servicio ni al doble de precio. Y que el dinero que se obtenga se utilizará para hacer crecer la propia red de SuC.

Siempre podrás utilizar otra red de recarga. Espero...

El precio de la energia en tu casa es indiferente,para este cálculo.

Vayámonos a los precios reales del tipo de instalaciones que contratará Tesla.

Por ejemplo la Tarifa 3.1A de media Tensión hasta 450Kwh

Como podreis ver el precio del Kwh que pagaria Tesla a la Compañia Distribuidora seria ridículo si lo comparamos con lo que nos va a cobrar Tesla a nosotros.

0,014€    en punta
0,012€    en llano
0,0078€  en valle ¡¡

Y el precio del Término de potencia tambien muy barato, como si fuese un hogar,con la salvedad que le estan sirviendo una potencia ¡¡ 100 veces superior¡¡



La instalación del Hardware de SuC, ya la imputan en el precio del coche.

Asi que lo siento,pero Tesla me ha defraudado un poco en este sentido,hubiera sido suficiente con 5 cents. por Kwh. para ganar dinero.

Gracias "Voltius" por aclararnos los precios reales ,

Siempre podrás utilizar otra red de recarga. Espero...

Pues parece que no .
Sabes lo que es un mercado cautivo.....

Pues ya tardas en hacerte de oro (junto con Voltius, sin acritud) montando una red de recarga y cobrando menos que Tesla.

Conozco a gente que está en ello (y, un secreto, no le salen las cuentas ni en sueños).

@Voltius, no es cierto que los costes de instalación de SuC estén incluidos en el precio del coche.

El precio de la energia en tu casa es indiferente,para este cálculo.

Vayámonos a los precios reales del tipo de instalaciones que contratará Tesla.

Por ejemplo la Tarifa 3.1A de media Tensión hasta 450Kwh

Como podreis ver el precio del Kwh que pagaria Tesla a la Compañia Distribuidora seria ridículo si lo comparamos con lo que nos va a cobrar Tesla a nosotros.

0,014€    en punta
0,012€    en llano
0,0078€  en valle ¡¡

Y el precio del Término de potencia tambien muy barato, como si fuese un hogar,con la salvedad que le estan sirviendo una potencia ¡¡ 100 veces superior¡¡



La instalación del Hardware de SuC, ya la imputan en el precio del coche.

Asi que lo siento,pero Tesla me ha defraudado un poco en este sentido,hubiera sido suficiente con 5 cents. por Kwh. para ganar dinero.

Voltius, si la potencia es 100 veces superior, el término de potencia también es 100 veces superior.

En uno de los hilos hice unos cálculos simplificados sobre lo que debería cobrar un gestor de carga cualquiera para tener un punto de carga operativo y que no le costará dinero...

Las hipótesis aproximadas era una potencia típica de 50 kw y unos costes fijos de unos 3.000 eur/año (potencia contratada, mantenimiento, amortización equipos,...).

Si suponemos que carga siempre a la màxima potència el margen a sumar a lo que le cueste la energía al gestor es (para distintas tasas de ocupacion):

- 7 cts  eur/kwh (10% ocupacion)
- 14 cts  eur/kwh (5% ocupacion)
- 70 cts  eur/kwh (1% ocupacion)

Ahora preguntemonos cual es una tasa de ocupación razonable para Ariza,  Burgos, Albacete, Cullar,... teniendo en cuenta que el día tiene 24h y que no todos los días es operacion salida.

Quizás entonces entendamos por qué  Tesla dice que va a vender el kwh en España a 24 cts euro a pérdidas,  y no salen de debajo de la alfombra gestores de carga con precios imbatibles.

Para que quede claro, los céntimos de arriba hay que añadirlos al coste de compra de la electricidad y luego aplicarle los impuestos indirectos correspondientes.

No perdamos la perspectiva
Tesla tiene los supercargadores para dar un servicio a sus Clientes (vehiculos) sin ellos  no vende un coche , ¿ Esta claro no ?
.
Si los supercargadores son un servicio de Tesla que lo son . Que los cobre pero,  no como forma de atraco a un mercado cautivo y si como empresa respetuosa con sus clientes.

Voltius, si la potencia es 100 veces superior, el término de potencia también es 100 veces superior.

Jose BQ
El termino de potencia NO es 100 veces superior.

El precio unitario de potencia euros-por-kilovatio-por-año que es a lo que me refiero, es similar al de una casa,

Estamos hablando de unos 45 euros de media

no es cierto que los costes de instalación de SuC estén incluidos en el precio del coche

Disculpa,pensé que los 2000-2500 extra en el precio del coche eran para el consumo en SuC+ costes de equipo SuC

Que tesla va a perder dinero en España vendiendo a 0,24 y prácticamente con el monopolio de los coches eléctricos...



A ver si iberdrola esta perdiendo dinero vendiéndome la electricidad a 0,14, y yo que pensaba que era un atraco!!! Pobrecitos.

Todavía recuerdo los beneficios de HP en los 90, con la tinta de sus impresoras, fíjate que era mas barato comprar la impresora nueva que el cartucho...