Publicado por: Dracukeo en 12 de Abril de 2024, 06:43:51 pm
Por otro lado, ¿se sabe algo de las vibraciones? Porque paso de gastarme 40mil € para andar paranoico. ¿Hay algún avance o sigue sin saberse nada?
Publicado por: macaleno en 12 de Abril de 2024, 06:51:59 pm
Publicado por: ragnurenson en 12 de Abril de 2024, 06:55:40 pm
Publicado por: Normanda en 12 de Abril de 2024, 07:25:30 pm
Aquí te pongo un link de un youtuber :
Publicado por: p.b.35 en 12 de Abril de 2024, 07:45:11 pm
Enviado desde mi SM-F926B mediante Tapatalk
Publicado por: JoseBQ en 12 de Abril de 2024, 07:58:39 pm
Hay garajes públicos con puntos de carga, si tienes uno cerca puedes dejar por la noche en él una vez a la semana el coche y cargar.
Igual si vives en un pueblo/ciudad con puntos de carga cercanos, gasolineras, etc.
Saldrá algo peor de precio, pero no me parece insalvable, dependiendo de donde vivas.
Échale un ojo a electromaps.
Publicado por: Dracukeo en 12 de Abril de 2024, 08:33:31 pm
Publicado por: Teslimano en 12 de Abril de 2024, 09:18:15 pm
Cambiará? A peor no va a ir, eso seguro. Pero de ahí a que te sea cómodo, pues eso, dependerá de tus circunstancias.
Publicado por: JoseBQ en 12 de Abril de 2024, 09:36:24 pm
Mira electromaps: parkings, gasolineras,...
Que uso tienes? (Igual con cargar una vez por semana es suficiente)
También hay que ir a la gasolinera cada 1/2 semanas para repostar diesel/gasolina y no decimos que sea complicarse la vida.
Lo que sí es seguro es que económicamente será menos ventajoso.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2024, 10:34:38 pm
A ver entendedme, si me compro un coche no busco el complicarme hasta niveles absurdos con tal de tenerlo. Por lo que veo en las respuestas asumo que no es una opción viable a día de hoy, creéis que esto cambiará?
Yo para empezar no compraría un coche nuevo para que durmiera en la calle. EV o ICE. Pero es algo muy personal.
Se puede tener EV sin cargador en casa. Pero exige mucho tiempo libre y unas circunstancias muy acordes de disponibilidad de PdRs que coincidan con tus rutinas.
Publicado por: Dracukeo en 12 de Abril de 2024, 10:53:10 pm
La mitad de mis cargas son fuera de casa, no diría que no se puede.Normalmente hago una media de 700-800 km semanales por mi trabajo, soy ingeniero en eólica y me toca moverme mucho. Es decir, 2 cargas semanales que si las hago en SUC degrado la batería en nada y tampoco me puedo permitir en mi día a día andar cuadrando horarios para carga lenta. Supongo que me toca esperar o mirarme un microhibrido/hibrido
Mira electromaps: parkings, gasolineras,...
Que uso tienes? (Igual con cargar una vez por semana es suficiente)
También hay que ir a la gasolinera cada 1/2 semanas para repostar diesel/gasolina y no decimos que sea complicarse la vida.
Lo que sí es seguro es que económicamente será menos ventajoso.
Publicado por: keops en 12 de Abril de 2024, 11:22:03 pm
No por el buscar un PdR y ponerlo a cargar, para después ir andando a casa, sino por el tener de nuevo que salir a las pocas horas a retirar el coche una vez cargado.
Eso, haga sol, lluvia o nieve, entre semana o fines de semana.
O cargo en casa, aunque sea en un Schuko, o no tendría EV.
Publicado por: Dracukeo en 12 de Abril de 2024, 11:29:06 pm
@Dracukeo , si ya un EV exige planificación y sacrificios, sin PdR se me antojaría realmente incómodo.¿Tan sacrificado es tener un EV?
No por el buscar un PdR y ponerlo a cargar, para después ir andando a casa, sino por el tener de nuevo que salir a las pocas horas a retirar el coche una vez cargado.
Eso, haga sol, lluvia o nieve, entre semana o fines de semana.
O cargo en casa, aunque sea en un Schuko, o no tendría EV.
Publicado por: keops en 12 de Abril de 2024, 11:31:15 pm
¿Con un FCEV? No, el FCEV es aún más sacrificado que un BEV.
¿Comparado con un ICE? Sí, es un orden de magnitud diferente.
Y si ponemos la ecuación BEV sin plaza de aparcamiento, mentalízate pero muy bien.
Publicado por: Oscar Black en 12 de Abril de 2024, 11:34:28 pm
¿Tan sacrificado es tener un EV?
Tirando a coñazo, sí. En comparación con un ICE.
Publicado por: Dracukeo en 12 de Abril de 2024, 11:36:15 pm
Mi coche actual esta bastante en la m... por lo que como mucho puedo rascarle 1-2 años. ¿Crees que en ese tiempo mejorará hasta el punto de ser aceptable la experiencia sin pdr o no me merece la pena esperar?
Publicado por: rasy91 en 12 de Abril de 2024, 11:36:31 pm
¿¿ Se puede ?? Sí... pero claro depende de cada persona... para mi no es ni un SI ni un NO es ... depende... También te digo que tengo a menos de 100 m un punto de recarga en la calle del ayuntamiento a 0,28€ que alguna vez recurro cuando no he conseguido cargarlo gratis en algún lado o en el trabajo que lo tengo a 0.23€
Publicado por: keops en 12 de Abril de 2024, 11:44:48 pm
Pues me tocará esperarme unos años o pillarme algún microhibrido, ¿tú que harías?Sin duda estiraría el coche actual hasta que se pueda.
Mi coche actual esta bastante en la m... por lo que como mucho puedo rascarle 1-2 años. ¿Crees que en ese tiempo mejorará hasta el punto de ser aceptable la experiencia sin pdr o no me merece la pena esperar?
Al parecer a finales de este mismo año el precio de las baterías se va a poner rondando los 50 USD/kWh, lo que debería abaratar mucho los BEVs.
Y mientras, te dá tiempo a buscar una plaza de aparcamiento, inclusive en alquiler, donde pudieras poner un PdR.
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2024, 12:04:54 am
Normalmente hago una media de 700-800 km semanales por mi trabajo, soy ingeniero en eólica y me toca moverme mucho. Es decir, 2 cargas semanales que si las hago en SUC degrado la batería en nada y tampoco me puedo permitir en mi día a día andar cuadrando horarios para carga lenta. Supongo que me toca esperar o mirarme un microhibrido/hibridoCargar en SuC no necesariamente degrada la batería. Lo que no es bueno es cargar en DC y luego dejar el coche aparcado con la batería caliente.
Pero sí, con esos kilometrajes te ahorrarías un dinero con un EV si pudieras recargar en casa. Si no, no tendrás ahorro y tendrás que estar más pendiente del coche.
Y alquilarte una plaza ya es un coste que no tienes hoy, y tendrías que hacer números para ver si incluso así te saldría a cuenta.
Yo para eso me compraba un híbrido convencional (no enchufable), Toyota, Hyundai, Kia... (el Toyota tiene un cambio de marchas un poco peculiar, mira si te convence, los otros son DSG tradicionales). Igual hasta de segunda mano si quieres plantearte un EV en unos años. Son coches que van bien y gastan poco, y tienen modo EV aunque sean muy muy pocos kilómetros.
Es probarlos y decidir.
Los coches están todos muy caros hoy, eso sí.
Ya nos contarás qué decides.
Publicado por: ampos en 13 de Abril de 2024, 12:27:25 am
Lo principal es donde vas a cargar antes de irte a dormir, ya sea cuando vuelvas de viaje. Porque vas a tenerlo que aparcar (casi) todas las noches con un 60% de batería... a no ser que quieras madrugar y cargarlo antes de salir. Durante el viaje, ya irás programando donde cargar.
Y eso se va a convertir en un rito.
Desde mi punto de vista, ahora mismo los que no tienen garage representan un 5% de los dueños de EV (o menos) y los cargadores se están poniendo para dar servicio durante los viajes.
Dentro de unos años, (casi) todas las carreteras estarán ya cubiertas de sobra para poder cargar.
Y será a partir de ese momento donde se hará la verdadera transición al electrico: se van a tener que instalar mogollón de cargadores en ciudad, para que todo el mundo (y no solo los que tenemos cochera), puedan cargar sus coches de manera pública.
Dicho esto, yo me hubiera comprado el Tesla aunque funcionara a carbón, lo que me gusta es el coche, lo de electrico es un plus.
Estoy esperando a que me pongan en el garage el punto de carga, y me estoy apañando con mercadona: dejo el coche a las 14:15, me vuelvo a casa andando (15 minutos), como y me duermo media horilla en el sofá y me vuelvo pal mercadona a recoger el coche e irme a trabajar. En 90 minutos (lo que me deja el mercadona de mi pueblo) se carga un 22% de la bateria de un M3LR, me sale a unos 4€-5€ los 100kms. Y así 3-4 viajes a la semana, y ya el finde, tiro de SuCs (a unos 7€-9€ los 100 kms). Ahora mismo estoy, con 6000kms, a 7.34€ (los ultimos 1100kms a 5.59€, a mejorado el tiempo).
Es un puto coñado ir 3-4 veces al mercadona a cargar? Si. Me importa? No mucho. Estoy deseando que me pongan el cargador? Pues tb. Si no tuviera cochera, lo habría comprado igual? Pues si.
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2024, 12:34:14 am
Publicado por: Serendipia en 13 de Abril de 2024, 01:27:15 am
¿Tan sacrificado es tener un EV?Sí, sin cargador propio, una locura.
Publicado por: colapsismo en 13 de Abril de 2024, 10:52:32 am
Publicado por: miguelownz en 13 de Abril de 2024, 11:27:02 am
La situación para los que no tenéis garaje debería mejorar en los próximos años: por la demanda de EVs y por las políticas públicas. Como te han dicho, si no estás seguro espérate un tiempecillo, mira a ver cómo avanza la cosa y dependiendo de tu situación personal y de cómo pinte el panorama tomas una decisión.
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2024, 11:54:28 am
Por 0,15-0,25 € sería otro cantar.
Publicado por: Sandman en 13 de Abril de 2024, 02:55:58 pm
Donde vivo, en Rivas Vaciamadrid, veo algunos EVs en la calle. Es una ciudad hecha para moverse en coche y el tema de los puntos de recarga lo tienen más o menos bien montado, a 0,28 cents y carga a 22kw. Ya he visto algún M3H o algún ZOE aparcados por ahí. De hecho, al lado de casa veo un Taxi M3 cargando en un punto de recarga público de vez en cuando.
La situación para los que no tenéis garaje debería mejorar en los próximos años: por la demanda de EVs y por las políticas públicas. Como te han dicho, si no estás seguro espérate un tiempecillo, mira a ver cómo avanza la cosa y dependiendo de tu situación personal y de cómo pinte el panorama tomas una decisión.
Vivo a 10 minutos de Rivas, ya en Madrid y tb está preparado para tener EV, cargando de 0,25 a 0,30€ Por kW a 11kWh (22kW no cargarás xq el cable tipo 2 de Tesla está limitado a 11kW). En carga lenta a CA hay muchos, tb hay estaciones de carga rápida (Endesa charging, y varias gasolineras).
Incluso han puesto unos 20 cargadores de EDP en La Gavia a 0,18€ carga lenta, según sube la carga sube el precio pero es el mejor q he encontrado en Madrid sin bonos o historias.
Y 4 Zunder CCS para carga rápida en CC a 400V y 800V en el BM de Vallecas, hasta 200kWh, para los Kia EV6, Ioniq 6 e Ioniq 5, Taycan o similar q carguen a 800V.
Aún así hay a gente q le supone un incordio dejar el coche un rato aunque sea a 5-10 minutos andando.
Yo desde luego no lo recomendaría, q se puede, x supuesto, según dónde vivas, xo la comodidad de tener la gasolinera en casa el 80-90% de las cargas, independientemente del ahorro es una de las ventajas del EV.
Saludos!
Publicado por: macaleno en 13 de Abril de 2024, 04:10:00 pm
Pero lo que dije ya. Cada uno es libre de decidir. Y ya está
Publicado por: sevillano en 13 de Abril de 2024, 04:15:34 pm
En tu caso depende los kms a la semana que hagas, igual con perder algunas horitas algunos días puntuales tienes para toda la semana. Si tienes que buscar cargadores rápidos a 0,50 el kWh el factor ahorro con respecto a la gasolina casi se disipa.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2024, 04:39:51 pm
Vivo a 10 minutos de Rivas, ya en Madrid y tb está preparado para tener EV, cargando de 0,25 a 0,30€ Por kW a 11kWh (22kW no cargarás xq el cable tipo 2 de Tesla está limitado a 11kW). En carga lenta a CA hay muchos, tb hay estaciones de carga rápida (Endesa charging, y varias gasolineras).
Incluso han puesto unos 20 cargadores de EDP en La Gavia a 0,18€ carga lenta, según sube la carga sube el precio pero es el mejor q he encontrado en Madrid sin bonos o historias.
Y 4 Zunder CCS para carga rápida en CC a 400V y 800V en el BM de Vallecas, hasta 200kWh, para los Kia EV6, Ioniq 6 e Ioniq 5, Taycan o similar q carguen a 800V.
Aún así hay a gente q le supone un incordio dejar el coche un rato aunque sea a 5-10 minutos andando.
Yo desde luego no lo recomendaría, q se puede, x supuesto, según dónde vivas, xo la comodidad de tener la gasolinera en casa el 80-90% de las cargas, independientemente del ahorro es una de las ventajas del EV.
Saludos!
El Model 3 carga a 11kW no por limitaciones del cable sino por las especificaciones del cargador embarcado, que no pasa de 16A por fase en trifásica.
Publicado por: golumgolum en 13 de Abril de 2024, 05:24:47 pm
Porque todos tenéis un Tesla y todos tenéis plaza de garaje o garaje en casa.
YO TENGO UN LR Y NO TENGO PLAZA DE PARKING.
Se puede tener un eléctrico sin parking?
SÍ SE PUEDE
Como?
Pues muy sencillo, donde más falta de aparcamiento hay, precisamente, es en las grandes ciudades y grandes núcleos poblacionales y da la casualidad que es ahí donde más puntos de carga hay...
En un pueblo de Cuenca, Cáceres o Albacete, probablemente haya menos puntos de carga, pero precisamente ahí es donde es más fácil que tengas tu propio aparcamiento o puedas comprar uno por "3 pesetas" y ponerte un punto de carga...
Así que si pruebas el coche, te va a encantar y verás como buscas solución al tema de la carga...
En mi caso particular, es el coche que menos uso le estoy dando a diario de todos los que he tenido, y sin embargo en 10 meses ya tiene más de 18000km el coche que más km tiene en menos tiempo, de todos los que he tenido...
Parece que todos seáis taxista y tengáis que tener el coche a punto para hace una carrera BCN - Cádiz... en la mayoría de las circunstancias, la mayor parte del tiempo nuestros coches están parados, sólo hay que tener en cuenta donde lo paras...
Publicado por: macaleno en 13 de Abril de 2024, 05:27:02 pm
Creo que nadie ha dicho que no se pueda. Faltaría más
Publicado por: TESZO en 13 de Abril de 2024, 06:08:26 pm
En las circunstancias que plantea el compañero, pues más difícil todavía. No sería imposible, pero si sería un coñazo.
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Publicado por: mllanest en 13 de Abril de 2024, 06:57:01 pm
Puede ser un auténtico coñazo.
Es cuestión de lo que cada uno quiere sacrificarse.
Hay gente que no tiene garaje ni pdr y aún así tiene EV, porque puede cargar en el trabajo o porque se organiza bien las cargas semanales o tira de puntos de conveniencia.
Estos hilos, al final son de opinión y las opiniones son como los culos, cada uno tenemos el nuestro.
Mis dos céntimos: tener EV sin garaje, a no ser que puedas cargar en el trabajo, es coñazo
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2024, 07:25:27 pm
Perdonadme todos, porque todos habláis sin saber...
Nis queda mucho aún por aprender, sin duda, pero a fuerza de km con EVs, algo sabemos, creo yo ;)
Se puede tener un eléctrico sin parking?
SÍ SE PUEDE
Por supuesto que se puede, nadie en el hilo ha dicho que no se pudiera.
Publicado por: Elvis en 13 de Abril de 2024, 07:31:36 pm
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Publicado por: TESZO en 13 de Abril de 2024, 07:41:49 pm
Por ejemplo en Semana Santa estuve en Portugal, sin plazas de garaje y sin PdR.
Me apañé perfectamente, con las pegas que conlleva: busca un PdR, vete a recoger el coche cuando acaba de cargar, etc...
Posible, por supuesto. Más incómodo y más caro, también.
Enviado desde mi 2210132G mediante Tapatalk
Publicado por: Dracukeo en 13 de Abril de 2024, 08:56:19 pm
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2024, 09:47:43 pm
Publicado por: rodenas en 13 de Abril de 2024, 09:55:40 pm
Últimamente le estoy dando vueltas a comprarme un M3 pero no dispongo de plaza de garaje por lo que creo que me llevaría lo malo del coche eléctrico pero lo único interesante que es km casi gratis lo perdería al tener que cargar en SUC.
Por otro lado, ¿se sabe algo de las vibraciones? Porque paso de gastarme 40mil € para andar paranoico. ¿Hay algún avance o sigue sin saberse nada?
Una pregunta por curiosidad (no sé si se ha respondido en algún mensaje), ¿no tenías opción alguna de alquilar una plaza? Si haces muchos km, solo con el ahorro en combustible se paga el alquiler/compra de sobra. Y te ahorras buscar sitio, golpes y sufrir el deterioro por las inclemencias del tiempo (que puede significar mucho dinero si después vendes el coche). No sé, al margen de las molestias en cargar, yo no me plantería comprar un coche "caro" para dejarlo en la calle, aunque solo sea por dormir más tranquilo y por el tema económico al venderlo.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2024, 10:00:18 pm
Sin esa aprobación, no puedes instalar nada.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2024, 10:01:25 pm
Pues yo llevo una semana con el M3, sin cargador en el garaje y me estoy planteando no los 2000 eurarazos que me piden por la instalación. Siempre cargo en Repsol a 0,11 el kw, y recargando a 45 kwh. No me supone un problema que tarde 30 min en recargar hasta el 65-70%.@Elvis , ¿a 11 c€/kWh en un PdR público?
Enviado desde mi SM-T870 mediante Tapatalk
Dónde y cómo?
Me parece irreal.
Publicado por: Dracukeo en 13 de Abril de 2024, 10:03:58 pm
Una pregunta por curiosidad (no sé si se ha respondido en algún mensaje), ¿no tenías opción alguna de alquilar una plaza? Si haces muchos km, solo con el ahorro en combustible se paga el alquiler/compra de sobra. Y te ahorras buscar sitio, golpes y sufrir el deterioro por las inclemencias del tiempo (que puede significar mucho dinero si después vendes el coche). No sé, al margen de las molestias en cargar, yo no me plantería comprar un coche "caro" para dejarlo en la calle, aunque solo sea por dormir más tranquilo y por el tema económico al venderlo.Más o menos ya te lo han respondido pero el problema principal es que no me gusta mi ciudad pero me tengo que quedar hasta que acabe el proyecto actual en el que estoy, básicamente por eso sería tirar el dinero.
Vamos, de hecho con el coche nuevo alquilaré plaza pero el gastarme el dinero en un cargador para 1-1.5 años no me salía rentable y la verdad, me he cagado un poco leyendo sobre lo de Atalaya y he preferido ir a lo seguro
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2024, 10:13:29 pm
Perdonadme todos, porque todos habláis sin saber...
Porque todos tenéis un Tesla y todos tenéis plaza de garaje o garaje en casa.
YO TENGO UN LR Y NO TENGO PLAZA DE PARKING.
Se puede tener un eléctrico sin parking?
SÍ SE PUEDE
Como?
Pues muy sencillo, donde más falta de aparcamiento hay, precisamente, es en las grandes ciudades y grandes núcleos poblacionales y da la casualidad que es ahí donde más puntos de carga hay...
En un pueblo de Cuenca, Cáceres o Albacete, probablemente haya menos puntos de carga, pero precisamente ahí es donde es más fácil que tengas tu propio aparcamiento o puedas comprar uno por "3 pesetas" y ponerte un punto de carga...
Así que si pruebas el coche, te va a encantar y verás como buscas solución al tema de la carga...
En mi caso particular, es el coche que menos uso le estoy dando a diario de todos los que he tenido, y sin embargo en 10 meses ya tiene más de 18000km el coche que más km tiene en menos tiempo, de todos los que he tenido...
Parece que todos seáis taxista y tengáis que tener el coche a punto para hace una carrera BCN - Cádiz... en la mayoría de las circunstancias, la mayor parte del tiempo nuestros coches están parados, sólo hay que tener en cuenta donde lo paras...
Quién ha dicho que NO SE PUEDE?
Hemos dicho incluso que no compraríamos un coche nuevo para que durmiera en la calle. Me daría igual que fuera la de un pueblo o de un barrio marginal. No lo compraría, EV o ICE. Me compro antes el parking.
Publicado por: Oscar Black en 13 de Abril de 2024, 10:15:02 pm
@Elvis , ¿a 11 c€/kWh en un PdR público?
Dónde y cómo?
Me parece irreal.
Con Repsol sí es posible. Pero la promo dura un año.
Lo que es imposible es recargar a 45kwh
Publicado por: rodenas en 13 de Abril de 2024, 11:26:16 pm
Más o menos ya te lo han respondido pero el problema principal es que no me gusta mi ciudad pero me tengo que quedar hasta que acabe el proyecto actual en el que estoy, básicamente por eso sería tirar el dinero.
Vamos, de hecho con el coche nuevo alquilaré plaza pero el gastarme el dinero en un cargador para 1-1.5 años no me salía rentable y la verdad, me he cagado un poco leyendo sobre lo de Atalaya y he preferido ir a lo seguro
Ah, ok, entonces tiene su lógica. No es habitual en España que alguien piense en irse a vivir a otra ciudad, ni me lo había planteado.
Publicado por: rodenas en 13 de Abril de 2024, 11:28:11 pm
@rodenas , no solamente basta con encontrar plaza para alquilar, sino que la aprobación del arrendador es necesaria para instalar PdR en esa plaza alquilada.
Sin esa aprobación, no puedes instalar nada.
Cierto, aunque me extrañaría muchísimo que se oponga a que le instalen gratis un cargador en su plaza, le estás dando valor añadido por la cara. Lo que me parece más complicado es que se comprometa a alquilarte la plaza x años para tener tú un mínimo de certeza con la inversión.
Publicado por: rodenas en 13 de Abril de 2024, 11:29:24 pm
Con Repsol sí es posible. Pero la promo dura un año.
Lo que es imposible es recargar a 45kwh
¿Un año? ¿Te estás refiriendo a contratar luz+gas o luz+luz para que te descuenten el 75% en Waylet? ¿O es otra promo diferente?
Publicado por: George en 14 de Abril de 2024, 10:31:44 am
Publicado por: Elvis en 14 de Abril de 2024, 11:02:49 am
Con Repsol sí es posible. Pero la promo dura un año.
Lo que es imposible es recargar a 45kwh
Pues ahora mismo esta recargando a 46 kwh, en repsol son todas de 50kwh.
Publicado por: mllanest en 14 de Abril de 2024, 11:04:35 am
A disfrutarlo
Bueno actualizo un poco, finalmente me he comprado un Mercedes micro híbrido, solo buscaba el eléctrico por el ahorro (que como me dijisteis lo perdía) y por conseguir la etiqueta (que consigo igual con este). Muchas gracias a todos por los consejos
Publicado por: debel56 en 14 de Abril de 2024, 11:42:13 am
Pues ahora mismo esta recargando a 46 kwh, en repsol son todas de 50kwh.
Es un problema de unidades:
Esos cargadores son de una potencia nominal de 50kW.
Y cuando termines la carga habrá cargado x kWh de energía
Publicado por: Oscar Black en 14 de Abril de 2024, 01:23:46 pm
Pues ahora mismo esta recargando a 46 kwh, en repsol son todas de 50kwh.
No lo creo...
Publicado por: m.jr en 15 de Abril de 2024, 01:41:44 pm
Publicado por: Maverikc en 15 de Abril de 2024, 04:00:35 pm
Si no tuviese PdR en en garaje y tampoco un enchufe Shuko de 16A, no lo compraría.
Saludos
Publicado por: Teslimano en 15 de Abril de 2024, 04:34:50 pm
Publicado por: ximolin en 15 de Abril de 2024, 04:43:26 pm
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2024, 05:33:44 pm
Ya se ha comprado un ICE.Técnicamente, lo que se ha comprado el compañero es un EV también, aunque no sea BEV ;)
Publicado por: Teslimano en 15 de Abril de 2024, 06:00:26 pm
Técnicamente, lo que se ha comprado el compañero es un EV también, aunque no sea BEV ;)Un micro híbrido es lo menos EV que se despacha (MHEV).
Una argucia como cualquier otra para pasar la normativa de emisiones y tener una etiqueta eco de la DGT.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/coche-microhibrido-mhev-que-es-como-funciona_65810_102.html
ICEs puros como coches nuevos, cada vez hay menos en las gamas.
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2024, 06:04:31 pm
Un micro híbrido es lo menos EV que se despacha (MHEV).
Exactamente.
EV al fin, que es lo que yo afirmaba, sí.
Publicado por: ampos en 15 de Abril de 2024, 06:16:32 pm
Un micro híbrido es lo menos EV que se despacha (MHEV).
Una argucia como cualquier otra para pasar la normativa de emisiones y tener una etiqueta eco de la DGT.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/coche-microhibrido-mhev-que-es-como-funciona_65810_102.html
ICEs puros como coches nuevos, cada vez hay menos en las gamas.
Una sinvergonzonería... y es por cosas como estás que el ser humano está condenado a la extinción por nuestra propia codicia y desidia.
Publicado por: rodenas en 15 de Abril de 2024, 06:17:20 pm
Exactamente.
EV al fin, que es lo que yo afirmaba, sí.
El motor eléctrico en muchos microhíbridos tan solo apoya al motor de combustión en las salidas, y con unos pocos kW de fuerza. Yo no llamaría EV a nada que no sea capaz de mover el coche por sí mismo, como mínimo.
Publicado por: Oscar Black en 15 de Abril de 2024, 06:37:06 pm
El motor eléctrico en muchos microhíbridos tan solo apoya al motor de combustión en las salidas, y con unos pocos kW de fuerza. Yo no llamaría EV a nada que no sea capaz de mover el coche por sí mismo, como mínimo.
Afortunadamente, los que deciden las etiquetas medioambientales no piensan igual, para beneficio de muchos.
Publicado por: rodenas en 15 de Abril de 2024, 06:58:02 pm
Afortunadamente, los que deciden las etiquetas medioambientales no piensan igual, para beneficio de muchos.
Eso de afortunadamente es muy subjetivo. En mi opinión, es desafortunadamente, porque se dejan de vender muchos híbridos de verdad que contaminan menos en ciudad.
Publicado por: ampos en 15 de Abril de 2024, 07:24:03 pm
Afortunadamente, los que deciden las etiquetas medioambientales no piensan igual, para beneficio de muchos.
ûes eso es hacer trampas en el solitario... sólo nos engañamos a nosotros mismos.
Publicado por: Teslimano en 15 de Abril de 2024, 07:28:36 pm
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2024, 08:21:20 pm
Lo de las etiquetas de la DGT es un despropósito.+1
Publicado por: Oscar Black en 15 de Abril de 2024, 08:23:31 pm
ûes eso es hacer trampas en el solitario... sólo nos engañamos a nosotros mismos.
No creo que el que se compre un microhíbrido se haga trampas: a efectos prácticos tiene las ventajas de circulación y aparcamiento del EV sin tener que acercarse a un enchufe, si no quiere.
Para qué el servilismo de un EV si lo único que necesita es zona verde y Carril VAO?
Las etiquetas serán un despropósito, pero es lo que manda.
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2024, 08:30:55 pm
El motor eléctrico en muchos microhíbridos tan solo apoya al motor de combustión en las salidas, y con unos pocos kW de fuerza. Yo no llamaría EV a nada que no sea capaz de mover el coche por sí mismo, como mínimo.Dá igual a lo que cada uno de nosotros llame o deje de llamar EV.
Los EVs son una familia muy amplia:
Híbridos convencionales, HEVs.
Híbridos enchufables, PHEVs.
Vehículos a hidrógeno, FCEVs.
Vehículos con motores extensores de autonomía, EREVs.
Semi híbridos, MHEVs (Mild hybrid EV en inglés) aka. BAHV.
Así que sí, hay EVs con y sin motores ICEs.
Y sí, los micro híbridos son EVs, tanto como lo son los BEVs (llamados popularmente eléctricos puros).
Y no, no todos los EVs optan a la misma etiqueta de la DGT española, sino que es diferente dependiendo de qué tipo de EVs de entre los anteriores estemos hablando.
Ni siquiera todos los EVs que sí tienen un ICE a bordo optan a la misma etiqueta.
La clasificación anterior es algo globalmente extendido.
El sistema de etiquetas de la DGT española, on engendro político local, solamente.
Publicado por: ampos en 15 de Abril de 2024, 09:05:06 pm
No creo que el que se compre un microhíbrido se haga trampas: a efectos prácticos tiene las ventajas de circulación y aparcamiento del EV sin tener que acercarse a un enchufe, si no quiere.
Para qué el servilismo de un EV si lo único que necesita es zona verde y Carril VAO?
Las etiquetas serán un despropósito, pero es lo que manda.
Me refiero que nos estamos cargando el mundo y nos da igual y hacemos trampas, nos hacemos trampas a nosotros mismos.
En este y en muchos otros temas, ojo!
Publicado por: rodenas en 15 de Abril de 2024, 09:27:00 pm
Me refiero que nos estamos cargando el mundo y nos da igual y hacemos trampas, nos hacemos trampas a nosotros mismos.
En este y en muchos otros temas, ojo!
Yo, más que en las trampas al medioambiente (que poco vas a solucionar con esto de las etiquetas), me fijaría en las trampas al consumidor. Los microhíbridos prácticamente no mejoran los consumos ni la contaminación, es prácticamente un impuesto para conseguir la etiqueta ECO. Ni se benefician los consumidores (que pagan más por un sistema que hay que mantener y prácticamente no aporta ventajas) ni se beneficia el aire de las ciudades.
O le das la etiqueta a híbridos de verdad con ventajas de verdad o quitas el sistema de etiquetas. Los microhíbridos solo benefician a los fabricantes, que pueden vender vehículos más caros.
Publicado por: Dracukeo en 15 de Abril de 2024, 09:36:00 pm
Un micro híbrido es lo menos EV que se despacha (MHEV).Si yo soy el primero que lo ha admitido, he pagado por la etiqueta (sistema injusto que impide que coches con etiqueta C puedan entrar a las ZBE). A mi el medioambiente me importa 0 y en el momento en el que iba a tener un dolor de cabeza constante por andar pensando donde y cuando cargar sumado a perder la ventaja económica pues me ha hecho decantarme por un Mhev, pero vamos que lo de pagar por la etiqueta tambien ocurre con Phevs que no se cargan nunca y modificaciones a GLP que nunca se rellenan. El sistema de etiquetas es injusto porque excluye a los estamentos más bajos de la libre circulacion y permite que otros paguemos por la etiqueta
Una argucia como cualquier otra para pasar la normativa de emisiones y tener una etiqueta eco de la DGT.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/coche-microhibrido-mhev-que-es-como-funciona_65810_102.html
ICEs puros como coches nuevos, cada vez hay menos en las gamas.
Publicado por: metalise en 15 de Abril de 2024, 09:40:40 pm
Saludos
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Publicado por: Dracukeo en 15 de Abril de 2024, 09:50:43 pm
Los híbridos es la manera que tienen las marcas de coches de no apostar definitivamente por el eléctrico.No lo van a hacer, es impopular y además la electrificación en España es anecdótica (me suena que es el 1,algo %) , en España se dan muchas variables que hacen inviable el coche eléctrico (el mejor ejemplo lo tienes en mi, que quería un M3 y no me lo he comprado por la incomodidad que me supondría la carga sin plaza de garaje, esta circunstancia se da en el 80% de la población mínimo), por otro lado es demasiado caro para que la gente con menor poder adquisitivo los compre pero la población con alto poder adquisitivo tampoco los compra, yo vivo de alquiler en la "zona rica" de mi ciudad y solo veo BMWs, Mercedes, Audis etc... Y todos estos podrían permitirse fácilmente un EV y cargarlo en su plaza de garaje
Ya hay varios países europeos que no los consideran a efectos fiscales y de preferencias en las ciudades como vehículos eléctricos.
Aquí tardaremos poco en quitarles las ventajas que tienen por nada.
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Publicado por: rodenas en 15 de Abril de 2024, 10:05:55 pm
Publicado por: Teslimano en 15 de Abril de 2024, 10:39:08 pm
Si yo soy el primero que lo ha admitido, he pagado por la etiqueta (sistema injusto que impide que coches con etiqueta C puedan entrar a las ZBE). A mi el medioambiente me importa 0 y en el momento en el que iba a tener un dolor de cabeza constante por andar pensando donde y cuando cargar sumado a perder la ventaja económica pues me ha hecho decantarme por un Mhev, pero vamos que lo de pagar por la etiqueta tambien ocurre con Phevs que no se cargan nunca y modificaciones a GLP que nunca se rellenan. El sistema de etiquetas es injusto porque excluye a los estamentos más bajos de la libre circulacion y permite que otros paguemos por la etiqueta
Yo en ningún momento culpo al comprador. Tu decisión de compra me parece muy razonable.
Aunque con eso de que "el medioambiente me importa 0" no esté de acuerdo, pero bueno.
Mi crítica es a reguladores y fabricantes por permitir argucias de este tipo. Pero no solo con micro híbridos, también con PHEVs con mucha potencia. Un sinsentido lo de las etiquetas.
Publicado por: keops en 15 de Abril de 2024, 10:46:42 pm
La DGT ya ha anunciado varias veces su intención de modificar el sistema de etiquetas, pero por muchos motivos supongo que es un melón que les va a dar muchos dolores de cabeza el abrir….. o eso o a “próximamente” le han dado el significado habitual Elon time.Dá igual.
Saludos
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Los muchos PHEVs con etiquetas CERO, así se quedan.
Solamente aplicaría a los nuevos
Así que si a la DGT se le ocurre la fantástica idea de publicar el cambio de etiquetas, lo que va a generar es un efecto llamada brutal con la gente comprando estos PHEVs antes de que se produzca el cambio.
Publicado por: rodenas en 15 de Abril de 2024, 11:53:20 pm
Dá igual.
Los muchos PHEVs con etiquetas CERO, así se quedan.
Solamente aplicaría a los nuevos
Así que si a la DGT se le ocurre la fantástica idea de publicar el cambio de etiquetas, lo que va a generar es un efecto llamada brutal con la gente comprando estos PHEVs antes de que se produzca el cambio.
Tampoco hace falta eliminar las etiquetas, solamente quitarles privilegios. Crear una etiqueta D, como se estaba hablando, o incluso crear una 0+ exclusiva para BEV. Y restringir las actuales. Una manera sutil de anular (parcialmente) las etiquetas actuales.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 12:46:14 am
Me refiero que nos estamos cargando el mundo y nos da igual y hacemos trampas, nos hacemos trampas a nosotros mismos.
En este y en muchos otros temas, ojo!
Vamos a salvar el mundo conduciendo EVs que tienen que traernos en barco desde China...?
Publicado por: ampos en 16 de Abril de 2024, 01:07:34 am
Vamos a salvar el mundo conduciendo EVs que tienen que traernos en barco desde China...?
Desde luego dándole etiqueta ECO a un coche que homologa (en realidad será más) 12 litros / 100 kms, no ayudamos.
Todo suma o resta.
Publicado por: mllanest en 16 de Abril de 2024, 07:38:56 am
Vamos a salvar el mundo conduciendo EVs que tienen que traernos en barco desde China...?
Publicado por: TESZO en 16 de Abril de 2024, 08:46:22 am
He vivido en una gran ciudad muchos años y se lo que es tragar humo de tubo de escape a todas horas, es repugnante.
Si la idea de las etiquetas era librar el centro de las ciudades de esa contaminación no hacia falta más que una etiqueta para identificar vehículos con 0 emisiones. Si el coche tiene tubo de escape que no entre en la zona 0 emisiones y se acabó.
Con tanta sigla lo único que se ha echo es marear la perdiz. ¿De que sirve una etiqueta Eco si su batería está descargada y circula tirando de combustible?
Y por supuesto trasporte público y gratuito.
Publicado por: mustone en 16 de Abril de 2024, 09:07:54 am
Dá igual.
Los muchos PHEVs con etiquetas CERO, así se quedan.
Solamente aplicaría a los nuevos
Así que si a la DGT se le ocurre la fantástica idea de publicar el cambio de etiquetas, lo que va a generar es un efecto llamada brutal con la gente comprando estos PHEVs antes de que se produzca el cambio.
Eso creo yo.
Es que desde el momento que se creó una etiqueta "CERO" y se le dio a coches que contaminan durante su uso, poco o mucho, pero más que cero... no tiene sentido.
Además ese cambio generaría otro foco de inflación en los PHEVs anteriores con etiqueta CERO.
Quizás la solución de sacar una "CERO+" como dice @rodenas estaría bien, pero no dejaría de ser otra guarrada más...
Estoy con @TESZO , parkings en las afueras de las ciudades + transporte público al centro, a un precio popular si no se quiere gratis. Pero vamos, no es una fórmula novedosa, es muy usada en otros mucho países...
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 11:40:02 am
Yo no me he comprado un EV para salvar el mundo, pero es verdad que cuando llegas a Madrid y ves esa boina de humo y mierda encima de la ciudad te alegras de no vivir allí.
La mayoría de la boina de porquería que se puede ver en Madrid durante especialmente los meses fríos no viene del transporte rodado, sino de las calefacciones a gasoil (e incluso a carbón que increíblemente aún existen).
Y a nivel global, comprarse un EV pretendiendo que con eso se salva el mundo o siquiera se mejora algo es una idea muy, muy ingenua.
Publicado por: Teslimano en 16 de Abril de 2024, 12:16:42 pm
Eso creo yo.Lo que sea pero que a mí no me den una cero cero....
Es que desde el momento que se creó una etiqueta "CERO" y se le dio a coches que contaminan durante su uso, poco o mucho, pero más que cero... no tiene sentido.
Además ese cambio generaría otro foco de inflación en los PHEVs anteriores con etiqueta CERO.
Quizás la solución de sacar una "CERO+" como dice @rodenas estaría bien, pero no dejaría de ser otra guarrada más...
Estoy con @TESZO , parkings en las afueras de las ciudades + transporte público al centro, a un precio popular si no se quiere gratis. Pero vamos, no es una fórmula novedosa, es muy usada en otros mucho países...
Publicado por: queco en 16 de Abril de 2024, 05:30:57 pm
Hombre, la boina de invierno si. Pero la de verano seguro que no viene de las calefacciones de gasoil.
La mayoría de la boina de porquería que se puede ver en Madrid durante especialmente los meses fríos no viene del transporte rodado, sino de las calefacciones a gasoil (e incluso a carbón que increíblemente aún existen).
Y a nivel global, comprarse un EV pretendiendo que con eso se salva el mundo o siquiera se mejora algo es una idea muy, muy ingenua.
Publicado por: ampos en 16 de Abril de 2024, 06:19:04 pm
Y es sólo una muestra de la actitud que tenemos en general hacia el cambio climático.
Y esto que pasa con los coches, pues con todo.
Cumbre del cambio climático: y van todos en aviones particulares.
Prohibición 2035 de vender ICEs... pero quedan exentos los coches de ultra lujo
Nos vamos a la mierda.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 06:55:01 pm
Ni localmente, ni mucho menos globalmente, el transporte rodado de vehículos particulares es el problema.
Lo que pasa que es un colectivo altamente fiscalizado al que seguir sangrando.
Nos llevan engañando décadas.
No dejéis que os sigan engañando.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 08:21:20 pm
En Madrid la calefacción a Gas Natural representa un 70% de los hogares según el INE.
¿Y te parece poco un 30% de calderas de gasoil, carbón, madera, ....?
Es una barbaridad.
Y por cierto, ya que eres motero, ¿sabías que los motores de moto son de los más ineficientes de entre todos los ICE?
El consumo por CV que tiene una moto, unido a que la normativa para ellas es muy laxa, es probablemente la causa de que sean tan ineficientes.
Publicado por: keops en 16 de Abril de 2024, 10:17:09 pm
Este trío, que suma un aún brutal 28%, son los responsables de la boina de Madrid mucho más que el tráfico rodado:
- Gasóleo: 19%
- Biomasa: 5%
- Otros combustibles: 4%
Y me aterra pensar en el 4% del final.
Suena a algo bien oscuro quemándose que produce infinidad de partículas pequeñas y CO2.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Abril de 2024, 10:20:08 pm
En Madrid la calefacción a Gas Natural representa un 70% de los hogares según el INE.
El problema de la boina en Madrid es todo el tráfico rodado que hay las 24h del día.
Excepto en verano, el resto del año voy a currar en la moto, y la visera la tengo que limpiar cada día de la suciedad que tiene. Evidentemente no es solo de la boina pero ya te digo que no ayuda. Hago 65kms/dia, A3 y M30 y es un infierno.
Los PHEV es el mayor engaño que hay en cuanto a etiqueta. Conozco a bastantes personas que tienen uno y ninguno carga el coche. Alguna vez por probarlo pero dicen que pasan. Y así un porcentaje muy alto de personas.
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Confirmado. Engaño para los que no compran el PHEV. Los que lo compran saben perfectamente lo que quieren.
Publicado por: Coderch en 21 de Abril de 2024, 04:44:28 pm
Publicado por: golumgolum en 21 de Abril de 2024, 11:43:00 pm
Acabo de volver de un viaje de fin de semana:
890Km
Con aire acondicionado la mayor parte del camino, 95% a 22°
Consumo 120Kwh
Vueltas al tema, cargando en SuC de Tesla, a 0,41€ son 49,20€
En mi anterior Mercedes Clase B, eran, casi 100€ si no 100€...
Insisto, creo el VE interesa en todos los casos, incluso cuando no se tiene cargador en casa...
Hay veces que necesitamos cargar más rápido, pero la mayoría de las veces con un cargado de calle de 7kw es más que suficiente... si es de 11, pues mejor...
Por cierto, off topic...
En mi primer viaje, Septiembre del 2023, que lo puse por el foro, mi coche (M3 LR comprado en Junio del 2023) me decía que al 100% hacía 565km.
El viernes, lo cargué al 95%, pero me decía que el límite, al 100%, eran 543km...
Es normal?
Publicado por: 0xid0 en 22 de Abril de 2024, 12:12:55 am
Publicado por: mustone en 22 de Abril de 2024, 10:49:31 am
Por cierto, off topic...
En mi primer viaje, Septiembre del 2023, que lo puse por el foro, mi coche (M3 LR comprado en Junio del 2023) me decía que al 100% hacía 565km.
El viernes, lo cargué al 95%, pero me decía que el límite, al 100%, eran 543km...
Es normal?
Las reglas de 3 no funcionan en ese caso. Es normal que las cuentas no te salgan. Necesita de la calibración final tras cargar al 100%, y de "echarse una siesta" para poder sacar conclusiones del valor que salga.
Publicado por: Dracukeo en 24 de Abril de 2024, 02:20:43 pm
Insisto...Respecto al apartado económico creo que todos coincidimos en que quitando programas de referidos y cosas así, el ahorro es 0 o negativo y a eso hay que sumarle que si cargas siempre en SUC degradas la batería a un ritmo acelerado.
Acabo de volver de un viaje de fin de semana:
890Km
Con aire acondicionado la mayor parte del camino, 95% a 22°
Consumo 120Kwh
Vueltas al tema, cargando en SuC de Tesla, a 0,41€ son 49,20€
En mi anterior Mercedes Clase B, eran, casi 100€ si no 100€...
Insisto, creo el VE interesa en todos los casos, incluso cuando no se tiene cargador en casa...
Hay veces que necesitamos cargar más rápido, pero la mayoría de las veces con un cargado de calle de 7kw es más que suficiente... si es de 11, pues mejor...
Por cierto, off topic...
En mi primer viaje, Septiembre del 2023, que lo puse por el foro, mi coche (M3 LR comprado en Junio del 2023) me decía que al 100% hacía 565km.
El viernes, lo cargué al 95%, pero me decía que el límite, al 100%, eran 543km...
Es normal?
Por otro lado, como dije anteriormente con el coche lo primero que buscaba era comodidad y que no me condiciones, por poder podía ir siempre a cargar a 3 km de mi casa y volver a por el coche andando pero sinceramente me parece que a cualquier persona le acabaría hartando esa situación.
Por otro lado, ya tengo el coche y la verdad es que encantadísimo. Puede que en un futuro me planteé el coche eléctrico pero por ahora no me parece apto para la mayor parte de la población
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 03:17:19 pm
a eso hay que sumarle que si cargas siempre en SUC degradas la batería a un ritmo acelerado.
Leyenda urbana y falso además.
Pásate por el hilo de cuidados de la batería para más detalles, @Dracukeo
Publicado por: Sandman en 24 de Abril de 2024, 04:59:26 pm
Respecto al apartado económico creo que todos coincidimos en que quitando programas de referidos y cosas así, el ahorro es 0 o negativo y a eso hay que sumarle que si cargas siempre en SUC degradas la batería a un ritmo acelerado.
Por otro lado, como dije anteriormente con el coche lo primero que buscaba era comodidad y que no me condiciones, por poder podía ir siempre a cargar a 3 km de mi casa y volver a por el coche andando pero sinceramente me parece que a cualquier persona le acabaría hartando esa situación.
Por otro lado, ya tengo el coche y la verdad es que encantadísimo. Puede que en un futuro me planteé el coche eléctrico pero por ahora no me parece apto para la mayor parte de la población
Hola, no haría esta afirmación tan a la ligera, comentando este tema con taxistas con TM3 Legacy (2020-2022) distintas baterías NO LFP, cargando en ruta todos los días en SuC y teniendo degradaciones bajas (las previsibles), vamos.
Y revisan la batería cada x tiempo porque es su herramienta de trabajo...
Otra cosa es los silentblock q alguno me ha dicho q se los han cambiado en garantía, porque al hacer kilómetros alguno nota que come las ruedas más de un lado (de dentro me dijo uno) y preventivamente los han llevado a cambiar.
Saludos!
Publicado por: JoseBQ en 24 de Abril de 2024, 05:34:03 pm
Otra cosa es los silentblock q alguno me ha dicho q se los han cambiado en garantía, porque al hacer kilómetros alguno nota que come las ruedas más de un lado (de dentro me dijo uno) y preventivamente los han llevado a cambiar.
Saludos!
Solo silent block?
Publicado por: keops en 24 de Abril de 2024, 05:39:31 pm
Y revisan la batería cada x tiempo porque es su herramienta de trabajo...
¿Cómo hacen eso?
Publicado por: golumgolum en 24 de Abril de 2024, 06:08:20 pm
Pongo números, para el que los quiera tomar como ejemplo o referencia:
Antes del M3 LR tenía un Mercedes Clase B 200, 1.3 163cv con paquete AMG y night, por dar todos los detalles...
Lo tuve durante 13 meses aprox, desde el 20 de abril del 2022 al 16 de Mayo del 2023.
En ese periodo de tiempo hice 21500km, siempre llenaba el depósito, suponía unos 75€ (supongo que algo más porque nunca lo dejaba a 0) y hacía unos 700km (podría hacer alguno más, pero como he dicho nunca dejaba el depósito completamente vacío... obviamente...)
Con estos datos, me sale un gasto aprox. de gasolina de 2300€ durante ese periodo...
A esto tenía que añadir el coste del mantenimiento, que era de 51€/mes porque me hicieron un contrato de esos... TOTAL 612€
Redondeando = 2900€ / año (Gasolina y mantenimiento)
Con el Model 3, llevo 10 meses...casi 11...
He conseguido puntos por referidos.
He obtenido kms de recarga en supercargadores, me busco la vida para cargar...
Y en este periodo, he gastado en cargadores: 155€ (llevo anotadas todas las recargas que pago...)
Este año me ha salido redondo... la verdad...
En caso de haber pagado todo el consumo, creo que llevo acumulados 2900kwh desde que compré el coche, lo tengo en el Trip B, pero ahora no tengo el coche a mano... tomando como referencia los 0,41€ que costaba la recarga en los SuC hasta el domingo, saldría un gasto de unos 1200€ aprox.
Mantenimiento, hasta la fecha 0€...
Yo creo que me salen las cuentas... no?
Publicado por: Sandman en 24 de Abril de 2024, 06:15:13 pm
¿Cómo hacen eso?
Pues sacando datos de la BMS supongo como todos, son buen test de los problemas o piezas a cambiar con el uso.
Me comentaron sobre todo el tema de los silentblock pero no llego a notar nada q esté mal ni veo nada en el desgaste de los neumáticos, hago muy pocos kilómetros la verdad.
Y algún problema de logística hace tiempo eso sí, para cambiar una puerta con un bollo q no llegaba en meses y tenía q ir con la puerta choronga.
Saludos!
Publicado por: Dracukeo en 25 de Abril de 2024, 01:54:44 pm
Es mi caso particular:Si seguramente tengas razón, pero desde el principio se me comentó que la ventaja económica no iba a ser tan gorda o iba a ser negativa. Por otro lado yo saldría a 2 cargas semanales lo que convertiría en un coñazo andar yendo y viniendo. Me alegro de que te vaya bien con el coche, en un futuro no lo descarto pero sinceramente, a día de hoy me condicionaría la vida y por eso he preferido evitarlo
Pongo números, para el que los quiera tomar como ejemplo o referencia:
Antes del M3 LR tenía un Mercedes Clase B 200, 1.3 163cv con paquete AMG y night, por dar todos los detalles...
Lo tuve durante 13 meses aprox, desde el 20 de abril del 2022 al 16 de Mayo del 2023.
En ese periodo de tiempo hice 21500km, siempre llenaba el depósito, suponía unos 75€ (supongo que algo más porque nunca lo dejaba a 0) y hacía unos 700km (podría hacer alguno más, pero como he dicho nunca dejaba el depósito completamente vacío... obviamente...)
Con estos datos, me sale un gasto aprox. de gasolina de 2300€ durante ese periodo...
A esto tenía que añadir el coste del mantenimiento, que era de 51€/mes porque me hicieron un contrato de esos... TOTAL 612€
Redondeando = 2900€ / año (Gasolina y mantenimiento)
Con el Model 3, llevo 10 meses...casi 11...
He conseguido puntos por referidos.
He obtenido kms de recarga en supercargadores, me busco la vida para cargar...
Y en este periodo, he gastado en cargadores: 155€ (llevo anotadas todas las recargas que pago...)
Este año me ha salido redondo... la verdad...
En caso de haber pagado todo el consumo, creo que llevo acumulados 2900kwh desde que compré el coche, lo tengo en el Trip B, pero ahora no tengo el coche a mano... tomando como referencia los 0,41€ que costaba la recarga en los SuC hasta el domingo, saldría un gasto de unos 1200€ aprox.
Mantenimiento, hasta la fecha 0€...
Yo creo que me salen las cuentas... no?
Publicado por: golumgolum en 25 de Abril de 2024, 02:09:42 pm
Está claro que me da una satisfacción y comodidad que el coche en la ciudad no me lo da...
Pero le estoy cogiendo "asco"... podría ser eléctrica la cab****a...
jajajajajajaja
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 03:43:31 pm
Para el día a día uso una moto (acabo de comprarme una nueva, BMW F850GS) llevo gastado este mes casi 60€ en gasolina y habré hecho 750km (más o menos 250km un tanque me cuesta unos 20€ llenarlo)Pues no te voy a contar lo que llevo yo gastado en estas primeras 3 semanas del ICE nuevo, porque te dá algo.
Está claro que me da una satisfacción y comodidad que el coche en la ciudad no me lo da...
Pero le estoy cogiendo "asco"... podría ser eléctrica la cab****a...
jajajajajajaja
Y de gasolina de 100 octanos.
Y feliz, @golumgolum
Publicado por: golumgolum en 25 de Abril de 2024, 05:26:22 pm
Supongo que se me ha entendido...
Obviamente estoy contentísimo con la moto...
Por cierto... perdona mi ignorancia @keops te he leído en varios post pero no sé que es un ICE...
Publicado por: keops en 25 de Abril de 2024, 06:17:54 pm
Vaya, un coche de los de toda la vida.
Publicado por: McMillan en 25 de Abril de 2024, 10:20:27 pm
Más, porque pienso que la compra de un garaje es una buena inversión. Pensemos que en pocos años vamos a tener circulando muchos EV. Y los dueños van a querer garaje, para cargarlo por las noches... Esto va a provocar en pocos años que las plazas de garaje suban de precio.
Así que si te vas a comprar un EV yo invertiría también en un garaje. No creo que sea tirar el dinero.
Publicado por: golumgolum en 25 de Abril de 2024, 11:15:29 pm
Yo voy a dar una idea que igual no a todo el mundo le cuadra. Yo no concibo tener un coche de 40 ó 50.000€ durmiendo en la calle. Si puedes pagar eso por un coche puedes alquilar o comprar un garaje.
Más, porque pienso que la compra de un garaje es una buena inversión. Pensemos que en pocos años vamos a tener circulando muchos EV. Y los dueños van a querer garaje, para cargarlo por las noches... Esto va a provocar en pocos años que las plazas de garaje suban de precio.
Así que si te vas a comprar un EV yo invertiría también en un garaje. No creo que sea tirar el dinero.
Mañana, si puedo te voy a subir fotos del parking automovilistico que hay en mi barrio...
Te prometo que mi Model 3 LR no destaca para nada... no te voy a decir que sea corriente... pero los hay de muchos, muchiiiiiisimos más €€€... y estan todos en la calle...
El problema de mi zona, es que no hay parkings... no hay problema de aparcamiento en la calle, pero no todas las casa tienen parking y los que tienen, no se venden...
Las plazas de parking más cercanas a la venta, tienen precios ridículos, no te voy a engañar... porque como te digo, da igual tenerlo en la calle que en un parking, pero está a 15 min andando de mi casa, al menos...
Publicado por: Oscar Black en 26 de Abril de 2024, 01:13:33 am
Publicado por: Troque en 26 de Abril de 2024, 01:27:36 am
Es mi caso particular:Tal cual describes,
Pongo números, para el que los quiera tomar como ejemplo o referencia:
Antes del M3 LR tenía un Mercedes Clase B 200, 1.3 163cv con paquete AMG y night, por dar todos los detalles...
Lo tuve durante 13 meses aprox, desde el 20 de abril del 2022 al 16 de Mayo del 2023.
En ese periodo de tiempo hice 21500km, siempre llenaba el depósito, suponía unos 75€ (supongo que algo más porque nunca lo dejaba a 0) y hacía unos 700km (podría hacer alguno más, pero como he dicho nunca dejaba el depósito completamente vacío... obviamente...)
Con estos datos, me sale un gasto aprox. de gasolina de 2300€ durante ese periodo...
A esto tenía que añadir el coste del mantenimiento, que era de 51€/mes porque me hicieron un contrato de esos... TOTAL 612€
Redondeando = 2900€ / año (Gasolina y mantenimiento)
Con el Model 3, llevo 10 meses...casi 11...
He conseguido puntos por referidos.
He obtenido kms de recarga en supercargadores, me busco la vida para cargar...
Y en este periodo, he gastado en cargadores: 155€ (llevo anotadas todas las recargas que pago...)
Este año me ha salido redondo... la verdad...
En caso de haber pagado todo el consumo, creo que llevo acumulados 2900kwh desde que compré el coche, lo tengo en el Trip B, pero ahora no tengo el coche a mano... tomando como referencia los 0,41€ que costaba la recarga en los SuC hasta el domingo, saldría un gasto de unos 1200€ aprox.
Mantenimiento, hasta la fecha 0€...
Yo creo que me salen las cuentas... no?
Jugada redonda.
Yo el primer año (al ser model 3 no hay referidos) he aprovechado la oferta de Repsol y cargo pagando solo un 25% del coste. Lo malo que la mayoría de postes de Repsol son de 50kw pero aprovecho para ponerme una serie de Neflix cosa que no podía hacer con mis otros coches…
Eso si, tengo que reconocer que ora días señalados, semana santa o verano, guardo mi coche de combustión…
Publicado por: TESZO en 26 de Abril de 2024, 09:53:56 am
A mi me sale a cuenta, os pongo dos ejemplos.
Ejemplo 1:Ya que el hilo trata sobre no tener garaje.
Semana Santa por Portugal. Salí de casa al 100% y luego cargué donde pude.
1712km por 105€. Autovía el 80% del trayecto. Sale a 6,13€/100km Para nostálgicos sería unos 4L/100Km (menos que mi antiguo ICE)
Ejemplo 2: Uso habitual que le doy yo y que representa el 85% de los km que he recorrido.
Cargo en casa, estimo que a 0.08€/kWh
Mi media en 12500km es 144Wh/km.
Eso supone 1,15€/100km .... menos de un 1L/100km.
Ejemplo 3: Llevar a los niños al cole esta mañana
12.4km
1.4kWh
Os dejo captura de Tessie del ahorro del trayecto.
Pd: La valoración del coste eléctrico está afectada por las cargas en SuC del viaje de Semana Santa, pero vamos...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240426/0aecb76be5e4ded669bc410e9837e3ac.jpg)
Publicado por: keops en 26 de Abril de 2024, 11:15:18 am
Cargo en casa, estimo que a 0.08€/kWh
Si divides el importe total de tu factura entre los kWh totales consumidos, ¿qué importe sale?
Ése es el que utilizaría para multiplicarlo luego por el consumo del coche.
Mi media en 12500km es 14,4Wh/km.
Imposible.
Publicado por: TESZO en 26 de Abril de 2024, 12:04:26 pm
Si divides el importe total de tu factura entre los kWh totales consumidos, ¿qué importe sale?
Ése es el que utilizaría para multiplicarlo luego por el consumo del coche.
Imposible.
Hola @keops
Tienes razón en el consumo. Estaba pensando en kWh/100km, cambié las unidades para expresarlas como las indica el coche y me olvidé de quitar la coma..... :-[
Lo he corregido en mi post para que no lleve a engaño. No obstante, las cifras que aporto en € (que es lo relevante de la información) eran y son correctas.
Respecto a la valoración del precio de la energía, mi caso es un pelín más complejo. De hecho tengo un excell para poder estimar ese valor.
Trabajando en una distribuidora disfruto de una tarifa de empleado que me bonifica la energía que consumo.
No obstante, esa bonificación se considera un pago en especie y como tal, se valora y se incluye en mi nómina deduciéndose la retención a cuenta correspondiente.
El valor que he indicado es la suma de ambos conceptos. Al importe de la factura le sumo la retención y divido el resultado entre los kWh consumidos ese mes.
La retención cambia mes a mes y para colmo nunca sé a que factura se refiere esa retención... por eso trabajo con un valor medio anual.
La media en 2023 resultó el valor que he indicado 0,08€/kWh.
La media en 2024 se va a acercar más a 0,10€/kWh
Saludos.
Publicado por: Dracukeo en 26 de Abril de 2024, 12:41:27 pm
Respecto a lo de verlo como una inversión, yo no creo que el coche eléctrico se masifique tanto como vosotros decís, es un producto que a un % de población le viene de puta madre pero más allá de eso no le veo tirón en España
Publicado por: 0xid0 en 26 de Abril de 2024, 02:47:12 pm
A ver, el coche nuevo no duerme en la calle como es obvio pero sabiendo que me voy a ir de la ciudad en cuanto acabe el proyecto actual no iba a invertir en una plaza de garaje+cargador. Actualmente tengo una plaza alquilada.
Respecto a lo de verlo como una inversión, yo no creo que el coche eléctrico se masifique tanto como vosotros decís, es un producto que a un % de población le viene de puta madre pero más allá de eso no le veo tirón en España
https://forococheselectricos.com/2024/04/bosch-2030-70-ventas-europa-seran-coches-electricos.html
Publicado por: Teslimano en 26 de Abril de 2024, 04:10:38 pm
España va en el vagón de cola, como siempre, pero las locomotoras van a donde van.
Publicado por: Oscar Black en 26 de Abril de 2024, 05:21:52 pm
https://forococheselectricos.com/2024/04/bosch-2030-70-ventas-europa-seran-coches-electricos.html
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/dicen-se-derrumban-ventas-coches-electricos-pero-es-verdad-estas-son-cifras-polemica_73786_102.html
50% en 2035. Sí no empeoran.
Publicado por: 0xid0 en 26 de Abril de 2024, 05:42:25 pm
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/dicen-se-derrumban-ventas-coches-electricos-pero-es-verdad-estas-son-cifras-polemica_73786_102.html
50% en 2035. Sí no empeoran.
Demasiado optimista me parece esa cifra. La gran mayoría de marcas no están desarrollando motores térmicos nuevos y han desmantelado sus departamentos dedicados a ello, a lo que hay que sumar que cada año la media de emisiones por fabricante tiene que bajar y en algunos países se les obliga a que un porcentaje de las ventas sea de vehículos 100% eléctricos.
China va a todo tren ya.
Publicado por: Teslimano en 26 de Abril de 2024, 06:49:16 pm
Solo hay que echarle un vistazo a los planes de lanzamientos. Y aún no hemos llegado a la mitad de la década.
Con el abaratamiento progresivo de las baterías, lo normal es que fabricar un BEV sea más barato que un ICE, sin necesidad de ningún incentivo. Llegará y lo veremos.
Publicado por: Mikisb en 26 de Abril de 2024, 07:05:15 pm
A ver entendedme, si me compro un coche no busco el complicarme hasta niveles absurdos con tal de tenerlo. Por lo que veo en las respuestas asumo que no es una opción viable a día de hoy, creéis que esto cambiará?
Te cuento mi caso… yo tengo garaje en casa pero actualmente lo uso para otras cosas, y tengo terreno en casa por lo que voy a hacer un parking exterior pero aun no han querido venir a hacermelo sobre todo porque tengo que tirar el muro del patio para hacer la puerta jaja
En mi caso cargo a diario en el trabajo y con lo que cargo me da para ir y venir y me sobra como un 10%. Por lonque yo en casa hago recargas puntuales y subidas de SoC para no ir justico. Si tienes algun pdr cerca que no este siempre pillado o puedes cargar en el trabajo puedes vivir sin cargar en casa. Es cierto que pierdes parte del beneficio de recargar en casa barato pero seguira siendo bastante economico.
Si no tienes esa opcion yo directamente no lo haria. El coche electrico es una maravilla. Pero hay una realidad y es que no es para todo el mundo.
Publicado por: Susana en 26 de Abril de 2024, 07:07:27 pm
Publicado por: Teslimano en 26 de Abril de 2024, 07:53:35 pm
En China los BEV ya son mas baratos que los ICE (The Economist)Sí, pero con incentivos para EVs (menos IVA).
Yo me refiero a que el coste de fabricación llegará a ser menor que el de ICEs. No falta tanto.
Publicado por: golumgolum en 26 de Abril de 2024, 09:08:32 pm
Coches que están en la calle:
Mañana, si puedo te voy a subir fotos del parking automovilistico que hay en mi barrio...
Te prometo que mi Model 3 LR no destaca para nada... no te voy a decir que sea corriente... pero los hay de muchos, muchiiiiiisimos más €€€... y estan todos en la calle...
El problema de mi zona, es que no hay parkings... no hay problema de aparcamiento en la calle, pero no todas las casa tienen parking y los que tienen, no se venden...
Las plazas de parking más cercanas a la venta, tienen precios ridículos, no te voy a engañar... porque como te digo, da igual tenerlo en la calle que en un parking, pero está a 15 min andando de mi casa, al menos...
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Estos dos últimos en estado de casi abandono...
Publicado por: Susana en 26 de Abril de 2024, 09:17:52 pm
Publicado por: rodenas en 26 de Abril de 2024, 09:31:55 pm
Coches que están en la calle:
Estos dos últimos en estado de casi abandono...
Hombre, esas condiciones son casi "ideales" para ser aparcamiento de calle. Aparte de que alguno de esos coches tiene matrícula extranjera, parece una buena urbanización. Y son plazas anchas con árboles a los lados, no te van a machacar las puertas, no va a estar gente pasando por en medio, pocas probabilidades de que te den un golpe maniobrando, etc. No es lo que te sueles encontrar en las ciudades.
Pero sigues teniendo el problema de mayor exposición a robos, las inclemencias del tiempo/sol, tener que mirar dónde aparcar... Yo no lo dejaría ahí (un coche caro) las 24 horas a no ser que no tuviera otra opción. Aunque también entiendo que hay gente que lo único que le importa es eso, tener un coche caro, y lo demás le da igual.
Publicado por: 69tordo en 26 de Abril de 2024, 10:52:03 pm
Hombre, esas condiciones son casi "ideales" para ser aparcamiento de calle. Aparte de que alguno de esos coches tiene matrícula extranjera, parece una buena urbanización. Y son plazas anchas con árboles a los lados, no te van a machacar las puertas, no va a estar gente pasando por en medio, pocas probabilidades de que te den un golpe maniobrando, etc. No es lo que te sueles encontrar en las ciudades.Es que quizás no es que no quieran aparcarlo en la calle, es que no pueden aparcarlo en garaje, en mi barrio es literalmente imposible encontrar una plaza de garaje en alquiler o compra, las que salen duran minutos, en mi comunidad somos 107 pisos , con 107 plazas, y diría que hay entre 2 y 3 coches por piso...
Pero sigues teniendo el problema de mayor exposición a robos, las inclemencias del tiempo/sol, tener que mirar dónde aparcar... Yo no lo dejaría ahí (un coche caro) las 24 horas a no ser que no tuviera otra opción. Aunque también entiendo que hay gente que lo único que le importa es eso, tener un coche caro, y lo demás le da igual.
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Publicado por: Santander23 en 27 de Abril de 2024, 09:44:14 pm
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Publicado por: golumgolum en 28 de Abril de 2024, 11:49:02 pm
Publicado por: Oscar Black en 29 de Abril de 2024, 12:38:25 am
Dónde vive el zagal? Porque igual es relevante...
Publicado por: mllanest en 29 de Abril de 2024, 07:24:02 am
Publicado por: mustone en 29 de Abril de 2024, 08:49:13 am
Coches que están en la calle:
Estos dos últimos en estado de casi abandono...
El clase E descapotable ahí aparcado y bajo los árboles... me sangran los ojos de verlo así... una maldita funda barata de coche no cuesta ni 20€.
Pero bueno, entiendo que cada persona tiene sus circunstancias.
Publicado por: keops en 29 de Abril de 2024, 09:13:12 am
Ostras! 30 céntimos el precio del kWh en casa… que dolorAlgo caro, sí.
Él tendrá una tarifa de cuando la operación especial de Ucrania, cuando la electricidad aquí en Alemania se disparó.
Yo tengo un contrato moderno, a 20 c€/kWh las 24h, con 22 kW de potencia en casa, incluyendo impuestos.
Me parece correcto.
También ten en cuenta, @mllanest , que el sueldo medio en Múnich es aproximadamente algo más del doble del sueldo medio español, así que no comparemos los precios directamente 1 a 1.
Publicado por: mllanest en 29 de Abril de 2024, 09:41:33 am
…
También ten en cuenta, @mllanest , que el sueldo medio en Múnich es aproximadamente algo más del doble del sueldo medio español, así que no comparemos los precios directamente 1 a 1.
Publicado por: Ingol en 02 de Mayo de 2024, 09:12:31 am
También ten en cuenta, @mllanest , que el sueldo medio en Múnich es aproximadamente algo más del doble del sueldo medio español, [...]
Ostras, qué dolor
Publicado por: ragnurenson en 02 de Mayo de 2024, 06:32:00 pm
Coches que están en la calle:A ver, lejos de llevarte la contraría, daría mi brazo derecho por que estás hablando de Marbella, posiblemente zona Puente Romano o similar. Comparar eso, con cualquier otra zona de España, para decir que no pasa nada por dejar el coche en la calle, pues no me parece justo. Si conoces Málaga capital, que supongo que sí, no dormirías igual de tranquilo dejando un coche como esos, nuevo en la calle en zona carretera cadiz, carranque, zona centro, incluso si me apuras, la zona limonar/maestrazgo, y estas últimas si son zonas de más nivel adquisitivo.
Publicado por: golumgolum en 02 de Mayo de 2024, 07:07:36 pm
A ver, lejos de llevarte la contraría, daría mi brazo derecho por que estás hablando de Marbella, posiblemente zona Puente Romano o similar. Comparar eso, con cualquier otra zona de España, para decir que no pasa nada por dejar el coche en la calle, pues no me parece justo. Si conoces Málaga capital, que supongo que sí, no dormirías igual de tranquilo dejando un coche como esos, nuevo en la calle en zona carretera cadiz, carranque, zona centro, incluso si me apuras, la zona limonar/maestrazgo, y estas últimas si son zonas de más nivel adquisitivo.
Si no eres espía, estás opositando...
8)
Publicado por: miborM3 en 04 de Mayo de 2024, 07:06:15 am
Ayer recogí el mío y cero vibraciones... supongo que habrá sido un problema de las primeras series del M3H.De los primeros no, ha sido una remesa de principios de año, los primeros creo que nos salvamos.
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Publicado por: miborM3 en 04 de Mayo de 2024, 07:08:40 am
¿Tan sacrificado es tener un EV?Exige planificación, mucho más si no puedes cargar en casa.
Imposible no es, pero incómodo sin cargar en casa, diría que mucho.
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Publicado por: Dracukeo en 05 de Mayo de 2024, 03:46:48 pm
Exige planificación, mucho más si no puedes cargar en casa.Lo sé, por eso al final opté por un micro híbrido. En mi opinión al coche eléctrico le quedan bastantes años para que pueda ser un buen sustituto de un ICE, estuve hablando con 2 compañeros de curro que tienen un M3SR y los dos coincidían en que por ahorrarse discusiones con su pareja se iban de vacaciones con su ICE para no andar planificando, el día que la planificación no sea necesaria por autonomía o velocidad de carga pues supongo que muchos más se lanzarán (yo el primero) pero por ahora y despues de lo que estuve estudiando e informándome salvo que tengas un ICE para uso vacacional el Tesla requiere sacrificios que la mayoría de la gente no está dispuesta a dar
Imposible no es, pero incómodo sin cargar en casa, diría que mucho.
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Publicado por: Sandman en 05 de Mayo de 2024, 06:00:36 pm
Lo sé, por eso al final opté por un micro híbrido. En mi opinión al coche eléctrico le quedan bastantes años para que pueda ser un buen sustituto de un ICE, estuve hablando con 2 compañeros de curro que tienen un M3SR y los dos coincidían en que por ahorrarse discusiones con su pareja se iban de vacaciones con su ICE para no andar planificando, el día que la planificación no sea necesaria por autonomía o velocidad de carga pues supongo que muchos más se lanzarán (yo el primero) pero por ahora y despues de lo que estuve estudiando e informándome salvo que tengas un ICE para uso vacacional el Tesla requiere sacrificios que la mayoría de la gente no está dispuesta a dar
Hola, es q el EV/Tesla no es para todo el mundo, hay q ser muy meticuloso y planificar todo mucho.
Fui este puente a Roquetas, coordiné la carga programada del coche al 100% para salir lo antes posible (con niños q hay q despertarlos a las 5.00h, q se vistan, carga de maletas, desayuno…para salir a las 6h AM).
Carga en SuC de Guarromán (Jaén), al 100% de nuevo, para evitar más paradas (teniendo en Jaén o El Éjido plan B en los SuC. En esta carga, tuve q salir en mitad del desayuno a quitar el coche q estaba al 100%…
En la vuelta igual, salida al 100% de carga en AC en Roquetas coordinado desayuno con check out del hotel. Carga al 86% en SuC de Guarromán, empezando el primer plato de la comida tuve q salir a desenchufar el coche de la manguera.
Continué hacia Madrid con el comodín del SuC de Manzanares, Getafe o gasolineras Repsol con Waylet. Llegué al 25% a una Repsol cerca de casa para lavar el coche bien de bichos.
Todo esto planificado con ABRP con distintos % de carga de salida, con echarge con paradas alternativas en Wenea, Endesa X Way y otros operadores de carga (desde 22kW, 50kW…), para tener plan B, C…
Me gusta planificar los viajes, para la carga diaria voy en coche 2 semanas al trabajo q está cerca y el resto hago “ciudad a 15 minutos” xq tengo todo a 15 minutos, por eso opté por el SR.
Para los viajes largos 3 o 4, o los q surjan pues hay q hacer bastantes planes para que a la familia les resulte el trayecto igual de cómodo q en un coche de combustión.
Por eso no lo recomiendo a día de hoy el EV a todo el mundo, aunque mi experiencia particular sea satisfactoria.
Saludos!
Publicado por: Teslimano en 05 de Mayo de 2024, 07:09:08 pm
Me dices ahora que salga a conducir un coche de combustión parando a repostar combustible rápidamente en cualquier sitio, y me resultaría hasta aburrido hacer un viaje largo.
Lo que para unos puede ser un suplicio, para otros es un disfrute. Viva la variedad!
Publicado por: TESZO en 05 de Mayo de 2024, 07:35:00 pm
No digo más.
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Publicado por: inigoml en 05 de Mayo de 2024, 08:02:40 pm
Lo sé, por eso al final opté por un micro híbrido. En mi opinión al coche eléctrico le quedan bastantes años para que pueda ser un buen sustituto de un ICE, estuve hablando con 2 compañeros de curro que tienen un M3SR y los dos coincidían en que por ahorrarse discusiones con su pareja se iban de vacaciones con su ICE para no andar planificando, el día que la planificación no sea necesaria por autonomía o velocidad de carga pues supongo que muchos más se lanzarán (yo el primero) pero por ahora y despues de lo que estuve estudiando e informándome salvo que tengas un ICE para uso vacacional el Tesla requiere sacrificios que la mayoría de la gente no está dispuesta a darMi mujer podría ser de esas pero al final se ha comprado un MG4 y las planificaciones me las deja a mi. Eso sí, como un día nos quedemos tirados se me cae el pelo.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Marten en 05 de Mayo de 2024, 08:28:26 pm
Carga en SuC de Guarromán (Murcia),
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Publicado por: Teslimano en 05 de Mayo de 2024, 08:38:40 pm
Pues yo me estoy pensando recorrer Italia este verano.Yo fui a Roma con la familia en el puente de diciembre. Cargando en SuC salvo 2 excepciones. De maravilla. Ni siquiera llevaba ninguna app o tarjeta especial.
No digo más.
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En el parking de Roma carga gratis y en un hotel en Francia 18 euros, que es todo lo que pagué en recargas por casi 3500 kms de viaje (tengo kms de SuC gratis).
Suelo hacer 3-5 viajes de más de 1000 kms por sentido al año en vacaciones. Con 5 en familia y maletero a tope. M3SR.
Publicado por: miborM3 en 05 de Mayo de 2024, 09:04:24 pm
Yo disfruto mucho planificando, porque la mayoría de mis viajes largos son vacacionales, pero admito que no es para todos los públicos.Estoy contigo, me gusta planificar los viajes, ver los % de batería de salida, tiempos de parada…
Me dices ahora que salga a conducir un coche de combustión parando a repostar combustible rápidamente en cualquier sitio, y me resultaría hasta aburrido hacer un viaje largo.
Lo que para unos puede ser un suplicio, para otros es un disfrute. Viva la variedad!
Hago dos viajes semanales que ya los tengo controlados y sin problema. Hice uno a Madrid el mes pasado y bien, todo planificado y sin problema.
Deseando que llegue verano para cruzarnos España y visitar Andorra, saliendo de Sevilla
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Publicado por: metalise en 05 de Mayo de 2024, 09:20:11 pm
Y por supuesto, como digo siempre , con un SR y con mujer , niña y perra…..
Ya llevo semanas mirando y tomando notas.
Pero claro, estas cosas te tienen que gustar….
Saludos
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Publicado por: Sandman en 05 de Mayo de 2024, 09:30:05 pm
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Sorry errata. Guarromán (Jaén). Se me fue…;)
Me crucé con varios Teslas de mi hornada x matrícula jeje…
Saludos!
Publicado por: ampos en 05 de Mayo de 2024, 09:43:25 pm
Estoy con vosotros, yo ya espero con ilusión Agosto, para hacer Baza(Granada)—- A Coruña——Oporto—-Lisboa—-Sevilla—- Granada…..
Y por supuesto, como digo siempre , con un SR y con mujer , niña y perra…..
Ya llevo semanas mirando y tomando notas.
Pero claro, estas cosas te tienen que gustar….
Saludos
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Leche, yo soy de Baza!
Publicado por: metalise en 05 de Mayo de 2024, 09:47:44 pm
Leche, yo soy de Baza!Aquí llevo yo ya viviendo 14 añitos….
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Publicado por: ampos en 05 de Mayo de 2024, 10:25:20 pm
Publicado por: ragnurenson en 06 de Mayo de 2024, 09:09:58 am
Mi mujer podría ser de esas pero al final se ha comprado un MG4 y las planificaciones me las deja a mi. Eso sí, como un día nos quedemos tirados se me cae el pelo.Te comprendo, yo también sufro el síndrome de planificator-man en remoto
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Publicado por: rafsallor en 06 de Mayo de 2024, 09:26:23 am
Me ha planificado un viaje Sevilla- Cantabria por 33€ y no me lo termino de creer, saliendo al 100% y cargando en SC
Publicado por: Teslimano en 06 de Mayo de 2024, 09:30:59 am
Las planificaciones en ABRP son precisas? Incluido el coste de carga del trayecto?
Me ha planificado un viaje Sevilla- Cantabria por 33€ y no me lo termino de creer, saliendo al 100% y cargando en SC
Precisión al 100% no. Depende de que tu consumo real se acerque al teórico que propone ABRP. Incluso aunque sea en base a tu consumo real hasta el momento, tu consumo en el viaje que vas a hacer puede ser diferente.
Respecto al precio, pues depende de qué tenga bien actualizados los precios de cada cargador en su base de datos
Para mí es una herramienta super interesante de usar antes de viajar para planificar, pero en mi caso en realidad suelo consumir un poco menos.
Publicado por: Sandman en 06 de Mayo de 2024, 09:41:32 am
Las planificaciones en ABRP son precisas? Incluido el coste de carga del trayecto?
Me ha planificado un viaje Sevilla- Cantabria por 33€ y no me lo termino de creer, saliendo al 100% y cargando en SC
Hola, el coste al menos en mi experiencia no es un factor q tenga en cuenta, salvo q se den las circunstancias ideales, SuCs con plazas libres y fechas no señaladas (semana santa x ejemplo). Si vas a cargar en SuCs es fácil calcular el coste.
Pero si tiras de plan B o C, y cargas en Endesa, Waylet, Wenea, Zunder, Ionity...dependes de las tarifas q tengas.
ABRP es lo más parecido a un buen planificador, pero depende de muchos factores, potencia del AA, lunetas activadas en caso de lluvia, la orografía la tiene en cuenta pero el consumo varía dependiendo de la velocidad tb (más de 120km/h se nota...), el preacondicionamiento q hace el coche para la batería, cada vez q pasas por un SuC, Tesla en las rutas te intenta llevar por más de los necesarios y eso descarga tb hasta q pilla la temperatura adecuada (q sino cargas es un desperdicio).
Saludos!
Publicado por: ragnurenson en 06 de Mayo de 2024, 09:45:16 am
Las planificaciones en ABRP son precisas? Incluido el coste de carga del trayecto?Me parece una previsión bastante realista. Te adjunto pantallazo de mi último viaje, Malaga-Huesca ida y vuelta. En Teslamate tengo el precio de los SuC a 0.45, para tener el gasto por encima, y está incluido en la captura el coste de la carga en casa y en destino, no solo de los trayectos en si.
Me ha planificado un viaje Sevilla- Cantabria por 33€ y no me lo termino de creer, saliendo al 100% y cargando en SC
Publicado por: Sandman en 06 de Mayo de 2024, 10:12:31 am
Me parece una previsión bastante realista. Te adjunto pantallazo de mi último viaje, Malaga-Huesca ida y vuelta. En Teslamate tengo el precio de los SuC a 0.45, para tener el gasto por encima, y está incluido en la captura el coste de la carga en casa y en destino, no solo de los trayectos en si.
Hola, desde luego en SuCs sale bien de precio, viaje Madrid-Roquetas de Mar (Almería), carga en la ida con salida al 100% (carga al 100%) en SuC Jaén, 15,33€.
Carga en la vuelta, salida al 100% (carga al 86%) en SuC Jaén, 13€ aprox.
Total 1171km.
Saludos!
Publicado por: rafsallor en 06 de Mayo de 2024, 12:35:41 pm
Qué lento va a pasar el tiempo hasta el miércoles a las 17 ;D
Publicado por: mllanest en 06 de Mayo de 2024, 01:49:46 pm
Pues no me lo terminaba de creer pero me habéis alegrado todavía más la decisión de haber comprado el tesla
Qué lento va a pasar el tiempo hasta el miércoles a las 17 ;D
Publicado por: beginner en 08 de Mayo de 2024, 12:32:32 am
Así que esta vez que me vencía el renting del híbrido lo que hice fue alquilar un tesla. Alrededor de 200 euros por unos 5 días. Y verifiqué por mi mismo cómo lo veía. No hay otro modo...