Publicado por: marksaus en 01 de Julio de 2024, 02:21:11 pm
¿Qué más cosas habéis descubierto o qué costumbres tenéis para que las paradas de carga sean menos coñazo y/o menos perjudiciales para la longevidad de la batería?
Publicado por: ampos en 01 de Julio de 2024, 02:27:55 pm
O incluso puedes programarlo para que te calcule los viajes con muchas paradas cortas o pocas y largas.
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Publicado por: Oscar Black en 01 de Julio de 2024, 03:01:07 pm
A raíz de lo que comenta el compi de Sagunto y mi primera experiencia de viaje largo con el coche este a pilas, estoy pensando que seguro hay trucos que algunos dais por hecho y los nuevos no tenemos ni flores. Por ejemplo, yo cargué hasta el 100 en Tudanca como un pringao, y luego me dijo un compi que la batería cerca del 0 y del 100 carga más lento así que es preferible parar dos veces pero no cargar una sola vez hasta el 100 que esa última parte se eterniza.
¿Qué más cosas habéis descubierto o qué costumbres tenéis para que las paradas de carga sean menos coñazo y/o menos perjudiciales para la longevidad de la batería?
Cargar con la batería más baja que sea posible, aunque a veces si es demasiado demasiado baja el coche en ruta no activaría el preacondicionamiento (prioriza que llegues a que caliente) y probablemente no alcances la potencia máxima al inicio de la carga (máxima para el coche, el poste, el SoC y la temperatura ideales).
Dejar de cargar cuando la potencia de carga decaiga. A partir del 60% para hacer las paradas más rápidas. En viaje usar la parte más baja de la batería todo lo que se pueda (es la que se recupera más rápido cargando).
No eternizar las sesiones de carga, por eficiencia y por evitar altas temperaturas sostenidas a la batería.
Vigilar que los postes den la potencia que deben en las condiciones que llega el coche de SoC y temperatura. Cambiar de poste si algo no cuadra.
Vigilar el voltaje de los postes. Un poste a 800V y otro a 400V no entregan igual la potencia. Uno de Tesla a 400V de 250kW (V3 o V4) da más potencia máxima (en condiciones óptimas) a un Tesla que uno a 800V de 400kW.
Evitar los SuC V2, y si no queda más remedio, evitar en ellos compartir poste (mirar que no sea el mismo número).
Y sacar la nariz de la red de Tesla, que las hay igual de fiables, muchas veces mejor ubicadas y más baratas.
Publicado por: marksaus en 01 de Julio de 2024, 06:34:58 pm
Tomo nota de lo que dice Óscar también. De momento me ciño a cargadores Tesla únicamente porque tengo Tesla-coins que gastar, pero después sí me abriré a lo que sea, aunque me da pereza darme de alta en 7 plataformas xD
Publicado por: Temboa en 01 de Julio de 2024, 07:36:47 pm
Gracias por las recomendaciones, no conocía "A better route planner" y es la caña! Veo que en teoría además lo puedes conectar para usarlo desde el coche, no?Para que la planificación que te muestra ABRP sea más precisa utilizando los datos de tu coche, tendrías que emparejarlo con la app, si no... tocaría ser muy preciso con la configuración manual.
Tomo nota de lo que dice Óscar también. De momento me ciño a cargadores Tesla únicamente porque tengo Tesla-coins que gastar, pero después sí me abriré a lo que sea, aunque me da pereza darme de alta en 7 plataformas xD
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Publicado por: marksaus en 01 de Julio de 2024, 07:59:06 pm
Pues date de alta en las Apps y hay algunas multioperador como Electromaps, Electroverse y Elli.
Salir de Tesla en ciertas fechas es casi obligatorio y así evitas estar esperando a que esté libre algún SuC.
Por suerte puedo organizar mis vacaciones completamente al contrario de lo típico, por lo que no me pillará ninguna catástrofe de carga en puente! Pero sí, cuando gaste mis tesla-coins miraré otras opciones. Por ahora es que cargo gratis :D
Publicado por: marksaus en 01 de Julio de 2024, 08:02:05 pm
Para que la planificación que te muestra ABRP sea más precisa utilizando los datos de tu coche, tendrías que emparejarlo con la app.
Podría abusar de vuestra bondad y pediros que me expliquéis por encima cómo es esto de conectar ABRP con la App? Quicir, qué se conecta con qué? Es posible instalar ABRP en el coche para ver en la pantalla del coche su planificación? O eso es demasiado y nos conformamos con que la web/app de ABRP en el movris obtenga datos del coche en tiempo real para ajustar sus cálculos, pero siempre en el movris al margen de la pantalla del coche? Mil gracias!
Publicado por: Oscar Black en 01 de Julio de 2024, 08:08:27 pm
Podría abusar de vuestra bondad y pediros que me expliquéis por encima cómo es esto de conectar ABRP con la App? Quicir, qué se conecta con qué? Es posible instalar ABRP en el coche para ver en la pantalla del coche su planificación? O eso es demasiado y nos conformamos con que la web/app de ABRP en el movris obtenga datos del coche en tiempo real para ajustar sus cálculos, pero siempre en el movris al margen de la pantalla del coche? Mil gracias!
Le das a ABRP tus credenciales de Tesla y se conecta al coche. Lee consumo y SoC para darte los resultados
Publicado por: metalise en 01 de Julio de 2024, 08:11:04 pm
Podría abusar de vuestra bondad y pediros que me expliquéis por encima cómo es esto de conectar ABRP con la App? Quicir, qué se conecta con qué? Es posible instalar ABRP en el coche para ver en la pantalla del coche su planificación? O eso es demasiado y nos conformamos con que la web/app de ABRP en el movris obtenga datos del coche en tiempo real para ajustar sus cálculos, pero siempre en el movris al margen de la pantalla del coche? Mil gracias!La B (como diría @Keops
)Luego tiene también varias opciones que son de pago y que se supone que mejoran aún más los cálculos que hace (meteorología, tráfico)…. Pero en mi opinión es demasiado caro para el margen de error en el que pueden influir.
Saludos
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Publicado por: marksaus en 01 de Julio de 2024, 08:14:25 pm
Publicado por: Oscar Black en 01 de Julio de 2024, 08:15:00 pm
Publicado por: Temboa en 01 de Julio de 2024, 08:15:56 pm
Una vez que tengas el perfil, toca emparejar la app al coche, te dejo por aquí un enlace a uno de los hilos del foro donde se explica como hacerlo...
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9034.0
Lo suyo es hacer todo desde el móvil, pero hay gente que, una vez que tienes ABRP emparejada con el coche, accede a la versión web desde el navegador web del coche valga la redundancia y lo utiliza también como navegador, sería algo así...
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Publicado por: marksaus en 01 de Julio de 2024, 08:31:44 pm
También puedes llevarlo en el navegador del coche. Pero yo soy de usarlo antes del viaje
Yo sospecho que es lo que haré. Este fin de semana bajo a Murcia (primer viaje tan largo), si me da tiempo intento emparejar y tal cual, si no me conformaré con planificar en la web antes de salir y arreando.
Publicado por: marksaus en 01 de Julio de 2024, 08:34:04 pm
Para emparejar ABRP con el coche, lo primero que tienes que hacer es crearte un perfil en la app, e indicarle el modelo de coche que tienes. Para esto NO es necesario pagar la versión premium de ABRP ok?
Una vez que tengas el perfil, toca emparejar la app al coche, te dejo por aquí un enlace a uno de los hilos del foro donde se explica como hacerlo...
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=9034.0
Lo suyo es hacer todo desde el móvil, pero hay gente que, una vez que tienes ABRP emparejada con el coche, accede a la versión web desde el navegador web del coche valga la redundancia y lo utiliza también como navegador
:-* :-* :-* Mil gracias!! A ver si me da tiempo de prepararlo antes del viaje del sábado que viene, yo creo que me dará pereza usarlo como navegador desde la web, pero tenerlo en el movris leyendo datos del coche para afinar los cálculos y poder ojear de vez en cuando sí lo veo nice.
Publicado por: Teslimano en 02 de Julio de 2024, 12:01:25 am
Será por navegadores....
Y todos sin instrucciones de audio (solo alertas en Waze). Mis podcasts, AP continuo con el Commander y feliz haciendo kilómetros.
Publicado por: ampos en 02 de Julio de 2024, 12:56:10 am
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Publicado por: VDV en 02 de Julio de 2024, 08:32:40 am
A raíz de lo que comenta el compi de Sagunto y mi primera experiencia de viaje largo con el coche este a pilas, estoy pensando que seguro hay trucos que algunos dais por hecho y los nuevos no tenemos ni flores. Por ejemplo, yo cargué hasta el 100 en Tudanca como un pringao, y luego me dijo un compi que la batería cerca del 0 y del 100 carga más lento así que es preferible parar dos veces pero no cargar una sola vez hasta el 100 que esa última parte se eterniza.No entiendo lo que planteas.
¿Qué más cosas habéis descubierto o qué costumbres tenéis para que las paradas de carga sean menos coñazo y/o menos perjudiciales para la longevidad de la batería?
¿No pusiste en el navegador del coche el destino?
Si es así, el coche te dice cuando tienes bastante carga para continuar viaje.
Yo lo que suelo hacer es cargar un 5% o un 10% más de lo que me dice, por si quisiera ir a más velocidad.
Publicado por: VDV en 02 de Julio de 2024, 08:34:38 am
Usar ABRP.Para planificar si, pero una vez en viaje hago caso a lo que dice el coche.
Publicado por: VDV en 02 de Julio de 2024, 08:35:25 am
Cargar con la batería más baja que sea posible,Eso depende del coche, al mío le da igual empezar al 10% que al 50%.
Publicado por: VDV en 02 de Julio de 2024, 08:39:15 am
Gracias! Entiendo entonces que la operativa normal es llevar en el móvil la app de ABRP, le das acceso a los datos del coche, y vas mirando en el móvil ruta, paradas y demás. Pero todo en el móvil, no? En la pantalla del coche llevas tu navegador y para afinar cálculos la app de ABRP en el móvil. Es así?Veo que vas a fiarte más de ABRP que del coche, suerte pues.
Publicado por: Oscar Black en 02 de Julio de 2024, 02:35:42 pm
Eso depende del coche, al mío le da igual empezar al 10% que al 50%.
Eso sólo le pasa a tu coche, a tu configuración y baterías. En general incluso para EVs de otras marcas aplica todo lo comentado. Partimos de la generalidad, porque incluso para tu coche el consejo también daría el mismo resultado.
Publicado por: ampos en 02 de Julio de 2024, 03:09:46 pm
Para planificar si, pero una vez en viaje hago caso a lo que dice el coche.Correcto. Planifico con abrp para ver donde parar y cuantas veces y cuando tiempo, pero luego durante el viaje en si, el coche.
El navegador de tesla en el móvil es useless.
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Publicado por: keops en 02 de Julio de 2024, 03:51:54 pm
El navegador de tesla en el móvil es useless.
Pues fíjate que yo hace mucho que uso el planificador de la app de Tesla y hace mucho más que dejé de utilizar ABRP.
Cuestión de gustos, pero la utilidad del planificador de Tesla en el móvil está ahí y es importante.
Publicado por: ampos en 02 de Julio de 2024, 04:59:22 pm
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Publicado por: Oscar Black en 02 de Julio de 2024, 08:01:09 pm
Una vez que conoces los sitios por los que te sueles mover, si, pero es una caca que solo te mueva de tesla en tesla, como la oca. Aunque digo prefiriendo los SuCs, que son más baratos...
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Con la política de precios distintos para cada SuC y por horas, ya no se puede decir eso
Publicado por: marksaus en 02 de Julio de 2024, 10:46:49 pm
Ah, y nos encantan las siglas ;D "Yo es que voy con el AP tras mirar en ABRP en qué SuC parar porque el FENT del NONC aconseja un PB de al menos 50, pero bueno, estoy obviamente sólo aplica para LFP, que si eres SFDK entonces nada y será mejor hacer caso del OTF..."
Publicado por: Temboa en 02 de Julio de 2024, 10:49:51 pm
Os dais cuenta el MUNDO que es esto? xD quicir, estamos medio acostumbrados ya pero a veces miro desde fuera todo lo que debatimos y es la ostia...Es una buena terapia para mantener las neuronas activas
Ah, y nos encantan las siglas ;D "Yo es que voy con el AP tras mirar en ABRP en qué SuC parar porque el FENT del NONC aconseja un PB de al menos 50, pero bueno, estoy obviamente sólo aplica para LFP, que si eres SFDK entonces nada y será mejor hacer caso del OTF..."
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Publicado por: VDV en 03 de Julio de 2024, 08:04:22 am
Eso sólo le pasa a tu coche, a tu configuración y baterías. En general incluso para EVs de otras marcas aplica todo lo comentado. Partimos de la generalidad, porque incluso para tu coche el consejo también daría el mismo resultado.A lo mejor su model Y también lleva batería BYD, creo que ahora todos vienen de Giga Berlín.
Publicado por: VDV en 03 de Julio de 2024, 08:06:50 am
Os dais cuenta el MUNDO que es esto? xD quicir, estamos medio acostumbrados ya pero a veces miro desde fuera todo lo que debatimos y es la ostia...Te ha faltado decir el SoC con el que llegas al SuC.
Ah, y nos encantan las siglas ;D "Yo es que voy con el AP tras mirar en ABRP en qué SuC parar porque el FENT del NONC aconseja un PB de al menos 50, pero bueno, estoy obviamente sólo aplica para LFP, que si eres SFDK entonces nada y será mejor hacer caso del OTF..."
Publicado por: mustone en 03 de Julio de 2024, 08:22:05 am
Os dais cuenta el MUNDO que es esto? xD quicir, estamos medio acostumbrados ya pero a veces miro desde fuera todo lo que debatimos y es la ostia...
Ah, y nos encantan las siglas ;D "Yo es que voy con el AP tras mirar en ABRP en qué SuC parar porque el FENT del NONC aconseja un PB de al menos 50, pero bueno, estoy obviamente sólo aplica para LFP, que si eres SFDK entonces nada y será mejor hacer caso del OTF..."
Te ha faltado decir el SoC con el que llegas al SuC.
Jajajaj ¿Pero has abierto servicio en el SC? Porque no es lo mismo que tu coche sea MiC que MiG. Incluso MiUS.
Publicado por: VDV en 03 de Julio de 2024, 08:53:37 am
Jajajaj ¿Pero has abierto servicio en el SC? Porque no es lo mismo que tu coche sea MiC que MiG. Incluso MiUS.Primero pasaré por el SuC, que voy bajo de SoC, antes de ir al SC para me comprueben el BMS de la LFP.
Publicado por: Temboa en 03 de Julio de 2024, 10:57:40 am
A lo mejor su model Y también lleva batería BYD, creo que ahora todos vienen de Giga Berlín.Hace tiempo que no se de nadie que haya recibido un MY RWD MiC, y echando un vistazo a los coches preconfigurados de la web de Tesla, todos son MiG, excepto alguno de demostración.
De todas maneras, toca esperar a los próximos barcos procedentes de China para confirmar al 100% que ya no llegan MY RWD en ellos.
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