Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: QuiqueF en 21 de Julio de 2024, 02:27:45 pm
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Buenas tardes,
Actualmente estoy sin coche y estoy pensando en un eléctrico.
Vivo en Andorra y hago mucho el viaje Andorra- Valencia.
Y aquí ya entran todos los cuñados diciendo que no es una buena opción, así que me he decidido registrarme en un foro de gente que utiliza Tesla y que de verdad tiene experiencia al respecto.
me podriais aconsejar y decirme pros y contras de tener un tesla para viajar de andorra- valencia y querer hacer viajes largos.
Gracias de antemano.
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En qué modelo estás pensando?
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Con lo más "básico", un M3H SR (el que tengo), esto te sirve para que te hagas una idea.
Si puedes ir a por un LR, irás mucho más a salvo de cuñados.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240721/81bd20691aafe27d352cf9518c0b030b.jpg)
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Con lo más "básico", un M3H SR (el que tengo), esto te sirve para que te hagas una idea.
Si puedes ir a por un LR, irás mucho más a salvo de cuñados.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240721/81bd20691aafe27d352cf9518c0b030b.jpg)
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Pónselo al revés también, no sólo el trayecto favorable.
El mío es un LR
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Pónselo al revés también, no sólo el trayecto favorable.
El mío es un LR
Puse el más desfavorable, Valencia-Andorra.
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Puse el más desfavorable, Valencia-Andorra.
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Se refiere a que lo mandes por Zaragoza ;D ;D
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Buenas tardes,
Actualmente estoy sin coche y estoy pensando en un eléctrico.
Vivo en Andorra y hago mucho el viaje Andorra- Valencia.
Yo hago Madrid - Andorra dos veces al año. Una parada de 40m en Zaragoza y arreando. Sin problemas, ni en Andorra ni en Zaragoza.
A Valencia que te pillará un poco más corto, lo mismo, una parada. Puedes ir a dos paradas para hacerlas más cortas. Pero ponle que en total vas a añadir eso, unos tres cuartos de hora al viaje, no más.
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En qué modelo estás pensando?
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Pues la verdad que ni idea, soy bastante novato.
Quizá un model 3, pero abierto a que me recomendeis en ese sentido.
Lo malo que en el parking de andorra que tengo no hay cargadores, entonces queria saber también cómo es el día a día con un Tesla que tengo que saber y demás.
Vamos que ignorante total, pero con ganas de tener su primer eléctrico.
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Yo hago Madrid - Andorra dos veces al año. Una parada de 40m en Zaragoza y arreando. Sin problemas, ni en Andorra ni en Zaragoza.
A Valencia que te pillará un poco más corto, lo mismo, una parada. Puedes ir a dos paradas para hacerlas más cortas. Pero ponle que en total vas a añadir eso, unos tres cuartos de hora al viaje, no más.
Trabajo con el portátil y para mi eso no es impedimento.
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Con un Sr tendrás que cargarlo cada 250 kms y un LR cada 350. No vas a dejarlo al 0%...
Para los viajes largos vas a tener 0 problemas. Pero dependiendo de tu día a día se puede sobre llevar el no tener cargador en casa (cochera) o va a ser un suplicio. No es lo mismo tener que cargarlo una vez a la semana que todos los días...
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Yo a los cuñados les hago el caso justo, que es cero. Mis necesidades y preferencias, mi dinero, mi coche. Y al que no le guste que no mire.
Por si te sirve, yo hago varios 5-6 viajes de más de 1000 kms por sentido al año, casi siempre con la familia completa (5) y maletero bien cargado. Con un M3SR.
No solo sin ningún problema, sino disfrutando esos viajes más que con cualquier coche que haya tenido. Y haciéndole más kilómetros.
Para esos viajes, 3-4 paradas que coinciden con lo que me pide la vejiga o paradas más largas para comer.
Deseando de que llegue el próximo viaje en 10 días.
Pero cada uno tiene sus necesidades y preferencias.
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Es lo que yo digo. Para los viajes largos, 0 problemas, tengas o no cargador propio. Da igual el coche.
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Trabajo con el portátil y para mi eso no es impedimento.
Si vas a hacer viajes largos habitualmente, como dices, seguramente lo mejor sea irte a un Model 3 LR (Long Range) que tiene unos 100km extra de autonomía con respecto al SR (Standard Range). En sentido Valencia te puede sacar unos 450km. Y en sentido Andorra, pues algo menos. Pon 350km en el peor de los casos antes de parar a cargar.
En Andorra, deberías ponerte cargador en tu plaza de garaje. No sé cómo andará la normativa allí, pero es lo más cómodo para no tener que estar pendiente. En carga lenta, un coche eléctrico puede tirarse muchas horas, por lo que normalmente se deja por la noche y de ahí que conviene tener cargador en tu plaza de garaje o en el trabajo. En viaje, la carga se hace en carga rápida con corriente continua, y por eso se tarda mucho menos. Pero un cargador rápido cuesta decenas de miles de euros. :-)
Si cargas en Andorra la Vella o en otros pueblos, tienes varios cargadores del FEDA de carga lenta que no suelen estar muy ocupados pero son caros. No sé si para los residentes habrá alguna tarifa mejor. Y luego tienes GreenCharging de carga lenta que tienen puntos en Pas, Soldeu y en Ordino que salen muy bien de precio (0.20€ kWh, que te da para unos 5km), pero imagino que te pillan un poco mal. También hay algunos de carga rápida tanto en Soldeu como en La Vella para urgencias. Y por supuesto, el Tesla Supercharger de la Seu de Urgell, que si te vas a ir de viaje de viene de perlas pq es cuesta abajo (puedes ir pelado de batería que no te vas a quedar sin carga) y cargar allí.
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Es lo que yo digo. Para los viajes largos, 0 problemas, tengas o no cargador propio. Da igual el coche.
Eso no lo veo acorde a la realidad, @ampos
Una cosa es que se pueda viajar con un SR, y yo y mis viajes extra largos con los viejos LFPs de 55 kWh somos la prueba, y otra cosa es que haya cero problemas.
Hay que moverse por áreas con PdRs rápidos, en fechas donde no estén los Superchargers colapsados, en SUCs v2 donde la ocupación no llegue al 50% y un largo etcétera.
No son problemas críticos, pero tampoco es la absoluta ausencia de preocupaciones.
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Buenas tardes,
Actualmente estoy sin coche y estoy pensando en un eléctrico.
Vivo en Andorra y hago mucho el viaje Andorra- Valencia.
Y aquí ya entran todos los cuñados diciendo que no es una buena opción, así que me he decidido registrarme en un foro de gente que utiliza Tesla y que de verdad tiene experiencia al respecto.
me podriais aconsejar y decirme pros y contras de tener un tesla para viajar de andorra- valencia y querer hacer viajes largos.
Gracias de antemano.
Si tienes claro que vas a comprar un eléctrico , yo me cogería un Tesla.
Si vas a hacer viajes largos y te lo puedes permitir económicamente por la diferencia que hay , el M3 LR con sus 100km más de autonomía, a mi modo de ver descarta totalmente al SR.
Y es que 100 kilometrazos de más , en carretera es que te “ salvan la vida “
En cualquier caso si no te urge y pudieras esperar , seguramente pongan en breve a la venta en España ( igual que en EEUU) un modelo como intermedio en precio entre el LR y el SR . Solo con tracción ( propulsión ) trasera , con la batería de mayor capacidad del LR y con una autonomía aún mayor que el actual LR y con un menor consumo aún .
Este si que si sería tu coche ideal .A ver si lo sacan ya en España Se denomina Model 3 LR RWD
Un saludo
Nota : Si te urge comprarlo : un LR actual
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Yo tiraría por un LR si vas a hacer ese trayecto. Yo con mi SR+ de Tarragona a Andorra, mi consumo es del 55% ida y en la vuelta de un 45% de mi bat de 60kw. Para que te hagas una idea.
Ahora por las recargas no te preocupes, tienes buenas ubicaciones en ese trayecto, Partiendo de la Seu, Reus, Vilaseca, Cambrils, Aldea, Castellón.
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Eso no lo veo acorde a la realidad, @ampos
Una cosa es que se pueda viajar con un SR, y yo y mis viajes extra largos con los viejos LFPs de 55 kWh somos la prueba, y otra cosa es que haya cero problemas.
Hay que moverse por áreas con PdRs rápidos, en fechas donde no estén los Superchargers colapsados, en SUCs v2 donde la ocupación no llegue al 50% y un largo etcétera.
No son problemas críticos, pero tampoco es la absoluta ausencia de preocupaciones.
A veces de verdad que entiendo a @gm (o era @mg ?). ves muchos problemas de tener un eléctrico, parecen más que los beneficios que cuentas... Que si cargadores rotos, que si saturados, que si lentos, que si tal...
Cero problemas porque dice que no tiene opción de cargador en su cochera, y para hacer viajes largos no va a tener problemas de encontrar cargadores en ruta. Como tu lo cuentas parece que se va a quedar tirado en medio de una carretera. De verdad, repasa tus mensajes, son muy negativos, y no acordes (totalmente) a la realidad. Pintas como común cosas anécdoticas (que no inexistentes). Todo esto desde mi limitado punto de vista. Por aquí no he visto a ningún compañero quejándose de haberse quedado tirado.
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No pongas palabras en mi boca que yo no he dicho, ni mezcles a otros foreros en esto.
En ningún caso he escrito que se vaya a quedar tirado, ni mucho menos que sea algo frecuente.
Tampoco yo he escrito acerca de cargadores lentos o rotos.
Todo eso son añadidos tuyos.
Mi afirmación es que con un BEV los problemas no son cero.
Y ojo, que a mí y a muchos el eléctrico nos sirve, lo cuál no cambia la frase anterior.
Reafirmo la frase con la que cerraba mi comentario anterior;
No son problemas críticos, pero tampoco es la absoluta ausencia de preocupaciones.
En eso espero sí estemos de acuerdo.
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A veces de verdad que entiendo a @gm (o era @mg ?). ves muchos problemas de tener un eléctrico, parecen más que los beneficios que cuentas... Que si cargadores rotos, que si saturados, que si lentos, que si tal...
Cero problemas porque dice que no tiene opción de cargador en su cochera, y para hacer viajes largos no va a tener problemas de encontrar cargadores en ruta. Como tu lo cuentas parece que se va a quedar tirado en medio de una carretera. De verdad, repasa tus mensajes, son muy negativos, y no acordes (totalmente) a la realidad. Pintas como común cosas anécdoticas (que no inexistentes). Todo esto desde mi limitado punto de vista. Por aquí no he visto a ningún compañero quejándose de haberse quedado tirado.
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Jamás has llegado a un cargador y está roto? Ni te has descargado una app que necesitas 30 min para empezar a cargar? Yo estoy encantadísimo con el coche pero no puedo afirmar que nunca he tenido un problema, y hace un año que lo tengo. O que no funcione la pantalla y reiniciar, etc. De hecho, una vez llegué a casa con buffer porque no había 1 solo cargador que funcionara hasta mi casa (donde no tengo pdr ;D). Para mí la frase es como la diría, los problemas son pocos pero no 0.
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9 meses y unos 10 viajes después he tenido que esperar 0 veces en un supercharger, incluyendo atalaya del cañavate en el puente de mayo
Se han dado cargadores llenos pero de forma muy puntual y existen alternativas cercanas, incluyendo atalaya del cañavate
Es más probable encontrar cola en la gasolinera del costco que en un supercharger
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9 meses y unos 10 viajes después he tenido que esperar 0 veces en un supercharger, incluyendo atalaya del cañavate en el puente de mayo
Se han dado cargadores llenos pero de forma muy puntual y existen alternativas cercanas, incluyendo atalaya del cañavate
Es más probable encontrar cola en la gasolinera del costco que en un supercharger
Completamente de acuerdo...
Al final el punto débil de un VE, es su punto más fuerte, ningún coche de combustión puede ser recargado mientras haces la compra en el mercadona, o mientras ves una película en el cine o mientras comes en una estación de servicio en medio de un viaje de vacaciones.
Es un cambio de mentalidad grande, que a unos cuesta más que a otros.
Yo ahora mismo tras 4000km intento que no me de escozor cargar en cargadores públicos de pago, hasta mi mujer me lo dice, que más da unos euros si no pagamos gasolina... pero somos (soy) así, ratas hasta la médula.
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Yo ahora mismo tras 4000km intento que no me de escozor cargar en cargadores públicos de pago, hasta mi mujer me lo dice, que más da unos euros si no pagamos gasolina... pero somos (soy) así, ratas hasta la médula.
Cuál es la otra alternativa? Cargar sólo en sitios que sea gratis? Lo veo incomodísimo. Tú mismo habrás visto entonces que hay cargadores que no funcionan.
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Me refería sobretodo a los cargadores AC. En los supercharger tampoco he tenido que hacer cola, pero sí que ha habido después de que llegara yo, contando que casi siempre voy a La Roca que es muy transitado y V2. Pero no estamos diciendo que sea imposible cargar, sino que en un pequeño porcentaje de recargas del coche vas a tener algun problema menor o mayor y hay que estar preparado para ello, que es lo verdaderamente importante. Y recargar en el mercadona tampoco es una opción ya que la mayoría tienen potencia de 3-4kW por lo que una hora es un 5% de batería.
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Jamás has llegado a un cargador y está roto? Ni te has descargado una app que necesitas 30 min para empezar a cargar? Yo estoy encantadísimo con el coche pero no puedo afirmar que nunca he tenido un problema, y hace un año que lo tengo. O que no funcione la pantalla y reiniciar, etc. De hecho, una vez llegué a casa con buffer porque no había 1 solo cargador que funcionara hasta mi casa (donde no tengo pdr ;D). Para mí la frase es como la diría, los problemas son pocos pero no 0.
No, nunca he tenido que hacer cola para cargar, y la única vez que he visto algo roto eran 2 postes de 8. (21000 kms en 5 meses).
Otra vez, fui al cine e iba a cargar y estaban los 22 postes desconectados, cosa que podría haber sabido antes si hubiera mirado la app de ellos antes. Sólo tuve que parar a cargar en un SuC (que me pilla de medio camino) 10 minutos para volver al dia siguiente a casa (110 kms).
Ni he tenido problemas con Apps (más allá de diseños nefastos).
Hacer cola, encontrar un cargador roto y tener que usar otro, tener que instalar una app para mi no son problemas, son molestias. Un problema es algo que te impida continuar tu viaje (pinchazo, rotura, quedarte tirado por no tener donde cargar,...). Un inconveniente es tener que parar (para cargar) donde el coche quiere, no donde yo quisiera (hay gasolineras a cascoporro). Y una molestia es querer cargar en A y tener que hacerlo por B.
Así que mi experiencia es 0 problemas, algún inconveniente y unas cuantas molestias.
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Cuál es la otra alternativa? Cargar sólo en sitios que sea gratis? Lo veo incomodísimo. Tú mismo habrás visto entonces que hay cargadores que no funcionan.
No no, ni eso, cargando en casa siempre no necesito más cargadores, pero ya que estás te llevas unos kWh por la patilla, sea a 3 a 7 o a 11kW me da igual, de ahí el comentario de ser rata.
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Si tienes claro que vas a comprar un eléctrico , yo me cogería un Tesla.
Si vas a hacer viajes largos y te lo puedes permitir económicamente por la diferencia que hay , el M3 LR con sus 100km más de autonomía, a mi modo de ver descarta totalmente al SR.
Y es que 100 kilometrazos de más , en carretera es que te “ salvan la vida “
En cualquier caso si no te urge y pudieras esperar , seguramente pongan en breve a la venta en España ( igual que en EEUU) un modelo como intermedio en precio entre el LR y el SR . Solo con tracción ( propulsión ) trasera , con la batería de mayor capacidad del LR y con una autonomía aún mayor que el actual LR y con un menor consumo aún .
Este si que si sería tu coche ideal .A ver si lo sacan ya en España Se denomina Model 3 LR RWD
Un saludo
Nota : Si te urge comprarlo : un LR actual
Un LR RWD tampoco saca más km que un LR como para esperarse, creo yo. Igual por precio, que sea más barato, pero por km... yo tengo uno y por lo que leo por aquí, esa es mi impresión.
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Un LR RWD tampoco saca más km que un LR como para esperarse, creo yo. Igual por precio, que sea más barato, pero por km... yo tengo uno y por lo que leo por aquí, esa es mi impresión.
Yo creo que si, y si es HL más, del orden de un 10%.
Tiene la eficiencia de un SR pero cerca de un 30% más de batería.
En este video hacen un comparativo con el LR RWD legacy (aunque en el vídeo no se enteran mucho....).
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240725/8f5bdbc9e111c901f0aa5eb95854fb3c.jpg)
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Por supuesto que el LR RWD hace más kilómetros que el LR AWD en iguales condiciones.
Pero a lo que se refiere el compañero es que esa diferencia para él no es para tirar cohetes tampoco.
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Un LR RWD tampoco saca más km que un LR como para esperarse, creo yo. Igual por precio, que sea más barato, pero por km... yo tengo uno y por lo que leo por aquí, esa es mi impresión.
Estoy 100% de acuerdo contigo.
La única gran ventaja respecto al LR AWD es ahorrarse un pico de dinero si quieres tener la batería "grande", pero te da igual la potencia extra o el equipo de sonido mejor. Pero elegirlo simplemente por una autonomía mayor respecto al AWD, sólo por eso, no le veo gran sentido.
La diferencia de consumos entre un SR y un LR AWD legacy, ambos llanta 18", es de 13Wh/km, y esto contando que el SR monta e-Primacy VS los PS4 del LR AWD. Ahora imaginad a mismas gomas, pues echémosle 10Wh/km (por redondear) de diferencia entre un trasera y un dual motor. Respecto un consumo de 140Wh/km de media (mi LR RWD tiene 163Wh/km de media total, habrá otros con 120Wh/km) estamos hablando de un 7% de mejora de consumo. ¿Sólo poner o quitar tapacubos no decía la gente que era un 6%?
Para mí la diferencia es irrelevante. Para el que vaya buscando consumos hasta la décima, probablemente lo note.
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En consumo tienes toda, la razón, no hay mucha diferencia.
Pero en autonomía, al tener una batería un 25% más grande, la diferencia está ahí sin duda.
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En consumo tienes toda, la razón, no hay mucha diferencia.
Pero en autonomía, al tener una batería un 25% más grande, la diferencia está ahí sin duda.
Pero entiendo que la duda es LR AWD vs LR RWD, con idénticas baterías.
Contra el SR está claro que sería otro tema.
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La diferencia de consumos entre un SR y un LR AWD legacy,
Leí esto y pensaba que era una comparativa entre los dos RWDs, mustone.
Todo claro entonces.
Y coincido contigo.
Es más un ahorro en el momento de la adquisición, que un ahorro en el consumo.
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Si no tenéis en el garaje cargador, lo descartaríais el Tesla? viviendo en Andorra?
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Depende.
¿Kilometraje diario que realizarías?
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Si no tenéis en el garaje cargador, lo descartaríais el Tesla? viviendo en Andorra?
Además de los km diarios depende de si tienes un cargador cerca de casa (a pocos minutos andando) donde puedas ir y volver cuando lo necesites sin que te sea un coñazo
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Si no tenéis en el garaje cargador, lo descartaríais el Tesla? viviendo en Andorra?
Yo he pasado de poner cargador en el garaje porque cargo en el trabajo. Por lo que depende mucho de la situación de cada uno.
Y como plan B en la calle a 5min andando tengo cargadores de 11kW y los he usado 2 veces en medio año, el de la gasolinera más cercana creo que es 150kw a 800V por lo que cargará a 75kw aprox pero no lo he llegado a probar…
Si no pones cargador, va a poder estar el coche largas horas parado donde lo puedas enchufar? Ese es el truco en mi opinión, porque lo demás sí que puede ser un incordio.
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Voy a contar mi experiencia, no quiero con ello que se de por respondida a la pregunta de si se puede tener un coche eléctrico Tesla o de la marca que sea sin tener punto de carga en casa,ya que poder se puede, no hay más.
La cuestión como dicen algunos es si quieres.
Anterior al Tesla tuve un Dacia spring, con el cual he viajado y si... Viajado con una carga "rápida" de 30kW de potencia. No tengo garaje ni tengo punto de carga privado donde poder cargarlos. Obviamente aprovecho cualquier necesidad de desplazamiento para buscar lo que es más cómodo para mí, si tengo que comprar trato de ir a sitios donde pueda cargar gratis, si voy a algún sitio de ocio también, si viajo igual.
Por lo tanto a la gente que se pregunta si se puede, la respuesta es sí, pregúntate , ¿estas dispuesto a tener que pensar/buscar donde cargar cuando tengas poco porcentaje de batería o incluso si por escasez de puntos de carga públicos en tu zona es viable el cargar tú coche en las circunstancias comunes de tu día a día y estilo de vida?