Publicado por: ampos en 12 de Agosto de 2024, 09:19:42 pm
Esta tarde ha venido a mi tienda uno, que vive en Alemania y dice que no hay que comprarse un eléctrico, que de estar sentado encima de una batería da cáncer de colon y de útero. Que en Alemania todos los taxistas han empezado a poner denuncias.
Y bueno, que es un engaño, que en Alemania han subido el precio de la luz un 200% y que ya no se venden porque el gobierno ha visto que son un engaño y ha quitado las ayudas por eso.
En fin, me ha hecho gracia lo del cáncer de culo.
Ah, que lo ha visto todo en un documental que se llama "escándalo"
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Publicado por: keops en 12 de Agosto de 2024, 11:12:38 pm
Publicado por: ampos en 13 de Agosto de 2024, 12:47:05 am
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Publicado por: Sandman en 13 de Agosto de 2024, 12:55:47 am
Ah, y que se incendian un montón de coches, por las baterías, todos los días.
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Si. Ese argumento es muy usado...todavía...
Saludos
Publicado por: keops en 13 de Agosto de 2024, 09:20:32 am
Otro clásico.
Publicado por: mustone en 13 de Agosto de 2024, 10:44:06 am
No sé si el tiempo les dará la razón, valorar y ver que ciertas enfermedades vengan directamente relacionadas con eso lo veo complicado. Y seguramente si se llega a dar el caso, se verá demasiado tarde para nosotros al menos.
Ahora, de ahí a afirmar, rotundamente, que conducir un VE provoca cáncer... tela.
Publicado por: inigoml en 13 de Agosto de 2024, 11:59:29 am
Conozco mucha gente que no tiene WIFI en casa por este tema, o parecido. Ni teléfono móvil hasta hace bien poco...No pasa nada pq sus vecinos tienen wifi y móvil pero ellos estarán debidamente protegidos si usan un escudo de estos...
No sé si el tiempo les dará la razón, valorar y ver que ciertas enfermedades vengan directamente relacionadas con eso lo veo complicado. Y seguramente si se llega a dar el caso, se verá demasiado tarde para nosotros al menos.
Ahora, de ahí a afirmar, rotundamente, que conducir un VE provoca cáncer... tela.
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Publicado por: mustone en 13 de Agosto de 2024, 12:09:21 pm
No pasa nada pq sus vecinos tienen wifi y móvil pero ellos estarán debidamente protegidos si usan un escudo de estos...
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Tal cual ;D
Publicado por: Josean-1 en 13 de Agosto de 2024, 04:23:35 pm
Publicado por: metalise en 13 de Agosto de 2024, 05:16:47 pm
Ok… lo que ellos quieran….y 2 huevos duros
Saludos
Por cierto, ahora en Granada, esperando llegar a mi casa esta noche, en Baza, después de 3400 km en 12 días…. Resumen: cero problemas, y en mi caso idénticos tiempos y recorridos que en viajes de años anteriores con diésel o con híbridos no enchufables. A efectos prácticos y fuera de mi cabeza…. Cero diferencias (para mi y en mi caso)…. O bueno, si, para ser exactos la diferencia ha sido, de lejos, el coste por km .
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Publicado por: robto en 13 de Agosto de 2024, 09:12:07 pm
¿Es que nadie piensa en los niños? ¿Eh?
Publicado por: Xnc091 en 13 de Agosto de 2024, 10:12:29 pm
Publicado por: robto en 13 de Agosto de 2024, 10:21:54 pm
Yo no tengo ese problema. Antes de comprar el coche ya tenía los calzoncillos de grafeno.Maravilloso!!
Unos calzoncillos de grafreno con cada Tesla. Eso sí que vale la pena. Para que queremos el enchufe schuko ese.... Neh!
Apoyo la iniciativa!!
"Algunos encuentran soluciones donde otros no ven más que problemas"
Alguien.
Publicado por: mustone en 14 de Agosto de 2024, 08:10:01 am
Hacéis sorna con este tema pero no veis la gravedad que tiene porque ¿cuánta gente, hoy en día, piensa única y exclusivamente con el culo? ¿Eh?
¿Es que nadie piensa en los niños? ¿Eh?
¿Se podría decir, entonces, que a esa gente conducir un EV les produciría "tumores cerebrales"?
Publicado por: robto en 14 de Agosto de 2024, 08:20:26 am
¿Se podría decir, entonces, que a esa gente conducir un EV les produciría "tumores cerebrales"?Correcto! Y dificultades cognitivas severas. Los neurólogos del mundo están avisando.
Es urgente hacer obligatorio el uso de calzoncillos de grafeno y un sobrero con papel de aluminio en el culo tambien, por si acaso.
La seguridad primero es lo primero
Publicado por: robto en 14 de Agosto de 2024, 08:25:21 am
¿Se podría decir, entonces, que a esa gente conducir un EV les produciría "tumores cerebrales"?Por eso, de momento, un coche de combustión es mucho más seguro. Sólo hay que poner el depósito de combustible atrás, cerca de los niños. Los niños son ignífugos y respiran nitrógeno, como sabe todo el mundo.
Publicado por: Tio Phill en 14 de Agosto de 2024, 11:31:47 am
Publicado por: robto en 14 de Agosto de 2024, 01:22:08 pm
Yo me he pillado una jaula de Faraday de AliExpress y desde el minuto 1 de ponerla dejé de cagar sangre. Mano de santo!Buen hecho! Faraday era un tío listo. Si hizo las jaulas de Faraday, por algo sería
Publicado por: Serendipia en 15 de Agosto de 2024, 05:48:21 pm
Publicado por: keops en 15 de Agosto de 2024, 06:38:50 pm
Habrá que decirles a los señores de Dr. Tesla que diseñen unos protectores para el esfinter, tipo los que tienen para los tubos de la batería, y se forran.Yo creo que sirven los mismos tubos, pero de calibre mayor, adecuadamente posicionados en el recto del conductor.
Publicado por: Serendipia en 16 de Agosto de 2024, 12:16:33 am
Yo creo que sirven los mismos tubos, pero de calibre mayor, adecuadamente posicionados en el recto del conductor.
Habría que ver si con estas pequeñas reformas se pierde la garantía, que estos se agarran a cualquier cosa luego...
Publicado por: bcnjames en 16 de Agosto de 2024, 10:45:06 pm
Ah, y que se incendian un montón de coches, por las baterías, todos los días.Estoy en emergencias en Catalunya y cada día veo 2-3 incendios de vehículo, absolutamente todos de combustión. Aún no vi ninguno de coche eléctrico, quizás ha ocurrido pero no me ha coincidido en ninguna guardia.
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Impaciente por recibir mi Model 3 con cáncer de culo.
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Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2024, 08:59:00 am
Sé que es algo sumamente minoritario, pero si este tipo de noticias cala en la opinión pública a través de los medios de desinformación, no descartaría que en el futuro se pusieran prohibiciones para evitar que BEVs aparquen en parkings subterráneos.
Prohibiciones que actualmente existen con los coches a GLP y a GNC en algunos parkings, donde tienen vetado el ingreso, y tampoco es que estos coches a GLP estén ardiendo y explotando continuamente....
Pero cuando se desata el miedo en la masa, los políticos y sus horribles decisiones técnicas entran en escena.
Lo que de ahí sale luego es completamente incontrolable.
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/incendio-deflagra-em-parque-de-estacionamento-perto-do-aeroporto-de-lisboa
Publicado por: mllanest en 17 de Agosto de 2024, 09:06:19 am
Tenéis ebook? Cuantas veces os han dicho: yo prefiero leer en papel, me gusta el olor de los libros.
Cuántas veces habéis visto a alguien oliendo un libro?
Pues eso, se pone de moda una tontería y ya no hay quien lo pare
Estoy en emergencias en Catalunya y cada día veo 2-3 incendios de vehículo, absolutamente todos de combustión. Aún no vi ninguno de coche eléctrico, quizás ha ocurrido pero no me ha coincidido en ninguna guardia.
Impaciente por recibir mi Model 3 con cáncer de culo.
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Publicado por: robto en 17 de Agosto de 2024, 09:08:26 am
Acaba de salir la noticia de que un incendio en el parking del aeropuerto de Lisboa comenzó con un Tesla ardiendo
Interesante.
Espero que se investigue detalladamente el motivo y circunstancias del incendio, para la tranquilidad de todos.
Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2024, 10:16:10 am
Hay muchas menos probabilidades de que arda un eléctrico y muchos menos EVs que ICEs, así que no has visto y seguramente no verás.
También influye que solamente un pírrico 5% del parque móvil son BEVs, aproximadamente, para que no veas con tus propios ojos arder uno de estos vehículos.
Publicado por: ampos en 17 de Agosto de 2024, 10:24:20 am
La putada de los electricos es lo dificil que es apagarlos...
Publicado por: tompase en 17 de Agosto de 2024, 01:09:16 pm
Acaba de salir la noticia de que un incendio en el parking del aeropuerto de Lisboa comenzó con un Tesla ardiendo.
Sé que es algo sumamente minoritario, pero si este tipo de noticias cala en la opinión pública a través de los medios de desinformación, no descartaría que en el futuro se pusieran prohibiciones para evitar que BEVs aparquen en parkings subterráneos.
Prohibiciones que actualmente existen con los coches a GLP y a GNC en algunos parkings, donde tienen vetado el ingreso, y tampoco es que estos coches a GLP estén ardiendo y explotando continuamente....
Pero cuando se desata el miedo en la masa, los políticos y sus horribles decisiones técnicas entran en escena.
Lo que de ahí sale luego es completamente incontrolable.
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/incendio-deflagra-em-parque-de-estacionamento-perto-do-aeroporto-de-lisboa
A ver, el caso del GLP es diferente: está prohibido aparcar coche GLP en aparcamientos subterráneos porque el GLP es mas denso que el aire y por eso una fuga de la bombona del coche acumularía GLP a nivel del suelo, pudiendo causar explosiones o envenenamiento. No es un tema de riesgo de incendio, si no de efectivo peligro muchos más allá del incendio :)
Publicado por: metalise en 17 de Agosto de 2024, 01:10:40 pm
En Lisboa hay bastante más que un 5 % de Teslas…. Pero bastante más…… aunque la fuente oficial que te puedo dar es lo que yo vi la semana pasada…..ya me la tomas más o menos en consideración, pero hasta mi contraria, que no entiende mucho del tema me decía “hay muchísimos Teslas aquí”
También influye que solamente un pírrico 5% del parque móvil son BEVs, aproximadamente, para que no veas con tus propios ojos arder uno de estos vehículos.
Saludos
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Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2024, 01:16:32 pm
A ver, el caso del GLP es diferente: está prohibido aparcar coche GLP en aparcamientos subterráneos porque el GLP es mas denso que el aire y por eso una fuga de la bombona del coche acumularía GLP a nivel del suelo, pudiendo causar explosiones o envenenamiento. No es un tema de riesgo de incendio, si no de efectivo peligro muchos más allá del incendio :)Ya, ya, si el motivo técnico es claro.
Ahora intenta explicárselo a la masa.
Si en la cadena de turno empiezan a decir que los eléctricos dan cáncer de culo y que se incendian en los parkings, vete tú a rebatirlo.
Misión imposible.
Publicado por: inigoml en 17 de Agosto de 2024, 02:12:58 pm
A ver, el caso del GLP es diferente: está prohibido aparcar coche GLP en aparcamientos subterráneos porque el GLP es mas denso que el aire y por eso una fuga de la bombona del coche acumularía GLP a nivel del suelo, pudiendo causar explosiones o envenenamiento. No es un tema de riesgo de incendio, si no de efectivo peligro muchos más allá del incendio :)GLP si. GNC (metano) no. Pero aplica lo mismo.
Más que el GLP se vaya al suelo y el GNC no, es un tema de ventilación suficiente.
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Publicado por: Serendipia en 17 de Agosto de 2024, 04:49:52 pm
Cualquier cosa es posible, si se quiere limitar la penetracion de las marcas orientales, esto sería una herramienta decisiva.
Publicado por: robto en 17 de Agosto de 2024, 07:16:04 pm
Si prohibieran aparcar en subterráneo... se acabó la aventura del eléctrico.
Cualquier cosa es posible, si se quiere limitar la penetracion de las marcas orientales, esto sería una herramienta decisiva.
La Unión Europea ha hecho una apuesta muy importante por el coche eléctrico y eso, veo poco probable que cambie. Sin embargo, podrían pedir algún requisito técnico para reducir o eliminar ese riego, si es que realmente existe, aunque sólo sea para "tranquilidad social".
A los chinos, competencia comercial, eso es otra historia y ya hemos visto que les han puesto aranceles. No parece que necesiten nuevas escusas o motivos.
Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2024, 07:28:18 pm
La Unión Europea ha hecho una apuesta muy importante por el coche eléctrico
¿En serio?
¿Cuándo?
Porque yo lo que veo es un tema de green-washing institucional, subvenciones y poquito más. Una capita de maquillaje político.
De hecho, las normas de la EU anti-contaminación para los ICEs se retrasan y obtienen prórrogas de manera más o menos habitual.
Publicado por: robto en 17 de Agosto de 2024, 08:07:35 pm
¿En serio?Reglamento (UE) 2023/851 del Parlamento Europeo establece cero emisiones de CO2 en 2035.
¿Cuándo?
Porque yo lo que veo es un tema de green-washing institucional, subvenciones y poquito más. Una capita de maquillaje político.
De hecho, las normas de la EU anti-contaminación para los ICEs se retrasan y obtienen prórrogas de manera más o menos habitual.
Han puesto fecha de caducidad, 2035, a una tecnología, combustión, sin haber una alternativa clara, forzando un riesgo para los ciudadanos y para una industria en la que la Unión Europea era muy fuerte, automoción.
Aún hoy en día, es difícil creer que Alemania y Francia autorizaran ese lío porque, sencillamente, el coste total será brutal y el riesgo es grande.
En el post anterior se leía: "Si prohibieran aparcar en subterráneo... se acabó la aventura del eléctrico." Muy difícil imaginar que ahora haya cambios de calado. Un veto completo será exagerado y parece complicado.
La Unión Europea se equivoco, infraestimó los costes de desarrollo y sobrestimo la innovación las capacidades de la innovación. Hoy en día no hay alternativa real que se pueda generalizar. Ampliación de plazos es, tristemente, casi inevitable.
De memoria, la automoción en España supone entorno el 8% del PIB. Veremos qué pasa con todos esos empleados. No está nada claro.
Publicado por: keops en 17 de Agosto de 2024, 08:44:37 pm
Han puesto fecha de caducidad, 2035,
Más posibles prórrogas.
Más posibles vueltas atrás.
No sé, pero me dá que nos plantamos mucho más lejos de 2035 vendiendo ICEs en la EU.
Y ojalá. Es una tecnología madura, barata y de fácil adopción.
Publicado por: robto en 17 de Agosto de 2024, 09:24:20 pm
Y más nos vale, porque de momento lo que hay es inviable extenderlo al 100% de los usuarios. O hay un enorme gople de suerte para que haya pronto baterías económicas sin degradación y con 800 km de autonomía real y que se carguen en 5-10 minutos o.... sencillamente no es viable.
Más posibles prórrogas.
Más posibles vueltas atrás.
No sé, pero me dá que nos plantamos mucho más lejos de 2035 vendiendo ICEs en la EU.
Y ojalá. Es una tecnología madura, barata y de fácil adopción.
Si la tecnología del VE fuera mejor se pasaría de modo natural, como pasamos de los Nokia a los smartphones, o de las monitores de cátodos a los de LCD. No habría que poner zonas de bajas emisiones ni andar con amenazas/restricciones.
Ni siquiera está clara la viabilidad económica de las redes de carga: un coste relevante (200.000 Eur por aparato) y una tasa de ocupación ínfima si se va a cargar en casa en el día a día.
Me figuro que Tesla abrió su red a otras marcas porque la tasa de utilizacion debia ser muy pequeña y para tratar de amortizarla.
Publicado por: JoseBQ en 17 de Agosto de 2024, 09:55:29 pm
En caso contrario vendrán de otros lugares a comernos la tostada.
De momento los contienen con aranceles, pero los mismos no son sostenibles si se sigue un discurso coherente con lo que se defiende (mejora del aire, independencia energética, ...).
En 2035 no creo que sea obligatorio forzar a nadie a comprar eléctrico, será la compra racional por precio y coste de uso, además de por agrado y facilidad de conducción.
La duda es si los fabricantes locales habrán hecho los deberes o se los habrán comido los chinos y Tesla.
De momento la situación es preocupante,... No os suena eso de que VW cuando quiere hace un eléctrico mejor que Tesla y más barato?
Publicado por: robto en 17 de Agosto de 2024, 10:26:44 pm
En mi opinión, podría estar más relacionado con que el pico de producción de petróleo se alcanzó en 2005 y los últimos 20 años la producción ha sido decreciente. Hay un problema mundial de escasez de diésel (cortes eléctricos en Kenia, cosechas no recogidas en Argentina por falta de combustible,...) que en Europa estamos solventando a golpe de talonario. Igual que le escased de gas, que al final la está sufriendo Pakistan (porque Europa compra los barcos de gas licuado que iban allí)
Los coches eléctricos son muy sencillos. Como decía Álvaro Sauras en la charla de "La idiotez del coche electrico" (hace 10 años), y cito "cualquier idiota será capaz de fabricar un coche eléctrico". Y ahí tenemos a Xiaomi y Huawei fabricando coches eléctricos, igual que otras 100 marcas chinas.
El problema son las baterías, que ni hay minerales suficientes (litio) ni hay una clara tecnología suficientemente buena. Tristemente, en Europa no se están desarrollando baterías.
Reto es oportunidad, pero también riesgo
Veremos cómo acaba la cosa. Ahora mismo, yo no compraría acciones de una empresa europea de automoción.
Publicado por: inigoml en 18 de Agosto de 2024, 11:59:21 am
No están claros los motivos de la UE. Los coches de combustión sólo suponen el 16% de las emisiones de CO2, así que aunque se consiga en 2035 el 100% de electrification, tampoco se resolvería el problema del CO2.
En mi opinión, podría estar más relacionado con que el pico de producción de petróleo se alcanzó en 2005 y los últimos 20 años la producción ha sido decreciente. Hay un problema mundial de escasez de diésel (cortes eléctricos en Kenia, cosechas no recogidas en Argentina por falta de combustible,...) que en Europa estamos solventando a golpe de talonario. Igual que le escased de gas, que al final la está sufriendo Pakistan (porque Europa compra los barcos de gas licuado que iban allí)
Los coches eléctricos son muy sencillos. Como decía Álvaro Sauras en la charla de "La idiotez del coche electrico" (hace 10 años), y cito "cualquier idiota será capaz de fabricar un coche eléctrico". Y ahí tenemos a Xiaomi y Huawei fabricando coches eléctricos, igual que otras 100 marcas chinas.
El problema son las baterías, que ni hay minerales suficientes (litio) ni hay una clara tecnología suficientemente buena. Tristemente, en Europa no se están desarrollando baterías.
Reto es oportunidad, pero también riesgo
Veremos cómo acaba la cosa. Ahora mismo, yo no compraría acciones de una empresa europea de automoción.
- El pico de producción no se alcanzó en 2005. ¿De dónde te has sacado eso? Que en algún país se haya llegado no quiere decir que se haya alcanzado a nivel global. USA lo alcanzó en los 70 y ahora ha vuelto a la palestra. Se espera para el 2030, aunque dependerá de la evolución de China principalmente.
https://www.axios.com/2024/04/15/iea-peak-oil-demand
- El transporte no supone un 16% de las emisiones de CO2 de la UE. Es cerca de un 25%. La segunda tras la producción de energía.
https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/data/data-viewers/greenhouse-gases-viewer
- Actualmente no hay problema con la capacidad de refinado de diésel. Fue hace un par de años y más "bluf" por la guerra de Ucrania que otra cosa. Tampoco con el AdBlue.
- No hay problema con el litio. Es un mineral bastante más abundante que muchos otros. No se ha invertido demasiado en explotación de nuevas fuentes y lo que hay o eventualmente podría haber es una capacidad insuficiente de refino pero nada más. Además es fácilmente raciclable. Y hay alternativas para reemplazar en los usos más intensivos (almacenamiento estacionario) ya en uso (Sodio).
- El objetivo de electrificación del parque de la UE es para 2050, no 2035, y ni siquiera está aun claro si son "emisiones netas" o prohibición de circular.
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Publicado por: robto en 18 de Agosto de 2024, 12:55:40 pm
- peso de Automoción en emisiones de CO2: 16% debe ser mundo, 25% UE. Aquí he encontrado transporte 13,7%
https://worldemissions.io/?campaignid=20369193522&adgroupid=155060989647&adid=665839090473&utm_term=co2%20emissions%20by%20country&utm_campaign=World+Emissions+Clock&utm_source=adwords&utm_medium=ppc&hsa_acc=3460487076&hsa_cam=20369193522&hsa_grp=155060989647&hsa_ad=665839090473&hsa_src=g&hsa_tgt=kwd-489531936952&hsa_kw=co2%20emissions%20by%20country&hsa_mt=b&hsa_net=adwords&hsa_ver=3&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwt4a2BhD6ARIsALgH7DrmaQe6zCMVU2jjCyisQn3BFQkFadK3OCHBBt9yzdZ8kF81XcjmmpoaAsbTEALw_wcB
-Refindo de diesel:_ recuerdo que lo saqué de un video de Antonio Turiel, pero hice uns busqueda rápida y no lo encontré, sorry.
-Litio: Antonio Turiel de nuevo, minuto 1:24. Indica que si toda la produción mundial de litio se dedicara a baterias para coche, daría para producidr 8 millones, cuando la producción es de 80. Además de la escased de otro materiales como el cobre.
Publicado por: inigoml en 18 de Agosto de 2024, 03:20:16 pm
-Pico del petroleo: 2006: Charla de Antonio Turiel, minuto 16.
- peso de Automoción en emisiones de CO2: 16% debe ser mundo, 25% UE. Aquí he encontrado transporte 13,7%
-Refindo de diesel:_ recuerdo que lo saqué de un video de Antonio Turiel, pero hice uns busqueda rápida y no lo encontré, sorry.
-Litio: Antonio Turiel de nuevo, minuto 1:24. Indica que si toda la produción mundial de litio se dedicara a baterias para coche, daría para producidr 8 millones, cuando la producción es de 80. Además de la escased de otro materiales como el cobre.
Te he pasado el link al informe de la IEA y el enlace a los datos de la propia comisión europea . No merece la pena discutir diga lo que diga Antonio Turiel.
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Publicado por: robto en 18 de Agosto de 2024, 03:27:55 pm
Te he pasado el link al informe de la IEA y el enlace a los datos de la propia comisión europea . No merece la pena discutir diga lo que diga Antonio Turiel.Antonio Turiel, precisamente, revisa y comenta el informe de IEA, señalando defectos e incoherencias.
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Diferentes fuentes, incluso cualificadas, diferentes interpretaciones, obviously, como ocurre muchas veces con los homo sapiens.
Publicado por: queco en 18 de Agosto de 2024, 06:09:43 pm
Acaba de salir la noticia de que un incendio en el parking del aeropuerto de Lisboa comenzó con un Tesla ardiendo.De momento la noticia es un bulo.
Sé que es algo sumamente minoritario, pero si este tipo de noticias cala en la opinión pública a través de los medios de desinformación, no descartaría que en el futuro se pusieran prohibiciones para evitar que BEVs aparquen en parkings subterráneos.
Prohibiciones que actualmente existen con los coches a GLP y a GNC en algunos parkings, donde tienen vetado el ingreso, y tampoco es que estos coches a GLP estén ardiendo y explotando continuamente....
Pero cuando se desata el miedo en la masa, los políticos y sus horribles decisiones técnicas entran en escena.
Lo que de ahí sale luego es completamente incontrolable.
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/incendio-deflagra-em-parque-de-estacionamento-perto-do-aeroporto-de-lisboa
En meneane le estan haciendo seguimiento con lo poco que hay.
https://www.meneame.net/m/actualidad/arde-tesla-llamas-consumen-otros-vehiculos-cerca-aeropuerto/1
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Publicado por: metalise en 18 de Agosto de 2024, 06:41:22 pm
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/pj-investiga-origem-do-incendio-que-destruiu-mais-de-200-carros-no-prior-velho-em-lisboa
El resto de medios lisboetas, según acabo de ver, son muy prudentes y solo hacen énfasis en que el origen del fuego es actualmente desconocido y lo está investigado la policía judiciaria. Al parecer lo del Tesla fueron declaraciones iniciales de algunas fuentes (sin especificar más). También contaban que había ardido el almacén entero y resulta que ha sido “solo” la parte de arriba, que además no está cubierta.
Será complicado que finalmente nos enteremos de que pasó
Saludos
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Publicado por: keops en 18 de Agosto de 2024, 07:33:56 pm
Os dejo, que me subo a la máquina de cáncer de culo un rato, para recibir mi dosis diaria.
Publicado por: robto en 18 de Agosto de 2024, 08:39:14 pm
Publicado por: keops en 18 de Agosto de 2024, 10:07:31 pm
Es igual de efectivo que el grafeno, pero mucho más barato. Aunque menos chic también.
Publicado por: metalise en 19 de Agosto de 2024, 08:20:48 pm
Lo que sí que es cierto es esto, por ejemplo…. Y ciertamente no ayuda
https://facua.org/noticias/riesgo-de-incendio-informan-del-posible-sobrecalentamiento-de-las-baterias-de-los-audi-e-tron-fabricados-entre-2018-y-2022/
Saludos
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Publicado por: Serendipia en 19 de Agosto de 2024, 11:31:33 pm
De todas formas, e independientemente del origen de lo de Lisboa, yo comprendo perfectamente y comparto lo que quería decir Keops en relación a las creencias y las medidas que se puedan llegar a tomar para contentar a “masas” aún no teniendo respaldo científico detrás (esto me recuerda a un bichito que circuló hace 3 años…. Pero no voy a seguir por ahí)
Lo que sí que es cierto es esto, por ejemplo…. Y ciertamente no ayuda
https://facua.org/noticias/riesgo-de-incendio-informan-del-posible-sobrecalentamiento-de-las-baterias-de-los-audi-e-tron-fabricados-entre-2018-y-2022/
Saludos
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Con esto ya tenemos conversación para las siguientes 10 cenas con el listo de turno...
Publicado por: metalise en 05 de Septiembre de 2024, 11:34:20 am
Unas horas después el propio correio da manha (el diario que publica el artículo que cita Keops al comienzo del hilo) borró cualquier referencia a Tesla o coche eléctrico al hablar del origen
https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/pj-investiga-origem-do-incendio-que-destruiu-mais-de-200-carros-no-prior-velho-em-lisboa
El resto de medios lisboetas, según acabo de ver, son muy prudentes y solo hacen énfasis en que el origen del fuego es actualmente desconocido y lo está investigado la policía judiciaria. Al parecer lo del Tesla fueron declaraciones iniciales de algunas fuentes (sin especificar más). También contaban que había ardido el almacén entero y resulta que ha sido “solo” la parte de arriba, que además no está cubierta.
Será complicado que finalmente nos enteremos de que pasó
Saludos
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Aunque este feo citarse uno mismo ;D ;D y por olvidar ya el tema, ayer hablando con gente de Lisboa, les pregunte y me confirmaron que desde hace un par de dias se conoce un informe de las autoridades que fija el origen del incendio donde ardieron 200 coches en el pàrking en un vehículo de combustión, ademas de que la empresa no contaba con las licencias oportunas ni con medidas de seguridad alguna (al parecer ni un puñetero extintor en uso) y que los accesos a la azotea donde estaban aparcados los coches estaban bloqueados por otros coches aparcados.
He mirado y alguna pagina portuguesa se hace eco de este informe, pero ciertamente infinitamente menos que las que inicialmente daban por hecho el origen en un coche eléctrico, únicamente en base a que "un testigo afirmo"....
En fin, tema cerrado.
Saludos
Publicado por: Damonwise en 05 de Septiembre de 2024, 03:07:57 pm
https://www.autofacil.es/tecnica/incendios-electricos-corea/732022.html
En el articulo hablan de un mercedes EQ5 en Corea que prendió espontáneamente.
Muchos no se quemarán, pero los que cogen fuego, dan guerra…
Estaría bien saber si la marca sabe el origen y la causa del fuego después de las investigaciones.
Publicado por: keops en 05 de Septiembre de 2024, 03:16:14 pm
Yo hoy he visto unas imágenes de un Kia Ev6 ardiendo en un parking subterráneo, las imágenes las he encontrado en este articulo reciente:Al hilo de esto, este vídeo es un clásico en seguridad de baterías, conocido como el Monte Everest de las pruebas a baterías.
https://www.autofacil.es/tecnica/incendios-electricos-corea/732022.html
En el articulo hablan de un mercedes EQ5 en Corea que prendió espontáneamente.
Muchos no se quemarán, pero los que cogen fuego, dan guerra…
Estaría bien saber si la marca sabe el origen y la causa del fuego después de las investigaciones.
Es brevísimo, pero sumamente esclarecedor.
Publicado por: Jason Bond en 06 de Septiembre de 2024, 09:47:40 am
Al hilo de esto, este vídeo es un clásico en seguridad de baterías, conocido como el Monte Everest de las pruebas a baterías.
Es brevísimo, pero sumamente esclarecedor.
Blade battery es LFP?
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2024, 10:18:26 am
Las BLADE de BYD son LFP CTP.
Publicado por: Teslimano en 06 de Septiembre de 2024, 12:40:19 pm
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2024, 12:45:38 pm
LFP más seguro que NCx, en general.
BLADE más seguro que CATL, en particular.
Pero vamos, la robustez de las CATL ante traumas es ya mucho, mucho, mucho mejor que la de las NCx.
De ahí a las BLADE la ganancia es mucho menor.
Publicado por: Teslimano en 06 de Septiembre de 2024, 12:55:55 pm
Publicado por: Jason Bond en 06 de Septiembre de 2024, 01:40:34 pm
Efectivamente.
Las BLADE de BYD son LFP CTP.
genial, el video, entendiendo que es un caso extremo, igualmente es espeluznante...
Publicado por: keops en 06 de Septiembre de 2024, 02:07:51 pm
genial, el video, entendiendo que es un caso extremo, igualmente es espeluznante...Que una batería se pinche o dañe mecánicamente en un accidente medio o serio yo no lo califico de algo extremo, pero entiendo a lo que te refieres, sí.
Y en ese caso, prefiero estar sentado sobre unas LFPs ;)
Publicado por: tiotom en 13 de Noviembre de 2024, 02:02:08 pm
No se si es un OFF Topic. Como se habla en este hilo de fuego, os pongo el enlace este de un coche bonzo en Zaragoza. Dado que no dice que sea eléctrico, seguro que no lo es. Por si necesitáis contra enlazar a un cuñao estas navidades
https://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/2024/11/13/guardia-civil-salva-madre-hijo-incendio-coche-zaragoza-z40-1777377.html (https://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/2024/11/13/guardia-civil-salva-madre-hijo-incendio-coche-zaragoza-z40-1777377.html)