Publicado por: aalonsog en 21 de Enero de 2025, 10:42:02 pm
Antes de que se cumpliera la garantía de mi vehículo, lo he llevado mi vehículo a una revisión general al SC de Fuenlabrada. Entre otras cosas, pedí que revisaran los brazos de suspensión, más que nada, en previsión de que hubiera algún deterioro. El técnico hizo el diagnóstico y me respondió que los brazos inferiores presentan deterioro y que era necesario sustituirlos. Me dice que han pedido las piezas y cuando lleguen me enviará una nueva propuesta de servicio para llevar el coche, así como de presupuesto.
Tengo dos dudas, la primera .. no debería entrar en garantía esta reparación que, por lo que he visto en foros, es un problema intrínseco a prácticamente todos los modelos de Tesa? y por otro lado, he leído que, cuando es necesario cambiar los brazos inferiores o superiores, Tesla exige que se cambien los 4.. no debería ser así?
Muchas gracias!
Saludos.
Publicado por: mustone en 22 de Enero de 2025, 09:05:17 am
Y sí, estando en garantía, deberían de cambiártelos a coste 0, pero últimamente están poniéndose aun más tercos con el tema garantías
¿Te cobraron esa revisión? ¿A cuánto si se puede saber?
Publicado por: aalonsog en 22 de Enero de 2025, 09:50:23 am
Yo he leído casos que cambian sólo inferiores, o superiores... pero no todos. El mismo @Maldinii si mal no recuerdo hace poco que cambió brazos, sólo le hicieron una pareja de ellos.Me acaban de confirmar que sí entra en garantía. Cuando me hagan la reparación y me pasen la factura estimada, te digo los importes .
Y sí, estando en garantía, deberían de cambiártelos a coste 0, pero últimamente están poniéndose aun más tercos con el tema garantías
¿Te cobraron esa revisión? ¿A cuánto si se puede saber?
Saludos
Publicado por: aalonsog en 22 de Enero de 2025, 01:00:11 pm
Me acaban de confirmar que sí entra en garantía. Cuando me hagan la reparación y me pasen la factura estimada, te digo los importes .Me acaban de pasar el presupuesto. 500 euros aprox.
Saludos
Publicado por: Maverikc en 22 de Enero de 2025, 01:57:00 pm
Me acaban de pasar el presupuesto. 500 euros aprox.
Buenas aalonsog
Gracias por la información.
Llevo con el TM3 Highland 14 meses 28.000 kms y va bien pero cuando lleve unos 2ños y 55.000 kms aprox. creo que cambiaré neumáticos y tengo pensado hacerle una revisión general.
Puedes por favor, comentarnos si percibías algo en la conducción? Modelo de coche, tiempo y kilómetros?
Publicado por: aalonsog en 22 de Enero de 2025, 10:06:55 pm
Buenas aalonsogTM3 del 2020. 49 mil Kms y hará 4 años en marzo. No he notado nara raro en la conducción. Lo llevé a una revisión general antes de que finalizara la garantía, haciendo incapié en que revisaran lo brazos de suspensión. El técnico diagnosticó deterioro de los brazos inferiores y que ello requería sustituírlos.
Gracias por la información.
Llevo con el TM3 Highland 14 meses 28.000 kms y va bien pero cuando lleve unos 2ños y 55.000 kms aprox. creo que cambiaré neumáticos y tengo pensado hacerle una revisión general.
Puedes por favor, comentarnos si percibías algo en la conducción? Modelo de coche, tiempo y kilómetros?
Saludos.
Publicado por: DaniBopboop en 24 de Enero de 2025, 08:37:21 am
(https://i.ibb.co/Ry3SkB9/PHOTO-2025-01-02-10-06-47-9.jpg)
Saludos!
Publicado por: MYWhite en 24 de Enero de 2025, 08:48:22 am
TM3 del 2020. 49 mil Kms y hará 4 años en marzo. No he notado nara raro en la conducción. Lo llevé a una revisión general antes de que finalizara la garantía, haciendo incapié en que revisaran lo brazos de suspensión. El técnico diagnosticó deterioro de los brazos inferiores y que ello requería sustituírlos.
Saludos.
+1
Hice la revision en The Doctor y luego Tesla aceptó la sustitución en garantía. El Martes tengo cita n Alcobndas. M3 LR 65k km, 3 años/8 meses
Publicado por: Chan99 en 24 de Enero de 2025, 12:12:46 pm
Publicado por: Maldinii en 24 de Enero de 2025, 12:20:47 pm
Yo he leído casos que cambian sólo inferiores, o superiores... pero no todos. El mismo @Maldinii si mal no recuerdo hace poco que cambió brazos, sólo le hicieron una pareja de ellos.Sí, me cambiaron los brazos laterales inferiores delanteros. Todo en garantía con alineado de ambos ejes.
Y sí, estando en garantía, deberían de cambiártelos a coste 0, pero últimamente están poniéndose aun más tercos con el tema garantías
¿Te cobraron esa revisión? ¿A cuánto si se puede saber?
Los brazos inferiores delanteros compensación, al final estaban en buen estado. Pensaba que no, pero verificándolo yo mismo, estaban bien.
Publicado por: aalonsog en 26 de Enero de 2025, 01:33:13 pm
Importante que te revisen el estado del silentblock de la mangueta trasera. Yo lo llevé a Dr Tesla ahí en Fuenlabrada y el diagnóstico era que se tenían que cambiar. Cada mangueta vale unos 650€, así que cambiarlo fuera de garantía es una pasta.
(https://i.ibb.co/Ry3SkB9/PHOTO-2025-01-02-10-06-47-9.jpg)
Gracias. Me lo apunto para preguntarlo.
Saludos.
Saludos!
Publicado por: Ingol en 17 de Octubre de 2025, 03:57:52 pm
Es normal?
Publicado por: Teslimano en 17 de Octubre de 2025, 06:04:31 pm
Publicado por: Qerc en 17 de Octubre de 2025, 11:58:24 pm
No me deja subir fotos os pongo el coste de las piezas que pone el presupuesto
Piezas:
Lower lateral link front x2 86e y la mano de obra que son 110e
Front lower compliance link assembly left hand, right hand 300e
Upper ball joint rear knuckle left hand, right hand 20e+20e y la mano de obra que son 220e
Alineamiento 110e
Resumiendo total del presupuesto sale por unos 1086 laureles,
CONSEJO: Antes de que se os termine la garantía de 4 años hacerle un chequeo para que os miren los bajos ;D ;D
Publicado por: Santander23 en 18 de Octubre de 2025, 11:24:25 pm
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
Publicado por: Qerc en 19 de Octubre de 2025, 10:01:42 am
Cuanto cuesta la revisión en Tesla? Y en Dr Tesla?
Enviado desde mi IV2201 mediante Tapatalk
A mi en Tesla 143 laureles la revisión para que inspeccionen el estado general del coche y en donde me detectaron los fallos, en Dr, lo desconozco no soy de esa zona
Publicado por: I.X en 19 de Octubre de 2025, 10:26:05 am
A mi en Tesla 143 laureles la revisión para que inspeccionen el estado general del coche y en donde me detectaron los fallos, en Dr, lo desconozco no soy de esa zonaTe cobran la inspección aunque detecten fallos en garantía? Supongo que si…
Publicado por: ZIB en 19 de Octubre de 2025, 01:07:57 pm
En el BMW los sustitui por uno mas rígido y me costó 120 más 60 mano de obra mas alinear. Unos brazos que se ven de mucha calidad. El resto de la infinidad de brazos y silemblocks tras 20 años siguen perfectos y el coche traza curvas con precisión.
La unica explicación es la pésima calidad de TESLA.
Publicado por: JoseBQ en 19 de Octubre de 2025, 01:36:21 pm
En 43 años de vehículos de todo tipo nunca tube que cambiar ningún brazo ni silemblocks.Los silent block suelen ser piezas de desgaste. Dependiendo de los coches hay unos que sufren mas que otros.
En el BMW los sustitui por uno mas rígido y me costó 120 más 60 mano de obra mas alinear. Unos brazos que se ven de mucha calidad. El resto de la infinidad de brazos y silemblocks tras 20 años siguen perfectos y el coche traza curvas con precisión.
La unica explicación es la pésima calidad de TESLA.
Yo he tenido 2 coches antes, al primero le tuve que sustituir una pareja de brazos de suspensión con unos 250.000 km, y al segundo unas vueltas de la barra estabilizadora, con unos 150.000 km.
Lo que considero poco razonable es que no se puedan cambiar los silent block en vez del brazo completo.
Publicado por: keops en 19 de Octubre de 2025, 02:29:17 pm
La unica explicación es la pésima calidad de TESLA.
Al menos, con Tesla no te pilla de nuevas y ya lo sabías antes de comprar el coche.
Publicado por: Qerc en 19 de Octubre de 2025, 07:31:04 pm
Te cobran la inspección aunque detecten fallos en garantía? Supongo que si…
Creo que como en todas partes, tu pides un servicio que hay que pagarlo, luego lo que salga de ahí ya si entra en garantía es a coste 0.
Publicado por: Axel en 19 de Octubre de 2025, 07:38:32 pm
Te cobran la inspección aunque detecten fallos en garantía? Supongo que si…
Te presupuestan una cantidad por la inspección pero no te cobran si está en garantía.
A mi me han cambiado los brazos dos veces y una vez las manguetas traseras y no me han cobrado nada de nada.
Ahí Tesla responde bien. Pero yo haría siempre una inspección previa por un tercero para poner las deficiencias a la vista antes de ir al SC.
Saludos
Publicado por: ZIB en 19 de Octubre de 2025, 11:41:55 pm
Al menos, con Tesla no te pilla de nuevas y ya lo sabías antes de comprar el coche.
Da para chincheta con los fallos recurrentes, dar las soluciones mas económicas que no sea ir a The Doctor. Menuda perra con ir a The Doctor.
Si fuera mi caso estando fuera de garantía acudiría a un taller que toquen preparación de vehículos deportivos o un mecánico de la vieja escuela. ¿Estan los brazos en buen estado?. Sustituir solo los silemblocks por unos reforzados con una prensa de extracción, muy barato y para siempre. ¿Estan doblados los brazos?, Sustituir por unos Meyle HD reforzados.
https://www.meyle.com/es/centro-de-contenidos/v%C3%ADdeos/instalaci%C3%B3n-del-brazo-de-control-meyle-hd-tesla (https://www.meyle.com/es/centro-de-contenidos/v%C3%ADdeos/instalaci%C3%B3n-del-brazo-de-control-meyle-hd-tesla)
Publicado por: JoseBQ en 20 de Octubre de 2025, 12:10:37 am
Da para chincheta con los fallos recurrentes, dar las soluciones mas económicas que no sea ir a The Doctor. Menuda perra con ir a The Doctor.Estaría bien saber de talleres que cambien los silent-blocs de forma profesional por unos más duros?/resistentes.
Si fuera mi caso estando fuera de garantía acudiría a un taller que toquen preparación de vehículos deportivos o un mecánico de la vieja escuela. ¿Estan los brazos en buen estado?. Sustituir solo los silemblocks por unos reforzados con una prensa de extracción, muy barato y para siempre. ¿Estan doblados los brazos?, Sustituir por unos Meyle HD reforzados.
https://www.meyle.com/es/centro-de-contenidos/v%C3%ADdeos/instalaci%C3%B3n-del-brazo-de-control-meyle-hd-tesla (https://www.meyle.com/es/centro-de-contenidos/v%C3%ADdeos/instalaci%C3%B3n-del-brazo-de-control-meyle-hd-tesla)
Publicado por: navra en 20 de Octubre de 2025, 01:09:21 am
Dicho lo cual, no es tan simple como ir a un lugar donde tengan prensa y sacar uno y meter otro aunque el brazo esté sin doblar; cosa que ocurre prácticamente siempre a no ser que tengan un golpe porque son bastante elásticos para que eso no pase.
El problema reside en que los brazos de los coches medio qué, entre algunos o todos, son de aluminio, y se pueden deformar al sacar/meter por más cuidado que tengas pero, solventado esto, algunos brazos llevan rótulas y esas no se pueden cambiar, hay que sustituir el brazo entero.
Pero vaya, que lo de los Tesla es de traca. 320.000km, de mucha guerra, he tardado en cambiarle a mi Serie 5 los brazos (todos en ambos ejes). Algunos estaban mal pero otros muy decentes. ¿Cada 60.000km/80.000km conduciendo como un Flanders? ¿Estamos locos?
Según los de The Doctor, esa es la cadencia. Cada 60.000km te tocan unos diferentes y a los 150.000km, con todos cambiados, ya empiezas a tener los primeros que cambiaste con 60.000 otra vez igual pero que en el Highland parece haber mejorado la cosa bastante.
PD. Acabo de ver el video de Meyle HD con el brazo reforzado. Muy buena marca pero no la mejor y, aún así, la diferencia en calidad de uno a otro es para echarse a llorar. Después que si por qué digo que el Tesla tiene una estabilidad pésima, cosa que es imposible porque su esquema de suspensión es sobresaliente... cuando falta calidad en los materiales, da igual lo bonito que el asunto sea sobre el papel, siempre falla en la práctica.
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2025, 08:21:22 am
En todos los coches hay que cambiar silentblocks.
En ninguno de mis coches he cambiado nunca silentblocks y he tenido Ford, Opel, Lexus, Mitsubishi, Toyota y 4 Teslas (los 3 primeros no cuentan, porque de media los vendí antes del año todos).
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2025, 08:23:10 am
Estaría bien saber de talleres que cambien los silent-blocs de forma profesional por unos más duros?/resistentes.Pufff, con la falta de profesionalidad en todos los sectores, me temo que eso es ya MUY difícil de encontrar.
Buscaría un taller de barrio, regentado por alguien con más de 50 años.
Pero es una operación que por tiempo de trabajo no compensa apenas: se cambia entero el brazo y a correr, es la tónica dominante, lamentablemente.
Publicado por: navra en 20 de Octubre de 2025, 10:35:21 am
;D
En ninguno de mis coches he cambiado nunca silentblocks y he tenido Ford, Opel, Lexus, Mitsubishi, Toyota y 4 Teslas (los 3 primeros no cuentan, porque de media los vendí antes del año todos).
Claro. Tal y como explicaba, me refería a con la edad o los km.
Si los vendes antes, es normal que no entre dentro de su mantenimiento. A no ser que sea un Tesla. Que lo que te ahorras en cambios de aceite, te lo gastas x4 en brazos ;D -es broma… o no, depende de la suerte que tengas-
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2025, 10:47:09 am
En especial el Lexus, que tras 7 años conmigo se lo regalé a mi padre, quien lo tuvo otros 4 años: ese coche tuvo cero averías y cero piezas que cambiar, aparte de neumáticos, aceite y filtros, claro.
Espectaculares los 3 japos que he tenido.
Pero claro, comparar en fiabilidad unToyota o un Lexus con Tesla es como comparar un huevo y una castaña.
Publicado por: ZIB en 20 de Octubre de 2025, 11:32:25 am
En todos los coches hay que cambiar silentblocks.
Nunca he cambiado silemblocks en los coches que he tenido los últimos 43 años y estaban en buen estado.
El BMW cambie el brazo delantero en buen estado por otras razones. En la prensa se pueden sacar/insertar, por 40€ 1/2 hora de trabajo cambio de silemblocks. Cometieron el error de hacerlo el operario con las ruedas en el aire y como eran muy baratos directamente compre otra pareja para que los apretaran en el suelo pero ya puse todo el brazo porque no era muy caro. Si el brazo esta bien dimensionado no se dobla salvo golpe fuerte.
El problema es que Elon Musk extiende el minimalismo ahorro de costes a todo el coche. Por supuesto les toca cambiar el elemento por los costes en garantía. Los intermitentes vuelven porque estaban cambiando muchos volantes al fallar los botoncitos.
Publicado por: ZIB en 20 de Octubre de 2025, 11:50:15 am
Pufff, con la falta de profesionalidad en todos los sectores, me temo que eso es ya MUY difícil de encontrar.
Buscaría un taller de barrio, regentado por alguien con más de 50 años.
Pero es una operación que por tiempo de trabajo no compensa apenas: se cambia entero el brazo y a correr, es la tónica dominante, lamentablemente.
El aprendiz debe recoger la experiencia del veterano y eso no esta en los planes de formación por lo menos en España.
Extraer un silemblock es muy sencillo, pones el nuevo en la prensa y al mismo tiempo que sacas el viejo metes el nuevo. No cuesta mas de 1 minuto. ¿Compensa? Si el brazo es de mala calidad mejor todo fuera y poner uno de verdad. Metidos en faena incluso mejor cambiar todos.
Publicado por: keops en 20 de Octubre de 2025, 11:57:27 am
El aprendiz debe recoger la experiencia del veterano y eso no esta en los planes de formación por lo menos en España.
A este respecto, da gracias de lo que tenemos en España.
La situación es tal en Baviera donde vivo, que mis mecánicos y artesanos de confianza los he tenido que ir a buscar al norte de Milám, porque lo de aquí es para echarse a llorar.
Publicado por: navra en 20 de Octubre de 2025, 12:02:22 pm
Pruebas tu coche con 200.000km y otro como el tuyo recién salido de fábrica y ves que a alta velocidad, el guiado y lo que transmiten a la carrocería (junto con la suspensión también nueva, por supuesto) es como la noche y el día.
Vamos, 200 ó 250.000km. Lo mismo es. No como Tesla que lo tengo que llevar a alinear otra vez en breve con 35.000km, por tercera vez.
Publicado por: Enric en 20 de Octubre de 2025, 12:47:32 pm
El aprendiz debe recoger la experiencia del veterano y eso no esta en los planes de formación por lo menos en España.
Extraer un silemblock es muy sencillo, pones el nuevo en la prensa y al mismo tiempo que sacas el viejo metes el nuevo. No cuesta mas de 1 minuto. ¿Compensa? Si el brazo es de mala calidad mejor todo fuera y poner uno de verdad. Metidos en faena incluso mejor cambiar todos.
Discrepo un poco al respecto.
La teoria es esa, y sobre el papel es buena.
En la practica lo que yo me he encontrado con otros coches, es que el silemblock se deteriora y suele agarrotarse y estar casi soldado al brazo. Al final extraerlo da mucha guerra, y ese tiempo el mecanico lo cobra.
Dandose es caso que 2 coches iguales(el mio y el de un amigo) a mi me salio mas barato poner brazos nuevos que a el cambiar silemblocks, por la de tiempo que perdio el mecanico extrayendolos.
A eso hay que sumar que es mas facil encontrar el recambio del brazo completo que los silemblocks sueltos.
Al menos esa es mi experiencia con otros coches. Con mi Model Y toco madera que no ha hecho falta cambiarle nada.
Publicado por: Axel en 23 de Octubre de 2025, 03:41:35 pm
Da para chincheta con los fallos recurrentes, dar las soluciones mas económicas que no sea ir a The Doctor. Menuda perra con ir a The Doctor.
Si fuera mi caso estando fuera de garantía acudiría a un taller que toquen preparación de vehículos deportivos o un mecánico de la vieja escuela. ¿Estan los brazos en buen estado?. Sustituir solo los silemblocks por unos reforzados con una prensa de extracción, muy barato y para siempre. ¿Estan doblados los brazos?, Sustituir por unos Meyle HD reforzados.
https://www.meyle.com/es/centro-de-contenidos/v%C3%ADdeos/instalaci%C3%B3n-del-brazo-de-control-meyle-hd-tesla (https://www.meyle.com/es/centro-de-contenidos/v%C3%ADdeos/instalaci%C3%B3n-del-brazo-de-control-meyle-hd-tesla)
No es ninguna perra, es que Tesla se lo pone a huevo.
Opino que la probabilidad de que la marca vea problemas susceptibles de avería a medio plazo en la última revisión, antes de que la garantía expire, y te lo diga, es baja.
La mayoría de propietarios de vehículos no entendemos de mecánica, más allá de la pura charla de cuñados.
Antes de tener un Tesla no sabía no lo que era un brazo de avance y, la verdad, es que nunca he tenido la necesidad de saberlo con mis coches previos, sencillamente porque no era relevante ni me interesaba; llevas tu coche a las revisiones y punto. Disfrutas de la conducción a un nivel básico y listo (que también es válido, oiga!).
Con un Tesla no. Cuando compras uno (al menos con los Legacy), por fuerza, tendrás que familiarizarte con ciertos aspectos relevantes de mecánica básica de tu coche, si no quieres que te fusilen el bolsillo tras la pérdida de garantía. Creo que se trata de males endémicos de diseño.
Personalmente, ya me informé antes de comprarlo y no puedo decir que me sienta engañado. En este sentido, el foro ha sido de gran utilidad, vaya por delante mi gratitud a todos los foreros que aportan desinteresadamente sus conocimientos y ofrecen ayuda. A parte de haber aprendido un montón, me he ahorrado dinero y sustos.
Me da igual The Doctor o el taller que sea que controle Evs, pero considero que son muy recomendables para los que no estamos puestos en mecánica y electrónica. Creo que hablo en nombre de la mayoría de usuarios, cuando digo que no tengo tiempo ni ganas (ni conocimientos) de subir en alto el coche para inspeccionar el tren motriz, ver niveles, valorar el estado de los silentblocks y pinzas de freno, ect... Prefiero acudir a un mecánico que sabe mucho más que yo para que me explique los fallos previsibles, aunque me cueste dinero. Y si la marca los arregla en garantía se confirma que son muy reales.
En mi caso, considero que ha sido un dinero muy bien invertido. No hace falta hacer un excel para saber que la revisión del tercero me ha compensado con creces el desembolso que hubiera tendido que hacer para cambiar, fuera de garantía, todos los brazos de suspensión y las manguetas traseras....
Afortunadamente, ya conozco los puntos débiles del coche, así que, seguiré realizándole un mantenimiento preventivo.
Publicado por: JoseBQ en 23 de Octubre de 2025, 04:10:01 pm
Afortunadamente, ya conozco los puntos débiles del coche, así que, seguiré realizándole un mantenimiento preventivo.
Cuál es ese mantenimiento preventivo? (Aparte del que indica Tesla en su web)
Porque cambiar un brazo cuando un silent block peta, es correctivo.
Publicado por: Axel en 23 de Octubre de 2025, 09:35:57 pm
Cuál es ese mantenimiento preventivo? (Aparte del que indica Tesla en su web)
Porque cambiar un brazo cuando un silent block peta, es correctivo.
Cambio de aceite.
Por supuesto que Tesla no lo recomienda, pero sí lo hace en el SC.....
No soy nadie para decir a cada cual si lo quiere hacer o no. Yo sí lo tengo claro porque mi kilometraje es elevado.
Publicado por: ZIB en 23 de Octubre de 2025, 10:16:24 pm
Cuál es ese mantenimiento preventivo? (Aparte del que indica Tesla en su web)
Porque cambiar un brazo cuando un silent block peta, es correctivo.
Es un vehículo muy simple, no tiene apenas mantenimiento. El mayor problema es que nadie los quiere tocar. Los mecánicos no saben y requieren un nuevo tipo de especialista a camino entre mecánico y electrónicos.
La mayoría de problemas son por la falta de experiencia del fabricante que lleva pocos años en esto y querer ahorrar costes. Algunos fallos ya los ha solucionado porque suponen gastos de garantías, otros se descubrirán cuando pasen los años y se vea como envejece.
Limpiar el intercambiador de calor, cambio de aceite de transmisión entre 80 y 120.000 km, limpiar oxido de discos, revisar estado aceite frenos, revisar estanqueidad del circuito de alta tensión.
Publicado por: Qerc en 04 de Noviembre de 2025, 11:00:20 am
Antes que se me termine la garantía he realizado una revisión pidiendo que miraran los silent, los brazos y el estado en general, detectaron que estaban mal los dos brazos delanteros y los de atrás y me los cambian dentro de la garantía a coste 0. M3 SR+ de finales del 21,
No me deja subir fotos os pongo el coste de las piezas que pone el presupuesto
Piezas:
Lower lateral link front x2 86e y la mano de obra que son 110e
Front lower compliance link assembly left hand, right hand 300e
Upper ball joint rear knuckle left hand, right hand 20e+20e y la mano de obra que son 220e
Alineamiento 110e
Resumiendo total del presupuesto sale por unos 1086 laureles,
CONSEJO: Antes de que se os termine la garantía de 4 años hacerle un chequeo para que os miren los bajos ;D ;D
Pues nada lo dicho ya lo tengo cambiado y todo dentro de la garantía. A ver lo que me duran estos nuevos. Por qué ya los próximos toca pasar por caja por desgracia.
Publicado por: jesusma en 05 de Noviembre de 2025, 10:00:00 am
¿alguien ha tenido que cambiarlos ya con un Highland? Por tiempo no creo, pero por si alguien ya le ha hecho muchos km, no es mi caso.
Por aquí he oído que el Highland mejora en este aspecto, pero creo que todavía no hay pruebas para afirmarlo. El mío que es de los primeros hace dos años en una semana y tiene 35.000 km.
Un saludo.
Publicado por: colapsismo en 05 de Noviembre de 2025, 10:56:03 pm
Publicado por: Íñigo a en 02 de Febrero de 2026, 10:59:56 pm
además se me desencajó el cristal de la ventanilla pegando contra el cristal lateral de la cámara.
también tenía un ruido de rodadura similar al de un rodamiento y el espejo interior suelto, bueno pues el otro día me cambiaron todo, incluido los rodamientos de las ruedas por lo del ruido, brazos y alineado todo en garantia
Publicado por: jllorente10 en 03 de Febrero de 2026, 08:29:40 am
Publicado por: Shiniori en 03 de Febrero de 2026, 04:39:41 pm
En muchos concesionarios a los 5000km hacen una revisión de rodaje.
En 2 meses le he metido unos 8200km impensable en un combustible sin arruinarte.
Publicado por: keops en 03 de Febrero de 2026, 05:20:55 pm
En 2 meses le he metido unos 8200km impensable en un combustible sin arruinarte.
De momento, el coche te ha salido a 5€ el kilómetro ;)
Publicado por: Qerc en 03 de Febrero de 2026, 07:15:43 pm
Mi coche hoy hace 2 meses y no se si llevarlo para que revisen que este todo bien.
En muchos concesionarios a los 5000km hacen una revisión de rodaje.
En 2 meses le he metido unos 8200km impensable en un combustible sin arruinarte.
Yo lo llevé a falta de un mes para que terminara la garantía de 4 años y con 71k km creo recordar, me detectaron el tema de los brazos y me los cambiaron en garantía.
Publicado por: Temboa en 03 de Febrero de 2026, 07:31:46 pm
Yo lo llevé a falta de un mes para que terminara la garantía de 4 años y con 71k km creo recordar, me detectaron el tema de los brazos y me los cambiaron en garantía.Que tal @Qerc , el mío hará los 4 años en Septiembre y tenía pensado hacer exactamente lo mismo, es decir, que me miren el coche bien por si áca. Hasta la fecha, cero ruidos o crujidos pero aún así quiero que le echen un vistazo.
Lo llevaste a Tesla o a otro lugar para esa revisión?
Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Publicado por: Qerc en 10 de Febrero de 2026, 02:10:20 pm
Que tal @Qerc , el mío hará los 4 años en Septiembre y tenía pensado hacer exactamente lo mismo, es decir, que me miren el coche bien por si áca. Hasta la fecha, cero ruidos o crujidos pero aún así quiero que le echen un vistazo.
Lo llevaste a Tesla o a otro lugar para esa revisión?
Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Buenas, @Temboa yo lo hice por precaución, ya que había antecedentes de lo susodicho y acerté. Tampoco tenía ni ruidos ni nada, vamos, que el coche iba de lujo Lo llevé a Tesla BCN y la verdad se comportaron muy bien.
Publicado por: Temboa en 10 de Febrero de 2026, 02:19:07 pm
Buenas, @Temboa yo lo hice por precaución, ya que había antecedentes de lo susodicho y acerté. Tampoco tenía ni ruidos ni nada, vamos, que el coche iba de lujo Lo llevé a Tesla BCN y la verdad se comportaron muy bien.Ok, muchas gracias por tu respuesta @Qerc . Yo, tengo la duda entre llevarlo a Tesla, por si no hacen una revisión tan exhaustiva por intentar escurrir el bulto y ahorrarse la reparación en garantía o ir a la gente de The Doctor
Que haríais el resto?
Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Publicado por: chiquitsla en 10 de Febrero de 2026, 03:43:51 pm
Ok, muchas gracias por tu respuesta @Qerc . Yo, tengo la duda entre llevarlo a Tesla, por si no hacen una revisión tan exhaustiva por intentar escurrir el bulto y ahorrarse la reparación en garantía o ir a la gente de The Doctor
Que haríais el resto?
Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
The doctor para el diagnostico y Tesla si procede. Asi te llevas una revisión además que no está mal despues de cierto tiempo.
Publicado por: MYWhite en 10 de Febrero de 2026, 05:02:51 pm
Ok, muchas gracias por tu respuesta @Qerc . Yo, tengo la duda entre llevarlo a Tesla, por si no hacen una revisión tan exhaustiva por intentar escurrir el bulto y ahorrarse la reparación en garantía o ir a la gente de The Doctor
Que haríais el resto?
Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Hola @Temboa, yo llevé el mio con 63k km 3 meses antes de terminar la garantía al The Doctor. Me diagnosticaron cambio de los silent blocs. Tesla lo aceptó sin problema dentro de garantía.
Publicado por: rsanper en 11 de Febrero de 2026, 11:10:25 am
Publicado por: Temboa en 11 de Febrero de 2026, 11:10:39 am
Pues nada, calcularé para pillar cita para mayo o junio (el coche hace los 4 años en septiembre) y listo.
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Publicado por: PALACIOS 10 en 11 de Febrero de 2026, 05:07:07 pm
El dueño tiene varios teslas y se ve que entiende Bastante.....en fin la típica revisón antes del final de la garantía.. veremos cómo sale!
Publicado por: 28.jgr en 12 de Febrero de 2026, 03:44:14 pm
Entiendo que la reparacion es coste 0 euros si entra por garantia, pero al solicitar una revisión en TESLA SC, el precio de la revision si te la cobran, lo que no te cobran es lo que se repara. Es asi?
Cuanto vale una revision en the doctor?
Publicado por: Temboa en 12 de Febrero de 2026, 03:49:24 pm
Hola, una duda,
Entiendo que la reparacion es coste 0 euros si entra por garantia, pero al solicitar una revisión en TESLA SC, el precio de la revision si te la cobran, lo que no te cobran es lo que se repara. Es asi?
Cuanto vale una revision en the doctor?
Yo entiendo exactamente lo mismo que tú, te cobran el servicio y, en caso de tener que sustituir alguna pieza defectuosa entraría en garantía.
En The Doctor la revisión anda por los 180€
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Publicado por: Guinola en 12 de Febrero de 2026, 06:35:36 pm
Sabéis si los problemas en los brazos de la suspensión afectan también a los highland?Hasta la fecha, por lo que parece, al Highland no le afecta ese problema.
Publicado por: ivaXCC en 12 de Febrero de 2026, 07:35:27 pm
Ayer lo llevé para que lo repararan y aproveché para que rotaran los neumáticos, pues ya tenían casi 10.000 km desde que los cambié.
De la reparación de las suspensiones, al estar en garantía, no tuve que pagar nada.
Por la rotación de los neumáticos, me pasaban factura a precio de (su) tarifa (39€). Envié un mensaje diciendo que pagaba la factura pero que, teniendo en cuenta que para la reparación de las suspensiones debían desmontar las ruedas traseras, lo normal hubiera sido que descontaran parte del importe. Al cabo de media hora me llamaron diciendo que habían escalado el tema y que, excepcionalmente, no me cobrarían nada por la rotación de neumáticos. Y así fue. Bien por el servicio de Tesla!
Aprovecho para comentar que los neumáticos que puse hace casi 10.000 km. son unos Continental Ultracontact NXT, que no tienen homologación Tesla. Como ya suponía, no me dijeron nada al respecto.
Publicado por: TomasBrolin en 30 de Junio de 2026, 12:19:46 pm
Recupero este post, pues estuve en The Doctor hace poco, y me recomendaron substituir los silentblocks delanteros, que al final básicamente es todo el brazo oscilante de la suspensión.
Yo, la verdad, no entiendo del tema, he preguntado a Gemini para que me indicara que señalar a Tesla, y me sugiere la goma, que presenta grietas.
¿Veis eso? ¿Como lo atacariaís?
(https://thumbs2.imgbox.com/e0/04/SOJJ3D4f_t.png) (https://imgbox.com/SOJJ3D4f)
(https://thumbs2.imgbox.com/32/81/saffppDS_t.png) (https://imgbox.com/saffppDS)
Publicado por: Temboa en 30 de Junio de 2026, 12:26:34 pm
BuenasNo te hicieron un informe en The Doctor para acudir a Tesla con los trabajos a solicitar?
Recupero este post, pues estuve en The Doctor hace poco, y me recomendaron substituir los silentblocks delanteros, que al final básicamente es todo el brazo oscilante de la suspensión.
Yo, la verdad, no entiendo del tema, he preguntado a Gemini para que me indicara que señalar a Tesla, y me sugiere la goma, que presenta grietas.
¿Veis eso? ¿Como lo atacariaís?
(https://thumbs2.imgbox.com/e0/04/SOJJ3D4f_t.png) (https://imgbox.com/SOJJ3D4f)
(https://thumbs2.imgbox.com/32/81/saffppDS_t.png) (https://imgbox.com/saffppDS)
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Publicado por: TomasBrolin en 30 de Junio de 2026, 12:50:18 pm
No te hicieron un informe en The Doctor para acudir a Tesla con los trabajos a solicitar?
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Me mandaron un enlace con todo lo que se había revisado.
Vehículo en el suelo-Foto
Vehículo en elevador a media altura
Vehículo en elevador altura trabajo inferiores
Vehículo en el suelo fin
Y en cada apartado, había un sección para cada zona específica revisada.
Pero como tal, las instrucciones que me dieron, verbales, fue "intenta que te cambie esto Tesla", por esto entiéndase, los brazos delanteros, nada más.
¿He de solicitar tal informe específico o hablamos del genérico con todos los puntos de la revisión?
Publicado por: Temboa en 30 de Junio de 2026, 01:09:15 pm
Yo abriría también servicio para esto y ále, a correr.
Tengo cita en The Doctor Madrid en un par de semana yo también, ya que en septiembre hará 4 años en coche. Esperemos que todo esté ok, ya que no he notado ni ruidos ni náaa hasta la fecha.
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Publicado por: TomasBrolin en 30 de Junio de 2026, 01:38:39 pm
Acabo de revisar un mensaje que me enviaron por privado de una visita a The Doctor Sevilla, y efectivamente, le enviaron fotos y vídeos, nada de un informe específico para presentar en Tesla. Lo que me comenta tambien es que le ayudaron a realizar la solicitud de servicio, que es lo que tú mismo has hecho.
Yo abriría también servicio para esto y ále, a correr.
Tengo cita en The Doctor Madrid en un par de semana yo también, ya que en septiembre hará 4 años en coche. Esperemos que todo esté ok, ya que no he notado ni ruidos ni náaa hasta la fecha.
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Lo he metido en la app de nuevo, añadiendo un nuevo servicio a la cita, y al nombrar los silentblocks específicamente, mano de santo, ha aparecido una respuesta de IA con una serie de sugerencias y con las consecuencias sí no están ok, y me ha indicado que añada fotos y explique si oigo ruidos (que los oigo, ya había dos incidencias en el mismo servicio por ruidos), y que como tenía cita que simplemente lo añadiese para que los técnicos le dieran un ojo.
Se ha quedado en revisión, tendrán que actualizar el presupuesto, pero la cita de este viernes, de momento la mantienen.
Espero volver con el coche ya con todas estas historias solucionadas, ruidos en las suspensiones, ruido al girar el volante izquierdo al máximo, silentblocks, burbujas en la pieza del airbag, ya os contaré.
Publicado por: Jmababy en 02 de Julio de 2026, 07:58:20 am
Algun@ ha tenido el mismo problema y cómo lo ha solucionado?
Gracias y perdonad el tostón.
Publicado por: keops en 02 de Julio de 2026, 08:07:40 am
Aprieta al Jefe de Taller.
Pídele que lo ponga por escrito, ya verás cómo se arruga.
Acaban entrando en razón, pero con Tesla es una pelea continua.
Publicado por: jesusma en 02 de Julio de 2026, 08:34:55 am
Me mandaron un enlace con todo lo que se había revisado.Buenos días.
Vehículo en el suelo-Foto
Vehículo en elevador a media altura
Vehículo en elevador altura trabajo inferiores
Vehículo en el suelo fin
Y en cada apartado, había un sección para cada zona específica revisada.
Pero como tal, las instrucciones que me dieron, verbales, fue "intenta que te cambie esto Tesla", por esto entiéndase, los brazos delanteros, nada más.
¿He de solicitar tal informe específico o hablamos del genérico con todos los puntos de la revisión?
Ya me has metido el miedo en el cuerpo, yo tengo un Highland como tú y pensaba que esto en nuestro modelo ya estaba solucionado. Pero parece ser que no.
El mío es del primer barco de Highland de noviembre 23 y tiene 53.000 km. En breve voy a hacer una rotación de neumáticos yo mismo y me gustaría saber que parte tengo que comprobar y fotografiar si está mal y comunicarlo antes de que cumpla la garantía obligatoria de 3 años, en el cuarto año no tengo muy claro cuales son las condiciones.
Entiendo que es una bieleta que va del chasis al buje de la rueda, ¿verdad?, ¿En que extremo de la bieleta está el silentblock afectado?
Muchas gracias.
Publicado por: TomasBrolin en 02 de Julio de 2026, 09:35:30 am
Buenos días.
Ya me has metido el miedo en el cuerpo, yo tengo un Highland como tú y pensaba que esto en nuestro modelo ya estaba solucionado. Pero parece ser que no.
El mío es del primer barco de Highland de noviembre 23 y tiene 53.000 km. En breve voy a hacer una rotación de neumáticos yo mismo y me gustaría saber que parte tengo que comprobar y fotografiar si está mal y comunicarlo antes de que cumpla la garantía obligatoria de 3 años, en el cuarto año no tengo muy claro cuales son las condiciones.
Entiendo que es una bieleta que va del chasis al buje de la rueda, ¿verdad?, ¿En que extremo de la bieleta está el silentblock afectado?
Muchas gracias.
Sí lo vas a hacer tú mismo, ni idea donde mirar, yo de mecánica no manejo nada en absoluto.
El coche lo tenían levantado pero no estuve cuando le hicieron la fotos.
En la página anterior tienes la foto de lo que en The Doctor me indicaron que tenía que pedir a Tesla su substitución.
Publicado por: jesusma en 02 de Julio de 2026, 09:52:30 am
Sí lo vas a hacer tú mismo, ni idea donde mirar, yo de mecánica no manejo nada en absoluto.Sí es verdad, gracias, ya veo las fotos.
El coche lo tenían levantado pero no estuve cuando le hicieron la fotos.
En la página anterior tienes la foto de lo que en The Doctor me indicaron que tenía que pedir a Tesla su substitución.
Yo tampoco soy ningún crack de la mecánica, solo que para rotar los neumáticos tampoco hace falta serlo, solo tener dos gatos o borriquetas y un sitio donde hacerlo. ;D
Por las fotos parece que los silentblocks están en la unión con el chasis, pero yo sinceramente no aprecio que en tu coche estén las gomas agrietadas.
Un saludo
Publicado por: jllorente10 en 02 de Julio de 2026, 10:17:48 am
Buenos días.
Ya me has metido el miedo en el cuerpo, yo tengo un Highland como tú y pensaba que esto en nuestro modelo ya estaba solucionado. Pero parece ser que no.
El mío es del primer barco de Highland de noviembre 23 y tiene 53.000 km. En breve voy a hacer una rotación de neumáticos yo mismo y me gustaría saber que parte tengo que comprobar y fotografiar si está mal y comunicarlo antes de que cumpla la garantía obligatoria de 3 años, en el cuarto año no tengo muy claro cuales son las condiciones.
Entiendo que es una bieleta que va del chasis al buje de la rueda, ¿verdad?, ¿En que extremo de la bieleta está el silentblock afectado?
Muchas gracias.
Mi duda es si a los 3 o a los 4 años hacer la revisión. Tengo 49k km y de los últimos legacy de agosto y hace un año me revisaron y engrasaron buje por el tema del dichoso ruido, pero dijeron que los brazos estaban bien.
Y me dije, bueno, espero justo antes que se acabe la garantía de 4 años y así 3 meses antes pido cita para revisión. Si fuera máximo a los 3 años voy un poco tarde
Publicado por: jesusma en 02 de Julio de 2026, 10:42:46 am
Mi duda es si a los 3 o a los 4 años hacer la revisión. Tengo 49k km y de los últimos legacy de agosto y hace un año me revisaron y engrasaron buje por el tema del dichoso ruido, pero dijeron que los brazos estaban bien.En principio si el coche tiene menos de 80.000 km no creo que tengas problema con hacerlo en el cuarto año, pero es que yo voy a ir muy justo con los 80.000 km ya que mi hijo me está secuestrando el coche y hacemos ahora muchos más km que cuando lo compré.
Y me dije, bueno, espero justo antes que se acabe la garantía de 4 años y así 3 meses antes pido cita para revisión. Si fuera máximo a los 3 años voy un poco tarde
Un saludo.
Publicado por: TomasBrolin en 02 de Julio de 2026, 12:36:30 pm
Sí es verdad, gracias, ya veo las fotos.
Yo tampoco soy ningún crack de la mecánica, solo que para rotar los neumáticos tampoco hace falta serlo, solo tener dos gatos o borriquetas y un sitio donde hacerlo. ;D
Por las fotos parece que los silentblocks están en la unión con el chasis, pero yo sinceramente no aprecio que en tu coche estén las gomas agrietadas.
Un saludo
A mí me dijeron que se estaban empezando a agrietar y debería intentar la reparación, lo metí a una IA y me dijo lo mismo, todo sea que Tesla digan que está todo estupendo.
En ese caso, pediré, como indica el compañero, explicación por escrito.
En mi caso, yo tengo dos ruidos, procedente del lado derecho, como un cha cha cha, que va creciendo segun la velocidad, no es un ruido molesto, solo se aprecia con la ventanilla bajada y sin tener radio o música, y otro, al girar el volante al máximo hacia la izquierda, que eso es un papapapapa a toda mecha.
En principio en la app solo les subí los vídeos donde se aprecian, y ahora he añadido las fotos de los brazos delanteros como otro servicio y me lo han agrupado con los servicios de los ruidos.
Veremos, me han dado, ni más ni menos, que 7 horas de cita, inicio 1030, entrega 1730.
Publicado por: jesusma en 02 de Julio de 2026, 01:41:11 pm
A mí me dijeron que se estaban empezando a agrietar y debería intentar la reparación, lo metí a una IA y me dijo lo mismo, todo sea que Tesla digan que está todo estupendo.Yo de momento no he notado ruidos. De todas formas lo miraré cuando haga la rotación.
En ese caso, pediré, como indica el compañero, explicación por escrito.
En mi caso, yo tengo dos ruidos, procedente del lado derecho, como un cha cha cha, que va creciendo segun la velocidad, no es un ruido molesto, solo se aprecia con la ventanilla bajada y sin tener radio o música, y otro, al girar el volante al máximo hacia la izquierda, que eso es un papapapapa a toda mecha.
En principio en la app solo les subí los vídeos donde se aprecian, y ahora he añadido las fotos de los brazos delanteros como otro servicio y me lo han agrupado con los servicios de los ruidos.
Veremos, me han dado, ni más ni menos, que 7 horas de cita, inicio 1030, entrega 1730.
Un saludo.
Publicado por: Jmababy en 08 de Julio de 2026, 11:02:03 am
Problema solucionado, alineación hecha!
Después de puntuar negativamente en la encuesta que se hace después de la reparación y además, abrir nueva incidencia, comentando que según el manual de servicio de Tesla, después de una sustitución de los brazos inferiores, HAY QUE REALIZAR UNA ALINEACIÓN Y NO UN HEPAS.
Me llamaron y después de pedir disculpas, concretamos servicio para realizar la alineación.
Un saludo.
Publicado por: TomasBrolin en 08 de Julio de 2026, 01:19:34 pm
Hola,
Problema solucionado, alineación hecha!
Después de puntuar negativamente en la encuesta que se hace después de la reparación y además, abrir nueva incidencia, comentando que según el manual de servicio de Tesla, después de una sustitución de los brazos inferiores, HAY QUE REALIZAR UNA ALINEACIÓN Y NO UN HEPAS.
Me llamaron y después de pedir disculpas, concretamos servicio para realizar la alineación.
Un saludo.
Me alegro, compañero.
Un par de preguntas, en que SC ha sido esto, y como detectaste el problema por el que te hicieron el servicio, esto último por ayudarnos un poco a los demás a saber donde mirar.
Publicado por: Maverikc en 08 de Julio de 2026, 10:10:37 pm
Acabo de revisar un mensaje que me enviaron por privado de una visita a The Doctor Sevilla, y efectivamente, le enviaron fotos y vídeos, nada de un informe específico para presentar en Tesla. Lo que me comenta tambien es que le ayudaron a realizar la solicitud de servicio, que es lo que tú mismo has hecho.
Yo abriría también servicio para esto y ále, a correr.
Tengo cita en The Doctor Madrid en un par de semana yo también, ya que en septiembre hará 4 años en coche. Esperemos que todo esté ok, ya que no he notado ni ruidos ni náaa hasta la fecha.
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Buenas Temboa, por favor mantennos informado cuando hagas la revisión en The Doctor. Aún no llego a los 3 años y antes de los 4 tengo pensado hacérsela en The Doctor Madrid.
Saludos
Publicado por: Temboa en 08 de Julio de 2026, 10:41:15 pm
Buenas Temboa, por favor mantennos informado cuando hagas la revisión en The Doctor. Aún no llego a los 3 años y antes de los 4 tengo pensado hacérsela en The Doctor Madrid.Muy buenas @Maverick !!
Saludos
Pues precisamente ayer me pasé por The Doctor Madrid y, la experiencia fue bastante positiva en cuanto al trato y la profesionalidad de la persona que reviso mi coche.
Finalmente, mi coche también adolece del problema ya conocido de los brazos de suspensión. En mi caso, los silentblock de la suspensión delantera se encuentran agrietados y me tocará cambiarlos. También han detectado algo de holgura en las rótulas de la suspensión del eje delantero.
Ya tengo cita en el SC de Fuenlabrada para que le echen un vistazo y confirmar que hay que realizar el cambio.
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Publicado por: Jmababy en 09 de Julio de 2026, 06:46:35 am
Me alegro, compañero.
Un par de preguntas, en que SC ha sido esto, y como detectaste el problema por el que te hicieron el servicio, esto último por ayudarnos un poco a los demás a saber donde mirar.
Hola,
Fue en el SC de Barcelona/Metalúrgica y lo detectaron en The Doctor Catalunya, al realizar la revisión de 60 puntos; me hicieron fotos y con todo ello, abrí servicio en Tesla.