Publicado por: pggg8 en 11 de Mayo de 2025, 09:18:12 pm
Soy de A Coruña y tengo un Tesla Model 3 nuevo, comprado en mayo de 2024, con 27.000 km actualmente. Hasta noviembre todo iba perfecto: el coche era cómodo, estable, silencioso... la experiencia Tesla que uno espera. Pero desde hace varios meses la situación se ha convertido en un quebradero de cabeza y no consigo una solución.
En noviembre, tuve un llantazo que entiendo fue el origen del problema. A partir de ahí empecé a notar vibraciones, sobre todo en el volante, y una sensación general de inestabilidad. Lo llevé a Tesla Oporto, donde repararon la llanta. Les expliqué lo que notaba al conducir, pero según ellos no había nada concreto y no revisaron nada más. La comunicación tampoco es ideal, ya que aunque entienden algo de español, no del todo bien. Me cobraron unos 1.000€.
Tras ese arreglo, hice noche en Vigo antes de volver a casa. Esa misma noche el coche empezó a perder presión en la rueda reparada. Al día siguiente estaba a 1.4 bar. Volví a A Coruña y volví a hincharla, pero seguía perdiendo presión. Está claro que el montaje de la llanta fue defectuoso.
Para no tener que hacer otros 300 km hasta Oporto, contacté con ellos y me ofrecieron atenderme en el concesionario de Vigo, donde tienen un pequeño "taller". Allí me repararon el problema de la presión. Aproveché también para pedir rotación de ruedas, pensando que podía ayudar a corregir las vibraciones. Pero no solo no mejoró, sino que con el paso de las semanas la situación fue a peor: el coche vibraba más y la dirección ya no se sentía segura. Empezaba a ser incómodo y diria incluso peligroso conducirlo.
Pedí una segunda cita en Tesla Oporto. Esta vez vieron en pantalla que había un desequilibrio, lo ajustaron y solo me cobraron 100€ por las molestias, lo cual agradezco, pero en la práctica el problema seguía exactamente igual. Me habian dicho que otra opcion podia ser cambiare los neumaticos pero no garantizaban que se solucionara , que no me merecia la pena.
Un par de semanas después, decidí cambiar los neumáticos por completo. Me habían dicho que no lo hiciera si no estaba seguro, pero sinceramente, para un coche nuevo, no tiene sentido que vibre así. Gasté otros 1.000€. Resultado: ningún cambio.
A día de hoy, el coche sigue igual o peor. Vibraciones constantes, volante inestable, la dirección no va fina y noto incluso falta de tracción. Ya no tengo confianza al conducirlo. En total, llevo 3 viajes a Oporto y 1 a Vigo, más de 2.000 km recorridos y más de 2.000€ gastados en un coche que aún no ha cumplido un año y costó +40.000€. Desde Tesla Oporto me dicen que está todo bien, que no pueden hacer más.
Estoy muy decepcionado. El coche me encantaba, pero ahora es un suplicio montarme en él. Y lo peor es la sensación de estar completamente solo con el problema, sin que nadie en Tesla me dé una solución real. Estoy incluso planteándome venderlo antes de recibir el Plan MOVES y comprar otro coche que tengo un post-venta en condiciones.
Si alguien ha pasado por algo parecido o tiene alguna recomendación, os lo agradecería muchísimo. Gracias por leer.
Publicado por: El Nota en 11 de Mayo de 2025, 09:33:12 pm
Podría haberse dañado el buje de la rueda con la que tuviste el llantazo? Algún elemento de la suspensión?
Entiendo que eso es lo que te habrán revisado los de Tesla, pero por asegurar.
Publicado por: pggg8 en 11 de Mayo de 2025, 09:38:10 pm
Pues reparada la llanta, rotados los neumáticos, y finalmente cambiados... Si las vibraciones persisten debe ser algo del propio vehículo.La verdad es que no tengo ni idea de dónde puede venir el problema, ni sé qué debería haberse hecho exactamente. Lo único que tengo claro es que el coche sigue yendo mal, y que después de pasar por Tesla, no está solucionado. Supongo que habrán revisado todo lo necesario, pero yo ya no sé si es cosa de la llanta, del buje, de la suspensión o de otra cosa… solo sé que sigue vibrando y que no está bien.
Podría haberse dañado el buje de la rueda con la que tuviste el llantazo? Algún elemento de la suspensión?
Entiendo que eso es lo que te habrán revisado los de Tesla, pero por asegurar.
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Publicado por: Teslimano en 11 de Mayo de 2025, 10:09:12 pm
Hay un hilo dedicado al asunto.
Mucho ánimo y ojalá te lo solucionen.
Publicado por: Frikinerd en 11 de Mayo de 2025, 10:14:27 pm
La verdad es que no tengo ni idea de dónde puede venir el problema, ni sé qué debería haberse hecho exactamente. Lo único que tengo claro es que el coche sigue yendo mal, y que después de pasar por Tesla, no está solucionado. Supongo que habrán revisado todo lo necesario, pero yo ya no sé si es cosa de la llanta, del buje, de la suspensión o de otra cosa… solo sé que sigue vibrando y que no está bien.
Menuda desesperación.. La verdad es que debe ser súper frustrante la situación; Dicho esto, es evidente que si no son las llantas ni los neumáticos, notas fallos de tracción y el coche va inestable, es de la suspensión. Yo, en tu caso, pediría cita con THE DOCTOR en Madrid o donde te venga más cerca. Seguro que tienes alguna pieza de la suspensión deteriorada o mal fijada a raíz del llantazo. Lo lógico sería que sea una pieza de la suspensión de la rueda donde diste con la llanta. Lo que me parece inaudito es que en Tesla lo hayan revisado, y cobrado 1000€ sin hacer más. ¿Qué demonios hicieron por los mil euros en Oporto?
¡Ánimo!
Publicado por: keops en 11 de Mayo de 2025, 10:34:33 pm
Pues reparada la llanta, rotados los neumáticos, y finalmente cambiados... Si las vibraciones persisten debe ser algo del propio vehículo.
Tenemos un hilo dedicado a los Highlands que vibran, que no son todos ni mucho menos, y cuyas vibraciones tienen causas muy heterogéneas, pero ahí desde el principio yo he opinado que es algo de las masas suspendidas, no de las masas no suspendidas.
Por eso, con llantas equilibradas y neumáticos nuevos, los problemas persisten en muchos casos.
Es un problema de diseño o ciertos componentes de calidad dudosa.
Muchos ánimos, @pggg8
Cuando uno entra en postventa de Tesla, es un camino de pinchos, lamentablemente.
Publicado por: Sergioj en 11 de Mayo de 2025, 11:14:17 pm
También te digo, que prueben el coche a ver si ven algo raro en un taller local no Tesla
Publicado por: keops en 11 de Mayo de 2025, 11:17:15 pm
Publicado por: Sergioj en 11 de Mayo de 2025, 11:25:27 pm
Un coche con la alineación mal no vibra, a menos que sea algo catastrófico.A priori como bien dices no. Pero con todo lo que han cambiado yo le pegaba un ojo al menos y más si viene de un golpecillo el tema. Mas que nada por descartar
He visto coches con la alineación mal que al ir la rueda mal apoyada / arrastrando hace que se taquee. Y de hay pueden venir vibraciones
También me inclino por ello al hablar de inestabilidad, un mal alineado en mi opinión te podría dar este comportamiento
Publicado por: navra en 12 de Mayo de 2025, 01:04:42 am
De ser reparada, además de muy cara, yo creo que por ahí pueden ir los tiros.
Pediría por favor en Tesla que te monten 4 ruedas con sus llantas de algún coche de sustitución o Test Drive. A mí me lo hicieron así que no se vengan con que no pueden… que quizá no puedan pero tras el dineral que te has dejado, si tienen un mínimo de ganas de hacerlo, te lo harán. Sino, no te preocupes. Si te bajas a Málaga, puedes probar con las mías antes de que te sigas gastando un dineral a lo tonto.
Dicho lo cual, yo lo llevaría a un taller competente, en este caso “The Doctor”. Por Madrid cómo te han dicho, tienes y seguro que, además, ellos también tienen Unas llantas para que pruebes. Para mí gusto son caros y pueden hacer lo mismo que en otro taller pero están hartos de ver estos coches, saben lo que hacen y quieren hacerlo bien.
Ya por último añadir que, al haber cambiado los neumáticos, has metido un nuevo posible a la ecuación y es que, aunque sea casi imposible, te los hayan montado mal, equilibrado mal o venga alguno con un defecto.
De ser el coche mío, te dejo la lista de cosas que haría.
1) Descartar que sea la llanta del golpe la que está mal (hay talleres que comprueban su estado por 20€)
2) Si es nueva o si la compruebas y está bien, intentar probar con otro juego de ruedas completo y de no poder, ir a algún taller a que te equilibren las 4. Ser posible con una Hunter 3D.
3) Revisa todos los brazos de suspensión con sus silentblocks. Máxime si tienes un tocado, hay maneras de quitar la frenada regenerativa en el menú servicio, frenando desde 120km/h debería cambiar la vibración al darle carga al eje delantero y según le pille, darle o quitarle holgura a ese punto. Cualquier taller con un elevador, linterna y una barra de metal te los puede mirar.
4) Revisar que no haya ningún amortiguador doblado. No sé cómo de fuerte pudo ser el golpe pero puedo pasar con relativa facilidad.
Saludos y mucha suerte! Seguro que en nada lo tienes bien.
Publicado por: Alejandro en 12 de Mayo de 2025, 07:23:56 am
Publicado por: Guinola en 12 de Mayo de 2025, 07:36:01 am
Publicado por: Tio Phill en 12 de Mayo de 2025, 08:28:37 am
Por 1000€, costando una llanta de Tesla nueva 600€, entiendo que te la pusieron nueva junto con neumático nuevo, no? Lo que no entiendo es que perdiera presión.
De ser reparada, además de muy cara, yo creo que por ahí pueden ir los tiros.
Pediría por favor en Tesla que te monten 4 ruedas con sus llantas de algún coche de sustitución o Test Drive. A mí me lo hicieron así que no se vengan con que no pueden… que quizá no puedan pero tras el dineral que te has dejado, si tienen un mínimo de ganas de hacerlo, te lo harán. Sino, no te preocupes. Si te bajas a Málaga, puedes probar con las mías antes de que te sigas gastando un dineral a lo tonto.
Dicho lo cual, yo lo llevaría a un taller competente, en este caso “The Doctor”. Por Madrid cómo te han dicho, tienes y seguro que, además, ellos también tienen Unas llantas para que pruebes. Para mí gusto son caros y pueden hacer lo mismo que en otro taller pero están hartos de ver estos coches, saben lo que hacen y quieren hacerlo bien.
Ya por último añadir que, al haber cambiado los neumáticos, has metido un nuevo posible a la ecuación y es que, aunque sea casi imposible, te los hayan montado mal, equilibrado mal o venga alguno con un defecto.
De ser el coche mío, te dejo la lista de cosas que haría.
1) Descartar que sea la llanta del golpe la que está mal (hay talleres que comprueban su estado por 20€)
2) Si es nueva o si la compruebas y está bien, intentar probar con otro juego de ruedas completo y de no poder, ir a algún taller a que te equilibren las 4. Ser posible con una Hunter 3D.
3) Revisa todos los brazos de suspensión con sus silentblocks. Máxime si tienes un tocado, hay maneras de quitar la frenada regenerativa en el menú servicio, frenando desde 120km/h debería cambiar la vibración al darle carga al eje delantero y según le pille, darle o quitarle holgura a ese punto. Cualquier taller con un elevador, linterna y una barra de metal te los puede mirar.
4) Revisar que no haya ningún amortiguador doblado. No sé cómo de fuerte pudo ser el golpe pero puedo pasar con relativa facilidad.
Saludos y mucha suerte! Seguro que en nada lo tienes bien.
Totalmente de acuerdo en que el problema sigue estando en esa llanta. Es la raíz del problema y puede que su reparación no haya sido la más correcta. Si a él antes no le vibraba (sin entrar en percepciones) y la vibración comienza tras el golpe, no hay por qué mandarlo al hilo de vibraciones, porque no es su caso.
Publicado por: keops en 12 de Mayo de 2025, 08:51:40 am
A mi lo que más me rechina, es lo de esa llanta reparada, es donde yo pondría el foco.Si el compañero ha mandado equilibrar esa rueda completa, como no puede ser de otra manera tras haber montado gomas nuevas, no, no es la llanta.
Una llanta reparada, si gira de manera balanceada, no dá mayor problema.
Son las masas suspendidas.
Publicado por: Dálmata en 12 de Mayo de 2025, 08:57:48 am
Desafortunadamente lo de las vibraciones en los highland no es un problema aislado.El coche le iba bien hasta el golpe.
Hay un hilo dedicado al asunto.
Mucho ánimo y ojalá te lo solucionen.
Puede ser de cualquier cosa.
Un buen taller especializado en suspensiones podría revisarlo y dar con el problema.
Publicado por: keops en 12 de Mayo de 2025, 09:13:11 am
El coche le iba bien hasta el golpe.Sí, la causa puede ser muy diversa.
Puede ser de cualquier cosa.
Un buen taller especializado en suspensiones podría revisarlo y dar con el problema.
Pero por descartar, con lo que el compañero ha hecho, no son las ruedas seguro.
Hay que mirar suspensiones, triángulos, dirección, ..... no las ruedas.
Y si queda una mínima duda, quitar los tapacubos, llevar esas ruedas a equilibrar de nuevo y circular sin ellos para ver si las vibraciones persisten.
Si con eso desaparecen, tirar lo tapacubos.
Si no desaparecen, suspensiines y demás.
E importantísimo: no hacer esto en Tesla.
Publicado por: VictorGarcia en 12 de Mayo de 2025, 09:34:35 am
Tenemos un hilo dedicado a los Highlands que vibran, que no son todos ni mucho menos, y cuyas vibraciones tienen causas muy heterogéneas, pero ahí desde el principio yo he opinado que es algo de las masas suspendidas, no de las masas no suspendidas.
Por eso, con llantas equilibradas y neumáticos nuevos, los problemas persisten en muchos casos.
Es un problema de diseño o ciertos componentes de calidad dudosa.
Muchos ánimos, @pggg8
Cuando uno entra en postventa de Tesla, es un camino de pinchos, lamentablemente.
Desafortunadamente lo de las vibraciones en los highland no es un problema aislado.
Hay un hilo dedicado al asunto.
Mucho ánimo y ojalá te lo solucionen.
esos problemas de vibraciones son de coche nuevo , no de un coche que ha dado un llantazo. ha tenido un golpe y no se ha solucionado bien, no tiene nada que ver con las famosas vibraciones de origen desconocido. Dejad de liarla, por favor.
Publicado por: keops en 12 de Mayo de 2025, 10:03:19 am
Ni se conocen aún as causas exactas de las mismas, con lo cuál es muy arriesgado afirmar que no se trata de lo mismo, ni estas vibraciones solamente se han reportado en coches nuevos.
Publicado por: Dálmata en 12 de Mayo de 2025, 11:14:51 am
Y si queda una mínima duda, quitar los tapacubos,Cuando permuté las ruedas entre la llanta y el tapacubo se encontraba un caracol adosado. Tenía pinta de llevar ahí mucho tiempo.
También al sacar algún tapacubo se despegó una de las almohadillas. Le puse cinta de doble cara a la almohadilla y a correr.
Publicado por: navra en 12 de Mayo de 2025, 11:34:15 am
Si el compañero ha mandado equilibrar esa rueda completa, como no puede ser de otra manera tras haber montado gomas nuevas, no, no es la llanta.
Una llanta reparada, si gira de manera balanceada, no dá mayor problema.
Son las masas suspendidas.
Una llanta puede estar equilibrada dinámicamente pero vibrar porque está deformada.
Sería difícil pero no imposible.
Publicado por: keops en 12 de Mayo de 2025, 12:11:58 pm
Apenas hay cosas imposibles ::)
Pero por esos 1.000€ que Tesla le ha cobrado, le han reparado la llanta, indicaba el compañero.
Por eso me extrañaría.
Publicado por: navra en 12 de Mayo de 2025, 01:57:21 pm
Díficil, pero no imposible, cierto.
Apenas hay cosas imposibles ::)
Pero por esos 1.000€ que Tesla le ha cobrado, le han reparado la llanta, indicaba el compañero.
Por eso me extrañaría.
Sí, sí… el tema es entender la definición de “reparar”. Es que 1000€ por no cambiarla por una nueva, no tiene sentido costando unos 600€ + IVA si mal no recuerdo.
Para todo lo demás, yo seguiría los pasos que le he recomendado si el coche fuese mío.
Publicado por: Serendipia en 12 de Mayo de 2025, 04:00:06 pm
Yo le he dado a al mío grandes llantazos, de desplazarse el coche un metro, y no le ha pasado nada, excepto los rayones, claro.
Publicado por: pggg8 en 21 de Mayo de 2025, 12:07:39 pm
Estoy intentando contactar con The Doctor en Madrid pero no obtengo respuesta. Hay algún conflicto con la garantía si no voy a un Service Center para este tipo de arreglos?
Algún taller de confianza cerca de A Coruña? No puedo seguir con el coche así mucho más...
Menuda desesperación.. La verdad es que debe ser súper frustrante la situación; Dicho esto, es evidente que si no son las llantas ni los neumáticos, notas fallos de tracción y el coche va inestable, es de la suspensión. Yo, en tu caso, pediría cita con THE DOCTOR en Madrid o donde te venga más cerca. Seguro que tienes alguna pieza de la suspensión deteriorada o mal fijada a raíz del llantazo. Lo lógico sería que sea una pieza de la suspensión de la rueda donde diste con la llanta. Lo que me parece inaudito es que en Tesla lo hayan revisado, y cobrado 1000€ sin hacer más. ¿Qué demonios hicieron por los mil euros en Oporto?
¡Ánimo!
Publicado por: pggg8 en 21 de Mayo de 2025, 12:09:44 pm
No pierdo la garantía si voy a algún taller que no sea chapa y pintura? Me insinuaron que sí desde Tesla...
Por descartar. Te han alineado el coche? Tienes un papel con las cotas? No se porque me da que puede ser algo de alineación que se haya movido con el bordillo y incluso que esté en cotas pero con alguna holgura
También te digo, que prueben el coche a ver si ven algo raro en un taller local no Tesla
Publicado por: pggg8 en 21 de Mayo de 2025, 12:13:15 pm
La pérdida de presión fue porque cambiaron mal una válvula o algo asi me dijeron, una chapuza vamos...
Gracias por las indicaciones, las tendré en cuenta.
Un saludo
Por 1000€, costando una llanta de Tesla nueva 600€, entiendo que te la pusieron nueva junto con neumático nuevo, no? Lo que no entiendo es que perdiera presión.
De ser reparada, además de muy cara, yo creo que por ahí pueden ir los tiros.
Pediría por favor en Tesla que te monten 4 ruedas con sus llantas de algún coche de sustitución o Test Drive. A mí me lo hicieron así que no se vengan con que no pueden… que quizá no puedan pero tras el dineral que te has dejado, si tienen un mínimo de ganas de hacerlo, te lo harán. Sino, no te preocupes. Si te bajas a Málaga, puedes probar con las mías antes de que te sigas gastando un dineral a lo tonto.
Dicho lo cual, yo lo llevaría a un taller competente, en este caso “The Doctor”. Por Madrid cómo te han dicho, tienes y seguro que, además, ellos también tienen Unas llantas para que pruebes. Para mí gusto son caros y pueden hacer lo mismo que en otro taller pero están hartos de ver estos coches, saben lo que hacen y quieren hacerlo bien.
Ya por último añadir que, al haber cambiado los neumáticos, has metido un nuevo posible a la ecuación y es que, aunque sea casi imposible, te los hayan montado mal, equilibrado mal o venga alguno con un defecto.
De ser el coche mío, te dejo la lista de cosas que haría.
1) Descartar que sea la llanta del golpe la que está mal (hay talleres que comprueban su estado por 20€)
2) Si es nueva o si la compruebas y está bien, intentar probar con otro juego de ruedas completo y de no poder, ir a algún taller a que te equilibren las 4. Ser posible con una Hunter 3D.
3) Revisa todos los brazos de suspensión con sus silentblocks. Máxime si tienes un tocado, hay maneras de quitar la frenada regenerativa en el menú servicio, frenando desde 120km/h debería cambiar la vibración al darle carga al eje delantero y según le pille, darle o quitarle holgura a ese punto. Cualquier taller con un elevador, linterna y una barra de metal te los puede mirar.
4) Revisar que no haya ningún amortiguador doblado. No sé cómo de fuerte pudo ser el golpe pero puedo pasar con relativa facilidad.
Saludos y mucha suerte! Seguro que en nada lo tienes bien.
Publicado por: pggg8 en 21 de Mayo de 2025, 12:15:30 pm
Mi preocupación es si pierdo garantía o no. Por trabajo no puedo estar muy pendiente del coche y por eso me dan ganas de venderlo y olvidarme (perdiendo los 4000€ del plan moves).
Sí, la causa puede ser muy diversa.
Pero por descartar, con lo que el compañero ha hecho, no son las ruedas seguro.
Hay que mirar suspensiones, triángulos, dirección, ..... no las ruedas.
Y si queda una mínima duda, quitar los tapacubos, llevar esas ruedas a equilibrar de nuevo y circular sin ellos para ver si las vibraciones persisten.
Si con eso desaparecen, tirar lo tapacubos.
Si no desaparecen, suspensiines y demás.
E importantísimo: no hacer esto en Tesla.
Publicado por: pggg8 en 21 de Mayo de 2025, 12:17:09 pm
Si iba bien, le ha dado un golpe y va mal, no es el problema de las vibraciones de otros, hay una causa/hilo del que tirar, algo está mal en esa rueda tras el golpe. Es otro tema, creo, ¿en qué rueda fue el golpe, es motriz, tiene transmision?
Yo le he dado a al mío grandes llantazos, de desplazarse el coche un metro, y no le ha pasado nada, excepto los rayones, claro.
Publicado por: ZIB en 21 de Mayo de 2025, 01:07:51 pm
No hace falta llevarlo a The Doctor y menos en Tesla, en ambos dudo que te lo reparen pero seguro que saldrás con menos billetes en tu cartera y sin solución.
Busca un buen mecánico de los que se dedican a estos temas y ahorraras dinero.
Publicado por: pggg8 en 21 de Mayo de 2025, 01:15:29 pm
A qué tipo de taller me recomendarías acudir y qué pasos debería seguir?
No pierdo la garantía?
Muchas gracias.
Lo primero es que no hace falta cambiar llanta ni ruedas. Tan sencillo como coger las ruedas del mismo eje de otro vehículo similar que no tenga problemas e intercambiar. Sales de dudas enseguida sin tener que cambiar nada. Si el problema persiste ya sabes que es posible que este deformado algún elemento del eje (silemblocks, triángulos, estructura) y aquí es donde un buen especialista en estos temas te lo repara. Hay talleres que se dedican a la preparación de vehículos que estan muy puestos en estos temas, el resto pues es tener suerte.
No hace falta llevarlo a The Doctor y menos en Tesla, en ambos dudo que te lo reparen pero seguro que saldrás con menos billetes en tu cartera y sin solución.
Busca un buen mecánico de los que se dedican a estos temas y ahorraras dinero.
Publicado por: zaklek en 21 de Mayo de 2025, 04:06:21 pm
Publicado por: Lord78 en 22 de Mayo de 2025, 08:35:58 am
Si entiendo, lo que pasa es que yo no tengo ni idea de mecánica (ni tiempo para dedicarle). Confío que la casa donde compro el coche tienen los especialistas y el conocimiento para solucionarlo sin problemas.Talleres Bermudez, en Santa Comba.
A qué tipo de taller me recomendarías acudir y qué pasos debería seguir?
No pierdo la garantía?
Muchas gracias.
Tienen unas maquinas espectaculares, tanto para alinear la dirección como para equilibrar las ruedas.
Publicado por: faliki en 23 de Mayo de 2025, 08:42:33 am
Llévalo a un taller a que revisen todos los elementos de la suspensión.
Publicado por: Reverse en 24 de Mayo de 2025, 03:07:27 pm
De repente me vibra el coche, le hice ayer una alineación que por cierto estaba fuera de punto en el tren trasero y un equilibrado de las 4 ruedas permutándolo de paso, y nada todo igual, por cierto tengo un LR legacy del 23 con 26000km…en fin voy a solicitar servicio a ver qué me dicen, saludos.
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2025, 03:29:25 pm
Otro que se une al club de las vibraciones.¿En un Legacy?
De repente me vibra el coche, le hice ayer una alineación que por cierto estaba fuera de punto en el tren trasero y un equilibrado de las 4 ruedas permutándolo de paso, y nada todo igual, por cierto tengo un LR legacy del 23 con 26000km…en fin voy a solicitar servicio a ver qué me dicen, saludos.
El problema de las vibraciones es de algunos Highlands, por sus suspensiones nuevas probablemente, pero no de los Legacies.
¿Ha sufrido ese coche algún golpe, bordillazo, o similar ?
¿Lo has subido a un bordillo?
Esas cosas sí podrían explicar el problema que nos comentas.
Publicado por: Reverse en 24 de Mayo de 2025, 04:25:16 pm
Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2025, 04:51:57 pm
Te paso con el Departamento de Destructores de Llantas de Aleación, @inigoml
Mira que tenéis hobbies raros.
Publicado por: Reverse en 24 de Mayo de 2025, 04:59:02 pm
¿Y se nota ahora? No sé…
Publicado por: inigoml en 24 de Mayo de 2025, 05:15:25 pm
Jejeje ya ves, es el único coche con mas rascones que he tenido en mi vida, el anterior era aún con perfil más bajo y nada, con este me llevo todos los premios, lo curioso es que el último rascón fue hace ya unos miles de Km.Al final acabas desarrollando el sentido arácnido para saber cuando no darte. Yo he ido dos veces a reparar en tres años y pico. La primera nada más empezar con las llantas tan bajas y la última un capullo que me dio y se largó de rositas con su careto y matrícula grabados en el centinela. Imagino que le moló la notificación de su seguro...
¿Y se nota ahora? No sé…
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: Reverse en 24 de Mayo de 2025, 05:33:03 pm
Publicado por: Tio Phill en 26 de Mayo de 2025, 09:44:19 am
Jajaja ya te digo, otro detalle, ya que lo acabo de coger ahora y hacer autovía…que vibra el coche no el volante y no siempre y diréis…será el asfalto, pues no, es el coche…raro raro ????
Abre servicio porque si no vibra siempre a la misma velocidad, puede ser algo grave. Puede que los brazos de suspensión, o silentblock no apoyen correctamente después de tomar una curva. Me da que hay más cosas que rascadas de llanta en ese coche
Publicado por: Reverse en 26 de Mayo de 2025, 11:09:19 am
Abre servicio porque si no vibra siempre a la misma velocidad, puede ser algo grave. Puede que los brazos de suspensión, o silentblock no apoyen correctamente después de tomar una curva. Me da que hay más cosas que rascadas de llanta en ese cocheMuchas gracias Tío Phill, es muy raro por que hace mucho que las rasque, pero a sido tras muchos kilómetros que me está dando el problema de repente.
Ya he abierto servicio a ver qué me dicen.
Saludos.
Publicado por: Reverse en 25 de Junio de 2025, 04:32:44 pm
Saludos.
Publicado por: Tio Phill en 26 de Junio de 2025, 07:23:35 am
Buenas tardes, por fin tengo el coche otra vez OK, respondo sobre este hilo ya que lo comenté por aquí… me han cambiado los 4 neumáticos e-primacy por unos PS4, super encantado el trato y todo en garantía ya que los e-primacy estaban con la esponja suelta y era la causa de las vibraciones, en fin un 10 al SC de La Eliana por el trato y solución.
Saludos.
Muy buen cambio y a coste 0. La verdad que hay que darle un punto al SC. A seguir disfrutando!!
Publicado por: Reverse en 26 de Junio de 2025, 07:40:53 am
Muy buen cambio y a coste 0. La verdad que hay que darle un punto al SC. A seguir disfrutando!!
Muchas gracias!! La verdad es que el coche es otro ahora, tiene otro tacto y la estabilidad es muuuucho mejor, lo único por decir algo es el consumo que ahora es poco más, pero vale la pena, super contento y no exagero, como dice Keops…las PS4 son de lo mejor.
Saludos!!!
Publicado por: iker23 en 26 de Junio de 2025, 07:59:07 am
paso por aquí también para comentar mi caso.
Hace cosa de unas semanas, de repente, empezó el coche a vibrar a partir de 100km/h. La vibración se notaba en toda la parte delantera, volante, asiento, suelo... Pues bien, lo llevé al SC y tras mirarlo me dijeron que tenía dos problemas. Por un lado, las dos llantas del lado derecho tenían un golpe. No recordaba haber cogido ningún bache grande últimamente pero no me extraña ya que las carreteras de la zona están hechas una pena, más aún desde la época de lluvias que tuvimos. Por otro lado, el neumático trasero izquierdo tenía la banda desprendida. Esto último me lo cambian en garantía.
Hoy están liados con él, así que espero que quede todo perfecto. Cruzando los dedos para que el problema fuera ese y no haya nada más. Ya comentaré que tal. De momento el trato del SC ha sido bastante bueno.
Publicado por: Reverse en 26 de Junio de 2025, 08:40:36 am
Saludos.
Publicado por: iker23 en 26 de Junio de 2025, 01:03:22 pm
Buenos días Iker, si tienes las bandas o esponjas desprendidas, eso son las causas de las vibraciones, te cambiarán las ruedas en garantía, yo las tenía sueltas según el SC, suerte!!!!
Saludos.
Acabo de ver la factura y según veo me han cambiado las 4 ruedas por unas PS4. Lo de las llantas era seguro porque me hicieron un vídeo para verlo y tenían un buen golpe. A parte fue el perito porque lo pasé por el seguro.
En unas horas lo recogeré y confirmaré esto.
Publicado por: iker23 en 03 de Julio de 2025, 01:18:33 pm