Publicado por: Acava6 en 01 de Junio de 2025, 10:17:02 am
Pues ayer, dándole el sol al volante, me percaté de estas grietas como en el plástico. Al tacto no lo noto, pero me ha llamado la atención. ¿ ¿Lo habéis visto en vuestros volantes?
Publicado por: keops en 01 de Junio de 2025, 11:56:32 am
Abre incidencia.
Suelen cambiar el volante completo en garantía.
Publicado por: navra en 01 de Junio de 2025, 12:34:26 pm
Sea como fuere, estamos hablando de los Legacy. En el del Highland yo no he visto -aún- ninguna pompa de manera generalizada. Esas grietas te las deberían cambiar dado que es una mala elección del material que no ha aguantado el paso del tiempo... del poco tiempo que tienen estos malditos coches. O como poco, un fallo de producción... pero es que a cada día les pasan cosas a estos coches, es increíble.
Publicado por: Marten en 18 de Junio de 2025, 12:49:19 pm
Ayer, al tener el coche al sol vi que me estaba pasando a mí también. He abierto servicio y viene el Ranger a casa el miércoles que viene.
Solo una semana desde abrir la incidencia al 'supuesto cambio'. He tenido suerte.
Como cambiarán el volante así se me solucionará también un zumbido de alta frecuencia que emite el volante y sólo oigo yo y que uno de los botones de intermitentes muy raras veces no responde
Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250618/a8bfd92300bb05ac9783c8a9f24c609c.jpg)
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Publicado por: navra en 18 de Junio de 2025, 01:54:35 pm
Hola
Ayer, al tener el coche al sol vi que me estaba pasando a mí también. He abierto servicio y viene el Ranger a casa el miércoles que viene.
Solo una semana desde abrir la incidencia al 'supuesto cambio'. He tenido suerte.
Como cambiarán el volante así se me solucionará también un zumbido de alta frecuencia que emite el volante y sólo oigo yo y que uno de los botones de intermitentes muy raras veces no responde
Saludos(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250618/a8bfd92300bb05ac9783c8a9f24c609c.jpg)
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El zumbido ese constante o como un ultrasonido haciendo tick, tick, tick?
El mío con el volante original no hacía ninguno. Cambiaron el volante y empezó a hacer ambos. Lo han vuelto a cambiar y lo sigue haciendo. No me quejo por vergüenza porque demasiadas mil cosas tiene el coche cambiadas o por cambiar y realmente, sólo se escucha cuando está parado y no siempre (el tick, tick) o el zumbido otro constante cuando vas a unos 10km/h con A/C y música apagado...
Publicado por: Marten en 18 de Junio de 2025, 03:11:44 pm
El zumbido ese constante o como un ultrasonido haciendo tick, tick, tick?Es un zumbido constante. En este vídeo se escucha al acercar el micro del móvil al volante. Pero no siempre lo hace
El mío con el volante original no hacía ninguno. Cambiaron el volante y empezó a hacer ambos. Lo han vuelto a cambiar y lo sigue haciendo. No me quejo por vergüenza porque demasiadas mil cosas tiene el coche cambiadas o por cambiar y realmente, sólo se escucha cuando está parado y no siempre (el tick, tick) o el zumbido otro constante cuando vas a unos 10km/h con A/C y música apagado...
Saludos
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Publicado por: deivit en 18 de Junio de 2025, 09:06:15 pm
Es un zumbido constante. En este vídeo se escucha al acercar el micro del móvil al volante. Pero no siempre lo hace
Saludos
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El zumbido constante es debido a las bobinas de la electrónica que curiosamente suena en el volante, si pruebas a ajustar el brillo de la pantalla lejos del 50% (a los extremos) notarás que ya no se escucha ese sonido.
Publicado por: navra en 19 de Junio de 2025, 01:54:09 am
Por suerte no tienes el del chasquido
Publicado por: keops en 19 de Junio de 2025, 02:07:01 am
¡Menudas manos tienes!
:D :D :D
Publicado por: Marten en 19 de Junio de 2025, 06:05:39 pm
Saludos
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Publicado por: navra en 19 de Junio de 2025, 10:00:55 pm
Joer, @navra , ¿Qué no te ha pasado a ti en el coche?
¡Menudas manos tienes!
:D :D :D
Menudo coche de plastilina, macho... imagínate que ya hasta intento ir por las carreteras que menos desperfectos tienen con tal de que no se rompan o desajusten más cosas... y ni así. Acabo de hacerle 1.500km al coche en estos días y ya estoy añadiendo más cosas al servicio. Es desesperante.
Silbido aerodinámico desde nuevo que ha empeorado, la columna de dirección que al ajustarse con "la entrada fácil" roza y suena, el ruido del volante que ya doy por perdido... y un rodamiento o palier que ahora mismo ni me molesto en poner pero que ya lo noto incipiente.
Publicado por: Marten en 25 de Junio de 2025, 12:18:27 pm
Acaba de venir el Ranger, muy amable como todos y me ha cambiado el volante en 5 minutos. Más ha tardado la actualización 'forzosa' de la 20.3 que llevaba varias semanas en el cajón.
Sin grietas en el volante y ya veremos si desaparece el zumbido de alta frecuencia y se me soluciona el botón de intermitente remiso.
Saludos
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Publicado por: I.X en 25 de Junio de 2025, 03:00:32 pm
Y además cruje un poco, aunque muy muy poco.
Tendré que abrir servicio…
Publicado por: navra en 25 de Junio de 2025, 04:31:24 pm
Si hasta lo de “The Doctor” venden unos brazos de suspensión regulables para los Model S porque se vencen de chasis y ya no entran en cotas cuando tienen km, cosa que no he visto yo ni en coches reventados a circuito, qué no pasará con otras tantas cosas?
Model Y Juniper con fallos de frenos, otros que se les caen los brazos de suspensión, coches que cada dos por tres se van de cotas de alineación, silentblocks a morir…
Yo estoy empezando a usarlo cada vez menos por si una vez cobre el moves (y pase el plazo legal para venderlo que creo que hay) que no esté muy usado y se venda medio bien.
En dos semanas vuelve al SC a que le desmonten todo el salpicadero, un año casi desde que lo entregaron y aún no me han arreglado el maldito ruido pero si roto en el intento otras cosas y un silbido de aire que entra por la ventana y cada vez lo dejan peor…
Y no me cansaré de decirlo… yo era de los que pensaba que Tesla era una porquería pero los youtubers y foros me convencieron de que no. Bendita la hora.
Si es que hasta le entran agua a los faros desde nuevo y una vez cambiados ambos, sigue igual, no me jodas. Y cada vez que abro un servicio se las tengo que liar porque me lo ponen con coste. Menuda garantía…
Bueno, ya me he quedado a gusto. Hasta dentro de dos semanas o hasta que le haga 200km seguidos y me vuelvan todos los males ;D
Publicado por: keops en 25 de Junio de 2025, 05:53:56 pm
Quítate ese coche de enmedio. Mañana mejor que pasado.
En cuanto a los fallos de estos vehículos, ¿tú leías el foro antes de la compra del coche, o lo conociste después?
Publicado por: Xawd en 25 de Junio de 2025, 06:19:33 pm
Publicado por: Marten en 25 de Junio de 2025, 08:49:03 pm
Por cierto, hoy no lo he usado mucho pero el zumbido de alta frecuencia que 'solo oía yo' parece que también ha desaparecido. Le voy a dar más tiempo a ver.
Así que, según parece, me han solucionado los 3 problemas que tenía: zumbido, grietas y botón de intermitente derecho remiso.
Saludos
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Publicado por: navra en 25 de Junio de 2025, 11:01:57 pm
Joer, me apena leer eso.
Quítate ese coche de enmedio. Mañana mejor que pasado.
En cuanto a los fallos de estos vehículos, ¿tú leías el foro antes de la compra del coche, o lo conociste después?
Tal y como decía una canción de Simon and Garfunkel: “un hombre sólo escucha lo que quiere escuchar” y yo tenía ganas de comprar el Tesla.
Cositas profundas y bromas a un lado, creo recordar que no es que leyera, es que hasta pregunté y me respondiste tú que del motor y batería no debía preocuparme mucho, que eran cosa probada y que iban bien, hasta ahí, más de un año después, sigues en lo cierto ;)
El problema es que, el conocimiento vertido en redes sobre Tesla es exponencial conforme pasa el tiempo pero enturbiado por el fanboyismo y el desconocimiento del sector automotriz de muchos que se lanzan a opinar como nunca había pasado en otros foros monomarca años atrás.
El usuario de Tesla es (somos aunque algunos estemos cortados por otro patrón) relativamente especiales y aquí opinamos desde ingenieros expertos a gente que simplemente le flipas la novedad pero se siente experta por ser “early adopter”. Entre medias encuentras un público que sus opiniones son difíciles de discernir entre una verdad objetiva o subjetiva y, a partir de ahí, pues por ejemplo, viene mi desilusión con la estabilidad del coche donde muchísimos dicen que es el coche más estable que han conducido, que me creo Alonso y lindeces varias. Yo, en mis adentros, simplemente pienso que el día que prueben un coche bueno de verdad, quizá cambien de opinión y vean que hay algo más allá. Pero eso es otra historia…
Todo esto viene por las cositas y cosazas del coche. Que no pueden ser y que denotan lo mal que está hecho.
No pueden crujir todos los volantes. No pueden entrar agua en todos los faros. No pueden arrugarse todos los asientos. No pueden fallar todas las tapas de carga. No pueden tener todos grillos. No pueden saltarnos a todos la pintura y tragar o como en mi caso, que los mosquitos se la coman…
Y sí, no a todos les pasará pero en estas cosas, una tasa de fallo de más de 2% de una pieza ya se puede considerar fallo endémico y los Tesla no tienen ni una, ni dos, ni tres. Tienen muchas que fallan recurrentemente sumadas a las que a cada uno nos fallan de manera aleatoria.
Ya por último, lo de venderlo ya de ya pues bueno… dentro de lo malo, sigo ahorrando con él. Lo detesto pero cumple su función. Además yo fui de la última hornada de los que se comió la mentira del Tesla Boost y a los 15 días de la entrega lo bajaron 2000€. Además del color y el cuero, que es dinero tirado, eso generaría muchísima pérdida. Qué menos que esperar a cobrar el Moves y amortiguar un poco la pérdida si finalmente lo vendo.
Que de verdad que intento hacer de tripas corazón pero es que me es imposible ya ir escuchando crujidos, silbidos y fallos por todos lados. Además del silbido de la ventanilla y el grillo que va para un año, lo del fallo de la tapa del puerto de carga, aunque ahora vuelve a funcionar, ha sido lo que me ha hecho odiar del todo el coche.
… y quizá también la mala suerte de los 3 golpes que le han dado estando aparcado…
Publicado por: faliki en 28 de Junio de 2025, 01:22:27 pm
Claro que un BMW Serie 4 puede tener mejor comportamiento, pero estamos hablando de 60.000€ de coche, un Mercedes Clase CLA que es mas caro no tiene mejores materiales, ni por el interior (prácticamente todo plástico dura) ni a nivel de suspensiones o frenos (todo chapa barata).
El volante si peca de un material que se ve que va a durar poco, no se puede comparar con un cuero "de verdad"... y tengo claro que si se va sin garantía iré a que me lo forren con cuero de verdad.
En cuanto al comportamiento, no he creo que sea inestable ni mucho menos peligroso... las sensaciones son diferentes pero incluso entrando fuerte en alguna curva el coche va bastante fino. No sé con que coches los comparas ¿BMW? ¿Mercedes? ¿Honda? ¿Audi? ¿Mazda? ¿Lexus?
Publicado por: Alm3p en 28 de Junio de 2025, 03:07:27 pm
Personalmente no comparto tu opinión sobre el coche, me pongo a buscar en el mercado y no veo ninguno que tenga esos materiales "de calidad" y ese comportamiento "premium" que mencionas.
Claro que un BMW Serie 4 puede tener mejor comportamiento, pero estamos hablando de 60.000€ de coche, un Mercedes Clase CLA que es mas caro no tiene mejores materiales, ni por el interior (prácticamente todo plástico dura) ni a nivel de suspensiones o frenos (todo chapa barata).
El volante si peca de un material que se ve que va a durar poco, no se puede comparar con un cuero "de verdad"... y tengo claro que si se va sin garantía iré a que me lo forren con cuero de verdad.
En cuanto al comportamiento, no he creo que sea inestable ni mucho menos peligroso... las sensaciones son diferentes pero incluso entrando fuerte en alguna curva el coche va bastante fino. No sé con que coches los comparas ¿BMW? ¿Mercedes? ¿Honda? ¿Audi? ¿Mazda? ¿Lexus?
Yo compre un M3 performance Highland, y solo te puedo decir que ojalá hubiera gastado 10 o 20 k mas es un bmw i4 o mercedes cla.
Estoy de las calidades de tesla hasta los mismísimos, grillos, ruidos, materiales de calidad penosa…
Mi volante tb cruje y la verdad es que te subes al performance con esa mierda de volante, y luego te subes a un bmw i4 con volante m y dices para ti mismo “eres tonto porque no te gastaste 15k mas en esto”.
Ahora estoy con un petardeo en el eje delantero, que no se si ha desaparecido por arte de magia o porque ha dejado de hacerlo, lo que tengo claro es que el dia que lo vuelva a oir, se va con un lazo el coche a wallapop.
Publicado por: navra en 28 de Junio de 2025, 05:50:42 pm
Personalmente no comparto tu opinión sobre el coche, me pongo a buscar en el mercado y no veo ninguno que tenga esos materiales "de calidad" y ese comportamiento "premium" que mencionas.
Claro que un BMW Serie 4 puede tener mejor comportamiento, pero estamos hablando de 60.000€ de coche, un Mercedes Clase CLA que es mas caro no tiene mejores materiales, ni por el interior (prácticamente todo plástico dura) ni a nivel de suspensiones o frenos (todo chapa barata).
El volante si peca de un material que se ve que va a durar poco, no se puede comparar con un cuero "de verdad"... y tengo claro que si se va sin garantía iré a que me lo forren con cuero de verdad.
En cuanto al comportamiento, no he creo que sea inestable ni mucho menos peligroso... las sensaciones son diferentes pero incluso entrando fuerte en alguna curva el coche va bastante fino. No sé con que coches los comparas ¿BMW? ¿Mercedes? ¿Honda? ¿Audi? ¿Mazda? ¿Lexus?
Muchas de las cosas que comento son objetivas y se repiten en decenas de unidades por el foro. Agua en los faros, volantes que crujen, tapas de carga, vibraciones…
Después entra la parte, que aunque para mí objetiva, necesitas cierto bagaje automovilístico para notarla, como la castaña que es el coche a nivel dinámico pero no un poquito solo. A nada que sabes entender el coche, notas a la perfección cómo este va en apuros a nada que el suelo es irregular, va apoyado y un poco rápido. Y esto no ha de compararlo con un BMW o cualquier otro. De corazón que no.
Por último, y añadido a lo anterior que ahora completaré, no hace falta irte a coches más caros para encontrar coches que en el apartado dinámico le dan 52 vueltas y a nivel de construcción real, no percibida, son mejores. ¿Ejemplos? Es que cualquiera que te quieras echar a la cara vale: un SEAT León o un Cupra Formentor por no darle demasiadas vueltas al asunto.
Dicho lo cual, queramos verlo o no, el Tesla peca de lo que pecan todos los coches americanos. Ser fanfarrones pero mal construidos. Sí, el Tesla tiene unas puertas, una consola y unos acabados que a la vista parecen muy buenos. Luego te pones a desmontar y ves que donde en el SEAT hay literalmente 10 grapas, en el Tesla hay 2 diminutas y claro, cómo no va a crujir así. Pues así, con todo. Desde la calidad de los componentes y cómo trabaja el amortiguador, al tarado y resistencia de los silentblocks o la tapa del puerto de carga…
Para mí y reitero, para mí, que ojalá me equivocase, como coche deja mucho que desear habiendo hasta cierto punto cosas inseguras…
Y ojo, que no soy un hater, ahí está el coche. Yo también lo compré y me gustaría no opinar así pero, cómo me puedo equivocar, podemos pasar a debatir sólo las cosas objetivas que les pasan a muchos y que, ya sólo por eso, vislumbra el resto de la calidad del coche.
Publicado por: navra en 28 de Junio de 2025, 06:14:16 pm
Publicado por: Dálmata en 28 de Junio de 2025, 07:18:42 pm
Ah, y añado como mención especial la calidad de la pintura.Esto si que te lo compro.
Publicado por: I.X en 28 de Junio de 2025, 08:26:02 pm
Me pasan uno de 883€ por mirar ruido en el salpicadero en zonas bacheadas a baja velocidad y las grietas del volante.
Dicen que no cobran el diagnóstico si hay reparación en garantía… pues según la foto que les he enviado las grietas ya las han visto, se ven mejor en foto que a simple vista.
Publicado por: navra en 28 de Junio de 2025, 08:54:16 pm
Alguien sabe cuáles son las palabras clave para que pasen presupuesto a coste 0?
Me pasan uno de 883€ por mirar ruido en el salpicadero en zonas bacheadas a baja velocidad y las grietas del volante.
Dicen que no cobran el diagnóstico si hay reparación en garantía… pues según la foto que les he enviado las grietas ya las han visto, se ven mejor en foto que a simple vista.
En mi caso, que tras más de 10 visitas al SC, siguen los mismos ruidos o nuevos derivados de cada una de sus intervenciones fallidas.
La siguiente baza es comentar que, que el coche tenga un ruido dentro del periodo de garantía es sinónimo de que algo se ha roto/desajustado por falta de calidad de las piezas nada de historias de que eso no lo cubre la garantía. El coche debería aguantar cualquier tiempo de uso -normal- dentro de esos 3 anos de garantía obligatoria por ley. Desde las peores carreteras de España de manera continuada a las mejores. Sino, que no lo vendan aquí. Ya por último hacer mención que NINGUNA marca cobra por mirar un ruido en garantía…
Suerte pero 883€ me parece de traca vamos… te han metido por adelantado el desmontar todo el salpicadero.
Publicado por: I.X en 28 de Junio de 2025, 09:32:46 pm
De diagnóstico tampoco han metido tanto, 1h o así.
Publicado por: keops en 28 de Junio de 2025, 11:58:22 pm
Claro que un BMW Serie 4 puede tener mejor comportamiento, pero estamos hablando de 60.000€ de coche,
Es como el jamón ibérico.
Hace esencialmente lo mismo que el jamón serrano, y todo el mundo entiende porqué es más caro.
Publicado por: keops en 28 de Junio de 2025, 11:59:51 pm
Después entra la parte, que aunque para mí objetiva, necesitas cierto bagaje automovilístico para notarla, como la castaña que es el coche a nivel dinámico pero no un poquito solo.
Se puede decir más alto, pero no más claro.
Estoy al 100% de acuerdo contigo en este punto.
Publicado por: navra en 29 de Junio de 2025, 03:07:39 pm
La mayor parte de los 883 son el precio del volante nuevo y el IVA.
De diagnóstico tampoco han metido tanto, 1h o así.
Ah, entonces es porque entienden que el volante lo has podido romper tú. Había entendido en tu mensaje anterior al leer rápido que el volante te lo habían aceptado a coste 0. O insistir en que hay más caros y que si no lo has roto tú o hablar con el técnico cuando lo lleves y si te dicen que no lo cubren, cosa que dudo, que lo quiten de la orden. Lo que es de traca es el diagnóstico del grillo. A mí el mismo grillo, que es una barbaridad, hay veces que deja de sonar y lo he tenido que llevar varias veces. Como me suena desde nuevo, siempre me ha ido sin coste pero tendría que haber pagado y peleado después si en alguna de las visitas no hubiese sonado.
Publicado por: navra en 29 de Junio de 2025, 03:11:47 pm
El asunto no es ese, dado que sí, es más caro y por ende, mejor, en la mayoría de los casos.
El asunto es que con lo que más ha alucinado ha sido con la insonorización… lo ha repetido varias veces en el vídeo…
Yo comenté por aquí que la insonorización me parecía malísima en el highland para todo el bombo que se le ha dado y muchos me respondieron que no, que era espectacular, las ventanillas dobles tal y cual…
A ver, yo de este canal me creo las cosas a medias porque cometen algún que otro error, sobre todo técnico y demás, pero a nivel usuario/prueba que lo primero que destaque sea eso implica que cuando el río suena, algo será.
Publicado por: I.X en 29 de Junio de 2025, 03:22:57 pm
El volante si no me lo cambian sería de coña, a la gente veo que se lo cambian por lo mismo. Está claro que no voy a pagar por el cambio de volante, o me lo cambian o reclamo otra vez cuando esté peor.
Lo que no sé es si aprovechar la visita y que cambien el aceite de la multiplicadora, que que a los 41.500km me parece un poco pronto. Me quitaría tener que llevarlo para eso.
Por kilómetros tocaría aprovechar para hacer la rotación pero es que están las delanteras a 5.2mm y las traseras a 5.0mm.
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2025, 04:12:10 pm
Lo que no sé es si aprovechar la visita y que cambien el aceite de la multiplicadora, que que a los 41.500km me parece un poco pronto.
Yo lo cambié antes incluso.
Para el primer cambio no me parece pronto.
Luego los sucesivos ya los puedes espaciar más.
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2025, 04:13:49 pm
Yo comenté por aquí que la insonorización me parecía malísima en el highland para todo el bombo que se le ha dado y muchos me respondieron que no, que era espectacular, las ventanillas dobles tal y cual…
Depende de cuánto love ponga el Tesla-lover, puedes leer que la insonorización del Highland es la repera, sí.
Pero la insonorización del Highland es mala.
La insonorización del Legacy es MUY mala.
Haber mejorado no implica que sea una buena insonorización, que no lo es.
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2025, 04:14:58 pm
Que funcione a 450V es lo que más me gusta, empatando con la parte dinámica y de materiales.
Publicado por: lperico676 en 29 de Junio de 2025, 05:20:45 pm
Course.
He tenido BMW y nunca más… y acabo de cambiar un Audi A4 Avant S line, de 6 años, maravilloso y con el que me lo he pasado muy bien, por este Model 3, y lo primero que me llamó la atención fue la calidad de materiales y la insonorización que tenía. No tiene nada que envidiarle.
Y el Software de Tesla, la red de SC no tienen competencia, y lo cargado de opciones que tenemos.
Por lo que yo opino que he hecho una muy buena compra.
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Publicado por: navra en 29 de Junio de 2025, 05:28:19 pm
@navra , mírate los vídeos del Thai loco con el i4 M50.
Que funcione a 450V es lo que más me gusta, empatando con la parte dinámica y de materiales.
Pffff... prefiero no verlo por no llorar ;D
He echado un ojo a BMW Premium Selection y tienen un 40e, que mejora en todo a mi SR con 40.000km (mal contados los que tiene también mi Highland) por 43.000€ o cosa así. Yo prefiero LFP pero es para pensárselo...
En su momento no me planteé el i4 porque pensaba, y quizá sigo pensando, que Tesla está un paso por delante del resto en movilidad eléctrica pero, como coche, es horrible.
Yo pagué 40k por mi SR. Si una vez cobrase el Moves puedo par el cambio sin perder demasiada pasta, quizá me lo planteo. De perder demasiado pues bueno... me lo quedaré y seguiré trabajando en mi estabilidad emocional cada vez que me monto en el coche ;D ;D ;D
Publicado por: navra en 29 de Junio de 2025, 05:39:44 pm
He visto esta mañana el vídeo que comentas de Miaumiamiau…… curioso cuánto menos, un tío encantado con sus teslas y ahora lo compara con un BMW I4…… es como comparar churras con merinas… un BMW solo por eso tiene que tener más calidad, ahh y se paga por todo… tampoco habla de la eficiencia que tiene, que ya verás, y los mantenimientos qué tendrá, actualizaciones futuras sin pasar por caja, el pastizal que se dejará en neumáticos y revisiones en la casa, of
Course.
He tenido BMW y nunca más… y acabo de cambiar un Audi A4 Avant S line, de 6 años, maravilloso y con el que me lo he pasado muy bien, por este Model 3, y lo primero que me llamó la atención fue la calidad de materiales y la insonorización que tenía. No tiene nada que envidiarle.
Y el Software de Tesla, la red de SC no tienen competencia, y lo cargado de opciones que tenemos.
Por lo que yo opino que he hecho una muy buena compra.
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Yo es que, hasta teniendo varios M, un X6 y demás, jamás he pisado el taller oficial para cambiar los neumáticos. Es más, los coches que he comprado nuevos, lo he hecho con el paquete de mantenimiento hasta los 100.000km y entre intervalos, que me parecen demasiado largos, le he cambio yo (o mi taller de confianza) lo que he ido considerando. Que una marca tenga la M.O. cara es algo que jamás me ha preocupado porque nunca la voy a pagar. Considero que en el concesionario oficial es donde peor van a tratar el coche. Excepto Porsche, ahí hay que ir a morir allí si quieres mantener el approved aunque eso es otra historia, que no sé ni siquiera si el Tycan tiene esa opción.
Sea como fuere, me alegro mucho de que el Model 3 te parezca el mejor coche que has tenido; ya sea en términos absolutos, en calidad precio o en lo que consideres más importante. Para mí, tiene muchas partes buenas pero sus sombras destrozan las cosas buenas que le pueda encontrar.
Admito ser especialito y que para mí los coches son mi Ultimate hobby con lo que soy bastante exigente.
Aunque después me doy cuenta que intento aislar el model 3 y me sigue pareciendo mejor coche en construcción y dinámica un Formentor y se me cae el cuento él solo.
Está bien que cada uno lo veamos de una manera y lo compartamos. Ojalá haber leído yo este tipo de opiniones antes de comprarlo. Y ojo, no lo demonizo. Es mi círculo cercano ya son 2 personas las que se han comprado Tesla después de contactar conmigo y contarle pros y contras.
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2025, 05:43:28 pm
Y el Software de Tesla, la red de SC no tienen competencia, y lo cargado de opciones que tenemos.
Dejemos el resto de puntos a un lado, y centrémonos en estos dos.
La red de Superchargers está parcialmente abierta, y probablemente esté completamente abierta en el futuro, así que la exclusividad de uso de los SUCs que había antes ya no existe.
Y en cuanto a software, opinas eso porque probablemente no has probado un EV con Android Automotive (no confundir con Android Auto), que le da mil vueltas al software propietario de Tesla: cálculo de rutas teniendo en cuenta cualquier operador y no solamente los SUCs, Waze nativo, cliente de Spotify oficial y no el limitado sucedáneo de Tesla, por poner solamente tres ejemplos.
Pero no ahondemos en el offtopic, dejemos otros EVs al margen y dejemos seguir al compañero que nos cuente sus peripecias con los problemas de volante que nos relataba, si os parece.
Publicado por: keops en 29 de Junio de 2025, 05:46:28 pm
Excepto Porsche, ahí hay que ir a morir allí si quieres mantener el approved
Y Toyota, que pone ciertas condiciones para mantener vigente la garantía oficial de hasta 15 años (!!!) en sus coches, entre ella la de pasar los mantenimientos en la casa.
Ya uno elije si tener la garantía oficial por ley de 3 años, o la extendida de hasta 15 años.
Al final, en Tesla tienes también que ir a morir al servicio oficial para ciertas operaciones, como el cambio de liquido ATF de los motores.
No son coches sin mantenimiento.
Publicado por: Mikelone en 30 de Junio de 2025, 11:33:58 pm
Yo es que, hasta teniendo varios M, un X6 y demás, jamás he pisado el taller oficial para cambiar los neumáticos. Es más, los coches que he comprado nuevos, lo he hecho con el paquete de mantenimiento hasta los 100.000km y entre intervalos, que me parecen demasiado largos, le he cambio yo (o mi taller de confianza) lo que he ido considerando. Que una marca tenga la M.O. cara es algo que jamás me ha preocupado porque nunca la voy a pagar. Considero que en el concesionario oficial es donde peor van a tratar el coche. Excepto Porsche, ahí hay que ir a morir allí si quieres mantener el approved aunque eso es otra historia, que no sé ni siquiera si el Tycan tiene esa opción.Navra, si eres exigente no pierdas más de 3 segundos viendo los vídeos del miau miau esos. Parecen buenas personas, pero de coches no tienen ni idea.
Sea como fuere, me alegro mucho de que el Model 3 te parezca el mejor coche que has tenido; ya sea en términos absolutos, en calidad precio o en lo que consideres más importante. Para mí, tiene muchas partes buenas pero sus sombras destrozan las cosas buenas que le pueda encontrar.
Admito ser especialito y que para mí los coches son mi Ultimate hobby con lo que soy bastante exigente.
Aunque después me doy cuenta que intento aislar el model 3 y me sigue pareciendo mejor coche en construcción y dinámica un Formentor y se me cae el cuento él solo.
Está bien que cada uno lo veamos de una manera y lo compartamos. Ojalá haber leído yo este tipo de opiniones antes de comprarlo. Y ojo, no lo demonizo. Es mi círculo cercano ya son 2 personas las que se han comprado Tesla después de contactar conmigo y contarle pros y contras.
A nivel de usuario, los vídeos de Lars le dan 50 vueltas.
Por cierto, si te gusta el i4 hay una prueba en YouTube de km77 comparando con Model3, Seal y Polestar muy interesante. Para mí los de km77 es de lo más serio que hay en España.
Y como decía Keops, Nyland es un referente.
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Publicado por: faliki en 01 de Julio de 2025, 07:48:19 am
A nivel de usuario, los vídeos de Lars le dan 50 vueltas.
Por cierto, si te gusta el i4 hay una prueba en YouTube de km77 comparando con Model3, Seal y Polestar muy interesante. Para mí los de km77 es de lo más serio que hay en España.
También tienes videos de un nivel elevadísimo en el canal Powerart, donde han probado tanto el BMW i4 como el Model 3 HL. Una persona que se dedica en parte a poner a punto coches para competición, ha trabajado para distintas marcas y ha probado cientos de coches... y si ves el video del Model 3, tiene un comportamiento intachable para el segmento al que pertenece.
Si quitamos la variante precio me quedo con el BMW pero el Model 3 ofrece mucho más que cualquier otro por el precio que tiene.
Publicado por: 69tordo en 01 de Julio de 2025, 10:12:39 am
También tienes videos de un nivel elevadísimo en el canal Powerart, donde han probado tanto el BMW i4 como el Model 3 HL. Una persona que se dedica en parte a poner a punto coches para competición, ha trabajado para distintas marcas y ha probado cientos de coches... y si ves el video del Model 3, tiene un comportamiento intachable para el segmento al que pertenece.Creo que si quitamos la variante precio el 99% iríamos al BMW.
Si quitamos la variante precio me quedo con el BMW pero el Model 3 ofrece mucho más que cualquier otro por el precio que tiene.
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Publicado por: keops en 01 de Julio de 2025, 10:58:28 am
O siendo un poco hereje, un V8 turbo como el de Porsche.
Pero ese no es, lamentablemente, el mundo real.
Volvamos al tema del hilo ::)
Publicado por: navra en 01 de Julio de 2025, 11:40:35 am
También tienes videos de un nivel elevadísimo en el canal Powerart, donde han probado tanto el BMW i4 como el Model 3 HL. Una persona que se dedica en parte a poner a punto coches para competición, ha trabajado para distintas marcas y ha probado cientos de coches... y si ves el video del Model 3, tiene un comportamiento intachable para el segmento al que pertenece.
Si quitamos la variante precio me quedo con el BMW pero el Model 3 ofrece mucho más que cualquier otro por el precio que tiene.
Hace mucho que vi en vídeo con lo que me puedo equivocar pero, un comportamiento intachable, a ver…
Guille comentaba que el anterior tenía unas suspensiones horriblemente duras. Más que las de un m2. Eso no es que Tesla lo haga para que el coche sea deportivo y los usuarios que no entendemos ese concepto nos quejemos… Tesla lo hace porque es la manera fácil y barata de sujetar ese peso. Punto.
Ahora va a resultar que las suspensiones de un buen GT de peso similar como un 911 o un vantage por ejemplo, son secas e incómodas… y sí, diferencias de precio y tal pero simplemente, ahora mismo, estamos entendiendo un concepto y lo que está bien hecho o mal hecho, dejando precio a un lado.
El Highland se medio corrigió y es algo más blando (como dice en el vídeo) pero sigue siendo rebotón a morir. Aquí se dice que es demasiado blando y barcaza pero eso viene de la estabilizadora (o falta de estabilizadora trasera en algunos HL SR) y de la porquería de silentblocks que lleva así que ¿blando el HL? Nada más lejos de la realidad.
Si a todo eso le sumamos que el coche iría limitado en velocidad como casi todos los coches de pruebas/prensa de Tesla, pues la prueba donde más peca, no se podría probar. En carretera de montaña y en curvas reviradas el coche va sorprendentemente bien con us CG tan bajo, suspensión durilla y dirección rápida. Yo eso lo he dicho siempre.
Ahora en particular estaba hablando de la insonorización, que como decía @keops es entre mala y malísima y por aquí (y en el mundo exterior ;D) no se deja de vanagloriar… joder, si es que hasta hice una prueba de dB con mi coche para ver si el loco era yo y había una diferencia notable de ruido.
Navra, si eres exigente no pierdas más de 3 segundos viendo los vídeos del miau miau esos. Parecen buenas personas, pero de coches no tienen ni idea.
A nivel de usuario, los vídeos de Lars le dan 50 vueltas.
Por cierto, si te gusta el i4 hay una prueba en YouTube de km77 comparando con Model3, Seal y Polestar muy interesante. Para mí los de km77 es de lo más serio que hay en España.
Y como decía Keops, Nyland es un referente.
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Los veo porque me parecen majos y porque algún gadget chulo han enseñado, en el resto es lo que dices, sumado a los vídeos de PowerArt y canales de habla inglesa que también consumo.
Me encantaba el de Autoingenium pero, tras tener el Tesla, lo veo pasado de fanatismo. Me llegué a creer incluso que el model 3 era mejor dinámicamente que su 318d…
Publicado por: inigoml en 01 de Julio de 2025, 11:41:54 am
Quitando la variable precio, dudo mucho que muchos mirásemos otra cosa que no sea un V8 atmosférico bien gordo.Uno que ni se lo plantearia por aquí. Me podría plantear un Tycan, por supuesto. O un etron GT... E incluso un Model S Plaid. O si estoy megaforrado me importo un Su7 Ultra desde China. Pero un motor de combustión ?????? Rum, rum, rum.... Ni de coña.
O siendo un poco hereje, un V8 turbo como el de Porsche.
Pero ese no es, lamentablemente, el mundo real.
Volvamos al tema del hilo ::)
. Y tampoco el de muchos otros de por aquí. Y no no estamos enamorados de un coche de capricho como tu.
Bueno, puestos a hablar de ICEs, podríamos hacer una excepción con un helicoptero..
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Publicado por: navra en 01 de Julio de 2025, 11:50:56 am
Quitando la variable precio, dudo mucho que muchos mirásemos otra cosa que no sea un V8 atmosférico bien gordo.
O siendo un poco hereje, un V8 turbo como el de Porsche.
Pero ese no es, lamentablemente, el mundo real.
Volvamos al tema del hilo ::)
No me gustan los v8 atmosféricos crossplane haha. Si son con bajos, dámelo turbo y si son con altos, dame un 6L o un v10.
La cosa cambia con un buen v8 flatplane como el del 458.
Frikadas a un lado, un buen GT3 sería mi elección y el diésel más gordo que encuentres en una buena berlina: M550d, 740d, clase S 500d… una vez viajando en autovía no notas el ruido del motor ni la vibración en esos coches y sí el hecho de parar solo cuando quieras tú y no el coche.
Soñar es gratis :’(
Publicado por: keops en 01 de Julio de 2025, 11:57:18 am
No me gustan los v8 atmosféricos crossplane haha.
A la próxima, te suicido.
Primer aviso ;D ;D ;D ;D
Publicado por: navra en 01 de Julio de 2025, 12:28:51 pm
A la próxima, te suicido.
Primer aviso ;D ;D ;D ;D
He tenido un m5 e39 con su maravilloso v8 lleno de medios y un m3 e92 con su maravilloso v8 que lo da todo arriba…
Me quedo con el v10 o 6L ambos todo arriba para disfrutar y para ir relajado, uno turbo es mucho mejor a mi parecer.
Reitero que otra cosa es un v8 flatplane pero el presupuesto no da para un italiano de esos… :-X
Publicado por: keops en 01 de Julio de 2025, 01:42:00 pm
He tenido un m5 e39 y un m3 e92
No entiendo cómo han podido engañarte para haber acabado con un Tesla M3 ;D ;D ;D ;D
Misterios del Universo.
Publicado por: navra en 01 de Julio de 2025, 03:10:49 pm
No entiendo cómo han podido engañarte para haber acabado con un Tesla M3 ;D ;D ;D ;D
Misterios del Universo.
Bueno... y más coches de ese estilo que no vienen al caso; por eso muchas veces, cuando comento según qué cosas, es por haber probado muchos estilos de coches diferentes y sobre todo, haberlos toqueteado, no por molestar.
Pero vaya, respondiendo a tu pregunta, yo tampoco lo entiendo... y menos entiendo que, ahora mismo, estoy mirando Model S en Alemania, del 2014, por tal de traerme uno con Súper cargas gratis. ;D ;D ;D
Me han puesto un SuC a 2 minutos de casa y además hago muchos km... No sería para cambiar ningún coche, sólo por "hacer la gracia". Tengo que informarme cuánto cuesta cambiarle las juntas tóricas a la batería y hacer el motor seco, que creo que es lo más gordo que tiene ese coche en cuanto a fallos endémicos y pensármelo.
Los 2014 pXX son NCA o NMC? Vamos, con que tuviese unos 250km de autonomía me valdría.
Publicado por: keops en 01 de Julio de 2025, 03:18:57 pm
ahora mismo, estoy mirando Model S en Alemania, del 2014, por tal de traerme uno con Súper cargas gratis. ;D ;D ;D
Descártalo sería mi consejo.
Primero por la corrosión de la sal usada aquí, y después te diría que te aseguraras en Tesla que las Supercargas gratuitas se transfieren al cambiar de nombre el coche, porque no siempre es así.
Me han puesto un SuC a 2 minutos de casa
Saliendo de casa la batería estará fría y tendrás una carga lenta, y llegando a casa les vas a meter un calentón a esas pilas sin luego darles km para que refrigere.
Es el SUC más inútil para ti, piénsalo.
Los 2014 pXX son NCA o NMC?
NCA
Con mucha degradación encima ya tras 11 años. Mucha.
Publicado por: navra en 01 de Julio de 2025, 03:25:01 pm
Descártalo sería mi consejo.
Primero por la corrosión de la sal usada aquí, y después te diría que te aseguraras en Tesla que las Supercargas gratuitas se transfieren al cambiar de nombre el coche, porque no siempre es así.
Saliendo de casa la batería estará fría y tendrás una carga lenta, y llegando a casa les vas a meter un calentón a esas pilas sin luego darles km para que refrigere.
Es el SUC más inútil para ti, piénsalo.
NCA
Con mucha degradación encima ya tras 11 años. Mucha.
De haberlo comprado, y máxime con 11 años, no hubiese sido para cuidar la batería, así que tampoco e preocupaba mucho que alguna vez se fuese a dormir caliente. Más perrerías habrá pasado ya, eso seguro.
Me haría buen servicio para cargar gratis, tanto al lado de casa, que lo puedo dejar pinchado mientras hago compra o paseo al perro sin importar que tarde 30min o 1h, como en mis recorridos habituales Málaga-Sevilla.
Pero vaya, no va a pasar... y menos siendo NCA. Simplemente le estaba echando un ojo. ;D ;D
...
Bueeeeeno, si quizá saliese alguno con la batería cambiada hace no demasiado... 8)
Publicado por: keops en 01 de Julio de 2025, 03:47:16 pm
El M3 te iba a parecer un Rolls&Royce a su lado.