Publicado por: DarkevilR1 en 10 de Junio de 2025, 03:23:13 pm
Tesla me propone intercambio, que con ayudas incluidas se quedaría bien siempre hablando del 2025 básico. Sin embargo para igualar el equipamiento del M3P que tengo (pintura roja, interior blanco, llanta 20' y autopilot), la aportación considero que sería demasiada (17k), para lo que me pueda ofrecer de más el 2025 nuevo.
Sé que es nuevo, con más garantía, sin kms (el mío tiene 38k), más aislado y tecnológico, pero también menos deportivo y ágil. En cuanto a potencia, me dió la sensación de que van similar, de hecho declaran casi lo mismo, aunque el 2025 es bastante más lento en el 0-100 y velocidad punta muy inferior también, además de que no se puede configurar dinámicamente.
Como una imagen vale más que mil palabras... a mí personalmente me parece más bonito que el 2025 ;D
(https://i.postimg.cc/FYgXSp9v/MP3-2021-Rojo.jpg) (https://postimg.cc/FYgXSp9v)
Publicado por: I.X en 10 de Junio de 2025, 03:39:58 pm
Si es así qué cabrxxxx son.
Yo que tú cambiaría solo si no me quedase la más mínima duda de que me interesa a mí más que a ellos (vamos que casi me estén haciendo un favor), pero me da que les interesa más a ellos si ellos ya que se han puesto en contacto.
Publicado por: Percamat en 10 de Junio de 2025, 04:19:59 pm
El nuevo P sí que me haría dudar en tu caso, por lo que pone de más sobre la mesa respecto al tuyo, pero por el Dual Motor no lo comparto.
Yo cambiaria mi Highland SR LFP por un Highland P si pudiera ;D
Pero la butxaca no me da... y tampoco me dejaría la mujer ::)
EDIT: +10k por el P configurado como lo quieres, con entrega inmediata 8) (ojalá estuviera en tu tesitura ;D)
https://www.tesla.com/es_ES/inventory/new/m3?TRIM=PAWD,LRAWD&PAINT=RED&INTERIOR=PREMIUM_WHITE&arrangeby=plh&zip=08830&range=0
Publicado por: DarkevilR1 en 10 de Junio de 2025, 04:30:41 pm
Un P nuevo sin ayudas, y con pintura más interior y autopilot, ya la aportación es de locos, y mira que el nuevo va cojonudo, pero no para pagar 30k más.
Lo de que el P no entre en ayudas es un fallo gordo, porque de ajustarlo unos cientos más entraría.
Ya caerán del burro y ajustarán, porque las ventas van en picado.
Publicado por: DarkevilR1 en 10 de Junio de 2025, 04:36:44 pm
Por qué un Dual Motor y no un P? Precio únicamente?
El nuevo P sí que me haría dudar en tu caso, por lo que pone de más sobre la mesa respecto al tuyo, pero por el Dual Motor no lo comparto.
Yo cambiaria mi Highland SR LFP por un Highland P si pudiera ;D
Pero la butxaca no me da... y tampoco me dejaría la mujer ::)
EDIT: +10k por el P configurado como lo quieres, con entrega inmediata 8) (ojalá estuviera en tu tesitura ;D)
https://www.tesla.com/es_ES/inventory/new/m3?TRIM=PAWD,LRAWD&PAINT=RED&INTERIOR=PREMIUM_WHITE&arrangeby=plh&zip=08830&range=0
Añádale autopilot y súmale los 17/18k del Dual Motor... 35k más por en un P 2025, no estoy tan quemado jaajajja
Publicado por: inigoml en 10 de Junio de 2025, 04:38:16 pm
Como una imagen vale más que mil palabras... a mí personalmente me parece más bonito que el 2025 ;D
Lunecesitas o no? Porque si Lunecesitas no hay más que hablar..
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Publicado por: keops en 10 de Junio de 2025, 04:40:50 pm
Su corazón ya ha tomado una decisión, y ahora el compañero está entrando en el foro para intentar convencer a su cerebro también, jajajja.
Un clásico.
Pero no te quedes en un LR.
Píllate un P ya que te metes en todo el quilombo.
Lunecesitas.
Publicado por: DarkevilR1 en 10 de Junio de 2025, 04:45:46 pm
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 05:48:03 am
Toda la razón, necesito el P ????????@inigoml te vende el suyo.... como entre en ayudas algún día de estos, la lío!!
Yo le saco un nuevo P Highland a él.
A su mujer le ocultamos que 4 años después los M3P llevan una peor batería y que son menos potentes, eso sí.
Pero todos contentos.
Publicado por: Dálmata en 11 de Junio de 2025, 07:44:03 am
Toda la razón, necesito el P ????????♂️... como entre en ayudas algún día de estos, la lío!!¿Haciendo 9.000 km al año?
No necesitas ningún coche eléctrico.
Publicado por: DarkevilR1 en 11 de Junio de 2025, 01:25:08 pm
¿Haciendo 9.000 km al año?
No necesitas ningún coche eléctrico.
Ya solo por su exquisito funcionamiento, no vuelvo a coches de combustión haga los kms que haga, que por cierto, en mi caso el coste de dichos kms es CERO.
Publicado por: DarkevilR1 en 11 de Junio de 2025, 01:44:30 pm
@inigoml te vende el suyo.
Yo le saco un nuevo P Highland a él.
A su mujer le ocultamos que 4 años después los M3P llevan una peor batería y que son menos potentes, eso sí.
Pero todos contentos.
¿Qué variante tiene él, dual motor gran autonomía?, suficiente si no fuese por esas suspensiones cómodas, pero con balanceos... ¿sabéis cómo va el P con las suspensiones adaptativas en su modo confort?
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 02:38:02 pm
Mimado hasta la extenuación, tanto por mí primero, como ahora por él.
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 02:39:06 pm
Ya solo por su exquisito funcionamiento, no vuelvo a coches de combustión
Pues fíjate como son las cosas.
Tras haber tenido seis EVs, ahora tengo dos ICEs y dudo mucho que vuelva a un eléctrico puro.
Publicado por: Tio Phill en 11 de Junio de 2025, 02:40:44 pm
Él tiene un P2011.
2011??
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 02:44:13 pm
Edito.
Publicado por: DarkevilR1 en 11 de Junio de 2025, 03:40:41 pm
Pues fíjate como son las cosas.
Tras haber tenido seis EVs, ahora tengo dos ICEs y dudo mucho que vuelva a un eléctrico puro.
Será porque te hace más kms sin tanta planificación, ¿viajas mucho?
Publicado por: DarkevilR1 en 11 de Junio de 2025, 03:41:36 pm
Él tiene un P2021.
Mimado hasta la extenuación, tanto por mí primero, como ahora por él.
Tenemos el mismo y lo merece 8)
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 03:43:54 pm
Será porque te hace más kms sin tanta planificación, ¿viajas mucho?¡Qué va!, jeje.
De hecho, si me porto regular, con 50l de gasolina 98 tengo la autonomía de un SR con el ICE nuevo, jejejje.
Publicado por: DarkevilR1 en 11 de Junio de 2025, 04:48:51 pm
¡Qué va!, jeje.
De hecho, si me porto regular, con 50l de gasolina 98 tengo la autonomía de un SR con el ICE nuevo, jejejje.
Entonces es porque te has pillado un 911 ????
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 04:55:19 pm
Publicado por: DarkevilR1 en 11 de Junio de 2025, 05:12:01 pm
Publicado por: Teslimano en 11 de Junio de 2025, 05:52:24 pm
Yo tengo un amigo que sale a caballo algunos fines de semana y también le encanta.
Pero gente que tenga un BEV para uso diario y lo cambie por un ICE para ese mismo uso... Los menos.
Por algo será.
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 06:04:06 pm
Coches de fin de semana es trampa.
Jejeje, varias veces te he respondido a eso.
Mi coche de diario es un deportivo gasolina sin hibridación.
Para ir al trabajo, a las actividades extraescolares de mi hijo, a hacer recados, ir a la típica compra para completar la nevera, .....
Y llega noviembre y le pongo neumáticos de invierno, como el invierno pasado, el primero con él.
No es trampa.
Compararlo con quien monta a caballo, puro hobby elitista y muy minoritario, es simpático.
Publicado por: keops en 11 de Junio de 2025, 06:09:59 pm
Pero gente que tenga un BEV para uso diario y lo cambie por un ICE para ese mismo uso... Los menos.
Algunas cifras a este respecto.
Según un estudio de McKinsey&Company, un 49% de los conductores de vehículos eléctricos en Australia considera que probablemente regresará al coche de gasolina o diésel en su próxima compra, con cifras similares en Estados Unidos, donde ese porcentaje es del 46%.
Casi la mitad en esos dos países.
No he encontrado estudios globales, no sé si tú has encontrado alguno que apoye esa afirmación de que somos los menos.
Pero compártelos, por pura curiosidad, por favor.
Publicado por: DarkevilR1 en 11 de Junio de 2025, 06:55:25 pm
Publicado por: Teslimano en 11 de Junio de 2025, 08:01:04 pm
Y cuáles fueron tus motivos para volver a un ICE?, el sonido?, las marchas?... con lo fácil que te lo pone un BEV para ir tranquilo y relajado, rápido y furioso.Es que coches de fin de semana no cuentan.
Publicado por: Teslimano en 11 de Junio de 2025, 08:15:51 pm
Algunas cifras a este respecto.
Según un estudio de McKinsey&Company, un 49% de los conductores de vehículos eléctricos en Australia considera que probablemente regresará al coche de gasolina o diésel en su próxima compra, con cifras similares en Estados Unidos, donde ese porcentaje es del 46%.
Casi la mitad en esos dos países.
No he encontrado estudios globales, no sé si tú has encontrado alguno que apoye esa afirmación de que somos los menos.
Pero compártelos, por pura curiosidad, por favor.
Eso no se lo cree ni McKinsey, que no es precisamente imparcial.
El crecimiento en ventas de BEV es imparable. Hasta en España. A nuestro ritmo pero avanzando.
Y eso pasa por gente repitiendo con eléctricos, que son la mayoría. Con la mitad de gente volviendo a ICE como parece que dice McKinsey y sus clientes del petróleo, sería un descalabro de BEVs. La realidad es bien diferente pese a quien pese.
Y a medida que la tecnología avance y las "pegas" sean menos, pues más inevitable será.
Y queda bastante menos para la paridad de precios con ICE, sin necesidad de ayudas.
Diga lo que digan los amigos petroleros de McKinsey la realidad es la que es.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 05:34:15 am
Es que coches de fin de semana no cuentan.
Mi caso es diferente, como ya os expliqué.
Uno de mis dos ICEs sí es coche de domingo.
El otro ICE es mi daily, un deportivo de motor bóxer al que incluso le monté neumáticos de invierno durante la temporada para seguirlo usando como coche de diario que es para mí.
Pero vamos, que de esto no va el hilo: no, no cambiaría un P por un LR.
Publicado por: DarkevilR1 en 12 de Junio de 2025, 10:21:44 am
Mi caso es diferente, como ya os expliqué.
Uno de mis dos ICEs sí es coche de domingo.
El otro ICE es mi daily, un deportivo de motor bóxer al que incluso le monté neumáticos de invierno durante la temporada para seguirlo usando como coche de diario que es para mí.
Pero vamos, que de esto no va el hilo: no, no cambiaría un P por un LR.
Entonces sí tienes un Porsche de diario a no ser que sea un Subaru.
Pues eso voy a hacer, no cambiar el P por el LR, esperaré a que Tesla meta en ayudas al P nuevo, que no entiendo por qué no lo hace, ahora mismo está a 700€ de entrar y claramente aumentaría sus ventas.
Es un coche que dinámicamente va muy bien, tracciona y se pega al asfalto como ningún otro, sobrevirando un pelín para facilitar la entrada... es una maravilla.
Publicado por: Percamat en 12 de Junio de 2025, 12:31:19 pm
Entonces sí tienes un Porsche de diario a no ser que sea un Subaru.Su coche tiene nombre de galleta... ahí lo dejo ;D
Pues eso voy a hacer, no cambiar el P por el LR, esperaré a que Tesla meta en ayudas al P nuevo, que no entiendo por qué no lo hace, ahora mismo está a 700€ de entrar y claramente aumentaría sus ventas.
Es un coche que dinámicamente va muy bien, tracciona y se pega al asfalto como ningún otro, sobrevirando un pelín para facilitar la entrada... es una maravilla.
Yo sí que volvería a un gasolina deportivo sin parpadear si pudiera, por puro gusto a la mecánica, sonido y sensaciones... me encantaría tener un M5 V10 E60 en algún momento de mi vida.
Pero por economía de uso no es viable para mi, seria un capricho de fin de semana o segundo coche pasional. No podría permitírmelo para diario o coche único.
Si me dijeras que puedo llenar el depósito del M5 gratis y que las revisiones y mantenimiento no son más que cambiar pastillas de freno, filtros y revisiones visuales (como el Model 3), pues me faltaría tiempo para hacer el cambio ;D
Algún día, quizás ::)
Publicado por: Tio Phill en 12 de Junio de 2025, 12:43:05 pm
Su coche tiene nombre de galleta... ahí lo dejo ;D
Yo sí que volvería a un gasolina deportivo sin parpadear si pudiera, por puro gusto a la mecánica, sonido y sensaciones... me encantaría tener un M5 V10 E60 en algún momento de mi vida.
Pero por economía de uso no es viable para mi, seria un capricho de fin de semana o segundo coche pasional. No podría permitírmelo para diario o coche único.
Si me dijeras que puedo llenar el depósito del M5 gratis y que las revisiones y mantenimiento no son más que cambiar pastillas de freno, filtros y revisiones visuales (como el Model 3), pues me faltaría tiempo para hacer el cambio ;D
Algún día, quizás ::)
Si sueñas, loterías. jajajaja
Publicado por: DarkevilR1 en 12 de Junio de 2025, 01:53:07 pm
Su coche tiene nombre de galleta... ahí lo dejo ;D
Yo sí que volvería a un gasolina deportivo sin parpadear si pudiera, por puro gusto a la mecánica, sonido y sensaciones... me encantaría tener un M5 V10 E60 en algún momento de mi vida.
Pero por economía de uso no es viable para mi, seria un capricho de fin de semana o segundo coche pasional. No podría permitírmelo para diario o coche único.
Si me dijeras que puedo llenar el depósito del M5 gratis y que las revisiones y mantenimiento no son más que cambiar pastillas de freno, filtros y revisiones visuales (como el Model 3), pues me faltaría tiempo para hacer el cambio ;D
Algún día, quizás ::)
Qué misterio ::) no caigo la verdad, porque María y Oreo no es ;D
Para volver yo a un coche ICE, tendría que ser un Porsche GT3 con pdk o V10 grupo vag con caja doble embrague también, de BMW acabé bastante cansado y motores turbo paso, por mucho que corran.
De todas, me da mucha pereza y para sonido potente ya tengo dos motos de 1000cc y 1300cc.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 02:28:09 pm
Para volver yo a un coche ICE, tendría que ser un Porsche GT3 con pdk o V10 grupo vag con caja doble embrague también, de BMW acabé bastante cansado y motores turbo paso, por mucho que corran.
Yo puse como requisito que tenía que ser deportivo manual.
Automático me parece aburrido.
De todas, me da mucha pereza y para sonido potente ya tengo dos motos de 1000cc y 1300cc.
Ya, pero en curvas no me coges, jijiji
Publicado por: Percamat en 12 de Junio de 2025, 03:45:28 pm
Yo puse como requisito que tenía que ser deportivo manual.Y el peso no era un requisito?
Automático me parece aburrido.
A mi la moto me encanta, pero cuando decidimos ir a por un miniyo pues se me quitaron todas las ganas.
Veo demasiados riesgos en carretera abierta (mi opinión).
La moto para circuito y allí si que uno puede correr a gusto.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 03:46:54 pm
RWD, tres pedales, ligero, pero en especial que no llevara más batería que la de 12V.
Pero volvamos al tema del hilo ;)
P viejo de cabeza antes que LR nuevo.
Publicado por: Percamat en 12 de Junio de 2025, 03:55:36 pm
Qué misterio ::) no caigo la verdad, porque María y Oreo no es ;D
Para volver yo a un coche ICE, tendría que ser un Porsche GT3 con pdk o V10 grupo vag con caja doble embrague también, de BMW acabé bastante cansado y motores turbo paso, por mucho que corran.
De todas, me da mucha pereza y para sonido potente ya tengo dos motos de 1000cc y 1300cc.
Ultima pista: canela ;D
Y haciendo caso al moderador ::) los cambios han de ser para mejor siempre que se pueda.
Te toca a tí valorar qué mejora un DM respecto a tu P, y si lo vale a costa de lo que vas a perder en el cambio. ;)
Ya nos comentaras :D
Publicado por: jesusma en 12 de Junio de 2025, 05:23:54 pm
Su coche tiene nombre de galleta... ahí lo dejo ;DPero ese no es el Boxer del que hablan por aquí.
Estoy intrigado.
Publicado por: Teslimano en 12 de Junio de 2025, 06:12:44 pm
Coches de capricho/recreo no cuentan, por mucho que se usen a diario.
A ver cuántos hay. Si son tantos como vaticina OilKinsey, por aquí debería haber ya un gran puñado de arrepentidos con ganas de volver a la gasolinera.
Igual resulta que hay más casos de gente que teniendo un BEV compra otro como segundo coche en casa que quien desanda el camino totalmente y vuelve al lado humeante...
De esos sí somos por aquí unos cuantos.
Publicado por: Iban77 en 12 de Junio de 2025, 06:17:47 pm
Pero ese no es el Boxer del que hablan por aquí.Si no es porsche ni subaru, solo puede ser el toyota brz (y reune varias premisas :D)
Estoy intrigado.
Publicado por: Klik en 12 de Junio de 2025, 06:47:30 pm
Yo en el momento en que uno cambie un BEV por un ICE equivalente, hablamos.
Coches de capricho/recreo no cuentan, por mucho que se usen a diario.
A ver cuántos hay. Si son tantos como vaticina OilKinsey, por aquí debería haber ya un gran puñado de arrepentidos con ganas de volver a la gasolinera.
Igual resulta que hay más casos de gente que teniendo un BEV compra otro como segundo coche en casa que quien desanda el camino totalmente y vuelve al lado humeante...
De esos sí somos por aquí unos cuantos.
Yo conozco de forma directa a 12 propietarios de VE, y solo uno va a volver al ICE. Lo compró por esnobismo a pesar de que le dije que se equivocaba, que con un eléctrico no podía ir como con su coche, siempre apuraba hasta 20 kms de autonomía, y que tendría que parar. También carga el coche al 100% y se queja de que tarda mucho y no entiende que no es así.
En definitiva se queja porque no puede hacer lo mismo que con el ICE y que es una mierda lo de cargar y las ***** apps.
Yo creo que todos los demás también será por eso, porque al final el VE no se adapta a sus hábitos. Todo ello teniendo en cuenta solo a los que lo usan como medio de transporte y no por otras razones más lúdicas.
El resto vemos las ventajas del VE y convertirnos los inconvenientes en acciones necesarias para conseguir ahorrar el máximo de dinero, y además una parte, lo hará por ayudar al planeta o porque les gusta la tecnología y disfruta tanto las App como las planificaciones.
Publicado por: DarkevilR1 en 12 de Junio de 2025, 07:48:40 pm
Yo puse como requisito que tenía que ser deportivo manual.
Automático me parece aburrido.
Ya, pero en curvas no me coges, jijiji
Depende de en qué curvas, que voy con todo el equipo 8)
Creo que con las pistas que me han dado ya sé cuál tienes, y para el día a día jodido lo veo jajaajaja pero bueno, sarna con gusto no pica!!
Publicado por: DarkevilR1 en 12 de Junio de 2025, 07:58:03 pm
Ultima pista: canela ;D
Y haciendo caso al moderador ::) los cambios han de ser para mejor siempre que se pueda.
Te toca a tí valorar qué mejora un DM respecto a tu P, y si lo vale a costa de lo que vas a perder en el cambio. ;)
Ya nos comentaras :D
¡¡Lotus!!
Ligero, ágil, potente y manual... cuando estuve por Suiza habían unos cuantos, buen juguete!!.
Yo también haré caso al moderador, y con el P me quedo, que a veces me da por pisarle duro y el DM LR no está hecho para eso.
Si en un futuro lo cambio, será por el P highland, que va cojonudo.
Publicado por: Teslimano en 12 de Junio de 2025, 08:52:47 pm
Yo conozco de forma directa a 12 propietarios de VE, y solo uno va a volver al ICE. Lo compró por esnobismo a pesar de que le dije que se equivocaba, que con un eléctrico no podía ir como con su coche, siempre apuraba hasta 20 kms de autonomía, y que tendría que parar. También carga el coche al 100% y se queja de que tarda mucho y no entiende que no es así.
En definitiva se queja porque no puede hacer lo mismo que con el ICE y que es una mierda lo de cargar y las ***** apps.
Yo creo que todos los demás también será por eso, porque al final el VE no se adapta a sus hábitos. Todo ello teniendo en cuenta solo a los que lo usan como medio de transporte y no por otras razones más lúdicas.
El resto vemos las ventajas del VE y convertirnos los inconvenientes en acciones necesarias para conseguir ahorrar el máximo de dinero, y además una parte, lo hará por ayudar al planeta o porque les gusta la tecnología y disfruta tanto las App como las planificaciones.
En el entorno del 5-15% lo pondría yo también a ojímetro. Más del 40% ni harto de vino, sobre todo teniendo en cuenta que aún la penetración de BEVs es baja y la mayoría de gente quien más quien menos sabe donde se mete. Con excepciones claro.
En cualquier caso las "pegas" del eléctrico irán a la baja y el nivel de "educación" en cuanto a cómo funciona un eléctrico para el común de la población solo puede que mejorar.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 09:07:57 pm
¡¡Lotus!!
Ligero, ágil, potente y manual... cuando estuve por Suiza habían unos cuantos, buen juguete!!.
Tengo un Lotus Elise S3, con semi-slicks y 30 CV extra, pero ese no es ni deportivo del día a día, es el coche de los domingos.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 09:08:41 pm
Coches de capricho/recreo no cuentan, por mucho que se usen a diario.
El círculo cuadrado, y querrás tener razón :D
Un daily es un daily, sea el que sea.
Coche capricho es la inmensa mayoría de ellos, aunque sean un utilitario de 70 CV.
Y las motos, más capricho aún.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 09:10:44 pm
Depende de en qué curvas, que voy con todo el equipo 8)
Curvas lentas y medias.
Las otras se llaman rectas.
Publicado por: DarkevilR1 en 12 de Junio de 2025, 10:34:32 pm
En cuanto a lo de las curvas, en las lentas tendrás más paso por curva, pero en las medias lo tienes crudo.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 10:37:28 pm
No tan crudo lo veo con un coche de 3,3 kg/CV con semi-slicks calientes :D
Pero solamente hay una manera de probarlo, y acaba con uno invitando al otro a cenar en un sitio bonito.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 10:40:21 pm
Si no es porsche ni subaru, solo puede ser el toyota brz (y reune varias premisas :D)El BRZ es de Subaru, pero lo descarté por la antigüedad de estos coches, de unos 10 años ya, y por la dificultad de encontrar una unidad no muy quemada.
Además, cuando vi su curva de par me eché a llorar amargamente.
Publicado por: Teslimano en 12 de Junio de 2025, 10:41:07 pm
El círculo cuadrado, y querrás tener razón :DHombre, tú dirás qué tiene que ver un sedán con un coupé o descapotable deportivo.
Un daily es un daily, sea el que sea.
Coche capricho es la inmensa mayoría de ellos, aunque sean un utilitario de 70 CV.
Y las motos, más capricho aún.
También se puede ir a trabajar en carruaje o en autobús.
Pero tener un Tesla en casa y además comprarse un deportivo o siete, se le dé el uso que se le dé, no es lo que yo considero "pasar de un BEV a un ICE", sino añadir ICE a BEV.
Jubilar al Tesla y quedarse solo con ICE sí lo metería yo en esa categoría. Que es minoritaria.
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 10:42:07 pm
Su coche tiene nombre de galleta... ahí lo dejo ;D
@Percamat , ¿qué quieres decir con esto?
Le estoy dando vueltas, pero temo no seguirte.
Publicado por: Teslimano en 12 de Junio de 2025, 10:43:10 pm
Publicado por: keops en 12 de Junio de 2025, 10:48:30 pm
Pero ya lo dije arriba, mi Lotus Elise es el coche de los domingos, con placas de matricula de Marzo a Noviembre, ambos incluidos.
Ese ICE no es mi daily.
Además, lleva un 4L con Supercharger, no un bóxer.
Publicado por: DarkevilR1 en 12 de Junio de 2025, 11:14:19 pm
Mucho mayor paso por curva + frenar metros más tarde también, versus una mayor aceleración en la moto.
No tan crudo lo veo con un coche de 3,3 kg/CV con semi-slicks calientes :D
Pero solamente hay una manera de probarlo, y acaba con uno invitando al otro a cenar en un sitio bonito.
Indudablemente tienes más agarre, pero a la que la curva permita abrirle ya puedes pisarle duro, que yo llevo 1kg/CV real en la KTM, aunque conmigo encima será 1'5... y muchísimo par!!.
Sea como sea, lo mejor será la cena!!
Publicado por: DarkevilR1 en 12 de Junio de 2025, 11:18:18 pm
Lotus Biscoff, recuerdo esas galletitas, sí.
Pero ya lo dije arriba, mi Lotus Elise es el coche de los domingos, con placas de matricula de Marzo a Noviembre, ambos incluidos.
Ese ICE no es mi daily.
Además, lleva un 4L con Supercharger, no un bóxer.
Cayman, boxter??, estos de par tienen poco...
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2025, 03:21:25 am
Sea como sea, lo mejor será la cena!!
¡Sin duda!
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2025, 03:21:45 am
Cayman, boxter??, estos de par tienen poco...Frío, frío.
Demasiado aburridos me parecen los Porsches que no son las versiones radicales, versiones que por otro lado no son las que quiero/puedo pagar.
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2025, 04:42:24 am
Hombre, tú dirás qué tiene que ver un sedán con un coupé o descapotable deportivo.
También se puede ir a trabajar en carruaje o en autobús.
Pero tener un Tesla en casa y además comprarse un deportivo o siete, se le dé el uso que se le dé, no es lo que yo considero "pasar de un BEV a un ICE", sino añadir ICE a BEV.
Jubilar al Tesla y quedarse solo con ICE sí lo metería yo en esa categoría. Que es minoritaria.
Con esa mentalidad tuya de "o coincide coma por coma con lo yo que pienso, o tú estás sin género alguno de duda equivocado" deberías emigrar a Alemania: estos cabeza cuadradas cuadriculados te aceptarían con los brazos abiertos.
Pero por otro lado pienso en la cantidad de nueveonces, ameges y erreeses que se ven en hora punta en Múnich yendo al trabajo con conductores para los que un deportivo es coche de diario, y seguramente te explotaría la cabeza.
No existen deportivos como coches de diario, ni nadie cambia eléctrico por un ICE, aunque te haya demostrado n-veces que no es verdad y te haya dado ejemplos.
Para ti la perra gorda.
Publicado por: Teslimano en 13 de Junio de 2025, 07:34:05 am
Y sí, tú has abandonado al BEV por un ICE, lo que quieras.
Y hablando de países ricos, en Noruega parece claro que la Regla Universal McKinsey se cumple también a rajatabla, jajajaja.
La estafa esta de los eléctricos no cuaja, se va a pique.
Publicado por: Tio Phill en 13 de Junio de 2025, 07:57:33 am
Aquí en el foro solo me suena uno que quizás no vuelva al eléctrico, el del hilo con degradación del 19%. El resto está muy contento con su lavadora
Publicado por: Percamat en 13 de Junio de 2025, 08:24:56 am
Pero el Tesla lo mantiene con ganas de ponerle vinilo, así que no es que vuelva al ICE, es que ha comprado algún ICE para complementar al BEV.
Aquí en el foro solo me suena uno que quizás no vuelva al eléctrico, el del hilo con degradación del 19%. El resto está muy contento con su lavadora
Cuando activas el modo centrifugado de la lavadora ;D
(https://media.tenor.com/XrvkNGxuZlEAAAAM/track-mode-tesla.gif)
Publicado por: Teslimano en 13 de Junio de 2025, 11:09:27 am
Pero el Tesla lo mantiene con ganas de ponerle vinilo, así que no es que vuelva al ICE, es que ha comprado algún ICE para complementar al BEV.No no, él se ha pasado al ICE como tantos según McKinsey.
Aquí en el foro solo me suena uno que quizás no vuelva al eléctrico, el del hilo con degradación del 19%. El resto está muy contento con su lavadora
Y quien diga lo contrario es un cuadriculado
Publicado por: DarkevilR1 en 13 de Junio de 2025, 11:33:48 am
Cuando activas el modo centrifugado de la lavadora ;D
(https://media.tenor.com/XrvkNGxuZlEAAAAM/track-mode-tesla.gif)
Jaajaajaajajajaaja
Habrá que probarlo antes del cambio de gomas ;D
Publicado por: DarkevilR1 en 13 de Junio de 2025, 11:44:01 am
Frío, frío.
Demasiado aburridos me parecen los Porsches que no son las versiones radicales, versiones que por otro lado no son las que quiero/puedo pagar.
Si no es Porsche ni Subaru, debe ser el Toyota que dijeron por ahí arriba.
Yo usaba el BMW con suspensiones roscadas a diario y ni tan mal, aunque luego pasas al M3P y es todo tan suave, que hacia atrás ni para tomar impulso
Publicado por: Teslimano en 13 de Junio de 2025, 12:29:33 pm
hacia atrás ni para tomar impulso
Tal cual.
Yo ya "ICE" solo para los cubatas.
No tengo capricho por ningún coche deportivo ni cosa que se le parezca.
Publicado por: DarkevilR1 en 13 de Junio de 2025, 01:49:27 pm
Tal cual.
Yo ya "ICE" solo para los cubatas.
No tengo capricho por ningún coche deportivo ni cosa que se le parezca.
Me pasa algo parecido, aunque sí te digo que si pudiese, para vueltas de findes un R8 V10 Plus doble embrague estaría muy bien jaajaja
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2025, 02:27:27 pm
La Tierra es plana y nunca nadie ha vuelto de una tecnología con múltiples limitantes, BEV, a una que no la tiene.
Y si la NASA y McKensey demuestran lo contrario, es que son parciales.
Todo muy conspiranoico :D
Y ya si leo en el foro que alguien sabe mejor que yo que mi ice es o no es coche de diario, pues es que sin duda soy yo el equivocado.
Lo de negar esos estudios que demuestran lo contrario a las ideas de uno es muy de terraplanista.
Publicado por: alf2012 en 13 de Junio de 2025, 10:30:21 pm
La Tierra es plana y nunca nadie ha vuelto de una tecnología con múltiples limitantes, BEV, a una que no la tiene.
Y si la NASA y McKensey demuestran lo contrario, es que son parciales.
Todo muy conspiranoico :D
Y ya si leo en el foro que alguien sabe mejor que yo que mi ice es o no es coche de diario, pues es que sin duda soy yo el equivocado.
Lo de negar esos estudios que demuestran lo contrario a las ideas de uno es muy de terraplanista.
Estadisticas hay muchas , aquí va otra en el sentido opuesto a la de McKensey y por cierto es mucho mas contundente.
https://www.teslarati.com/study-less-than-1-percent-ev-owners-switch-back-ice/?utm_source=chatgpt.com
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2025, 10:50:22 pm
¿Qué estudio y qué fuente damos por válido?
¿Por qué McKensey no, y estos otros sí?
Quiero decir, siendo yo completamente consciente de que el ratio de vuelta al ICE desde el BEV probablemente sea muy minoritario, ¿cuál es la fuente de desinformación menor?
Porque entre este 1% y el aquel 49% hay un mundo.
Publicado por: keops en 13 de Junio de 2025, 10:53:49 pm
Publicado por: DarkevilR1 en 14 de Junio de 2025, 11:54:33 am
Por cierto, sigo dándole vueltas al tema del hilo, sé que un P es un P pero por sentido común cambiar al modelo nuevo, más eficiente, con batería sin degradación, que la de mi P está según cálculos aproximados en un 11'5% (es lo normal para su tiempo y kms?) etc, sería lo más razonable, aunque pierdo autopilot, estética más deportiva... vaya movidas
Publicado por: keops en 14 de Junio de 2025, 02:12:14 pm
Un P es un P, como dices.
¿Y por qué no, de cambiar, cambias al P Highland?
Publicado por: DarkevilR1 en 14 de Junio de 2025, 04:27:40 pm
Aunque el LR se vista de seda, LR se queda.
Un P es un P, como dices.
¿Y por qué no, de cambiar, cambias al P Highland?
Porque al no entrar en ayudas, me cuesta 20k más que el LR :o
No entiendo por qué no lo ajustan 700€ más, para que entre... en vez de 20k serían 10k la diferencia y así sí valdría la pena.
Y si me pillo el LR, le monto llantas ligeras y suspensiones roscadas??, dejaría de ser un simple LR, no? Jajajaa
Publicado por: Grachi en 14 de Junio de 2025, 05:44:08 pm
Pero desde luego no sería un P.
Nada que ver.
Yo solo cambiaría de P a P.
Pero no ahora , sino cuando salga un P con otra batería mejor que la nuestra y con más potencia que nuestro P actual .
Hasta entonces yo a esperar con el nuestro. Ya lo sacarán , ya . Más pronto que tarde .
Nota: si el tuyo es ese P rojo , que sepas que tienes un “ misil “ precioso.
Un saludo
Publicado por: DarkevilR1 en 14 de Junio de 2025, 07:25:10 pm
Pues sí, debe ser por otro P o cuando se me vaya la almendra me arrepentiré.
El actual P ya va muy bien y más potencia ya pasamos a PLAID o esperamos a que llegue el Xiaomi SU7 Ultra jaajaajaja
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2025, 12:45:44 am
Y si me pillo el LR, le monto llantas ligeras y suspensiones roscadas??, dejaría de ser un simple LR, no? Jajajaa
Hombre, entonces estamos hablando de algo MUY diferente.
LR + llantas ligeras + suspensiones roscadas (requiere homologar) + mejores frenos, no es un LR. Añádele unos PS4S o incluso unos CUP2.
Y ni de lejos son 20.000€, ni siquiera la mitad.
Eso se pule a cualquier P, excepto en rectas de 0 a 140 km/h.
Pero como empiecen las curvas, el del P te ve hacerte pequeñito en el horizonte.
Publicado por: DarkevilR1 en 15 de Junio de 2025, 10:58:01 am
Hombre, entonces estamos hablando de algo MUY diferente.
LR + llantas ligeras + suspensiones roscadas (requiere homologar) + mejores frenos, no es un LR. Añádele unos PS4S o incluso unos CUP2.
Y ni de lejos son 20.000€, ni siquiera la mitad.
Eso se pule a cualquier P, excepto en rectas de 0 a 140 km/h.
Pero como empiecen las curvas, el del P te ve hacerte pequeñito en el horizonte.
Sí, al BMW se las homologué y menuda lapa con 1600kg, aunque comodidad cero y las llevaba lo más blandas posibles.
Las 4S también las llevé y aún así se iba de atrás, pero el M3 no tiene ese problema... y en cuanto a la aceleración, cuando liberen el acceleration boost ya se acercará mucho al P.
Buen aparato se queda sí, pero hay que liarse y sacrificar el día a día :-\
Publicado por: Grachi en 15 de Junio de 2025, 11:04:30 am
Nunca un P
Y como dices muy incómodo para diario
Y no gratis .Sale caro .
Publicado por: DarkevilR1 en 15 de Junio de 2025, 11:31:46 am
No dejaría de ser un LR modificado.
Nunca un P
Y como dices muy incómodo para diario
Y no gratis .Sale caro .
Exacto, y luego el tema estético, que aunque sea más moderno veo el paragolpes delantero muy simple.
El otro día cargándolo tenía un highland rojo también detrás del mío, a ver cómo lo véis vosotros.
(https://i.postimg.cc/1XYXCzjw/IMG-20250615-112741.jpg) (https://postimg.cc/7J0qbqDZ)
Publicado por: Qerc en 15 de Junio de 2025, 11:45:39 am
Publicado por: Grachi en 15 de Junio de 2025, 01:14:29 pm
Y las ruedas del tuyo ...preciosas . Las llantas Uberturbine son ultra mega especiales , insuperables estéticamente e hiper deportivas.
Le dan un toque definitivo al conjunto .
En definitiva tu coche me gusta muchísimo más que el que está detrás.
Menuda fardada de coche que tienes !!
Publicado por: alf2012 en 15 de Junio de 2025, 01:30:24 pm
Publicado por: Grachi en 15 de Junio de 2025, 01:37:09 pm
Publicado por: alf2012 en 15 de Junio de 2025, 01:39:16 pm
Yo a los bonitos y originales faros del Legacy los incluyo dentro de la parte delantera o frontal .
Yo también. Me sigue gustando mas el Higland
Publicado por: Teslimano en 15 de Junio de 2025, 03:59:09 pm
A mí el frontal de highland y juniper me parece más impersonal que los legacy (el parachoques del Highland Performance al menos queda mejor). Y habrá a quien los legacy les parezcan pico de pato y no lo soporten.
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2025, 04:12:22 pm
Yo también. Me sigue gustando mas el HiglandA mí, estéticamente, también.
Lo que no me gusta es la batería del M3P Highland.
Peor aún que la Panasonic de 82 kWh, que ya era peor que la que sustituía.
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2025, 04:45:18 pm
Buen aparato se queda sí, pero hay que liarse y sacrificar el día a día :-\
Para lucir, hay que sufrir.
Igual pasa con los coches ;)
Publicado por: DarkevilR1 en 15 de Junio de 2025, 05:34:50 pm
A mi , la parte delantera del Legacy me parece muuucho más bonita. Más original. Con más personalidad . Muuucho más deportiva .La del Highland no me dice nada.
Y las ruedas del tuyo ...preciosas . Las llantas Uberturbine son ultra mega especiales , insuperables estéticamente e hiper deportivas.
Le dan un toque definitivo al conjunto .
En definitiva tu coche me gusta muchísimo más que el que está detrás.
Menuda fardada de coche que tienes !!
Muchas gracias compi, váis a conseguir que no lo cambie nunca jajaajja
Yo también creo que tiene más personalidad el legacy, aunque el P highland también la tiene, pero esas llantas carenadas y la trasera con todas las letras Tesla no le hacen justicia.
@keops qué le ocurre a la batería del nuevo P??, tan malas han salido???... la del mío es la que vosotros llamáis pata negra, creo que de las primeras Panasonic montadas en Fremont...
Publicado por: Iban77 en 15 de Junio de 2025, 05:57:55 pm
No me arrepiento, pero siempre tengo esa mosca detrás de la oreja, el y si.... :D
Si ya tienes un P, yo esperaría, a no ser que necesites esa autonomía de mas que da el LR.
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2025, 06:41:02 pm
Simplemente que son peores en prestaciones a las baterías a las que sustituyeron, tanto en carga como en descarga, hasta el punto de que hacen al P Highland más lento y menos eficaz que el P Legacy.
Para mí, no son baterías para un P, sí para un LR por su buena degradación.
Pero vamos, yo soy un poco radical con el P: lo preferiría con una batería más pequeña, con el fin de aligerarlo. Le quitaría quizás 20-25 kWh.
Sus cualidades dinámicas mejorarían mucho.
@DarkevilR1 , tu P es de 2021.
Si no es de los últimos modelos de 2019, los que llevaban Panasonic de 79 kWh, y diría que no lo es, tu coche no lleva las pata negra, sino las Panasonic mediocres, inferiores en todo a las anteriores, excepto en una ligera mayor capacidad neta (2 kWh extra solamente).
Publicado por: DarkevilR1 en 15 de Junio de 2025, 08:51:11 pm
Las LG v2 de 82 kWh no es que sean "tan malas".
Simplemente que son peores en prestaciones a las baterías a las que sustituyeron, tanto en carga como en descarga, hasta el punto de que hacen al P Highland más lento y menos eficaz que el P Legacy.
Para mí, no son baterías para un P, sí para un LR por su buena degradación.
Pero vamos, yo soy un poco radical con el P: lo preferiría con una batería más pequeña, con el fin de aligerarlo. Le quitaría quizás 20-25 kWh.
Sus cualidades dinámicas mejorarían mucho.
@DarkevilR1 , tu P es de 2021.
Si no es de los últimos modelos de 2019, los que llevaban Panasonic de 79 kWh, y diría que no lo es, tu coche no lleva las pata negra, sino las Panasonic mediocres, inferiores en todo a las anteriores, excepto en una ligera mayor capacidad neta (2 kWh extra solamente).
Antes de comprarlo 09/2024 estudié qué batería montaba el mío, que se fabricó en el último trimestre de 2020 y que según documentación lleva la referencia de la Panasonic de 79kwh.
También lo confirmó un compañero del foro --> "Estás totalmente en lo cierto. El P a que te refieres si está fabricado en el Q 4 2020 es Panasonic 79 KWh NCA “pata negra”
Los P . MIUS Panasonic 82KWh NCA llegaron al mercado español entre mayo y agosto del 2021 . A continuación llegaron los P . Chinos con baterías también Panasonic de 82KWh NCA , pero estas baterías Chinas eran claramente peor que las Americanas . Ya después todos los P . que llegaban a España venían con las LG 82 KWh NCM , hasta hoy que incluso el P . nuevo modelo las trae."
En cuanto a lo del peso, ¿con 20/25kwh menos de batería, menos 100kg?, yo lo noto bastante ágil así tal como está y respecto de mi ex BMW le falta las roscadas, para ir sobre raíles.
Publicado por: keops en 16 de Junio de 2025, 04:02:46 am
Efectivamente, si tu P es de antes de mediados de 2021, con toda certeza son las pata negra: Panasonic NCA de 79 kWh, hasta las cejas de cobalto.
Unos 75 kWh netos.
En cuanto a las NCA de Panasonic de 82 kWh, en calidad, rendimiento y degradación, era indiferente si eran MiUS o si eran MIC.
El problema que hubo es que las MIC v1 tenían un problema de diseño que hizo caer a varias prematuramente.
Unos 77 kWh netos ambas. Sin más diferencias entre ellas.
Publicado por: DarkevilR1 en 16 de Junio de 2025, 10:55:24 am
Pues otro motivo más, para no cambiar mi P la batería jamón pata negra :P
Y para cuidarla mejor, lo último que leí fue cargarla entre el 30/70% y una vez cada semana o dos al 100%, o eso eran las LFP??... yo suelo cargarla a 11kwh entre el 20 y 90%, al 100% solo la cargué un par de veces.
Publicado por: Tio Phill en 16 de Junio de 2025, 12:06:54 pm
Las horas no importan si el contenido es bueno jajjaajaja
Pues otro motivo más, para no cambiar mi P la batería jamón pata negra :P
Y para cuidarla mejor, lo último que leí fue cargarla entre el 30/70% y una vez cada semana o dos al 100%, o eso eran las LFP??... yo suelo cargarla a 11kwh entre el 20 y 90%, al 100% solo la cargué un par de veces.
Lo suyo sería con límite al 50 o 60 % para NCX. Al 100 cuando lo necesites
Publicado por: I.X en 16 de Junio de 2025, 12:13:09 pm
Publicado por: DarkevilR1 en 16 de Junio de 2025, 12:39:31 pm
Publicado por: ampos en 16 de Junio de 2025, 01:09:47 pm
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Publicado por: DarkevilR1 en 16 de Junio de 2025, 01:43:58 pm
No es el calentamiento (que tb) si no dejarlo con SoC altos durante (mucho) tiempo. Horas y /o días.
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Vale vale, no lo sabía y lo tendré en cuenta, aunque lo cojo a diario y siempre está drenando carga 8)
Publicado por: ampos en 16 de Junio de 2025, 02:12:05 pm
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Publicado por: DarkevilR1 en 16 de Junio de 2025, 05:04:11 pm
Yo tengo la misma batería que tu y lo cargo en cochera al 55%. Y si 100 cuando voy a salir de viaje.
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Por practicidad no puede hacer eso.
¿Qué autonomía te marca al 100%?, a mí la última vez que la cargué unos 460kms, con 35k kms y 4 años y pico... he visto que el tuyo es el LR, supongo que te marcará más.
Publicado por: ampos en 16 de Junio de 2025, 07:05:16 pm
Hará 5 años en diciembre y tiene ahora 110.000 kms. Me marca 443, se supone que nuevo era 499. Cuando lo pille decís 454 creo recordar.
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Publicado por: DarkevilR1 en 17 de Junio de 2025, 02:28:38 am
El mio es un LR, que compre en febrero 2024.
Hará 5 años en diciembre y tiene ahora 110.000 kms. Me marca 443, se supone que nuevo era 499. Cuando lo pille decís 454 creo recordar.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El mío también los cumple en Diciembre, gracias por la info!! se conserva bien esa batería pues ;)
Publicado por: keops en 17 de Junio de 2025, 04:32:46 am
El mio es un LR, que compre en febrero 2024.
Hará 5 años en diciembre
Dual Motor de diciembre del 2020 o anterior, como el tuyo, seguro pata negra.
Me marca 443, se supone que nuevo era 499.
11% en ese tiempo está MUY bien para esas NCA.
Sigue mimándolas.
Publicado por: ampos en 17 de Junio de 2025, 09:00:54 am
Solo lo hago cuando me miras
Dual Motor de diciembre del 2020 o anterior, como el tuyo, seguro pata negra.
11% en ese tiempo está MUY bien para esas NCA.
Sigue mimándolas.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk