Publicado por: p.b.35 en 02 de Febrero de 2026, 11:53:44 pm
Estoy planteándome cambiar un Fiat 500 ICE por otro vehículo BEV. Sería el segundo coche de casa además del M3 y para recorridos urbanos y circunvalaciones, nunca más de 120km al día y normalmente muchos menos.
He visto este anuncio:
https://autoselect.arval.es/coches-segunda-mano-ocasion/offer/mini-mini-cooper-se-29kwh-183cv-125914
¿Qué os parece? La batería útil es de solo 29kWh por lo que la autonomía será de menos de 200km, por lo que me parece probable que el anterior usuario, de renting en Madrid, no haya mantenido niveles de SoC bajos de forma regular.
Opiniones y comentarios son bienvenidos.
Gracias!
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: chiquitsla en 03 de Febrero de 2026, 07:08:09 am
Publicado por: p.b.35 en 03 de Febrero de 2026, 07:11:07 am
Entiendo que es un error lo de que la batería util son solo 2 kwh. Suponiendo que le hacemos caso al marcador , ese coche no te va s hacer mas de 150 km. Lo que tienes que ver es si va s estar necesitando estar cargado siempre y que no te interfiera con el m3. Has mirado fiat 500 electrico de gran autonomia? Dan mas de 200 reales y andan por esos precios o menos.Editado... son 29. Gracias!
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: p.b.35 en 03 de Febrero de 2026, 07:18:00 am
Entiendo que es un error lo de que la batería util son solo 2 kwh. Suponiendo que le hacemos caso al marcador , ese coche no te va s hacer mas de 150 km. Lo que tienes que ver es si va s estar necesitando estar cargado siempre y que no te interfiera con el m3. Has mirado fiat 500 electrico de gran autonomia? Dan mas de 200 reales y andan por esos precios o menos.La ventaja de que la batería sea pequeña es que, al menos, tarda poquito en cargar. Además pasará las mañanas en casa cuando el Tesla no está.
Echaré un ojo a los 500e. Gracias por la recomendación.
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: chiquitsla en 03 de Febrero de 2026, 07:47:42 am
La ventaja de que la batería sea pequeña es que, al menos, tarda poquito en cargar. Además pasará las mañanas en casa cuando el Tesla no está.
Echaré un ojo a los 500e. Gracias por la recomendación.
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Te lo digo porque yo estoy en la misma tesitura, una vez probado el m3, ya me estoy planteando cambiar el de mi mujer por uno de estos que tu estas viendo. El mini me gusta pero da muy poca autonomia y he mirado el fiat 500.
Publicado por: Percamat en 03 de Febrero de 2026, 10:57:01 am
Nosotros cambiaremos un Niro HEV por un pequeño BEV en cuanto tengamos la casa acabada (aún falta...)
Nuestra lista de puntos importantes son:
- Batería LFP, para la comodidad y tranquilidad de la jefa
- coche pequeño
- 5 puertas
- maletero decente
- autonomía real min 200km, idealmente >300 km
Con esto nos encaja muy bien:
- BYD Dolphin Surf
- Leapmotor T03
- Grande punto
Por lo que ofrece cada uno VS precio, el que más nos convence de momento es el Leapmotor T03. Nos falta probarlo.
También quedan por llegar algunos que queremos ver:
- Renault Twingo
- R5 con bateria LFP
- Kia EV2
- Nio Firefly
- VW ID.2 /Cupra Born / Skoda Epiq
Me quedo por aqui a ver qué sale o como va ;)
Publicado por: golumgolum en 03 de Febrero de 2026, 11:05:48 am
MINI COOPER SE
Financiado con BMW bank al 4% (creo que era)
Entregué una entrada, estoy esperando a cobrar el Moves, pago 260€ aprox/mes (seguro a todo riesgo sin franquicia, incluido)
Uso 99% urbano, salvo alguna vez que he tenido que ir a otra ciudad... 150km (ida y vuelta) por autovía.
Consumo: ronda los 14 kwh a los 100km (eso ya es personal...)
Autonomía que le solemos sacar: 300km aprox.
Contra para ti:
3 Puertas.
Publicado por: chiquitsla en 03 de Febrero de 2026, 12:26:09 pm
Te doy mi respuesta, predicando con el ejemplo:
MINI COOPER SE
Financiado con BMW bank al 4% (creo que era)
Entregué una entrada, estoy esperando a cobrar el Moves, pago 260€ aprox/mes (seguro a todo riesgo sin franquicia, incluido)
Uso 99% urbano, salvo alguna vez que he tenido que ir a otra ciudad... 150km (ida y vuelta) por autovía.
Consumo: ronda los 14 kwh a los 100km (eso ya es personal...)
Autonomía que le solemos sacar: 300km aprox.
Contra para ti:
3 Puertas.
Pero eso con la bateria de 29 kwh es complicado que se lo saques. Sera otra bateria no?
Publicado por: chiquitsla en 03 de Febrero de 2026, 12:31:17 pm
Por estos precios tienes unos cuantos nuevos si te encajan.
Nosotros cambiaremos un Niro HEV por un pequeño BEV en cuanto tengamos la casa acabada (aún falta...)
Nuestra lista de puntos importantes son:
- Batería LFP, para la comodidad y tranquilidad de la jefa
- coche pequeño
- 5 puertas
- maletero decente
- autonomía real min 200km, idealmente >300 km
Con esto nos encaja muy bien:
- BYD Dolphin Surf
- Leapmotor T03
- Grande punto
Por lo que ofrece cada uno VS precio, el que más nos convence de momento es el Leapmotor T03. Nos falta probarlo.
También quedan por llegar algunos que queremos ver:
- Renault Twingo
- R5 con bateria LFP
- Kia EV2
- Nio Firefly
- VW ID.2 /Cupra Born / Skoda Epiq
Me quedo por aqui a ver qué sale o como va ;)
Buena selección que has hecho. El tema o la duda que podemos tener por lo menos yo una vez metido ya en el coche electrico y superado el miedo a que las baterias se van a ir al año y ya no sirven para nada. Mi duda es si por el entorno de los 20 mil es mejor uno nuevo tipo Twingo o Leapmotor o uno de segunda mano tipo Avenger o fiat 600 que son "mas coche" y que rondan esos precios. Porque claro, descartado ya el tema del nuevo plan moves que si dan solo 2000 euros como se rumorea, salvo que venga con la desgravación del irpf pues en realidad no hay diferencia entre comprarlo nuevo o segunda mano. Es verdad que por ejemplo entre un VW polo electrico nuevo suponiendo que salga a 25 mil y un avenger de segunda mano por 20000 (me lo estoy inventando, es para dar contexto) si por el nuevo con ayudas e irpf se queda en 20 mil casi que prefiero el nuevo.
Publicado por: golumgolum en 03 de Febrero de 2026, 12:51:13 pm
Pero eso con la bateria de 29 kwh es complicado que se lo saques. Sera otra bateria no?
MINI COOPER SE
Creo que ronda los 50kwh, si no me equivoco
Publicado por: p.b.35 en 03 de Febrero de 2026, 01:04:57 pm
Te lo digo porque yo estoy en la misma tesitura, una vez probado el m3, ya me estoy planteando cambiar el de mi mujer por uno de estos que tu estas viendo. El mini me gusta pero da muy poca autonomia y he mirado el fiat 500.Pues estamos entonces en la misma situación, ya nos hemos convertido a la religión de los BEVs y el fiat 500 de mi mujer ya empieza a tener sus añitos, aunque está perfecto. Pasar de un 500 a un 500e desde luego que no le importaría.
Lo bueno del Mini es que lo vende Arval directamente y tienes todo el historial de mantenimiento. He tenido coches de renting de Arval y me inspira confianza.
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: p.b.35 en 03 de Febrero de 2026, 01:06:54 pm
Por estos precios tienes unos cuantos nuevos si te encajan.Todas buenas opciones, desde luego, pero entramos en los intangibles como los gustos y las manías. No me siento capaz de convencer a la jefa para que lleve un Leapmotor o incluso un BYD...
Nosotros cambiaremos un Niro HEV por un pequeño BEV en cuanto tengamos la casa acabada (aún falta...)
Nuestra lista de puntos importantes son:
- Batería LFP, para la comodidad y tranquilidad de la jefa
- coche pequeño
- 5 puertas
- maletero decente
- autonomía real min 200km, idealmente >300 km
Con esto nos encaja muy bien:
- BYD Dolphin Surf
- Leapmotor T03
- Grande punto
Por lo que ofrece cada uno VS precio, el que más nos convence de momento es el Leapmotor T03. Nos falta probarlo.
También quedan por llegar algunos que queremos ver:
- Renault Twingo
- R5 con bateria LFP
- Kia EV2
- Nio Firefly
- VW ID.2 /Cupra Born / Skoda Epiq
Me quedo por aqui a ver qué sale o como va ;)
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: p.b.35 en 03 de Febrero de 2026, 01:09:06 pm
MINI COOPER SESi el del anuncio fuera el de 54kWh, otro gallo cantaría...
Creo que ronda los 50kwh, si no me equivoco
Con un presupuesto en torno a los 20000€, el nuevo con batería "grande" se me escapa.
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: p.b.35 en 03 de Febrero de 2026, 01:12:24 pm
Buena selección que has hecho. El tema o la duda que podemos tener por lo menos yo una vez metido ya en el coche electrico y superado el miedo a que las baterias se van a ir al año y ya no sirven para nada. Mi duda es si por el entorno de los 20 mil es mejor uno nuevo tipo Twingo o Leapmotor o uno de segunda mano tipo Avenger o fiat 600 que son "mas coche" y que rondan esos precios. Porque claro, descartado ya el tema del nuevo plan moves que si dan solo 2000 euros como se rumorea, salvo que venga con la desgravación del irpf pues en realidad no hay diferencia entre comprarlo nuevo o segunda mano. Es verdad que por ejemplo entre un VW polo electrico nuevo suponiendo que salga a 25 mil y un avenger de segunda mano por 20000 (me lo estoy inventando, es para dar contexto) si por el nuevo con ayudas e irpf se queda en 20 mil casi que prefiero el nuevo.
Esa es mi duda al fin y al cabo, si por ese presupuesto limitado merece la pena este Mini con halo premium en vez de uno nuevo generalista.
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: Percamat en 03 de Febrero de 2026, 04:24:51 pm
Buena selección que has hecho. El tema o la duda que podemos tener por lo menos yo una vez metido ya en el coche electrico y superado el miedo a que las baterias se van a ir al año y ya no sirven para nada. Mi duda es si por el entorno de los 20 mil es mejor uno nuevo tipo Twingo o Leapmotor o uno de segunda mano tipo Avenger o fiat 600 que son "mas coche" y que rondan esos precios. Porque claro, descartado ya el tema del nuevo plan moves que si dan solo 2000 euros como se rumorea, salvo que venga con la desgravación del irpf pues en realidad no hay diferencia entre comprarlo nuevo o segunda mano. Es verdad que por ejemplo entre un VW polo electrico nuevo suponiendo que salga a 25 mil y un avenger de segunda mano por 20000 (me lo estoy inventando, es para dar contexto) si por el nuevo con ayudas e irpf se queda en 20 mil casi que prefiero el nuevo.Otro motivo por el que escojo LFP (tengo el Model 3 SR HL) es para, llegado el momento, quedarme con la bateria degradad o buena pero coche insalvable, y ponerla de respaldo en la casa.
Publicado por: golumgolum en 03 de Febrero de 2026, 05:37:50 pm
Otro motivo por el que escojo LFP (tengo el Model 3 SR HL) es para, llegado el momento, quedarme con la bateria degradad o buena pero coche insalvable, y ponerla de respaldo en la casa.
Perdonadme que me meta donde no me llaman y no quiero tampoco desviar mucho el tema del hilo, pero ¿no es esto un poco de ciencia ficción?
Disculpame, no te conozco, no sé si eres electricista, no sé si eres ingeniero... pero ¿está al alcance de cualquiera sacar la batería de un coche y ponerla en una instalación doméstica? ¿en qué condiciones de seguidad puedes hacer eso sin que pase nada en la instalación electrica de tu vivienda y la de los vecinos?
No quiero generar polémica, sólo saber hasta qué punto eso es real o nos lo han vendido los youtubers de turno como algo que "hay que hacer" para liberarnos de la cadenas de las comercializadoras de electricidad..
Publicado por: p.b.35 en 03 de Febrero de 2026, 08:29:42 pm
Nuevo modelo de Powerwall
Perdonadme que me meta donde no me llaman y no quiero tampoco desviar mucho el tema del hilo, pero ¿no es esto un poco de ciencia ficción?
Disculpame, no te conozco, no sé si eres electricista, no sé si eres ingeniero... pero ¿está al alcance de cualquiera sacar la batería de un coche y ponerla en una instalación doméstica? ¿en qué condiciones de seguidad puedes hacer eso sin que pase nada en la instalación electrica de tu vivienda y la de los vecinos?
No quiero generar polémica, sólo saber hasta qué punto eso es real o nos lo han vendido los youtubers de turno como algo que "hay que hacer" para liberarnos de la cadenas de las comercializadoras de electricidad..
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260203/c100860850d4309920e1e9bba20d1a0a.jpg)
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 03 de Febrero de 2026, 10:42:04 pm
Perdonadme que me meta donde no me llaman y no quiero tampoco desviar mucho el tema del hilo, pero ¿no es esto un poco de ciencia ficción?
No. La gente de Second Life llevan años haciéndolo con baterías de EVs. Te las venden y montan ellos si quieres.
https://batterysecondlife.com/
Con un pack LFP es aún más fácil porque son prismáticas de 160Ah y puedes sacar las celdas individualmente y meter una BMS de 52V para cada 16 celdas. Muchos nos hemos hecho las baterías en casa simplemente comprando los componentes. No es complicado.
Ahora que yo personalmente tiraría de celdas más grandes pero si tengo a mano las de un pack LFP de Tesla y ya pagadas (y son 108) no le voy a hacer ascos.
Enviado desde mi 21051182G mediante Tapatalk
Publicado por: ZIB en 04 de Febrero de 2026, 12:13:44 am
Por poder se puede y hay quien lo hace, pero hay unos requisitos para que en caso de accidente no te crujan.
Perdonadme que me meta donde no me llaman y no quiero tampoco desviar mucho el tema del hilo, pero ¿no es esto un poco de ciencia ficción?
Disculpame, no te conozco, no sé si eres electricista, no sé si eres ingeniero... pero ¿está al alcance de cualquiera sacar la batería de un coche y ponerla en una instalación doméstica? ¿en qué condiciones de seguidad puedes hacer eso sin que pase nada en la instalación electrica de tu vivienda y la de los vecinos?
No quiero generar polémica, sólo saber hasta qué punto eso es real o nos lo han vendido los youtubers de turno como algo que "hay que hacer" para liberarnos de la cadenas de las comercializadoras de electricidad..
Tiene que estar la batería homologada por el fabricante, se puede consultar en una web de industria si el dispositivo tiene la ficha de homologación, realizar un instalador autorizado el boletín de instalación, registrarlo en industria y entonces ya puedes dormir tranquilo en caso de que tengas un desastre.
Publicado por: Percamat en 04 de Febrero de 2026, 10:49:42 am
Todo es posible en esta vida, con tiempo y/o dinero.
Perdonadme que me meta donde no me llaman y no quiero tampoco desviar mucho el tema del hilo, pero ¿no es esto un poco de ciencia ficción?
Disculpame, no te conozco, no sé si eres electricista, no sé si eres ingeniero... pero ¿está al alcance de cualquiera sacar la batería de un coche y ponerla en una instalación doméstica? ¿en qué condiciones de seguidad puedes hacer eso sin que pase nada en la instalación electrica de tu vivienda y la de los vecinos?
No quiero generar polémica, sólo saber hasta qué punto eso es real o nos lo han vendido los youtubers de turno como algo que "hay que hacer" para liberarnos de la cadenas de las comercializadoras de electricidad..
Ya hay una comunidad de usuarios con conocimientos técnicos que se ayudan para crear hardware y programar el software necesario para hacerlo posible a nivel DIY, aunque obviamente tiene su miga, no es montar un mueble del Ikea.
Cuento que con el tiempo irá a más y será más accesible a un mayor número de personas. Pero soñar es gratis (de momento por lo menos aún lo es..)
Personalmente me encanta Battery Man, por si le quieres echar un vistazo a su canal.
Hay un video concreto en el que muestra como hacer que una batería de BYD Atto 3 hable con un inversor y usarlos para energía de respaldo (en su caso vender y comprar energía en horarios interesantes). Con todo lo necesario para hacerlo uno mismo.
Un saludo.
Publicado por: p.b.35 en 07 de Febrero de 2026, 07:33:40 pm
Enviado desde mi SM-F936B mediante Tapatalk