Publicado por: ramospacho en 17 de Julio de 2017, 03:26:32 pm
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Publicado por: disartriba en 17 de Julio de 2017, 04:32:41 pm
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Publicado por: Upo123 en 17 de Julio de 2017, 04:35:21 pm
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Publicado por: disartriba en 17 de Julio de 2017, 04:45:17 pm
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Publicado por: EnriqueM en 17 de Julio de 2017, 10:41:56 pm
Ò sea... a las 6 de la mañana del 29 ... ya que empieza a las 7pm pero lo de la entrega dicen 9pm..EXACTO.A las 7 hora del pacifico es cuando les abren las puertas para que vaya entrando el personal pero la verdadera función con Mr. Elon empieza a las 9PM de allí,las 6 madrugada aquí.
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Publicado por: Icem4n en 18 de Julio de 2017, 12:21:19 am
Yo al menos no quiero perdérmelo en directo.
Publicado por: Iris Ladera en 18 de Julio de 2017, 03:45:01 pm
Ya queda menos!!!
Publicado por: karlosk2 en 18 de Julio de 2017, 07:27:28 pm
SuC ilimitados y 1000€ de descuento en tu nuevo Tesla, con esta Referencia: http://ts.la/carlos5591
Publicado por: Absolute en 18 de Julio de 2017, 08:23:50 pm
Entonces a qué hora en España????
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EXACTO.A las 7 hora del pacifico es cuando les abren las puertas para que vaya entrando el personal pero la verdadera función con Mr. Elon empieza a las 9PM de allí,las 6 madrugada aquí.
Publicado por: karlosk2 en 19 de Julio de 2017, 07:56:58 am
SuC ilimitados y 1000€ de descuento en tu nuevo Tesla, con esta Referencia: http://ts.la/carlos5591
Publicado por: iridium en 25 de Julio de 2017, 09:28:22 am
Publicado por: EL_DOKTOR en 26 de Julio de 2017, 09:29:03 am
Publicado por: vfb84 en 26 de Julio de 2017, 11:52:54 am
Publicado por: FurKen en 26 de Julio de 2017, 12:45:12 pm
Publicado por: juanjerr84 en 26 de Julio de 2017, 01:24:23 pm
Yo tengo boda el sábado. Pero como es a las 5:00/7:00 me levantaré y lo veré y después de verlo ya me prepararé para la boda. Jajjaja
Yo tengo la cena de empresa (si hacen dos al año ¬¬) el viernes a las 10 de la noche, así que opto por el empalme pero es que encima me pasa como a tí @FurKen tengo la boda de mi primo en La Manga (Murcia) así que no te quejes que yo lo tengo más jodido jajajaja, mi mujer ya me ha dicho que como la despierte me canea vivo así que me tendré que llevar la tele del comedor jajaja :D voy a ser un cadáver en esa boda fijo.... Pero el evento y comentarlo por aquí no me lo pierdo ni de coña!jaja...por cierto habéís visto la ultima noticia de electrek? https://electrek.co/2017/07/26/tesla-model-3-top-10-cars-being-replaced/, estaba claro que era el BMW serie 3 eh?a mi el que me ha sorprendido es el Bolt jajaja eso si que no lo esperaba con 4 meses que llevara en el mercado.....
Publicado por: TESBIAN en 26 de Julio de 2017, 01:47:31 pm
Publicado por: EL_DOKTOR en 26 de Julio de 2017, 01:56:58 pm
Yo tengo boda el sábado. Pero como es a las 5:00/7:00 me levantaré y lo veré y después de verlo ya me prepararé para la boda. Jajjaja
Hubiese molado más un: "Yo tengo boda el sábado. Pero como es a las 5:00/7:00 me levantaré y lo veré y después de verlo ya me prepararé para casarme"...
Publicado por: juanjerr84 en 26 de Julio de 2017, 03:32:04 pm
Pues yo he estado cerca de tener que decir eso! ::) por un mes me escapo jajaja. Bueno, acabo de caer en la cuenta que si es streaming con la conexión que tengo de wifi rural.... para mi que voy a estar justito :S de todas formas se agradece cualquier tipo de actualización con datos importantes (autonomía confirmada, capacidad de batería, interior final, keycard y demás)!Yo tengo boda el sábado. Pero como es a las 5:00/7:00 me levantaré y lo veré y después de verlo ya me prepararé para la boda. Jajjaja
Hubiese molado más un: "Yo tengo boda el sábado. Pero como es a las 5:00/7:00 me levantaré y lo veré y después de verlo ya me prepararé para casarme"...
Por cierto quedan exactamente 66 horas para el evento xD por meter un poco más de presión eso digo....
Gracias
Publicado por: inverse en 28 de Julio de 2017, 06:12:40 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170728/b584338bcde5134069defca268b129e8.jpg)
Publicado por: juanjerr84 en 28 de Julio de 2017, 08:50:32 am
Pues cambio en el estado de la reserva... ahora es coming soon...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170728/b584338bcde5134069defca268b129e8.jpg)
Ostia que chulo! pues lo siento pero a mi me llega antes mi M3 que a todos en EU y USA pq lo reservé mientras me fumaba un peta en Woodstock con Jimmy Hendrix ;D ;D ;D
Publicado por: inverse en 28 de Julio de 2017, 09:08:05 am
Acabo de entrar en my tesla y a mí me sigue apareciendo la fecha correcta, sin duda tú estás en la cola antes que nadie, lo tuyo si que es paciencia de espera jajaja
Publicado por: JoseBQ en 28 de Julio de 2017, 09:10:53 am
Reserve justo antes del unveiling, 31 de marzo en freemont, 1 de abril en España.
Al principio me ponia fecha del 2 de abril, luego 1 de abril... y hoy por fin, me pone que reserve el 31 de marzo.
Me pregunto si esa fecha tiene algo que ver con alguna ventaja extra además del orden de compra. (Signature o "similar")
Y me llama mucho la atención que la hayan actualizado justo antes de la presentación oficial.
Publicado por: inverse en 28 de Julio de 2017, 09:34:22 am
https://www.instagram.com/p/BXE4eKIg7_D/
Publicado por: Tunikado en 28 de Julio de 2017, 01:06:20 pm
Que ansia!
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Publicado por: juanjerr84 en 28 de Julio de 2017, 01:09:30 pm
A menos de 24h, se sabe ya el enlace para verlo en streaming? El despertador ya está configurado.
Que ansia!
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Va a ser en streaming desde la pagina oficial de Tesla @Tunikado
Un saludo
Publicado por: AaronP en 28 de Julio de 2017, 01:21:11 pm
Yo pasaré de verlo en directo, no creo que haya grandes sorpresas, ya hemos visto casi todo, y el es "iPad" pegado en el centro no se lo quita nadie.
Publicado por: inverse en 28 de Julio de 2017, 06:08:05 pm
Publicado por: EnriqueM en 28 de Julio de 2017, 07:10:44 pm
Lo ha colgado elon musk en InstagramSe ven genial como están dejando los preparativos para el evento, todo luz y no sabemos si sonido.
https://www.instagram.com/p/BXE4eKIg7_D/
Publicado por: Tesla2020 en 28 de Julio de 2017, 07:33:58 pm
Lo tendréis todo resumido, analizado y concentrado en electrek, tampoco hace falta darse un madrugón
Hombre, si estás de vacaciones y/o tienes el finde libre (sin bodas, etc) lo que mola es verlo en directo. Que no te lo cuenten. Siempre puedes echarte una siestecita después.
Yo estoy particularmente impaciente por el tema de la autonomía definitiva. Otros asuntos como la pantalla táctil única ya los tengo asumidos y espero que Mr. Musk no se equivoque y en lugar de un "error" como lo considero ahora sea una novedad que marque tendencia.
Publicado por: TESBIAN en 28 de Julio de 2017, 11:57:38 pm
Publicado por: juanjerr84 en 29 de Julio de 2017, 12:09:16 am
Qué muerto está esto... estáis todos durmiendo para madrugar...? ::)
@TESBIAN yo estoy esperando el chuleton todavía!! Luego postre y cubatas así que empalmo fijo ;D
Publicado por: TESBIAN en 29 de Julio de 2017, 12:32:59 am
Qué muerto está esto... estáis todos durmiendo para madrugar...? ::)
@TESBIAN yo estoy esperando el chuleton todavía!! Luego postre y cubatas así que empalmo fijo ;D
Buena terapia de choque para distraer la mente hasta las 5:30h 😂😂😂😂
Publicado por: disartriba en 29 de Julio de 2017, 12:50:09 am
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Publicado por: vfb84 en 29 de Julio de 2017, 12:55:29 am
Publicado por: juanjerr84 en 29 de Julio de 2017, 03:30:37 am
Yo estoy en habitación de hotel con la family, así que veré el resumen con el café mañanero. No escribe nadie a estas horas porque se han comido los dedos ya!!!! :PVamossss que ya estamos preparados!! La jefa sobando y yo con una copa solo que acabo de hacer 18 kms en 9 minutos XD....en el sofá listo y esperando a que salga el enlace!no sale nada en la página oficial de momento!!no me digáis q tengo q esperar dos horas hasta q empiece!ponedme algo mientras!globitos y la fiesta de bienvenida q hacen en Tesla por favor🤣
Publicado por: iridium en 29 de Julio de 2017, 05:30:17 am
La página de tesla me dirige a........
https://livestream.tesla.com/
Publicado por: Frohe en 29 de Julio de 2017, 05:36:49 am
Hay que volver a registrarse para ver el evento?
La página de tesla me dirige a........
https://livestream.tesla.com/
Ya!? No se puede iniciar sesión??
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Publicado por: Mobzga en 29 de Julio de 2017, 05:39:37 am
Si quereis ver lo que ven los "locales":
Publicado por: Frohe en 29 de Julio de 2017, 05:46:55 am
Yo tenia sesión ya iniciada en "My Tesla" y sigue saliendo la pantalla de registro y reserva. A lo mejor no ha empezado el streaming aún y por eso se ve en negro...
Es muy raro que lo hayan puesto así... he podido iniciar sesión, pero es igual, para acceder al vídeo te vuelve a redirigir al formulario inicial :(
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Publicado por: Mobzga en 29 de Julio de 2017, 05:48:36 am
Publicado por: DGM73 en 29 de Julio de 2017, 05:59:08 am
Meter nombre, apellido y email. Pinchar en watch y listo.
Publicado por: Frohe en 29 de Julio de 2017, 05:59:38 am
https://livestream.tesla.com/
Meter nombre, apellido y email. Pinchar en watch y listo.
Listo! Que estrés!!
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Publicado por: DGM73 en 29 de Julio de 2017, 06:02:33 am
Publicado por: FurKen en 29 de Julio de 2017, 06:03:58 am
Publicado por: DGM73 en 29 de Julio de 2017, 06:07:12 am
Publicado por: juanjerr84 en 29 de Julio de 2017, 06:16:33 am
Os dais cuenta que somos unos frikis? xD ;D ;D ;D
Vamooooos sin dormir ni una horaaaa!!! Los ojos como platos ;D ahí está el sudafricano!!! 3 times supeecharger by the end next year!!! 8)
Publicado por: Frohe en 29 de Julio de 2017, 06:21:29 am
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Publicado por: Mobzga en 29 de Julio de 2017, 06:24:32 am
Fuente: https://electrek.co/2017/07/29/tesla-model-3-production-specs-revealed/
Publicado por: Icem4n en 29 de Julio de 2017, 06:25:15 am
Publicado por: juanjerr84 en 29 de Julio de 2017, 06:27:08 am
Que el long-range saldrá aquí por mas o menos: 44.000 USD (37.500 €) + Aduanas (41.182) + IVA = 49.831 € + Papeleo.Puffff que bajona, me voy a sobar ;D ;D
Publicado por: pakitoenfermero en 29 de Julio de 2017, 06:30:04 am
Publicado por: Guillian en 29 de Julio de 2017, 06:32:05 am
En resumen:
Publicado por: Frohe en 29 de Julio de 2017, 06:35:25 am
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Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 06:37:55 am
Me imagino que los números les van justos y no quieren que el basico les quite ventas del long range... que por cierto tiene muy buena autonomía.
Publicado por: Mobzga en 29 de Julio de 2017, 06:39:31 am
Publicado por: Tunikado en 29 de Julio de 2017, 06:49:54 am
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Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 07:12:40 am
La única pintura gratuita es el negro, las demás 1.000 USD.
Si quieres techo tintado y con protección UV tienes que comprar el premium package... si no te has a achicharrar?
Igual si quieres una consola central "cerrada" y no abierta.
Las medidas interiores, sobretodo en anchura no parecen muy grandes, y el espacio de carga serán 15 pies cúbicos.
Las ruedas de 19 serán 1.500 usd, y el basico vendrá con navegador y control por voz, así como conectividad, lo cual está bastante bien.
Las características de la batería me han decepcionado un poco, especialmente en lo relativo a la velocidad de carga... el básico 130 millas en 30 min (me imagino que como siempre siendo optimistas).
Me parece un buen producto que mejora lo presente (Leaf, i3, igolf, bolt,...) pero no han querido hacer una versión de acceso con especificaciones rompedoras (autonomía, carga,...), aunque si cumpliendo con lo que habían prometido.
Publicado por: Guillian en 29 de Julio de 2017, 07:43:19 am
"This means international Model 3 deliveries will begin in late 2018, contingent upon regulatory approvals, staring with left-hand drive markets, followed by right-hand drive markets in 2019."
Así que como muy pronto, hasta finales de 2018 no llegará el Model 3 a Europa.
Preguntas frecuentes (https://www.tesla.com/es_ES/support/model-3-reservations-faq?redirect=no)
Publicado por: uripiruli en 29 de Julio de 2017, 08:06:54 am
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Publicado por: FurKen en 29 de Julio de 2017, 08:21:27 am
Menudo bajón llevo... He visto fotos del maletero y si parece que son 400 litros aprox. Verdad?? 40k. Con asientos de tela, 350 kms de autonomía... Quizás tenía demasiadas expectativas. Vuelta a la realidad.
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NI DE COÑA 400 Litro ajjajajaj ya veras cuando venga a Europa como Homologa casi 500Litrols ( solo el delantero )
Publicado por: ma4t en 29 de Julio de 2017, 08:23:32 am
La presentación ha sido super breve, pero ya tienes hasta una review de conducción en electrec, eso quiere decir que vamos a tener saturación de pruebas y todo tipo de videos del model 3. Y con la lista de precios y especificaciones que han publicado yo ya tengo suficiente.El long range con 310 millas EPA son casi 500 Kms de autonomia, me parece un paso brutal en la adopción del VE.
Yo también tengo la esperanza que los recientes propietarios compartan reviews e información, pero visto este comentario en el articulo de electrek "Unfortunately, we were not allow to take pictures or film the test drive" me temo que esos propietarios no vayan a tener el consentimiento para ello hasta dentro de unos días o semanas...
Publicado por: martisa en 29 de Julio de 2017, 08:28:38 am
Mi opinión es que este modelo no les ha salido como ellos hubieran querido. Tuvieron un aluvión de reservas que les desbordó. Y mi especulación es que la producción no les ha salido tan económica como habrían deseado. Y entonces vino el tema de cancelar todas las mejoras (spaceship) y dejarlo en lo básico, intentando hacer downseling. Veremos qué tal el Y. Yo creo que se van a dar prisa en sacarlo. Quizás en ese sí que consigan una producción más viable.
Al final me da pena pero tuve razón en cancelar. Y no sólo me da pena por Tesla sino porque muchos fabricantes que estaban con el culo apretado se van a relajar en la electrificación y eso es malo para todos.
Y por cierto, efectivamente tengo very little faith... al final menos autonomía que el Bolt. No hay que fiarse de los tuits de Musk.
Publicado por: disartriba en 29 de Julio de 2017, 08:48:47 am
Por cierto. Lo que no me ha gustado.. es lo del cristal del techo.. diciendo que con el pack premium tienes protección.. sin el pack te quemas? Me hacen comprarme el pack.. ya que aquí hace mucho calor..
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Publicado por: FurKen en 29 de Julio de 2017, 08:49:38 am
Al final se confirma todo. Sin sorpresas...
Mi opinión es que este modelo no les ha salido como ellos hubieran querido. Tuvieron un aluvión de reservas que les desbordó. Y mi especulación es que la producción no les ha salido tan económica como habrían deseado. Y entonces vino el tema de cancelar todas las mejoras (spaceship) y dejarlo en lo básico, intentando hacer downseling. Veremos qué tal el Y. Yo creo que se van a dar prisa en sacarlo. Quizás en ese sí que consigan una producción más viable.
Al final me da pena pero tuve razón en cancelar. Y no sólo me da pena por Tesla sino porque muchos fabricantes que estaban con el culo apretado se van a relajar en la electrificación y eso es malo para todos.
Y por cierto, efectivamente tengo very little faith... al final menos autonomía que el Bolt. No hay que fiarse de los tuits de Musk.
Esa es tu opinion.
La mia es que de " rebajar " costes NADA DE NADA.
0-60 mph: 5.6 seconds
Top speed: 130 mph
15” touchscreen display
Dual zone climate control system
FM/Internet streaming radio
Textile seating
Front Center console with open storage and two USB ports
Onboard maps and navigation
Wi-Fi and LTE internet connectivity
Keyless entry and remote climate control using the Tesla app
Voice activated controls
Bluetooth hands-free calling and media streaming
60/40 split folding rear seat to maximize cargo options
Back-up camera
Auto dimming rear-view mirror
One-touch power windows throughout
Power-adjustable side mirrors
12-volt power outlet
Full LED exterior lighting
Seven cameras, forward radar and twelve ultrasonic sensors enabling active safety technologies including collision avoidance and automatic emergency braking
Six front row and two side curtain airbags
Three-point safety belts with belt-reminders for driver and four passengers
Two LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) attachments in second row
Electronic stability and traction control
Four-wheel antilock disc brakes with electronic parking brake
Child safety locks
Anti-theft alarm system
Tire pressure monitoring system
Vehicle: 4 year, 50,000 mile limited warranty
Battery warranty: 8 year, 100,000 mile (120,000 mile with Long Range Battery)
Se puede saber que otro coche ofrece todo esto por motores de estas prestaciones (+ de 250Cv ) por menos de unos 40.000€ ????
Por cierto:
Body
Hybrid steel/aluminum body
Drag coefficient of 0.23
Chassis
Double wishbone, virtual steer axis front suspension with coil over twin-tube shock absorbers and stabilizer bar
Independent multi-link rear suspension with twin-tube shock absorbers and stabilizer bar
Variable ratio, speed sensitive electronic power steering
Electromechanically boosted four wheel anti-lock disc brakes with electronic brake force distribution
Esto de coche " barato " o de gama " baja " no tiene NADA. Esto es un Segmento D PREMIUN en toda regla. Ya quisiera el A4 tener body de Aluminio o el Serie 3 Multi Brazo delante.
El Tesla Model 3 ha cogido lo mejor de cada marca " premiun " alemana y lo ha unido en un coche revolucionario 100% eléctrico con una autonomía muchísimo mas que de sobra para el 99,9999999999% de la gente.
Lo mejor del Audi A4 Su sistema de suspensiones
Lo mejor del Serie 3: Su reparto de pesos
Lo mejor del Clase C: Sus calidades interiores
Tesla con el Model 3 ha cogido lo mejor y lo ha unido añadiendo su diseño su Soft su Auto Pilot sus Super Chargers....
Ahora mismo por 40.000/45.000 NO HAY NADA MEJOR. NADA
Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 09:16:42 am
Esta claro que es la versión premium (5.000 USD extra) pero hablan muy bien de los materiales, el espacio, los acabados y del sistema de ventilación que es completamente novedoso.
Hay que comparar cosas comparables, aunque si es cierto que el precio se pueda escapar un poco...
Parece que si quieres techo panorámico tienes que coger la versión prèmium. .. si no parece que será chapa (no lo dejan muy claro).
Publicado por: FurKen en 29 de Julio de 2017, 09:33:02 am
Por otro lado puestos a considerar equipamientos indispensables para mí en pleno 2017 casi 2018 que los coches en Europa sigan viniendo con faros halógenos y que los Full Led o BiXenon sean un pack extra me parece un insulto.... Esto entre otras cosas como las ayudas a la conducción ( Auto Pilot ) o el Navegador, pantalla de 15", conectividad LTE/4G.....
En Europa estamos acostumbrados a precios más bajos es cierto. Pero también estamos acostumbrados a coches de m***** sinceramente coches de MIERDA, con equipamientos SUPER básicos. Tan básicos que si tiras de Wikipedia te echas a llorar....
Desde 1991 existen coches con faros Xenon, hoy en día aún de pago extra en muchos coches.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Faros_xenón
Desde 1961 existen los faros halógenos.
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Lámpara_H1
Parece que tenemos que dar gracias por que no nos pongan unas velas a modo de faro...
Para mí es un insulto a la inteligencia y a la seguridad que coches del 2017 sigan equipando tecnologías de 1961. ( Radio FM ).....
Y como con esto otras tantas cosas que hay que pagar por encima que deberían ser BASICAS ( Navegador, Velocidad de crucero, llantas de aleación, frenos de disco en las 4 ruedas, sensor de presión de neumáticos, etc, etc, etc... )
Luego claro ves el precio de un Tesla y te parece caro pero no tenemos en cuenta la tecnología revolucionaria que conlleva las baterías el motor y los supercharger + todo ese equipamiento ha desde el "básico ".... En fin....
Publicado por: ma4t en 29 de Julio de 2017, 09:33:59 am
He visto algunos videos de prueba y la gente sale encantada... esperando cuando puedan comprar.
Esta claro que es la versión premium (5.000 USD extra) pero hablan muy bien de los materiales, el espacio, los acabados y del sistema de ventilación que es completamente novedoso.
Hay que comparar cosas comparables, aunque si es cierto que el precio se pueda escapar un poco...
Parece que si quieres techo panorámico tienes que coger la versión prèmium. .. si no parece que será chapa (no lo dejan muy claro).
Lo del techo es algo que tampoco tengo claro... Según esto https://www.tesla.com/support/model-3-reservations-faq?m3 el básico viene con "rear glass roof" de serie, lo que me hace pensar que la pequeña sección rectangular central podría ser de chapa en la versión básica.
Publicado por: Absolute en 29 de Julio de 2017, 11:01:50 am
Por lo demás lo esperado, aunque ha sido bastante escasa la presentación, no han enseñado detalles del coche, ha sido más una presentación de la marca que del propio coche y "de paso" hablamos algo del coche nuevo.
Lo bueno es que han liberado información a través de la prensa, opciones disponibles sobre todo.
Lo malo, las fechas que apuntan para empezar con los envíos internacionales, finales de 2018 (o sea, de septiembre en adelante). Es algo más tarde de lo que yo contaba... Pero va a depender de si la gente mantiene sus reservas o las cancela y del ritmo de aumento de la producción.
Lo del techo es algo que tampoco tengo claro... Según esto https://www.tesla.com/support/model-3-reservations-faq?m3 el básico viene con "rear glass roof" de serie, lo que me hace pensar que la pequeña sección rectangular central podría ser de chapa en la versión básica.
Es lo que yo creo también.
Publicado por: rmodel3 en 29 de Julio de 2017, 11:02:24 am
Quizá 9k por la batería grande es algo excesivo, (esperaba 7k), y que el techo de cristal lo metan en paquete premiun (5k). ... Uhm
Lo demás correcto sin más.
Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 11:07:56 am
https://youtu.be/DD2z2Pa8X00 (https://youtu.be/DD2z2Pa8X00)
Quizás muchos nos habíamos hecho ilusiones con los 400 km de autonomía en el basico, pero es lo que hay. .. de alguna forma hay que justificar 9.000 usd de más. ..
Publicado por: TESBIAN en 29 de Julio de 2017, 11:11:06 am
Yo considero que el paquete premium en este tipo de coches es indispensable. Te estás gastando 40.000.... ¿ No te vas a gastar 5.000€ más ?....Sinceramente, no... esperaría que ya lo tuviera todo por ese precio o poder añadir la protección UVA por un módico precio y no enganchado a un paquete casi obligatorio en climas soleados como el nuestro...
Según tu teoría el motor eléctrico también estaría obsoleto, hace mucho más que existe que los faros halógenos. Que si... que aplicado en la automoción no... pero no hay que ponerse tan finos, cuando algo funciona bien y supone un gran avance o mejora puede durar muchos años, las halógenas han sido un gran invento y por eso han perdurado tanto. Quizá el xenón no era la solución más económica, ni ecológica, ni radicalmente superior, creo que las propiedades adaptativas de los faros son lo que realmente se ha llevado el protagonismo en cuanto a mejora en la iluminación y al led ya se le empezaba a ver como una gran solución que une bajo consumo (ideal en EV's) y versatilidad para hacerlos adaptativos sin elementos mecánicos, sólo combinando múltiples leds de distintos tamaños e intensidades. Los faros halógenos actuales no son los del año 61...
Publicado por: Radeon en 29 de Julio de 2017, 11:56:14 am
Buenas,
El evento, al final, ha seguido la linea de los eventos del S y el X, no era una presentación final realmente como se esperaba, quizá han sido demasiado parcos en detalles, pero lo han compensado liberando estos en distintos medios de manera inmediata, para el que no conocía algún rincón del coche el articulo de Motrotrend despejara todas sus dudas, eso si, siempre que su intención sea ir por la Full Range.
La verdad que las altas expectativas han causado pequeñas decepciones, sobre todo a este lado del charco, donde casi todos esperábamos saber al menos cuanto nos iba a costar a nosotros, pero bueno, aun queda mucho tiempo por delante hasta que lleguen las primeras entregas aquí.
A mi en particular hay algunas cosas que me chocan, si, es un grandisimo coche, y si trae muchísimas opciones que en sus competidores son caros extras aparte, pero también le falta alguna cosa en su versión mas básica que debería venir de serie.
El problema principal, es que para la fabricación en masa que quiere Tesla, lo mas cómodo es realizar solo un paquete de acabados premium y a correr, pero creo que algunas cosas del paquete premium deberían ser seleccionables a parte de este, y poder equiparlas en un básico:
Paquete de Actualizaciones Premium – $ 5,000
Interior mejorado con características adicionales y materiales de primera calidad.
Asientos con calefacción (Se decía que los calefactados serian de serie, ya tenemos el primer extra que podria ofrecerse fuera el paquete premium)de primera calidad y materiales de cabina en todas partes, incluyendo decoración de madera de poro abierto y dos USB traseros (Extraño el quitar esos dos usb traseros de la versión estándar, pero no es algo necesario así que lo mismo da)
Asientos delanteros regulables en altura, columna de dirección y espejos laterales de 12 vías, con perfiles de conductor personalizados (ESTO SI, quiero creer que los asientos y columna estarán en el básico de manera manual, pero no es la primera vez que no ofrecen regulación de la columna de dirección, ¿y lo de los espejos? En el básico pone regulación lateral y punto, te tienes que venir al paquete completo premium para que sean eléctricos, calefactados, y regulables en altura?!?!)
Sistema de audio premium con más potencia, tweeters, altavoces de sonido envolvente y subwoofer
Techo de cristal teñido con protección ultravioleta e infrarroja (Aquí lo que interpreto, leyendo el Rear glass en el básico es lo que todos dábamos por imposible, Parece que el básico tendrá sección central de Chapa, muy mal creo yo, pero bueno)
Espejos retrovisores eléctricos calefactados (Ya comentado antes)
Luces antiniebla LED
Consola central con almacenamiento cubierto y acoplamiento para dos smartphones (En serio me parece muy feo que el básico no lleve la consola central con tapas)
En el apartado multimedia va muy equipado, es verdad, pero prácticamente cualquier coche de su segmento va parecido.
Lo de los espejos, techo, columna de dirección etc me parece muy mal, que sea el básico no le saca de la gama premium a la que va enfocado.
El precio de la opción Ful Range también me parece excesivo, habrá que ver de todos modos que capacidades son, y si finalmente montan solo una capada por software con opción de desbloqueo posterior (seria lo ideal).
Todo lo anterior es mi opinión por supuesto, habrá gente que le sobre el techo de cristal o los espejos electricos del premium, y gente que le sobre la radio por internet del basico, gustos los colores.
También han dicho que futuras opciones se irán añadiendo con el tiempo, por lo que puede que cuando nos vaya a llegar a nosotros tengamos mucho mas donde elegir, extras fuera del premium etc, al menos eso que nos llevamos por la espera.
A ver si con los días van saliendo información nueva que nos alegre, pero sobre todo aclare ciertos puntos.
Saludos!
PD: del rango bueno, pequeña decepción de que no se haya mejorado mucho de lo que se dijo hace un año, sobre todo después de los rumores de estos días, pero al final eran eso, rumores y elucubraciones mentales nuestras, Hype, Expectativas irreales o como queramos llamarlo. Por lo que no lo puedo poner como queja.
Publicado por: TESBIAN en 29 de Julio de 2017, 12:22:12 pm
Sin embargo, no deja con buen sabor de boca ver que su rendimiento no destaca ni sorprende especialmente. Creo que muchos esperábamos las cifras que se hablaron hace un par de días en las que superaba los 400km quedando por encima del Bolt al que muchos daban por hecho que superaría. Ahora parece que se queda al nivel del Model S de 60D que se retiró de la venta y que su rendimiento es correcto, pero no excelente. Si os fijáis en la comparativa con el S de la web de Tesla parece como si quisieran destacar que el Model S también es mejor en ese aspecto, algo que me parece innecesario, pero es la estrategia que ha decidido la marca.
Y, por favor, no me malinterpretéis, ya he dicho que iba a intentar ser objetivo, me gusta el coche y la marca en general, pero no se puede negar que a los más fanboyeros les habrá venido un bajón (que doy por hecho justificarán por todos los medios) por todo aquello que daban por hecho con los argumentos de que está 6 o 7 años por delante y que habría sorpresas en el unveiling, que superaría si o si al Bolt en autonomía, que la boca del maletero sería más grande o con portón, etc. A mi sinceramente me ha decepcionado un poco ver que no hay ninguna sorpresa, pero tampoco me ha sorprendido vistos ya tantos release candidate, pero en el apartado del rendimiento tenía la esperanza de algo revolucionario que finalmente no ha sido. Tampoco le voy a quitar mérito, el motor eléctrico tiene muy poco margen para mejorar en cuanto a rendimiento y esto es algo que he defendido por este foro. Un bolt al final pesa mucho menos y ese es un factor determinante por mucha aerodinámica que tenga el Model 3. Las grandes ventajas de Tesla son que el Model 3 ya está aquí y que dispone de una red de supercargadores que los hace utilizables para todo tipo de desplazamientos (en España ya llegará, paciencia...). También doy por hecho que la calidad de las baterías será excelente y aguantará bién múltiples cargas rápidas, como la ya contrastada en en los S y X. Pero el coche es caro si quiere competir con la oferta europea ICE en el sector premium que parte de unos 30.000€ en BMW, Audi o Mercedes (no es el caso de U.S.A.) para lo que este vehículo no es tan affordable si no es que te vas a gamas que se acerquen en potencia y precio.
Pego de nuevo tabla de consumos. En verde los esperados, que finalmente son los que indican los círculos amarillos.
(https://s3.postimg.org/j8xllosnn/Model3_Cons_II.png)
Publicado por: Viva la Pepa en 29 de Julio de 2017, 12:25:39 pm
No hay revolucion en nada. Ni baterias , ni consumo, ni terminaciones. ni extras .
La revolucion , es no poner displays ni botones Para ahorrarse costes . Cables , conexiones , terminaciones .....costes de fabricacion ( UNA PASTA )
pero cobrartela como si tuviera los mas avanzados y futuristas.
Teniendo en cuenta que tiene su Gigafactory de baterias con tecnologia ya conocida , las estan cobrando como si las hicieran otros ,en talleres subcontratados.
¿ Decepcionado ? Si , mucho.
Tesla deja la puerta abierta de par en par , para que lleguen los Alemanes, Japoneses , Coreanos, Chinos en el 19 que es cuando llegaran ellos a Europa .
No creo que se mantengan las 200 000 reservas en firme estimadas con esos precios para este producto.
Veremos cuan delicada es la situacion economica de Tesla. y si encuentra financiacion para crear 3 nuevas gigafactoys , en el 18 .
Publicado por: verdipio en 29 de Julio de 2017, 12:59:33 pm
Publicado por: disartriba en 29 de Julio de 2017, 01:46:59 pm
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Publicado por: Lerele3000 en 29 de Julio de 2017, 01:49:44 pm
...Tranquilo FurKen, te veo nervioso.
YA BASTA DE TROLLS JODER
Creo que tampoco es tan difícil aceptar que hay alguien que no le gusta lo que se ha presentado hoy.
Publicado por: disartriba en 29 de Julio de 2017, 02:02:07 pm
Puede no gustarte el coche...Pero que en este foro hay mucho troll.. es una realidad.....Tranquilo FurKen, te veo nervioso.
YA BASTA DE TROLLS JODER
Creo que tampoco es tan difícil aceptar que hay alguien que no le gusta lo que se ha presentado hoy.
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Publicado por: Canfauli en 29 de Julio de 2017, 02:08:33 pm
Como se abren las puertas desde dentro? La guantera se abre desde la pantalla?Pulsando un boton en el agarradero o tirador, donde están los elevalunas. Hay un video de anoche que sale.
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Publicado por: TESBIAN en 29 de Julio de 2017, 02:14:13 pm
Puede no gustarte el coche...Pero que en este foro hay mucho troll.. es una realidad.....Tranquilo FurKen, te veo nervioso.
YA BASTA DE TROLLS JODER
Creo que tampoco es tan difícil aceptar que hay alguien que no le gusta lo que se ha presentado hoy.
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Cierto. Pero ojo, que hay trolls a ambos lados eh! Anti-Tesla y pro-Tesla. Los segundos no están tan mal vistos en este foro, algo bastante razonable por otro lado, pero siguen siendo trolls. Tampoco hay que tachar de troll anti-Tesla todo aquel que comente algo negativo o que no le gusta del coche siempre que se haga con fundamentos y bajo un criterio y datos objetivos, que también pueden ser subjetivos en el caso de opiniones o preferencias personales (respetables todas).
Publicado por: apin en 29 de Julio de 2017, 02:25:15 pm
Dicho esto, también pienso que el evento en sí, y la estrategia en general seguida por Tesla está enfocada a mantener el prestigio sin aumentar el número de reservas para cumplir con los plazos de entrega por una parte, y para no canibalizar las ventas del MS por otra.
Otro enfoque habría tenido si de verdad el objetivo fuera vender el máximo número de M3. Para empezar, estoy registrado en la web de Tesla y aún no he recibido un mail avisando de la presentación. Tampoco se hace publicidad (solo el boca a oreja) xq no pueden responder a una demanda mayor, etc. De ahí que no se haya buscado (en mi opinión) vestir este evento como algo histórico.
También pienso que tienen un par de ases bajo la manga aún por desvelar, lo que no sé es si por el timing aparecerán en el M3 o ya para el MY.
Publicado por: Proteus en 29 de Julio de 2017, 02:44:00 pm
Yo estaba ahorrando para comprar uno con una batería intermedia, había pensado que iba a ser 5000 o 5500$, pero 9000 la siguiente versión sinceramente me parece una animalada.
La presentación bastante mala, sabíamos todo menos la capacidad real de los maleteros. Ni dicen precio en Euros, parece que Tesla no quiere vender tantos Model 3 y tienen que ir quitando las ganas a los reservistas.
Yo de momento me mantengo a ver las pruebas de los propietarios, pero que ha sido una pequeña decepción no lo podemos negar.
Publicado por: yondelis en 29 de Julio de 2017, 03:18:16 pm
Hay que ver como hemos rebajado las exigencias desde la presentación del prototipo, ahora ya nos da igual todo para justificarlo.
La autonomía está en el rango bajo de lo esperado, el interior prácticamente igual que el prototipo y el precio base con un equipamiento justo, muy justito.
¿Que por este precio no tienes nada mejor en el mercado?, pues quizá... pero entonces no hablemos de un modelo revolucionario, porque no lo es, simplemente será mejor que un A4 o un serie3. Que tenga más acelaración/potencia que un coche ICE es algo que se da más que por supuesto hoy en día, para mi ya deja de ser algo valorable.
Me reafirmo lo dicho hace unos meses, me encantaría tener un model 3, pero si yo fuera una de las personas que tuviera que configurar el coche mañana, cancelaba la reserva sin dudarlo ni un momento.
Todos los tweets que ha ido soltando Tesla/Elon desde la primera presentación me parecen una tomadura de pelo porque el coche apenas ha variado desde entonces y de hecho si tan bocaabiertos nos querían dejar, ayer podían haber hecho algo más que un evento de 15min donde no se enseñó absolutamente nada del coche.
Por desgracia estoy como muchos de vosotros, se les has ido de la manos las espectativas generadas con el M3 y no les ha quedado más remedio que bajar el soufflé a base de contar bondades de los otros modelos y rebajar las especificaciones iniciales que seguro que tenían en mente para el M3... y de paso tener más margen de beneficio en los M3 que vendan (estoy seguro de que serán mayores de lo inicialmente calculado, a costa de que mucha más gente de la esperada cancele reserva).
Reconozco que estoy decepcionado y jodido porque me hacía mucho ilusión este coche... veremos a ver con el paso de las semanas y las reviews en profundidad del coche como me quedo.
Lo bueno es que hasta finales del próximo verano no tendré que decidir, así que de momento me quedo con la reserva por lo que pudiera pasar.
Publicado por: TSMA en 29 de Julio de 2017, 04:00:48 pm
Publicado por: DGM73 en 29 de Julio de 2017, 04:08:32 pm
Publicado por: yondelis en 29 de Julio de 2017, 04:20:40 pm
@yondelis, la parte decepcionante es que casi todo el mundo esperaba alguna sorpresa y no la ha habido. Pero fíjate que tú mismo pones en tu mensaje que el Model 3 es mejor que un A4 o un Serie 3. Eso no es moco de pavo. Y también afirmas que por ese precio no hay nada mejor en el mercado. Casi nada!
Claro, eso no es poco... pero personalmente no se si es suficiente.
Para tener un M3 medio decente tienes que coger si o si el pack Premium, y eso ya empieza a ser más caro que un A4 yo creo.
No se, ya digo que es más bien la sensación de que ellos mismo alimentaron unas espectativas que no han cumplido (queriendo o sin querer), independientemente de las comparaciones.
Todos dabamos por supuesto que el salpicadero no iba a ser el del prototipo ni de coña... y especulabamos con la "nave espacial" que prometian, y eso ha quedado en absolutamente nada.
Y lo mismo con la autonomía, me parecería de risa decir que han mejorado por aumentar en 5millas lo presentado el año pasado.
... amén de no dar ni un solo detalle técnico oficial de especificaciones del coche ayer (¿de verdad es necesario tanto oscurantismo cuando el coche ya se está entregando?)
Publicado por: DGM73 en 29 de Julio de 2017, 04:43:40 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170729/96e01553da5df80d147d519ca9562b21.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170729/0348be5acf2530e87eb96959cb7dc35f.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170729/20c0379684723e659a991e24f2117a22.jpg)
Diría que Elon, desde su visión, lo dijo 100% convencido...
Publicado por: inverse en 29 de Julio de 2017, 04:46:07 pm
A ver a falta de leer más a fondo, por lo que he podido ver esta mañana de manera rápida en electrek, mototrend, etc.. me parece un buen coche.
Eso sí ni es barato, ni aporta nada revolucionario ni spaceship .. pero esta ya lo tenía claro, aquí se ha producido un problema de sobre expectativa creado por el propio elon musk con sus twitters y magnificencia marketiniana de siempre
El Model S/X son los premiums y seguirán siéndolo. Tampoco fuera de lo esperado.
El coche está claramente diseñado en opciones para llevar al cliente al upselling y engrosar el ticket medio, serían torpes empresarialmente si no lo hicieran así ..
Respecto a la calidad, aquí quiero recordar que los redactores, blogueros y youtubers que han ido al evento la gran mayoría son americanos, y debemos recordar que allí están acostumbrados a un nivel de acabados y calidad bastante más bajo de los coches americanos, que están por debajo claramente del standard europeo
Aún así se ve que lo han trabajado más que en el S/X y al menos han incorporado básicos como las luces en parasoles, guanteras en puertas etc..
Pero el Model 3 sin duda ayer relajo a los fabricantes clásicos, ya que contra eso se puede competir sin problemas, eso sí lo harán más tarde en 2020
Respeto a la pamplina que de ha dicho de que no hay coche europeo ICE que pueda competir en prestaciones o precio, pues eso sin comentarios ..
En definitiva, nada nuevo y solo lo que ya estaba constado que sería el coche, no obstante será un buen coche pero algo caro, hasta que salga la repuesta europea o japonesa
Ahora lo que habrá que ver es que tal rueda y sobre todo y lo que más debe preocupar los issues de calidad que pueda tener un coche que se ha tenido y se va a tener que apretar la producción a tope ..
Publicado por: Absolute en 29 de Julio de 2017, 04:57:11 pm
Furken relájate chico que te va a dar un "jipio"
A ver a falta de leer más a fondo, por lo que he podido ver esta mañana de manera rápida en electrek, mototrend, etc.. me parece un buen coche.
Eso sí ni es barato, ni aporta nada revolucionario ni spaceship .. pero esta ya lo tenía claro, aquí se ha producido un problema de sobre expectativa creado por el propio elon musk con sus twitters y magnificencia marketiniana de siempre
El Model S/X son los premiums y seguirán siéndolo. Tampoco fuera de lo esperado.
El coche está claramente diseñado en opciones para llevar al cliente al upselling y engrosar el ticket medio, serían torpes empresarialmente si no lo hicieran así ..
Respecto a la calidad, aquí quiero recordar que los redactores, blogueros y youtubers que han ido al evento la gran mayoría son americanos, y debemos recordar que allí están acostumbrados a un nivel de acabados y calidad bastante más bajo de los coches americanos, que están por debajo claramente del standard europeo
Aún así se ve que lo han trabajado más que en el S/X y al menos han incorporado básicos como las luces en parasoles, guanteras en puertas etc..
Pero el Model 3 sin duda ayer relajo a los fabricantes clásicos, ya que contra eso se puede competir sin problemas, eso sí lo harán más tarde en 2020
Respeto a la pamplina que de ha dicho de que no hay coche europeo ICE que pueda competir en prestaciones o precio, pues eso sin comentarios ..
En definitiva, nada nuevo y solo lo que ya estaba constado que sería el coche, no obstante será un buen coche pero algo caro, hasta que salga la repuesta europea o japonesa
Ahora lo que habrá que ver es que tal rueda y sobre todo y lo que más debe preocupar los issues de calidad que pueda tener un coche que se ha tenido y se va a tener que apretar la producción a tope ..
Sobre tu opinión nada que decir, es lo que tú piensas y me parece perfecto.
Ahora bien, sobre lo de que es "algo caro"... ¿podrías decir tres coches que ofrezcan lo mismo o mejor por el mismo o mejor precio?
Publicado por: Absolute en 29 de Julio de 2017, 04:59:04 pm
Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 05:00:01 pm
El hardware de nvidia esta preparado para comunicarse con el conductor de forma sonora e incluso leyendo los labios... me pregunto en que nivel de desarrollo está.
En las especificaciones técnicas si pone que tiene control por voz, pero no indica para qué.
Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 05:00:42 pm
Por cierto ¿soy yo el único al que no le gusta en absoluto esa madera en el salpicadero? :o :o :oSe siente. .. va con el paquete prèmium. ..
Publicado por: Absolute en 29 de Julio de 2017, 05:05:26 pm
Por cierto ¿soy yo el único al que no le gusta en absoluto esa madera en el salpicadero? :o :o :oSe siente. .. va con el paquete prèmium. ..
Eso ya lo sé, pero no tiene nada que ver con que te guste o no te guste...
Publicado por: TSMA en 29 de Julio de 2017, 05:11:28 pm
Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 05:17:20 pm
Como veo que no te ha hecho gracia, te diré que no me disgusta, quizás en otro tono le favorecería más.Por cierto ¿soy yo el único al que no le gusta en absoluto esa madera en el salpicadero? :o :o :oSe siente. .. va con el paquete prèmium. ..
Eso ya lo sé, pero no tiene nada que ver con que te guste o no te guste...
En el BMW i3 queda bastante bien y es similar.
Me imagino que a futuro dejarán elegir dicho acabado como hacen muchas marcas prèmium y Tesla con el s y el X.
Publicado por: inverse en 29 de Julio de 2017, 07:05:05 pm
Habrá que esperar los otra tipos de acabado. La madera tampoco es de mi agrado.
Estoy contigo y con absolute es horroroso, parece el rodapié de suelo de parquet, a ver si meten otros materiales o acabados
Publicado por: inverse en 29 de Julio de 2017, 07:06:48 pm
En cuanto a la interfaz hay una cosa de la que no se ha hablado y que probablemente el Model 3 incluya y son los comandos por voz.
El hardware de nvidia esta preparado para comunicarse con el conductor de forma sonora e incluso leyendo los labios... me pregunto en que nivel de desarrollo está.
En las especificaciones técnicas si pone que tiene control por voz, pero no indica para qué.
Bien apuntando josebq, el infotainment va ya que no puede en los S/X tirando del obsoleto chip Tegra
Esperemos que hayan linkado el infotaiment al procesador de la PX2 de Nvidia que esta preparado para ello e incluso para mover 4k
Publicado por: Auriga en 29 de Julio de 2017, 09:13:01 pm
15” touchscreen display
¿Se sabe ya oficialmente que el tamaño de la pantalla es de 15" ?
Lo pregunto porque viendo la foto del interior me parece bastante grande. Es más ancha que el volante. Yo a simple vista diría que es mayor.
Publicado por: DGM73 en 29 de Julio de 2017, 09:15:09 pm
15” touchscreen display
¿Se sabe ya oficialmente que el tamaño de la pantalla es de 15" ?
Lo pregunto porque viendo la foto del interior me parece bastante grande. Es más ancha que el volante. Yo a simple vista diría que es mayor.
Sí, es oficial
Publicado por: karlosk2 en 29 de Julio de 2017, 09:40:50 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170729/95b32f507db3830d6a6a60ef5fed4f0a.jpg)
Una imagen vale más que mil palabras.
Desde luego, es horroroso, como puede gustarle a nadie.
Desde luego, cuantas tonterías hay que escuchar.
Te gusta, bien, no te gusta, bien también y a otra cosa mariposa. Pero opinar de la calidad sin haberlo visto en persona y tocarlo??
Más cuando los que si lo tocaron dicen que transmiten muy buenas sensaciones.
Desde luego a día de hoy para mí no hay un diseño que me agrade más.
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Publicado por: ma4t en 29 de Julio de 2017, 09:45:34 pm
"no me creo que quien conozca mínimamente el mundillo y mercado del VE diga que el Model 3 no es una revolución en cuanto a precio y características. Es muy fácil criticar sin comparar con la competencia o sin datos objetivos..."
No hay revolucion en nada. Ni baterias , ni consumo, ni terminaciones. ni extras .
La revolucion , es no poner displays ni botones Para ahorrarse costes . Cables , conexiones , terminaciones .....costes de fabricacion ( UNA PASTA )
pero cobrartela como si tuviera los mas avanzados y futuristas.
Teniendo en cuenta que tiene su Gigafactory de baterias con tecnologia ya conocida , las estan cobrando como si las hicieran otros ,en talleres subcontratados.
¿ Decepcionado ? Si , mucho.
Tesla deja la puerta abierta de par en par , para que lleguen los Alemanes, Japoneses , Coreanos, Chinos en el 19 que es cuando llegaran ellos a Europa .
No creo que se mantengan las 200 000 reservas en firme estimadas con esos precios para este producto.
Veremos cuan delicada es la situacion economica de Tesla. y si encuentra financiacion para crear 3 nuevas gigafactoys , en el 18 .
Me reafirmo en lo dicho "Es muy fácil criticar sin comparar con la competencia o sin datos objetivos".
Lo de que cuando lleguen los alemanes, japoneses, coreanos,... Me recuerda al cuento de Que viene el lobo, sólo que en este caso no llegar nunca...
Por cierto yo no he dicho nada de revoluciones baterias, consumo, terminaciones o extras. He dicho revolución en precio y características (se entiende que por ese precio).
Publicado por: verdipio en 29 de Julio de 2017, 09:47:32 pm
Model 3 básico... 35.000$
BMW i3 básico... 42.400$
Y el Model 3 le pega un buen repaso en todo al i3...
Como se abren las puertas desde dentro? La guantera se abre desde la pantalla?Pulsando un boton en el agarradero o tirador, donde están los elevalunas. Hay un video de anoche que sale.
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No consigo encontrar ningún vídeo donde lo muestren xD
Publicado por: ma4t en 29 de Julio de 2017, 10:01:08 pm
Publicado por: inverse en 29 de Julio de 2017, 10:07:41 pm
Como he dicho en muchas ocasiones, lamentablemente los fabricantes están usando la transición al VE para subirnos el precio medio de los coches y aumentar márgenes.
Publicado por: rgaribay en 29 de Julio de 2017, 10:22:33 pm
Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 10:24:42 pm
No hay otro VE que cumpla dichas características.
El resto unos 15.000 eur más caro que su comparable ice.
Publicado por: JoseBQ en 29 de Julio de 2017, 10:26:07 pm
Publicado por: Absolute en 29 de Julio de 2017, 11:54:26 pm
35.000+ aranceles+iva nos ponemos en 45.000 el más sencillo. Mucho mejor temo que ese gran público que busca Elon Musk para venderle el model 3, en España no lo va a encontrar
Como os calentáis algunos...
35.000 DÓLARES+IVA y PUEDE que aranceles (depende de los planes con Tilburg).
Venga, pongámonos en el PEOR caso y metamos aranceles--> 35.000$+10%Aranceles+21% IVA = 46.585$ pero si 1€=1.175$ tenemos que son 39.646€ para el básico. Más o menos de lo que venimos hablando desde hace un año (algo menos).
Por cierto, mi comentario sobre el salpicadero de madera va solamente por la estética, no por la calidad (que se la supongo).
Publicado por: Ditalco en 30 de Julio de 2017, 12:45:08 am
Que conste que el modelo básico me parece muy bien equipado comparándolo con otras alternativas. El aumento de batería sí me parece caro. Esperaremos a los precios oficiales en España.
Publicado por: Frohe en 30 de Julio de 2017, 01:07:21 am
La consola central no me enamora, pero las reacciones de los que lo han probado son buenas.. creo que será fácil acostumbrarse.
Todos estamos de acuerdo en que la presentación ha sido un bajón. Pero porque no pueden vender más M3. No han necesitado vendernos sus bondades porque ya lo tienen todo vendido. Por eso, no entiendo quienes se han sentido defraudados. El coche es el mismo. Igual de espectacular que desde Marzo '16.
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Publicado por: ma4t en 30 de Julio de 2017, 01:32:49 am
Yo me voy al precio de un tope de gama incluyendo batería grande, pack premium, llantas, pintura, AP y dual drive que se nos va a unas cifras de casi 70.000€ en España. Mucha pasta.
Que conste que el modelo básico me parece muy bien equipado comparándolo con otras alternativas. El aumento de batería sí me parece caro. Esperaremos a los precios oficiales en España.
No me parece descabellado 70.000€ para un Model 3 tope de gama full equip, considerando que un vehículo del "mismo" segmento como el BMW Serie 3 puede llegar a costar más de 100.000€ en las mismas condiciones, tope de gama y full equip, y no estoy hablando ni de un BMW M3...
Para mí no es vital el pack premium.. el equipamiento de serie me parece muy decente.
La consola central no me enamora, pero las reacciones de los que lo han probado son buenas.. creo que será fácil acostumbrarse.
Todos estamos de acuerdo en que la presentación ha sido un bajón. Pero porque no pueden vender más M3. No han necesitado vendernos sus bondades porque ya lo tienen todo vendido. Por eso, no entiendo quienes se han sentido defraudados. El coche es el mismo. Igual de espectacular que desde Marzo '16.
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Totalmente de acuerdo, el equipamiento de serie muy decente, aunque reconozco que hay detalles que a muchos gustaría poder escoger por separado en vez de tener que desembolsar el coste del paquete premium. Creo que pocos vehículos de su gama traen ese equipamiento de serie...
Publicado por: inverse en 30 de Julio de 2017, 01:56:06 am
Para mí no es vital el pack premium.. el equipamiento de serie me parece muy decente.
La consola central no me enamora, pero las reacciones de los que lo han probado son buenas.. creo que será fácil acostumbrarse.
Todos estamos de acuerdo en que la presentación ha sido un bajón. Pero porque no pueden vender más M3. No han necesitado vendernos sus bondades porque ya lo tienen todo vendido. Por eso, no entiendo quienes se han sentido defraudados. El coche es el mismo. Igual de espectacular que desde Marzo '16.
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De dónde sacáis estos precios ? Y esto es con navegador, Pdc, cámara trasera, Apple carkit, TACC, etc.. etc..
Y sabiendo que ese precio es negociable entre un 5 a 8%
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170729/c471e5039fb5e90f2c97b8ad7729bf8c.png)
Publicado por: ma4t en 30 de Julio de 2017, 11:44:22 am
¿Imagino que no querrás compraralo con un 330i que para empezar tiene una aceleración de 0 a 100 parecida a la del Model 3 básico, no?
Publicado por: inverse en 30 de Julio de 2017, 11:50:37 am
Bueno respecto a la aceleración esto ya lo ha explicado tesbian muchas veces, es que no se puede comparar el rendimiento de aceleración de un coche eléctrico a un ICE, son mundos totalmente diferentes (a favor del EV claro está)
Publicado por: TESBIAN en 30 de Julio de 2017, 12:55:12 pm
A mi, que el Model 3 acelere en menos de 6 segundos ni fu ni fa. Estoy seguro de que con menos potencia y unos ajustes no pensados para picarse con un superdeportivo sería un coche con una aceleración y tacto brillantes comparado con cualquier ICE turboalimentado de igual potencia sólo por la linealidad y forma de entregar el par de un vehículo con motor eléctrico y transmisión directa (quizá incluso beneficiandose la autonomia, pero no voy a entrar ahí ahora). Por otro lado, entiendo que exprimir estos parámetros al máximo es una herramienta de márketing necesaria para destacar diferencias positivas respecto a los ICE, popularizar el EV y hacer pasar a segundo plano sus carencias (principalmente la de la autonomía y puntos de carga).
Publicado por: Absolute en 30 de Julio de 2017, 01:05:25 pm
Sinceramente, creo que muy poca gente se fijó en la cifra de aceleración cuando compró su coche, casi con toda seguridad la potencia habrá sido el dato más relevante para la mayoría en cuanto a prestaciones. Pero para Tesla es un argumento de márketing potente poder decir que sus berlinas familiares aceleran más rápido que un Porsche o un Ferrari. La realidad, desde mi punto de vista y opinión personal, es que cualquier vehículo sin grandes pretensiones deportivas y con la relación peso/potencia adecuada te puede dar una aceleración más que suficente y bajo parámetros controlables que no generen situaciones de peligro. Esto creo es atribuible a casi cualquier berlina media de a partir de 150CV sobrealimentada.
A mi, que el Model 3 acelere en menos de 6 segundos ni fu ni fa. Estoy seguro de que con menos potencia y unos ajustes no pensados para picarse con un superdeportivo sería un coche con una aceleración y tacto brillantes comparado con cualquier ICE turboalimentado de igual potencia sólo por la linealidad y forma de entregar el par de un vehículo con motor eléctrico y transmisión directa (quizá incluso beneficiandose la autonomia, pero no voy a entrar ahí ahora). Por otro lado, entiendo que exprimir estos parámetros al máximo es una herramienta de márketing necesaria para destacar diferencias positivas respecto a los ICE, popularizar el EV y hacer pasar a segundo plano sus carencias (principalmente la de la autonomía y puntos de carga).
Hombre, no es por nada, pero la potencia en sí misma nos tendría que dar a todos absolutamente igual. Lo importante es la aceleración, no tanto desde parado, sino en recuperaciones 80-120 o similares (adelantamientos, maniobras de emergencia).
A ver si ahora lo que importa es la potencia... para hacer después la relación peso/potencia e imaginarnos (si no tuviésemos el dato oficial) cómo acelera el coche, no tiene ningún sentido. Es más, en los coches con cambio (todos los ICE) con la misma potencia el rendimiento varía debido a parámetros como el peso (ya comentado) y también la relación de cambio.
Lo dicho, lo importante es el desempeño del coche.
Publicado por: DGM73 en 30 de Julio de 2017, 01:22:38 pm
La potencia por sí misma no dice nada. Los parámetros importantes de verdad son los tiempos de laS aceleraciones (de 0 a 50, de 0 a 100) y, sobre todo, las recuperaciones (de 50 a 100, de 80 a 120, etc).
Publicado por: TESBIAN en 30 de Julio de 2017, 01:23:01 pm
Sinceramente, creo que muy poca gente se fijó en la cifra de aceleración cuando compró su coche, casi con toda seguridad la potencia habrá sido el dato más relevante para la mayoría en cuanto a prestaciones. Pero para Tesla es un argumento de márketing potente poder decir que sus berlinas familiares aceleran más rápido que un Porsche o un Ferrari. La realidad, desde mi punto de vista y opinión personal, es que cualquier vehículo sin grandes pretensiones deportivas y con la relación peso/potencia adecuada te puede dar una aceleración más que suficente y bajo parámetros controlables que no generen situaciones de peligro. Esto creo es atribuible a casi cualquier berlina media de a partir de 150CV sobrealimentada.
A mi, que el Model 3 acelere en menos de 6 segundos ni fu ni fa. Estoy seguro de que con menos potencia y unos ajustes no pensados para picarse con un superdeportivo sería un coche con una aceleración y tacto brillantes comparado con cualquier ICE turboalimentado de igual potencia sólo por la linealidad y forma de entregar el par de un vehículo con motor eléctrico y transmisión directa (quizá incluso beneficiandose la autonomia, pero no voy a entrar ahí ahora). Por otro lado, entiendo que exprimir estos parámetros al máximo es una herramienta de márketing necesaria para destacar diferencias positivas respecto a los ICE, popularizar el EV y hacer pasar a segundo plano sus carencias (principalmente la de la autonomía y puntos de carga).
Hombre, no es por nada, pero la potencia en sí misma nos tendría que dar a todos absolutamente igual. Lo importante es la aceleración, no tanto desde parado, sino en recuperaciones 80-120 o similares (adelantamientos, maniobras de emergencia).
A ver si ahora lo que importa es la potencia... para hacer después la relación peso/potencia e imaginarnos (si no tuviésemos el dato oficial) cómo acelera el coche, no tiene ningún sentido. Es más, en los coches con cambio (todos los ICE) con la misma potencia el rendimiento varía debido a parámetros como el peso (ya comentado) y también la relación de cambio.
Lo dicho, lo importante es el desempeño del coche.
Si si, absolute. Si no puedo estar más deacuerdo contigo ni digo lo contrario. Pero son datos en los que muy poca gente se fija. Sinembargo la potencia máxima, que en un ICE nisiquiera la tienes disponible al 100% durante una aceleración (igual que el par), es un dato mucho más relevante para la mayoría de compradores por ser éste un dato fácilmente cuantificable y comparable en un proceso de compra. Quitando vehículos muy pesados, con cambios mal escalonados o una combinación de ambas, berlinas sobrealimentadas de a partir de 150CV dan, en mi opinión, una aceleración muy buena y más que suficiente para la mayoría de situaciones cotidianas. Quizá estoy mal acostumbrado ya que mi ICE, de esa misma potencia y sobrealimentado, ofrecía de las mejores cifras de aceleración de su segmento cuando lo compré y cuando tengo que estirarlo es más que suficiente lo que tira incluso cargado. Otra cosa es que quiera o me gustaría más por puro capricho (porsupuesto que si!).