Publicado por: Mikel Agirregabiria en 07 de Julio de 2019, 09:25:15 am
Ya llevamos más de cuatro meses con el Tesla Model 3 en Europa y con la orografía, climatología,... de la península ibérica podemos repasar los consumos medios de nuestros distintos Teslas, donde el tamaño de las llantas y, sobre todo, la presencia o no de los tapacubos Aero pueden marcar diferencias.
Por supuesto los estilos de conducción, velocidad de viajes, el uso intensivo del Modo Centinela o del aire acondicionado / calefacción (incluso el color del coche, externo o interno),... también intervienen.
En nuestro Model 3 AWD Long Range circulando por Bilbao, Francia y España, con un 30% ciudad, 30% carreteras secundarias y 40% por autopista, tras 9.500 meses la media es de 16,1 kW / 100 km. Con este consumo, apurando los 75 kWh se podría lograr una autonomía de 465 km,...
¿Cuál es vuestro consumo medio según indica el odómetro en su última opción, desde la compra?
Publicado por: rmodel3 en 07 de Julio de 2019, 09:33:19 am
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Publicado por: joprife en 07 de Julio de 2019, 02:36:19 pm
Publicado por: valenciano en 07 de Julio de 2019, 02:46:30 pm
Yo llevo 10158 kms, recorriendo bastante autopista y autovías. El consumo es de 16,4 kwh/km
Exactamente el mismo 161, 11.000 km 70% autopista, 30% ciudad, awd aero
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(https://i.imgur.com/n0CWSnl.jpg)
Ya llevamos más de cuatro meses con el Tesla Model 3 en Europa y con la orografía, climatología,... de la península ibérica podemos repasar los consumos medios de nuestros distintos Teslas, donde el tamaño de las llantas y, sobre todo, la presencia o no de los tapacubos Aero pueden marcar diferencias.
Por supuesto los estilos de conducción, velocidad de viajes, el uso intensivo del Modo Centinela o del aire acondicionado / calefacción (incluso el color del coche, externo o interno),... también intervienen.
En nuestro Model 3 AWD Long Range circulando por Bilbao, Francia y España, con un 30% ciudad, 30% carreteras secundarias y 40% por autopista, tras 9.500 meses la media es de 16,1 kW / 100 km.
¿Cuál es vuestro consumo medio según indica el odómetro en su última opción, desde la compra?
Entonces en cuanto a consumo vais bien ,
dentro del radio de consumo ( 16. kW )que deberia ser lo normal no ? :) 8)
Publicado por: DGM73 en 07 de Julio de 2019, 03:02:26 pm
Si vas mucho más por ciudad o por autovía, ya sin hablar de velocidad ni de climatología, lo “normal” ya es una definición diferente
Publicado por: samlez en 07 de Julio de 2019, 04:06:52 pm
El 85% lo realizo en autopista el resto por secundarias
Publicado por: prius_fanatic en 07 de Julio de 2019, 07:53:13 pm
En los primeros días la media era muy inferior, pero es porque el viaje Madrid-Asturias inicial se realizó en unas condiciones de temperatura óptimas. Y es que se nota mucho el efecto de la temperatura. A 26 ºC me consume notablemente menos que a 19 ºC (no he tomado notas rigurosas pero a ojímetro diría que unos 15 Wh/km menos) y como vivo en las Asturias es más frecuente lo segundo que lo primero.
Un saludo.
Publicado por: jat en 08 de Julio de 2019, 05:06:29 pm
Publicado por: DlasEV en 08 de Julio de 2019, 05:53:32 pm
Publicado por: rafape en 09 de Julio de 2019, 10:19:12 am
Luego cada ciudad es diferente (no es lo mismo un tramo lleno de semáforos que conducir por la M30 de Madrid a 70) igualmente el estilo y forma de conducción, no es lo mismo no pasar de 120 en autovia (ni para adelantar con lo que la media esta muy cerca de 105) que ir entre 120/124 e incluso rebasar este límite al adelantar, con lo que tu media esta muy próxima a 115.
Publicado por: macero en 10 de Julio de 2019, 09:42:11 am
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Publicado por: EL_DOKTOR en 10 de Julio de 2019, 09:52:50 am
5000 Kms
M3 Performance
Publicado por: Teslador en 10 de Julio de 2019, 11:04:05 am
18,7 kWh a los 100Lo mismo pero con 6000 km. Madrid, algún viaje, M30 . Desde marzo (la temperatura influye mucho)
5000 Kms
M3 Performance
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Publicado por: Pepe en 15 de Julio de 2019, 01:53:55 pm
70% en autovía y 30% ciudad mas o menos, me consume como un perforance.
Publicado por: EL_DOKTOR en 15 de Julio de 2019, 02:08:26 pm
Pues yo tengo el Long Range AWD con llantas de 19", y a mis 10.300KM llevo un 18.4
70% en autovía y 30% ciudad mas o menos, me consume como un perforance.
Yo con el Performance estoy ya en 18,6kWh a los 100, pero hago mucha interurbana y poca autovía (a parte de los 1500 km en viajes que he hecho). Al ir mas tiempo a velocidades altas, es normal tener un mayor consumo
Publicado por: sergiosoria en 15 de Julio de 2019, 02:56:22 pm
Ayer vi un video en youtube, de la autonomia del Hyundai kona 125km/h por autovia, y fue mortal...
De 400km que se supone tiene, hizo con un "deposito" 370, y porque los ultimos 50 o 60 se hicieron a 90km/h.
Yo suelo ir a velocidad de crucero de 130 o 140 en autovia (De marcador, que no reales), y claro, lo que me escama de los vehiculos electricos es si el consumo se ve muy muy resentido si voy a estas velocidades...
Publicado por: Teslador en 15 de Julio de 2019, 03:01:12 pm
Publicado por: sergiosoria en 15 de Julio de 2019, 03:05:21 pm
Muchas gracias por la info!
Publicado por: Teslador en 15 de Julio de 2019, 03:14:36 pm
Publicado por: Piraton en 15 de Julio de 2019, 03:36:29 pm
saludos
Publicado por: Teslador en 15 de Julio de 2019, 04:28:11 pm
Publicado por: Teslador en 15 de Julio de 2019, 04:29:37 pm
Publicado por: Piraton en 15 de Julio de 2019, 05:46:08 pm
la vuelta por autopista con autopilot+navagador, y se ponía a ratos a 130...
repito, no cargué a full, se supone que a tope son 520km, por la regla de 3... si hago 330km, me sobran 90km, y solo cargue hasta 420, me da que si que llego a los 400km.... pero lo dicho, cuando los haga, colgaré las fotos
Publicado por: Teslador en 15 de Julio de 2019, 07:32:51 pm
Publicado por: Absolute en 15 de Julio de 2019, 08:10:38 pm
No hombre no, que me fío. Lo que pasa es que yo creo que depende mucho de la temperatura, de la carga de equipaje y de la orografía. Me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 o 150 y con una autonomía de 450 km. Yo estoy encantadísimo con el coche, pero para viajes he tenido que cambiar mi forma de conducir convirtiéndome en un conductor modelo. No paso de 120 km/h y paro cada 2 horas.
A mí me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 ó 150 en España.
Publicado por: Teslador en 15 de Julio de 2019, 08:22:18 pm
Publicado por: Absolute en 15 de Julio de 2019, 08:45:51 pm
A mí me da pena la gente que se pasa de listo y da por sentado que vivo en España.
Tranquilo, que no eres el primero que habla de esas velocidades.
Publicado por: karlosk2 en 16 de Julio de 2019, 08:56:13 am
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible
Publicado por: Teslador en 16 de Julio de 2019, 09:00:47 am
Publicado por: karlosk2 en 16 de Julio de 2019, 09:22:26 am
Es justo lo que he dicho "No hombre no, que me fío. Lo que pasa es que yo creo que depende mucho de la temperatura, de la carga de equipaje y de la orografía. Me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 o 150 y con una autonomía de 450 km. Yo estoy encantadísimo con el coche, pero para viajes he tenido que cambiar mi forma de conducir convirtiéndome en un conductor modelo. No paso de 120 km/h y paro cada 2 horas.".Según mi opinión, eso que ganas y ganamos también el resto.
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 12:25:49 pm
No hombre no, que me fío. Lo que pasa es que yo creo que depende mucho de la temperatura, de la carga de equipaje y de la orografía. Me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 o 150 y con una autonomía de 450 km. Yo estoy encantadísimo con el coche, pero para viajes he tenido que cambiar mi forma de conducir convirtiéndome en un conductor modelo. No paso de 120 km/h y paro cada 2 horas.
@Tesladora , no puedo estar mas de acuerdo contigo, y lo peor es que esos datos de que se pueden hacer 450Km a 130 o 140 muchas veces vienen alentados por gente que se supone conocedora del mundo tesla porque llevan con teslas desde hace varios años, otra posibilidad, como tambien se ha dicho, es que tu coche, y el mio, y el de otros muchos que mantenemos que no se pueden hacer 400Kilometros reales por encima de 120Km/h de media (y con reales me refiero a un uso del 90% o menos de la bateria que es el que hace el 95% de usuarios tesla en el mundo) tengamos coches defectuosos, ultimamente me estoy planteando de si los tesla tiene un superpoder oculto y entregan coches defectuosos solo a los que hemos hecho medias por encima de 120Km/h (caso de poder circular en francia, holanda y algún pais mas que lo permite legalmente). ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 12:56:21 pm
No hombre no, que me fío. Lo que pasa es que yo creo que depende mucho de la temperatura, de la carga de equipaje y de la orografía. Me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 o 150 y con una autonomía de 450 km. Yo estoy encantadísimo con el coche, pero para viajes he tenido que cambiar mi forma de conducir convirtiéndome en un conductor modelo. No paso de 120 km/h y paro cada 2 horas.
@Tesladora , no puedo estar mas de acuerdo contigo, y lo peor es que esos datos de que se pueden hacer 450Km a 130 o 140 muchas veces vienen alentados por gente que se supone conocedora del mundo tesla porque llevan con teslas desde hace varios años, otra posibilidad, como tambien se ha dicho, es que tu coche, y el mio, y el de otros muchos que mantenemos que no se pueden hacer 400Kilometros reales por encima de 120Km/h de media (y con reales me refiero a un uso del 90% o menos de la bateria que es el que hace el 95% de usuarios tesla en el mundo) tengamos coches defectuosos, ultimamente me estoy planteando de si los tesla tiene un superpoder oculto y entregan coches defectuosos solo a los que hemos hecho medias por encima de 120Km/h (caso de poder circular en francia, holanda y algún pais mas que lo permite legalmente). ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Claro, ahora me dices que los km que puedes hacer con un térmico los cuentas desde 3/4 de depósito.
Los km que se pueden hacer con el coche es una cosa y los que tú puedes hacer porque no quieres cargar la batería a tope son otra.
En uso diario la batería no se suele cargar al 100%, pero para viajar sí se suele hacer y es normal. Para pruebas de autonomía habrá que "llenar el depósito".
Un LR nuevo hace sobre 400 km a 120 con consumo de 18-19 kWh (que son los que está sacando la gente, aprox).
Si vas a 140-150 NO los hace. (En España esto no debe ser un problema)
Si cargas la batería hasta el 80% NO los hace.
Si haces una conducción racing NO los hace.
Publicado por: Piraton en 16 de Julio de 2019, 01:08:26 pm
No hombre no, que me fío. Lo que pasa es que yo creo que depende mucho de la temperatura, de la carga de equipaje y de la orografía. Me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 o 150 y con una autonomía de 450 km. Yo estoy encantadísimo con el coche, pero para viajes he tenido que cambiar mi forma de conducir convirtiéndome en un conductor modelo. No paso de 120 km/h y paro cada 2 horas.
@Tesladora , no puedo estar mas de acuerdo contigo, y lo peor es que esos datos de que se pueden hacer 450Km a 130 o 140 muchas veces vienen alentados por gente que se supone conocedora del mundo tesla porque llevan con teslas desde hace varios años, otra posibilidad, como tambien se ha dicho, es que tu coche, y el mio, y el de otros muchos que mantenemos que no se pueden hacer 400Kilometros reales por encima de 120Km/h de media (y con reales me refiero a un uso del 90% o menos de la bateria que es el que hace el 95% de usuarios tesla en el mundo) tengamos coches defectuosos, ultimamente me estoy planteando de si los tesla tiene un superpoder oculto y entregan coches defectuosos solo a los que hemos hecho medias por encima de 120Km/h (caso de poder circular en francia, holanda y algún pais mas que lo permite legalmente). ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Claro, ahora me dices que los km que puedes hacer con un térmico los cuentas desde 3/4 de depósito.
Los km que se pueden hacer con el coche es una cosa y los que tú puedes hacer porque no quieres cargar la batería a tope son otra.
En uso diario la batería no se suele cargar al 100%, pero para viajar sí se suele hacer y es normal. Para pruebas de autonomía habrá que "llenar el depósito".
Un LR nuevo hace sobre 400 km a 120 con consumo de 18-19 kWh (que son los que está sacando la gente, aprox).
Si vas a 140-150 NO los hace. (En España esto no debe ser un problema)
Si cargas la batería hasta el 80% NO los hace.
Si haces una conducción racing NO los hace.
tal cual !!!!
estoy contigo, con los 400km del LR, y el mio es RWD, convencido que los haré y creo que más de 400... aportaré pruebas
El consumo, el viaje que hice este domingo, fue de 15.5 kWh, y no fui a economizar., tampoco a full..
la prueba es, que tuve varias broncas con la parienta, por ir adelantando a los petardos que van por la izquierda, y no te dejan adelantar :P
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 01:59:44 pm
No hombre no, que me fío. Lo que pasa es que yo creo que depende mucho de la temperatura, de la carga de equipaje y de la orografía. Me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 o 150 y con una autonomía de 450 km. Yo estoy encantadísimo con el coche, pero para viajes he tenido que cambiar mi forma de conducir convirtiéndome en un conductor modelo. No paso de 120 km/h y paro cada 2 horas.
@Tesladora , no puedo estar mas de acuerdo contigo, y lo peor es que esos datos de que se pueden hacer 450Km a 130 o 140 muchas veces vienen alentados por gente que se supone conocedora del mundo tesla porque llevan con teslas desde hace varios años, otra posibilidad, como tambien se ha dicho, es que tu coche, y el mio, y el de otros muchos que mantenemos que no se pueden hacer 400Kilometros reales por encima de 120Km/h de media (y con reales me refiero a un uso del 90% o menos de la bateria que es el que hace el 95% de usuarios tesla en el mundo) tengamos coches defectuosos, ultimamente me estoy planteando de si los tesla tiene un superpoder oculto y entregan coches defectuosos solo a los que hemos hecho medias por encima de 120Km/h (caso de poder circular en francia, holanda y algún pais mas que lo permite legalmente). ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Claro, ahora me dices que los km que puedes hacer con un térmico los cuentas desde 3/4 de depósito.
Los km que se pueden hacer con el coche es una cosa y los que tú puedes hacer porque no quieres cargar la batería a tope son otra.
En uso diario la batería no se suele cargar al 100%, pero para viajar sí se suele hacer y es normal. Para pruebas de autonomía habrá que "llenar el depósito".
Un LR nuevo hace sobre 400 km a 120 con consumo de 18-19 kWh (que son los que está sacando la gente, aprox).
Si vas a 140-150 NO los hace. (En España esto no debe ser un problema)
Si cargas la batería hasta el 80% NO los hace.
Si haces una conducción racing NO los hace.
@Absolute , ni en un termico puedes gastar el 100% del deposito, a no ser que pretendas ser remolcado ni en un VE puedes gastar el 100% de la bateria a no ser que te guste ir en grua.
Un LR tiene 77Kw de baterias utiles nuevo (al año veremos la degradación), gastando 185 (ni para ti ni para mi) te salen:
185*400= 74.00KW.
Si gastas un 95% de bateria (73.15 KW) (te he dado otro 5% extra, o tampoco os vale un 100% a 5%) , te salen MENOS DE 400 KILOMETROS por carga a 120Km/h de media.
Ahora respondeme a esta pregunta, en tu viaje barcelona-galicia, en cuantos Superchargers cargaste al 100%?? imagino que tu respuesta será como maximo en 1, entre otras cosas porque sabes perfectamente (como cualquier usuario tesla) que cargar al 100% en ruta es lentisimo porque la velocidad de carga por encima del 90% y sobre todo el 95% es casi como un Destination Charger o menos.
Que tu quieres tirarte 1 hora larga en cada Supercargador para cargar al 100% y hacer CASI 400Kilometros, pues allá lo que haces con tu tiempo, en eso no me voy a meter, el hecho real y mas que comprobado es que el 95% de los usuarios (siendo generoso) no carga nunca al 100% en los SCs, y no es por un problema de si la bateria se estresa mas o menos llegando al 100% (cosa de la que se podría discutir mucho), es simple y llanamente porque para cargar del 90 al 100% se te van 15 minutos largos (siendo generoso) y la amplia mayoria de la gente no quiere perder ese tiempo para cargar solo un 10%.
Ya ni siquiera te hablo de equipaje, ni de AA delantero y trasero puestos, varias personas en el coche.......
Asi que lo siento mucho, pero tu no puedes hacer 2000 kilometros a 120km/h de media parando cada 400kilometros (entre otras cosas porque o eres el tio con mas suerte de la historia, o no tienes Supercargadores cada 400 kilometros) por lo que por mucho que os moleste a cierto sector de este foro (y son motivos que no acabo de entender) no puedes hacer 400 Kilometros reales con un tesla model 3 AWD a 120Km/h de media. Que me digas puedes hacer 360 largos que son 3 horas de conduccion sin parar y que es incluso mas de lo recomendable, y aprox. otros 300 parando solo 20/25 minutos, pues no te lo discuto, eso si son condiciones reales, lo otro es vender una historia que dista de la realidad general.
Y hablamos de generalidades, que 1 persona lo haya hecho porque tiene un SC justo a 400 de su casa, y va solo en el coche y con una temperatura de 25º sin usar AA, pues eso se llama excepción, no generalidad.
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 02:04:36 pm
No hombre no, que me fío. Lo que pasa es que yo creo que depende mucho de la temperatura, de la carga de equipaje y de la orografía. Me da pena que haya gente que piense que puede ir a 140 o 150 y con una autonomía de 450 km. Yo estoy encantadísimo con el coche, pero para viajes he tenido que cambiar mi forma de conducir convirtiéndome en un conductor modelo. No paso de 120 km/h y paro cada 2 horas.
@Tesladora , no puedo estar mas de acuerdo contigo, y lo peor es que esos datos de que se pueden hacer 450Km a 130 o 140 muchas veces vienen alentados por gente que se supone conocedora del mundo tesla porque llevan con teslas desde hace varios años, otra posibilidad, como tambien se ha dicho, es que tu coche, y el mio, y el de otros muchos que mantenemos que no se pueden hacer 400Kilometros reales por encima de 120Km/h de media (y con reales me refiero a un uso del 90% o menos de la bateria que es el que hace el 95% de usuarios tesla en el mundo) tengamos coches defectuosos, ultimamente me estoy planteando de si los tesla tiene un superpoder oculto y entregan coches defectuosos solo a los que hemos hecho medias por encima de 120Km/h (caso de poder circular en francia, holanda y algún pais mas que lo permite legalmente). ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Claro, ahora me dices que los km que puedes hacer con un térmico los cuentas desde 3/4 de depósito.
Los km que se pueden hacer con el coche es una cosa y los que tú puedes hacer porque no quieres cargar la batería a tope son otra.
En uso diario la batería no se suele cargar al 100%, pero para viajar sí se suele hacer y es normal. Para pruebas de autonomía habrá que "llenar el depósito".
Un LR nuevo hace sobre 400 km a 120 con consumo de 18-19 kWh (que son los que está sacando la gente, aprox).
Si vas a 140-150 NO los hace. (En España esto no debe ser un problema)
Si cargas la batería hasta el 80% NO los hace.
Si haces una conducción racing NO los hace.
tal cual !!!!
estoy contigo, con los 400km del LR, y el mio es RWD, convencido que los haré y creo que más de 400... aportaré pruebas
El consumo, el viaje que hice este domingo, fue de 15.5 kWh, y no fui a economizar., tampoco a full..
la prueba es, que tuve varias broncas con la parienta, por ir adelantando a los petardos que van por la izquierda, y no te dejan adelantar :P
@Piraton , un RWD gasta menos que el AWD, el peso del doble motor se nota, con el RWD si puedes hacer 400 Kilomertros a 120 de media con un 90/95% de la bateria, y si te vas a un perfomance aun puedes hacer muchos menos Kilometros que con RWD por las llantas de 20
Publicado por: DGM73 en 16 de Julio de 2019, 02:55:10 pm
Un LR tiene 77Kw de baterias utiles nuevo (al año veremos la degradación), gastando 185 (ni para ti ni para mi) te salen:
185*400= 74.00KW.
Si gastas un 95% de bateria (73.15 KW) (te he dado otro 5% extra, o tampoco os vale un 100% a 5%) , te salen MENOS DE 400 KILOMETROS por carga a 120Km/h de media.
Te salen menos de 400km, sí (y con la batería inicial por debajo del 100%, algo que sí puede pasar y de hecho es muy lógico cuando sales de casa para hacer un viaje, pero bueno). En concreto, te salen 395 km. Muy por encima (un 32% más) de los 300 km que indicas en tus mensajes que es la autonomía real de un M3 LR.
El tema es que insistes en definir como autonomía real aquella que puedes obtener después de haber casi gastado la batería y parar 25 min en un supercharger. Y esa no es la definición de autonomía real. No deja de ser un dato interesante (¿25 min de parada para hacer unos 700km?) pero es otra cosa y puede ser muy confuso decir a la gente que la autonomía real de un M3 LR son 300 km.
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 03:52:43 pm
Autonomía: distancia que puedes recorrer con el coche.
@Absolute , ni en un termico puedes gastar el 100% del deposito, a no ser que pretendas ser remolcado ni en un VE puedes gastar el 100% de la bateria a no ser que te guste ir en grua.
Un LR tiene 77Kw de baterias utiles nuevo (al año veremos la degradación), gastando 185 (ni para ti ni para mi) te salen:
185*400= 74.00KW.
Si gastas un 95% de bateria (73.15 KW) (te he dado otro 5% extra, o tampoco os vale un 100% a 5%) , te salen MENOS DE 400 KILOMETROS por carga a 120Km/h de media.
Ahora respondeme a esta pregunta, en tu viaje barcelona-galicia, en cuantos Superchargers cargaste al 100%?? imagino que tu respuesta será como maximo en 1, entre otras cosas porque sabes perfectamente (como cualquier usuario tesla) que cargar al 100% en ruta es lentisimo porque la velocidad de carga por encima del 90% y sobre todo el 95% es casi como un Destination Charger o menos.
Que tu quieres tirarte 1 hora larga en cada Supercargador para cargar al 100% y hacer CASI 400Kilometros, pues allá lo que haces con tu tiempo, en eso no me voy a meter, el hecho real y mas que comprobado es que el 95% de los usuarios (siendo generoso) no carga nunca al 100% en los SCs, y no es por un problema de si la bateria se estresa mas o menos llegando al 100% (cosa de la que se podría discutir mucho), es simple y llanamente porque para cargar del 90 al 100% se te van 15 minutos largos (siendo generoso) y la amplia mayoria de la gente no quiere perder ese tiempo para cargar solo un 10%.
Ya ni siquiera te hablo de equipaje, ni de AA delantero y trasero puestos, varias personas en el coche.......
Asi que lo siento mucho, pero tu no puedes hacer 2000 kilometros a 120km/h de media parando cada 400kilometros (entre otras cosas porque o eres el tio con mas suerte de la historia, o no tienes Supercargadores cada 400 kilometros) por lo que por mucho que os moleste a cierto sector de este foro (y son motivos que no acabo de entender) no puedes hacer 400 Kilometros reales con un tesla model 3 AWD a 120Km/h de media. Que me digas puedes hacer 360 largos que son 3 horas de conduccion sin parar y que es incluso mas de lo recomendable, y aprox. otros 300 parando solo 20/25 minutos, pues no te lo discuto, eso si son condiciones reales, lo otro es vender una historia que dista de la realidad general.
Y hablamos de generalidades, que 1 persona lo haya hecho porque tiene un SC justo a 400 de su casa, y va solo en el coche y con una temperatura de 25º sin usar AA, pues eso se llama excepción, no generalidad.
Nadie ha dicho que hagas 400 de SuC en SuC porque pierdes mucho tiempo... Pero PODRÍAS hacerlos, y esi es lo que se estaba comentando.
De todas formas, cuando vas a un SuC NO cargas al 100%, pero cuando sales de casa si tienes tiempo para cargar SÍ sales con el 100%,con lo que el primer tramo del viaje haces esa distancia.
Y ahora no me vengas con 5 km arriba o abajo, que estamos comparando 300km que decís unos contra 400km que decimos otros.
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 04:18:18 pm
Autonomía: distancia que puedes recorrer con el coche.a y algún pais mas que lo permite legalmente). ;D ;D ;D ;D ;D ;D
@Absolute , ni en un termico puedes gastar el 100% del deposito, a no ser que pretendas ser remolcado ni en un VE puedes gastar el 100% de la bateria a no ser que te guste ir en grua.
Un LR tiene 77Kw de baterias utiles nuevo (al año veremos la degradación), gastando 185 (ni para ti ni para mi) te salen:
185*400= 74.00KW.
Si gastas un 95% de bateria (73.15 KW) (te he dado otro 5% extra, o tampoco os vale un 100% a 5%) , te salen MENOS DE 400 KILOMETROS por carga a 120Km/h de media.
Ahora respondeme a esta pregunta, en tu viaje barcelona-galicia, en cuantos Superchargers cargaste al 100%?? imagino que tu respuesta será como maximo en 1, entre otras cosas porque sabes perfectamente (como cualquier usuario tesla) que cargar al 100% en ruta es lentisimo porque la velocidad de carga por encima del 90% y sobre todo el 95% es casi como un Destination Charger o menos.
Que tu quieres tirarte 1 hora larga en cada Supercargador para cargar al 100% y hacer CASI 400Kilometros, pues allá lo que haces con tu tiempo, en eso no me voy a meter, el hecho real y mas que comprobado es que el 95% de los usuarios (siendo generoso) no carga nunca al 100% en los SCs, y no es por un problema de si la bateria se estresa mas o menos llegando al 100% (cosa de la que se podría discutir mucho), es simple y llanamente porque para cargar del 90 al 100% se te van 15 minutos largos (siendo generoso) y la amplia mayoria de la gente no quiere perder ese tiempo para cargar solo un 10%.
Ya ni siquiera te hablo de equipaje, ni de AA delantero y trasero puestos, varias personas en el coche.......
Asi que lo siento mucho, pero tu no puedes hacer 2000 kilometros a 120km/h de media parando cada 400kilometros (entre otras cosas porque o eres el tio con mas suerte de la historia, o no tienes Supercargadores cada 400 kilometros) por lo que por mucho que os moleste a cierto sector de este foro (y son motivos que no acabo de entender) no puedes hacer 400 Kilometros reales con un tesla model 3 AWD a 120Km/h de media. Que me digas puedes hacer 360 largos que son 3 horas de conduccion sin parar y que es incluso mas de lo recomendable, y aprox. otros 300 parando solo 20/25 minutos, pues no te lo discuto, eso si son condiciones reales, lo otro es vender una historia que dista de la realidad general.
Y hablamos de generalidades, que 1 persona lo haya hecho porque tiene un SC justo a 400 de su casa, y va solo en el coche y con una temperatura de 25º sin usar AA, pues eso se llama excepción, no generalidad.
Nadie ha dicho que hagas 400 de SuC en SuC porque pierdes mucho tiempo... Pero PODRÍAS hacerlos, y esi es lo que se estaba comentando.
De todas formas, cuando vas a un SuC NO cargas al 100%, pero cuando sales de casa si tienes tiempo para cargar SÍ sales con el 100%,con lo que el primer tramo del viaje haces esa distancia.
Y ahora no me vengas con 5 km arriba o abajo, que estamos comparando 300km que decís unos contra 400km que decimos otros.
[/quote]
compañero @Absolute, aqui no se habló de 300km, sino de MAS de 400 kilómetros reales, cosa que el LR no puede hacer y en mi pueblo 395 son menos de 400. La única persona que ha intentado confundir con los 300 es @DGM73 , pero tengo cada vez mas claro que no es a propósito, confunde los 3 con los 4, que le vamos a hacer 😉😉😉, porque si no es el caso y lo hace a propósito estaríamos hablando de mala fe, algo que dudo venga de alguien de la directiva de este club.
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 04:40:04 pm
400 km pero yendo a 90
compañero @Absolute, aqui no se habló de 300km, sino de MAS de 400 kilómetros reales, cosa que el LR no puede hacer y en mi pueblo 395 son menos de 400. La única persona que ha intentado confundir con los 300 es @DGM73En este y otros hilos, los mismos habéis hablado de 300 km. Nadie ha dicho nada de "más de 400 km", más allá del compañero que va a probar en su coche.
Para muestra la respuesta de @Tesladora al consumo del viaje del compañero.
Voy a pasar de poner los consumos y autonomía de mi SR+ en este hilo ya que no quiero ser responsable de ningún ataque de ansiedad o similar en el foro.
Publicado por: DGM73 en 16 de Julio de 2019, 05:32:31 pm
aqui no se habló de 300km, sino de MAS de 400 kilómetros reales, cosa que el LR no puede hacer y en mi pueblo 395 son menos de 400. La única persona que ha intentado confundir con los 300 es @DGM73 , pero tengo cada vez mas claro que no es a propósito, confunde los 3 con los 4, que le vamos a hacer, porque si no es el caso y lo hace a propósito estaríamos hablando de mala fe, algo que dudo venga de alguien de la directiva de este club.
Confundir? Mala fe? Bueno, aquí te dejo el enlace y captura de pantalla de donde viene toda esta discusión. Creo que habla por sí sola respecto a donde puede estar la confusión
http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viaje-abamsterdamab/msg47165/?PHPSESSID=8r57a0sioru1ckgjof54tg2ov2#msg47165
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190716/4b5676802d88fd83baaecfc242f811a9.jpg)
Creo que a estas alturas, incluso en tus propios mensajes en este mismo hilo, es obvio que estamos más cerca de los 400+ km que de los 300km, así que cada uno saque sus propias conclusiones.
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 06:12:10 pm
aqui no se habló de 300km, sino de MAS de 400 kilómetros reales, cosa que el LR no puede hacer y en mi pueblo 395 son menos de 400. La única persona que ha intentado confundir con los 300 es @DGM73 , pero tengo cada vez mas claro que no es a propósito, confunde los 3 con los 4, que le vamos a hacer
Confundir? Mala fe? Bueno, aquí te dejo el enlace y captura de pantalla de donde viene toda esta discusión. Creo que habla por sí sola respecto a donde puede estar la confusión
http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viaje-abamsterdamab/msg47165/?PHPSESSID=8r57a0sioru1ckgjof54tg2ov2#msg47165
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190716/4b5676802d88fd83baaecfc242f811a9.jpg)
Creo que a estas alturas, incluso en tus propios mensajes en este mismo hilo, es obvio que estamos más cerca de los 400+ km que de los 300km, así que cada uno saque sus propias conclusiones.
@DGM73 , ahora si puedo empezar a pensar que no confundes los 3 con los 4 sino que detrás de tus intentos de confusión hay bastante mas.
Ya que te molestas en redondear los datos que daba EN OTRO HILO (no en este) hazlo al completo:
La autonomia real del coche son unos 300Kms, mas que suficientes para hacer unas 2,5 horas sin parar (incluso en autopistas francesas donde se puede circular a 130Km/h (133 sin salto de radar). En este punto hablo de autonomia real, es decir el 75% de bateria que se puede usar entre cargas (pongo un 75% como media, pues logicamente a veces puedes usar un 80 u 85 pero otras no puedes usar mas que un 70 o 65%). El tiempo medio de recarga ronda los 30 minutos
Como todos podeis ver y comprobar en ese hilo hablo de 300 kilómetros usando un 75% de la bateria, condiciones que estan en la media cuando viajas entre supercargadores (recorridos de 800 o mas kilómetros diarios).
Me gustaría pensar que este afan por confundir a la gente y desprestigiar a los propietarios que no predicamos con tu dogma e intentamos dar datos para que la gente que quiera dar el paso al VE lo haga con la mayor información posible, te viene por intentar que mas y mas gente se pase cuanto antes al VE, con la consiguiente reducción de gases, porque de otro modo si que sería mas "preocupante".
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 07:21:53 pm
Otra cosa es que digas que con el 70% u 80% de batería puedes hacer X km. Pero eso en ningún caso es la autonomía del coche. Podríamos debatir si es el uso más racional respecto al tiempo empleado en cargar e incluso podríamos llegar a estar de acuerdo.
Ahora bien, la autonomía es otra cosa, como au propio nombre indica, quiere decir cuántos km es capaz de recorrer el coche por sí mismo, sin cargar. Y ahí la cifra es la que corresponde de 100% de carga a 0% de carga, ESO es la autonomía. Y son más de 400 km en un LR. Incluso en el supuesto que hacíamos antes del primer tramo de un viaje, partiendo del 100% y acabando en el 5%, son 400km. NO 300km como insistís en afirmar.
Publicado por: Teslador en 16 de Julio de 2019, 07:26:53 pm
Publicado por: Xavigil en 16 de Julio de 2019, 07:46:38 pm
Cuando leía comentarios del Jaguar, encontré mucha risa sobre su autonomía y el M3 era la panacea.
Es mi primer coche con autonomia WLTP, que en teoría es la buena. Pero según vuestros comentarios los anunciados ST+= a 409Km, LR= a 560 y PF= a 530, WLTP, es todo mentira podrida. Igual que en Ipace, (que al final parece que logra mayores recorridos que el M3).
Que pasa? nadie puede hacer un dia a dia (que es lo que se pretende en esta norma) un consumo medio de 11 o menos?. Yo ahora vendo el BMW i3, que con una normativa que no era fiel anunciaban 150Km. Yo he conseguido un dia a dia de 125 incluso 140Km!!
Hace poco leía que un propietario de un Ipace hizo la devolución de su coche, por que no se acercaba a los Km anunciados ni de coña. En el taller al comprobar que era cierto admitieron la devolución!. Aquí nos conformamos con hacer 400 de los 560Km prometidos con la norma europea? o ahora somos todos primos de Fernando Alonso y conducimos a lo loco?
No se...., tengo muchas ganas de probarlo. Pero me teneis asustado.
Perdonad el tostón!. Este próximo lunes saldré de dudas, si soy capaz de conducir en modo WLTP o tampoco.
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 07:52:21 pm
Os pongo una foto y que cada uno haga sus cálculos. Lo que no quiero es que nadie que se quiera comprar el coche se lleve a engaño en cuanto a la autonomía.
Menuda foto que cuelgas... 24 kWh de consumo ;D ;D ;D, miremos los consumos que han colgado los compañeros anteriormente, a ver de cuánto son y hagamos cuentas...
Yo también puedo colgar consumos, de bastantes más km que el que has puesto tú, ya que estamos. Uno es el consumo total contando traer el coche desde Barcelona a Galicia, el otro casi todo se corresponde al consumo normal que tengo en mis trayectos diarios (nacional, circunvalación ciudad sin autopista), salvo unos 100 km de autopista. Esto es lo que me está consumiendo en verano, con climatización, un SR+ en Galicia (buen clima, desniveles constantes) a los límites de las vías por las que circulo, con algunas alegrías de aceleraciones innecesarias y en algún momento velocidades algo altas para la vía (hasta que lo veo y levanto el pie, que tampoco es que me pese el pie).
Ahora bien, si me pongo, también puedo hacer esos consumos de 24 kWh, pero ese no es un consumo normal a 120 km/h.
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 07:57:29 pm
Perdonad que me meta, pero después de decidir entre el ipace y el M3 estoy esperando mi M3 LR AWD en breve. Será mi tercer coche eléctrico, después de 7 años sin contaminar.
Cuando leía comentarios del Jaguar, encontré mucha risa sobre su autonomía y el M3 era la panacea.
Es mi primer coche con autonomia WLTP, que en teoría es la buena. Pero según vuestros comentarios los anunciados ST+= a 409Km, LR= a 560 y PF= a 530, WLTP, es todo mentira podrida. Igual que en Ipace, (que al final parece que logra mayores recorridos que el M3).
Que pasa? nadie puede hacer un dia a dia (que es lo que se pretende en esta norma) un consumo medio de 11 o menos?. Yo ahora vendo el BMW i3, que con una normativa que no era fiel anunciaban 150Km. Yo he conseguido un dia a dia de 125 incluso 140Km!!
Hace poco leía que un propietario de un Ipace hizo la devolución de su coche, por que no se acercaba a los Km anunciados ni de coña. En el taller al comprobar que era cierto admitieron la devolución!. Aquí nos conformamos con hacer 400 de los 560Km prometidos con la norma europea? o ahora somos todos primos de Fernando Alonso y conducimos a lo loco?
No se...., tengo muchas ganas de probarlo. Pero me teneis asustado.
Perdonad el tostón!. Este próximo lunes saldré de dudas, si soy capaz de conducir en modo WLTP o tampoco.
El WLTP es menos mentira, pero tampoco es real... el más realista es el EPA americano: SR+ 386km y el LR 499 km en ciclo MIXTO.
Yo a mi SR+ le saco más de lo homologado en mi uso normal (nacional y circunvalación de Santiago) y es NORMAL con ESE uso. Si haces todo autopista, pues harás bastante menos de lo homologado en ciclo MIXTO.
En la tabla adjunta puedes ver las autonomías a diferentes velocidades de todos los M3.
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 08:10:10 pm
Es cierto porque en unas circunstancias muy especiales puedes hacer esos kilómetros y es
Absolutamente falso porque esas circunstancias son casi imposibles de cumplir (velocidad siempre constante, sin usar climatizador, etc, etc, etc) entre ellas hacer un uso al 100% del deposito cosa que nadie (salvo algún descerebrado) hace a conciencia.
Por ese motivo la gente acude a foros y revistas especializadas donde hacen pruebas "independientes" y nos dan autonomias mucho mas reales, caso de los térmicos muchas veces por encima del 35% que dicen las marcas en sus fichas.
Que para ti lo importante de un coche es la autonomía oficial sabiendo que jamás vas a hacer un uso al 100% del combustible,? pues me parece maravilloso y lo respeto, para mi es mucho mas importante saber la autonomia real, es decir los kms que normalmente puedo hacer, que dentro de eso entran muxos factores como velocidad, clima, desnivel, peso extra del vehículo.. por supuesto que si, por eso se trata de dar los mayores datos posibles para que cada cual pueda sacar sus propias conclusiones.
Que me digas que dentro de un par de años la autonomía real va a subir en los VE pues yo soy el primero que te da la razón pero a velocidades altas y con la red de SC que hay en la actualidad la realidad es la que es, nos guste mas o menos.
Y @Tesladora , le dijo al compañero que a velocidades de 140km/h (que fue su pregunta) no podria hacer 300km con un performance con llantas de 20 cosa que es 100% cierta.
A veces hay que leer las preguntas completas para no confundir a la gente porque el compañero dejó muy claro la velocidad y a esa velocidad con un performance no puedes hacer 300 km.
Alguno de vosotros dudaría de que con un RS3 no se puede hacer la autonomía que te da una revista(mucho menos el fabricante) si vas a 140-150 km/h o pensarias que gasta los 6 y poco litros que dice el fabricante ?? estoy seguro que el 100% diríais, por supuesto, a esa velocidad un coche de 400 y pico caballos consume muxo mas esos 6 litros....si todos queremos que se dejen de vertir mentiras sobre los VE creo (y es mi opinión) que debemos mirarlo todo con la misma objetividad.
Y si mis mensajes te han parecido ofensivos, nada mas lejos, debatir y contrarrestar puntos de vista es enriquecerse.
P. D. La diferencia entre tus consumos y los de @Tesladora , es que amen de que tu coche es un SR+ y el suyo un performance que no se parecen mas que en ambos se llaman model 3, el pone consumos y tiempo y se puede sacar perfectamente la velocidad media, en los tuyos pues..........
Lo dicho sin ninguna acritud.
Publicado por: DGM73 en 16 de Julio de 2019, 08:18:57 pm
Como todos podeis ver y comprobar en ese hilo hablo de 300 kilómetros usando un 75% de la bateria
A lo que yo te decía que a eso precisamente no le puedes llamar autonomía real. Y lo reitero.
Llegados aquí podemos volver a empezar pero si me vas a seguir tildando de ciego, sordo, tener agendas ocultas, ir de mala fe y demás, pues me vas a tener que disculpar si no sigo con el tema. Todos tenemos un límite.
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 08:26:31 pm
@Absolute , todos sabemos que una cosa es la autonomía oficial de un vehículo y otra la real. Todo el mundo sabe que cuando Audi te dice que su modelo xxxx tiene 700 km de autonomía es tan cierto como falso al mismo tiempo.
Es cierto porque en unas circunstancias muy especiales puedes hacer esos kilómetros y es
Absolutamente falso porque esas circunstancias son casi imposibles de cumplir (velocidad siempre constante, sin usar climatizador, etc, etc, etc) entre ellas hacer un uso al 100% del deposito cosa que nadie (salvo algún descerebrado) hace a conciencia.
Por ese motivo la gente acude a foros y revistas especializadas donde hacen pruebas "independientes" y nos dan autonomias mucho mas reales, caso de los térmicos muchas veces por encima del 35% que dicen las marcas en sus fichas.
Que para ti lo importante de un coche es la autonomía oficial sabiendo que jamás vas a hacer un uso al 100% del combustible,? pues me parece maravilloso y lo respeto, para mi es mucho mas importante saber la autonomia real, es decir los kms que normalmente puedo hacer, que dentro de eso entran muxos factores como velocidad, clima, desnivel, peso extra del vehículo.. por supuesto que si, por eso se trata de dar los mayores datos posibles para que cada cual pueda sacar sus propias conclusiones.
Que me digas que dentro de un par de años la autonomía real va a subir en los VE pues yo soy el primero que te da la razón pero a velocidades altas y con la red de SC que hay en la actualidad la realidad es la que es, nos guste mas o menos.
Y @Tesladora , le dijo al compañero que a velocidades de 140km/h (que fue su pregunta) no podria hacer 300km con un performance con llantas de 20 cosa que es 100% cierta.
A veces hay que leer las preguntas completas para no confundir a la gente porque el compañero dejó muy claro la velocidad y a esa velocidad con un performance no puedes hacer 300 km.
Alguno de vosotros dudaría de que con un RS3 no se puede hacer la autonomía que te da una revista(mucho menos el fabricante) si vas a 140-150 km/h o pensarias que gasta los 6 y poco litros que dice el fabricante ?? estoy seguro que el 100% diríais, por supuesto, a esa velocidad un coche de 400 y pico caballos consume muxo mas esos 6 litros....si todos queremos que se dejen de vertir mentiras sobre los VE creo (y es mi opinión) que debemos mirarlo todo con la misma objetividad.
Y si mis mensajes te han parecido ofensivos, nada mas lejos, debatir y contrarrestar puntos de vista es enriquecerse.
P. D. La diferencia entre tus consumos y los de @Tesladora , es que amen de que tu coche es un SR+ y el suyo un performance que no se parecen mas que en ambos se llaman model 3, el pone consumos y tiempo y se puede sacar perfectamente la velocidad media, en los tuyos pues..........
Lo dicho sin ninguna acritud.
¿A ver donde digo yo lo de la "autonomía oficial"? Pongo la homologación EPA como referencia y, acto seguido, hablo de autonomías REALES con usos REALES (que es lo que nos importa a todos) y eso es lo que puedes hacer con el coche, NO es lo que tú dices de no me gasto tanto de batería porque no lo voy a hacer en un uso diario... ¿pero puedes o no puedes? ESO es la autonomía REAL, los km que puede circular el coche de VERDAD. A partir de ahí cada uno deja de margen lo que le da la gana.
Con mi térmico anterior la autonomía era de unos 1.200 km aprox con mi uso, pero en cuanto se encendía el chivato de la reserva iba a repostar, con algo más de 100 km "en el bolsillo" ¿quiere eso decir que el coche tenía una autonomía de 1075 km? Pues NO, si lo necesitase podría hacer los 1.200 km y de eso es de lo que va el tema de la autonomía.
Podríamos hablar aquí de autonomías del 70% al 30%, porque ese es el uso ideal de la batería del coche ¿pero alguien lo entendería? Pues no.
En fin, perdón al creador del hilo por continuar con el offtopic.
Publicado por: Teslador en 16 de Julio de 2019, 09:07:55 pm
Podéis hacer el cálculo de la velocidad media.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190716/47d19915b9736a94213ec8f1cf725aca.jpg)@Absolute , todos sabemos que una cosa es la autonomía oficial de un vehículo y otra la real. Todo el mundo sabe que cuando Audi te dice que su modelo xxxx tiene 700 km de autonomía es tan cierto como falso al mismo tiempo.
Es cierto porque en unas circunstancias muy especiales puedes hacer esos kilómetros y es
Absolutamente falso porque esas circunstancias son casi imposibles de cumplir (velocidad siempre constante, sin usar climatizador, etc, etc, etc) entre ellas hacer un uso al 100% del deposito cosa que nadie (salvo algún descerebrado) hace a conciencia.
Por ese motivo la gente acude a foros y revistas especializadas donde hacen pruebas "independientes" y nos dan autonomias mucho mas reales, caso de los térmicos muchas veces por encima del 35% que dicen las marcas en sus fichas.
Que para ti lo importante de un coche es la autonomía oficial sabiendo que jamás vas a hacer un uso al 100% del combustible,? pues me parece maravilloso y lo respeto, para mi es mucho mas importante saber la autonomia real, es decir los kms que normalmente puedo hacer, que dentro de eso entran muxos factores como velocidad, clima, desnivel, peso extra del vehículo.. por supuesto que si, por eso se trata de dar los mayores datos posibles para que cada cual pueda sacar sus propias conclusiones.
Que me digas que dentro de un par de años la autonomía real va a subir en los VE pues yo soy el primero que te da la razón pero a velocidades altas y con la red de SC que hay en la actualidad la realidad es la que es, nos guste mas o menos.
Y @Tesladora , le dijo al compañero que a velocidades de 140km/h (que fue su pregunta) no podria hacer 300km con un performance con llantas de 20 cosa que es 100% cierta.
A veces hay que leer las preguntas completas para no confundir a la gente porque el compañero dejó muy claro la velocidad y a esa velocidad con un performance no puedes hacer 300 km.
Alguno de vosotros dudaría de que con un RS3 no se puede hacer la autonomía que te da una revista(mucho menos el fabricante) si vas a 140-150 km/h o pensarias que gasta los 6 y poco litros que dice el fabricante ?? estoy seguro que el 100% diríais, por supuesto, a esa velocidad un coche de 400 y pico caballos consume muxo mas esos 6 litros....si todos queremos que se dejen de vertir mentiras sobre los VE creo (y es mi opinión) que debemos mirarlo todo con la misma objetividad.
Y si mis mensajes te han parecido ofensivos, nada mas lejos, debatir y contrarrestar puntos de vista es enriquecerse.
P. D. La diferencia entre tus consumos y los de @Tesladora , es que amen de que tu coche es un SR+ y el suyo un performance que no se parecen mas que en ambos se llaman model 3, el pone consumos y tiempo y se puede sacar perfectamente la velocidad media, en los tuyos pues..........
Lo dicho sin ninguna acritud.
¿A ver donde digo yo lo de la "autonomía oficial"? Pongo la homologación EPA como referencia y, acto seguido, hablo de autonomías REALES con usos REALES (que es lo que nos importa a todos) y eso es lo que puedes hacer con el coche, NO es lo que tú dices de no me gasto tanto de batería porque no lo voy a hacer en un uso diario... ¿pero puedes o no puedes? ESO es la autonomía REAL, los km que puede circular el coche de VERDAD. A partir de ahí cada uno deja de margen lo que le da la gana.
Con mi térmico anterior la autonomía era de unos 1.200 km aprox con mi uso, pero en cuanto se encendía el chivato de la reserva iba a repostar, con algo más de 100 km "en el bolsillo" ¿quiere eso decir que el coche tenía una autonomía de 1075 km? Pues NO, si lo necesitase podría hacer los 1.200 km y de eso es de lo que va el tema de la autonomía.
Podríamos hablar aquí de autonomías del 70% al 30%, porque ese es el uso ideal de la batería del coche ¿pero alguien lo entendería? Pues no.
En fin, perdón al creador del hilo por continuar con el offtopic.
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Publicado por: Teslador en 16 de Julio de 2019, 09:12:51 pm
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 10:29:31 pm
Tesla, que no hace campañas de publicidad pero no son idiotas sabe que su coche (al contrario que un térmico) es mas eficiente en ciudad que en autovia/autopista, y como no son idiotas no da datos de consumos en autovia (120 km/h), te da un dato EPA o WLTP que es lo que esta obligado legalmente (los fabricantes de ICE como tampoco son idiotas siempre nos dan resaltado el dato de consumo en autovia pero simple y llanamente porque les interesa hacerlo) y como he dicho alguna vez y no me cuesta repetirlo, tesla es mucho mas honesta que otras muchas marcas porque el dato que refleja el marcador es el ciclo EPA infinitamente mas realista que el WLTP.
Ahora si tu pretendes decirme que el dato EPA por ser la autonomía oficial del vehículo, vale para circular a 120km/h de media y hacer 499 kilómetros pues lo siento eso no te lo compro y como digo y mantengo no puedes hacer mas de 400km reales en un LR AWD a 120km/h de media.
Ahora podemos entrar en si el model3 se acerca al ciclo epa o no, si es legal hacer 120 km/h de media en España y mil aspectos mas pero no se hablaba de eso sino de la capacidad del AWD para hacer xxx kilómetros a velocidad media elevada.
@DGM73 , yo no tengo ningún problema contigo ni con nadie de este foro, no me ha gustado lo que has hecho de sacar unas líneas (obviando otras) de otro hilo y te lo digo, si te ha ofendido mi tono o alguna palabra te pido disculpas, creo que el fin que buscamos se parece muxo simple y llanamente tenenos formas diferentes de transmitirlo, yo no pongo en duda que a 120km/h de media y en determinadas circunstancias un AWD pueda hacer 400 kilómetros, pero tu que has viajado muxo sabes perfectamente que eso no es lo normal ni mucho menos.
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 10:41:23 pm
En fin, dejo el tema porque veo que no hay interés alguno en comprender mis argumentos, a pesar de que los he repetido en varias ocasiones, pero sigues poniendo en mi "boca" palabras que no escribo.
Saludos.
Publicado por: rafape en 16 de Julio de 2019, 11:53:17 pm
Por eso la única forma de saber si nuestro coche hace consumos cercanos a los del resto es poner fotos con velocidades medias como hizo @Tesladora , cuantas mas fotos de más usuarios mas sencillo es calcular porque podremos hacer medias dentro de las medias.
A primera vista, y en mi opinión el consumo de @Tesladora es bastante alto, pero me baso en una percepción y extrapolacion con el AWD, cuando tengamos 20 fotos de 20 usuarios diferentes del performance será todo mucho mas sencillo.
Publicado por: Absolute en 16 de Julio de 2019, 11:58:15 pm
pues eso @Absolute , no lo puedes definir mejor tu uso normal puede diferir radicalmente de mi uso normal o del de tu primo y estos tres ser completamentes diferentes que el de mi vecino. por tanto poner el consumo "normal" de cada uno tiene poco o nulo sentido y lo único que puede acarraear es confusión. (tu uso normal puede ser de 125 kw/h a los 100 y el mio de 150 kw/h con el mismo modelo y aun "gastando mas" ser mi coche más eficiente que el tuyo ).Autonomía mi térmico anterior: 1200 con mi uso normal.
Por eso la única forma de saber si nuestro coche hace consumos cercanos a los del resto es poner fotos con velocidades medias como hizo @Tesladora , cuantas mas fotos de más usuarios mas sencillo es calcular porque podremos hacer medias dentro de las medias.
A primera vista, y en mi opinión el consumo de @Tesladora es bastante alto, pero me baso en una percepción y extrapolacion con el AWD, cuando tengamos 20 fotos de 20 usuarios diferentes del performance será todo mucho mas sencillo.
Autonomía Tesla Model 3 LR a120 km/h: 400 km.
Más claro no te lo puedo escribir, y ahora si que lo dejo, porque si así no entiendes lo que he dicho en reiteradas ocasiones es que no lo quieres entender.
Buenas noches.
Publicado por: Teslador en 17 de Julio de 2019, 01:35:01 am
Publicado por: Teslador en 17 de Julio de 2019, 01:36:56 am
Publicado por: rafape en 17 de Julio de 2019, 01:29:15 pm
Entiendo tus datos, ahora te paso los míos :
Autonomia de mi térmico 650 (siempre reposaba cuando me quedaban 75 km para evitar sorpresas)
Autonomía de mi LR AWD a 120km/h: 330 km (no me puedo arriesgar a llegar a mas porque hay insuficientes Supercargadores en Europa y caso que los haya no voy a perder 15 minutos o mas para cargar del 90 al 100% que son apenas 45 kilómetros extra cuando con esos mismos 15 minutos cargo mas de 200 kilómetros si llego al 10/15% al siguiente Supercargador).
Respecto al consumo del LR AWD, la prueba que está realizando Km77.com a 120km/h les sale una media (hasta el momento) de 19,7 kw/h y hablan de una batería de 75 y no de 77Kw, como poca gente duda de la independencia de esta publicación la conclusión que sacamos es que no puedes hacer 400km con un LR. (todos los datos superexpliacados estan en la web).
También explican muy bien el consumo en ciudad y en trayectos muy cortos donde como ya dijo un compañero semanas atrás el consumo es muy elevado (seguramente por el sistema de refrigeración de baterías)
Publicado por: karlosk2 en 17 de Julio de 2019, 08:15:41 pm
En autopista suelo hacer crucero a la velocidad Máxima legal.
Si el modelo S tiene esta media, me puedo imaginar la media que tendría el model 3.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190717/29a94efacf5235ef3bf15c6ba23f60ac.jpg)
Creo que el consumo más real sería la media del mayor número de km que sean posibles, pues en la vida real, esos 133km/h mantenidos sin obras ni límites durante 300km no existen.
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
Si quieres probar un modelo S tienes el mío disponible
Publicado por: rafape en 17 de Julio de 2019, 09:28:09 pm
Bueno si ponemos consumos reales, pues yo te pongo el consumo real de mi modelo S, y encima incluso lo he puesto al máximo de velocidad y todo, en Alemania para ver si se venía abajo, pero aguantaba más que yo.
En autopista suelo hacer crucero a la velocidad Máxima legal.
Si el modelo S tiene esta media, me puedo imaginar la media que tendría el model 3.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190717/29a94efacf5235ef3bf15c6ba23f60ac.jpg)
Creo que el consumo más real sería la media del mayor número de km que sean posibles, pues en la vida real, esos 133km/h mantenidos sin obras ni límites durante 300km no existen.
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Gracias por compartirla, como has dicho es tu media que para tu información está muy bien, pero desafortunadamente no le sirve a nadie, porque nadie realiza los mismos recorridos que tu, ni su equipaje pesa como el tuyo....... 🤣🤣🤣🤣
En el AWD ya las tienes por aquí arriba entre 160 y 170 a los 10.000 kilómetros.
Y para concluir con este hilo, todas, absolutamente todas las personas que me preguntan en mi ciudad por mi model 3 me hacen (entre otras) 1 pregunta en común:
Cuantos kilómetros puedes hacer en autovia??
Nadie me pregunta por mi consumo medio, ni mi forma de conducir, ni de si llevo el aire a 22.....
La industria del ICE se ha encargado muy bien de "inculcar" que el VE no es un coche capacitado para viajar. Cuando yo les respondo mas 350 kilómetros a 120 de media, todavía nadie me ha dicho vaya porquería, mas bien me han dicho frases del tipo, joder esta genial...., seguro que 300 y pico a 120... etc, etc.
El 90% de la gente tiene muy claro las necesidades de su vehículo y sus circunstancias de viaje, ese 10% que solo para después de hacer 700km de golpe y mas de 5 horas al volante no van a dar el paso al VE en muxos, muxos años. Afortunadamente la generalidad no es esa y la gente sabiendo que puede hacer entre 2 y 3 horas por autovía "se queda" mas que satisfecha y desde ese momento empiezan a darle vueltas, que creo que al final es "nuestro" objetivo (vamos el de los que pensamos que el VE nos puede ayudar a tener un mundo mejor)
Cuando en enero decidí que iba a comprar el m3 después de meses con la reserva, me empape de videos y mas videos (casi todos americanos) y llegue a la conclusión de que podría hacer unos 350 kilómetros a 120 (cosa que coincide a la baja con mis pruebas (puedo hacer algo mas de 350).
Con este rollo, puedes concluir que mi satisfacción con mi coche es ABSOLUTA.
Y como punto final, si los videos que vi me hubiera dado una media de 500km a 120 quizás no tendría ahora mismo este coche porque lo habría devuelto,como el caso que contó un compañero de una devolucion de un i/pace por esta circunstancia. (cosa que a mi me duele aunque este sea un foro de tesla , porque pasará tiempo hasta que esa persona que ha salido descontenta vuelva a plantearse la compra de un VE con lo que mas gases que respiramos todos).
Publicado por: karlosk2 en 17 de Julio de 2019, 11:46:29 pm
Con mi enlace 1.500 km de Supercharger gratis con tu nuevo Tesla: http://ts.la/carlos5591
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Publicado por: faradio2019 en 18 de Julio de 2019, 09:54:25 am
Y como punto final, si los videos que vi me hubiera dado una media de 500km a 120 quizás no tendría ahora mismo este coche porque lo habría devuelto,como el caso que contó un compañero de una devolucion de un i/pace por esta circunstancia. (cosa que a mi me duele aunque este sea un foro de tesla , porque pasará tiempo hasta que esa persona que ha salido descontenta vuelva a plantearse la compra de un VE con lo que mas gases que respiramos todos).¿500 km a 120 km/h y lo hubieras devuelto?
Publicado por: cometas en 18 de Julio de 2019, 09:54:46 am
Con mi otro coche (un Nissan Leaf de 30kw/h ) he llegado a circular a 80Km/h para poder llegar a destino pues el consusmo baja muchisimo a baja velocidad , por lo que suspongo que con el Tesla sucede lo mismo y llendo a 80 o incluso a 60 es muy posible que se puedas lograr autonomias de mas de 500 y puede que 600Km, pero por experiencia con mi Nissan os aseguro que ir a 60 por carretera de curvas puede ser divertido, si te gusta conducir, pero por autovia ir a 60 no solo es aburrido sino peligroso porque molestas a los camiones.
Publicado por: faradio2019 en 18 de Julio de 2019, 10:00:58 am
Mi experiencia es todavia muy escasa con el Model 3 LR AWD pero en el único viaje un poco largo que he realizado, he visto que si no quieres tener sorpresas desagradables , lo logico es planificar repostages entre los 300 y 350Km maximo . Ojo eso circulando a 120 Km/h en la medida de lo posible.Habrás notado la diferencia entre el Nissan y el M3 eh?
Con mi otro coche (un Nissan Leaf de 30kw/h ) he llegado a circular a 80Km/h para poder llegar a destino pues el consusmo baja muchisimo a baja velocidad , por lo que suspongo que con el Tesla sucede lo mismo y llendo a 80 o incluso a 60 es muy posible que se puedas lograr autonomias de mas de 500 y puede que 600Km, pero por experiencia con mi Nissan os aseguro que ir a 60 por carretera de curvas puede ser divertido, si te gusta conducir, pero por autovia ir a 60 no solo es aburrido sino peligroso porque molestas a los camiones.
Publicado por: Absolute en 18 de Julio de 2019, 10:10:31 am
Mi experiencia es todavia muy escasa con el Model 3 LR AWD pero en el único viaje un poco largo que he realizado, he visto que si no quieres tener sorpresas desagradables , lo logico es planificar repostages entre los 300 y 350Km maximo . Ojo eso circulando a 120 Km/h en la medida de lo posible.Estamos de acuerdo, lo normal es hacer esas distancias entre SuCs, para agilizar el global del viaje reduciendo el tiempo de carga.
¿Pero si sales de casa con el 100% tu coche puede hacer con una carga 400km a 120km/h de velocidad?
Publicado por: rafape en 18 de Julio de 2019, 10:58:17 am
Y como punto final, si los videos que vi me hubiera dado una media de 500km a 120 quizás no tendría ahora mismo este coche porque lo habría devuelto,como el caso que contó un compañero de una devolucion de un i/pace por esta circunstancia. (cosa que a mi me duele aunque este sea un foro de tesla , porque pasará tiempo hasta que esa persona que ha salido descontenta vuelva a plantearse la compra de un VE con lo que mas gases que respiramos todos).¿500 km a 120 km/h y lo hubieras devuelto?
@faradio2019 , creo que me expliqué mal. No es que lo hubiera devuelto si hiciera 500Km a 120, lo habría devuelto si antes de realizar la compra los videos/foros me hubieran convencido de que hacía 500Km a 120 y luego no hubiera hecho mas de 350Km, pero afortunadamente no ha sido mi caso, yo tenía clara la autonomia "real" en autovias/autopistas a velocidades altas, asi que 0 decepcion en mi caso y 100% satisfacción en ese aspecto.
Por eso como se ha dicho en este y otros hilos, que nadie piense que un tesla LR puede hacer los 560Km que dice el ciclo WLTP por autovia/autopista, y vuelvo a insistir, el ciclo WLTP es dificil de conseguir en un Tesla, pero se podria y no hay que ser un piloto profesional para hacerlo, en un termico es IMPOSIBLE que un conductor normal (99,9% de las personas) pueda no solo hacerlo, sino ni tan siquiera acercarse.
Publicado por: faradio2019 en 18 de Julio de 2019, 12:20:16 pm
@faradio2019 , creo que me expliqué mal. No es que lo hubiera devuelto si hiciera 500Km a 120, lo habría devuelto si antes de realizar la compra los videos/foros me hubieran convencido de que hacía 500Km a 120 y luego no hubiera hecho mas de 350Km, pero afortunadamente no ha sido mi caso, yo tenía clara la autonomia "real" en autovias/autopistas a velocidades altas, asi que 0 decepcion en mi caso y 100% satisfacción en ese aspecto.Ok, ya me queda claro. Gracias 8)
Por eso como se ha dicho en este y otros hilos, que nadie piense que un tesla LR puede hacer los 560Km que dice el ciclo WLTP por autovia/autopista, y vuelvo a insistir, el ciclo WLTP es dificil de conseguir en un Tesla, pero se podria y no hay que ser un piloto profesional para hacerlo, en un termico es IMPOSIBLE que un conductor normal (99,9% de las personas) pueda no solo hacerlo, sino ni tan siquiera acercarse.