Publicado por: AlbertoM3SR+ en 16 de Septiembre de 2019, 01:29:13 pm
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
Publicado por: DlasEV en 16 de Septiembre de 2019, 02:11:54 pm
No te obsesiones con los posibles "fallos", no hay nada a la altura de este coche en el mercado.
Disfruta cuando lo configures, los días de espera, la entrega y, sobre todo, disfruta del coche cuando lo tengas, son experiencias para recordar más adelante.
Siendo de los primeros reservistas ya estarás al tanto de las peculiaridades del uso de cualquier VE así que el mejor consejo que se te puede dar es que te olvides de todo lo negativo y disfrutes la experiencia.
En caso de que haya algo que arreglar tal vez no te lo solucionen muy rápido pero, en general, termina solucionado.
Publicado por: yasler en 16 de Septiembre de 2019, 03:32:12 pm
Bienvenido.Totalmente de acuerdo.
No te obsesiones con los posibles "fallos", no hay nada a la altura de este coche en el mercado.
Disfruta cuando lo configures, los días de espera, la entrega y, sobre todo, disfruta del coche cuando lo tengas, son experiencias para recordar más adelante.
Siendo de los primeros reservistas ya estarás al tanto de las peculiaridades del uso de cualquier VE así que el mejor consejo que se te puede dar es que te olvides de todo lo negativo y disfrutes la experiencia.
En caso de que haya algo que arreglar tal vez no te lo solucionen muy rápido pero, en general, termina solucionado.
Solo una cosa, el Homelink ya no está incluido, si lo quieres te hacen pagar 350€.
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Hazme el favor y dame km en Super cargadores.
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Publicado por: miguelch2005 en 16 de Septiembre de 2019, 09:20:29 pm
Yo he consultado lo del homelink, para pagarlo y me han dicho que ahora no es posible...Bienvenido.Totalmente de acuerdo.
No te obsesiones con los posibles "fallos", no hay nada a la altura de este coche en el mercado.
Disfruta cuando lo configures, los días de espera, la entrega y, sobre todo, disfruta del coche cuando lo tengas, son experiencias para recordar más adelante.
Siendo de los primeros reservistas ya estarás al tanto de las peculiaridades del uso de cualquier VE así que el mejor consejo que se te puede dar es que te olvides de todo lo negativo y disfrutes la experiencia.
En caso de que haya algo que arreglar tal vez no te lo solucionen muy rápido pero, en general, termina solucionado.
Solo una cosa, el Homelink ya no está incluido, si lo quieres te hacen pagar 350€.
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. Esto me lo dijeron desde entregas la semana pasada... No lo entiendo. Sabéis si se puede contratar más tarde?Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: AlbertoM3SR+ en 16 de Septiembre de 2019, 09:29:14 pm
Publicado por: miguelch2005 en 16 de Septiembre de 2019, 09:31:08 pm
Que es el homelink?
Es esto. Es para abrir la puerta del garaje.
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Publicado por: AlbertoM3SR+ en 16 de Septiembre de 2019, 09:38:09 pm
Publicado por: yasler en 16 de Septiembre de 2019, 09:46:34 pm
Lo instalan previo pago de 350€Yo he consultado lo del homelink, para pagarlo y me han dicho que ahora no es posible...Bienvenido.Totalmente de acuerdo.
No te obsesiones con los posibles "fallos", no hay nada a la altura de este coche en el mercado.
Disfruta cuando lo configures, los días de espera, la entrega y, sobre todo, disfruta del coche cuando lo tengas, son experiencias para recordar más adelante.
Siendo de los primeros reservistas ya estarás al tanto de las peculiaridades del uso de cualquier VE así que el mejor consejo que se te puede dar es que te olvides de todo lo negativo y disfrutes la experiencia.
En caso de que haya algo que arreglar tal vez no te lo solucionen muy rápido pero, en general, termina solucionado.
Solo una cosa, el Homelink ya no está incluido, si lo quieres te hacen pagar 350€.
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Publicado por: miguelch2005 en 16 de Septiembre de 2019, 09:56:03 pm
Lo instalan previo pago de 350€Yo he consultado lo del homelink, para pagarlo y me han dicho que ahora no es posible...Bienvenido.Totalmente de acuerdo.
No te obsesiones con los posibles "fallos", no hay nada a la altura de este coche en el mercado.
Disfruta cuando lo configures, los días de espera, la entrega y, sobre todo, disfruta del coche cuando lo tengas, son experiencias para recordar más adelante.
Siendo de los primeros reservistas ya estarás al tanto de las peculiaridades del uso de cualquier VE así que el mejor consejo que se te puede dar es que te olvides de todo lo negativo y disfrutes la experiencia.
En caso de que haya algo que arreglar tal vez no te lo solucionen muy rápido pero, en general, termina solucionado.
Solo una cosa, el Homelink ya no está incluido, si lo quieres te hacen pagar 350€.
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Si eso es lo que le dije al de entregas... pero me confirmó que ahora no lo instalan... en fin, lo intentaré de nuevo el día 27 de septiembre que me entregan el coche.
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Publicado por: Absolute en 16 de Septiembre de 2019, 09:59:47 pm
Hola todos,Hola, yo soy propietario de un SR+, el único problema que tenía el coche en la entrega (y el único hasta ahora) es un defecto en las gomas de las puertas poco perceptible: tiene una pequeña ondulación en cada una de las gomas.
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
Por lo demás todo correcto, tanto la atención en la entrega, como todos los accesorios y demás.
Un saludo.
Publicado por: rtw en 17 de Septiembre de 2019, 07:41:38 pm
Hola todos,Hola, yo soy propietario de un SR+, el único problema que tenía el coche en la entrega (y el único hasta ahora) es un defecto en las gomas de las puertas poco perceptible: tiene una pequeña ondulación en cada una de las gomas.
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
Por lo demás todo correcto, tanto la atención en la entrega, como todos los accesorios y demás.
Un saludo.
Creo que sí no son todos, la mayoría.
Publicado por: DaniS en 19 de Septiembre de 2019, 12:07:09 am
Hola todos,
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
Te cuento mi experiencia porque tu situación se parece a la mía. Reserve creo que en 2016 esperando a que saliera el modelo de 35000$ en España, y desde entonces un mar de dudas sobre si el coche se ajustaría a mis necesidades y si merece la pena el esfuerzo.
El primer punto amargo es que parte de las dudas que me contestaron en la tienda de Barcelona no se correspondieron con la realidad, parece que porque nunca habian visto un SR+, las mas importantes para mi eran que me confirmaron que aunque era el SR+ se podia utilizar spotify instalado en el coche, que se podia utilizar el navegador web, etc, todas relacionadas con multimedia. Para mi ese equipamiento es importante. Otra cosa que aunque es una tontería no sabia que al ser el SR+ no trae alfombrillas, esto solo me cabreó al principio porque es un detalle un poco feo en un coche de casi 49000€.
Dicho todo esto te digo lo mismo que dicen por el foro, no te preocupes por los posibles problemas y disfrútalo, a mi solo me tuvieron que limpiar un par de cosas en la entrega y ajustarme la alineación del portón del maletero unos dias después.
Sobre el coche estoy encantado y solo algo decepcionado con la autonomía real, realizando una conducción normal no creo que llegue a 300kms, por autopista a 120kms/h según mis cálculos no creo que llegue a 220kms. Aun no he apurado los límites, solo he hecho 2000kms y 950 de estos los he realizado a 120kms/h en un viaje de golpe, y aquí es donde me di cuenta porque elegí tesla, los superchargers son una pasada que hacen que viajar sea posible casi igual que con un térmico.
Cualquier consulta que tengas será un placer responderte.
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Publicado por: Valgreenable en 19 de Septiembre de 2019, 02:59:31 am
Sorprende mucho la autonomía que indicas. Se supone que el SR+ tiene una batería de 62kWh. Si fueran 300km de autonomía tendrías un consumo alrededor de 20kwh a los 100, elevado para un SR+, pero 220 de autonomía nos lleva consumos sobre los 28kWh, del orden ya de un Qtron.Hola todos,Sobre el coche estoy encantado y solo algo decepcionado con la autonomía real, realizando una conducción normal no creo que llegue a 300kms, por autopista a 120kms/h según mis cálculos no creo que llegue a 220kms. Aun no he apurado los límites, solo he hecho 2000kms y 950 de estos los he realizado a 120kms/h en un viaje de golpe, y aquí es donde me di cuenta porque elegí tesla, los superchargers son una pasada que hacen que viajar sea posible casi igual que con un térmico.
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
Cualquier consulta que tengas será un placer responderte.
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No cuadran mucho esos datos, la verdad.
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Publicado por: gmclamo en 19 de Septiembre de 2019, 08:38:19 am
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Publicado por: DaniS en 19 de Septiembre de 2019, 09:12:01 am
Sorprende mucho la autonomía que indicas. Se supone que el SR+ tiene una batería de 62kWh. Si fueran 300km de autonomía tendrías un consumo alrededor de 20kwh a los 100, elevado para un SR+, pero 220 de autonomía nos lleva consumos sobre los 28kWh, del orden ya de un Qtron.Hola todos,Sobre el coche estoy encantado y solo algo decepcionado con la autonomía real, realizando una conducción normal no creo que llegue a 300kms, por autopista a 120kms/h según mis cálculos no creo que llegue a 220kms. Aun no he apurado los límites, solo he hecho 2000kms y 950 de estos los he realizado a 120kms/h en un viaje de golpe, y aquí es donde me di cuenta porque elegí tesla, los superchargers son una pasada que hacen que viajar sea posible casi igual que con un térmico.
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
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No cuadran mucho esos datos, la verdad.
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Perdon, aclado un par de datos, hablo siempre de no bajar del 10-15% de bateria, no puedes calcular los consumos reales en base a la capacidad total de la bateria porque nunca la dejas a 0 y lo ideal es no cargarla a mas del 90% (segun tengo entendido), por otro lado creo que la bateria del SR+ es de 50Kwh, yo por el momento solo he apurado en el viaje de 950kms que lo mas justo que llegué fue al 13%. Para uso diario como norma cargo hasta el 90% e intento hacerlo con cargas lentas de 3Kw/h aunque he cargado alguna vez a 11Kw/h, e incluso he cargado en cargadores de 11 bajando desde el coche a 6-7kwh, eso es otra cosa que me gusta, que lo puedas modificar segun tus espectativas de tiempo de carga.
Si miro el calculo de consumos reales segun RoadTrip 17,13Kwh/100km.
Otra cosa que me da un poco de rabia, entiendo que le pasará tambien al resto, es que si pones que la bateria te la de en Kms es mucho mas inexacto el calculo que si la pones en %, yo creo que es por un tema de marketing, porque si coges el coche y lo cargas a 100% y ves 300kms de autonomia real te quejarias. Digo esto porque en las rutas planificada el coche clava el % con el que vas a llegar a destino, va recalculando y si subes o bajas el ritmo cambia, pero si lo pones en kms en mi caso nunca se parece a la realidad.
Yo cuando compré el coche hice una carga al 100% y la autonomia que marcaba era de 384kms, casi cada dia cargo al 90% y la autonomia que marca está entre 341-346, que por supuesto e mi caso no es real. Ahora mismo no estoy conduciendo de manera muy eficiente ya que estoy disfrutando del cambio de un yaris hybrid a este, y entre que enseñas el coche y sus bondades de aceleración....., cuando lo vuelva a mi conduccion de dia a dia ir al trabajo y demas yo creo que se estabilizará la media, he llegado a tener consumos del trayecto al trabajo de 14,5kwh/100 pero tambien de 20,5 dependiendo de la cantidad de autopista.
Todo esto es informacion que creo que puede interesar a quien tiene dudas parecidas a las que tenia yo, pero este es mi caso y que lo digo con animo informativo y hay que tener en cuenta que la media de lo bueno y lo malo en mi caso sale ganando lo bueno.
Publicado por: volao en 19 de Septiembre de 2019, 09:20:35 am
Sorprende mucho la autonomía que indicas. Se supone que el SR+ tiene una batería de 62kWh. Si fueran 300km de autonomía tendrías un consumo alrededor de 20kwh a los 100, elevado para un SR+, pero 220 de autonomía nos lleva consumos sobre los 28kWh, del orden ya de un Qtron.Hola todos,Sobre el coche estoy encantado y solo algo decepcionado con la autonomía real, realizando una conducción normal no creo que llegue a 300kms, por autopista a 120kms/h según mis cálculos no creo que llegue a 220kms. Aun no he apurado los límites, solo he hecho 2000kms y 950 de estos los he realizado a 120kms/h en un viaje de golpe, y aquí es donde me di cuenta porque elegí tesla, los superchargers son una pasada que hacen que viajar sea posible casi igual que con un térmico.
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
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No cuadran mucho esos datos, la verdad.
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Por lo que he visto la batería útil anda por los 50 kWh, incluso en el test que hizo Bjorn le salieron 49. De todas formas las autonomías que se menciona el compañero creo que son bastante conservativas después de trastear bastante con abetterrouteplanner.
Publicado por: barrapunto en 19 de Septiembre de 2019, 10:48:19 am
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
Publicado por: Valgreenable en 19 de Septiembre de 2019, 03:15:59 pm
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Ahí es dónde yo quería ir, que esos 220 no cuadran, aunque te dejes un 15% de margen.
Lo que está claro es que tampoco podemos pretender viajar con un SR+ sin sacar a la batería del rango 20-80%. La limitación en batería te obliga a estirarla un poco más en determinados casos.
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Publicado por: barrapunto en 19 de Septiembre de 2019, 03:52:18 pm
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Ahí es dónde yo quería ir, que esos 220 no cuadran, aunque te dejes un 15% de margen.
Lo que está claro es que tampoco podemos pretender viajar con un SR+ sin sacar a la batería del rango 20-80%. La limitación en batería te obliga a estirarla un poco más en determinados casos.
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Exacto, para viajar probablemente la sacarás del rango... pero será bastante ocasionalmente. Por supuesto, si tus necesidades diarias son para que el SR+ le estires tanto la batería, ahí si merece la pena tirar a por un LR...
Publicado por: DGM73 en 19 de Septiembre de 2019, 04:26:11 pm
Publicado por: DaniS en 19 de Septiembre de 2019, 04:27:31 pm
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Ahí es dónde yo quería ir, que esos 220 no cuadran, aunque te dejes un 15% de margen.
Lo que está claro es que tampoco podemos pretender viajar con un SR+ sin sacar a la batería del rango 20-80%. La limitación en batería te obliga a estirarla un poco más en determinados casos.
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No que deciros, desde luego barrapunto tiene mas experiencia de uso que yo, que tengo poco mas de 2000kms recorridos, pero estos son mis numeros teniendo en cuenta que quizas he realizado 1400-1500kms por autopista a velocidades legales y el resto ciudad:
- Segun RoadTrip consumo desde que lo tengo es de 17,13kwh/100, con lo que el km me saldria a 0,1713 Kwh x 292kms dan unos 50kwh
- Segun el coche consumo desde qu elo tengo es de 16,2kwh/100, con lo que el km me saldria a 0,162kwh x 310kms dan unos 50kwh
Llevo poco en esto y quizas lo calculo mal, pero en el mejor de los casos 310kms usando el 100% de la bateria......
Publicado por: Valgreenable en 19 de Septiembre de 2019, 06:32:21 pm
Yo veo bien los cálculos, 310, si te dejas un margen del 15% te vas a algo menos de 270, que no está nada mal para un SR+Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Ahí es dónde yo quería ir, que esos 220 no cuadran, aunque te dejes un 15% de margen.
Lo que está claro es que tampoco podemos pretender viajar con un SR+ sin sacar a la batería del rango 20-80%. La limitación en batería te obliga a estirarla un poco más en determinados casos.
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No que deciros, desde luego barrapunto tiene mas experiencia de uso que yo, que tengo poco mas de 2000kms recorridos, pero estos son mis numeros teniendo en cuenta que quizas he realizado 1400-1500kms por autopista a velocidades legales y el resto ciudad:
- Segun RoadTrip consumo desde que lo tengo es de 17,13kwh/100, con lo que el km me saldria a 0,1713 Kwh x 292kms dan unos 50kwh
- Segun el coche consumo desde qu elo tengo es de 16,2kwh/100, con lo que el km me saldria a 0,162kwh x 310kms dan unos 50kwh
Llevo poco en esto y quizas lo calculo mal, pero en el mejor de los casos 310kms usando el 100% de la bateria......
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Publicado por: migumar en 19 de Septiembre de 2019, 10:04:02 pm
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
A mi este tema me interesa muchísimo. De hecho en cuanto empiece el invierno pondré un tema para ver que % de más consume el coche a unos 5 graditos de temperatura aproximadamente. Barrapunto has aportado muchísimo y se agradece. No sabrás por un casual cuantos KW/h te consume por autovía cuando vas "cuesta arriba" a 120? Yo quiero comprar un SR+ y soy de Santander, y para mi llegar a Valladolid "comodamente" (250 km que en teoría se llega sí o sí pero la primera hora se suben 1000 metros por autovía...) es crucial. Si al desnivel le metemos dos niños e invierno como tenga que ir a 80 me pego un tiro, pero es que la web a betterrouteplanner es lo que dice, y aunque sea conservadora pues no me fío.
Ni que decir tiene que si alguien ha hecho ese trayecto o uno similar y puede arrojar algo de luz se lo agradecería enormemente.
Enfin me veo alquilando uno en invierno para probarlo aunque me cueste un riñón, pero así despejo la duda.
Si hay algún propietario de mi zona le hago de chófer, o de polizón si quiere para ver al menos la subida hasta Aguilar de Campoo apróximadamente :)
Publicado por: barrapunto en 20 de Septiembre de 2019, 10:27:32 am
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
A mi este tema me interesa muchísimo. De hecho en cuanto empiece el invierno pondré un tema para ver que % de más consume el coche a unos 5 graditos de temperatura aproximadamente. Barrapunto has aportado muchísimo y se agradece. No sabrás por un casual cuantos KW/h te consume por autovía cuando vas "cuesta arriba" a 120? Yo quiero comprar un SR+ y soy de Santander, y para mi llegar a Valladolid "comodamente" (250 km que en teoría se llega sí o sí pero la primera hora se suben 1000 metros por autovía...) es crucial. Si al desnivel le metemos dos niños e invierno como tenga que ir a 80 me pego un tiro, pero es que la web a betterrouteplanner es lo que dice, y aunque sea conservadora pues no me fío.
Ni que decir tiene que si alguien ha hecho ese trayecto o uno similar y puede arrojar algo de luz se lo agradecería enormemente.
Enfin me veo alquilando uno en invierno para probarlo aunque me cueste un riñón, pero así despejo la duda.
Si hay algún propietario de mi zona le hago de chófer, o de polizón si quiere para ver al menos la subida hasta Aguilar de Campoo apróximadamente :)
Buenas
Honestamente es súper dificil de calcular en la ruta que hago a diario lo que puede andar gastando en las cuestas, la zona en la que más consumo noto es en subir desde la vega de Perales de Tajuña hasta coronar cerca de las instalaciones de Hispasat llegando a Arganda del Rey. Es un desnivel fuerte desde 560 hasta 750m en menos de 10km. Lo más habitual es llegar allí con 135-140wh/km, y coronar a 160-165wh/km. Es una subida muy pronunciada los 5 o 6 primeros kms, con carril de vehículos lentos donde no superan los camiones los 40/50kmh, y se suaviza al final.
La otra experiencia fue del nivel del mar desde los alrededores de Gandía a Albacete (700 casi de desnivel, y 190kms de distancia) donde creo recordar que saliendo al 100 llegué al 35 o así... con 175-180wh/km de consumo.
Viendo el trayecto, y saliendo al 100, ABRP dice que llegarías al 18% (16 si hace frío, 13 si además de frío llevas el viento de cara, y 10 si encima de todo eso llueve), y si paras a tomar un café o fumar en Reocín, llegarías al 26 (en condiciones normales, seco y sin viento de cara). ABRP es más bien conservador así que yo imagino que llegarías algo mejor que lo que dice, ya que, si bien es cierto que es una subida fea hasta Reinosa/Aguilar, desde ahí ya es mucho más favorable.
He mirado el trayecto en electromaps porque ABRP tiene muy pocos cargadores en su sistema, y tienes posibilidad de parar y cargar además de en Reocín, en Reinosa, Aguilar y Palencia(con velocidad decente, hay muchos más sitios con carga lenta). Conociendo mi vida, a mi mujer, a mi hija, y a mis ganas de fumar para mí sería absolutamente imposible hacer ese viaje sin parar.
Las posibilidades que veo, más a mi gusto... son:
1. Salir al 100, parar a echar un pito en Reocín, y probablemente no parar otra vez (esto yendo yo solo).
2. Salir al 100, parar a pis/cafe/cigarro en Reinosa. Seguramente con llegar al 60/65/70% tienes más que de sobra para llegar al 20/25 a valladolid (con frio/mal tiempo). Yendo con familia claro.
3. Salir al 100, tirar hasta palencia sin parar, echar allí el café y seguir hasta Valladolid. Igualmente yendo con familia y rezando para que nadie tenga prisa meona antes...
Como dices, quizá te conviniese alquilar uno durante unos días para saberlo a ciencia cierta... y poner un ojo en quién es el guapo que le pone el cascabel al gato y calza un cargador de 50Kw en la A67. Es un tramo largo de casi 250kms con pocas opciones de carga, vista la orografía.
Estoy convencido de que por allí debe haber mucho tráfico de mercancías y debe haber áreas de servicio tipo Tudanca en Burgos, La Gineta en Albacete, etc que seguro que son idóneas para que crezcan puntos rápidos...
Saludos!
Publicado por: Rarranzb en 20 de Septiembre de 2019, 11:24:57 am
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
A mi este tema me interesa muchísimo. De hecho en cuanto empiece el invierno pondré un tema para ver que % de más consume el coche a unos 5 graditos de temperatura aproximadamente. Barrapunto has aportado muchísimo y se agradece. No sabrás por un casual cuantos KW/h te consume por autovía cuando vas "cuesta arriba" a 120? Yo quiero comprar un SR+ y soy de Santander, y para mi llegar a Valladolid "comodamente" (250 km que en teoría se llega sí o sí pero la primera hora se suben 1000 metros por autovía...) es crucial. Si al desnivel le metemos dos niños e invierno como tenga que ir a 80 me pego un tiro, pero es que la web a betterrouteplanner es lo que dice, y aunque sea conservadora pues no me fío.
Ni que decir tiene que si alguien ha hecho ese trayecto o uno similar y puede arrojar algo de luz se lo agradecería enormemente.
Enfin me veo alquilando uno en invierno para probarlo aunque me cueste un riñón, pero así despejo la duda.
Si hay algún propietario de mi zona le hago de chófer, o de polizón si quiere para ver al menos la subida hasta Aguilar de Campoo apróximadamente :)
Hoy me entregan el mío, y es una de las rutas que haré pronto: Valladolid-Santander-Valladolid. Ya te contaré
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: siro en 20 de Septiembre de 2019, 01:27:26 pm
Publicado por: gmclamo en 20 de Septiembre de 2019, 01:35:40 pm
Que no os vais a arrepentir.
Publicado por: AlbertoM3SR+ en 20 de Septiembre de 2019, 03:48:41 pm
No puedo estar mas agradecido. Nunca me imaginé este vuelco en información que hace que se le disipen a alguno sus miedos. He estado siguiendo el coche desde el 2016, cosa que para algunos podría ser síntoma de obsesión, pero para mi es pasión. Siempre me han gustado los coches y siempre he dicho que por mi sangre corría gasolina, hasta ahora que ha llegado el eléctrico y sobre todo después de haber probado el performance en Bilbao en aquella gira que hicieron por españa el conce de Madrid.
Ahora que os cuente cual es mi trayecto diario alguno os vais a reir. No hago mas de 60 km diarios, todo por autopista con algo de desnivel pero sin tráfico. Lo que me ha llevado a esta consulta popular, es que mi mujer, que no ha seguido toda la evolución de esta marca ni tampoco del resto como VW, Hiunday, Nissan..., tiene dudas de la usabilidad de este coche cuando vamos de vacaciones, que por otro lado hacemos muy pocas, justo semana santa y verano. Con la app de electromaps estoy jugando para demostrar que un viaje por ejemplo de Bilbao a Cambrills por ejemplo no supone mas que 2 paradas que en supercharger nos retrasaría 1,5 horas comparando con la locura de ir a piñon con un térmica y sin parar a mear. Esto para mi no es un problema, pero hay que valorar todas las circunstancias cuando te gastas 49 K.
Una vez mas gracias a todos por compartir vuestra experiencia.
Publicado por: DGM73 en 20 de Septiembre de 2019, 04:01:10 pm
Publicado por: Sagan28 en 20 de Septiembre de 2019, 04:52:12 pm
A todos los que habéis contestado,Segun en abetterrouteplanner tardarías 6:20 horas y suele ser conservador:
No puedo estar mas agradecido. Nunca me imaginé este vuelco en información que hace que se le disipen a alguno sus miedos. He estado siguiendo el coche desde el 2016, cosa que para algunos podría ser síntoma de obsesión, pero para mi es pasión. Siempre me han gustado los coches y siempre he dicho que por mi sangre corría gasolina, hasta ahora que ha llegado el eléctrico y sobre todo después de haber probado el performance en Bilbao en aquella gira que hicieron por españa el conce de Madrid.
Ahora que os cuente cual es mi trayecto diario alguno os vais a reir. No hago mas de 60 km diarios, todo por autopista con algo de desnivel pero sin tráfico. Lo que me ha llevado a esta consulta popular, es que mi mujer, que no ha seguido toda la evolución de esta marca ni tampoco del resto como VW, Hiunday, Nissan..., tiene dudas de la usabilidad de este coche cuando vamos de vacaciones, que por otro lado hacemos muy pocas, justo semana santa y verano. Con la app de electromaps estoy jugando para demostrar que un viaje por ejemplo de Bilbao a Cambrills por ejemplo no supone mas que 2 paradas que en supercharger nos retrasaría 1,5 horas comparando con la locura de ir a piñon con un térmica y sin parar a mear. Esto para mi no es un problema, pero hay que valorar todas las circunstancias cuando te gastas 49 K.
Una vez mas gracias a todos por compartir vuestra experiencia.
https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=3220d970-49b1-49f0-98a7-0808f9d48530
Publicado por: migumar en 20 de Septiembre de 2019, 05:07:05 pm
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
A mi este tema me interesa muchísimo. De hecho en cuanto empiece el invierno pondré un tema para ver que % de más consume el coche a unos 5 graditos de temperatura aproximadamente. Barrapunto has aportado muchísimo y se agradece. No sabrás por un casual cuantos KW/h te consume por autovía cuando vas "cuesta arriba" a 120? Yo quiero comprar un SR+ y soy de Santander, y para mi llegar a Valladolid "comodamente" (250 km que en teoría se llega sí o sí pero la primera hora se suben 1000 metros por autovía...) es crucial. Si al desnivel le metemos dos niños e invierno como tenga que ir a 80 me pego un tiro, pero es que la web a betterrouteplanner es lo que dice, y aunque sea conservadora pues no me fío.
Ni que decir tiene que si alguien ha hecho ese trayecto o uno similar y puede arrojar algo de luz se lo agradecería enormemente.
Enfin me veo alquilando uno en invierno para probarlo aunque me cueste un riñón, pero así despejo la duda.
Si hay algún propietario de mi zona le hago de chófer, o de polizón si quiere para ver al menos la subida hasta Aguilar de Campoo apróximadamente :)
Hoy me entregan el mío, y es una de las rutas que haré pronto: Valladolid-Santander-Valladolid. Ya te contaré
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias a todos!!
Tomo nota para que me cuentes consumos y demás "subiendo" a Valladolid, es crítico de cara a la compra. En Dueñas que está entre Palencia y Valladolid están en obras para poner easycharger varios de 50kw. Yo creo que llego, hay bastante tráfico de mercancías así que además del de Palencia (Puesto de carga rápido hay uno solo, miedo me da que se estropee o que haya más coches esperando) En pueblos como Osorno en donde hay un área de servicio gasolinera bastante grande, o en Becerril donde hay otra que tiene hasta tienda de ropa de montaña casi a mitad de camino supongo que acaben poniendo algo, les daría mucho negocio que paráramos allí. Por no decir que estamos hablando de uno o dos problemas al año, porque si la temperatura sube un poco no parece haber problemas.
Creo que en parte sospechamos de todo lo que no sea Supercharger y que la ansiedad por rango llega antes incluso de comprar el coche...
En invierno daré un poco la tabarra otra vez. Gracias de nuevo!
Publicado por: cegaluns en 23 de Septiembre de 2019, 07:14:31 pm
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
Hola, se que es un coñazo, pero si pones el modo CHILL, cuando estes en autopilot, la recuperación de velocidad es más progresiva.
Saludos.
Publicado por: AlbertoM3SR+ en 30 de Septiembre de 2019, 09:40:24 pm
Cada vez mas convencido pero antes de realizar la compra....
Tengo reserva del coche desde el inicio con el consiguiente adelanto de 1000 dolares. Por otro lado quiero hacer la compra atraves de sistema de referidos y para complicar mas la historia he de poner el coche a nombre de mi mujer por tema de financiacion. Sabesi decirme cual seria el paso correcto?
Por otro lado. Sabeis de contacto de confianza para hacer la instalacion en garaje comunitario en vizcaya y que tipo de cargador usar? Pienso no subir la potencia y usar cargador con control de carga dinamica.
Publicado por: Rarranzb en 30 de Septiembre de 2019, 10:04:58 pm
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
A mi este tema me interesa muchísimo. De hecho en cuanto empiece el invierno pondré un tema para ver que % de más consume el coche a unos 5 graditos de temperatura aproximadamente. Barrapunto has aportado muchísimo y se agradece. No sabrás por un casual cuantos KW/h te consume por autovía cuando vas "cuesta arriba" a 120? Yo quiero comprar un SR+ y soy de Santander, y para mi llegar a Valladolid "comodamente" (250 km que en teoría se llega sí o sí pero la primera hora se suben 1000 metros por autovía...) es crucial. Si al desnivel le metemos dos niños e invierno como tenga que ir a 80 me pego un tiro, pero es que la web a betterrouteplanner es lo que dice, y aunque sea conservadora pues no me fío.
Ni que decir tiene que si alguien ha hecho ese trayecto o uno similar y puede arrojar algo de luz se lo agradecería enormemente.
Enfin me veo alquilando uno en invierno para probarlo aunque me cueste un riñón, pero así despejo la duda.
Si hay algún propietario de mi zona le hago de chófer, o de polizón si quiere para ver al menos la subida hasta Aguilar de Campoo apróximadamente :)
Hoy me entregan el mío, y es una de las rutas que haré pronto: Valladolid-Santander-Valladolid. Ya te contaré
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias a todos!!
Tomo nota para que me cuentes consumos y demás "subiendo" a Valladolid, es crítico de cara a la compra. En Dueñas que está entre Palencia y Valladolid están en obras para poner easycharger varios de 50kw. Yo creo que llego, hay bastante tráfico de mercancías así que además del de Palencia (Puesto de carga rápido hay uno solo, miedo me da que se estropee o que haya más coches esperando) En pueblos como Osorno en donde hay un área de servicio gasolinera bastante grande, o en Becerril donde hay otra que tiene hasta tienda de ropa de montaña casi a mitad de camino supongo que acaben poniendo algo, les daría mucho negocio que paráramos allí. Por no decir que estamos hablando de uno o dos problemas al año, porque si la temperatura sube un poco no parece haber problemas.
Creo que en parte sospechamos de todo lo que no sea Supercharger y que la ansiedad por rango llega antes incluso de comprar el coche...
En invierno daré un poco la tabarra otra vez. Gracias de nuevo!
Lo prometido es deuda!
Este finde he probado Valladolid-Santander-Valladolid con el SR+.
A la ida a 120km/h con autopilot todo el camino. Salimos de casa con el 100% y llegamos con un 22% a destino. En el coche vamos mi mujer y yo con 3 niños de 10-8-4 años sin equipaje y con el climatizador encendido. Después de liarnos en el laberinto de Villapresente, fuimos a comer y dar una vuelta por Comillas (con lo que quedaba de batería).
Después antes del regreso a Valladolid, pasamos por el súperCharger de Reocin (una auténtica pena de lugar) donde según el navegador tenía que parar 50’ para llegar al 98%.
La subida del puerto la hice a 110km/h y el resto del camino a 120km/h con climatización.
Llegamos a casa con un 8%.
Adjunto captura de pantalla de la App teslafi.com
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190930/42576610cbc7e840779da9ca78a296ea.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190930/7271e8498c709a6ca91bb2a0a6fbd196.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190930/1deaf9ac5066b0dfb2225a9d3dddd15f.jpg)
Si alguien tiene más dudas, que pregunte!
Si vas a comprar un Tesla, puedes utilizar mi código de referidos y a ambos nos regalarán 1500€ de Superchargers https://ts.la/roberto41056 (https://ts.la/roberto41056)
Publicado por: DaniS en 30 de Septiembre de 2019, 10:29:36 pm
Hola de nuevo a todos.Yo prereservé a mi nombre tambien al principio y luego decidimos poner el coche a nombre de mi mujer, en la tienda de Barcelona nos hicieron el traspaso de la prereserva a la compra a nombre de mi mujer, pero nos explicaron que podiamos realizar nosotros la cancelacion y de nuevo la compra y al no haber mucho tiempo de espera no tendriamos ninguna ventaja con la prereserva.
Cada vez mas convencido pero antes de realizar la compra....
Tengo reserva del coche desde el inicio con el consiguiente adelanto de 1000 dolares. Por otro lado quiero hacer la compra atraves de sistema de referidos y para complicar mas la historia he de poner el coche a nombre de mi mujer por tema de financiacion. Sabesi decirme cual seria el paso correcto?
Por otro lado. Sabeis de contacto de confianza para hacer la instalacion en garaje comunitario en vizcaya y que tipo de cargador usar? Pienso no subir la potencia y usar cargador con control de carga dinamica.
Publicado por: migumar en 01 de Octubre de 2019, 12:02:09 am
Buenas Alberto.
No te vas a arrepentir.
En mi caso, iba con la mosca detras de la oreja, y cuando vi el coche primero en un concesionario de Viena, que me sorprendio y mucho por la imagen, no me lo esperaba tan aparente y depues cuando me lo entregaron, se me pasaron todas las preocupaciones. Al final si un maletero no ajusta bien o alguna cosa a si, se arregla, rapido, pero no es para tanto. Al menos en mi caso y el de un amigo. Estamos ambos encantados no,.... mas aun.
Al principio todo eran agobios y miedos pero de verdad que merece la pena.
Hay un hilo de un compañero que tiene un Standar Range + " http://www.clubtesla.es/foro/model-3/viajar-con-un-electrico-es-una-mierda-episodio-3-de-3-(model-3-sr)/msg50041/#msg50041" y esta contento. Parece que ha recorrido media España sin problema.
A dia de hoy la unica marca electrica con la que te puedes plantear viajar es Tesla. Soy antiguo dueño de un LEAF y eso si que era una aventura. Sabias que ibas pero te quedaba la duda de si volvias. Con Tesla directamente el coche desde la pantalla te planifica y sabes el estado de los cargadores en tiempo real, el uso que hay. (Si hay uno...3.... Cargando. ) eso esta super controlado y creciendo. En 6 meses o 1 año el panorama va a cambiar radicalmente respecto al numero de cargadores de mas compañias.
Asi que tranquilo. En mi caso en 4 meses que tengo el coche (Final de Mayo) ya tengo 15200 Km. He estado por Portugal, lo uso para todo y minimizamos en casa el uso del coche de mi mujer.
Ademas el coche en cada actualizacion mejora.
Asi que animate.
Un abrazo.
Ese que citas, soy yo.
El SR+ tiene más de 300kms de autonomía en autovía, a velocidades legales, por supuesto. Mi cálculo a grosso modo son unos 320. Y la batería efectivamente tiene 50Kwh de capacidad.
En el mes y 10 días que lo tengo he recorrido exactamente 5648 Kms.
Me lo llevé de vacaciones a la costa de levante y a Úbeda un fin de semana que fui de boda. Y desde entonces lo uso para recorrer entre 180 y 200 kms diarios en ir y venir a trabajar (según el trayecto, que cambio en función del estado del tráfico, a veces M40, otras, M50). Además, por la parte de la A3 que conecta Tarancón con Madrid tiene bastantes desniveles, bajando al Tajo, a la vega de Perales de Tajuña, etc.
Los consumos que suele tener es entre 148 y 165, dependiendo de cuanto use ACC y Autopilot. Cargo al 90% con el Tesla Wall Connector que compré a 5,75Kw (25A). Suelo llegar de vuelta todos los días entre el 30% y el 35%. Lo que más se repite, 32 o 33.
He observado que ACC y Autopilot tienen tendencia a recuperar la velocidad que marcas (o marca la vía) de manera instantánea, mucho más rápidamente que un humano. Es algo que no me gusta, y que te proporciona un consumo alto, durante un corto período de tiempo, asemejable a cuando te entregan el coche y experimentas con la aceleración instantánea y vas dando pisotones. Honestamente lo veo innecesario. Y más cuando cada mañana encuentro muchos camiones bañera llenos de arena y piedra, a la vuelta de cada curva. Imagino que para el llanerío de la mancha profunda o del centro de Castilla y León puede ser mejor... pero no para mi.
La etapa más larga que hice sin cargar fue Tarancón-Albacete en la que gasté en 160Kms el 49% de la batería saliendo al 100, por autopista y casi todo Autopilot. Y otra etapa entre el SuC de La Gineta, y Úbeda, 225 Kms por carretera nacional, en obras, atravesando la sierra del Segura, y en la que gasté el 62% de la batería. Más lento pero con mucho más desnivel, y más paradas incluso.
Para volver de Úbeda a Tarancón (295kms) el coche me decía que no necesitaba parar ni ir más despacio, para llegar al 18% a casa, pero me pilló la hora de comer y paré en el SuC de manzanares, y con el acojone, lo cargué. No me hubiera hecho ni falta, de hecho, al haber cargado sin necesidad, hice los últimos 40 o 45 kms a 130/140 (mal hecho, pero lo quería probar) para ver lo que aumentaba el consumo.
Una cosa es segura. Si el coche dice que llegas, llegas, y probablemente con más batería de lo que te dice... Y si planificas con ABRP, también llegarás, es algo más conservador que la realidad.
Sólo me he encontrado con un consumo algo más alto, estos pasados días de gota fría con la carretera de agua encharcada como nunca, y parado más de una hora en Perales de Tajuña porque cortaron la A3 por balsas de agua... El coche contó el consumo estático como si fuera en viaje... porque en viaje estaba, pero sin moverme.
Si te sale una cuenta de 220Kms de autonomía a 120, o algo le pasa a ese coche, o no vas a 120, o esos 220kms son desde el nivel del mar hasta coronar el Mont Blanc.
Saludos
A mi este tema me interesa muchísimo. De hecho en cuanto empiece el invierno pondré un tema para ver que % de más consume el coche a unos 5 graditos de temperatura aproximadamente. Barrapunto has aportado muchísimo y se agradece. No sabrás por un casual cuantos KW/h te consume por autovía cuando vas "cuesta arriba" a 120? Yo quiero comprar un SR+ y soy de Santander, y para mi llegar a Valladolid "comodamente" (250 km que en teoría se llega sí o sí pero la primera hora se suben 1000 metros por autovía...) es crucial. Si al desnivel le metemos dos niños e invierno como tenga que ir a 80 me pego un tiro, pero es que la web a betterrouteplanner es lo que dice, y aunque sea conservadora pues no me fío.
Ni que decir tiene que si alguien ha hecho ese trayecto o uno similar y puede arrojar algo de luz se lo agradecería enormemente.
Enfin me veo alquilando uno en invierno para probarlo aunque me cueste un riñón, pero así despejo la duda.
Si hay algún propietario de mi zona le hago de chófer, o de polizón si quiere para ver al menos la subida hasta Aguilar de Campoo apróximadamente :)
Hoy me entregan el mío, y es una de las rutas que haré pronto: Valladolid-Santander-Valladolid. Ya te contaré
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Gracias a todos!!
Tomo nota para que me cuentes consumos y demás "subiendo" a Valladolid, es crítico de cara a la compra. En Dueñas que está entre Palencia y Valladolid están en obras para poner easycharger varios de 50kw. Yo creo que llego, hay bastante tráfico de mercancías así que además del de Palencia (Puesto de carga rápido hay uno solo, miedo me da que se estropee o que haya más coches esperando) En pueblos como Osorno en donde hay un área de servicio gasolinera bastante grande, o en Becerril donde hay otra que tiene hasta tienda de ropa de montaña casi a mitad de camino supongo que acaben poniendo algo, les daría mucho negocio que paráramos allí. Por no decir que estamos hablando de uno o dos problemas al año, porque si la temperatura sube un poco no parece haber problemas.
Creo que en parte sospechamos de todo lo que no sea Supercharger y que la ansiedad por rango llega antes incluso de comprar el coche...
En invierno daré un poco la tabarra otra vez. Gracias de nuevo!
Lo prometido es deuda!
Este finde he probado Valladolid-Santander-Valladolid con el SR+.
A la ida a 120km/h con autopilot todo el camino. Salimos de casa con el 100% y llegamos con un 22% a destino. En el coche vamos mi mujer y yo con 3 niños de 10-8-4 años sin equipaje y con el climatizador encendido. Después de liarnos en el laberinto de Villapresente, fuimos a comer y dar una vuelta por Comillas (con lo que quedaba de batería).
Después antes del regreso a Valladolid, pasamos por el súperCharger de Reocin (una auténtica pena de lugar) donde según el navegador tenía que parar 50’ para llegar al 98%.
La subida del puerto la hice a 110km/h y el resto del camino a 120km/h con climatización.
Llegamos a casa con un 8%.
Adjunto captura de pantalla de la App teslafi.com
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190930/42576610cbc7e840779da9ca78a296ea.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190930/7271e8498c709a6ca91bb2a0a6fbd196.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190930/1deaf9ac5066b0dfb2225a9d3dddd15f.jpg)
Si alguien tiene más dudas, que pregunte!
Si vas a comprar un Tesla, puedes utilizar mi código de referidos y a ambos nos regalarán 1500€ de Superchargers https://ts.la/roberto41056 (https://ts.la/roberto41056)
Muchísimas gracias!! compararé tus datos con a better route planner y así puedo ir viendo. La verdad es que los datos son muy buenos! En invierno te preguntaré, parece que en Palencia se puede cargar y en Dueñas están en obras en un restaurante para poner como 8 puestos de carga, algunos a 50 kw, así que genial.
Enhorabuena por el cochazo, y gracias por responder!
Publicado por: AlbertoM3SR+ en 02 de Octubre de 2019, 01:03:22 pm
De igual manera busco contacto y presupuesto de instaladores para vizcaya.
Saludos...
Publicado por: Javier González en 02 de Octubre de 2019, 07:00:55 pm
Pues si. Al final me lanzo a por el SR+. Busco algun referido de la zona de madrid para que en alguna ocasion pueda echarme un cable ya que soy de Bilbao. Preferiblemente alguien que no haya podido aprovecharse mucho de los referidos. Yo en el futuro espero devolver el favor.
De igual manera busco contacto y presupuesto de instaladores para vizcaya.
Saludos...
Buenas.
Yo soy de Madrid, no tengo ningún referido y encantado si usas el mio.
Para cualquier cosa que necesites ya sabes..... por aquí estoy.
Un saludo.
Publicado por: barrapunto en 02 de Octubre de 2019, 10:40:24 pm
A mi me tienes en horario laboral de lunes a viernes por allí
Saludos!
Publicado por: Rarranzb en 02 de Octubre de 2019, 11:14:29 pm
, en cualquier caso si necesitas una mano a mitad de camino por aquí ando.https://ts.la/roberto41056
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Publicado por: Valen en 03 de Octubre de 2019, 12:26:13 pm
Este es el mío, que no ha usado nadie todavía:
https://ts.la/valentin83298
Publicado por: AlbertoM3SR+ en 03 de Octubre de 2019, 12:47:16 pm
Es un gustazo encontrar gente así en un foro, las dudas que tenía se me quitaron gracias a todos vosotros. Por lo demás, y por lo leído solo cruzo los dedos por el tema de oxidos.
Publicado por: migumar en 03 de Octubre de 2019, 06:31:56 pm
Gracias a todos por el ofrecimiento. Espero no tener que necesitar vuestra ayuda. Lo peor en el caso de tener algún problema con el coche y llevarlo al SC sería que al ir a recogerlo no esté como uno espera y viaje en balde. Y en mi caso siendo de Bilbao no es ninguna broma.
Es un gustazo encontrar gente así en un foro, las dudas que tenía se me quitaron gracias a todos vosotros. Por lo demás, y por lo leído solo cruzo los dedos por el tema de oxidos.
No se rumorea nada por allí sobre la fecha de apertura del service center de bilbao? Para los que vivimos en el norte es algo clave de cara a lanzarnos a por el coche
Publicado por: AlbertoM3SR+ en 16 de Octubre de 2019, 07:51:24 pm
Blanco con llantas de 19.
Emocionado!!!!
Publicado por: Absolute en 16 de Octubre de 2019, 09:12:35 pm
Por fin. A la piscina. Este viernes he quedado con la comercial de tesla para que me guie en el proceso de compra.Felicidades!!
Blanco con llantas de 19.
Emocionado!!!!
Publicado por: Estel19 en 16 de Octubre de 2019, 10:22:45 pm
Con dos niños pequeños me parece arriesgado él Sr+ porque si a las paradas programadas sumamos las otras los viajes pueden ser un suplicio.
Y él long range se va mucho de presupuesto, ojalá vuelvan a abrir opciones para poder coger más batería sin tanto extra
Publicado por: Iñaki en 16 de Octubre de 2019, 10:58:32 pm
Por fin. A la piscina. Este viernes he quedado con la comercial de tesla para que me guie en el proceso de compra.
Blanco con llantas de 19.
Emocionado!!!!
A disfrutarlo!
Publicado por: Dmartin en 17 de Octubre de 2019, 01:13:39 am
Se me cae la baba cada vez que hablan de él! E intento ayudar a entender que si haces números no es un coche caro.... al menos en mi situación realizando unos 120km diarios (casi 300€ en diesel al mes, por no contar las 2 revisiones al año, el impuesto, y el seguro, porque sí también es más barato. :-X
Todo son ventajas. Soy un trabajador poco más de mil eurista, casado y con un peque de 2 añitos que es mi tesoro... mi mujer también es mileurista... así que hice más números que Pitágoras en sus mejores tiempos... jajaja.
Esta noche buena, hará 3 años que realicé la reserva, 1000€uretes.... que no es poco.... y venía el retoño de camino.... yo, me ilusionaba, tenía un acceso directo a las últimas noticias a diario, y por fin, el pasado 05 de septiembre, formalicé el pedido.... 2000€ más.... lo demás lo he financiado..... lo mío me ha costado, pero he de decir que tuve el apoyo de mi padre para que nos concedieran el crédito.... recuerdo que me pedían de todo, cada día algo diferente, y casi que me lo deniegan también.... al final le dije, mira, no es por el coche en sí, quiero poner mi granito de arena, para cuando mi hijo sea grande pueda decirle que yo, lo intenté con todos los medios el que haya un cambio de mentalidad, hice por tener un mundo más limpio, además, quitando lo que pueda decir o no a mi hijo, cité textualmente, “me gasto 300€ al mes en gasoil, más 2 revisiones al año, el coche es viejo, a partir del 01 de enero si no me dais el crédito, no podré ir a trabajar, no tengo medios de transporte en el pueblo donde vivo, y los que hay, a las 23:00 de la noche que plego, ya se han ido.....” Yo no sé si eso les ayudó a dármelo, pero por 450€ al mes tengo un cochazo!! Hice muchos números, miré todos los modelos eléctricos y con una autonomía de unos 400km como mínimo, por mis trayectos, y lo que pueda pasar..... Éste coche me sale más barato que el Ibiza fr, ahí lo dejo! :)
Aún estoy esperando a que me llame el Service que te mandan a casa para que me retoque un par de cosillas.... la tapa del puerto de carga, no cierra bien, el maletero me toca el parachoques en el lado izquierdo😱... en fin, detalles que entiendo que pueden darse, aunque cada vez veo alguno nuevo.... quizá de haber leído tanto me fijo en cosas que ni habría llegado a imaginar.... pese a todo ello, no cambio mi coche si no es por otro igual como mínino.....
Esta mañana he cogido el de mi mujer 2 minutos, y me he sentido como los picapiedra..... son arcáicos! Jajaja me he enganchado a conducirlo siempre que puedo.... y como tengo un buen camino de casa al trabajo y viceversa... jejeje lo he probado casi todo ya! Vaya gozada la verdad, ya me hubiera gustado pillar el LR o el Performance.... pero es lo que tiene no ganar tanto🤣🤣 Y éste tira y muuchooo!!! Me quedo pegado al asiento literalmente.... son menos de 6s y lo flipas! Engancha mucho! Aunque también veo que ahí el consumo se hace notar... jajaja es evidente le pasa a todos eso...
En fin, de momento no me voy a enrollar más.... ésta ha sido mi experiéncia, y ahora toca disfrutárlo mucho!
Citar a Eduardo Marcos, me encantan tus videos de tu Tesla! Y cómo no Saúl López, llevo viéndote mucho tiempo ya, aunque sinceramente, no os he seguido a ninguno hasta poco antes de formalizar el pedido simplemente os buscaba y os veía jajaja... quizá fue un augurio! Jajaja no sé eso ya no tiene importancia, lo importante es que ahora ya me pasé a lo eléctrico! Au!
Un saludo a todos, mi nombre es David, y si quiéres 1500kmetracos de supercharguer, pincha el enlace de abajo! :)
https://ts.la/david77474
Publicado por: Valen en 18 de Octubre de 2019, 10:12:22 am
Por fin. A la piscina. Este viernes he quedado con la comercial de tesla para que me guie en el proceso de compra.
Blanco con llantas de 19.
Emocionado!!!!
Enhorabuena...!
Publicado por: jmreinam en 18 de Octubre de 2019, 07:53:34 pm
Hoy hace 3 semanas y 1 día que me dieron mi SR+....
Felicidades David, espero que todo te vaya muy bien, te has arriesgado mucho, no lo critico más bien lo admiro, si alguna vez reúno el valor suficiente espero comentarlo en el foro con los compañeros y acordarme de ti para el código de referido.
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Publicado por: rtw en 18 de Octubre de 2019, 08:49:20 pm
Para no criticar...Hoy hace 3 semanas y 1 día que me dieron mi SR+....
Felicidades David, espero que todo te vaya muy bien, te has arriesgado mucho, no lo critico más bien lo admiro, si alguna vez reúno el valor suficiente espero comentarlo en el foro con los compañeros y acordarme de ti para el código de referido.
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Publicado por: jmreinam en 19 de Octubre de 2019, 10:42:30 am
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Publicado por: AlbertoM3SR+ en 19 de Octubre de 2019, 12:21:31 pm
Emocionado ahora con la espera. Me ha tocado la china de pagar 1000 euros mas. Pero una vez que he movido todo. He pedido hacer una reclamacion pues llevaba tiempo con Madrid hablando de factura proforma y demas y que estaba a la espera del visto bueno de mi banco para la financiacion y con la espera.... Pues eso. 1000 euros mas. Mala suerte. Espero que todo lo demas vaya rodado para compensar.
Ya puse a valentin en referidos ya que el pobre estaba sin estrenar. Ahora dejo el mio para que sigamos la buena costumbre.
Ahi os va lectores mi codigo de referidos.
https://ts.la/alberto73625
Publicado por: Irbit en 19 de Octubre de 2019, 01:23:47 pm
Para no criticar...Hoy hace 3 semanas y 1 día que me dieron mi SR+....
Felicidades David, espero que todo te vaya muy bien, te has arriesgado mucho, no lo critico más bien lo admiro, si alguna vez reúno el valor suficiente espero comentarlo en el foro con los compañeros y acordarme de ti para el código de referido.
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Arriesgarse para iniciar un negocio o invertir en un proyecto en este periodo de incertidumbre económica y política sí que es admirable.
Financiar un bien de consumo a 7 años para cualquier clase media es volver a repetir lo que pasó hace no mucho. Cada uno hace con su dinero lo que quiere; pero parece que olvidamos muy pronto de dónde acabamos de salir y las causas que lo provocaron.
Un Saludo
Irbit
Publicado por: jmreinam en 19 de Octubre de 2019, 01:31:20 pm
Saludos.
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Publicado por: Dmartin en 19 de Octubre de 2019, 08:45:19 pm
No en mi caso, aunque pueda no parecerlo. Creé mi empresa en 2008, enero, cuando todo empezó. No admiro la compra, admiro el motivo argumentado acerca de su hijo y el valor, yo, que sigo con mi empresa desde ese año no lo haría, pero ese soy yo, alguien que ya se arriesgó y que nunca lo aconsejaría.
Saludos.
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Bueno, yo creo que no he arriesgado nada, no hay más que hacer números. Me gastaba 300€ al mes en gasoil, en un coche de 15 años, con lo que a partir de enero no podría ir a trabajar, a parte de los dos mantenimientos anuales por km, y por no hablar de las reparaciones extras que van saliendo año tras año, total 495€ al mes de gasto fijo, y eso con el coche pagado ya, si me hubiese comprado un ibiza, el más económico que hay (12000€) tendría que meter ponle en lugar de 495 al ser nuevo que fuesen 375 más la letra, ya supero las letras que me han quedado......
Vale no he dicho lo que tengo que pagar por cargar en casa, pero eso aproximadamente serán unos 30€ al mes, así que aun así me dale más barato el M3.....
Gracias por los comentarios por eso!!
Un saludo!
https://ts.la/david77474
Publicado por: rafape en 21 de Octubre de 2019, 02:09:42 pm
No en mi caso, aunque pueda no parecerlo. Creé mi empresa en 2008, enero, cuando todo empezó. No admiro la compra, admiro el motivo argumentado acerca de su hijo y el valor, yo, que sigo con mi empresa desde ese año no lo haría, pero ese soy yo, alguien que ya se arriesgó y que nunca lo aconsejaría.
Saludos.
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Bueno, yo creo que no he arriesgado nada, no hay más que hacer números. Me gastaba 300€ al mes en gasoil, en un coche de 15 años, con lo que a partir de enero no podría ir a trabajar, a parte de los dos mantenimientos anuales por km, y por no hablar de las reparaciones extras que van saliendo año tras año, total 495€ al mes de gasto fijo, y eso con el coche pagado ya, si me hubiese comprado un ibiza, el más económico que hay (12000€) tendría que meter ponle en lugar de 495 al ser nuevo que fuesen 375 más la letra, ya supero las letras que me han quedado......
Vale no he dicho lo que tengo que pagar por cargar en casa, pero eso aproximadamente serán unos 30€ al mes, así que aun así me dale más barato el M3.....
Gracias por los comentarios por eso!!
Un saludo!
https://ts.la/david77474
Como han dicho mas arriba cada uno hace con su dinero lo que le da la gana, pero no te sale mas barato que un coche de 12.000€, otra cosa es que "esperas" que con el precio de segunda mano de uno y otro dentro de xxx años el coste total de adquisición sea mas barato pero no es mas que una suposición.
Simplemente en gastos financieros la diferencia (a ojo) será mas de 6.000€, el seguro obviamente es mas caro el de tesla y los neumaticos idem, cierto que en combustible ahorrarás un pastizal pero de ahí a que el coche te sale mas barato........
Y con esto no trato de desalentar a nadie, como he dicho al principio, cada cual con su dinero hace lo que le de la gana.
Publicado por: barrapunto en 21 de Octubre de 2019, 11:12:31 pm
Yo gastaba los 300 euros del compañero haciendo 1000km a la semana y ahora entre 60 y 70 de luz. Es decir, tener el coche para usarlo. En mi caso si me regalan ese coche de 12k pasados 10 años habría gastado más en mover y mantener ese coche que el SR+.
El único problema claro que yo veo es que la gran mayoría del dinero que te costará comprar, usar, y mantener el Tesla lo gastaras el día que lo compres. Hice mis números y sale por unos 1500 al año seguro y neumáticos incluidos. En cualquier térmico que se use de verdad pasa de 4500 al año. Es echar la cuenta.
Si puedes ahorrar algo para no financiar al completo... sería clave. Si no, la cuenta saldrá pero más lentamente
Saludos
Publicado por: testitu5 en 22 de Octubre de 2019, 12:19:07 am
No en mi caso, aunque pueda no parecerlo. Creé mi empresa en 2008, enero, cuando todo empezó. No admiro la compra, admiro el motivo argumentado acerca de su hijo y el valor, yo, que sigo con mi empresa desde ese año no lo haría, pero ese soy yo, alguien que ya se arriesgó y que nunca lo aconsejaría.
Saludos.
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Bueno, yo creo que no he arriesgado nada, no hay más que hacer números. Me gastaba 300€ al mes en gasoil, en un coche de 15 años, con lo que a partir de enero no podría ir a trabajar, a parte de los dos mantenimientos anuales por km, y por no hablar de las reparaciones extras que van saliendo año tras año, total 495€ al mes de gasto fijo, y eso con el coche pagado ya, si me hubiese comprado un ibiza, el más económico que hay (12000€) tendría que meter ponle en lugar de 495 al ser nuevo que fuesen 375 más la letra, ya supero las letras que me han quedado......
Vale no he dicho lo que tengo que pagar por cargar en casa, pero eso aproximadamente serán unos 30€ al mes, así que aun así me dale más barato el M3.....
Gracias por los comentarios por eso!!
Un saludo!
https://ts.la/david77474
Como han dicho mas arriba cada uno hace con su dinero lo que le da la gana, pero no te sale mas barato que un coche de 12.000€, otra cosa es que "esperas" que con el precio de segunda mano de uno y otro dentro de xxx años el coste total de adquisición sea mas barato pero no es mas que una suposición.
Simplemente en gastos financieros la diferencia (a ojo) será mas de 6.000€, el seguro obviamente es mas caro el de tesla y los neumaticos idem, cierto que en combustible ahorrarás un pastizal pero de ahí a que el coche te sale mas barato........
Y con esto no trato de desalentar a nadie, como he dicho al principio, cada cual con su dinero hace lo que le de la gana.
En mi humilde opinión creo que eso son las cuentas que echamos todos para autoconvencernos y es lo que no están metiendo en la cabeza.
Yo sinceramente creo que de aquí a unos pocos años se acabaron las ayudas y beneficios al coche eléctrico, porque que seguir sacando impuestos de algún lado tendrán que sacar los impuestos que van perdiendo de los derivados de la gasolina e impuestos de circulación
Publicado por: Dmartin en 22 de Octubre de 2019, 12:57:15 am
No en mi caso, aunque pueda no parecerlo. Creé mi empresa en 2008, enero, cuando todo empezó. No admiro la compra, admiro el motivo argumentado acerca de su hijo y el valor, yo, que sigo con mi empresa desde ese año no lo haría, pero ese soy yo, alguien que ya se arriesgó y que nunca lo aconsejaría.
Saludos.
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Bueno, yo creo que no he arriesgado nada, no hay más que hacer números. Me gastaba 300€ al mes en gasoil, en un coche de 15 años, con lo que a partir de enero no podría ir a trabajar, a parte de los dos mantenimientos anuales por km, y por no hablar de las reparaciones extras que van saliendo año tras año, total 495€ al mes de gasto fijo, y eso con el coche pagado ya, si me hubiese comprado un ibiza, el más económico que hay (12000€) tendría que meter ponle en lugar de 495 al ser nuevo que fuesen 375 más la letra, ya supero las letras que me han quedado......
Vale no he dicho lo que tengo que pagar por cargar en casa, pero eso aproximadamente serán unos 30€ al mes, así que aun así me dale más barato el M3.....
Gracias por los comentarios por eso!!
Un saludo!
https://ts.la/david77474
Como han dicho mas arriba cada uno hace con su dinero lo que le da la gana, pero no te sale mas barato que un coche de 12.000€, otra cosa es que "esperas" que con el precio de segunda mano de uno y otro dentro de xxx años el coste total de adquisición sea mas barato pero no es mas que una suposición.
Simplemente en gastos financieros la diferencia (a ojo) será mas de 6.000€, el seguro obviamente es mas caro el de tesla y los neumaticos idem, cierto que en combustible ahorrarás un pastizal pero de ahí a que el coche te sale mas barato........
Y con esto no trato de desalentar a nadie, como he dicho al principio, cada cual con su dinero hace lo que le de la gana.
En mi humilde opinión creo que eso son las cuentas que echamos todos para autoconvencernos y es lo que no están metiendo en la cabeza.
Yo sinceramente creo que de aquí a unos pocos años se acabaron las ayudas y beneficios al coche eléctrico, porque que seguir sacando impuestos de algún lado tendrán que sacar los impuestos que van perdiendo de los derivados de la gasolina e impuestos de circulación
La gran mayoría de gente aún no están preparados mentalmente a tener un ve, lo ven como una megainversión de la leche, y el 90% de la gente que conozco no se pasará al ve hasta por lo menos 10 años o más! Gracias a todos ellos nosotros seguiremos disfrutando de las ventajas de tener un ve, eso por no mencionar el impuesto especial que al menos en bcn se empezará a aplicar a partir de enero por contaminar más de 90gr de CO2 en los particulares también, no solo en los que vendan contaminantes, ya que en la actualidad salvo los ve todos los superan, esto hará que el tiempo de ventajas aumente..... y sin contar que ya están planeando poner un peaje para entrar a la ciudad indiferentemente que residas o no en bcn. Por lo tanto saco las siguientes conclusiones:
1- no son pájaros en la cabeza, son números reales, lo que hay que mirar es lo que te gastas al mes con un combustión y lo que gastarás con el ve. Aunque la inversión inicial sí que es cierto que es del doble el gasto mensual lo compensa. Y sí el seguro es mucho más barato en un Tesla, en mi caso pago 415 a TR, por el focus que tenía antes 775 a TR.
2- las ventajas de tener un ve se alargaran en el tiempo hasta que la mayoría de gente cambie la mentalidad.
3- no todo el mundo dispone de un parking o de enchufes por la calle, por lo que después de cargarse los vehículos diesel y gasolina, antes de inflarnos a impuestos irán a por los híbridos enchufables que no dejan de ser de combustión, y cuando acaben con esos los GLP que también contaminan, aunque es imperceptible comparado con la gasolina o diesel.
Esas son mis conclusiones a groso modo!
https://ts.la/david77474
Publicado por: guimallu en 22 de Octubre de 2019, 09:18:22 am
No en mi caso, aunque pueda no parecerlo. Creé mi empresa en 2008, enero, cuando todo empezó. No admiro la compra, admiro el motivo argumentado acerca de su hijo y el valor, yo, que sigo con mi empresa desde ese año no lo haría, pero ese soy yo, alguien que ya se arriesgó y que nunca lo aconsejaría.
Saludos.
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Bueno, yo creo que no he arriesgado nada, no hay más que hacer números. Me gastaba 300€ al mes en gasoil, en un coche de 15 años, con lo que a partir de enero no podría ir a trabajar, a parte de los dos mantenimientos anuales por km, y por no hablar de las reparaciones extras que van saliendo año tras año, total 495€ al mes de gasto fijo, y eso con el coche pagado ya, si me hubiese comprado un ibiza, el más económico que hay (12000€) tendría que meter ponle en lugar de 495 al ser nuevo que fuesen 375 más la letra, ya supero las letras que me han quedado......
Vale no he dicho lo que tengo que pagar por cargar en casa, pero eso aproximadamente serán unos 30€ al mes, así que aun así me dale más barato el M3.....
Gracias por los comentarios por eso!!
Un saludo!
https://ts.la/david77474
Como han dicho mas arriba cada uno hace con su dinero lo que le da la gana, pero no te sale mas barato que un coche de 12.000€, otra cosa es que "esperas" que con el precio de segunda mano de uno y otro dentro de xxx años el coste total de adquisición sea mas barato pero no es mas que una suposición.
Simplemente en gastos financieros la diferencia (a ojo) será mas de 6.000€, el seguro obviamente es mas caro el de tesla y los neumaticos idem, cierto que en combustible ahorrarás un pastizal pero de ahí a que el coche te sale mas barato........
Y con esto no trato de desalentar a nadie, como he dicho al principio, cada cual con su dinero hace lo que le de la gana.
En mi humilde opinión creo que eso son las cuentas que echamos todos para autoconvencernos y es lo que no están metiendo en la cabeza.
Yo sinceramente creo que de aquí a unos pocos años se acabaron las ayudas y beneficios al coche eléctrico, porque que seguir sacando impuestos de algún lado tendrán que sacar los impuestos que van perdiendo de los derivados de la gasolina e impuestos de circulación
La gran mayoría de gente aún no están preparados mentalmente a tener un ve, lo ven como una megainversión de la leche, y el 90% de la gente que conozco no se pasará al ve hasta por lo menos 10 años o más! Gracias a todos ellos nosotros seguiremos disfrutando de las ventajas de tener un ve, eso por no mencionar el impuesto especial que al menos en bcn se empezará a aplicar a partir de enero por contaminar más de 90gr de CO2 en los particulares también, no solo en los que vendan contaminantes, ya que en la actualidad salvo los ve todos los superan, esto hará que el tiempo de ventajas aumente..... y sin contar que ya están planeando poner un peaje para entrar a la ciudad indiferentemente que residas o no en bcn. Por lo tanto saco las siguientes conclusiones:
1- no son pájaros en la cabeza, son números reales, lo que hay que mirar es lo que te gastas al mes con un combustión y lo que gastarás con el ve. Aunque la inversión inicial sí que es cierto que es del doble el gasto mensual lo compensa. Y sí el seguro es mucho más barato en un Tesla, en mi caso pago 415 a TR, por el focus que tenía antes 775 a TR.
2- las ventajas de tener un ve se alargaran en el tiempo hasta que la mayoría de gente cambie la mentalidad.
3- no todo el mundo dispone de un parking o de enchufes por la calle, por lo que después de cargarse los vehículos diesel y gasolina, antes de inflarnos a impuestos irán a por los híbridos enchufables que no dejan de ser de combustión, y cuando acaben con esos los GLP que también contaminan, aunque es imperceptible comparado con la gasolina o diesel.
Esas son mis conclusiones a groso modo!
https://ts.la/david77474
Yo hago 60.000 Km al año y entre gasolina, revisiones, y seguro (mas caro en el de combustión) me ahorro 5,500€ al año con mi Model 3.
Eso son unos 460€ al mes.
Gastándome el mismo dinero al mes tengo un coche (cochazo) nuevo y eléctrico prácticamente GRATIS.
Sacad vosotros mismos las conclusiones.
Un abrazo a tod@s.
Publicado por: rafape en 22 de Octubre de 2019, 11:25:33 am
AUTOCONVENCERSE,
haced los numeros como querais, no es mas barato un SR+ que un coche de 12.000€, ni el seguro, ni los neumaticos ni por supuesto financiar 10.000€ es mas barato que financiar 40.000€,
y a los que haceis 60.000 km/año, pues los numeros veremos si salen o de verdad creeis que la batería os va a durar 600.000 Kilometros, amen que no vais a tener ni un solo problema de amortiguación, climatización y demas en ese kilometraje?? El propio jeff dahn habla de unos 700-800 ciclos de recarga, eso de facto y siempre contando degradación 0 (cosa bastante improble a partir de 100.000 km) te da unos 400.000 kilometros en el LR y unos 320.000 Km en el SR+ (quizás este al tener la batería "mejor refrigerada" puedas alargar a los 900 ciclos y 360.000 kilometros)
Tener un EV es genial por infinidad de razones, pero el tema economico no es precisamente una de ellas, a no ser que hagamos las cuentas en "los maravillosos mundos de yupi", es decir el EV me durará eternamente sin gastar ni un Euro en nada, y el Termico siempre gastará y gastará mas por las revisiones, en una palabra:
AUTOCONVENCERSE.
Y vuelvo a repetir, esto no es desalentar a nadie, cada uno con su dinero hace lo que le da la gana y tener un EV es una gozada en muchisimos aspectos.
¿que en un futuro proximo habrá baterias que duren 1.5 millones de kilometros? pues es practicamente seguro, pero NO a dia de hoy.
Ahora mismo somos unos adelantados allanando el camino a la "masa", la cual se "aprovechara" de todos nosotros para dentro de 5 ó 10 años a lo sumo tener un EV a mitad de precio (o menos) de lo que valen ahora, con mas fiabilidad y con mejores prestaciones, estas transiciones siempre fueron así y siempre lo serán unos pocos pagan un "alto precio" para que el resto luego se beneficie y sin estos pocos quizás esa/esta tegnología jamás se acabaría desarrollando pero las cosas son así.
Y poniendo un ejemplo que en España conocemos bien, hace apenas 10 años se criticó mucho las ayudas a las renovables, pues bien hoy una instalación Fotovoltaica vale 5 ó 6 veces menos que hace 10 años, con mayor vida util tanto de paneles como de inversores....y como este cientos de ejemplos o se nos ha olvidado lo que valían los primeros telefonos moviles y como eran (tanto de tamaño y prestaciones comparados con los de ahora)........
Publicado por: guimallu en 22 de Octubre de 2019, 12:25:56 pm
El compañero dio con la clave:
AUTOCONVENCERSE,
haced los numeros como querais, no es mas barato un SR+ que un coche de 12.000€, ni el seguro, ni los neumaticos ni por supuesto financiar 10.000€ es mas barato que financiar 40.000€,
y a los que haceis 60.000 km/año, pues los numeros veremos si salen o de verdad creeis que la batería os va a durar 600.000 Kilometros, amen que no vais a tener ni un solo problema de amortiguación, climatización y demas en ese kilometraje?? El propio jeff dahn habla de unos 700-800 ciclos de recarga, eso de facto y siempre contando degradación 0 (cosa bastante improble a partir de 100.000 km) te da unos 400.000 kilometros en el LR y unos 320.000 Km en el SR+ (quizás este al tener la batería "mejor refrigerada" puedas alargar a los 900 ciclos y 360.000 kilometros)
Tener un EV es genial por infinidad de razones, pero el tema economico no es precisamente una de ellas, a no ser que hagamos las cuentas en "los maravillosos mundos de yupi", es decir el EV me durará eternamente sin gastar ni un Euro en nada, y el Termico siempre gastará y gastará mas por las revisiones, en una palabra:
AUTOCONVENCERSE.
Y vuelvo a repetir, esto no es desalentar a nadie, cada uno con su dinero hace lo que le da la gana y tener un EV es una gozada en muchisimos aspectos.
¿que en un futuro proximo habrá baterias que duren 1.5 millones de kilometros? pues es practicamente seguro, pero NO a dia de hoy.
Ahora mismo somos unos adelantados allanando el camino a la "masa", la cual se "aprovechara" de todos nosotros para dentro de 5 ó 10 años a lo sumo tener un EV a mitad de precio (o menos) de lo que valen ahora, con mas fiabilidad y con mejores prestaciones, estas transiciones siempre fueron así y siempre lo serán unos pocos pagan un "alto precio" para que el resto luego se beneficie y sin estos pocos quizás esa/esta tegnología jamás se acabaría desarrollando pero las cosas son así.
Y poniendo un ejemplo que en España conocemos bien, hace apenas 10 años se criticó mucho las ayudas a las renovables, pues bien hoy una instalación Fotovoltaica vale 5 ó 6 veces menos que hace 10 años, con mayor vida util tanto de paneles como de inversores....y como este cientos de ejemplos o se nos ha olvidado lo que valían los primeros telefonos moviles y como eran (tanto de tamaño y prestaciones comparados con los de ahora)........
Aqui te dejo un listado de Km recorridos con baterías Tesla.
Publicado por: valenciano en 22 de Octubre de 2019, 12:34:37 pm
No en mi caso, aunque pueda no parecerlo. Creé mi empresa en 2008, enero, cuando todo empezó. No admiro la compra, admiro el motivo argumentado acerca de su hijo y el valor, yo, que sigo con mi empresa desde ese año no lo haría, pero ese soy yo, alguien que ya se arriesgó y que nunca lo aconsejaría.
Saludos.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno, yo creo que no he arriesgado nada, no hay más que hacer números. Me gastaba 300€ al mes en gasoil, en un coche de 15 años, con lo que a partir de enero no podría ir a trabajar, a parte de los dos mantenimientos anuales por km, y por no hablar de las reparaciones extras que van saliendo año tras año, total 495€ al mes de gasto fijo, y eso con el coche pagado ya, si me hubiese comprado un ibiza, el más económico que hay (12000€) tendría que meter ponle en lugar de 495 al ser nuevo que fuesen 375 más la letra, ya supero las letras que me han quedado......
Vale no he dicho lo que tengo que pagar por cargar en casa, pero eso aproximadamente serán unos 30€ al mes, así que aun así me dale más barato el M3.....
Gracias por los comentarios por eso!!
Un saludo!
https://ts.la/david77474
Como han dicho mas arriba cada uno hace con su dinero lo que le da la gana, pero no te sale mas barato que un coche de 12.000€, otra cosa es que "esperas" que con el precio de segunda mano de uno y otro dentro de xxx años el coste total de adquisición sea mas barato pero no es mas que una suposición.
Simplemente en gastos financieros la diferencia (a ojo) será mas de 6.000€, el seguro obviamente es mas caro el de tesla y los neumaticos idem, cierto que en combustible ahorrarás un pastizal pero de ahí a que el coche te sale mas barato........
Y con esto no trato de desalentar a nadie, como he dicho al principio, cada cual con su dinero hace lo que le de la gana.
En mi humilde opinión creo que eso son las cuentas que echamos todos para autoconvencernos y es lo que no están metiendo en la cabeza.
Yo sinceramente creo que de aquí a unos pocos años se acabaron las ayudas y beneficios al coche eléctrico, porque que seguir sacando impuestos de algún lado tendrán que sacar los impuestos que van perdiendo de los derivados de la gasolina e impuestos de circulación
La gran mayoría de gente aún no están preparados mentalmente a tener un ve, lo ven como una megainversión de la leche, y el 90% de la gente que conozco no se pasará al ve hasta por lo menos 10 años o más! Gracias a todos ellos nosotros seguiremos disfrutando de las ventajas de tener un ve, eso por no mencionar el impuesto especial que al menos en bcn se empezará a aplicar a partir de enero por contaminar más de 90gr de CO2 en los particulares también, no solo en los que vendan contaminantes, ya que en la actualidad salvo los ve todos los superan, esto hará que el tiempo de ventajas aumente..... y sin contar que ya están planeando poner un peaje para entrar a la ciudad indiferentemente que residas o no en bcn. Por lo tanto saco las siguientes conclusiones:
1- no son pájaros en la cabeza, son números reales, lo que hay que mirar es lo que te gastas al mes con un combustión y lo que gastarás con el ve. Aunque la inversión inicial sí que es cierto que es del doble el gasto mensual lo compensa. Y sí el seguro es mucho más barato en un Tesla, en mi caso pago 415 a TR, por el focus que tenía antes 775 a TR.
2- las ventajas de tener un ve se alargaran en el tiempo hasta que la mayoría de gente cambie la mentalidad.
3- no todo el mundo dispone de un parking o de enchufes por la calle, por lo que después de cargarse los vehículos diesel y gasolina, antes de inflarnos a impuestos irán a por los híbridos enchufables que no dejan de ser de combustión, y cuando acaben con esos los GLP que también contaminan, aunque es imperceptible comparado con la gasolina o diesel.
Esas son mis conclusiones a groso modo!
https://ts.la/david77474
Yo hago 60.000 Km al año y entre gasolina, revisiones, y seguro (mas caro en el de combustión) me ahorro 5,500€ al año con mi Model 3.
Eso son unos 460€ al mes.
Gastándome el mismo dinero al mes tengo un coche (cochazo) nuevo y eléctrico prácticamente GRATIS.
Sacad vosotros mismos las conclusiones.
Un abrazo a tod@s.
Seguro tesla model 3... 460€ a terceros ? ???
Jolines que compañia de seguros es.... ? :-*
A mi en todos los que consulte,
a pesar de mirarme el historial de antiguedad sin accidentes y la edad,
me dijeron que minimo el primer año tenia que asegurrarlo a todo riesgo que lo hacian asi a todos fueran o no clientes antiguos
Eran cerca de los 800€ el minimo a todo riesgo ,
pero aun asi jolines
Me a sorprendido por eso que te decia te dejen asegurarlo a terceros,
a mi me decian el primer año a todo riesgo,
con o sin franquicia tenia que ser asi
Me dijeron esta considerado un coche premium por las aseguradoras
Publicado por: AlbertoM3SR+ en 22 de Octubre de 2019, 01:24:33 pm
(http://)
Publicado por: Iñaki en 22 de Octubre de 2019, 01:42:39 pm
Con 60.000 al año creo que se le puede dar cierta relevancia a un ahorro de 6.000 € anuales.
Pero lo esencial de todo esto es que no creo que haya ningún coche de 12.000€ equiparable, en el conjunto, en calidad de rodadura, equipamiento, seguridad, habitabilidad, capacidad de carga y prestaciones a un M3. Habrá que comparar peras con peras ¿No?
La clave de la operación económica, y mirando sólo el dinero, está en los kms/año, como tantas veces se ha apuntado. Dentro de 2 años habrá eléctricos más baratos (no sé si mejores), y cada uno decide si le compensa adelantarse y disfrutar ya y ahorrar "x", o si le saldrán mejor las cuentas en un futuro.
La duda puede estar en comprar, comprar algo bastante inferior o esperar, pero comprar algo mínimamente equiparable que eche humo me parece un error, también económico.
Saludos,
Publicado por: rafape en 22 de Octubre de 2019, 01:45:43 pm
El compañero dio con la clave:
AUTOCONVENCERSE,
haced los numeros como querais, no es mas barato un SR+ que un coche de 12.000€, ni el seguro, ni los neumaticos ni por supuesto financiar 10.000€ es mas barato que financiar 40.000€,
y a los que haceis 60.000 km/año, pues los numeros veremos si salen o de verdad creeis que la batería os va a durar 600.000 Kilometros, amen que no vais a tener ni un solo problema de amortiguación, climatización y demas en ese kilometraje?? El propio jeff dahn habla de unos 700-800 ciclos de recarga, eso de facto y siempre contando degradación 0 (cosa bastante improble a partir de 100.000 km) te da unos 400.000 kilometros en el LR y unos 320.000 Km en el SR+ (quizás este al tener la batería "mejor refrigerada" puedas alargar a los 900 ciclos y 360.000 kilometros)
Tener un EV es genial por infinidad de razones, pero el tema economico no es precisamente una de ellas, a no ser que hagamos las cuentas en "los maravillosos mundos de yupi", es decir el EV me durará eternamente sin gastar ni un Euro en nada, y el Termico siempre gastará y gastará mas por las revisiones, en una palabra:
AUTOCONVENCERSE.
Y vuelvo a repetir, esto no es desalentar a nadie, cada uno con su dinero hace lo que le da la gana y tener un EV es una gozada en muchisimos aspectos.
¿que en un futuro proximo habrá baterias que duren 1.5 millones de kilometros? pues es practicamente seguro, pero NO a dia de hoy.
Ahora mismo somos unos adelantados allanando el camino a la "masa", la cual se "aprovechara" de todos nosotros para dentro de 5 ó 10 años a lo sumo tener un EV a mitad de precio (o menos) de lo que valen ahora, con mas fiabilidad y con mejores prestaciones, estas transiciones siempre fueron así y siempre lo serán unos pocos pagan un "alto precio" para que el resto luego se beneficie y sin estos pocos quizás esa/esta tegnología jamás se acabaría desarrollando pero las cosas son así.
Y poniendo un ejemplo que en España conocemos bien, hace apenas 10 años se criticó mucho las ayudas a las renovables, pues bien hoy una instalación Fotovoltaica vale 5 ó 6 veces menos que hace 10 años, con mayor vida util tanto de paneles como de inversores....y como este cientos de ejemplos o se nos ha olvidado lo que valían los primeros telefonos moviles y como eran (tanto de tamaño y prestaciones comparados con los de ahora)........
Aqui te dejo un listado de Km recorridos con baterías Tesla.
No es por chafarte la ilusión del listado, pero eso son kms recorridos por un mismo vehiculo, no quiere decir con la misma bateria, se sabe al 100% que el que va primero, AL MENOS, ha sufrido un cambio de batería completa.
No se si desconoces que los teslas model s "antiguos" (creo que fueron los de 2014 y 2015) tienen batería en garantia durante 8 años sin limite de kilometros ademas transferible de un dueño a otro por lo que si compras un model s de 2014 tienes garantia de bateria hasta 2022 sin importar los kilometros que lleve el coche, cosa que tesla ya cambió y obviamente los model 3 tampoco tienen garantia sin limite de kilometraje.
Publicado por: DGM73 en 22 de Octubre de 2019, 02:02:32 pm
Aunque era fácil convencerse porque los números eran esos. Sin más
Publicado por: rafape en 22 de Octubre de 2019, 02:16:14 pm
Que yo me autoconvencía con mis 30.000 km al año, diciéndome que ahorraría 3.000€, para justificarme la compra de un coche con casi 500cv... Pues sí. Un autoengaño.
Con 60.000 al año creo que se le puede dar cierta relevancia a un ahorro de 6.000 € anuales.
Pero lo esencial de todo esto es que no creo que haya ningún coche de 12.000€ equiparable, en el conjunto, en calidad de rodadura, equipamiento, seguridad, habitabilidad, capacidad de carga y prestaciones a un M3. Habrá que comparar peras con peras ¿No?
La clave de la operación económica, y mirando sólo el dinero, está en los kms/año, como tantas veces se ha apuntado. Dentro de 2 años habrá eléctricos más baratos (no sé si mejores), y cada uno decide si le compensa adelantarse y disfrutar ya y ahorrar "x", o si le saldrán mejor las cuentas en un futuro.
La duda puede estar en comprar, comprar algo bastante inferior o esperar, pero comprar algo mínimamente equiparable que eche humo me parece un error, también económico.
Saludos,
No fui yo quien empezó esa comparación, sino quien dijo que un model 3 es mas barato que un coche de 12.000€, y vuelvo a repetir, cada uno con su dinero hace lo que le da la gana y ten por seguro que dentro de 5 años habrá EV muchisimo mejores que el M3 actual y sin lugar a duda mas economicos, sin ir mas lejos los propios tesla que monten las baterias nuevas que acaban de patentar, eso si dejamos a un lado las baterias de estado solido (que casi al 100% llegarán mas pronto que tarde, con una densidad energetica de minimo un 30% superior de las actuales)
Y lo del precio es una evidencia, tanto tesla como el grupo VW ya están apunto de lograr un precio de 100USD/Kwh en las baterias lo que de facto sería poder vender un EV a precio de termico, como es obvio esto no se va a traducir en el PVP de la noche a la mañana pero tampoco va a tardar mas de 5 años en reflejarse en el PVP
Y yo en ningún momento hablé ni de autoengaño ni de comparar coches de caracteristicas similares ni de que nadie compre un EV, solo que aseverar que un model 3 es mas barato que un coche nuevo de 12.000€ dista bastante de la realidad.
Publicado por: guimallu en 22 de Octubre de 2019, 02:24:36 pm
El compañero dio con la clave:
AUTOCONVENCERSE,
haced los numeros como querais, no es mas barato un SR+ que un coche de 12.000€, ni el seguro, ni los neumaticos ni por supuesto financiar 10.000€ es mas barato que financiar 40.000€,
y a los que haceis 60.000 km/año, pues los numeros veremos si salen o de verdad creeis que la batería os va a durar 600.000 Kilometros, amen que no vais a tener ni un solo problema de amortiguación, climatización y demas en ese kilometraje?? El propio jeff dahn habla de unos 700-800 ciclos de recarga, eso de facto y siempre contando degradación 0 (cosa bastante improble a partir de 100.000 km) te da unos 400.000 kilometros en el LR y unos 320.000 Km en el SR+ (quizás este al tener la batería "mejor refrigerada" puedas alargar a los 900 ciclos y 360.000 kilometros)
Tener un EV es genial por infinidad de razones, pero el tema economico no es precisamente una de ellas, a no ser que hagamos las cuentas en "los maravillosos mundos de yupi", es decir el EV me durará eternamente sin gastar ni un Euro en nada, y el Termico siempre gastará y gastará mas por las revisiones, en una palabra:
AUTOCONVENCERSE.
Y vuelvo a repetir, esto no es desalentar a nadie, cada uno con su dinero hace lo que le da la gana y tener un EV es una gozada en muchisimos aspectos.
¿que en un futuro proximo habrá baterias que duren 1.5 millones de kilometros? pues es practicamente seguro, pero NO a dia de hoy.
Ahora mismo somos unos adelantados allanando el camino a la "masa", la cual se "aprovechara" de todos nosotros para dentro de 5 ó 10 años a lo sumo tener un EV a mitad de precio (o menos) de lo que valen ahora, con mas fiabilidad y con mejores prestaciones, estas transiciones siempre fueron así y siempre lo serán unos pocos pagan un "alto precio" para que el resto luego se beneficie y sin estos pocos quizás esa/esta tegnología jamás se acabaría desarrollando pero las cosas son así.
Y poniendo un ejemplo que en España conocemos bien, hace apenas 10 años se criticó mucho las ayudas a las renovables, pues bien hoy una instalación Fotovoltaica vale 5 ó 6 veces menos que hace 10 años, con mayor vida util tanto de paneles como de inversores....y como este cientos de ejemplos o se nos ha olvidado lo que valían los primeros telefonos moviles y como eran (tanto de tamaño y prestaciones comparados con los de ahora)........
Aqui te dejo un listado de Km recorridos con baterías Tesla.
No es por chafarte la ilusión del listado, pero eso son kms recorridos por un mismo vehiculo, no quiere decir con la misma bateria, se sabe al 100% que el que va primero, AL MENOS, ha sufrido un cambio de batería completa.
No se si desconoces que los teslas model s "antiguos" (creo que fueron los de 2014 y 2015) tienen batería en garantia durante 8 años sin limite de kilometros ademas transferible de un dueño a otro por lo que si compras un model s de 2014 tienes garantia de bateria hasta 2022 sin importar los kilometros que lleve el coche, cosa que tesla ya cambió y obviamente los model 3 tampoco tienen garantia sin limite de kilometraje.
Ilusión?? solo aporto datos concretos.
Mi ilusión es conducir diariamente 200km con mi Tesla Model 3. (que ya lo hago)
Una gozada.
Publicado por: DGM73 en 22 de Octubre de 2019, 02:24:49 pm
Publicado por: jsoto en 22 de Octubre de 2019, 02:40:02 pm
Tesla te da una garantia de 8 años de todo el sistema electrico baterias y motores.
Yo vengo de un PHEV y realmente el ahorro no es tan notable como el que sería entre el model 3 y un térmico, con el Prius Plugin hacia 15.000 km anuales con un coste en gasolina de 420€ + 200€ de electricidad, la revisión anual unos 200€, la verdad es que no tenia problemas de mantenimiento, me hubiera tocado cambio de neumaticos pero ya no lo he pagado yo. (por lo tanto el coche suponia unos gastos de +/- 820€-900€ anuales).
De momento con model 3 he gastado 0 en energia ya que a 50 m de mi parkin han puesto un punto de recarga municipal que es gratis y por lo tanto ya no cargo en casa.
En mi transición entre el Prius y el model 3 estuve cogiendo el Smart de mi mujer, siendo un coche con consumo bajo ya me gastava 80€ al mes en gasolina.
Además el Model 3 tiene un descuento del 75% del impuesto de circulación, tengo autopistas de Catalunya gratis (EVO via T).
Yo aun no justificando el cambio de coche por el ahorro, si que considero que hay que hacer números pues con buena parte de lo que ahorras amortizas parte del pago de la letra mensual, y eso no es poca cosa.
Un saludo.
Publicado por: Iñaki en 22 de Octubre de 2019, 02:49:04 pm
Que yo me autoconvencía con mis 30.000 km al año, diciéndome que ahorraría 3.000€, para justificarme la compra de un coche con casi 500cv... Pues sí. Un autoengaño.
Con 60.000 al año creo que se le puede dar cierta relevancia a un ahorro de 6.000 € anuales.
Pero lo esencial de todo esto es que no creo que haya ningún coche de 12.000€ equiparable, en el conjunto, en calidad de rodadura, equipamiento, seguridad, habitabilidad, capacidad de carga y prestaciones a un M3. Habrá que comparar peras con peras ¿No?
La clave de la operación económica, y mirando sólo el dinero, está en los kms/año, como tantas veces se ha apuntado. Dentro de 2 años habrá eléctricos más baratos (no sé si mejores), y cada uno decide si le compensa adelantarse y disfrutar ya y ahorrar "x", o si le saldrán mejor las cuentas en un futuro.
La duda puede estar en comprar, comprar algo bastante inferior o esperar, pero comprar algo mínimamente equiparable que eche humo me parece un error, también económico.
Saludos,
No fui yo quien empezó esa comparación, sino quien dijo que un model 3 es mas barato que un coche de 12.000€, y vuelvo a repetir, cada uno con su dinero hace lo que le da la gana y ten por seguro que dentro de 5 años habrá EV muchisimo mejores que el M3 actual y sin lugar a duda mas economicos, sin ir mas lejos los propios tesla que monten las baterias nuevas que acaban de patentar, eso si dejamos a un lado las baterias de estado solido (que casi al 100% llegarán mas pronto que tarde, con una densidad energetica de minimo un 30% superior de las actuales)
Y lo del precio es una evidencia, tanto tesla como el grupo VW ya están apunto de lograr un precio de 100USD/Kwh en las baterias lo que de facto sería poder vender un EV a precio de termico, como es obvio esto no se va a traducir en el PVP de la noche a la mañana pero tampoco va a tardar mas de 5 años en reflejarse en el PVP
Y yo en ningún momento hablé ni de autoengaño ni de comparar coches de caracteristicas similares ni de que nadie compre un EV, solo que aseverar que un model 3 es mas barato que un coche nuevo de 12.000€ dista bastante de la realidad.
No intentaba rebatir, sino aportar. Buscaba un punto de equilibrio, ya que cada uno tiene elementos de apoyo para su visión. Y lo voy a intentar otra vez, con esa referencia de los 5 años: que cada cual evalúe cuál es el camino que más le conviene hasta ese salto tecnológico: ¿Son los ahorros y la mejora, personalmente, suficiente justificación para comprar ahora más caro?
Yo vi la respuesta clara, sobre todo porque no imagino quién me compraría un coche de combustión dentro de 5 años, si no es por un precio de chatarra.
En todo caso, lejos de mi pretensión contradecir o negar nada de lo argumentado.
Saludos,
Publicado por: kaly1983 en 22 de Octubre de 2019, 07:40:38 pm
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Publicado por: rtw en 23 de Octubre de 2019, 01:48:18 am
Los eléctricos con las características del model 3 no van a bajar tanto de precio en los próximos años... yo diría poca cosa. Otra cosa es un id o un corsa eléctrico que serán más baratos claro. Pero yo opino que la gente que quiere y puede permitirse el model 3 hace muy bien sin duda...
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Parece ser que alguno vive aún en los mundos de Yupi y piensa que sí bajarán. Siempre ví que los coches valen mas cada día que pasa.
Publicado por: barrapunto en 23 de Octubre de 2019, 11:45:23 am
No en mi caso, aunque pueda no parecerlo. Creé mi empresa en 2008, enero, cuando todo empezó. No admiro la compra, admiro el motivo argumentado acerca de su hijo y el valor, yo, que sigo con mi empresa desde ese año no lo haría, pero ese soy yo, alguien que ya se arriesgó y que nunca lo aconsejaría.
Saludos.
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Bueno, yo creo que no he arriesgado nada, no hay más que hacer números. Me gastaba 300€ al mes en gasoil, en un coche de 15 años, con lo que a partir de enero no podría ir a trabajar, a parte de los dos mantenimientos anuales por km, y por no hablar de las reparaciones extras que van saliendo año tras año, total 495€ al mes de gasto fijo, y eso con el coche pagado ya, si me hubiese comprado un ibiza, el más económico que hay (12000€) tendría que meter ponle en lugar de 495 al ser nuevo que fuesen 375 más la letra, ya supero las letras que me han quedado......
Vale no he dicho lo que tengo que pagar por cargar en casa, pero eso aproximadamente serán unos 30€ al mes, así que aun así me dale más barato el M3.....
Gracias por los comentarios por eso!!
Un saludo!
https://ts.la/david77474
Como han dicho mas arriba cada uno hace con su dinero lo que le da la gana, pero no te sale mas barato que un coche de 12.000€, otra cosa es que "esperas" que con el precio de segunda mano de uno y otro dentro de xxx años el coste total de adquisición sea mas barato pero no es mas que una suposición.
Simplemente en gastos financieros la diferencia (a ojo) será mas de 6.000€, el seguro obviamente es mas caro el de tesla y los neumaticos idem, cierto que en combustible ahorrarás un pastizal pero de ahí a que el coche te sale mas barato........
Y con esto no trato de desalentar a nadie, como he dicho al principio, cada cual con su dinero hace lo que le de la gana.
En mi humilde opinión creo que eso son las cuentas que echamos todos para autoconvencernos y es lo que no están metiendo en la cabeza.
Yo sinceramente creo que de aquí a unos pocos años se acabaron las ayudas y beneficios al coche eléctrico, porque que seguir sacando impuestos de algún lado tendrán que sacar los impuestos que van perdiendo de los derivados de la gasolina e impuestos de circulación
El gran ahorro es el combustible, el mantenimiento, y que el seguro es más barato... por impuestos, poco te ahorras, que siempre cuenta, pero no es una gran cantidad
Publicado por: rafape en 23 de Octubre de 2019, 12:12:43 pm
Los eléctricos con las características del model 3 no van a bajar tanto de precio en los próximos años... yo diría poca cosa. Otra cosa es un id o un corsa eléctrico que serán más baratos claro. Pero yo opino que la gente que quiere y puede permitirse el model 3 hace muy bien sin duda...
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Parece ser que alguno vive aún en los mundos de Yupi y piensa que sí bajarán. Siempre ví que los coches valen mas cada día que pasa.
Pues eso, el maravilloso mundo donde los coches no bajan de precio debe ser el de yupi, jajajajjaj.
Sin ir mas lejos mira el precio de un Model S de hace.........venga no me voy a ir muy lejos, 3 añitos, y comparalo con el de ahora, menos bateria, peores prestaciones y mira que cosas, el tope de gama costaba mas de 154.000€ y ahora.......122.000€ con absolutamente todos los extras, pero tienes razón 32.000€ menos no es bajar de precio, jajajaja
Y no voy a entrar en que en los de 2016 el AP ni se parece al de ahora, ni cosas de ese estilo.........
En fin, seguid pensando que un M3 va a valer lo mismo dentro de 10 años y sus prestaciones van a ser iguales (va a montar las mismas baterias y demas)..... que cosas.
Publicado por: DGM73 en 23 de Octubre de 2019, 01:45:18 pm
Eso es porque no viviste ni has estudiado los tiempos en los que los fabricantes de térmicos descubrieron las bondades de la fabricación en masa y en cadena, así como del abaratamiento de las piezas por la creciente competencia y nuevos sistemas de producción. Eso es algo que empieza a suceder en los VE. Y sí, bajarán de precio por eso.
Dicho esto, si te lo puedes permitir y ya cubre tus necesidades, esperar y esperar es como ir perdiendo el poco tiempo que pasamos por ese momento llamado vida
Publicado por: kaly1983 en 23 de Octubre de 2019, 01:49:48 pm
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Publicado por: chechupremi en 23 de Octubre de 2019, 02:13:04 pm
Yo de momento tengo un zoe que con 40,000kms que le he hecho este año en 5 años me ha salido gratis, solo por el combustible y revisiones.
Me autoconvezco, pues si, mi cuenta del banco me lo confirma todos los meses.
Un saludo
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Publicado por: rafape en 23 de Octubre de 2019, 03:01:18 pm
Opino lo mismo DGM, lo que hará bajar el precio de los Tesla será la bajada de precios de sus baterías.. pero no veo que habrá una bajada enorme a corto plazo. Eso bajará claro. Mientras tanto a disfrutar con lo que hay, es un cochazo...
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Obviamente todo depende de como entiendas el corto plazo, para alguien que cambie de coche cada 3/4 años pues yo tampoco esperaría, para alguien que cambien de coche cada 20 ó 25 años pues yo esperaría un par de años (siempre que pueda, logicamente), porque habrá bajada de precios si o si , y no porque ellos quieran, sino porque la normativa de la UE les hará que tengan que vender EV si ó si (ya este mismo año hemos visto que Hyundai ha parado ventas en el tercer trimestre por este motivo y asi poder meter mas unidades EV en el año 2020), y el efecto "mercado" hará que si las marcas generalistas bajan sus EV tesla tenga que bajar los suyos tambien, amen de que en ese tiempo habrán bajado los coste de producción (de hecho los tesla fabricados en china ya se espera que sean mas baratos de producir que los de la fabrica de USA)
Y vuelvo a repertir por xxxx vez, con esto no quiero decir que haya que esperar xxx años al EV, cada uno tiene sus circunstancias y obviamente su dinero que puede hacer con él lo que le de la gana.
Publicado por: barrapunto en 23 de Octubre de 2019, 03:08:41 pm
Tiene razón el compañero diciendo que el Model 3 no es económico que el Ibiza de 12000e pero lo que sí que es verdad que a la hora de utilizarlos según los kilómetros pueden costar lo mismo en un cierto tiempo igualarse. Señores 200,000kms en un térmico del tamaño del Model 3 son 30,000€ en gastos de combustible y revisiones. Así que ese dinero quemado puede destinarse a la compra de un coche mucho más superior y disfrutar de sus bondades.
Yo de momento tengo un zoe que con 40,000kms que le he hecho este año en 5 años me ha salido gratis, solo por el combustible y revisiones.
Me autoconvezco, pues si, mi cuenta del banco me lo confirma todos los meses.
Un saludo
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Pues acabo de jubilar el petrolero con 470000kms en 11 años... Ahí, incluso algo por debajo, sale MUY rentable. Cualquier coche parado es un pozo donde nunca pararás de echar pasta
Publicado por: valenciano en 23 de Octubre de 2019, 04:40:32 pm
Opino lo mismo DGM, lo que hará bajar el precio de los Tesla será la bajada de precios de sus baterías.. pero no veo que habrá una bajada enorme a corto plazo. Eso bajará claro. Mientras tanto a disfrutar con lo que hay, es un cochazo...
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Obviamente todo depende de como entiendas el corto plazo, para alguien que cambie de coche cada 3/4 años pues yo tampoco esperaría, para alguien que cambien de coche cada 20 ó 25 años pues yo esperaría un par de años (siempre que pueda, logicamente), porque habrá bajada de precios si o si , y no porque ellos quieran, sino porque la normativa de la UE les hará que tengan que vender EV si ó si (ya este mismo año hemos visto que Hyundai ha parado ventas en el tercer trimestre por este motivo y asi poder meter mas unidades EV en el año 2020), y el efecto "mercado" hará que si las marcas generalistas bajan sus EV tesla tenga que bajar los suyos tambien, amen de que en ese tiempo habrán bajado los coste de producción (de hecho los tesla fabricados en china ya se espera que sean mas baratos de producir que los de la fabrica de USA)
Y vuelvo a repertir por xxxx vez, con esto no quiero decir que haya que esperar xxx años al EV, cada uno tiene sus circunstancias y obviamente su dinero que puede hacer con él lo que le de la gana.
Año 2025 tesla sacara ya un modelo mucho mas economico que el M3
lastima no lo sacaran ya , seguro tendrian mas del doble de ventas
eso si tene que mejorrar ya mas personal , recambios aqui los tengan ya
y tener que esperar..
Que ya saben de sobra la mayoria de problemas de lunas etc
Como minimo deberian ya tener esos recambios por cada cocche vendido y no hacer esperrar mas de 1 a 3 dias a no ser sea algo mas grave la averia
Para dentro de 2 a 5 años ya deberian todas las marcas tener minimo 3 modelos 100% Electricos
Y minimo uno o dos o los 3 a precios que todo el mundo pueda comprarse
y para eso deberian estar entre los 9.000€ a 20.000€ impuestos incluidos
Por supuesto una autonomia minimo de 500km reales no teoricos...
Publicado por: kaly1983 en 23 de Octubre de 2019, 04:57:17 pm
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Publicado por: kaly1983 en 23 de Octubre de 2019, 04:58:46 pm
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Publicado por: barrapunto en 23 de Octubre de 2019, 10:21:07 pm
Si Tesla saca un coche más barato es porque será más pequeño tipo golf o leon eso si puede ser un súperventas para la gente que busque ese tamaño.
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Como buena empresa americana de coches no sabe (ni quiere saber) lo que es un coche del segmento b o c...
Publicado por: rafape en 25 de Octubre de 2019, 12:36:37 pm
Yo creo que estáis equivocados, Tesla juega en otra liga. En dos años el model 3 no va a bajar mucho de precio, porque no tiene las prestaciones de los generalistas que van a sacar. Comparan al mode 3 con porche taycan. No van a bajar los precios porque saquen un corsa un id, un Peugeot o un Leaf nuevo. No os equivoquéis la potencia y prestaciones de pagan. Otra cosa es esperarse y comprar un kia un Hyundai o algo así vale pero un Tesla seguirá siendo caro. Yo no me puedo comprar un bugati pero si pienso en comprar un Mercedes clase c o Audi a4 me sale mejor comprarme el mode 3 aunque sea más caro a la larga ahorras...
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El model 3 con el porche taycan??? creo que estas confundiendo el Model S P100D con el M3 y son 50.000€ de diferencia, el Model S es el que comparan con el taycan no el M3.
que el m3 no va a bajar ??? pues subir prestaciones por el mismo precio ya es una bajada de precios, y dudo mucho que los M3 de dentro de 2 años tengan las mismas prestaciones (sobre todo bateria) de los de ahora.
que tesla va a seguir apostando por el segmento alto de precio? pues te lo compro a corto plazo, pero creo que no estas demasiado informado de cuales son los pasos de la empresa en este sentido:
1. Model S y Model X, son modelos que solo va a mantener "por imagen", para centrarse en M3, MY, Pickup, Camión, Roadster (testimonial para gente exclusiva tipo ferrari) y ya se habla de un SUV mas pequeño que el Model Y.
2. Tesla va a fabricar este año 350.000 coches,en el 2020 espera minimo 500.000 y para 2021 seran mas de 750.000 coches anuales, el segmento donde se mueven los model 3 e Y, (ya no te hablo de los S y X que son todavía mucho mas exclusivos) tiene un publico bastante limitado (no todo el mundo va a gastarse mas de 50.000€ en un coche por mucho que se llame tesla). Tesla sabe perfectamente que su epoca de exclusividad ha terminado (VW, Hyundai, Mercedes, PSA.......) la competencia ha "despertado", y por el bien general menos mal que ha sido así, pero a partir de ahora su "publicidad" de salvadores del planeta empieza a jugar en contra, porque emiten las mismas emisiones un M3 de 50.000€ que un EV de Peugeot de 20.000, a eso sumale que su gran ventaja de la red de Superchargers se ha terminado, solo en España (que como de costumbre vamos a la cola de Europa) se van a a abrir mas de 2 estaciones de carga rapida y superapida por día (Ayer mismo se anunció que una empresa vasca, abrirá minimo 200 en 2020) a eso sumale las de ionity, repsol, endesa, iberdrola, easycharger, edp.........ahora mismo en España habra unas 300 estaciones de carga rapida y superapida, pero en 2020 estaremos muy probablemente por encima de las 1.000, y ya se que alguno vendrá con el cuento de que los tesla pueden usar las 2 (su red y la de terceros) pero abramos los ojos, al publico en general le importará un pimiento que tu puedas usar 50 SuC en exclusiva (en 2020 porque ahora mismo no habrá ni 30 en españa) cuando habrá mas de 950 restantes repartidos por todo el territorio.
En definitiva, que Tesla no es una empresa creada para salvar el planeta sino para ganar dinero y sus directivos no son precisamante tontos, que han sabido vender como nadie el tema de las emisiones? pues si, y eso les ha servido para subsistir como empresa al contrario que otras starups que se han quedado en el camino, pero ahora toca jugar de verdad en otra liga y contra los mejores, y eso o te llamas ferrari (probablemente la marca mas valorada del planeta) o pasa por muchas cosas nuevas que veremos a en no demasiado tiempo (publicidad, nuevos modelos en otros segmentos..........)
Publicado por: kaly1983 en 25 de Octubre de 2019, 01:04:23 pm
Estoy de acuerdo contigo en varias cosas, pero la competencia aún no ha despertado, quiere despertar pero no hay color... por mucho que saquen un Peugeot de 25000€ no es ni parecido a la tecnología de un model 3. Es otro segmento. Y creo que te precipitas con lo de los puntos de carga, aún no está del todo desarrollado la red de SuC de Tesla como para más la de la competencia que aún no ha ni empezado... creo que van 3 años por delante. Que está bien que empiecen a sacar eléctricos ojalá fuera la mayoría, pero es otra liga de momento...Yo creo que estáis equivocados, Tesla juega en otra liga. En dos años el model 3 no va a bajar mucho de precio, porque no tiene las prestaciones de los generalistas que van a sacar. Comparan al mode 3 con porche taycan. No van a bajar los precios porque saquen un corsa un id, un Peugeot o un Leaf nuevo. No os equivoquéis la potencia y prestaciones de pagan. Otra cosa es esperarse y comprar un kia un Hyundai o algo así vale pero un Tesla seguirá siendo caro. Yo no me puedo comprar un bugati pero si pienso en comprar un Mercedes clase c o Audi a4 me sale mejor comprarme el mode 3 aunque sea más caro a la larga ahorras...
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El model 3 con el porche taycan??? creo que estas confundiendo el Model S P100D con el M3 y son 50.000€ de diferencia, el Model S es el que comparan con el taycan no el M3.
que el m3 no va a bajar ??? pues subir prestaciones por el mismo precio ya es una bajada de precios, y dudo mucho que los M3 de dentro de 2 años tengan las mismas prestaciones (sobre todo bateria) de los de ahora.
que tesla va a seguir apostando por el segmento alto de precio? pues te lo compro a corto plazo, pero creo que no estas demasiado informado de cuales son los pasos de la empresa en este sentido:
1. Model S y Model X, son modelos que solo va a mantener "por imagen", para centrarse en M3, MY, Pickup, Camión, Roadster (testimonial para gente exclusiva tipo ferrari) y ya se habla de un SUV mas pequeño que el Model Y.
2. Tesla va a fabricar este año 350.000 coches,en el 2020 espera minimo 500.000 y para 2021 seran mas de 750.000 coches anuales, el segmento donde se mueven los model 3 e Y, (ya no te hablo de los S y X que son todavía mucho mas exclusivos) tiene un publico bastante limitado (no todo el mundo va a gastarse mas de 50.000€ en un coche por mucho que se llame tesla). Tesla sabe perfectamente que su epoca de exclusividad ha terminado (VW, Hyundai, Mercedes, PSA.......) la competencia ha "despertado", y por el bien general menos mal que ha sido así, pero a partir de ahora su "publicidad" de salvadores del planeta empieza a jugar en contra, porque emiten las mismas emisiones un M3 de 50.000€ que un EV de Peugeot de 20.000, a eso sumale que su gran ventaja de la red de Superchargers se ha terminado, solo en España (que como de costumbre vamos a la cola de Europa) se van a a abrir mas de 2 estaciones de carga rapida y superapida por día (Ayer mismo se anunció que una empresa vasca, abrirá minimo 200 en 2020) a eso sumale las de ionity, repsol, endesa, iberdrola, easycharger, edp.........ahora mismo en España habra unas 300 estaciones de carga rapida y superapida, pero en 2020 estaremos muy probablemente por encima de las 1.000, y ya se que alguno vendrá con el cuento de que los tesla pueden usar las 2 (su red y la de terceros) pero abramos los ojos, al publico en general le importará un pimiento que tu puedas usar 50 SuC en exclusiva (en 2020 porque ahora mismo no habrá ni 30 en españa) cuando habrá mas de 950 restantes repartidos por todo el territorio.
En definitiva, que Tesla no es una empresa creada para salvar el planeta sino para ganar dinero y sus directivos no son precisamante tontos, que han sabido vender como nadie el tema de las emisiones? pues si, y eso les ha servido para subsistir como empresa al contrario que otras starups que se han quedado en el camino, pero ahora toca jugar de verdad en otra liga y contra los mejores, y eso o te llamas ferrari (probablemente la marca mas valorada del planeta) o pasa por muchas cosas nuevas que veremos a en no demasiado tiempo (publicidad, nuevos modelos en otros segmentos..........)
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Publicado por: ma4t en 25 de Octubre de 2019, 02:19:59 pm
El crecimiento del mercado de la movilidad eléctrica es brutal, pero llegar a 1000 estaciones de carga supondría un crecimiento interanual aprox. de más del 500%…
A parte, la mayoría de estas nuevas estaciones de carga (>95% de las instaladas en el último año en España) siguen siendo de 50kW, que si bien son suficientes para según que VE y según que trayectos, su uso dista bastante de lo que vendría a ser un SuC.
Creo que los fabricantes y promotores del VE están acelerando el ritmo de implantación de la infraestructura, incluso más que TESLA, pero es que parten de mucho más abajo.
Publicado por: DGM73 en 25 de Octubre de 2019, 07:04:41 pm
A ver cómo lo digo. Los fabricantes tradicionales empiezan ahora a ofrecer VEs (no especialmente conseguidos aún y no todos los fabricantes, pero ya llegará) no por voluntad ni por nada remotamente similar sino por las medidas sancionadoras en base a emisiones de CO2, cupos mínimos de venta de VE y demás obligaciones impuestas por los gobiernos. Limitaciones y regulaciones que sin la existencia de Tesla, que ha demostrado ampliamente que la movilidad eléctrica es posible, hubieran sido muy fáciles de destruir por el poderoso lobby de la automoción e intereses aledaños. Como mínimo, podemos estar seguros de que las hubieran pospuesto unos cuantos años (como ya pasó en varias ocasiones anteriormente, incluso en California).
Un respeto a lo conseguido por Tesla, hombre!
Publicado por: rafape en 26 de Octubre de 2019, 12:48:47 am
@rafape
A ver cómo lo digo. Los fabricantes tradicionales empiezan ahora a ofrecer VEs (no especialmente conseguidos aún y no todos los fabricantes, pero ya llegará) no por voluntad ni por nada remotamente similar sino por las medidas sancionadoras en base a emisiones de CO2, cupos mínimos de venta de VE y demás obligaciones impuestas por los gobiernos. Limitaciones y regulaciones que sin la existencia de Tesla, que ha demostrado ampliamente que la movilidad eléctrica es posible, hubieran sido muy fáciles de destruir por el poderoso lobby de la automoción e intereses aledaños. Como mínimo, podemos estar seguros de que las hubieran pospuesto unos cuantos años (como ya pasó en varias ocasiones anteriormente, incluso en California).
Un respeto a lo conseguido por Tesla, hombre!
@ma4t , hablaba de rapidas y ultrarapidas (desde 50 a 350) ahora mismo hay unas 300 por toda España y el ritmo de aperturas y "en construcción" es muy rápido por lo que, aunque el tiempo dará y quitara razones, yo estoy bastante convencido de que para final de 2020 estaremos cerca de las 1000. Como bien dices las de 50 kedaran un poco obsoletas pero en paradas "largas" tipo comer, paradas obligatorias de camiones y demás vendrán muy bien y "liberarán" algo las ultrarapidas.
@DGM73 , creo que no me expliqué bien. Yo a tesla no le quito ningún merito, al contrario, creo que desde prácticamente 0 ha desarrollado un coche supereficiente y fantástico en muchos aspectos y ha innovado hasta el punto de hacerse un hueco en el mercado, entre otras cosas por eso tengo yo un tesla.
Y no obvio que los generalistas se estan subiendo al carro mas por obligación que por devoción, pero bien sabes que ahora tesla ha subido a primera división y los partidos no serán iguales y por el bien del planeta ojalá tesla siga dando mucho juego porque al final no hará más que "obligar" al resto a seguir la estela lo que será un beneficio para tod@s
Publicado por: 77markus77 en 26 de Octubre de 2019, 10:12:28 pm
y ya se habla de un SUV mas pequeño que el Model Y.
Comooooorl? A ver si ahora que estoy medio convencido con el Y me vais a hacer esperar otros 3 años aguantando con el Leaf.
¿Donde "se habla" de eso?
Links, fuentes, lo que sea. ¿donde, please?
Agur,
Markus
Publicado por: miguelch2005 en 26 de Octubre de 2019, 10:27:48 pm
Es caro? Si, 65.000 euros., pero por lo menos, el mío, lo debes de comparar con tecnología y potencia similar..., y no encuentro rival en el mercado.., por lo menos yo. Y he conducido de todo..
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Publicado por: karlosk2 en 27 de Octubre de 2019, 12:49:16 am
Tengo un Model 3 Performance desde hace un mes. Vengo de un BMW 530e iPerformance M y antes un Grand Cherokee del 2014 summit , audi, etc...., todos magníficos coches y bien equipados. Pero.... solo llevo 2.000 kms en el TESLA y es algo totalmente diferente, adictivo, tecnológicamente creo que superior a todo lo que he tenido...y que alguien me diga que coche me puedo comprar hoy, con 480 cv, tracción integral , cero coste de combustible ( cargo con enerkia ) y una tecnología que es una pasada ( autopilot, se actualiza el software como el móvil , etc...)Lo normal, estos de tesla no tienen ni idea,
Es caro? Si, 65.000 euros., pero por lo menos, el mío, lo debes de comparar con tecnología y potencia similar..., y no encuentro rival en el mercado.., por lo menos yo. Y he conducido de todo..
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Publicado por: DGM73 en 28 de Octubre de 2019, 11:29:00 am
Aupa rafape:y ya se habla de un SUV mas pequeño que el Model Y.
Comooooorl? A ver si ahora que estoy medio convencido con el Y me vais a hacer esperar otros 3 años aguantando con el Leaf.
¿Donde "se habla" de eso?
Links, fuentes, lo que sea. ¿donde, please?
No existen
Publicado por: rafape en 29 de Octubre de 2019, 10:09:31 am
Aupa rafape:y ya se habla de un SUV mas pequeño que el Model Y.
Comooooorl? A ver si ahora que estoy medio convencido con el Y me vais a hacer esperar otros 3 años aguantando con el Leaf.
¿Donde "se habla" de eso?
Links, fuentes, lo que sea. ¿donde, please?
No existen
@DGM73 y @77markus77 , si existen, se lleva hablando de ello desde hace muchos meses, otra cosa es que no existe nada oficial por parte de tesla y como suele ser normal tesla ni confirma ni desmiente porque al final es publicidad para la marca:
https://www.motor.es/noticias/tesla-model-c-compacto-recreacion-201953433.html
Que tesla hará un compacto del segmento c o incluso b (como tambien se habla)??, pues ni idea, es posible que jamas lo haga o que en 5 años este en la calle, todo lo que pasa en el mundo tesla es así, lo que si es un hecho es que a día de hoy no hay nada confirmado asi que a corto plazo (al menos 2-3 años) no habrá ningún tesla del segmento c ni b en la calle, ademas es logico porque quitaría ventas al Model Y y como ya hemos hablado en mas de una ocasión los directivos de tesla no son precisamente tontos y nunca confirmarian ese anuncio hasta tener su modelo estrella (model y) en la calle y con muchas ventas realizadas (o que la competencia les obligara pero todo esto es ya elucubrar)
Publicado por: 77markus77 en 29 de Octubre de 2019, 01:56:52 pm
Aupa rafape:y ya se habla de un SUV mas pequeño que el Model Y.
Comooooorl? A ver si ahora que estoy medio convencido con el Y me vais a hacer esperar otros 3 años aguantando con el Leaf.
¿Donde "se habla" de eso?
Links, fuentes, lo que sea. ¿donde, please?
No existen
https://www.motor.es/noticias/tesla-model-c-compacto-recreacion-201953433.html
Ok. Ese rumor si lo tenía visto. Pero al decir los de un SUV mas pequeño del model Y pensaba que hablabas de otra cosa. Yo entiendo que este "model C" sería un model 3 más compacto, y por tu mensaje entendí que hablabas de un model Y más compacto. Por eso mi sorpresa.
Gracias por la info en cualquier caso.
Agur,
Markus
Publicado por: rafape en 29 de Octubre de 2019, 02:23:14 pm
Aupa rafape:Aupa rafape:y ya se habla de un SUV mas pequeño que el Model Y.
Comooooorl? A ver si ahora que estoy medio convencido con el Y me vais a hacer esperar otros 3 años aguantando con el Leaf.
¿Donde "se habla" de eso?
Links, fuentes, lo que sea. ¿donde, please?
No existen
https://www.motor.es/noticias/tesla-model-c-compacto-recreacion-201953433.html
Ok. Ese rumor si lo tenía visto. Pero al decir los de un SUV mas pequeño del model Y pensaba que hablabas de otra cosa. Yo entiendo que este "model C" sería un model 3 más compacto, y por tu mensaje entendí que hablabas de un model Y más compacto. Por eso mi sorpresa.
Gracias por la info en cualquier caso.
Agur,
Markus
@77markus77 , si buscas por la red ese mismo rumor del Model C lo hay tambien para un SUV mas compacto que el Model Y, pero ya sabes no deja de ser un rumor y lo que dije antes, en tesla ya sabemos que todo es asi, de igual modo dudo mucho que estuvieran en la calle antes de 2025, tesla no va a "matar" a sus 2 modelos estrella (sobre todo al model y que ni siquiera ha salido todavia y que como pronto llegará a Europa en 2021)
Publicado por: DGM73 en 29 de Octubre de 2019, 09:10:40 pm
Perdona pero eso no es ni rumor. Es un de un tercero haciendo un ejercicio de suposición de un diseño por su cuenta y riesgo. Sí hacemos caso a eso, se le podría dar crédito cualquier cosa que diga cualquiera.
Yo digo que Tesla lanzará una moto eléctrica. Ya se puede poner como un rumor, ya...
Publicado por: rafape en 30 de Octubre de 2019, 01:10:23 pm
@rafape
Perdona pero eso no es ni rumor. Es un de un tercero haciendo un ejercicio de suposición de un diseño por su cuenta y riesgo. Sí hacemos caso a eso, se le podría dar crédito cualquier cosa que diga cualquiera.
Yo digo que Tesla lanzará una moto eléctrica. Ya se puede poner como un rumor, ya...
@DGM73 , hay cientos por la web, y si son rumores, que no queremos hacer caso a los rumores, eso es otra cosa pero que los ha habido y los habrá es un hecho y nada tienen que ver con lo que tu o yo podamos decir en un foro.
https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/tesla-compacto-model-c-electrico-vw-id
https://www.motor.es/noticias/tesla-model-c-recreacion-201846338.html
https://forococheselectricos.com/2018/08/elon-musk-confirma-el-lanzamiento-de-un-tesla-compacto-para-el-ano-2022.html
como te digo hay cientos, y si tienes tiempo este ultimo es digno de ver porque segun se desprende recoge palabras del propio tito Elon..........,
Que no hay que hablar de rumores, pues eso es otra cosa pero sin ir mas lejos la mitad del foro esta llena de rumores con lo que tesla sacará sobre conducción autonoma, capacidades de bateria etc, etc, y ya de otros foros y otras webs ni hablamos.
Y creo que al compañero @77markus77 , le quedó muy claro que no era nada confirmado por la empresa, sino simplemente que era un rumor que yo había leido estos días, en los que aprovechando que publicaron resultados, pues mucha gente de la empresa habla y luego los periodistas aprovechan y escriben (muchas veces cosas que quizás imaginan)
Publicado por: Kangoo_2000 en 30 de Octubre de 2019, 01:51:28 pm
esta bien eso de que tesla valla buscando y sacando vehiculos mas economicos, para caros ya esta el model x y model s, pero este nuevo modelo model c si se hace efectiva su fabricacion segun ese diseño..... es feooo de cojones, otra cosa que lo que entre por ojo sea el precio.@rafape
Perdona pero eso no es ni rumor. Es un de un tercero haciendo un ejercicio de suposición de un diseño por su cuenta y riesgo. Sí hacemos caso a eso, se le podría dar crédito cualquier cosa que diga cualquiera.
Yo digo que Tesla lanzará una moto eléctrica. Ya se puede poner como un rumor, ya...
@DGM73 , hay cientos por la web, y si son rumores, que no queremos hacer caso a los rumores, eso es otra cosa pero que los ha habido y los habrá es un hecho y nada tienen que ver con lo que tu o yo podamos decir en un foro.
https://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/tesla-compacto-model-c-electrico-vw-id
https://www.motor.es/noticias/tesla-model-c-recreacion-201846338.html
https://forococheselectricos.com/2018/08/elon-musk-confirma-el-lanzamiento-de-un-tesla-compacto-para-el-ano-2022.html
como te digo hay cientos, y si tienes tiempo este ultimo es digno de ver porque segun se desprende recoge palabras del propio tito Elon..........,
Que no hay que hablar de rumores, pues eso es otra cosa pero sin ir mas lejos la mitad del foro esta llena de rumores con lo que tesla sacará sobre conducción autonoma, capacidades de bateria etc, etc, y ya de otros foros y otras webs ni hablamos.
Y creo que al compañero @77markus77 , le quedó muy claro que no era nada confirmado por la empresa, sino simplemente que era un rumor que yo había leido estos días, en los que aprovechando que publicaron resultados, pues mucha gente de la empresa habla y luego los periodistas aprovechan y escriben (muchas veces cosas que quizás imaginan)
Publicado por: DGM73 en 30 de Octubre de 2019, 04:21:40 pm
Deberíamos de intentar no difundir los click baits y ya no te cuento las fake news. Fíjate lo que pasa: el primer comentario a tus enlaces (de basura periodística) es dd alguien que opina que el Model C es feo de cojones. Como si existiera ya incluso el diseño final
Qué daño hace internet y la búsqueda del trafico
Publicado por: rafape en 31 de Octubre de 2019, 11:30:50 am
@rafape
Deberíamos de intentar no difundir los click baits y ya no te cuento las fake news. Fíjate lo que pasa: el primer comentario a tus enlaces (de basura periodística) es dd alguien que opina que el Model C es feo de cojones. Como si existiera ya incluso el diseño final
Qué daño hace internet y la búsqueda del trafico
@DGM73 , estoy muy de acuerdo contigo, pero tu que conoces muy bien el mundo tesla, ya sabes que esto sucede porque a la propia empresa le ha interesado, los de marketing se aprendieron bien eso de: "que hablen de mi aunque sea para mal", y ellos mismo jamás han cortado los rumores ( no hablo solo de nuevos modelos, sino de lo que esta pasando ahora con las baterias, lo que se habla de uptades, restynlins del model s y x, Sucs abiertos a terceros........) yo siempre intento ser bastante cauteloso y solo "subir" aqui cosas de las que mas o menos se habla de manera generalizada
Personalmente creo que tesla en este sentido debería cambiar ciertos aspectos, antes era una empresa minuscula, pero el año que viene es casi seguro que venderá mas de 500.000 vehiculos en todo el mundo, eso aunque es poco comparado con los grandes del sector, ya es un numero considerable y en mi opinión hay ciertos temas que debería empezar a "cortar" pero claro el aspecto financiero es muy importante y si te centras en abrir fabricas en china y europa (cosa muy logica por otra parte) pues no puedes dedicar recursos a otros campos.
Publicado por: NatalyFloresRascon en 31 de Octubre de 2019, 03:25:08 pm
Hola todos,
Me uno al grupo desde euskadi, pues estoy ya en disposición de realizar la compra de mi M3 SR+ en blanco perla. Soy reservista desde el principio pero me he visto obligado a esperar dado el alto precio del coche.
Casi a diario entraba en el foro para ver los problemas que pueden darse en el coche y valorar las opiniones en su justa medida y llegados a este punto en el que económicamente me puedo permitir la compra, me he registrado para presentarme y pediros un poquito de ayuda. Conocéis algún video donde se haga un repaso actual al coche donde se hable:
Oxidos, ruidos provocados por el aire, acabados del coche, calidades de asientos, atención en la entrega (cables, kit pinchazos), funcionamiento de las estaciones de carga (tesla y otras)(reservas), etc. Mi duda es si este tipo de problemas han sido resueltos o han aparecido nuevos, por ello que la consulta va orientada hacia propietarios recientes a ser posible del SR+.
Gracias a todos.
Buenas tardes. No te dejes llevar mucho por comentarios . Cuando te subas a uno de estos coches, te darás cuenta que está por encima de todos.
En mi experiencia, estaba buscando un VE para mi marido, para sumarlo a la ola. Y buscando , concesionarios segunda mano Zaragoza (http://cochessegundamanozaragoza.com), dimos en el blanco.
Fue increíble, el cambio que logramos generar. Ahora mi marido no presta el coche a nadie. Eso me incluye ;D ;D.
Publicado por: jim3cantos en 31 de Octubre de 2019, 04:40:43 pm
Publicado por: newtron en 02 de Noviembre de 2019, 11:13:54 am
Yo en particular tengo claro una cosa. Los propietarios que tienen (o tenemos) la suerte de no haber tenido ninguna incidencia importante con el coche (que son los más con diferencia) te hablaremos maravillas. La otra parte es los pocos (creo) propietarios que han tenido la mala suerte de tener algún problema serio y tener que echar mano del (parece ser nefasto) servicio post-venta de Tesla.
Yo en particular las pocas dudas o inquietudes que he tenido (no problemas serios del vehículo) me las han solventado rápida y amablemente Marta o Rodrigo. Pero tengo que reconocer que he tenido la suerte de no sufrir, de momento, ningún problema serio.
Saludos