Publicado por: faradio2019 en 15 de Diciembre de 2021, 06:38:56 pm
Como aficionado a lo eléctrico he visto estos días una página llamada motork.com en la que hacen análisis (a mi parecer muy interesantes y completos) de diferentes coches eléctricos.
Sin embargo de la marca Tesla, coloquialmente hablando, echan pestes. La tildan de marca poco fiable, con un servicio técnico pésimo, con una atención al cliente que se olvida de las personas en cuanto tienen vendido el coche, con unos estándares de calidad ínfimos que cualquier otra marca iguala o supera...
No sé, me ha hecho reflexionar sobre si realmente sobrevaloramos a la marca en sí misma.
¿Conocéis esa página? En caso afirmativo, ¿qué opinión os merece?
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2021, 06:41:56 pm
Y sí, tiene detalles que son de marca de tercera.
Pero en España, si se quiere viajar de manera razonable (sin paradas de 50-80 minutos) no hay otra alternativa que un Tesla.
Cliente cautivo.
La relación calidad/precio es favorable a Tesla.
Pero lo que es calidad a secas, no. El producto coche como tal todavía tiene mucho margen ed mejora.
IMHO, como poseedor de un SR+ 2020 y un M3P 2021.
Publicado por: Titanic en 15 de Diciembre de 2021, 09:22:24 pm
Lo de motork pues a mí me "gusta" porque hacen pruebas muy claras de los otros eléctricos y al no ser Fanboy tipo Eduardo Arcos que todo lo que no sea Tesla es una mierda pues se agradece, todavía recuerdo la primera prueba del Kia E-niro lo ponía a caldo comparandolo con su Tesla 3, no te fastidia el suyo vale 56000 euros y un E-niro lo sacas por 30000, si quiere comparamos su Tesla con un mercedes eqs.
También te digo que los de motork están jugando con eso y por eso son hater Tesla por lo que tampoco me fío de lo que dice de Tesla, que está siempre tirando puntadas.
Intento buscar dentro de la información que me dan lo importante sabiendo de donde cojea cada uno.
Respecto a lo de viajar pues yo ya creo que si vas a 110-120 se viaja con muchos ya no solo Tesla.
Pero yo todavía no me veo viajando todavía más de 300 km con ningún coche de estos sea Tesla o cual sea yo parar tanto tiempo me mata los nervios y tener que controlar velocidad ver dónde hay un cargador.... Por eso no he comprado un Tesla y me.planteo otra cosa para el día a día más económico
Publicado por: Elecar en 15 de Diciembre de 2021, 09:57:48 pm
Dan el precio del coche base y a sumar como todos los alemanes si quieres un coche con un mínimo de equipamiento.
Se notan que está muy “untado” por los fabricantes.
De Tesla empezaré a opinar la semana que viene cuando me den el coche, pero lo que si es verdad es que todos esos youtuber fanboys seguro que no reciben un euro de Tesla y éste les debe mucho.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Leican en 15 de Diciembre de 2021, 10:01:19 pm
Primero un kona ev con 64 kwh de bateria. Cada 200-300 cargaba
Hice mas de 50000 km en año y medio. Y he dado varias vueltas a España y cero problemas. Ahora un m3lr desde junio 30000 km y mas de lo mejor. Se pyede viajar sin problemas
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2021, 10:28:03 pm
Pero yo todavía no me veo viajando todavía más de 300 km con ningún coche de estos sea Tesla o cual sea yo parar tanto tiempo me mata los nervios y tener que controlar velocidad ver dónde hay un cargador.
Con mi paquete de 82 kWh en un P, y a velocidad muy ilegales en España, sí se hacen 300 km reales. Eso serían 253 Wh/km, que incluso para un P en invierno es muchísimo.
Mira mi hilo de consumos yendo rápido con un P en Alemania:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517
, donde puedes encontrar hasta el consumo viajando a 170 km/h de media.
Lo anterior, por la parte que mencionabas de tener que controlar la velocidad: no hay que hacerlo.
En cuanto a viajar por España, calculo que sería algo del estilo de viajar casi 3h, tras lo que el coche pide una parada de 25 minutos.
Muy razonable y cerca de lo recomendado.
En cuanto a lo de estar preocupado por dónde hay un cargador, con los SUC eso desaparece: el coche se encarga de marcarte las paradas y la duración de las mismas, y tú solamente tienes que introducir el destino elegido.
El viernes viajo de Múnich a Barcelona, en el mismo día, y te puedo asegurar que la velocidad media que se consigue incluyendo las paradas es muy similar a la que tenía con mi anterior coche (ICE).
Saludos.
Publicado por: keops en 15 de Diciembre de 2021, 10:36:04 pm
Pues yo es el segundo coche eléctrico que tengo
Primero un kona ev con 64 kwh de bateria. Cada 200-300 cargaba
Hice mas de 50000 km en año y medio.
Se puede viajar en EV, sí.
¿Sin problemas con un no-Tesla en españa? Pues eso ya depende.
Eso sí cada "paradita" con ese coche tuyo eran una larga horita para llenar un 80% de batería, aproximadamente:
- 64 kWh netos x 0,70 de batería a recargar / 50 kW (que son los PdR DC no tesla más comunes) x 0,9 de eficiencia = 1 hora cada recarga en carretera.
Para mí, y esto es 100% subjetivo, eso no es viajar de manera razonable en tiradas de más del rango real del coche.
Y ojo, considero ese coche como un gran EV![/list]
Publicado por: Titanic en 15 de Diciembre de 2021, 11:36:55 pm
Yo sí creo que se puede viajar sin problema, como digo estoy estudiando mucho el tema pero para mí en tema personal creo que no viajaría por ejemplo un Badajoz-Alicante. Para mi una parada de 25 minutos me parece muchísimo tiempo , como digo para mí en clave personal y viajó bastante.Pero yo todavía no me veo viajando todavía más de 300 km con ningún coche de estos sea Tesla o cual sea yo parar tanto tiempo me mata los nervios y tener que controlar velocidad ver dónde hay un cargador.
Con mi paquete de 82 kWh en un P, y a velocidad muy ilegales en España, sí se hacen 300 km reales. Eso serían 253 Wh/km, que incluso para un P en invierno es muchísimo.
Mira mi hilo de consumos yendo rápido con un P en Alemania:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517
, donde puedes encontrar hasta el consumo viajando a 170 km/h de media.
Lo anterior, por la parte que mencionabas de tener que controlar la velocidad: no hay que hacerlo.
En cuanto a viajar por España, calculo que sería algo del estilo de viajar casi 3h, tras lo que el coche pide una parada de 25 minutos.
Muy razonable y cerca de lo recomendado.
En cuanto a lo de estar preocupado por dónde hay un cargador, con los SUC eso desaparece: el coche se encarga de marcarte las paradas y la duración de las mismas, y tú solamente tienes que introducir el destino elegido.
El viernes viajo de Múnich a Barcelona, en el mismo día, y te puedo asegurar que la velocidad media que se consigue incluyendo las paradas es muy similar a la que tenía con mi anterior coche (ICE).
Saludos.
Yo tengo claro que mi combinación idónea es un eléctrico para mí día a día y un combustión para mis viajes largos (reitero para mí, no estoy diciendo para el resto)y por eso plantearme gastarme 60000 euros en un Tesla para mi forma de ser no, prefiero gastarme 30000-36000 en un E-niro o en un S85 (que eso sería ya la leche) y mantener mi V8 para esos viajes largos.
Publicado por: faradio2019 en 16 de Diciembre de 2021, 12:18:23 am
Yo hablo sin ser poseedor a día de hoy de ningún eléctrico y me estoy estudiando todo el mercado para la compra, pros y contras de cada uno.Pues gracias por tu opinión. Yo conozco de este foro todos los problemas con los que se ha encontrado la gente con Tesla, pero es que me extrañó tanta inquina con la marca por parte de esa página.
Lo de motork pues a mí me "gusta" porque hacen pruebas muy claras de los otros eléctricos y al no ser Fanboy tipo Eduardo Arcos que todo lo que no sea Tesla es una mierda pues se agradece, todavía recuerdo la primera prueba del Kia E-niro lo ponía a caldo comparandolo con su Tesla 3, no te fastidia el suyo vale 56000 euros y un E-niro lo sacas por 30000, si quiere comparamos su Tesla con un mercedes eqs.
También te digo que los de motork están jugando con eso y por eso son hater Tesla por lo que tampoco me fío de lo que dice de Tesla, que está siempre tirando puntadas.
Intento buscar dentro de la información que me dan lo importante sabiendo de donde cojea cada uno.
Respecto a lo de viajar pues yo ya creo que si vas a 110-120 se viaja con muchos ya no solo Tesla.
Pero yo todavía no me veo viajando todavía más de 300 km con ningún coche de estos sea Tesla o cual sea yo parar tanto tiempo me mata los nervios y tener que controlar velocidad ver dónde hay un cargador.... Por eso no he comprado un Tesla y me.planteo otra cosa para el día a día más económico
Publicado por: faradio2019 en 16 de Diciembre de 2021, 12:22:12 am
A ver, yo soy muy crítico con el coche.Yo sigo desde hace un par de años este foro y he de decir que sois bastante imparciales en ese aspecto.
Y sí, tiene detalles que son de marca de tercera.
Pero en España, si se quiere viajar de manera razonable (sin paradas de 50-80 minutos) no hay otra alternativa que un Tesla.
Cliente cautivo.
La relación calidad/precio es favorable a Tesla.
Pero lo que es calidad a secas, no. El producto coche como tal todavía tiene mucho margen ed mejora.
IMHO, como poseedor de un SR+ 2020 y un M3P 2021.
Publicado por: faradio2019 en 16 de Diciembre de 2021, 12:24:27 am
En una prueba que hicieron de un ID4 GTX le puse el comentario que me parecía caro por 60000 € aproximadamente. Y me contestó que sería otro coche que si quería ellos lo conseguían mucho más barato. Evidentemente yo añadí todas las opciones que considero que no deben faltar en un coche de ese tipo: ayudas a la conducción, bomba de calor, etc…La página me ha resultado interesante porque hacen pruebas que en otros sitios no he visto, como hacer circular el coche a 120 km/h y ver cuantos km de autonomía tiene. Pero también he visto que se dedican a ofertar también coches.
Dan el precio del coche base y a sumar como todos los alemanes si quieres un coche con un mínimo de equipamiento.
Se notan que está muy “untado” por los fabricantes.
De Tesla empezaré a opinar la semana que viene cuando me den el coche, pero lo que si es verdad es que todos esos youtuber fanboys seguro que no reciben un euro de Tesla y éste les debe mucho.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: manlore en 16 de Diciembre de 2021, 06:57:30 am
Pues yo es el segundo coche eléctrico que tengo
Primero un kona ev con 64 kwh de bateria. Cada 200-300 cargaba
Hice mas de 50000 km en año y medio.
Se puede viajar en EV, sí.
¿Sin problemas con un no-Tesla en españa? Pues eso ya depende.
Eso sí cada "paradita" con ese coche tuyo eran una larga horita para llenar un 80% de batería, aproximadamente:
- 64 kWh netos x 0,80 de batería a recargar / 50 kW (que son los PdR DC no tesla más comunes) x 0,9 de eficiencia = Más de 1 hora
Para mí, y esto es 100% subjetivo, eso no es viajar de manera razonable en tiradas de más del rango real del coche.
Y ojo, considero ese coche como un gran EV!
Con esos cálculos muestras un desconocimiento de viajar en coche eléctrico y una defensa sesgada de una marca.
Nadie carga al 100% viajando, porque a partir del 80% no tiene sentido seguir esperando cuando baja la carga. En las autovías principales de España hay ya muchos cargadores de más de 50kW de Ionity y Wenea que usamos muchos. La parada del Kona es de 30-40 mins.
Que con un Tesla se viaja mejor porque tienen además acceso a sus SC con al menos 150kW de acuerdo, que si no tienes un Tesla te mueres de asco viajado, no es cierto.
Pero muchos Teslas que no tienen las baterías Panasonic americanas tienen tiempos de carga bastante más lentos que otros coches modernos también es cierto. Las LG del Model Y dan picos de 150kW y luego bajan rápidamente, la media de carga del 10-70% no llega a 100kW y eso empieza a ser bajo. Las LFP parecido. Hasta que no saquen las nuevas celdas y suban las potencias de carga las paradas en esos Teslas son de 30-40 mins como en el resto de coches de 400v. Eso es lo que me tira para atrás de comprar un Model Y por ejemplo.
Publicado por: JoseBQ en 16 de Diciembre de 2021, 07:22:36 am
Lo que no sé son las razones o si es el inicio de una ola de críticas a tesla,..
La verdad es que el vídeo me ha decepcionado enormemente, quizás lo único que busque sean visualizaciones.
Publicado por: Oscar Black en 16 de Diciembre de 2021, 09:43:33 pm
A ver, yo soy muy crítico con el coche.
Y sí, tiene detalles que son de marca de tercera.
Pero en España, si se quiere viajar de manera razonable (sin paradas de 50-80 minutos) no hay otra alternativa que un Tesla.
Cliente cautivo.
La relación calidad/precio es favorable a Tesla.
Pero lo que es calidad a secas, no. El producto coche como tal todavía tiene mucho margen ed mejora.
IMHO, como poseedor de un SR+ 2020 y un M3P 2021.
Y la marca, en general, y el soporte postventa, también tienen mucho margen de mejora. El coche se compra asumiendo eso.
Publicado por: faradio2019 en 19 de Diciembre de 2021, 11:00:28 am
Pues en todos los sitios cuecen habas. Estos días me he planteado la compra del VW ID4, porque necesito un coche que tenga una altura libre al suelo mayor que la del model 3. He estado navegando por los foros del ID4 y los fallos de software que sufre el coche son tremendos. También es de destacar que aunque hay un concesionario de VW en cada esquina, la poca preparación de los mecánicos de los concesionarios para afrontar los problemas en los coches eléctricos hace que los problemas en la asistencia técnica prácticamente sean similares a los Tesla. Literalmente, según los foreros, cuando hay un problema de software en el ID 4 la única solución es rezar.A ver, yo soy muy crítico con el coche.
Y sí, tiene detalles que son de marca de tercera.
Pero en España, si se quiere viajar de manera razonable (sin paradas de 50-80 minutos) no hay otra alternativa que un Tesla.
Cliente cautivo.
La relación calidad/precio es favorable a Tesla.
Pero lo que es calidad a secas, no. El producto coche como tal todavía tiene mucho margen ed mejora.
IMHO, como poseedor de un SR+ 2020 y un M3P 2021.
Y la marca, en general, y el soporte postventa, también tienen mucho margen de mejora. El coche se compra asumiendo eso.
Publicado por: Torma en 19 de Diciembre de 2021, 02:34:47 pm
He dudado mucho si enlazarlo, ya que el vídeo no hay por donde cogerlo,... Como dicen en algún comentario, cuñadismo total, pero puede ser un buen video para ver los tópicos antitesla.Tesla tiene muchas cosas por mejorar en todos los aspectos pero todo lo que dice este señor no tiene ni pies ni cabeza. No demuestra nada de lo que dice y siempre se refiere con un "me han dicho" "he visto" etc... Sinceramente, me parece una vergüenza de video.
Lo que no sé son las razones o si es el inicio de una ola de críticas a tesla,..
La verdad es que el vídeo me ha decepcionado enormemente, quizás lo único que busque sean visualizaciones.
Publicado por: R26 en 19 de Diciembre de 2021, 02:51:03 pm
Yo sinceramente creo que este señor no ha probado un Tesla, es un señor antiguo que no ve que el futuro lo tenemos aqui ya. El coche será mejor o peor, tendrá sus cosas buenas y sus cosas malas como todos los vehículos pero no puedes tirar una cosa o decir que es una estafa... en fin.
Publicado por: Meskrz en 19 de Diciembre de 2021, 06:59:36 pm
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Publicado por: Oscar Black en 19 de Diciembre de 2021, 07:12:05 pm
Pues en todos los sitios cuecen habas. Estos días me he planteado la compra del VW ID4, porque necesito un coche que tenga una altura libre al suelo mayor que la del model 3. He estado navegando por los foros del ID4 y los fallos de software que sufre el coche son tremendos. También es de destacar que aunque hay un concesionario de VW en cada esquina, la poca preparación de los mecánicos de los concesionarios para afrontar los problemas en los coches eléctricos hace que los problemas en la asistencia técnica prácticamente sean similares a los Tesla. Literalmente, según los foreros, cuando hay un problema de software en el ID 4 la única solución es rezar.A ver, yo soy muy crítico con el coche.
Y sí, tiene detalles que son de marca de tercera.
Pero en España, si se quiere viajar de manera razonable (sin paradas de 50-80 minutos) no hay otra alternativa que un Tesla.
Cliente cautivo.
La relación calidad/precio es favorable a Tesla.
Pero lo que es calidad a secas, no. El producto coche como tal todavía tiene mucho margen ed mejora.
IMHO, como poseedor de un SR+ 2020 y un M3P 2021.
Y la marca, en general, y el soporte postventa, también tienen mucho margen de mejora. El coche se compra asumiendo eso.
Eso no justifica nada. Que otra marca haga lo propio igual de mal no salva a Tesla de ser un desastre en ese sentido.
Publicado por: Torma en 19 de Diciembre de 2021, 09:12:43 pm
Este chico del video adjunto, seria un Fanboy? ( Se entiende como alguien que ama una marca de forma irracional y la defiende a capa y espada por encima de todas las cosas).Más que fanboy entiendo que el video original está realizado por un hater. No justifica ni demuestra nada de todo lo malo que dice sobre Tesla. Realmente es una vergüenza.
Publicado por: ma4t en 19 de Diciembre de 2021, 10:44:16 pm
Este chico del video adjunto, seria un Fanboy? ( Se entiende como alguien que ama una marca de forma irracional y la defiende a capa y espada por encima de todas las cosas).
No creo que alguien que aporta razones basadas en fuentes para contestar a otro que no lo hace, se le pueda calificar precisamente de "irracional". Y en todo caso, no creo que éste sea el lugar para discutir si Lars es un fanboy o no...
Publicado por: keops en 21 de Diciembre de 2021, 08:16:39 pm
Con esos cálculos muestras un desconocimiento de viajar en coche eléctrico
No has podido errar más con tu afirmación, @manlore :
- 40.000 km en 2021
- a bordo de 2 Model 3 diferentes
- 10 países visitados en 10 meses
- solamente por placer (teletrabajo y no necesito coche para ir a ninguna oficina)
Échale un ojo a mi estilo de viajes, antes de prejuzgar:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.0
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5515.0
Y sí, sigo recomendando un Tesla en España de cabeza si se quiere viajar en EV sin pasar aprietos.
Y lo mantengo aún siendo bien crítico con Tesla:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5874.msg77573#msg77573
, e incluso gustándome mucho el Kona, así como otros EVs no Tesla.
Ayer llegué de hacer Barcelona - Múnich en 1 solo día:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=5517.msg77762#msg77762
17h, incluyendo paradas para 1.500 km. Muy fuera del alcance de un no Tesla para muchas, muchísimas rutas europeas y españolas.
Respecto a estos 2 puntos, te equivocas también:
Las LG del Model Y dan picos de 150kW, ya que han sido liberadas (parcialmente) muy recientemente llegando ya a 250 kW para las baterías LG de 77 kWh.
Las LFP parecido.También te equivocas: a partir de la actualización que recibieron en Febrero de este año, los SR+ con LFP cargan más rápido que sus homólogos con NCA.
Si es cierto que Tesla limita en funcionamiento cada nueva batería que saca al mercado montada en sus coches, capturando datos durante la conducción de los clientes y des-limitándolas tras un período de unos pocos meses.
Es decir, parte de la fase de pruebas la realiza el cliente final.
Saludos.
Publicado por: DiscoveryM3 en 22 de Diciembre de 2021, 11:19:08 am
Eduardo Arcos no es santo de mi devoción, sin embargo, en este caso tengo que darle la razón. No en los argumentos, porque tampoco aporta los datos y las fuentes en el vídeo (aunque ya ha hablado de muchos de los temas que trata en otros vídeos y se pueden encontrar fácilmente), pero sí en que no hay que creerse a pies juntillas lo que dice alguien en Internet simplemente porque va a favor de tu opinión. Y esto, un periodista como Máximo Sant, debería saberlo.
Publicado por: keops en 22 de Diciembre de 2021, 10:38:06 pm
Eduardo Arcos no es santo de mi devoción.
De la mía, tampoco.
De hecho, los únicos YouTubers que sigo ya son al Thai loco, y a Lars de forma muy esporádica.
Publicado por: Oscar Black en 23 de Diciembre de 2021, 01:37:49 pm
Eduardo Arcos no es santo de mi devoción.
De la mía, tampoco.
De hecho, los únicos YouTubers que sigo ya son al Thai loco, y a Lars de forma muy esporádica.
Arcos es Fanboy enfermizo. Aparte de que sus vídeos son todo clicbait. Y el tono que tiene para mí es insufrible.
Lars cada vez me gusta más. Es de lo mas equilibrado y honesto que he visto en el mundo Tesla.
El Thai es un cachondo pero las pruebas que hace son muy exhaustivas
Publicado por: faradio2019 en 23 de Diciembre de 2021, 02:18:18 pm
¿Y Saúl López?Eduardo Arcos no es santo de mi devoción.
De la mía, tampoco.
De hecho, los únicos YouTubers que sigo ya son al Thai loco, y a Lars de forma muy esporádica.
Arcos es Fanboy enfermizo. Aparte de que sus vídeos son todo clicbait. Y el tono que tiene para mí es insufrible.
Lars cada vez me gusta más. Es de lo mas equilibrado y honesto que he visto en el mundo Tesla.
El Thai es un cachondo pero las pruebas que hace son muy exhaustivas
Publicado por: Oscar Black en 23 de Diciembre de 2021, 03:50:54 pm
¿Y Saúl López?Eduardo Arcos no es santo de mi devoción.
De la mía, tampoco.
De hecho, los únicos YouTubers que sigo ya son al Thai loco, y a Lars de forma muy esporádica.
Arcos es Fanboy enfermizo. Aparte de que sus vídeos son todo clicbait. Y el tono que tiene para mí es insufrible.
Lars cada vez me gusta más. Es de lo mas equilibrado y honesto que he visto en el mundo Tesla.
El Thai es un cachondo pero las pruebas que hace son muy exhaustivas
Quién?
Publicado por: Meskrz en 23 de Diciembre de 2021, 06:52:40 pm
Arcos es Fanboy enfermizo. Y el tono que tiene para mí es insufrible.
El truco que usaba cuando todavía veía videos suyos, era cambiar la velocidad a x1.5. Casi parecía normal.
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: faradio2019 en 24 de Diciembre de 2021, 09:40:58 am
;D ;D ;D ;D ;D¿Y Saúl López?Eduardo Arcos no es santo de mi devoción.
De la mía, tampoco.
De hecho, los únicos YouTubers que sigo ya son al Thai loco, y a Lars de forma muy esporádica.
Arcos es Fanboy enfermizo. Aparte de que sus vídeos son todo clicbait. Y el tono que tiene para mí es insufrible.
Lars cada vez me gusta más. Es de lo mas equilibrado y honesto que he visto en el mundo Tesla.
El Thai es un cachondo pero las pruebas que hace son muy exhaustivas
Quién?
Publicado por: Javier_P en 28 de Diciembre de 2021, 01:12:06 pm
Empecé viendo a través de Youtube videos de Saul hace 5 años como poco, y alucinando con ese Model S gris que se compró, me parecía una nave espacial, alucinaba con las prestaciones del Tesla, después
Youtube me empezó a recomendar otros videos (tanto de habla hispana como Inglesa) y vas teniendo más inputs de otros youtubers.
Debo decir que ahora mismo me parece que hay mucho “fan boy” en dicha plataforma, mucha opinión nada técnica y mucho “vendedor de emociones”.
A Saul ahora mismo lo veo como que está pasando página, está por otros temas que le motivan más (hasta ha terminado dedicándose profesionalmente a la movilidad sostenible).
Ayer, por ejemplo, vi dos videos de teslavlogs, en uno hablaba de fallos, averías de los model 3… y en el otro hablaba con Manuel Martos y otro señor sobre novedades Tesla 2022.
En ambos videos me quedó sensación de “cuñadismo” y muchos rumores, en el video de los fallos y averías del Model 3 se llegó a decir que era un coche inestable a partir de 150 kms…en serio?,
En el video de novedades empezaron a decir que se iba a instalar un radar interior para detectar personas vivas y su tamaño…, además hablan de las baterías LG de 82 kw para el 2022…pero no están montadas ya en los LR 2021? Hablan de que cuando se acaben las de 77 se montará todo 82…pero no se monta ya todo 82, y las de 77 fue un tema puntual de desabastecimiento?, en fin.
Eduardo Arcos se puede pasar horas hablando sin decir nada…de Alejandro mejor sin comentarios.
Cada vez busco más información técnica contrastada y empírica, el Thai (como por aquí se le llama) es de lo mejor, datos datos y más datos.
Recomiendo a:
Sandy Munro, disfruto mucho viendo los videos de ese señor, ingeniería y datos contrastados.
Power art, como aficionado del motor desde niño, creo que es de lo mejor en habla Hispana, aunque Guille no sea un “tesla fan boy” se lo perdono.
Bueno, me despido.
Disculpad el tocho.
Publicado por: joseantoniomoreno en 28 de Diciembre de 2021, 07:22:11 pm
Hola,
Empecé viendo a través de Youtube videos de Saul hace 5 años como poco, y alucinando con ese Model S gris que se compró, me parecía una nave espacial, alucinaba con las prestaciones del Tesla, después
Youtube me empezó a recomendar otros videos (tanto de habla hispana como Inglesa) y vas teniendo más inputs de otros youtubers.
Debo decir que ahora mismo me parece que hay mucho “fan boy” en dicha plataforma, mucha opinión nada técnica y mucho “vendedor de emociones”.
A Saul ahora mismo lo veo como que está pasando página, está por otros temas que le motivan más (hasta ha terminado dedicándose profesionalmente a la movilidad sostenible).
Ayer, por ejemplo, vi dos videos de teslavlogs, en uno hablaba de fallos, averías de los model 3… y en el otro hablaba con Manuel Martos y otro señor sobre novedades Tesla 2022.
En ambos videos me quedó sensación de “cuñadismo” y muchos rumores, en el video de los fallos y averías del Model 3 se llegó a decir que era un coche inestable a partir de 150 kms…en serio?,
En el video de novedades empezaron a decir que se iba a instalar un radar interior para detectar personas vivas y su tamaño…, además hablan de las baterías LG de 82 kw para el 2022…pero no están montadas ya en los LR 2021? Hablan de que cuando se acaben las de 77 se montará todo 82…pero no se monta ya todo 82, y las de 77 fue un tema puntual de desabastecimiento?, en fin.
Eduardo Arcos se puede pasar horas hablando sin decir nada…de Alejandro mejor sin comentarios.
Cada vez busco más información técnica contrastada y empírica, el Thai (como por aquí se le llama) es de lo mejor, datos datos y más datos.
Recomiendo a:
Sandy Munro, disfruto mucho viendo los videos de ese señor, ingeniería y datos contrastados.
Power art, como aficionado del motor desde niño, creo que es de lo mejor en habla Hispana, aunque Guille no sea un “tesla fan boy” se lo perdono.
Bueno, me despido.
Disculpad el tocho.
creo que las 82 que montaban hasta ahora eran panasonic, a partir de 2022 las de 82 son LG.
Publicado por: Meskrz en 28 de Diciembre de 2021, 07:33:59 pm
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 28 de Diciembre de 2021, 09:57:42 pm
Digo sin saber quién es el Thai! Cómo se llama su canal?
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Bjorn Nyland
Publicado por: Meskrz en 28 de Diciembre de 2021, 10:42:52 pm
Ese si lo conozco, gracias!Digo sin saber quién es el Thai! Cómo se llama su canal?
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Bjorn Nyland
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: FPLS en 01 de Enero de 2022, 09:43:11 pm
Publicado por: enjoesmo en 01 de Enero de 2022, 10:09:43 pm
Los de Motor K hacen todas las pruebas con la calefacción o el aire acondicionado al mínimo para que los resultados sean en muchos casos irreales.
No se vosotros, pero en mi Tesla no paso ni frio ni calor, salvo que vaya muy apurdo.
Lo suyo es hacer las pruebas con la climatización en modo estándar y a 22 grados.
Saludos
Publicado por: chechupremi en 01 de Enero de 2022, 11:46:33 pm
Al final se peleo bastante por ese tema y lo largo pero no se si tubo más problemas
Enviado desde mi HMA-L29 mediante Tapatalk
Publicado por: faradio2019 en 02 de Enero de 2022, 11:23:16 am
MotorK, ha hecho un ranking de consumos de EV y qué casualidad no entra ningún Tesla, da como ganadores a Mercedes y Audi de los que casualmente no da la capacidad de las baterías, además eso de que te consiguen mejores precios ya da una pista de a qué se dedican y la credibilidad.No lo incluyen porque según ellos la filosofía de ventas/antención al cliente de Tesla no se ajusta a lo que ellos entienden como buena gestión.
Publicado por: faradio2019 en 02 de Enero de 2022, 11:24:12 am
Buenas,Yo les he hecho varias consultas sobre problemas en determinados modelos y no he obtenido respuesta alguna.
Los de Motor K hacen todas las pruebas con la calefacción o el aire acondicionado al mínimo para que los resultados sean en muchos casos irreales.
No se vosotros, pero en mi Tesla no paso ni frio ni calor, salvo que vaya muy apurdo.
Lo suyo es hacer las pruebas con la climatización en modo estándar y a 22 grados.
Saludos
Publicado por: faradio2019 en 02 de Enero de 2022, 11:25:02 am
Si no recuerdo mal, el chico de motor k se compró un Model s 100 performance y a los pocos días coincidió la gran bajada de precios donde perdió mucho dinero y luego tuvo unos problemas con el alerón de carbono.Pues entonces se entiende la inquina que tienen con la marca.
Al final se peleo bastante por ese tema y lo largo pero no se si tubo más problemas
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Publicado por: Coin21 en 03 de Enero de 2022, 05:56:50 pm
Publicado por: Oscar Black en 04 de Enero de 2022, 08:38:19 pm
los model 3 LR q llegan de Shanghai en febrero sabéis si traen las materias de 82 de lfp?. gracias
LFP no se montan en los LR. No caben.
Se supone que los LR llegarán de Shanghái con LG, NCMA con 82kWh
Publicado por: Tristán en 13 de Enero de 2022, 02:08:01 am
- motork: no lo conozco, pero por lo que he leído, no merece la pena darles visitas.
- garage hermético: lo seguía porque el tío es un crack de conducción de coches viejos, muchas notas interesantes sobre punta-tacón, datos técnicos... Pero tras el video de Tesla le he puesto una cruz y no pienso ver más vídeos suyos. No porque critique a la marca, sino porque un canal con el seguimiento que tiene haga tal desinformación hacia el coche eléctrico. Eso hará que muchos posibles compradores de EV se echen para atrás y creo que es un daño grave al planeta.
- Saul López Cuervo: No sé, al principio hablaba más de sus experiencias con el coche, daba datos interesantes... pero ya me aburren sus vídeos. El último que vi algo interesante, fue en el que explicaba su nuevo "unicornio", pero creo que ya se va mucho por las ramas.
- Eduardo Arcos: No lo aguanto. No es que lo que diga esté mal, es un poco fanboy, pero tampoco es que se salga mucho de la realidad... pero eso de que cada 2 min de video me esté vendiendo algo, no lo aguanto, no señor, puedes ganar dinero con mis visitas, pero no masacrarme con publicidad...
- Lars: Me gusta bastante, es fanboy, no lo oculta, pero muy objetivo, creo que hace honor a la verdad con lo bueno y lo malo. Como hace mucho contenido, puede llegar a aburrir, pero es interesante.
- Tesla vlogs: me gusta la parte técnica, cuando se meten en detalles y tal, aunque el "prota" se me hace un poco sobradillo.
- Manuel Martos: me gusta, un tio humilde que hace pruebas reales con su coche, sin florituras ni adornos.
- Me gusta la prueba de Autofacil, aunque tampoco soy fan del tipo, pero ok.
- Calero: no es santo de mi devoción, aunque ahora con carwow tiene algunos videos entretenidos (y digo entretenidos, más que pruebas serias...).
- Bjørn Nylan: simplemente me encanta. Antes no aguantaba sus videos porque son muy largos, pero es que ofrece una gran cantidad de información de una forma amena. El otro día me tragué hasta como instalaba las placas en Tailandia... aunque las pruebas del minicoche que está haciendo ahora ya no, produce demasiado contenido, pero tiene pruebas geniales, como la de los 1000km.
Se habló también al principio de la calidad de los Teslas y tal. Hay páginas y páginas sobre el tema, pero con la experiencia personal, crece la fuerza del sentimiento que ya tenía. Los materiales están correctos, buen nivel, comparables a marcas premium, pero sin ostentación, donde falla es en las terminaciones, y sobre todo en el control de calidad, no son capaces de ensamblar dos coches iguales. Pero realmente son cosas que no te afectan al uso o a la comodidad. Sin embargo, por prestaciones (hablo de mi model 3 LR), el coche sorprende, y no sólo la aceleración, el paso por curva, etc.. me cuesta muchísimo conseguir que el coche deslice en una curva, hay que ir muy pasado, es un coche muy seguro y con una carga tecnológica increíble.
Y ya para acabar, sobre el tema de si se puede viajar con un EV, mi opinión es que si, con Teslas y con no Teslas, pero con Teslas de una forma más fácil. Todo depende del tipo de viajes. El que haga viajes de 1000km sin parar a mear, pues hasta con el Tesla tendrá que emplear unos 40 min más, con otros EV probalemente 1 hora más (por lo menos), ver la tabla comparativa de Bjørn. Sin embargo, para el que haga un par de viajes de 600km al año con tranquilidad (a 120km/h o menos) y le de igual hacer una paradita de 30 min o una hora (hay mucha gente que viaja así), pues casi le vale cualquier EV con más de 40 kWh...