Publicado por: Clipi en 27 de Octubre de 2022, 10:41:11 pm
Hace días que lo estoy probando a fondo en las rondas de Barcelona y no pilla una señal...
O no lo configuro bien..
O no existe la posibilidad
O no se empana el tesla..
En mi caso tengo el autopilot mejorado, no sé si hace falta tener el autopilot completo…
Publicado por: Albertogsp en 27 de Octubre de 2022, 10:42:29 pm
Publicado por: keops en 27 de Octubre de 2022, 10:45:28 pm
En la realidad, lo que hace es tirar de una base de datos, y dependiendo de la zona por la que conduzcas, se acerca más o menos a lo marcado.
En zonas de velocidad limitada por obras o zonas sin limitación de velocidad, es un absoluto desastre.
Más desastre cuanto más desactualizada va quedándose la base de datos de velocidades.
Da igual si tienes AP, EAP o el inútil FSD en Europa.
Las señales las lee y las marca a título informativo, pero sin actuar sobre el coche.
Había tema de patentes por medio, creo recordar.
A mí me falla en casi todas las señales de casa al trabajo.
Publicado por: Albertogsp en 28 de Octubre de 2022, 11:27:12 am
Lo de que lee las señales de tráfico y adapta la velocidad es algo que queda muy bien sobre el papel.
En la realidad, lo que hace es tirar de una base de datos, y dependiendo de la zona por la que conduzcas, se acerca más o menos a lo marcado.
En zonas de velocidad limitada por obras o zonas sin limitación de velocidad, es un absoluto desastre.
Más desastre cuanto más desactualizada va quedándose la base de datos de velocidades.
Da igual si tienes AP, EAP o el inútil FSD en Europa.
Las señales las lee y las marca a título informativo, pero sin actuar sobre el coche.
Había tema de patentes por medio, creo recordar.
A mí me falla en casi todas las señales de casa al trabajo.
Pues no sé qué decirte Keops, mi experiencia es que si las lee, de hecho puede que sea algo combinado entre leerlas y BBDD.
Lo digo porque circulo mucho por nacionales de tres carriles y lo noto mucho, cuando estoy en el carril central y la señal está a la derecha, no la lee, pero si voy por el carril derecho me la lee sin problemas. Más d runa vez he tenido que quitar el autopilot porque si lo ponía se ajustaba a 50km/h, porque nada más salir de algún pueblo me voy al carril central para acelerar y claro, no me lee que ya puedo ir a 90 y se queda pillado con el 50. Eda es mi experiencia…
Publicado por: Meskrz en 28 de Octubre de 2022, 11:46:11 am
En mi caso, reconoce la gran mayoría de las que me cruzo, y va mejorado con el tiempo. Por ejemplo mplo ahora no tiene en cuenta los límites de velocidad de las salidas de autovia, cosa que no hacía hace unos 6 meses.
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 28 de Octubre de 2022, 11:58:44 am
Las lee, sí.Lo de que lee las señales de tráfico y adapta la velocidad es algo que queda muy bien sobre el papel.
En la realidad, lo que hace es tirar de una base de datos, y dependiendo de la zona por la que conduzcas, se acerca más o menos a lo marcado.
En zonas de velocidad limitada por obras o zonas sin limitación de velocidad, es un absoluto desastre.
Más desastre cuanto más desactualizada va quedándose la base de datos de velocidades.
Da igual si tienes AP, EAP o el inútil FSD en Europa.
Las señales las lee y las marca a título informativo, pero sin actuar sobre el coche.
Había tema de patentes por medio, creo recordar.
A mí me falla en casi todas las señales de casa al trabajo.
Pues no sé qué decirte Keops, mi experiencia es que si las lee, de hecho puede que sea algo combinado entre leerlas y BBDD.
Lo digo porque circulo mucho por nacionales de tres carriles y lo noto mucho, cuando estoy en el carril central y la señal está a la derecha, no la lee, pero si voy por el carril derecho me la lee sin problemas. Más d runa vez he tenido que quitar el autopilot porque si lo ponía se ajustaba a 50km/h, porque nada más salir de algún pueblo me voy al carril central para acelerar y claro, no me lee que ya puedo ir a 90 y se queda pillado con el 50. Eda es mi experiencia…
Pero no las ultiliza para adaptar la velocidad de marcha.
Publicado por: zaklek en 28 de Octubre de 2022, 03:12:20 pm
Las lee, sí.Lo de que lee las señales de tráfico y adapta la velocidad es algo que queda muy bien sobre el papel.
En la realidad, lo que hace es tirar de una base de datos, y dependiendo de la zona por la que conduzcas, se acerca más o menos a lo marcado.
En zonas de velocidad limitada por obras o zonas sin limitación de velocidad, es un absoluto desastre.
Más desastre cuanto más desactualizada va quedándose la base de datos de velocidades.
Da igual si tienes AP, EAP o el inútil FSD en Europa.
Las señales las lee y las marca a título informativo, pero sin actuar sobre el coche.
Había tema de patentes por medio, creo recordar.
A mí me falla en casi todas las señales de casa al trabajo.
Pues no sé qué decirte Keops, mi experiencia es que si las lee, de hecho puede que sea algo combinado entre leerlas y BBDD.
Lo digo porque circulo mucho por nacionales de tres carriles y lo noto mucho, cuando estoy en el carril central y la señal está a la derecha, no la lee, pero si voy por el carril derecho me la lee sin problemas. Más d runa vez he tenido que quitar el autopilot porque si lo ponía se ajustaba a 50km/h, porque nada más salir de algún pueblo me voy al carril central para acelerar y claro, no me lee que ya puedo ir a 90 y se queda pillado con el 50. Eda es mi experiencia…
Pero no las ultiliza para adaptar la velocidad de marcha.
En mi caso, que tengo una versión "rara" de soft (dos niveles de regen todavía), sí que las lee y cuando le da la gana se adapta a esa velocidad. Por ejemplo, a veces lee la señal de una desviación que es a 30, mientras que la vía es a 90. Y por fastidiar se pone a 30 Las de obras también, según el día las tiene en cuenta o no. Muy idiosincrático todo.
Publicado por: Qerc en 29 de Octubre de 2022, 12:13:46 am
Lo que no hace muy bien es adaptarse a esa velocidad cuando lo lee, yo me he encontrado conduciendo con AP básico y salir de una autovía a 120 y en el carril de desaceleración que hay un 70 y 40 antes de entrar en una glorieta si que me reduce la velocidad y lo hace sin problemas, pero en otras salidas de vía en circunstancias parecidas o reduzco yo o me la pego jajajajajaaj
En conclusión, yo para mí que el soft tira de BBDD.
Publicado por: keops en 29 de Octubre de 2022, 09:14:08 am
Leer y mostrarlas en la pantalla lo hace bien, hasta aquí todo correcto
Lo que no hace muy bien es adaptarse a esa velocidad cuando lo lee, yo me he encontrado conduciendo con AP básico y salir de una autovía a 120 y en el carril de desaceleración que hay un 70 y 40 antes de entrar en una glorieta si que me reduce la velocidad y lo hace sin problemas, pero en otras salidas de vía en circunstancias parecidas o reduzco yo o me la pego jajajajajaaj
En conclusión, yo para mí que el soft tira de BBDD.
Así es.
Las lee y muestra en la pantalla, pero solamente adapta la velocidad acorde a la info que tenga en la base de datos.
De ahí que algunas veces acierte y otras tantas no.
Publicado por: keops en 01 de Noviembre de 2022, 02:31:09 pm
Me acordé de vosotros.
Lecturas de señales y semáforos estilo Tesla.
Para girar a la izquierda estaba rojo, para la derecha verde y el Teslita se lía con algo tan sencillo. Incluso me pitó para que avanzara.
Lamentable.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/bcf14c0ea6ad8ca8e65db3b208873371.jpg)
Publicado por: Qerc en 01 de Noviembre de 2022, 08:43:07 pm
Foto de esta misma mañana.
Me acordé de vosotros.
Lecturas de señales y semáforos estilo Tesla.
Para girar a la izquierda estaba rojo, para la derecha verde y el Teslita se lía con algo tan sencillo. Incluso me pitó para que avanzara.
Lamentable.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/bcf14c0ea6ad8ca8e65db3b208873371.jpg)
A donde voy!!! Derecha o izquierda? jajajajaj le falta ver más Barrio Sésamo al Tesla jajajajaj
Publicado por: Tristán en 07 de Noviembre de 2022, 01:54:26 pm
Hay señales que afectan a unos carriles sí a otros no, algunas que son para camiones, que tienen una parrafada en un cartelito debajo...
Publicado por: Oscar Black en 07 de Noviembre de 2022, 03:42:58 pm
Publicado por: keops en 07 de Noviembre de 2022, 03:55:15 pm
A raíz de leer el hilo me he estado fijando, y he visto que mi coche sí que ve y obedece las señales (límite de velocidad) de obra con las que me he cruzado, en vías convencionales (no autopista ni autovía), en color amarillo y sobre postes, no en el suelo (que ni las ve). Y digo ve porque aparecen en pantalla y obedece porque les hace caso. Al menos desde la 2022.36 que es cuando he empezado a fijarme.Ahora la cosa es poder distinguir si lo hace porque la BBDD que tiene se lo dice, o porque realmente las lee y utiliza para modificar la conducción.
De momento, no lo tengo claro aún, pero no me ha entrado ninguna versión nueva aún en el LFP.
Publicado por: Temboa en 07 de Noviembre de 2022, 05:23:55 pm
Yo suelo hacer un trayecto por una autovía limitada a 100 en la que hay un tramo de unos pocos kilómetros lo limitado a 90 y como a unos 800 metros antes de llegar a la señal de 90, en la pantalla ya sale la limitación y el coche baja la velocidad, vamos, que tira de BBDD descarado.A raíz de leer el hilo me he estado fijando, y he visto que mi coche sí que ve y obedece las señales (límite de velocidad) de obra con las que me he cruzado, en vías convencionales (no autopista ni autovía), en color amarillo y sobre postes, no en el suelo (que ni las ve). Y digo ve porque aparecen en pantalla y obedece porque les hace caso. Al menos desde la 2022.36 que es cuando he empezado a fijarme.Ahora la cosa es poder distinguir si lo hace porque la BBDD que tiene se lo dice, o porque realmente las lee y utiliza para modificar la conducción.
De momento, no lo tengo claro aún, pero no me ha entrado ninguna versión nueva aún en el LFP.
Publicado por: Oscar Black en 07 de Noviembre de 2022, 05:26:36 pm
Habría que comprobar si esa misma información sale en Google Maps, pero si no, no lo veo
Publicado por: Temboa en 07 de Noviembre de 2022, 05:30:53 pm
BBDD de un tramo en obras?Yo no he hablado de tramo de obras.... pero si dices que el tuyo reconoce las señales de obras y adapta la velocidad, ole por tu coche !!! Le prestare más atención al tema con mi coche.
Habría que comprobar si esa misma información sale en Google Maps, pero si no, no lo veo
Publicado por: Oscar Black en 07 de Noviembre de 2022, 05:33:52 pm
BBDD de un tramo en obras?Yo no he hablado de tramo de obras.... pero si dices que el tuyo reconoce las señales de obras y adapta la velocidad, ole por tu coche !!! Le prestare más atención al tema con mi coche.
Habría que comprobar si esa misma información sale en Google Maps, pero si no, no lo veo
Ok. Al hablar de "tramo" justo después de mi mensaje, lo interpreté como tramo de obras.
Y no sé si reconoce "las señales" genéricamente (ya he dicho que las del suelo ni las huele). Sólo hablo de lo que he visto en los últimos días, en un par de obras que me he encontrado.
Publicado por: Torma en 07 de Noviembre de 2022, 08:44:43 pm
Es muy probable que en la versión autónoma total del piloto automático si lea las señales de verdad pero en la versión gratuita lo hace por posicionamiento. Un coche no puede ser autónomo total o casi total sin leer las señales.BBDD de un tramo en obras?Yo no he hablado de tramo de obras.... pero si dices que el tuyo reconoce las señales de obras y adapta la velocidad, ole por tu coche !!! Le prestare más atención al tema con mi coche.
Habría que comprobar si esa misma información sale en Google Maps, pero si no, no lo veo
Ok. Al hablar de "tramo" justo después de mi mensaje, lo interpreté como tramo de obras.
Y no sé si reconoce "las señales" genéricamente (ya he dicho que las del suelo ni las huele). Sólo hablo de lo que he visto en los últimos días, en un par de obras que me he encontrado.
Publicado por: Tristán en 09 de Noviembre de 2022, 11:18:33 am
A mi me suena un vídeo de un youtuber inglés que tiene un model 3 rosa y ponía a la novia con señales de velocidad y de stop en medio de la carretera y en algunos casos el coche hacía algo de caso, pero no mucho, tampoco lo recuerdo bien... pero es de hace tiempo.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Noviembre de 2022, 12:07:21 pm
El coche lee las señales, porque salen en la pantalla, pero hasta ahora, la sospecha es que pasaba de ellas totalmente. Lo que aporta @Oscar Black es que parece que ahora les hace caso...
A mi me suena un vídeo de un youtuber inglés que tiene un model 3 rosa y ponía a la novia con señales de velocidad y de stop en medio de la carretera y en algunos casos el coche hacía algo de caso, pero no mucho, tampoco lo recuerdo bien... pero es de hace tiempo.
Creo que hay que distinguir entre que lea y haga caso. El primer paso es que las lea y las muestre (cosa que hace diría que siempre), pero eso no quiere decir que las respete. En el caso de las obras que pasé, con señales provisionales altas (no estarían en ninguna BBDD porque estaban puestas para el día) las vi en pantalla y el coche las respetó. Que eso es la novedad.
Publicado por: Oscar Black en 09 de Noviembre de 2022, 01:28:14 pm
Pero si las respeta y las muestra en pantalla, no hay la opcion de configurar la velocidad a la que respeta y muestra en la pantalla?El coche lee las señales, porque salen en la pantalla, pero hasta ahora, la sospecha es que pasaba de ellas totalmente. Lo que aporta @Oscar Black es que parece que ahora les hace caso...
A mi me suena un vídeo de un youtuber inglés que tiene un model 3 rosa y ponía a la novia con señales de velocidad y de stop en medio de la carretera y en algunos casos el coche hacía algo de caso, pero no mucho, tampoco lo recuerdo bien... pero es de hace tiempo.
Creo que hay que distinguir entre que lea y haga caso. El primer paso es que las lea y las muestre (cosa que hace diría que siempre), pero eso no quiere decir que las respete. En el caso de las obras que pasé, con señales provisionales altas (no estarían en ninguna BBDD porque estaban puestas para el día) las vi en pantalla y el coche las respetó. Que eso es la novedad.
Claro; y luego no lo hace. O lo hace en unas sí y en otras no. Con la coherencia habitual del coche.
Publicado por: keops en 09 de Noviembre de 2022, 01:44:23 pm
Pero con el tema de patentes que hay por medio, me temo que el plan B de Tesla es tirar de BBDD y si no hay actualizaciones constantes y continuas, nos seguiremos encontrando zonas en las que sí lo hace bien y otras en las que no.
Y eso es estar pendiente de un conductor peor que si fuese novel.
Publicado por: keops en 03 de Diciembre de 2022, 04:08:23 pm
recientemente han modificado un tramo de Autobahn que utilizo a diario para ir a la oficina, limitándolo a 100 y 80 km/h mediante señalización vertical.
Con el coche actualizado a la v40.4.2 y los mapas en la última versión también, confirmo que el coche ni lee, ni adapta la conducción según las señales verticales de la vía.
Con TACC a 150 km/h, el coche entra en el tramo en obras sin modificar un ápice la velocidad.
Además, en la pantalla, el símbolo de tramo sin limitación de velocidad sigue presente, como antes de las nuevas señales.
Publicado por: phlhire en 03 de Diciembre de 2022, 11:01:44 pm
Cuando pones el control de crucero, el coche adopta el mayor de dos valores, la velocidad a la que vas circulando o la velocidad marcada por las señales. Pero cuando aparece una nueva señal, da igual que sea de mayor o menor velocidad, no adapta el control de crucero a la nueva velocidad a menos que se lo pidas bajando hacia abajo la palanca de la derecha.
Publicado por: Oscar Black en 04 de Diciembre de 2022, 04:20:52 am
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2022, 09:25:26 am
Publicado por: inigoml en 04 de Diciembre de 2022, 11:23:31 am
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2022, 11:27:46 am
Leer las lee. Pero no las aplica. Imagino que esto será en el FSD.Pues ya te digo que no las lee.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Sigue marcando la señal de fin de todas las limitaciones en ese tramo.
Ni lee la de 100 a la entrada, ni la de 80 dentro.
Y sin grandes, nuevas, a ambos lados de la Autobahn y con fondo blanco, no el típico amarillo de obras.
Si lee a veces y otras no, es que no está leyendo.
Publicado por: inigoml en 04 de Diciembre de 2022, 11:41:17 am
Pues ya te digo que no las lee.
Sigue marcando la señal de fin de todas las limitaciones en ese tramo.
Ni lee la de 100 a la entrada, ni la de 80 dentro.
Y sin grandes, nuevas, a ambos lados de la Autobahn y con fondo blanco, no el típico amarillo de obras.
Si lee a veces y otras no, es que no está leyendo.
Cuando digo que las lee me refiero a que en la pantalla de navegación las ves al lado de la carretera con su respectivo número, pero pasa de ellas.
Eso quiere decir que es capaz de leerlas pero no las aplica.
Ahora, lo que no me he fijado es si las de obra con fondo amarillo las lee igual que las de fondo blanco. Las de fondo blanco seguro porque las he visto mil veces. Las de amarillo no me he fijado, la verdad. Puede ser que en USA no tengan dicho color y que por lo tanto pase de ellas hasta que entrenen la red neuronal para que lea igualmente las de fondo amarillo. Ni idea.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2022, 12:00:27 pm
Aplicar lo leído a la conducción es otro tema.
Pero no, no las lee.
Señal de 100 y señal de 80, fondo blanco ambas, grandes y bien visibles, luz del sol por la mañana, buena visibilidad.
Sigue marcando en pantalla que es un tramo sin límites de velocidad.
Publicado por: Teslimano en 04 de Diciembre de 2022, 12:08:12 pm
Ocurre siempre con esa señal.
Pero es cierto que en otras circunstancias sí da la impresión de que tira de base de datos.
Para mi gusto la solución ideal sería que tirase siempre de la base de datos de Google, que suele estar bien, salvo que una señal vertical dijera lo contrario.
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2022, 12:25:43 pm
A mí me lee una señal de 20km/por obra en zona urbana (que dudo mucho que esté en ninguna base de datos)
Podría estar en la BBDD de la DGT.
Es tan heterogéneo que imposible saberlo a ciencia cierta.
No sé si en la web de la DGT sale info al respecto.
Publicado por: Leo - M3 AWD en 04 de Diciembre de 2022, 05:47:19 pm
Estoy seguro que tira de BBDD sin más
Publicado por: inigoml en 04 de Diciembre de 2022, 06:52:14 pm
Según mi experiencia, mi coche NO lee señales ni con el FSD activado ni sin él.
Estoy seguro que tira de BBDD sin más
Con el FSD dudo que lo hayas podido probar salvo que vivas en USA y tengas acceso a la beta.
Dicho lo dicho, FSD si que lee (y aplica) las señales de tráfico. En USA y Canadá, claro.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: zaklek en 04 de Diciembre de 2022, 08:52:38 pm
(https://www.rotuvall.es/wp-content/uploads/2021/06/velocidad-maxima-60-km-h-por-obra.jpg)
Publicado por: keops en 04 de Diciembre de 2022, 10:29:45 pm
Publicado por: inigoml en 05 de Diciembre de 2022, 09:37:49 am
Pues que unos coches lean y otros no, significa probablemente que ninguno las lee y que dependiendo de la zona por donde circulen unos coches tienen una BBDD actualizada para esa zona, y otros coches en otras zonas no tienen esa suerte.No, no, cuando digo "lee" es que aparecen en los dibujos de la carretera reconocidas cuando te vas acercando a ellas.
Luego no las hace ni puto caso, eso sí, pero aparecer con su límite, a mi al menos, me las saca.
Enviado desde mi POCO F2 Pro mediante Tapatalk
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2022, 10:01:39 am
Pregunté a Teslatino que tiene FSD en USA y el cree que allí tampoco lee, que va por GPS, si eso es así es un peligro el FSD porque como un mapa esté mal en ciudad y se ponga a 90 en lugar de 40 por ejemplo... pero también me dijo que hablando con otros creen que si lee, total que es algo que debería aclarar Tesla, si lee en USA y hace caso, si lee en Europa o no...
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2022, 10:14:07 am
pero aparecer con su límite, a mi al menos, me las saca.
A eso es a lo que voy.
Si con el mismo coche (M3) y con el mismo software unos coches parece que leen las señales y en otros no sucede, es que no las están leyendo en ninguno de los casos, sino tirando de BBDD.
En el caso del coche que sí parece que lee las señales sería porque esa señal sí está correctamente actualizada en la BBDD y en el segundo caso, porque no lo está.
Publicado por: zaklek en 05 de Diciembre de 2022, 10:26:07 am
Pues que unos coches lean y otros no, significa probablemente que ninguno las lee y que dependiendo de la zona por donde circulen unos coches tienen una BBDD actualizada para esa zona, y otros coches en otras zonas no tienen esa suerte.El mio sin duda las lee. De hecho algunas no las lee (autopista cuando vas por el carril más a la derecha por ejemplo), lo que no pasaría si tirara de BBDD. Y otras que sí lee, como el ejemplo que he puesto, son de camiones forestales. Y que el cortapinos notifique, el p.k. exacto, y que luego se pase a la bbdd de tráfico autonómica, y que la bbdd autonómica pase a la nacional, y la nacional a Tesla, pues imposible no es, pero tampoco es imposible ganar la lotería. Me queda ya tapar una señal para ver qué pasa, pero no quiero ir a la cárcel.
Publicado por: keops en 05 de Diciembre de 2022, 10:50:51 am
El mio sin duda las lee.
"Sin duda", hablando de un Tesla es algo bastante contradictorio.
:)
Publicado por: Sagan28 en 05 de Diciembre de 2022, 12:31:22 pm
(https://i.ytimg.com/vi/c3OVxxu93bU/maxresdefault.jpg)
A veces se ven en la carretera virtual y a veces no, cuando se ven en la carretera creo que si las lee aunque no las use como límite, pero que las ve. Sería comprobar esto.
En este video se ve lo que digo:
Publicado por: Teniente_Dan en 12 de Diciembre de 2022, 04:32:37 pm
Publicado por: Teniente_Dan en 05 de Enero de 2023, 09:32:45 am
Publicado por: keops en 05 de Enero de 2023, 09:42:51 am
es un tema que me interesa, en las pruebas que he hecho a veces se adapta a la señal que lee y una gran mayoria de veces la lee pero no se adapta... no se de que depende, tengo que investigar masSi a veces sí, y a veces no, mi opinión es que no lee ninguna, sino que tira de base de datos.
En función de cómo de actualizada o desactualizada esté para la zona por la que te mueves, el coche lo hará de mejor o peor manera.
IMHO.
Publicado por: Sagan28 en 05 de Enero de 2023, 11:26:17 am
Publicado por: zaklek en 05 de Enero de 2023, 12:39:37 pm
Esto está comprobado con una señal móvil en un camino privado...
Publicado por: Sagan28 en 05 de Enero de 2023, 12:43:28 pm
Mi conclusión es que en mi caso, las lee y representa todas (incluso las de obras / accidentes / especiales) pero les hace caso según se haya levantado ese día.
Esto está comprobado con una señal móvil en un camino privado...
¿Ajusta velocidad a esa señal móvil? ¿Antes no estaba?
Publicado por: zaklek en 05 de Enero de 2023, 12:49:25 pm
Mi conclusión es que en mi caso, las lee y representa todas (incluso las de obras / accidentes / especiales) pero les hace caso según se haya levantado ese día.
Esto está comprobado con una señal móvil en un camino privado...
¿Ajusta velocidad a esa señal móvil? ¿Antes no estaba?
Me picaba la curiosidad y jugué con una señal de esas de suelo amarillas, y la leía perfectamente en cada sitio que la ponía (en camino, no carretera, que encima no está ni en bbdd). Voy a grabar un video si tengo tiempo.
Publicado por: inigoml en 05 de Enero de 2023, 12:54:48 pm
Imagino que con el FSD no será así pero con el AP/EAP como si son señoritas desnudas al lado de la carretera y vas con la mujer: ni las mira.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Sagan28 en 05 de Enero de 2023, 01:16:49 pm
Publicado por: Leo - M3 AWD en 05 de Enero de 2023, 01:21:07 pm
Leer las lee, pero se las pasa todas por el forro. Usa la BD para aplicar las velocidades.Desgraciadamente con FSD hace lo mismo.
Imagino que con el FSD no será así pero con el AP/EAP como si son señoritas desnudas al lado de la carretera y vas con la mujer: ni las mira.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Sagan28 en 05 de Enero de 2023, 02:49:22 pm
Publicado por: inigoml en 05 de Enero de 2023, 02:50:02 pm
FSD en Europa no es FSD, si no EAP con giros más cerrados. En USA que está totalmente operativo (en Beta) si que las lee y aplica.Leer las lee, pero se las pasa todas por el forro. Usa la BD para aplicar las velocidades.Desgraciadamente con FSD hace lo mismo.
Imagino que con el FSD no será así pero con el AP/EAP como si son señoritas desnudas al lado de la carretera y vas con la mujer: ni las mira.
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Publicado por: keops en 05 de Enero de 2023, 03:54:34 pm
Se comentaba que lo de leer era por un tema de MobilEye, la empresa del AP1, que tenía la patente durante unos años, pero eso debería ir acabando... no puedes depender de señales en un mapa que se actualiza 1-2 veces al año, debes leerlas y aplicar.Eso leí yo también.
Que Tesla pague el royalty o por el uso de la patente y listo.
Seguir tirando de BBDD no tiene sentido.
Publicado por: Teniente_Dan en 10 de Enero de 2023, 12:16:42 pm
Publicado por: Mad Med en 10 de Enero de 2023, 01:07:57 pm
Saludos
Publicado por: Oscar Black en 10 de Enero de 2023, 01:22:13 pm
Yo he llegado a la conclusión que todo lo que está en manos de la IA de Tesla no es de fiar. Desde adaptarse a la velocidad de la via( que lo hace cuando quiere), a las luces auto(que parecen un espectáculo de luces) o pasando por los limpias, nada funciona a la perfección.
Saludos
Pues de ello depende también la conducción autónoma, para irse haciendo una idea...
Publicado por: keops en 10 de Enero de 2023, 01:37:56 pm
Limpias, AP, TACC, luces, .....
Todo lo hace peor que lo que lo haría manualmente un conductor medio.
Publicado por: Teniente_Dan en 25 de Enero de 2023, 11:03:26 am
Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs. This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways in select countries. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2023, 11:20:54 am
Ojito a lo que trae la nueva actualizacion -> https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2023.2.0.5/release-notes"Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization."
Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs. This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways in select countries. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization.
Por lo que entiendo, no cambia nada más que la fase de detección de la velocidad.
No que la velocidad detectada se vaya a usar después para modificar la velocidad del coche, que es donde colisiona con la patente existente.
No lo veo una mejora real.
Solamente va a marcar mejor en pantalla la velocidad de la vía, entiendo yo de esa frase que cito entre comillas.
Publicado por: Torma en 25 de Enero de 2023, 12:05:15 pm
Solamente con que la señal de velocidad en la pantalla la pongan un poco más grande sería ya una mejora para los que vamos cumpliendo años ;DOjito a lo que trae la nueva actualizacion -> https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2023.2.0.5/release-notes"Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization."
Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs. This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways in select countries. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization.
Por lo que entiendo, no cambia nada más que la fase de detección de la velocidad.
No que la velocidad detectada se vaya a usar después para modificar la velocidad del coche, que es donde colisiona con la patente existente.
No lo veo una mejora real.
Solamente va a marcar mejor en pantalla la velocidad de la vía, entiendo yo de esa frase que cito entre comillas.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Enero de 2023, 12:07:52 pm
Ojito a lo que trae la nueva actualizacion -> https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2023.2.0.5/release-notes"Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization."
Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs. This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways in select countries. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization.
Por lo que entiendo, no cambia nada más que la fase de detección de la velocidad.
No que la velocidad detectada se vaya a usar después para modificar la velocidad del coche, que es donde colisiona con la patente existente.
No lo veo una mejora real.
Solamente va a marcar mejor en pantalla la velocidad de la vía, entiendo yo de esa frase que cito entre comillas.
Yo por esta frase...
This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways
... entiendo que el dato que ahora el coche utilizará para marcarse su velocidad límite será el que lea. O sea, en teoría se tiene que ajustar, ahora sí, a la velocidad de la vía de la señal, no de su anterior base de datos.
Publicado por: cabetes en 25 de Enero de 2023, 01:26:55 pm
Solamente con que la señal de velocidad en la pantalla la pongan un poco más grande sería ya una mejora para los que vamos cumpliendo años ;D
Las señales las veo bien, pero la hora y la temperatura exterior.... es un suplicio
¿no se pueden poner mas grandes los caracteres de la pantalla?
En cuanto a la nueva actualización, la pondré cuando me salte, por aprovechar el poder regular la temperatura del volante, y ya de paso y lee y hace caso a las señales sería la hostia.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2023, 01:32:25 pm
A mi padre le echa eso muy atrás en cualquier coche moderno, por ejemplo.
Los años no perdonan.
Publicado por: Teniente_Dan en 25 de Enero de 2023, 04:02:39 pm
Ojito a lo que trae la nueva actualizacion -> https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2023.2.0.5/release-notes"Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization."
Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs. This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways in select countries. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization.
Por lo que entiendo, no cambia nada más que la fase de detección de la velocidad.
No que la velocidad detectada se vaya a usar después para modificar la velocidad del coche, que es donde colisiona con la patente existente.
No lo veo una mejora real.
Solamente va a marcar mejor en pantalla la velocidad de la vía, entiendo yo de esa frase que cito entre comillas.
Yo por esta frase...
This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways
... entiendo que el dato que ahora el coche utilizará para marcarse su velocidad límite será el que lea. O sea, en teoría se tiene que ajustar, ahora sí, a la velocidad de la vía de la señal, no de su anterior base de datos.
yo lo entiendo como tu, ya veremos jejeje
Publicado por: Finantia75 en 25 de Enero de 2023, 04:39:55 pm
Lamentablemente no, la fuente de pantalla no se puede cambiar.
A mi padre le echa eso muy atrás en cualquier coche moderno, por ejemplo.
Los años no perdonan.
Desde luego!
La verdad es que les costaría muy poco ampliar el tamaño de las Señales, el Velocímetro y los indicativos de P, R, N... por otros sustancialmente más grandes.
Anda que no nos sobra Pantalla... para poner Letras propias de cualquier consulta de Oftalmología.
Publicado por: phlhire en 25 de Enero de 2023, 08:59:03 pm
1) Hasta ahora, los límites de velocidad "in selected countries" no los tomaba de las cámaras. Esto no lo explicaban claramente hasta ahora. La única alternativa que se me ocurre es que hasta ahora las tomaban de una base de datos, como se ha comentado en varias ocasiones.
2) Una de esas "selected countries" es España, puesto que notateslaapp dice que la mejora es aplicable en España.
3) Por tanto, con esa mejora - a mí todavía no me sale para descargar - saldrían por pantalla algunas señales que ahora no salen. Unas son, por supuesto las señales de obras; otras son señales permanentes que no salen sin explicación aparente. En una ocasión me ocurrió eso viajando con un funcionario de tráfico de copiloto, y me dijo "vaya, esa señal se les ha pasado meterla en la base de datos". A buen entendedor, pocas palabras bastan.
4) Puesto que se dice "improves the accuracy" y no una expresión más tajante, me hace pensar que lo que va a hacer ahora es considerar tanto las señales tomadas de la base de datos como las leídas por las cámaras. El tiempo nos dirá si el coche se hace un lío por manejar dos fuentes diferentes.
5) Lo que no se deduce de la frase transcrita en notateslaapp es que el coche vaya a cambiar su velocidad cuando lee una nueva señal de limitación de velocidad. Eso no lo hace ahora o por lo menos yo no lo he visto hacer en un año con bastantes viajes por autopista - aunque todos en España. Estaría muy bien, sería un avance importantísimo para la conducción autónoma, y me imagino que cualquier programador lo hace en cinco minutos. ¿Porqué no lo hace Tesla? Quizá por cuestión de patentes, como sugería Keops. No parece una limitación impuesta por la pérfida UN-ECE, puesto que otras marcas sí lo hacen.
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2023, 09:29:53 pm
No recuerdo el nombre de la compañía, pero patentó leer las señales y usarlas para adaptar la velocidad del vehículo.
Sin pagar los royalties correspondientes, no hay margen legal para que un Tesla lo haga.
Publicado por: Oscar Black en 25 de Enero de 2023, 09:33:16 pm
Mobileye
Publicado por: inigoml en 25 de Enero de 2023, 09:59:21 pm
Sin pagar los royalties correspondientes, no hay margen legal para que un Tesla lo haga.
Realmente en Europa no puedes patentar ideas. En USA sí.
Para que en Europa te acepten la patente tiene que ser parte de un invento/máquina y generalmente que sea real, nada de conceptual. Y que no sea obvio, claro, ni exista ya y otras cosas de sentido comun. Por eso no puedes patentar algoritmos de software, aunque sí registrar el código fuente por si te lo copian.
Yo daría nunca una patente a un invento que "lee señales de tráfico". Tampoco a un invento que "detecte si hay sol o nubes" o "suba escaleras". Pero en USA te dejan patentar hasta moléculas que ya existen en la naturaleza. El sistema está roto y solo sirve para que las empresas de patentes hagan su agosto a costa de no innovar nada, que es precisamente lo que buscaba originalmente el sistema de patentes.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 25 de Enero de 2023, 11:41:51 pm
No se podrá patentar en Europa, Íñigo, pero Tesla no desarrolla el mecanismo por una razón y ésa es la más probable en mi opinión.
Sino, estaría ya en la calle.
Publicado por: inigoml en 25 de Enero de 2023, 11:44:45 pm
Gracias, Óscar, esos son.En FSD creo que sí que está
No se podrá patentar en Europa, Íñigo, pero Tesla no desarrolla el mecanismo por una razón y ésa es la más probable en mi opinión.
Sino, estaría ya en la calle.
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Publicado por: keops en 26 de Enero de 2023, 11:07:36 pm
Para nada que se empleen para adaptar la conducción.
Foto pasada por Telegram.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230126/1260b0c6f44aec982fdf3e4c4970893d.jpg)
Publicado por: Meskrz en 27 de Enero de 2023, 02:00:17 am
Según lo que adjunto, me queda aún más claro que mejora la lectura de señales con el único propósito de ser mostradas en la pantalla del coche.También hay cambio de diseño por lo que veo. Al menos en AP.
Para nada que se empleen para adaptar la conducción.
Foto pasada por Telegram.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230126/1260b0c6f44aec982fdf3e4c4970893d.jpg)
Enviado desde mi Mi 9T Pro mediante Tapatalk
Publicado por: jepi en 27 de Enero de 2023, 11:56:52 am
Lee las señales de trafico yo diria que bastante bien. Por carreteras NO principales es mas problematico el hecho de que faltan o se olvidan de señales. Las que estan y estan bien colocadas, las lee yo diria que todas.
Para adecuar la velocidad a la ultima señal leida y mostrada en pantalla, se debe pulsar un boton. Por lo tanto, es responsabilidad del conductor hacer que el coche se adecue a la velocidad mostrada en pantalla.
Como no esta permitida la conduccion autonoma total en España (Europa), quizas sea un imperativo legal que funcione asi.
A mi personalente no me supone ningun inconveniente tener que pulsar un boton si quiero que el coche vaya a la velocidad que indica la pantalla.
Por mi experiencia, considero que seria un desastre que el coche lo hiciese automaticamente ( saliendo de muchas rotondas, podriamos estar km y km circulando a 30 por que se han olvidado la señal de 70 o 90 y esto es solo un ejemplo)
Publicado por: keops en 27 de Enero de 2023, 12:08:47 pm
Os cuento lo que hace Mercedes,
Lee las señales de trafico yo diria que bastante bien. Por carreteras NO principales es mas problematico el hecho de que faltan o se olvidan de señales. Las que estan y estan bien colocadas, las lee yo diria que todas.
Para adecuar la velocidad a la ultima señal leida y mostrada en pantalla, se debe pulsar un boton. Por lo tanto, es responsabilidad del conductor hacer que el coche se adecue a la velocidad mostrada en pantalla.
Como no esta permitida la conduccion autonoma total en España (Europa), quizas sea un imperativo legal que funcione asi.
A mi personalente no me supone ningun inconveniente tener que pulsar un boton si quiero que el coche vaya a la velocidad que indica la pantalla.
Por mi experiencia, considero que seria un desastre que el coche lo hiciese automaticamente ( saliendo de muchas rotondas, podriamos estar km y km circulando a 30 por que se han olvidado la señal de 70 o 90 y esto es solo un ejemplo)
Gracias por lo que nos cuentas.
Resulta interesante ver cómo lo hacen otros y tener esa otra perspectiva.
En cuanto a que la conducción autónoma total está prohibida en Europa, si te refieres al nivel II SAE (automatización parcial) que es el nivel que Tesla consigue con el FSD, no, no está prohibida, sino regulada, y hay que cumplir con los requisitos marcados para poderla homologar y certificar en la EU.
De hecho ya hay 1 marca, Mercedes, que tiene un Nivel III (automatización condicionada) aceptado para funcionar en Europa hace tiempo, y en trámites de certificación también en USA.
Saludos.
Publicado por: Teslimano en 27 de Enero de 2023, 12:32:51 pm
El de Mercedes, (que sí, que es pionera en un nivel 3 aprobado en Europa, y que enhorabuena, como ya hemos dicho en este foro), es realmente muy condicionado por ahora.Os cuento lo que hace Mercedes,
Lee las señales de trafico yo diria que bastante bien. Por carreteras NO principales es mas problematico el hecho de que faltan o se olvidan de señales. Las que estan y estan bien colocadas, las lee yo diria que todas.
Para adecuar la velocidad a la ultima señal leida y mostrada en pantalla, se debe pulsar un boton. Por lo tanto, es responsabilidad del conductor hacer que el coche se adecue a la velocidad mostrada en pantalla.
Como no esta permitida la conduccion autonoma total en España (Europa), quizas sea un imperativo legal que funcione asi.
A mi personalente no me supone ningun inconveniente tener que pulsar un boton si quiero que el coche vaya a la velocidad que indica la pantalla.
Por mi experiencia, considero que seria un desastre que el coche lo hiciese automaticamente ( saliendo de muchas rotondas, podriamos estar km y km circulando a 30 por que se han olvidado la señal de 70 o 90 y esto es solo un ejemplo)
Gracias por lo que nos cuentas.
Resulta interesante ver cómo lo hacen otros y tener esa otra perspectiva.
En cuanto a que la conducción autónoma total está prohibida en Europa, si te refieres al nivel II SAE (automatización parcial) que es el nivel que Tesla consigue con el FSD, no, no está prohibida, sino regulada, y hay que cumplir con los requisitos marcados para poderla homologar y certificar en la EU.
De hecho ya hay 1 marca, Mercedes, que tiene un Nivel III (automatización condicionada) aceptado para funcionar en Europa hace tiempo, y en trámites de certificación también en USA.
Saludos.
https://europe.autonews.com/automakers/mercedes-opens-sales-level-3-self-driving-system-s-class-eqs
https://group.mercedes-benz.com/innovation/product-innovation/autonomous-driving/redundancy-drive-pilot.html#:~:text=Following%20activation%20of%20DRIVE%20PILOT,up%20to%2060%20km%2Fh.
A un máximo de 60 km/h de velocidad máxima, en secciones de autobahns alemanas mapeadas en HD, con climatología favorable. Y solo en clase S y EQS, por 5000-7000 euros, porque deben llevar una ristra de sensores.
Hoy día y tal y como se comercializa, es para gente con mucho dinero que pasa mucho tiempo en atascos en autovía en Alemania.
Realmente cualquier sistema de asistencia a la conducción de decenas de marcas, no siendo nivel 3, ofrecen una funcionalidad muy similar en situación de tráfico denso o atascos, en prácticamente cualquier carretera. Hay que tocar el volante de cuando en cuando, eso sí. Y la responsabilidad es del conductor. Pero la utilidad en sí es similar.
Confío en que este sea el primer paso de Mercedes hacia una utilización en situaciones más amplias de velocidad, carreteras, situaciones climatológicas, y también que lo vaya ampliando a otras ganas.
Y de nuevo, bravo por Mercedes por ser pioneros.
Publicado por: phlhire en 27 de Enero de 2023, 02:13:51 pm
1) leyera las señales de una base de datos (esto lo hace desde hace tiempo)
2) Las leyera directamente de las señales a través de las cámaras (esto lo va a hacer a partir de ahora, y veremos si no hay conflictos con las leídas de base de datos)
3) Adaptara la velocidad automáticamente a las señales leídas por base de datos o por cámara si el conductor lo programa así en la pantalla táctil (Esto ya lo hace con las señales leídas de base de datos, pero es necesario tocar la palanquita, y al conductor se le puede pasar una señal)
4) Permitiera al conductor cambiar la velocidad mediante la ruedecita derecha del volante (esto ya lo hace bien, esperemos que no se estropee con futuros cambios)
b) Recientemente ha cambiado la normativa UN-ECE que regula estas cosas, y se puede emplear el nivel 3 - es decir, soltar el volante y manejar un móvil o incluso un portátil - hasta 130 km/h. No os emocionéis: como se ha dicho, el sistema lo implanta Mercedes, sólo en los serie S y EQS, cuesta entre 5000 y 7000 euros y funciona en unos 8000 km de las Autobahn, si las condiciones climáticas son favorables. Y que yo sepa, todavía no han anunciado cuándo se van a acoger a esta normativa, aunque estoy seguro de que la ha impulsado Mercedes.
c) Pero algo es algo. En "La chica del tambor", novela de John Le Carré publicada en 1983, la protagonista se sube precisamente en un Mercedes, hay que entender que S, y queda fascinada por los elevalunas eléctricos, que en los 90 ya llevaban de serie coches más accesibles, como un Golf que tuve en aquella época.
Publicado por: emes en 27 de Enero de 2023, 04:55:24 pm
Las señales son mapeadas no las lee, creo que delante no tiene ninguna cámara, sí radar, la base de datos no está muy actualizada, ejemplo: en lo que fue el peaje de la A7 a la altura de Algemesi, que lleva creo, más de un año desmantelado, sigue pegando un frenazo como si el peaje aún estuviera ahí.
En cuanto a adaptar la velocidad a las señales, puedes elegir que lo haga automáticamente o que te muestre la nueva velocidad y tu la valides pulsando un botón.
Publicado por: Temboa en 27 de Enero de 2023, 08:11:00 pm
Hice un tramo de autovía por qué que voy habitualmente limitacion de velocidad a 100 y con tramo de unos 4km con limitación a 90 y el coche me hizo lo mismo de siempre, reduce la velocidad a 90 casi un kilómetro antes de llegar a la señal de 90.
Después hice otro tramo por carretera de un carril por sentido con velocidad limitada a 70 y con un tramo en el que la velocidad está limitada a 50 por qué hay una intersección y.... en esta ocasión lo que hizo el coche fue leer la señal de 50 pero no bajo la velocidad y mantuvo los 70.
Pues eso, que seguimos igual, o al menos el zote de mi coche :P
Publicado por: zaklek en 27 de Enero de 2023, 08:39:45 pm
Y repito, lo que no hace es ni p... caso a las mismas, eso ya si eso.
Publicado por: cabetes en 27 de Enero de 2023, 08:47:07 pm
De una vez por todas, y no quiero polemizar, pero mi coche, con soft 2022.44.25.3, lee las señales, bien las fijas (las que deberían estar en la base de datos) como las provisionales (obras, control de salidas de forestales,...). Cuando queráis os lo puedo demostrar. Es más, estaría dispuesto a jugarme una comida en el restaurante que queráis si no tengo razón.
Y repito, lo que no hace es ni p... caso a las mismas, eso ya si eso.
Estás leyendo mal, no se dice que el coche no lea las señales, lo que se dice es que, aunque SI LEE LAS SEÑALES, no adapta la velocidad a las mismas cuando vas con el Auto Pilot conectado.
A mi me pasa lo mismo que a todos (o casi todos) lee señales, pero no las toma como referencia para adaptar la velocidad
Publicado por: zaklek en 27 de Enero de 2023, 09:58:16 pm
De la frase "Speed Assist now leverages your car's cameras to detect speed limit signs. This improves the accuracy of speed limit data on local roads and highways in select countries. Detected speed limit signs will be displayed in the driving visualization", yo saco tres o cuatro conclusiones:No sé, igual no estoy entendiendo bien esto?
1) Hasta ahora, los límites de velocidad "in selected countries" no los tomaba de las cámaras. Esto no lo explicaban claramente hasta ahora. La única alternativa que se me ocurre es que hasta ahora las tomaban de una base de datos, como se ha comentado en varias ocasiones.
2) Una de esas "selected countries" es España, puesto que notateslaapp dice que la mejora es aplicable en España.
3) Por tanto, con esa mejora - a mí todavía no me sale para descargar - saldrían por pantalla algunas señales que ahora no salen. Unas son, por supuesto las señales de obras; otras son señales permanentes que no salen sin explicación aparente. En una ocasión me ocurrió eso viajando con un funcionario de tráfico de copiloto, y me dijo "vaya, esa señal se les ha pasado meterla en la base de datos". A buen entendedor, pocas palabras bastan.
4) Puesto que se dice "improves the accuracy" y no una expresión más tajante, me hace pensar que lo que va a hacer ahora es considerar tanto las señales tomadas de la base de datos como las leídas por las cámaras. El tiempo nos dirá si el coche se hace un lío por manejar dos fuentes diferentes.
5) Lo que no se deduce de la frase transcrita en notateslaapp es que el coche vaya a cambiar su velocidad cuando lee una nueva señal de limitación de velocidad. Eso no lo hace ahora o por lo menos yo no lo he visto hacer en un año con bastantes viajes por autopista - aunque todos en España. Estaría muy bien, sería un avance importantísimo para la conducción autónoma, y me imagino que cualquier programador lo hace en cinco minutos. ¿Porqué no lo hace Tesla? Quizá por cuestión de patentes, como sugería Keops. No parece una limitación impuesta por la pérfida UN-ECE, puesto que otras marcas sí lo hacen.
Publicado por: keops en 27 de Enero de 2023, 10:52:49 pm
@Temboa nos comentaba que en su prueba la lectura de señales no era correcta, y además por km de distancia.De una vez por todas, y no quiero polemizar, pero mi coche, con soft 2022.44.25.3, lee las señales, bien las fijas (las que deberían estar en la base de datos) como las provisionales (obras, control de salidas de forestales,...). Cuando queráis os lo puedo demostrar. Es más, estaría dispuesto a jugarme una comida en el restaurante que queráis si no tengo razón.
Y repito, lo que no hace es ni p... caso a las mismas, eso ya si eso.
Estás leyendo mal, no se dice que el coche no lea las señales, lo que se dice es que, aunque SI LEE LAS SEÑALES, no adapta la velocidad a las mismas cuando vas con el Auto Pilot conectado.
A mi me pasa lo mismo que a todos (o casi todos) lee señales, pero no las toma como referencia para adaptar la velocidad
El que luego lo leído o no lo aplique a la conducción está claro que no lo ha hecho nunca y que sigue sin hacerlo.
Es un impedimento legal, no técnico.
Tesla está encabezonada con no pagar los royalties.
Publicado por: JavierJavierman en 05 de Julio de 2023, 12:36:46 pm
Os cuento lo que hace Mercedes,
Lee las señales de trafico yo diria que bastante bien. Por carreteras NO principales es mas problematico el hecho de que faltan o se olvidan de señales. Las que estan y estan bien colocadas, las lee yo diria que todas.
Para adecuar la velocidad a la ultima señal leida y mostrada en pantalla, se debe pulsar un boton. Por lo tanto, es responsabilidad del conductor hacer que el coche se adecue a la velocidad mostrada en pantalla.
Como no esta permitida la conduccion autonoma total en España (Europa), quizas sea un imperativo legal que funcione asi.
A mi personalente no me supone ningun inconveniente tener que pulsar un boton si quiero que el coche vaya a la velocidad que indica la pantalla.
Por mi experiencia, considero que seria un desastre que el coche lo hiciese automaticamente ( saliendo de muchas rotondas, podriamos estar km y km circulando a 30 por que se han olvidado la señal de 70 o 90 y esto es solo un ejemplo)
Publicado por: montxinho en 07 de Agosto de 2023, 09:33:37 am
- Lee las señales de velocidad y las muestra en pantalla (incluso las que son para los desvíos/salidas de autovías, por ejemplo, muestra ambas a la vez y con una flechita indicando que es para el carril de salida) > bien por Mercedes aquí!
- El ajuste de la velocidad NO lo hace en base a las señales que "ha visto" ... aunque pudiera parecerlo > oooooh!
lo he comprobado en un tramo en el que han cambiado recientemente de velocidad que antes estaba limitado a 50km/h y ahora han puesto a 70km/h con el consiguiente cambio de señal, pues bien, en pantalla aparece la nueva señal (70km/h), pero la velocidad la ajusta al límite anterior (50km/h), la verdad es que me sorprendió bastante porque yo, ingenuo de mi, pensaba que lo hacía en base a la señales ...
Publicado por: Frelogo en 07 de Agosto de 2023, 09:52:27 am
Lee realmente las señales -cuando hay alguna limitación provisional por obra la muestra- y, si lo tienes así configurado en el software, adapta la velocidad a la indicada en la señal.
Publicado por: montxinho en 07 de Agosto de 2023, 11:07:37 pm
En la autovía que siempre suelo coger había una señal de obra en el suelo de 80km/h porque estaban limpiando las cunetas, pues bien, el Mercedes la leyó y ajustó la velocidad correctamente ... y solo estaba por la mañana, así que no sé si se habrá metido en alguna bbdd o no ... pero no lo parece