Foro Club Tesla España
Zona Tesla => General => Mensaje iniciado por: Torma en 27 de Enero de 2023, 06:41:41 pm
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Buenas tardes.
Alguien sabe si los vehículos que están pendientes de reparación en el SC de Fuenlabrada los tiene fuera en el exterior o si duermen bajo cubierto?. El mío está allí y parece que van a tardar 45 días aproximadamente en entregármelo y estoy preocupado ya que está acostumbrado a dormir tapadito ;D
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Buenas tardes.
Alguien sabe si los vehículos que están pendientes de reparación en el SC de Fuenlabrada los tiene fuera en el exterior o si duermen bajo cubierto?. El mío está allí y parece que van a tardar 45 días aproximadamente en entregármelo y estoy preocupado ya que está acostumbrado a dormir tapadito ;D
2 meses estuvo mi P a la intemperie en verano, cuando le tocó cambiar la batería HV.
Hojas y excrementos de pájaros eran lo menos.
Ni lavado me lo entregaron.
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Buenas tardes.
Alguien sabe si los vehículos que están pendientes de reparación en el SC de Fuenlabrada los tiene fuera en el exterior o si duermen bajo cubierto?. El mío está allí y parece que van a tardar 45 días aproximadamente en entregármelo y estoy preocupado ya que está acostumbrado a dormir tapadito ;D
2 meses estuvo mi P a la intemperie en verano, cuando le tocó cambiar la batería HV.
Hojas y excrementos de pájaros eran lo menos.
Ni lavado me lo entregaron.
Pues voy a exigir que lo mantengan a cubierto, no me parece normal ni adecuado tener un coche que no es suyo a la intemperie.....ahí queda eso. :)
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Exige, exige, qué a mí me dió igual.
No tienen sitio dentro para todos los coches que tienen.
De hecho, aquí en Múnich no tienen ni sitio fuera, que a veces tengo que aparcar lejos e ir 10 minutos andando.
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Pues voy a exigir que lo mantengan a cubierto, no me parece normal ni adecuado tener un coche que no es suyo a la intemperie.....ahí queda eso. :)
Que yo sepa en Fuenlabrada no hay ni un solo vehículo en el exterior o yo al menos no los he visto.
No se como lo harán en Munich donde lo dejó Keops.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
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Pues voy a exigir que lo mantengan a cubierto, no me parece normal ni adecuado tener un coche que no es suyo a la intemperie.....ahí queda eso. :)
Que yo sepa en Fuenlabrada no hay ni un solo vehículo en el exterior o yo al menos no los he visto.
No se como lo harán en Munich donde lo dejó Keops.
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La pregunta tiene sentido. En Gresalba, por ejemplo, sí los dejan en un callejón a la intemperie.
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Pues si los dejan en la calle y le pasa algo al coche ellos son los responsables. Me iban a salir los ojos cuando he leído este hilo… :-X
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He reclamado y me han enviado una foto del coche cubierto con la funda de Tesla. Me parece un buen arreglo. Ayer recibí un mensaje conforme ya han recibido la batería y que aproximadamente estará listo sobre el día 10. Muy buena atención y rapidez en resolver. Con todo lo malo que se oye por ahí también hay que decir lo bueno..
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Pues si los dejan en la calle y le pasa algo al coche ellos son los responsables. Me iban a salir los ojos cuando he leído este hilo… :-X
En la calle no los dejan pero si a la intemperie en sus instalaciones. Lo hacen todos los concesionarios y talleres. Para una reparación cuya previsión era de 45 días me dolía que el coche estuviese todo ese tiempo a la intemperie. Si es verano ya ni te cuento, es un castigo bastante severo para interiores, gomas, tapizados, etc....
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He reclamado y me han enviado una foto del coche cubierto con la funda de Tesla. Me parece un buen arreglo. Ayer recibí un mensaje conforme ya han recibido la batería y que aproximadamente estará listo sobre el día 10. Muy buena atención y rapidez en resolver. Con todo lo malo que se oye por ahí también hay que decir lo bueno..
Lo malo se difunde mucho más que lo bueno, ya se sabe.
Pero ni todo es perfecto ni un desastre.
Me alegro de que te lo vayan a tener arreglado antes, dentro del fastidio que supone todo.
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He reclamado y me han enviado una foto del coche cubierto con la funda de Tesla. Me parece un buen arreglo. Ayer recibí un mensaje conforme ya han recibido la batería y que aproximadamente estará listo sobre el día 10. Muy buena atención y rapidez en resolver. Con todo lo malo que se oye por ahí también hay que decir lo bueno..
Lo malo se difunde mucho más que lo bueno, ya se sabe.
Pero ni todo es perfecto ni un desastre.
Me alegro de que te lo vayan a tener arreglado antes, dentro del fastidio que supone todo.
Lo peor es que lo mandé a Madrid (600 kms) pensando en coger un coche de sustitución en vez de a Matosinhos que era el más cercano (150 kms). Al ser otro país no te dejan sacar el coche. Luego me enteré de que el coche de sustitución tiene un seguro con franquicia de 2.500 € y renuncié a cogerlo. Ahora tendré que darme lapaliza para recoger mi coche y volver. Iré con mi mujer y haremos algo de turismo por ver el lado bueno ;D ;D. De todas formas la atención de momento ha sido muy buena y ágil. Las limitaciones de SC ya las conocía antes de comprar el coche por lo que no puedo reprochar nada.
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He reclamado y me han enviado una foto del coche cubierto con la funda de Tesla. Me parece un buen arreglo. Ayer recibí un mensaje conforme ya han recibido la batería y que aproximadamente estará listo sobre el día 10. Muy buena atención y rapidez en resolver. Con todo lo malo que se oye por ahí también hay que decir lo bueno..
Lo malo se difunde mucho más que lo bueno, ya se sabe.
Pero ni todo es perfecto ni un desastre.
Me alegro de que te lo vayan a tener arreglado antes, dentro del fastidio que supone todo.
Lo peor es que lo mandé a Madrid (600 kms) pensando en coger un coche de sustitución en vez de a Matosinhos que era el más cercano (150 kms). Al ser otro país no te dejan sacar el coche. Luego me enteré de que el coche de sustitución tiene un seguro con franquicia de 2.500 € y renuncié a cogerlo. Ahora tendré que darme lapaliza para recoger mi coche y volver. Iré con mi mujer y haremos algo de turismo por ver el lado bueno ;D ;D. De todas formas la atención de momento ha sido muy buena y ágil. Las limitaciones de SC ya las conocía antes de comprar el coche por lo que no puedo reprochar nada.
Con esa franquicia, es una manera de que no lo quieras :-X
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He reclamado y me han enviado una foto del coche cubierto con la funda de Tesla. Me parece un buen arreglo. Ayer recibí un mensaje conforme ya han recibido la batería y que aproximadamente estará listo sobre el día 10. Muy buena atención y rapidez en resolver. Con todo lo malo que se oye por ahí también hay que decir lo bueno..
Lo malo se difunde mucho más que lo bueno, ya se sabe.
Pero ni todo es perfecto ni un desastre.
Me alegro de que te lo vayan a tener arreglado antes, dentro del fastidio que supone todo.
Lo peor es que lo mandé a Madrid (600 kms) pensando en coger un coche de sustitución en vez de a Matosinhos que era el más cercano (150 kms). Al ser otro país no te dejan sacar el coche. Luego me enteré de que el coche de sustitución tiene un seguro con franquicia de 2.500 € y renuncié a cogerlo. Ahora tendré que darme lapaliza para recoger mi coche y volver. Iré con mi mujer y haremos algo de turismo por ver el lado bueno ;D ;D. De todas formas la atención de momento ha sido muy buena y ágil. Las limitaciones de SC ya las conocía antes de comprar el coche por lo que no puedo reprochar nada.
Con esa franquicia, es una manera de que no lo quieras :-X
Estoy de acuerdo pero creo recordar que es algo bastante generalizado. Me había pasado con el coche anterior, también tenía 2.500 € de franquicia y no lo cogí. Bastante tengo con responsabilizarme de mis cosas como para hacerlo de las que no son mías.
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Estoy de acuerdo pero creo recordar que es algo bastante generalizado. Me había pasado con el coche anterior, también tenía 2.500 € de franquicia y no lo cogí. Bastante tengo con responsabilizarme de mis cosas como para hacerlo de las que no son mías.
Puedes contratar un seguro, a mayores del que tenga el coche, para cubrir cualquier incidente que puedas tener
Ejemplo: https://seguropordias.com/seguro-todo-riesgo-da%C3%B1os
(nunca lo he contratado, pero por lo que indican serviría justo para eso)
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Estoy de acuerdo pero creo recordar que es algo bastante generalizado. Me había pasado con el coche anterior, también tenía 2.500 € de franquicia y no lo cogí. Bastante tengo con responsabilizarme de mis cosas como para hacerlo de las que no son mías.
Puedes contratar un seguro, a mayores del que tenga el coche, para cubrir cualquier incidente que puedas tener
Ejemplo: https://seguropordias.com/seguro-todo-riesgo-da%C3%B1os
(nunca lo he contratado, pero por lo que indican serviría justo para eso)
Gracias por la aportación...puede ser útil. Pagando siempre aparecen soluciones para todo ;D
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Quién paga, acaba ahorrando, me ha dicho un amigo.
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Bueno, ya que abrí esta tontería de tema quería contar el final de la historia y de paso dar un testimonio de lo que es la atención al cliente por parte de Tesla.
Empezaré por lo bueno, me habían dado plazo de reparación (sustitución de batería de alto voltaje y varias mierdas más) de 45 días aproximadamente. Se llevaron el coche el día 23 de enero y me lo entregaron el 14 de febrero, todo un detalle, los quiero pero no tanto ;D. Por la aplicación te van informando de todo. El coche quedó a la intemperie pero al protestar lo cubrieron con la lona Tesla. Resumiendo, lo gordo lo han hecho muy bien, rapidez y buena comunicación. Cosas que no me han gustado, la principal es que le comenté que la banqueta trasera traqueteaba cuando circulo a velocidad por carreteras bacheadas y me han dicho que es flotante y que ahí no se meten...muy mal, pero mal, mal. La solución es muy simple, yo mismo le pondré algún tipo de espuma, esponja que presione entre la banqueta y el coche para que no vibre, muy sencillo pero ellos no lo hacen. Otro detalle es que aunque el coche estaba bastante limpio, por dentro me lo dieron todo manoseado, un detalle feo pero que realmente no tiene mayor importancia. De 0 a 10 les pondría un 8. Me olvidaba comentar que para recoger el coche, no tienes que esperar ni te lo entrega ninguna persona, llegas, coges tu coche y te vas, no quieren saber nada de los clientes jijijij. Se espera mucho de Tesla y solo lleva 10 años en el mundo y menos en España. No lo hacen nada mal para ser tan jóvenes, esperemos que vayan mejorando, solo puede ser así si no quieren morir de éxito.
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Por cierto, esto es lo que han sustituido por si alguno sabe exactamente que es:
HVBAT,REMAN,LONG RANGE,AWD-RWD,3PH,M3 (1137377-01-W)
Importe 9.975,21 € (sin impuestos ni mano de obra). 3,80 h. de mano de obra para sustituir la batería de HV.
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Por cierto, esto es lo que han sustituido por si alguno sabe exactamente que es:
HVBAT,REMAN,LONG RANGE,AWD-RWD,3PH,M3 (1137377-01-W)
Importe 9.975,21 € (sin impuestos ni mano de obra). 3,80 h. de mano de obra para sustituir la batería de HV.
122 €/kWh.
Eso no es ni el precio de lo que le cuesta a Tesla esa batería.
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Creo que Reman significa remanufactured, así que quizá te hayan reemplazado parte de la batería (o entera, no sé) por una reacondicionada, de ahí ese precio.
Tienes muchos años por delante de garantía de la batería. A disfrutar del coche!
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Creo que Reman significa remanufactured, así que quizá te hayan reemplazado parte de la batería (o entera, no sé) por una reacondicionada, de ahí ese precio.
Tienes muchos años por delante de garantía de la batería. A disfrutar del coche!
Pueden ponerme una pieza de segunda mano mientras dure la garantía obligatoria?
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No lo tengo claro. Diría que sí.
Pero creo que remanufacturada con la garantía de la marca no es equivalente a una pieza de segunda mano.
En el caso de mi batería de HV cambiada, sustituyeron la batería completa, y el importe aproximado más que duplicó al que tú mencionas, más mano de obra.
Eso ya da una cifra del entorno de los 2xx €/kWh, mucho más realista.
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No lo tengo claro. Diría que sí.
Pero creo que remanufacturada con la garantía de la marca no es equivalente a una pieza de segunda mano.
En el caso de mi batería de HV cambiada, sustituyeron la batería completa, y el importe aproximado más que duplicó al que tú mencionas, más mano de obra.
Eso ya da una cifra del entorno de los 2xx €/kWh, mucho más realista.
Entiendo que en un coche de 2ª mano podrían hacerlo pero en uno nuevo sería la primera vez que oigo algo así. Si alguien lo sabe seguro, agradezco la respuesta.
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No lo tengo claro. Diría que sí.
Pero creo que remanufacturada con la garantía de la marca no es equivalente a una pieza de segunda mano.
En el caso de mi batería de HV cambiada, sustituyeron la batería completa, y el importe aproximado más que duplicó al que tú mencionas, más mano de obra.
Eso ya da una cifra del entorno de los 2xx €/kWh, mucho más realista.
Entiendo que en un coche de 2ª mano podrían hacerlo pero en uno nuevo sería la primera vez que oigo algo así. Si alguien lo sabe seguro, agradezco la respuesta.
Esto es lo que pone literalmente en la garantía en relación con cambios de batería:
Si su batería o su unidad de tracción requiere de una reparación cubierta por garantía, Tesla
reparará la unidad, o la sustituirá por una pieza nueva, reacondicionada o refabricada a entera
discreción de Tesla. La sustitución por garantía puede no restaurar el vehículo a su condición de
«como nuevo», pero al sustituir la Batería, Tesla le asegura que la capacidad de energía de la
batería de sustitución es al menos igual a la de la batería original antes del fallo que se haya
producido teniendo en cuenta otros factores, incluidos el tiempo de uso y el kilometraje total
del vehículo.
Documento completo aquí
https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/tesla-new-vehicle-limited-warranty-es-es.pdf
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Pero yo no le daría muchas vueltas. Tu garantía de la batería sigue en vigor.
Además, no me extrañaría nada que algo igual o muy similar sea la política de muchas otras marcas en casos similares.
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Pues eso, que pueden colocar módulos reparados, en algunas situaciones, incluso para coches muy nuevos en garantía.
Las Panasonic de 82 kWh de primera generación que cascaban, como la mía, sin embargo, eran cambios de batería de HV y batería auxiliar completas.
Al menos en mi caso en el SC de Múnich, donde llegaron 6 Panasonic a la vez que la mía en 7 palets enormes desde USA directamente.
Como no me fiaba de que fuese batería entera, fui al SC a verlas en persona.
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Pero yo no le daría muchas vueltas. Tu garantía de la batería sigue en vigor.
Además, no me extrañaría nada que algo igual o muy similar sea la política de muchas otras marcas en casos similares.
Sí, tendrás módulos de la antigüedad y kilometraje de tu coche, la mayoría, y luego otros que a saber.
A mí me parece importante.
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Pero yo no le daría muchas vueltas. Tu garantía de la batería sigue en vigor.
Además, no me extrañaría nada que algo igual o muy similar sea la política de muchas otras marcas en casos similares.
Sí, tendrás módulos de la antigüedad y kilometraje de tu coche, la mayoría, y luego otros que a saber.
A mí me parece importante.
Yo creo que le han cambiado la batería completa.
Y suerte encontrando muchas marcas que te garanticen que cualquier reparación en garantía se realizará solo con piezas nuevas.
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Vuelves a centrarte en lo mismo: que otros lo hagan igual de mal o peor, no es un consuelo.
Pero vamos, que con casi 10.000€ los 82 kWh no salen las cuentas.
Eso no es una batería completa.
122 €/kWh no cuadra con los precios de una NCx, ni siquiera de una LFP.
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Vuelves a centrarte en lo mismo: que otros lo hagan igual de mal o peor, no es un consuelo.
Pero vamos, que con casi 10.000€ los 82 kWh no salen las cuentas.
Eso no es una batería completa.
122 €/kWh no cuadra con los precios de una NCx, ni siquiera de una LFP.
Keops, en base a qué tiene Tesla que hacer más que cualquier otra marca?
Entiendo que en cosas como la garantía deberían marcarse la misma vara de medir, digo yo. Y si vayas a la marca que vayas recibes lo mismo (en cuanto a piezas de sustitución en garantía), pues no veo el problema.
Quizá Rolls Royce funcione de otra manera.
En relación con el precio, he encontrado una lista de precios de Israel donde esa batería remanufacturada cuesta menos de 12000 euros.
No está tan lejos de lo que le han indicado al compañero.
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El fondo de todo esto es la garantía y transparencia. Cual era la degradación de la batería antigua y cual es la degradación de la que han colocado? Ni idea...
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El fondo de todo esto es la garantía y transparencia. Cual era la degradación de la batería antigua y cual es la degradación de la que han colocado? Ni idea...
Bueno, si recuerdas cuántos kms marcaba el coche con la batería anterior al 100% (o a algún otro % que recuerdes), es cuestión de que cargues la nueva a ese porcentaje y compares.
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Vuelves a centrarte en lo mismo: que otros lo hagan igual de mal o peor, no es un consuelo.
Pero vamos, que con casi 10.000€ los 82 kWh no salen las cuentas.
Eso no es una batería completa.
122 €/kWh no cuadra con los precios de una NCx, ni siquiera de una LFP.
Keops, en base a qué tiene Tesla que hacer más que cualquier otra marca?
Entiendo que en cosas como la garantía deberían marcarse la misma vara de medir, digo yo. Y si vayas a la marca que vayas recibes lo mismo (en cuanto a piezas de sustitución en garantía), pues no veo el problema.
Quizá Rolls Royce funcione de otra manera.
En relación con el precio, he encontrado una lista de precios de Israel donde esa batería remanufacturada cuesta menos de 12000 euros.
No está tan lejos de lo que le han indicado al compañero.
Nadie ha dicho que Tesla tenga que hacer más.
En cuanto al precio, menos de 12.000€ para una batería remanufacturada podría ser viable.
Yo opino e indico que no lo es para el caso de una batería nueva.