Publicado por: keops en 27 de Febrero de 2023, 03:41:39 pm
https://www.xataka.com/movilidad/he-probado-android-automotive-no-hay-vuelta-atras
, y que querría aprovechar para preguntaros si tenéis experiencia de más o menos recorrido con él, ya que empiezo a pensar que potencialmente mi próximo EV llevará este sistema operativo.
En especial, parece que la estimación de rutas y de SoC de llegada es sobresaliente, así como los detalles del mapa y la facilidad de navegación.
Parece también que quedan detalles por añadir, como un mayor catálogo de apps en la Play Store para él.
Saludos.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Febrero de 2023, 03:46:26 pm
Hoy leí este artículo que quiero compartir con vosotros:
https://www.xataka.com/movilidad/he-probado-android-automotive-no-hay-vuelta-atras
, y que querría aprovechar para preguntaros si tenéis experiencia de más o menos recorrido con él, ya que empiezo a pensar que potencialmente mi próximo EV llevará este sistema operativo.
En especial, parece que la estimación de rutas y de SoC de llegada es sobresaliente, así como los detalles del mapa y la facilidad de navegación.
Parece también que quedan detalles por añadir, como un mayor catálogo de apps en la Play Store para él.
Saludos.
Yo lo he probado en el Polestar.
Para mi gusto, se come al sistema de Tesla con patatas. En la planificación de rutas y paradas de carga, usa las redes disponibles, no solo la de la marca, dando la misma información (ocupación, precio...). La integración con el coche es estupenda, y los comandos de voz lo son de verdad: no hace falta acertar con literalidad para que haga algo, es como un asistente que entiende y además contesta (es el Ok Google de Android). Amén de las apps de terceros que puedes llevar, como Waze si no quieres Google Maps.
Aunque solo sea por la voz del navegador, que la del Tesla parece de un Tom Tom de hace 15 años...
Publicado por: keops en 27 de Febrero de 2023, 03:49:53 pm
Sin embargo, el artículo dice que no contemplaba el SUC de Almaraz, que está abierto.
¿Sabes si la lista de PdRs que maneja está más o menos actualizada?
Y en comparación con la lista de PdRs contemplada por Tesla, ¿está mejor o por debajo?
Lo de no tener asistente de voz en un Tesla no me deja de asombrar.
El resto del coche es o pretende ser tecnológico, no entraré en ese debate ahora, pero en cuanto a comandos de voz es como un Nokia de los años 2000.
Publicado por: Oscar Black en 27 de Febrero de 2023, 03:53:58 pm
Eso tenía entendido.
Sin embargo, el artículo dice que no contemplaba el SUC de Almaraz, que está abierto.
¿Sabes si la lista de PdRs que maneja está más o menos actualizada?
Y en comparación con la lista de PdRs contemplada por Tesla, ¿está mejor o por debajo?
Lo de no tener asistente de voz en un Tesla no me deja de asombrar.
El resto del coche es o pretende ser tecnológico, no entraré en ese debate ahora, pero en cuanto a comandos de voz es como un Nokia de los años 2000.
No tuve tiempo de ponerme a comprobar los cargadores en la prueba, a ver si estaban o no los más recientes. Pero desde luego estaban por encima de los que mostraba Tesla... porque los usa para los cálculos: te manda parar en Zunder o Iberdrola, cosa que un Tesla no hace (ni creo que haga jamás).
Me juego algo a que la velocidad de actualización de los datos de Google (no son locales, no estarán en el coche) son más rápidos que los de la cartografía de Tesla, que es anualmente.
Publicado por: Finantia75 en 27 de Febrero de 2023, 10:48:57 pm
La integración que hace el sistema con el vehículo es -sencillamente- sobresaliente.
A destacar "Google Maps" en toda su extensión... cálculos de rutas, navegación por voz, paradas para recargar... etc, etc.
Si "Tesla" lo llevara incorporado, daría un salto de gigante. Algo que -desgraciadamente- sabemos que no va a ocurrir.
Aquí dejo un vídeo MUY interesante y significativo sobre todo su potencial de funcionamiento en carretera.
Publicado por: keops en 27 de Febrero de 2023, 11:14:38 pm
Lo que he visto sobre el "Android Automotive" me ha gustado mucho, la verdad. Pero MUCHO!
La integración que hace el sistema con el vehículo es -sencillamente- sobresaliente.
A destacar "Google Maps" en toda su extensión... cálculos de rutas, navegación por voz, paradas para recargar... etc, etc.
Si "Tesla" lo llevara incorporado, daría un salto de gigante. Algo que -desgraciadamente- sabemos que no va a ocurrir.
Aquí dejo un vídeo MUY interesante y significativo sobre todo su potencial de funcionamiento en carretera.
Uffff, @Dani - Marbella - Málaga , mira que el coche y el SSOO me gustan, pero ese vídeo es infumable ;D ;D ;D ;D
Con todo el cariño del mundo.
Pero no lo aguanté más y lo cerré cuando dijo "mi Polestar2" la vez cuatrocientas.
Creo que apenas habían pasado los primeros minutos de vídeo.
Publicado por: Finantia75 en 27 de Febrero de 2023, 11:31:10 pm
Más que nada, era para que lo veas en funcionamiento en carretera.
Mira a ver si éste otro vídeo te gusta más:
No será por alternativas!
;)
Publicado por: inigoml en 28 de Febrero de 2023, 08:32:22 am
Es lógico que una compañía de software con un sistema operativo maduro les de sopas con hondas a los fabricantes tradicionales para los que el software siempre ha sido un "mal necesario". Por este lado y con todas los peros del mundo, Tesla les da unas cuantas vueltas y es que el tener parte del equipo en Silicon Valley tiene sus ventajas.
Y del software de los coches chinos ni te cuento. Ya sabes el jodío del Bjorn lo que piensa. El autosteer del MG4 daba miedo. Cubrir esa parte en software de un tercero tiene mucho sentido aunque en el caso de marcas chinas lo veo más complicado.
Has pensado en alquilarte un par de días un Polestar 2 para echarle un vistazo? Tienes a la gente de Ufodrive en media Europa a buen precio. Para jugar un fin de semana puede estar bien...
Yo lo estoy pensando.Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 12:01:33 pm
Parece además que Google le está comiendo la tostada a Apple en este aspecto.Ya me conoces, estoy más pensando en un "alquiler" de 1 año de un Polestar2, probarlo bien, y luego venderlo.
Es lógico que una compañía de software con un sistema operativo maduro les de sopas con hondas a los fabricantes tradicionales para los que el software siempre ha sido un "mal necesario". Por este lado y con todas los peros del mundo, Tesla les da unas cuantas vueltas y es que el tener parte del equipo en Silicon Valley tiene sus ventajas.
Y del software de los coches chinos ni te cuento. Ya sabes el jodío del Bjorn lo que piensa. El autosteer del MG4 daba miedo. Cubrir esa parte en software de un tercero tiene mucho sentido aunque en el caso de marcas chinas lo veo más complicado.
Has pensado en alquilarte un par de días un Polestar 2 para echarle un vistazo? Tienes a la gente de Ufodrive en media Europa a buen precio. Para jugar un fin de semana puede estar bien...
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.
Bendito dilema.
Publicado por: Teslimano en 28 de Febrero de 2023, 12:20:03 pm
Voto por el P2Parece además que Google le está comiendo la tostada a Apple en este aspecto.Ya me conoces, estoy más pensando en un "alquiler" de 1 año de un Polestar2, probarlo bien, y luego venderlo.
Es lógico que una compañía de software con un sistema operativo maduro les de sopas con hondas a los fabricantes tradicionales para los que el software siempre ha sido un "mal necesario". Por este lado y con todas los peros del mundo, Tesla les da unas cuantas vueltas y es que el tener parte del equipo en Silicon Valley tiene sus ventajas.
Y del software de los coches chinos ni te cuento. Ya sabes el jodío del Bjorn lo que piensa. El autosteer del MG4 daba miedo. Cubrir esa parte en software de un tercero tiene mucho sentido aunque en el caso de marcas chinas lo veo más complicado.
Has pensado en alquilarte un par de días un Polestar 2 para echarle un vistazo? Tienes a la gente de Ufodrive en media Europa a buen precio. Para jugar un fin de semana puede estar bien...
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Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.
Bendito dilema.
Aunque la verdad es que la abreviatura es poco agraciada. Tan poco como Q3 o PoloGT.
O como e-tron para los franceses.
La verdad es que el grupo VAG se cubre de gloria a veces con los nombres.
Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 12:30:28 pm
:-D
Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 12:32:03 pm
Voto por el P2
¿Tú votando por un no-Tesla por delante de un Tesla?
Ya le han sustraído otra vez el móvil a Teslimano, jajaja.
Publicado por: Teslimano en 28 de Febrero de 2023, 01:22:30 pm
Yo soy muy de poliamor en esto de los coches, no creas.Voto por el P2
¿Tú votando por un no-Tesla por delante de un Tesla?
Ya le han sustraído otra vez el móvil a Teslimano, jajaja.
No me caso con nadie.
Publicado por: Teslimano en 28 de Febrero de 2023, 01:24:17 pm
Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 01:26:23 pm
Es cuestión de que varíes un poco. A ver cuántas pegas le sacas al P2.Las que tenga, no te quepa duda.
Y os las contaré.
Así como las virtudes.
Como hago con los Teslas.
Siempre IMHO.
Publicado por: Oscar Black en 28 de Febrero de 2023, 01:44:26 pm
Yo soy muy de poliamor en esto de los coches, no creas.Voto por el P2
¿Tú votando por un no-Tesla por delante de un Tesla?
Ya le han sustraído otra vez el móvil a Teslimano, jajaja.
No me caso con nadie.
El casamiento va en el nick...
Publicado por: Teslimano en 28 de Febrero de 2023, 03:10:57 pm
Yo soy muy de poliamor en esto de los coches, no creas.Voto por el P2
¿Tú votando por un no-Tesla por delante de un Tesla?
Ya le han sustraído otra vez el móvil a Teslimano, jajaja.
No me caso con nadie.
El casamiento va en el nick...
Uso nicks diferentes en otros foros, no le tengo especial afinidad al nick.
Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 03:14:56 pm
Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 08:37:23 pm
Con personalidad.
Publicado por: inigoml en 28 de Febrero de 2023, 08:47:03 pm
Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.
Hmmm... Al SR+ blanco le haces los seis meses justo para el refresh de ambos modelos... ¿O te lo subieron ya a 12 meses?
Va a estar divertida la decisión.
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Publicado por: keops en 28 de Febrero de 2023, 10:49:32 pm
Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.
Hmmm... Al SR+ blanco le haces los seis meses justo para el refresh de ambos modelos... ¿O te lo subieron ya a 12 meses?
Va a estar divertida la decisión.
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Ambos RWD que tengo actualmente, al haber sido entregados antes del 1 de enero, tienen la subvención (ya cobradas ambas) según el modelo anterior: 6.000 €/VIN y obligatoriedad de mantenerlo 6 meses a mi nombre.
En Mayo/Junio empezaré a tomar la decisión en base a lo que se sepa o a lo que no se sepa del HW4.
Pero un P2P (Polestar2 Performance) no es dulce que amargue a nadie.
Publicado por: Teslimano en 01 de Marzo de 2023, 12:34:38 pm
JarlEl Perfomance pelado 64.500€. El que viene con todo 77.900 €Pero un P2P (Polestar2 Performance) no es dulce que amargue a nadie.Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.
Hmmm... Al SR+ blanco le haces los seis meses justo para el refresh de ambos modelos... ¿O te lo subieron ya a 12 meses?
Va a estar divertida la decisión.
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Publicado por: keops en 01 de Marzo de 2023, 10:51:36 pm
El Perfomance pelado 64.500€. El que viene con todo 77.900 €. Prefiero el mio de 299 CV de un solo motor y bateria de 82 para ahorrar mucho consumo. Es algo que tesla no hace: si quieres bateria grande te comes el DM.Pero un P2P (Polestar2 Performance) no es dulce que amargue a nadie.Ahora mismo, para mí próximo coche tengo 2 candidatos: M3P con HW4 o P2 Performance.
Hmmm... Al SR+ blanco le haces los seis meses justo para el refresh de ambos modelos... ¿O te lo subieron ya a 12 meses?
Va a estar divertida la decisión.
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¿77.900€ el P2P a tope de extras?
Aquí cuesta 6.000€ menos, y encima aplica a subvención.
Al final, unos 10.000€ más barato que en España, redondeando.
Luces LED adaptativas, Harman Kardon de 600W, apertura de maletero con sensor de pie, 476 CV, 20", frenos Brembo con discos perforados....
La verdad es que el M3P pelado son 62.000€ a descontar ayudas también, pero valorando lo que el P2P trae, los estoy valorando de igual a igual, aún con esos 9.000€ que los separan.
Y únicamente 2.000€ de diferencia solamente entre el M3P más pelado y el P2P más pelado.
Ya metido en estos importes, ±2.000€ no es algo a tener en cuenta.
Lo único que aún no sé es qué tal reventa tendría el P2P, porque al mes 12 intentaría que saliera por la puerta igualmente.
Tengo que valorarlo detenidamente, pero el modelo nuevo me gusta mucho.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230301/132fc883b83d87feb6db8b74e43a9b40.jpg)
Publicado por: Finantia75 en 01 de Marzo de 2023, 11:35:48 pm
Lo único que aún no sé es qué tal reventa tendría el P2P, porque al mes 12 intentaría que saliera por la puerta igualmente.
Intuyo, Keops, que la reventa a los 12 meses va a ser ligeramente más desfavorable con el P2P, que con el M3P.
Simplemente, por la diferencia de ventas entre ambos y el conocimiento general de ambas marcas.
No obstante, puede que la diferencia de depreciación entre ambos no sea muy acusada.
Si te decidieras por el P2P... estaré muy atento a tus pruebas e impresiones.
Coño, ahora que lo pienso... podrías hacerte un canal en "YouTube": "KeopsEV"
Éxito asegurado.
Publicado por: elBala en 02 de Marzo de 2023, 08:23:39 am
Eso tenía entendido.Pero es que en eso y en el navegador no termino de entender como va tan atrasado Tesla. Entiendo las diferencias de acabados y calidades entre un Tesla y un Mercedes ( vienen de países con gustos diferentes) pero tecnológicamente no deberían de haber esa diferencia y si veis los navegadores fe mercedes también con la realidad aumentada…son flipantes. O poder ver el suelo que hay debajo de tu coche, no sé cosas que creo que a Tesla no le costaría implementar.
Sin embargo, el artículo dice que no contemplaba el SUC de Almaraz, que está abierto.
¿Sabes si la lista de PdRs que maneja está más o menos actualizada?
Y en comparación con la lista de PdRs contemplada por Tesla, ¿está mejor o por debajo?
Lo de no tener asistente de voz en un Tesla no me deja de asombrar.
El resto del coche es o pretende ser tecnológico, no entraré en ese debate ahora, pero en cuanto a comandos de voz es como un Nokia de los años 2000.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 02 de Marzo de 2023, 11:27:05 am
Eso tenía entendido.Pero es que en eso y en el navegador no termino de entender como va tan atrasado Tesla. Entiendo las diferencias de acabados y calidades entre un Tesla y un Mercedes ( vienen de países con gustos diferentes) pero tecnológicamente no deberían de haber esa diferencia y si veis los navegadores fe mercedes también con la realidad aumentada…son flipantes. O poder ver el suelo que hay debajo de tu coche, no sé cosas que creo que a Tesla no le costaría implementar.
Sin embargo, el artículo dice que no contemplaba el SUC de Almaraz, que está abierto.
¿Sabes si la lista de PdRs que maneja está más o menos actualizada?
Y en comparación con la lista de PdRs contemplada por Tesla, ¿está mejor o por debajo?
Lo de no tener asistente de voz en un Tesla no me deja de asombrar.
El resto del coche es o pretende ser tecnológico, no entraré en ese debate ahora, pero en cuanto a comandos de voz es como un Nokia de los años 2000.
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Nada, enseguida alguien saldrá a decirte que él no lo necesita, que no lo echa de menos, que no lo usaría o que no es imprescindible. Todo lo que a Tesla le falte y que cualquier otra marca tenga, es excusable.
Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2023, 12:39:30 pm
Quítale la subvención, que aquí sí le dan.
Este es el perfomance top full en Alemania. 210€ más barato. Ya habia odio yo en casa que ""en Alemania no atan los perros con longaniza"". 8)
Y no le añadas el IRPF de esa subvención, que aquí no se da. De
Y luego ya si quieres, para comparar correctamente, comparemos también salario medio de uno y otro sitio, carga impositiva, etc.
No es tan fácil como comparar 1€ contra otro euro.
Longanizas no son, más bien salchichas.
Pero volvamos al tema del hilo, que es el SSOO y no sobre 1 único coche que lo monta ;-)
Publicado por: Teslimano en 02 de Marzo de 2023, 04:58:08 pm
Muy buen punto lo de ABRP!Solo digo de donde salian los 77, de los asientos ventilados que tu no habias puesto.Quítale la subvención, que aquí sí le dan.
Este es el perfomance top full en Alemania. 210€ más barato. Ya habia odio yo en casa que ""en Alemania no atan los perros con longaniza"". 8)
Y no le añadas el IRPF de esa subvención, que aquí no se da.
Longanizas no son, más bien salchichas.
Pero volvamos al tema del hilo, que es el SSOO y no sobre 1 único coche que lo monta ;-)
En cuanto al SO Android Automotive, a dia de hoy, le faltas muchas de las app que utilizamos en nuestro moviles Android. La mas interesante que si tiene, es el ABRP que sin tener que pagar la opción premiun ni utilizar un OBDII enlaza con el coche y hace buenas estimaciones. Pero como Google Maps también está integrada, hace ya innecesaria la primera.
Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2023, 06:29:43 pm
Y el clientes de Spotify de verdad, no el sucedáneo barato que implementan nuestros Teslas
Publicado por: Teslimano en 02 de Marzo de 2023, 06:34:46 pm
Y Waze disponible me parece también un puntazo!Bueno, Waze y Spotify y muchas otras apps ya las tengo con TeslAA y Android Auto en el Tesla, no lo echo en falta. Pero ABRP pide suscripción para abrirlo con Android Auto, pero por lo que comenta el compañero con Android Automotive no, y está bien.
Y el clientes de Spotify de verdad, no el sucedáneo barato que implementan nuestros Teslas
Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2023, 08:51:08 pm
Ya, pero esa no es una solución nativa.Y Waze disponible me parece también un puntazo!Bueno, Waze y Spotify y muchas otras apps ya las tengo con TeslAA y Android Auto en el Tesla, no lo echo en falta. Pero ABRP pide suscripción para abrirlo con Android Auto, pero por lo que comenta el compañero con Android Automotive no, y está bien.
Y el clientes de Spotify de verdad, no el sucedáneo barato que implementan nuestros Teslas
Son añadidos de terceros.
Publicado por: keops en 02 de Marzo de 2023, 08:52:04 pm
Me estás despertando una curiosidad que no te puedes imaginar, cada vez que te leo hablar de AA.Claro, con Android Automotive ABRP es como si lo utilizaras en tu propio movil, que tampoco te pide suscripción a no ser que quieras tener varios perfiles y todas esas cosas. Pero insisto, el google maps integrado en el SOAA es suficiente para hacer lo mismo que ABRP y Waze juntos, porque también lleva integrada una base de datos de radares completa, no los 4 radares que vemos en google maps cuando lo utilizamos con AA (Android Auto). El Spotify funciona igual de bien que en el movil o en el portatil.Y Waze disponible me parece también un puntazo!Bueno, Waze y Spotify y muchas otras apps ya las tengo con TeslAA y Android Auto en el Tesla, no lo echo en falta. Pero ABRP pide suscripción para abrirlo con Android Auto, pero por lo que comenta el compañero con Android Automotive no, y está bien.
Y el clientes de Spotify de verdad, no el sucedáneo barato que implementan nuestros Teslas
Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 12:51:16 am
Muy buen punto lo de ABRP!
Si mal no recuerdo ahora es necesario la versión Premium para Android Auto... Si no lo es en automotive lo será en breve.
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Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 01:11:19 pm
Además, ABRP en su versión gratuita, para que estime con exactitud es bastante complejo de configurar.
En especial el parámetro de consumo a 110 km/h qué hay que introducir, y que cambia dependiendo del trayecto, la orografía y la climatología, factores que Gmaps y el navegador nativo de Tesla sí tienen en cuenta de forma dinámica.
Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 03:59:14 pm
No tiene porqué, igual que no lo es en la app del movil. Pero ya digo que no hara falta teniendo un Google maps integrado que hace lo mismo, incluso con más exactitud.
No tiene por qué pero si lo que se ha buscado es aumentar la base de usuarios premium poniendo como barrera la suscripción para Android Auto, es lógico pensar que en Automotive se haga algo parecido salvo que se cierre algún acuerdo con el fabricante para incluirla de base o similar.
En cuando a Maps, como navegador OK pero como planificador por el momento no es válido.
Veremos a ver cómo evoluciona. A mí desde luego me encantaría disponer de una plataforma más abierta como Android Automotive. Incluso con la barrera que Google o el fabricante establezca (hay que certificar aplicaciones para evitar riesgos de seguridad), la apareción de aplicaciones de terceros sería explosiva con respecto al estado actual, por ejemplo, de Tesla .
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Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 04:00:41 pm
Exacto.Mejora con el tiempo (más samples). Si conectas tu cuenta de Tesla con ABRP, te lo va calculando y ajustando de forma automática. Yo ahora mismo lo tengo en 193Wh/km y para invierno es muy exacto. Variaciones del 2-3% en viajes de 300km. No está nada mal.
Además, ABRP en su versión gratuita, para que estime con exactitud es bastante complejo de configurar.
En especial el parámetro de consumo a 110 km/h qué hay que introducir, y que cambia dependiendo del trayecto, la orografía y la climatología, factores que Gmaps y el navegador nativo de Tesla sí tienen en cuenta de forma dinámica.
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Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 04:05:40 pm
Exacto.Mejora con el tiempo (más samples). Si conectas tu cuenta de Tesla con ABRP, te lo va calculando y ajustando de forma automática. Yo ahora mismo lo tengo en 193Wh/km y para invierno es muy exacto. Variaciones del 2-3% en viajes de 300km. No está nada mal.
Además, ABRP en su versión gratuita, para que estime con exactitud es bastante complejo de configurar.
En especial el parámetro de consumo a 110 km/h qué hay que introducir, y que cambia dependiendo del trayecto, la orografía y la climatología, factores que Gmaps y el navegador nativo de Tesla sí tienen en cuenta de forma dinámica.
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1%-2% es mi error, haciendo las cuentas yo.
No teniendo límites de velocidad, ni ABRP, ni el planificador de Tesla me sirven.
Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 04:08:03 pm
En cuando a Maps, como navegador OK pero como planificador por el momento no es válido.
No te entiendo esto último.
Gmaps en AA es perfecto.
Estima SOCs de llegada y calcula las paradas a recargar usando cualquier red de PdRs en DC que tenga en la lista: SUCs, Ibertrolas, Zunder, ....
Y encima, radares y comandos de voz como asistente.
Con Gmaps sobre AA no necesitas más.
Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 04:11:08 pm
1%-2% es mi error, haciendo las cuentas yo.
No teniendo límites de velocidad, ni ABRP, ni el planificador de Tesla me sirven.
Con tus cambios de ritmo y velocidad no te lo crees ni tu.
Otra cosa es que ajustes el acelerador a cómo quieres llegar... eres tú el que elige el nivel al que llegas, pero no te das cuenta... A mí también me pasa.
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Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 04:13:05 pm
Gmaps en AA es perfecto.
Estima SOCs de llegada y calcula las paradas a recargar usando cualquier red de PdRs en DC que tenga en la lista: SUCs, Ibertrolas, Zunder, ....
No sabía que Gmaps en AA tenía cálculo de autonomías. Pensaba que era la app de turno del fábricante y que Gmaps era una más.
En ese caso, estupendo. Nada que decir.
O no, que leches. Ya podrían habilitarlo también el Gmaps para el móvil!!
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Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 04:34:42 pm
Nein, a 150 con TACC y clavo las estimaciones.1%-2% es mi error, haciendo las cuentas yo.
No teniendo límites de velocidad, ni ABRP, ni el planificador de Tesla me sirven.
Con tus cambios de ritmo y velocidad no te lo crees ni tu.
Otra cosa es que ajustes el acelerador a cómo quieres llegar... eres tú el que elige el nivel al que llegas, pero no te das cuenta... A mí también me pasa.
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Mientras que el coche se equivoca hasta por 15% en esas condiciones.
Otra cosa es que se me suelte el pie, en cuyo caso sé que me toca parar en el SUC que haya 50 km antes del que originariamente iba.
Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 04:36:29 pm
Mola, ¿no?Gmaps en AA es perfecto.
Estima SOCs de llegada y calcula las paradas a recargar usando cualquier red de PdRs en DC que tenga en la lista: SUCs, Ibertrolas, Zunder, ....
No sabía que Gmaps en AA tenía cálculo de autonomías. Pensaba que era la app de turno del fábricante y que Gmaps era una más.
En ese caso, estupendo. Nada que decir.
O no, que leches. Ya podrían habilitarlo también el Gmaps para el móvil!!
Enviado desde mi CPH2207 mediante Tapatalk
Ver ejemplo en pantallazo adjunto.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230303/2c855af9431dafdfe3d0d08fccfe9110.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 03 de Marzo de 2023, 04:46:51 pm
No tiene porqué, igual que no lo es en la app del movil. Pero ya digo que no hara falta teniendo un Google maps integrado que hace lo mismo, incluso con más exactitud.
No tiene por qué pero si lo que se ha buscado es aumentar la base de usuarios premium poniendo como barrera la suscripción para Android Auto, es lógico pensar que en Automotive se haga algo parecido salvo que se cierre algún acuerdo con el fabricante para incluirla de base o similar.
En cuando a Maps, como navegador OK pero como planificador por el momento no es válido.
Veremos a ver cómo evoluciona. A mí desde luego me encantaría disponer de una plataforma más abierta como Android Automotive. Incluso con la barrera que Google o el fabricante establezca (hay que certificar aplicaciones para evitar riesgos de seguridad), la apareción de aplicaciones de terceros sería explosiva con respecto al estado actual, por ejemplo, de Tesla .
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Google Maps sobre Automotive sí es planificador
Publicado por: Oscar Black en 03 de Marzo de 2023, 04:49:12 pm
En cuando a Maps, como navegador OK pero como planificador por el momento no es válido.
No te entiendo esto último.
Gmaps en AA es perfecto.
Estima SOCs de llegada y calcula las paradas a recargar usando cualquier red de PdRs en DC que tenga en la lista: SUCs, Ibertrolas, Zunder, ....
Y encima, radares y comandos de voz como asistente.
Con Gmaps sobre AA no necesitas más.
También indica precios y ocupación en los puntos con quien tenga interoperabilidad.
Mucho mejor que el de Tesla que se empeña en llevarnos sólo por los suyos.
Ah, en el caso del P2, también preacondiciona la batería usando esa info.
Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 04:52:15 pm
Óscar, ¿Pedimos la oferta del 2x1 en P2s?
Publicado por: Oscar Black en 03 de Marzo de 2023, 04:54:55 pm
Deja de ponerme los dientes largos!
Óscar, ¿Pedimos la oferta del 2x1 en P2s?
Cada vez estoy más cerca de olvidarme del EV un lustro y retomarlo en otro momento.
Mi curiosidad por la tecnología ya está cubierta y mi necesidad de km satisfecha con los ICE.
Moves y adiós.
Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 06:21:10 pm
Mi curiosidad por la tecnología ya está cubierta y mi necesidad de km satisfecha con los ICE.
ICE puro, HEV o PHEV?
A mí me costaría dios y ayuda volver a un diesel. Un HEV lo he conducido los últimos...15 años (Prius 2G). No creo que pudiera ir más allá del PHEV
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Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 06:29:08 pm
Seguro que podrías hacer un esfuerzo y llevar un buen biplaza turbo gasolina.Mi curiosidad por la tecnología ya está cubierta y mi necesidad de km satisfecha con los ICE.
ICE puro, HEV o PHEV?
A mí me costaría dios y ayuda volver a un diesel. Un HEV lo he conducido los últimos...15 años (Prius 2G). No creo que pudiera ir más allá del PHEV
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V6 TURBO GASOLINA, a ser posible.
Publicado por: Oscar Black en 03 de Marzo de 2023, 06:38:22 pm
Mi curiosidad por la tecnología ya está cubierta y mi necesidad de km satisfecha con los ICE.
ICE puro, HEV o PHEV?
A mí me costaría dios y ayuda volver a un diesel. Un HEV lo he conducido los últimos...15 años (Prius 2G). No creo que pudiera ir más allá del PHEV
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Convivo con 2 diesel y los cojo con total normalidad. La despreocupación es absoluta. Ni centinela, ni preacondicionamiento, ni planificación y paradas, ni márgenes de carga ni leches en vinagre. Hay bastantes viajes que el Model 3 se queda en casa.
Publicado por: Oscar Black en 03 de Marzo de 2023, 07:15:04 pm
Normalmente los que nos pasamos a los EV nunca añoraremos los motores térmicos, salvo en tu caso, que nunca lo tenias que haber comprado entonces. En un momento pensé que estaba en forocoches con los antiev discutiendo. :'(Mi curiosidad por la tecnología ya está cubierta y mi necesidad de km satisfecha con los ICE.
ICE puro, HEV o PHEV?
A mí me costaría dios y ayuda volver a un diesel. Un HEV lo he conducido los últimos...15 años (Prius 2G). No creo que pudiera ir más allá del PHEV
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Convivo con 2 diesel y los cojo con total normalidad. La despreocupación es absoluta. Ni centinela, ni preacondicionamiento, ni planificación y paradas, ni márgenes de carga ni leches en vinagre. Hay bastantes viajes que el Model 3 se queda en casa.
Tampoco estoy de acuerdo con la afirmación de que no tendría que habérmelo comprado. Ahora que ya sé lo que es (va para dos años en unos meses) puedo decidir con propiedad. En Forocoches los antiEVs suelen hablar de oídas.
Y tampoco creo que se me pueda decir que no me haya leído el manual o no lo haya usado convenientemente. Vamos, que lo que sea que haga será con conocimiento de causa.
Pero vamos a dejarlo porque esto no es Automotive.
Publicado por: Sandman en 03 de Marzo de 2023, 08:12:02 pm
Normalmente los que nos pasamos a los EV nunca añoraremos los motores térmicos, salvo en tu caso, que nunca lo tenias que haber comprado entonces. En un momento pensé que estaba en forocoches con los antiev discutiendo. :'(Mi curiosidad por la tecnología ya está cubierta y mi necesidad de km satisfecha con los ICE.
ICE puro, HEV o PHEV?
A mí me costaría dios y ayuda volver a un diesel. Un HEV lo he conducido los últimos...15 años (Prius 2G). No creo que pudiera ir más allá del PHEV
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Convivo con 2 diesel y los cojo con total normalidad. La despreocupación es absoluta. Ni centinela, ni preacondicionamiento, ni planificación y paradas, ni márgenes de carga ni leches en vinagre. Hay bastantes viajes que el Model 3 se queda en casa.
Tampoco estoy de acuerdo con la afirmación de que no tendría que habérmelo comprado. Ahora que ya sé lo que es (va para dos años en unos meses) puedo decidir con propiedad. En Forocoches los antiEVs suelen hablar de oídas.
Y tampoco creo que se me pueda decir que no me haya leído el manual o no lo haya usado convenientemente. Vamos, que lo que sea que haga será con conocimiento de causa.
Pero vamos a dejarlo porque esto no es Automotive.
Casi 2 años es tiempo para sacar conclusiones. Cuántos kms has hecho?
Saludos!
Publicado por: keops en 03 de Marzo de 2023, 08:13:25 pm
Saludos.
Publicado por: inigoml en 03 de Marzo de 2023, 11:06:22 pm
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Seguro que podrías hacer un esfuerzo y llevar un buen biplaza turbo gasolina.
V6 TURBO GASOLINA, a ser posible.
Menos aún. PHEV. Más allá, no me veo. La mayor parte de mi conducción, salvo tres o cuatro viajes largos al año es urbano o periurbano. Un V6 gasolina no me llama ni lo más mínimo. Y llevo muy mal el ruido.
Además no creo que un V6 venga con Android Automotive...
Que vehículos actuales lo traen además de Polestar y Volvo?
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Publicado por: Teslimano en 03 de Marzo de 2023, 11:26:33 pm
El Renault Megane eléctrico lleva AA.desde mi CPH2207 mediante Tapatalk
Seguro que podrías hacer un esfuerzo y llevar un buen biplaza turbo gasolina.
V6 TURBO GASOLINA, a ser posible.
Menos aún. PHEV. Más allá, no me veo. La mayor parte de mi conducción, salvo tres o cuatro viajes largos al año es urbano o periurbano. Un V6 gasolina no me llama ni lo más mínimo. Y llevo muy mal el ruido.
Además no creo que un V6 venga con Android Automotive...
Que vehículos actuales lo traen además de Polestar y Volvo?
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Y yo opino como tú. Mínimo PHEV, de hecho nuestro segundo coche es un Lynk&Co 01 PHEV y estamos encantados con él.
Publicado por: Anlupa en 04 de Marzo de 2023, 07:26:35 pm
Aquí me fío más en el de Tesla, vete a saber cómo estará un cargador de Iberdrola o de Endesa o Repsol si me envía a hacer ahí una parada.
Mucho mejor que el de Tesla que se empeña en llevarnos sólo por los suyos.
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Publicado por: Oscar Black en 04 de Marzo de 2023, 08:11:33 pm
Aquí me fío más en el de Tesla, vete a saber cómo estará un cargador de Iberdrola o de Endesa o Repsol si me envía a hacer ahí una parada.
Mucho mejor que el de Tesla que se empeña en llevarnos sólo por los suyos.
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Has usando tantos puntos de Iberdrola como para desconfiar de ellos? O de Ionity?
Si aparece como activo en la app o en Maps, funciona. Tienen interoperabilidad y se pueden comprobar antes de ir.
Los de Tesla también fallan. Esta semana Atalaya del Cañavate estuvo caído una mañana. Manzanares tiene problemas recurrentemente.
Publicado por: Anlupa en 04 de Marzo de 2023, 08:35:34 pm
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Publicado por: Oscar Black en 04 de Marzo de 2023, 11:08:42 pm
Tengo el coche un mes, de Iberdrola no me han fallado, pero he tenido que esperar. Superchargers he cargado 5 veces y bien, incluido Manzanares. He estado en pueblos de Málaga y había 2 de Repsol y varios de Endesa apagados/estropeados.
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De Endesa es la que menos te puedes fiar. De Repsol, no cuentan si no están en la app: es de cajón, si el poste está instalado y no está activo, es como si no existiera, por mucho que lo veas ahí en la gasolinera. También Tesla tiene postes pendientes de ser puestos en marcha.
Y en Tesla a veces también toca esperar.
Yo sigo prefiriendo un navegador que no me mande solamente por una red de cargadores, ya decidiré yo dentro de las opciones dónde me fio más para parar o no. Sobre todo porque usando la navegación de Tesla para ir de SuC a SuC a veces te manda por rutas imposibles o acabas haciendo muchos más km.
Publicado por: inigoml en 05 de Marzo de 2023, 08:36:14 am
Yo sigo prefiriendo un navegador que no me mande solamente por una red de cargadores, ya decidiré yo dentro de las opciones dónde me fio más para parar o no. Sobre todo porque usando la navegación de Tesla para ir de SuC a SuC a veces te manda por rutas imposibles o acabas haciendo muchos más km.
Estoy con Óscar. Es cierto que posiblemente la red de SuC sea ahora mismo la mejor para viajar, pero sin embargo Iberdrola tiene una red mucho más extensa con cargadores de todo tipo (AC, DC lentos) que la hacen óptima para moverte por las zonas cuando te vas de viaje. Además los V2 de Tesla se quedan a la par de los nuevos cargadores de Zunder o Wenea que tienen igualmente un buen mantenimiento. Para mi, estas dos redes junto a Iberdrola y Tesla son las mejores, además de Ionity. Tesla ubicada de forma más estratégica (aunque a veces con desvíos e inconvenientes) y una mejor experiencia al no requerir app (ojo Zunder que también empieza a hacerlo). Iberdrola más extensa y capilar, y Zunder y Wenea llegando fuerte. Y al mismo nivel que Tesla, Ionity, que parece va a aumentar sensiblemente ubicaciones en España igualmente estratégicas.
Y de igual forma el que el navegador de Tesla usara otras redes sería de agradecer. Las API de disponibilidad están ahí y son públicas. Con un refresh de la interfaz para poder usar un filtro de redes / potencias mínimas estaría genial, pero no lo van a hacer. Que metan su sistema de certificado de puntos que funcionan si quieren, pero deberían igualmente empezar a contar con ellas, más en España donde estamos faltos de infra de carga.
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