Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 11:08:56 am
Este año Tesla empezará a vender coches en Turquía siempre con entregas a partir de octubre, y mirad qué opción da el configurador de ese país para el MYRWD...
Será una errata? O un anticipo inadvertido?
Está claro que en Berlín van a fabricar también MYRWD, la única duda es cuándo.
Por la autonomía tiene pinta de batería LFP de CATL como los MIC, que a mí ya me parecía la opción más sencilla, porque en Berlín no montan aún baterías estructurales.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/963c70a453860884261fbe47bf159fca.jpg)
Publicado por: keops en 06 de Abril de 2023, 06:34:41 pm
Aunque tienen sus ventajas sobre las de CATL, yo no las querría: la capacidad, prefiero que sea siempre hacia arriba.
Las que parecen que sí podrían revolucionar en el medio plazo las autonomías son las CTP de CATL, llamadas Qilin.
Se está hablando de un RWD de 75 kWh LFP.
Si así fuese, yo no le vería sentido a los actuales Dual Motor de 82 kWh NCx.
Y un compacto de 53 kWh LFP también.
https://twitter.com/sawyermerritt/status/1643772070931693568?s=46&t=TI99b4kwyNB7344D3KEd7Q(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/85b58fa9e8991e2123c5738d316f8304.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/b1398e4f9271166953253ddf27b01ff0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/56cae4e65e80094f68e7fa5bb2eff298.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/ddbbedd7671cebae12d5de5ea8a92ccf.jpg)
Publicado por: JoseBQ en 06 de Abril de 2023, 08:12:00 pm
No asimiló un escenario donde las autonomías, para un mismo coche, vayan decreciendo.
Al MY LR (SUV) le hacen falta (en mi opinión) 20 kWh extra como agua de mayo y al M3 le vendrían muy bien.
Según las fotos que has enviado las quilin NCM tienen un 50% más de densidad energética.
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 09:30:23 pm
Además, las famosas Blade dan actualmente una capacidad inferior a las LFP de 60 kWh actuales de CATL: sobre los 52-55 kWh, se estima.Respecto a las Blade, de acuerdo con lo que comentas.
Aunque tienen sus ventajas sobre las de CATL, yo no las querría: la capacidad, prefiero que sea siempre hacia arriba.
Las que parecen que sí podrían revolucionar en el medio plazo las autonomías son las CTP de CATL, llamadas Qilin.
Se está hablando de un RWD de 75 kWh LFP.
Si así fuese, yo no le vería sentido a los actuales Dual Motor de 82 kWh NCx.
Y un compacto de 53 kWh LFP también.
https://twitter.com/sawyermerritt/status/1643772070931693568?s=46&t=TI99b4kwyNB7344D3KEd7Q(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/85b58fa9e8991e2123c5738d316f8304.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/b1398e4f9271166953253ddf27b01ff0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/56cae4e65e80094f68e7fa5bb2eff298.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/ddbbedd7671cebae12d5de5ea8a92ccf.jpg)
Pero eso de que "se está hablando de un RWD LFP de 75 kWh" no sé de dónde lo sacas. Ni lo del compacto de 43 kWh.
Si te refieres al máster plan 3, es una interpretación equivocada (como la de que Tesla decía que iba a vender 700 millones y que ya puestos que pusieran 2000).
Esa tabla que adjuntas es una base para estimar la cantidad de baterías necesarias para que la flota global de vehículos pase a ser eléctrica.
Y lo que dice es que Tesla estima que los coches compactos en general (y Tesla sacará uno, sí, pero no se refiere al suyo), tendrán de media una batería de 43 kWh de LFP. Y que los coches de tamaño mediano, todos en global, cuyo equivalente hoy en Tesla son M3/MY, tendrán una batería media de 75 kWh y que serán también LFP, según sus estimaciones.
Cuándo ocurrirá esto? No hay fechas.
Llegará a ocurrir tal cual. Pues tampoco tiene por qué.
Para nada quiere decir que Tesla vaya a sacar nada concretamente con esas baterías en el corto o medio. Podrá ser. O no.
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 09:33:37 pm
https://insideevs.com/news/661060/tesla-teases-three-new-evs-compact-car-53-kwh-lfp/
Publicado por: Sandman en 06 de Abril de 2023, 10:57:26 pm
Y aquí otros que interpretan mal esa tabla
https://insideevs.com/news/661060/tesla-teases-three-new-evs-compact-car-53-kwh-lfp/
Hola, pues hay multitud de webs que han “interpretado mal” el dato. Hablan de un modelo compacto que sería un mini Model Y con 53kWh LFP de entrada (440WLTP aprox.).
Con las medidas ajustadas en la giga prensa de Monterrey podrían sacar como churros el Model 2/C/Q en 2025, si terminan las obras en verano de 2024 y realizan los ajustes necesarios hasta finales de 2024.
Todo esto son especulaciones mías en base a la info estimada de las tablas y demás…
Saludos.
Publicado por: Sandman en 06 de Abril de 2023, 11:09:16 pm
Evidentemente, si el SR tuviera 75 kWh de LFP, las futuras LR estarían cerca de 100 kWh de NCM o similar.
No asimiló un escenario donde las autonomías, para un mismo coche, vayan decreciendo.
Al MY LR (SUV) le hacen falta (en mi opinión) 20 kWh extra como agua de mayo y al M3 le vendrían muy bien.
Según las fotos que has enviado las quilin NCM tienen un 50% más de densidad energética.
Las Qilin de CATL las está montando el grupo Geely (Volvo, Polestar, Zeekr, Lynk&co…) en el Zeekr 009 (116kWh y 140kWh), un mono volumen gigante, y más adelante en el Zeekr 001 (2º trimestre 2023), deportivo estilo Panamera/Taycan con la plataforma SEA de Geely que montará las mismas baterías, tengo ganas de ver las pruebas…
Salu2
Publicado por: keops en 06 de Abril de 2023, 11:09:38 pm
Evidentemente, si el SR tuviera 75 kWh de LFP, las futuras LR estarían cerca de 100 kWh de NCM o similar.Sí, lo que se especula es que la gama del M3/MY quedaría en RWD y P, obviamente con el P con NCx y mayor capacidad neta total.
No asimiló un escenario donde las autonomías, para un mismo coche, vayan decreciendo.
Al MY LR (SUV) le hacen falta (en mi opinión) 20 kWh extra como agua de mayo y al M3 le vendrían muy bien.
Según las fotos que has enviado las quilin NCM tienen un 50% más de densidad energética.
Publicado por: keops en 06 de Abril de 2023, 11:11:46 pm
Pero eso de que "se está hablando de un RWD LFP de 75 kWh" no sé de dónde lo sacas. Ni lo del compacto de 43 kWh.
De la tabla.
Columnas Pack Size y Cathode.
43 kWh y 75 kWh, LFPs ambas.
Pocas interpretaciones tiene una columna llamada Pack Size.
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 11:30:27 pm
A ver, que Tesla va a sacar un coche de un tamaño más pequeño que M3 y MY es evidente, sobre una nueva plataforma con un sistema de fabricación mucho más eficiente como ya dijeron en el Investor Day.Y aquí otros que interpretan mal esa tabla
https://insideevs.com/news/661060/tesla-teases-three-new-evs-compact-car-53-kwh-lfp/
Hola, pues hay multitud de webs que han “interpretado mal” el dato. Hablan de un modelo compacto que sería un mini Model Y con 53kWh LFP de entrada (440WLTP aprox.).
Con las medidas ajustadas en la giga prensa de Monterrey podrían sacar como churros el Model 2/C/Q en 2025, si terminan las obras en verano de 2024 y realizan los ajustes necesarios hasta finales de 2024.
Todo esto son especulaciones mías en base a la info estimada de las tablas y demás…
Saludos.
Hasta ahí de acuerdo.
Y que se fabricará en México está claro, y con muy alta probabilidad también en Shanghái y Berlín.
Y tampoco hay que ser adivino para pensar que primero sacarán un SUV/Crossover sobre esa nueva plataforma, porque son los coches que mejor se venden. Y luego, quizá globalmente o quizás según mercados, pueden sacar también un compacto tipo Golf sobre la misma plataforma.
Todo esto bien desde un punto de vista lógico.
Ahora bien, agarrarse a un tabla que está hecha para otra cosa muy diferente para decir que Tesla va a sacar un compacto con 43 kWh de batería LFP va un trecho.
Puede ser de 43, 45, 50, 40, 39 o 55 kWh. O pueden ofrecer más de un tamaño de batería con el tiempo.
De la misma manera que el documento no implica necesariamente que Tesla vaya a sacar un M3 o MY con batería LFP de 75 kWh.
O que Tesla vaya a fabricar un autobús, por mucho que aparezca como una línea en ese documento. Está porque el volumen de baterías que necesitan 1 millón de autobuses al año es representativo.
O que Tesla no vaya a sacar una década de estas el nuevo Roadster porque no aparece en la tabla. Los superdeportivos no tienen impacto material en los recursos necesarios para darles baterías.
Me parecen interpretaciones erróneas de un documento que está hecho para explicar un plan a nivel global para que el mundo haga la transición a las energías renovables.
No es una hoja de ruta sobre futuros modelos, por mucho que sea algo demasiado tentador como para no hacer una noticia o un vídeo sobre ello para captar clics.
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 11:32:23 pm
Pero eso de que "se está hablando de un RWD LFP de 75 kWh" no sé de dónde lo sacas. Ni lo del compacto de 43 kWh.
De la tabla.
Columnas Pack Size y Cathode.
43 kWh y 75 kWh, LFPs ambas.
Pocas interpretaciones tiene una columna llamada Pack Size.
OK, lo pone. Pero estás interpretando mal para qué está hecha la tabla cuando dices que Tesla va a sacar un coche con tal o cual tamaño de batería de tal o cual química.
Publicado por: Teslimano en 06 de Abril de 2023, 11:38:20 pm
Todo son estimaciones para llegar a un cálculo con un cierto fundamento sobre cuántos TWh de baterías son necesarios para electrificar la flota global.
Ese es el objetivo de la tabla.
Quien quiera leer concreciones, creo que se equivoca.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/bfd5c278eba8bb9a4e3248e8c78ff233.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230406/01f9a72198625ffdac97af5052562209.jpg)
Publicado por: Oscar Black en 07 de Abril de 2023, 12:54:44 am
Y aquí otros que interpretan mal esa tabla
https://insideevs.com/news/661060/tesla-teases-three-new-evs-compact-car-53-kwh-lfp/
Hola, pues hay multitud de webs que han “interpretado mal” el dato. Hablan de un modelo compacto que sería un mini Model Y con 53kWh LFP de entrada (440WLTP aprox.).
Con las medidas ajustadas en la giga prensa de Monterrey podrían sacar como churros el Model 2/C/Q en 2025, si terminan las obras en verano de 2024 y realizan los ajustes necesarios hasta finales de 2024.
Todo esto son especulaciones mías en base a la info estimada de las tablas y demás…
Saludos.
Las webs, los foreros lovers...
Publicado por: Teslimano en 13 de Abril de 2023, 10:20:09 pm
https://www.motor16.com/noticias/coches-electricos-lanzar-tesla/
Lo que fue Motor16 en su día y en lo que se ha quedado.
Publicado por: keops en 13 de Abril de 2023, 10:28:07 pm
Lo que fue Motor16 en su día y en lo que se ha quedado.
No llegaron nunca a ser muy de mi agrado.
Eran cantidad, pero no calidad.
Publicado por: AdriDiaz11 en 04 de Mayo de 2023, 01:18:11 pm
Me acaban de dar el VIN de mi Model Y RWD y viene de Alemania... como quedó el tema de las Baterias? Son Mejores/Peores que las que vienen de Shangai?
Muchas gracias!
Publicado por: pedroglcq5 en 04 de Mayo de 2023, 01:18:58 pm
Publicado por: AdriDiaz11 en 04 de Mayo de 2023, 01:24:29 pm
Disculpa la pregunta, ¿cómo con el VIN sabes que viene de Alemania?
Por lo que he leido en el foro, si el VIN empieza por XP7 viene de la factoria de Alemania
Publicado por: Temboa en 04 de Mayo de 2023, 01:30:00 pm
Ufffff, primera noticia de que un MY RWD venga de BerlinDisculpa la pregunta, ¿cómo con el VIN sabes que viene de Alemania?
Por lo que he leido en el foro, si el VIN empieza por XP7 viene de la factoria de Alemania
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2023, 01:34:27 pm
¿Podrías pasárnoslo omitiendo los últimos 4 dígitos?
No hay LFP en Berlín, ni producidas, ni rumoreadas siquiera.
De las Blade de Berlín hace mucho que no se volvió a saber.
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2023, 01:37:22 pm
https://teslamag.de/news/exklusiv-tesla-model-y-rwd-deutsche-fabrik-struktur-akku-byd-58282
Pero me parece muy pronto para que ya tengas VIN.
En cualquier caso, a día de hoy prefiero el MIC de 60 kWh al MIG de 55 kWh, tan solo por capacidad y por lo probadas que están y lo buenas que están saliendo las LFPs de CATL.
Publicado por: AdriDiaz11 en 04 de Mayo de 2023, 01:39:15 pm
(https://i.ibb.co/mcQpMJ8/Captura.png) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/Ln0FLSd/Captura.png) (https://ibb.co/86mCWMg)
Publicado por: Teslimano en 04 de Mayo de 2023, 06:14:01 pm
Veremos si trae realmente batería estructural Blade y a ver qué rendimiento da. En Berlín sería el primer MY con batería estructural.
En el configurador no ha cambiado nada para el RWD, ni autonomía, ni aceleración, ni admite los nuevos colores de Berlín.
Así que a ver si se confirma si es batería BYD o la CATL de toda la vida (que yo también preferiría sin duda).
Publicado por: Temboa en 04 de Mayo de 2023, 06:21:12 pm
Yo pienso que el compañero debería de presionar para que le hagan un descuentillo. Creo recordar que a los primeros M3 que llegaron a España con batería LFP de CATL desde Shanghái les hicieron un descuento de 2000€.
Publicado por: Teslimano en 04 de Mayo de 2023, 06:27:25 pm
El Alejandro Pérez ya ha dado la noticia hoy tambiénYo desde luego, si fuera él, solo me quedaría el coche con un descuento (y aún así con dudas), y si no le diria al TA que me espero a otro de China.
Yo pienso que el compañero debería de presionar para que le hagan un descuentillo. Creo recordar que a los primeros M3 que llegaron a España con batería LFP de CATL desde Shanghái les hicieron un descuento de 2000€.
Si la capacidad es inferior, la autonomía en buena lógica lo será también, y el MYSR no anda sobrado.
Y aunque la capacidad sea igual, a ver qué rendimiento da en carga en DC. Si es posible, que los experimentos los haga otro siempre.
Las baterías de BYD no son malas, precisamente. Es sobre todo el tema de estrenarlas tú en un MY.
Y dudo mucho que la capacidad sea mayor.
Publicado por: Temboa en 04 de Mayo de 2023, 06:44:57 pm
BYD tiene baterías con mucha mayor capacidad, como las que monta el Seal con 82kWh, pero claro, la pregunta del millón sería si estas baterías cabrían en un MY, porque si es así, no sería una mala opción.
Yo exigiría descuento si o si. Respecto a la opción de esperar a otro que venga de China... lo veo complicado, y no porque no vayan a seguir viniendo MY RWD de China durante un tiempo todavía, sino porque pedirle eso a un TA es como pedirle peras a un guindo jajaja. No tienes más que ver la explicación que le ha dado al compañero.
Publicado por: Teslimano en 04 de Mayo de 2023, 06:55:06 pm
Siempre se ha rumoreado que vendría con baterías BYD de 55kWh, pero.... hasta que el coche no llegue a las manos de alguien con SMT, no saldremos de dudas.Hombre, 82 kWh es mucho pedir...
BYD tiene baterías con mucha mayor capacidad, como las que monta el Seal con 82kWh, pero claro, la pregunta del millón sería si estas baterías cabrían en un MY, porque si es así, no sería una mala opción.
Yo exigiría descuento si o si. Respecto a la opción de esperar a otro que venga de China... lo veo complicado, y no porque no vayan a seguir viniendo MY RWD de China durante un tiempo todavía, sino porque pedirle eso a un TA es como pedirle peras a un guindo jajaja. No tienes más que ver la explicación que le ha dado al compañero.
Y no se trata de pedir nada, sino de declinar la entrega (motivándolo). Ese coche se lo asignan a otro y al compañero probablemente le asignarían otro VIN sin tardar demasiado, que las semanas del trimestre corren... Claro, y luego tener suerte para que el nuevo VIN sea de China...
Depende mucho de la necesidad del compañero del foro para tener coche cuanto antes (no recuerdo su caso). Pero si no tiene prisa, ya nos hemos pronunciado por aquí...
Publicado por: Oscar Black en 04 de Mayo de 2023, 08:15:29 pm
El Alejandro Pérez ya ha dado la noticia hoy también
Yo pienso que el compañero debería de presionar para que le hagan un descuentillo. Creo recordar que a los primeros M3 que llegaron a España con batería LFP de CATL desde Shanghái les hicieron un descuento de 2000€.
Mismo descuento para los primeros M3 LG de 77kWh. Yo también apretaría.
Publicado por: AdriDiaz11 en 04 de Mayo de 2023, 09:04:14 pm
Voy a intentar un descuento pero ya tengo la financiacion firmada.. y mi coche tengo que soltarlo antes del 29/05 por lo que esperar a uno de china lo veo complicado..
Publicado por: Teslimano en 04 de Mayo de 2023, 09:11:49 pm
Joder, menudas alegrias me estais dando con los comentarios :/De verdad que lo siento, pero te lo decimos con la mejor intención.
Voy a intentar un descuento pero ya tengo la financiacion firmada.. y mi coche tengo que soltarlo antes del 29/05 por lo que esperar a uno de china lo veo complicado..
Publicado por: Temboa en 04 de Mayo de 2023, 09:15:12 pm
Joder, menudas alegrias me estais dando con los comentarios :/Y si no puedes conseguir un descuento económico, que te den unos miles kilómetros en SuCs gratis.
Voy a intentar un descuento pero ya tengo la financiacion firmada.. y mi coche tengo que soltarlo antes del 29/05 por lo que esperar a uno de china lo veo complicado..
A ver, el coche va a estar genial y viniendo de Alemania el ensamblaje debería ser perfecto, pero cuando Tesla estrena baterías en un modelo, siempre ha realizado descuentos. Si se ponen tontos con lo de exigirles algún descuento o kilómetros en cargas, recuérdales que te va a llegar un coche que tú no has elegido, y exige que te den información sobre la batería que lleva, y que si es la BYD de 55kWh diles que el de China viene con 60kWh, que vas a pagar lo mismo por menos autonomía (matemático), y aunque sea de farol, si no atienden a tus peticiones, que te estarías planteando el rechazo.
Publicado por: Temboa en 04 de Mayo de 2023, 09:18:24 pm
Como te ha comentado Teslimano, te lo decimos con el mayor respeto.
Publicado por: AdriDiaz11 en 04 de Mayo de 2023, 09:23:55 pm
Yo me ofrezco a ir contigo a Fuenlabrada si hace falta a trincarles de la pechera si hace falta.
Como te ha comentado Teslimano, te lo decimos con el mayor respeto.
Lo se lo se, y os lo agradezco infinito. Pues si, voy al menos a intentar rascar unos cuantos KMs en SuCs con las tacticas que me has dicho.
Mil gracias!
Publicado por: pedroglcq5 en 04 de Mayo de 2023, 09:25:26 pm
Yo me ofrezco a ir contigo a Fuenlabrada si hace falta a trincarles de la pechera si hace falta.
Como te ha comentado Teslimano, te lo decimos con el mayor respeto.
Sólo os ha faltado decir...."y que parezca un accidente" ;)
Publicado por: inigoml en 04 de Mayo de 2023, 09:30:06 pm
Yo desde luego, si fuera él, solo me quedaría el coche con un descuento (y aún así con dudas), y si no le diria al TA que me espero a otro de China.
¿Pero acaso piensas que van a traer en adelante MY desde China?
Si Alemania ya produce toda la gama, me da que Shanghái para el MY se queda con el mercado asiático en exclusiva....salvo algún caso particular de falta de capacidad en Berlín. Pero están cada vez produciendo más así que me da que en el futuro poco MY chino vamos a ver por aquí, al igual que poco M3 americano vemos ya.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: inigoml en 04 de Mayo de 2023, 09:31:44 pm
algún descuento o kilómetros en cargas, recuérdales que te va a llegar un coche que tú no has elegido, y exige que te den información sobre la batería que lleva, y que si es la BYD de 55kWh diles que el de China viene con 60kWh, que vas a pagar lo mismo por menos autonomía (matemático), y aunque sea de farol, si no atienden a tus peticiones, que te estarías planteando el rechazo.
Yo miraría la autonomía WLTP. Si no es la misma (es inferior) entonces reclama. Si es la misma, te van a mandar al pedo.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2023, 11:31:57 pm
Yo pienso que el compañero debería de presionar para que le hagan un descuentillo. Creo recordar que a los primeros M3 que llegaron a España con batería LFP de CATL desde Shanghái les hicieron un descuento de 2000€.
Yo encargué en agosto de 2020 un M3 SR MiUS de 50 kWh Panasonic NCA.
Recibí en diciembre de 2020 un M3 SR MIC con 60 kWh CATL LFP.
Batería que durante meses cargó con un pico de 70 kWh y una media en Supercharger de 50 minutos para un 20-80.
Nos descontaron exactamente cerocerecientos euros.
Publicado por: keops en 04 de Mayo de 2023, 11:38:42 pm
Todavía están viniendo de Shanghái, en el futuro puede que no, como te indicaba Íñigo.
Va a ser de 55 o de 58 kWh Blade, con una alta probabilidad y, diga lo que diga el ciclo WLTP, sería un paso atrás en autonomía.
Yo ya he estrenado 2 baterías nuevas para Tesla, LFP de 55 kWh y Panasonic de 82 kWh, y es un dolor.
Nunca más. Que los experimentos los haga otro.
Publicado por: Temboa en 04 de Mayo de 2023, 11:43:04 pm
@AdriDiaz11 exige que tu MY SR sea MIC.+1000
Todavía están viniendo de Shanghái, en el futuro puede que no, como te indicaba Íñigo.
Va a ser de 55 o de 58 kWh Blade, con una alta probabilidad y, diga lo que diga el ciclo WLTP, sería un paso atrás en autonomía.
Yo ya he estrenado 2 baterías nuevas para Tesla, LFP de 55 kWh y Panasonic de 82 kWh, y es un dolor.
Nunca más. Que los experimentos los haga otro.
No permitiremos que se lo cuelen a alguien del foro tío!!! Que lo hagan con otra persona que no tenga en cuenta estos detalles y a ti que te lo cambien por uno que venga de China.
Publicado por: Teslimano en 04 de Mayo de 2023, 11:43:06 pm
Este año sí me parece que seguirán trayendo MY de China, de manera decreciente. El año que viene ya me parece que no hará falta y será más lógico servirlos desde Europa directamente.Yo desde luego, si fuera él, solo me quedaría el coche con un descuento (y aún así con dudas), y si no le diria al TA que me espero a otro de China.
¿Pero acaso piensas que van a traer en adelante MY desde China?
Si Alemania ya produce toda la gama, me da que Shanghái para el MY se queda con el mercado asiático en exclusiva....salvo algún caso particular de falta de capacidad en Berlín. Pero están cada vez produciendo más así que me da que en el futuro poco MY chino vamos a ver por aquí, al igual que poco M3 americano vemos ya.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Temboa en 04 de Mayo de 2023, 11:45:13 pm
Publicado por: Teslimano en 04 de Mayo de 2023, 11:46:05 pm
Hay que hacer quedada en el SC de Fuenla para que al compañero se lo cambien >:( >:(Me quedan lejos pero estoy con vosotros en espíritu!
Publicado por: Lunanegra en 05 de Mayo de 2023, 06:43:48 am
Publicado por: JoseBQ en 05 de Mayo de 2023, 07:28:32 am
¿El MY LR de Berlín cual lleva?Hasta ahora LG de 82 kWh, en el futuro quién sabe...
Publicado por: Temboa en 05 de Mayo de 2023, 07:30:53 am
De ahí que digamos muchas veces lo de... "Lotería Tesla"¿El MY LR de Berlín cual lleva?Hasta ahora LG de 82 kWh, en el futuro quién sabe...
Publicado por: Lunanegra en 05 de Mayo de 2023, 07:44:56 am
Publicado por: Teslimano en 05 de Mayo de 2023, 07:46:14 am
También será el primer MY de Berlín con gigacasting delantero (hasta ahora solo tenían el trasero).
https://teslamag.de/news/exklusiv-tesla-model-y-rwd-deutsche-fabrik-struktur-akku-byd-58282
En el configurador sigue indicando 455 kms WLTP.
Y la gran duda es la carga en DC, al menos en los primeros meses. No soy optimista viendo las velocidades máximas de carga de los coches de BYD.
Parecen argumentos claros para un descuento cuanto menos.
Publicado por: Teslimano en 05 de Mayo de 2023, 07:47:22 am
Muchas gracias, me refería también a qué tecnología llevan. Es difícil encontrar de manera clara está información...No son LFP. Son baterías NCx (NCM si no recuerdo mal)
Publicado por: Lunanegra en 05 de Mayo de 2023, 07:51:04 am
Publicado por: inigoml en 05 de Mayo de 2023, 09:55:21 am
No lo veo un gran problema. Veo más problema en posibles limitaciones de arranque con las BYD (carga limitada, buffer superior, buffer inferior amplio) que en la autonomía.
Publicado por: Teslimano en 05 de Mayo de 2023, 10:34:00 am
Si finalmente la autonomía WLTP del modelo MiG es de 440km, la batería debería rondar los 58kWh. Un 3% menos que la de CATL.A ver, problema problema... quizá no.
No lo veo un gran problema. Veo más problema en posibles limitaciones de arranque con las BYD (carga limitada, buffer superior, buffer inferior amplio) que en la autonomía.
Pero no es precisamente una mejora de autonomía. Y eso merece un ajuste de precio IMHO.
Eso y las dudas con carga en DC.
Publicado por: Hgw20 en 05 de Mayo de 2023, 11:17:58 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Publicado por: keops en 05 de Mayo de 2023, 12:53:37 pm
¿El MY LR de Berlín cual lleva?Cualquier Dual Motor, sea M3 o MY, lleva LG de 82 kWh.
Publicado por: keops en 05 de Mayo de 2023, 12:54:53 pm
Pero se sabe ya oficialmente la autonomía? Si han bajado los KWh pero la batería pesa menos y a poco que la gugapress haya hecho su trabajo mejor, puede que esos KWh lleguen tan lejos como los anteriores, no?En la web de Tesla.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Ahora, no tendrás diferencia entre MIC y MIG.
Publicado por: Teslimano en 05 de Mayo de 2023, 03:50:32 pm
En la web alemana teslamag.de hablan de 440 kms WLTP, no sé de dónde sacan el dato.
Publicado por: Klik en 05 de Mayo de 2023, 05:53:43 pm
¿El MY LR de Berlín cual lleva?Cualquier Dual Motor, sea M3 o MY, lleva LG de 82 kWh.
Creía que traían una de 77kwh…….
Y esa LG es buena?
Publicado por: keops en 05 de Mayo de 2023, 06:19:05 pm
Es peor que las Panasonic de 82 kWh, que a su vez eran (mucho) peores que las Panasonic de 79 kWh, las pata negra hasta la fecha.
77 kWh es ya de hace mucho.
Publicado por: Klik en 05 de Mayo de 2023, 06:29:55 pm
Esa LG es la que hay.
Es peor que las Panasonic de 82 kWh, que a su vez eran (mucho) peores que las Panasonic de 79 kWh, las pata negra hasta la fecha.
77 kWh es ya de hace mucho.
Gracias por la información
Publicado por: AdriDiaz11 en 06 de Mayo de 2023, 10:03:45 am
Esto quiere decir que es una Bateria NMC y es aun peor, verdad?
Un saludo.
Publicado por: keops en 06 de Mayo de 2023, 10:12:23 am
No creo que las baterías NCx vuelvan a los modelos RWD.
No tienen sentido, una vez que físicamente caben los kWh que tienen.
En cuanto a si NCx es mejor o peor, te pediría que buscaras los extensos hilos que ya están creados.
Es una caja de Pandora que mejor no abrir en este hilo ;-)
Publicado por: AdriDiaz11 en 06 de Mayo de 2023, 10:52:19 am
Yo diría que esa info está equivocada.
No creo que las baterías NCx vuelvan a los modelos RWD.
No tienen sentido, una vez que físicamente caben los kWh que tienen.
En cuanto a si NCx es mejor o peor, te pediría que buscaras los extensos hilos que ya están creados.
Es una caja de Pandora que mejor no abrir en este hilo ;-)
Es lo que pone en el VIN, ya sabes que mi unidad es una fuente de rarezas y noticias…
Como puedo saber exactamente la que tiene cuando me lo entreguen? Sobre todo para saber que rangos usar a la hora de cargar la bateria..
Publicado por: Oscar Black en 06 de Mayo de 2023, 11:17:15 am
Yo diría que esa info está equivocada.
No creo que las baterías NCx vuelvan a los modelos RWD.
No tienen sentido, una vez que físicamente caben los kWh que tienen.
En cuanto a si NCx es mejor o peor, te pediría que buscaras los extensos hilos que ya están creados.
Es una caja de Pandora que mejor no abrir en este hilo ;-)
Es lo que pone en el VIN, ya sabes que mi unidad es una fuente de rarezas y noticias…
Como puedo saber exactamente la que tiene cuando me lo entreguen? Sobre todo para saber que rangos usar a la hora de cargar la bateria..
La barra de límite en el menú de carga. Si trae una división en el 90% que deja "diario" a la izquierda y "viaje" a la derecha para el último 10%, es NCx
Publicado por: keops en 06 de Mayo de 2023, 11:18:54 am
En los cambios de motores/baterías, es un salto de fe en el que debes creerte la palabra del comercial de Tesla.
Lee mucho en foros extranjeros, a ver si las cosas van aclarándose.
Y yo en tu caso particular, iría a la entrega con un SMT debajo del brazo.
En mi coche recogido en noviembre, le pinché el SMT incluso aún dentro de las instalaciones de Tesla.
Pero vamos, que si lo tienes claro, exige por escrito que quieres un MY RWD MIC, con CATL de 60 kWh, que están muy maduras y probadas, y cuyo rendimiento está fuera de dudas.
VIN empezando con LRW.
Última opción que tienes si aún habiendo hecho lo anterior te llega un MY RWD MIG, tienes 14 días de desestimiento por ley.
Lo siento si te parece radical, pero yo con Tesla ya tonterías las justas.Ya me he comido ser conejillo de Indias con 2 baterías diferentes nuevas para Tesla, y no habrá una tercera.
Con Tesla, o por escrito o no me creo nada.
Publicado por: Lunanegra en 06 de Mayo de 2023, 01:28:28 pm
(https://i.postimg.cc/26mSjVTz/Screenshot-20230506-132615.png)
Publicado por: Teslimano en 06 de Mayo de 2023, 01:40:38 pm
Así se puede saber si te han puesto LFP, ¿no?Correcto, es eso o lo que dice Óscar para saber rápidamente si es LFP o no.
(https://i.postimg.cc/26mSjVTz/Screenshot-20230506-132615.png)
Ahora bien, si es LFP, para saber la capacidad de la batería ya vas a necesitar SMT o la aplicación de S3XY buttons, que implica la compra e instalación de un OBD.
No sé si hay alguna pegatina visible por los bajos o alguna zona accesible donde se especifique la batería.
Tampoco sé si algún servicio tipo Teslafi te da ese dato sin necesidad de instalar un OBD.
Publicado por: keops en 06 de Mayo de 2023, 01:49:44 pm
Hay que desmontar el arcón delantero y se encuentra debajo de éste.
En cuanto a qué M3 o MY lleva LFP en la actualidad, es sencillo: todos los RWD llevan LFP, pero ningún Dual Motor.
La posibilidad de que el MY RWD MIG lleve otra cosa que no sea LFP, ya sea de CATL o de BYD, es remotísima a mi juicio.
No hay ninguna batería NCx, siquiera rumoreada, para un M3/MY que no sea la actual LG de 82 kWh.
Publicado por: JoseBQ en 06 de Mayo de 2023, 02:04:53 pm
Lo único que he leído es que homologa 30 millas menos y tiene acceso solamente a la mitad de la ayuda en USA,...
Publicado por: keops en 06 de Mayo de 2023, 02:07:52 pm
Se sabe en USA si los nuevos Model 3 LR Dual motor llevan L(M)FP o NCM?Por el recorte en la ayuda se deduce que la batería no es MiUS.
Lo único que he leído es que homologa 30 millas menos y tiene acceso solamente a la mitad de la ayuda en USA,...
Pero de momento no he leído confirmación alguna de si será una NCx o LFP.
Pero me extrañaría LFP porque no daría el rango con las actuales de 60 kWh de CATL, y no hay LFPs de más capacidad que actualmente quepan en un M3/MY.
Mi apuesta personal, NCx de 77 kWh.
Veremos.
Publicado por: AdriDiaz11 en 06 de Mayo de 2023, 02:08:32 pm
Publicado por: Temboa en 06 de Mayo de 2023, 02:16:44 pm
Pues ya os dire el 19 cuando me lo entreguen… la verdad que se ha convertido todo en un misterioAl final vas a quedartelo?? Te han ofrecido algo??
Me apunto la fecha para el listado ;)
Publicado por: AdriDiaz11 en 06 de Mayo de 2023, 02:25:04 pm
Pues ya os dire el 19 cuando me lo entreguen… la verdad que se ha convertido todo en un misterioAl final vas a quedartelo?? Te han ofrecido algo??
Me apunto la fecha para el listado ;)
Le mande el correo ayer al TA y no hubo respuesta.. si no contesta el Lunes le llamo y a ver que me dice.
Publicado por: keops en 06 de Mayo de 2023, 02:25:06 pm
Pues ya os dire el 19 cuando me lo entreguen… la verdad que se ha convertido todo en un misterio¿Tienes SMT?
Publicado por: AdriDiaz11 en 06 de Mayo de 2023, 02:31:36 pm
Pues ya os dire el 19 cuando me lo entreguen… la verdad que se ha convertido todo en un misterio¿Tienes SMT?
Que va, no lo conocia hasta que lo has comentado antes. Tengo que mirarlo a ver si interesa para conocerlo todo bien
Publicado por: colapsismo en 06 de Mayo de 2023, 02:54:26 pm
https://tesla-info.com/vin-decoder.php
Edito:
He visto mensajes atrás que tu VIN tiene una E y eso significa "usually lithium ion aka NMC or NCA , or just Elec" . Para ser LFP debería tener una F como ya has puesto en un mensaje . Pero en la página dice esto " We've heard (thanks to Gabe) that US 2022 M3 SR+ ship with the LFP battery but are using the letter E which has traditionally been used to signify Lithium Ion batteries." Es decir , que seguimos sin poder saberlo.
Prueba a poner tu VIN completo en esta otra página
https://tesla-info.com/tesla-build-date.php
Publicado por: Teslimano en 06 de Mayo de 2023, 02:59:08 pm
Publicado por: Teslimano en 06 de Mayo de 2023, 03:04:52 pm
No tenemos por aquí algún compañero que se preste a ponerte un momento un OBD solo para salir de dudas?Pues ya os dire el 19 cuando me lo entreguen… la verdad que se ha convertido todo en un misterio¿Tienes SMT?
Que va, no lo conocia hasta que lo has comentado antes. Tengo que mirarlo a ver si interesa para conocerlo todo bien
Publicado por: keops en 06 de Mayo de 2023, 03:26:02 pm
A mí también me extrañaría muchísimo que trajera NCx, pero también sería raro que el VIN estuviera mal, no sé.No quiere decir que el VIN esté mal, ni mucho menos, sino que esos decorders de VIN no estén actualizados.
O que reutilicen letras, pero lo veo una mala praxis.
Me inclino a pensar que no es el VIN definitivo.
Publicado por: Temboa en 06 de Mayo de 2023, 04:17:33 pm
La prueba del algodón será que nos mande una fotito del VIN del coche directamente. Pero vamos, que yo, al menos, exigiría a Tesla que me dé el VIN correcto ya mismo, entre otras cosas porque lo necesita para asegurar el coche ya que tiene que facilitárselo a la compañía aseguradora.A mí también me extrañaría muchísimo que trajera NCx, pero también sería raro que el VIN estuviera mal, no sé.No quiere decir que el VIN esté mal, ni mucho menos, sino que esos decorders de VIN no estén actualizados.
O que reutilicen letras, pero lo veo una mala praxis.
Me inclino a pensar que no es el VIN definitivo.
Respecto al tema del OBD, por poder se puede, pero tendría que ser con el permiso de @AdriDiaz11 no??
Publicado por: AdriDiaz11 en 06 de Mayo de 2023, 04:19:14 pm
La prueba del algodón será que nos mande una fotito del VIN del coche directamente. Pero vamos, que yo, al menos, exigiría a Tesla que me dé el VIN correcto ya mismo, entre otras cosas porque lo necesita para asegurar el coche ya que tiene que facilitárselo a la compañía aseguradora.A mí también me extrañaría muchísimo que trajera NCx, pero también sería raro que el VIN estuviera mal, no sé.No quiere decir que el VIN esté mal, ni mucho menos, sino que esos decorders de VIN no estén actualizados.
O que reutilicen letras, pero lo veo una mala praxis.
Me inclino a pensar que no es el VIN definitivo.
Respecto al tema del OBD, por poder se puede, pero tendría que ser con el permiso de @AdriDiaz11 no??
El VIN parece definitivo por que el TA se lo ha enviado a la financiera para terminar de firmar la financiación.
Lo del ODB, si algún alma caritativa se ofrece a darle una pasada rápida por mi genial. :-)
Publicado por: Temboa en 06 de Mayo de 2023, 04:23:04 pm
Publicado por: keops en 07 de Mayo de 2023, 12:23:01 am
MY RWD MIG con 55 kWh de BYD.
Yo no lo quiero.
Todo lo que sea ir a menor capacidad de batería es un paso atrás para mí, diga lo que diga WLTP.
https://www.motorpasion.com/tesla/se-venden-tesla-model-que-musk-va-a-meter-baterias-su-competencia-directa-modelos-europeos
A día de hoy, de pedir un MY RWD, exigiría que fuese MIC, que aún vienen a Europa y que traen 60 kWh de CATL.
Publicado por: Teslimano en 07 de Mayo de 2023, 06:25:33 pm
Aquí dicen algo similar a lo ya tratado.+1
MY RWD MIG con 55 kWh de BYD.
Yo no lo quiero.
Todo lo que sea ir a menor capacidad de batería es un paso atrás para mí, diga lo que diga WLTP.
https://www.motorpasion.com/tesla/se-venden-tesla-model-que-musk-va-a-meter-baterias-su-competencia-directa-modelos-europeos
A día de hoy, de pedir un MY RWD, exigiría que fuese MIC, que aún vienen a Europa y que traen 60 kWh de CATL.
Publicado por: inigoml en 07 de Mayo de 2023, 10:23:19 pm
https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html
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Publicado por: AdriDiaz11 en 07 de Mayo de 2023, 10:59:04 pm
Si se confirma esto, ni tan mal. 59kWh.
https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html
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Pues ya se que mi TA me va a decir que tururu y que no hay cambios con los MIC…
Publicado por: Temboa en 07 de Mayo de 2023, 11:15:24 pm
Bueno, después de leer el artículo que acaba de dejarnos por aquí inigoml, la verdad es que no pinta nada mal y que no habrá grandes diferencias en cuanto a capacidad de batería y autonomía con respecto al MY chino.Si se confirma esto, ni tan mal. 59kWh.
https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html
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Pues ya se que mi TA me va a decir que tururu y que no hay cambios con los MIC…
Solo nos quedaría por saber el tema de la gestión de carga con estas nuevas baterías.
Lo que está claro es que el costo de fabricación MY que viene de Berlín es más económico que el que viene de China incluso sin contar transporte y aduanas y deberían de hacerte un descuento.
Publicado por: keops en 07 de Mayo de 2023, 11:35:19 pm
Si se confirma esto, ni tan mal. 59kWh.Esto no tiene sentido alguno:
https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html
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"A recent buyer, however, revealed in the local Tesla forums that the VIN number checks were misleading. According to their Tesla Advisor, the "YSR from GH is structurally in no way different from the Shanghai model," while the actual battery capacity of the BYD 7C LFP structural battery pack turned out to be 59 kWh."
No way different?
No me creo nada hasta que lo vea.
Publicado por: inigoml en 07 de Mayo de 2023, 11:54:03 pm
"YSR from GH is structurally in no way different from the Shanghai model," while the actual battery capacity of the BYD 7C LFP structural battery pack turned out to be 59 kWh."
No way different?
No me creo nada hasta que lo vea.
Vamos a tener que ir allí en persona con el SMT para verificar.
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Publicado por: keops en 07 de Mayo de 2023, 11:57:21 pm
Ahí, me fiaré.
Y veamos la curva y potencia de carga que tienen en DC, que siendo batería nueva para Tesla, miedo me dá.
Publicado por: Teslimano en 08 de Mayo de 2023, 11:06:24 pm
Por eso y teniendo en cuenta que hoy fabricar un MY le cuesta a Tesla menos que fabricar un M3 (hasta que llegue Highland), y además fabricando en Europa el MY económico ahorrando costes de transporte y aranceles... No me extrañaría nada ver este año un MYSR de 43 a 45000 euros.
Publicado por: keops en 08 de Mayo de 2023, 11:08:57 pm
-4.500€ de subvención.
Imbatible por precio.
Publicado por: Teslimano en 08 de Mayo de 2023, 11:27:29 pm
45.000€ cuesta aquí actualmente el MY SR.Sí, y eso son precios trayéndolo de China.
-4.500€ de subvención.
Imbatible por precio.
M3 y MY son ya bastante más baratos que un ICE de potencia equivalente.
A medida que se pongan a fabricarlos como churros en Berlín, a ver a qué precio llegan. Recordemos que el año que viene por estas fechas deberían estar ya en 500.000 coches al año en Berlín, y serán aún todos MY salvo sorpresa. El año pasado se vendieron en Europa 138000 MY y el coche más vendido fue el Peugeot 208 con 206000.
"Mover metal" en volúmenes del doble que un Peugeot 208 les va a costar, como es normal.
Pero es lo que he vengo diciendo. Una de las mayores ventajas competitivas que tiene Tesla es que no tiene a "un Tesla" como competidor.
El resto no tiene esa suerte.
Publicado por: keops en 08 de Mayo de 2023, 11:32:32 pm
45.000€ cuesta aquí actualmente el MY SR.Sí, y eso son precios trayéndolo de China.
-4.500€ de subvención.
Imbatible por precio.
Sí, pero también los costes de producción en China son una fracción de lo que es producir en Alemania, y al final, el transporte en esos barcos super-porta-coches no encarece tanto la unidad.
Veremos si son capaces de colocar toda la producción en un entorno alcista en cuanto a los tipos de interés.
Eso sí me preocupa más que los competidores.
Publicado por: keops en 08 de Mayo de 2023, 11:37:11 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230508/b8fffc2963e220650d920bec85d8e043.jpg)
Publicado por: pedroglcq5 en 09 de Mayo de 2023, 08:25:05 am
Publicado por: DanielBI en 13 de Mayo de 2023, 01:51:47 pm
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Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 02:27:07 pm
Lo más bajo que vi recientemente, 0,99% para los M3 RWD.
Publicado por: DanielBI en 13 de Mayo de 2023, 02:51:58 pm
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Publicado por: ToleTesla13 en 13 de Mayo de 2023, 03:07:35 pm
Este tipo de interés tan bueno en Alemania cuanto tiempo lleva así ? Lo digo porque el 31 de mayo es el último día para encargar uno que me salga al 4,07% pero como luego lo bajen como el de Alemania , me dará rabia ... Menuda loteria lo de las condiciones de Tesla ...jeje
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¿Por qué comentas hasta el 31-mayo? En la web pone para solicitudes aprobadas hasta el 23-Junio. Me lo confirmó un TA esta semana también
Publicado por: DanielBI en 13 de Mayo de 2023, 03:35:35 pm
Es lo que me han dicho hoy en tesla. He preguntado hasta cuando me podría asegurar el 4,07% y me ha dicho eso...me lo ha enseñado por escrito en la pantalla ....Este tipo de interés tan bueno en Alemania cuanto tiempo lleva así ? Lo digo porque el 31 de mayo es el último día para encargar uno que me salga al 4,07% pero como luego lo bajen como el de Alemania , me dará rabia ... Menuda loteria lo de las condiciones de Tesla ...jeje
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¿Por qué comentas hasta el 31-mayo? En la web pone para solicitudes aprobadas hasta el 23-Junio. Me lo confirmó un TA esta semana también
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Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 03:44:31 pm
4,07% TAE para MY RWD y MY LR hasta 30.06
5,44% y 1,97%, respectivamente, en Alemania, sujeto a condiciones también.
Publicado por: ToleTesla13 en 13 de Mayo de 2023, 04:43:37 pm
Es lo que me han dicho hoy en tesla. He preguntado hasta cuando me podría asegurar el 4,07% y me ha dicho eso...me lo ha enseñado por escrito en la pantalla ....Este tipo de interés tan bueno en Alemania cuanto tiempo lleva así ? Lo digo porque el 31 de mayo es el último día para encargar uno que me salga al 4,07% pero como luego lo bajen como el de Alemania , me dará rabia ... Menuda loteria lo de las condiciones de Tesla ...jeje
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¿Por qué comentas hasta el 31-mayo? En la web pone para solicitudes aprobadas hasta el 23-Junio. Me lo confirmó un TA esta semana también
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Es bastante contradictoria la información de la web…lo del 31-mayo es la primera vez que lo veo. Hasta hace nada ponía para solicitudes formalizadas hasta el 23-junio y con entrega antes del 30-junio.
De hecho, sigue poniendo esta información..
Publicado por: ToleTesla13 en 13 de Mayo de 2023, 05:05:46 pm
Publicado por: tulkar en 13 de Mayo de 2023, 09:44:47 pm
Publicado por: keops en 13 de Mayo de 2023, 09:55:23 pm
Buenas, y de la bateria del SR de Berlin , LFP BYD , se confirma ya la capacidad en 59kw o aun no esta confirmado?No se sabe aún.
Todavía no hay coches con Blade en la calle, pero se estima de 55 a 58 kWh, que no kW.
A mí a día de hoy dame una CATL requete probada y déjate de BYD nuevas.
Todo lo que es menos capacidad yo lo veo un paso atrás.
Publicado por: tulkar en 13 de Mayo de 2023, 11:33:19 pm
Lo cual me deja muy mosqueado
Publicado por: Temboa en 13 de Mayo de 2023, 11:48:20 pm
Pues me preocupas , el VIN que he recibido es del tipo XP7YGCEJ2PB000000Pues ese VIN indica que tú coche está fabricado en Berlin y que vendrá con la nueva y misteriosa batería. Habrá que esperar a que llegue alguno a España y pincharle in SMT para ver que esconde entre ejes.
Lo cual me deja muy mosqueado
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 12:00:41 am
Pues me preocupas , el VIN que he recibido es del tipo XP7YGCEJ2PB000000Exige que sea MIC.
Lo cual me deja muy mosqueado
Aún estás a tiempo.
Publicado por: inigoml en 14 de Mayo de 2023, 01:53:53 am
La duda principal viene con la velocidad de carga que es una incógnita.
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Publicado por: inigoml en 14 de Mayo de 2023, 01:57:54 am
Y la autonomía aún figuran los 440km que circularon aunque lo último es que se quedaba en 455. Veremos. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230513/3d854a725641dfc1de897064f1354f28.jpg)
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 09:13:52 am
En los foros alemanes hay bastante ajetreo al respecto. La autonomía parece va a ser finalmente la misma. Se habla de motor nuevo también que baja un poco los consumos...en general no parece que vaya a ser relevante a nivel autonomía este cambio y la mayor rigidez del conjunto por la batería estructural posiblemente mejore la estabilidad. Ahí no opino pq nunca he probado un vehículo con estructural vs el mismo sin ella. La BYD parece ser unos 4-6kg más pesada. Marginal.La velocidad de carga, al menos al principio, no va a ser la de las CATL ni de broma.
La duda principal viene con la velocidad de carga que es una incógnita.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Así ha sido con todas las baterías nuevas para Tesla.
En cuanto a la autonomía, aunque WLTP sea similar, la realidad va a penalizar al coche con menos Wh disponibles, en especial bajo ciertas circunstancias.
No está claro, obvio, pero yo prefiero CATL y MIC, antes que BYD y MIG.
CATL es bueno conocido aquí.
Publicado por: inigoml en 14 de Mayo de 2023, 10:22:27 am
No está claro, obvio, pero yo prefiero CATL y MIC, antes que BYD y MIG.
CATL es bueno conocido aquí.
Yo tendría muchas dudas (en el sentido literal y no en el peyorativo). No lo tengo ni de lejos claro. Hasta que no lleguen y se empiecen a probar, no me aventuro a pronosticar nada.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 10:29:25 am
Además, las BYD lo tienen todo por demostrar en rendimiento y en degradación.
Las CATL ya han aprobado esos exámenes con sobresaliente.
CATL, a día de hoy, que es cuando se elige comprar el coche, es apostar a caballo ganador.
Mañana, pues ya veremos: es ciencia ficción aún.
Publicado por: inigoml en 14 de Mayo de 2023, 01:07:42 pm
Imagino que en esta semana entrante tendremos ya las primeras capturas de SMT pq en Alemania empezaron a entregar esta semana y en los foros hay mucho friki - movimiento.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 01:45:42 pm
Por de pronto el puerto ODB parece haberse movido al sitio del conductor en lugar del bloque central como hasta ahora.
De hecho, siempre ha habido OBD donde el conductor, pero es un puerto sin alimentación, así que por eso nos vemos forzados a pinchar el OBD maestro entre los asientos.
Cuando tuve la visita de un Ranger, vi como ellos se conectan al OBD del conductor, pero usando una máquina que tiene una pequeña batería con el fin de alimentar el dongle.
Publicado por: Oscar Black en 14 de Mayo de 2023, 03:04:48 pm
Por de pronto el puerto ODB parece haberse movido al sitio del conductor en lugar del bloque central como hasta ahora.
De hecho, siempre ha habido OBD donde el conductor, pero es un puerto sin alimentación, así que por eso nos vemos forzados a pinchar el OBD maestro entre los asientos.
Cuando tuve la visita de un Ranger, vi como ellos se conectan al OBD del conductor, pero usando una máquina que tiene una pequeña batería con el fin de alimentar el dongle.
Creo que lo que sí tiene precisamente ese puerto es alimentación, vale para cargar un móvil pero no corren los dongles en él
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 03:11:10 pm
No sabría cómo cargar un móvil desde él.
Publicado por: inigoml en 14 de Mayo de 2023, 08:38:04 pm
Ojo, @Oscar Black que hablamos de puertos OBD.Lo que dice @Oscar Black es que ese ODB del puesto del conductor va capado y no tiene cableados los pines de alimentación para que el dongle se active y hay que darle corriente desde fuera.
No sabría cómo cargar un móvil desde él.
Por lo que he leído en los Model Y 4680 es igual. Imagino que han quitado el ODB de la consola central y este ahora lleva alimentación igualmente.
Enviado desde Mi Pad 5 mediante Tapatalk
Publicado por: Oscar Black en 14 de Mayo de 2023, 09:28:21 pm
Ojo, @Oscar Black que hablamos de puertos OBD.
No sabría cómo cargar un móvil desde él.
Con adaptadores específicos que hay.
€ 11,51 21%de DESCUENTO | YZ-Adaptador de carga OBD para Tesla Model 3, modelo Y X S, accesorios de adaptadores de cargador, divisor obd2
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Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 11:14:20 pm
Lo que dice @Oscar Black es que ese ODB del puesto del conductor va capado y no tiene cableados los pines de alimentación para que el dongle se active y hay que darle corriente desde fuera.
Exacto. Estamos hablando de lo mismo.
Ese puerto sin alimentación externa, como sí le da un Ranger, no nos sirve.
De ahí que tengamos que pinchar el que hay entre los asientos.
Publicado por: keops en 14 de Mayo de 2023, 11:15:03 pm
Juer, qué cosa más curiosa.Ojo, @Oscar Black que hablamos de puertos OBD.
No sabría cómo cargar un móvil desde él.
Con adaptadores específicos que hay.
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¿Sabes qué amperaje suelta un OBD?
Publicado por: Oscar Black en 14 de Mayo de 2023, 11:33:59 pm
Juer, qué cosa más curiosa.Ojo, @Oscar Black que hablamos de puertos OBD.
No sabría cómo cargar un móvil desde él.
Con adaptadores específicos que hay.
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¿Sabes qué amperaje suelta un OBD?
No, ni tengo ese dongle. Sólo sabía de su existencia y ya. Pero está pensado para poner en el OBD del conductor, el único en este coche con ese factor de forma.
Publicado por: inigoml en 15 de Mayo de 2023, 07:53:43 am
Batería de 60kWh. Pedazo de buffer de 7kWh.
Están comentando en los foros alemanes de pico de carga de 180kW, mantenimiento del pico de carga durante más tiempo y 35m de carga "0 to full"???? WTF! Esto habrá que verlo para creerlo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/147d2ac96e141bef5c01573aba09933f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/b7ebf96e5da5afbeefb2ad797aa8f4b2.jpg)
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Publicado por: VDV en 15 de Mayo de 2023, 07:58:13 am
Perfecto, pues ayer mismo vendí mi otro coche.
Ahora a ver que batería lleva (creo que 55 kwh) y que velocidad de carga tiene (esperemos que no sea solo 80 kw).
Supongo que en calidad de construcción si que saldré ganando por ser made in Germany.
Eso si, me han hecho un descuento adicional de 500€ en el precio.
Publicado por: DanielBI en 15 de Mayo de 2023, 08:28:34 am
El pasado 10/05/23 hice el pedido de mi Model Y RWD y ayer me salió en la app que será con VIN: XP7YGCEJ5PB...... y que me lo entregan del 19 a 26/05/23.Muy bien! Una pregunta: era de los de inventario? Gracias
Perfecto, pues ayer mismo vendí mi otro coche.
Ahora a ver que batería lleva (creo que 55 kwh) y que velocidad de carga tiene (esperemos que no sea solo 80 kw).
Supongo que en calidad de construcción si que saldré ganando por ser made in Germany.
Eso si, me han hecho un descuento adicional de 500€ en el precio.
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Publicado por: VDV en 15 de Mayo de 2023, 08:56:20 am
Muy bien! Una pregunta: era de los de inventario? GraciasNo, no era de stock.
Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 09:26:36 am
Primera captura de un Model Y con BYD.
Batería de 60kWh. Pedazo de buffer de 7kWh.
Están comentando en los foros alemanes de pico de carga de 180kW, mantenimiento del pico de carga durante más tiempo y 35m de carga "0 to full"???? WTF! Esto habrá que verlo para creerlo.
¿El primer SR en la historia de Tesla en pasar los 170 kW de límite software?
SR NCA de 50 kWh, NCA de 55 kWh, SR LFP de 55 kWh y SR LFP de 60 kWh, ¿todos limitados y éste con el límite más alto?
No sé, Rick, esto tengo que verlo.
Cuando algo es demasiado bonito, es que a lo mejor no lo es.
Pero vamos, que me encantaría, aunque yo soy un escéptico crónico.
Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 09:29:49 am
Supongo que en calidad de construcción si que saldré ganando por ser made in Germany.
No, no ganas, ni pierdes nada.
MIC y MIG están a los mismos niveles de calidad de construcción.
Eso si, me han hecho un descuento adicional de 500€ en el precio.
Maravilloso! Te dá para el PdR.
¿Y cuál es el motivo del descuento?
Publicado por: athleticbeti en 15 de Mayo de 2023, 09:45:36 am
Detalles sobre el precio
Model Y
39.990,00 €
Model Y Tracción trasera
6500,00 €
Tarifa de entrega y documentación
980,00 €
Ajuste de precio
-500,00 €
Precio del coche
46.970,00 €
Cargos adicionales
El pago inicial
29.100,00 €
Datos de la financiación
Cantidad financiada
-0,00 €
Plazo
48 meses
Pagos recibidos
Depósito de pedido
-250,00 €
Créditos adicionales
Incentivo para vehículos eléctricos
-1210,00 €
Importe adeudado
45.510,00 €
Publicado por: AdriDiaz11 en 15 de Mayo de 2023, 09:46:09 am
Supongo que en calidad de construcción si que saldré ganando por ser made in Germany.
No, no ganas, ni pierdes nada.
MIC y MIG están a los mismos niveles de calidad de construcción.
Eso si, me han hecho un descuento adicional de 500€ en el precio.
Maravilloso! Te dá para el PdR.
¿Y cuál es el motivo del descuento?
A mi tambien me lo han hecho sin avisar de que lo hacian.
Se me queda en 45010
Publicado por: DanielBI en 15 de Mayo de 2023, 10:15:14 am
Ostras! Yo estoy esperando a encontrar uno de inventario con descuento de 500 pero si me lo hacen pidiendo uno nuevo, lo haría ya ...lo malo es no saber porqué hacen el descuento ni si lo harían ...Muy bien! Una pregunta: era de los de inventario? GraciasNo, no era de stock.
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Publicado por: DanielBI en 15 de Mayo de 2023, 10:30:54 am
Tu también lo pediste nuevo o de inventario? La cuestión es que no se puede saber si te hacen el descuento, antes de reservar...
Supongo que en calidad de construcción si que saldré ganando por ser made in Germany.
No, no ganas, ni pierdes nada.
MIC y MIG están a los mismos niveles de calidad de construcción.
Eso si, me han hecho un descuento adicional de 500€ en el precio.
Maravilloso! Te dá para el PdR.
¿Y cuál es el motivo del descuento?
A mi tambien me lo han hecho sin avisar de que lo hacian.
Se me queda en 45010
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Publicado por: VDV en 15 de Mayo de 2023, 11:20:25 am
Ni idea, en la factura definitiva pone: PRCADJ, Price Adjustment, (413.22), 1.00, 21.00%, que son -500,00 €
Eso si, me han hecho un descuento adicional de 500€ en el precio.
Maravilloso! Te dá para el PdR.
¿Y cuál es el motivo del descuento?
Me llamó la atención ver que me pedían 500€ menos de la entrada que había indicado para la financiación.
Publicado por: VDV en 15 de Mayo de 2023, 11:27:40 am
A mi tambien me lo han hecho sin avisar de que lo hacian.
Se me queda en 45010
Model Y
33,049.59
Model Y Tracción trasera
5,371.90
Delivery and Final Inspection Fee
809.92
Piloto automático
0.00
Tracción trasera
0.00
Interior totalmente en negroPremium
0.00
Blanco Perla Multicapas
0.00
Interior Premium
0.00
Acceso a la red de Supercargador+ pago en marcha
0.00
Llantas Gemini de 19"
0.00
Interior de cinco asientos
0.00
Conectividad estándar
0.00
Price Adjustment
(413.22)
Programa MOVES III
(1,000.00)
37,818.19
IVA
7,941.81
Cantidad Total (EUR)
45,760.00
-250 reserva
45.510,00
Publicado por: DanielBI en 15 de Mayo de 2023, 11:33:40 am
Muy bien! Una pregunta: era de los de inventario? GraciasNo, no era de stock.
Viste el descuento después de pagar la reserva, verdad ? Justo después o cuando fue ?
O sea que si lo hago yo ahora no puedo saber si me harán el descuento o no, hasta pagar la reserva..
Publicado por: VDV en 15 de Mayo de 2023, 11:37:12 am
En el "acuerdo de pedido" costaba 46.260,00 €Muy bien! Una pregunta: era de los de inventario? GraciasNo, no era de stock.
Viste el descuento después de pagar la reserva, verdad ? Justo después o cuando fue ?
O sea que si lo hago yo ahora no puedo saber si me harán el descuento o no, hasta pagar la reserva..
Model Y Tracción trasera 46.490,00 €
Color Blanco Perla Multicapas Incluido
Llantas Gemini de 19" Incluido
Interior totalmente en negro Premium Incluido
Interior de cinco asientos Incluido
Piloto automático Incluido
Tarifa de entrega y registro 980,00 €
Programa MOVES III (1.210,00 €)
Precio excluyendo IVA 38.231,40 € Precio incluyendo IVA 46.260,00 €
IVA (21%) 8.028,60 €
Precio incluyendo IVA 46.260,00 €
Cuando me han enviado la factura y me han solicitado que abonara la entrada para la financiación he visto que eran 500 € menos.
Ya tengo 500€ más para el cargador, voy a poner un V2C Tryban, que de barato no tiene nada.
Publicado por: AdriDiaz11 en 15 de Mayo de 2023, 11:38:37 am
A mi tambien me lo han hecho sin avisar de que lo hacian.
Se me queda en 45010
Model Y
33,049.59
Model Y Tracción trasera
5,371.90
Delivery and Final Inspection Fee
809.92
Piloto automático
0.00
Tracción trasera
0.00
Interior totalmente en negroPremium
0.00
Blanco Perla Multicapas
0.00
Interior Premium
0.00
Acceso a la red de Supercargador+ pago en marcha
0.00
Llantas Gemini de 19"
0.00
Interior de cinco asientos
0.00
Conectividad estándar
0.00
Price Adjustment
(413.22)
Programa MOVES III
(1,000.00)
37,818.19
IVA
7,941.81
Cantidad Total (EUR)
45,760.00
-250 reserva
45.510,00
Model Y
39.990,00 €
Model Y Tracción trasera
6000,00 €
Tarifa de entrega y documentación
980,00 €
Ajuste de precio
-500,00 €
Precio del coche
46.470,00 €
Pagos recibidos
Depósito de pedido
-250,00 €
Créditos adicionales
Incentivo para vehículos eléctricos
-1210,00 €
Importe adeudado
45.010,00 €
Publicado por: DanielBI en 15 de Mayo de 2023, 11:57:56 am
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Publicado por: VDV en 15 de Mayo de 2023, 01:22:47 pm
Gracias a los dos. Una pregunta, por favor . Cuando hicisteis la reserva y con qué modo de financiación? Tengo que decidirme si me la juego ya, a ver si tengo suerte como vosotros o si me espero a ver si aparece alguno de inventario con descuento...y ya tengo ganas de tener el coche pero también de ahorrarme los 500 euros !! Jeje. GraciasFinanciación lineal con B. Santander.
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Publicado por: DanielBI en 15 de Mayo de 2023, 01:23:47 pm
Gracias. Y cuando fue ? Y, si me permites, en que Tesla lo tienes que recoger ? GraciasGracias a los dos. Una pregunta, por favor . Cuando hicisteis la reserva y con qué modo de financiación? Tengo que decidirme si me la juego ya, a ver si tengo suerte como vosotros o si me espero a ver si aparece alguno de inventario con descuento...y ya tengo ganas de tener el coche pero también de ahorrarme los 500 euros !! Jeje. GraciasFinanciación lineal con B. Santander.
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Publicado por: VDV en 15 de Mayo de 2023, 01:25:49 pm
Model Y
39.990,00 €
Model Y Tracción trasera
6000,00 €
Tarifa de entrega y documentación
980,00 €
Ajuste de precio
-500,00 €
Precio del coche
46.470,00 €
Pagos recibidos
Depósito de pedido
-250,00 €
Créditos adicionales
Incentivo para vehículos eléctricos
-1210,00 €
Importe adeudado
45.010,00 €
La única diferencia que veo entre el tuyo y el mío, es que a tí te cobran 6.000 € por la tracción trasera y a mi 6.500 € (5.371,90 + IVA).
No se a que se debe.
Publicado por: athleticbeti en 15 de Mayo de 2023, 02:56:26 pm
Es tremendo, como no avisan nada... tan difícil es decir; oye, te hacemos 500e de descuento, paga 500€ menos de entrada... pero no, ¿ahora que? ¿Tendré que reclamar esos 500€ que me deben? Vaya tela...
Publicado por: keops en 15 de Mayo de 2023, 02:57:57 pm
Haciendo numeros, entre la cuota de entrada que he pagado (la acordada al principio) y la parte que tiene que pagar la financiera, me dan esos 500€ que he pagado de más.Tesla y la transparencia hacia sus clientes es un asunto que lamentablemente nunca ha existido en la marca.
Es tremendo, como no avisan nada... tan difícil es decir; oye, te hacemos 500e de descuento, paga 500€ menos de entrada... pero no, ¿ahora que? ¿Tendré que reclamar esos 500€ que me deben? Vaya tela...
Publicado por: DanielBI en 15 de Mayo de 2023, 03:05:33 pm
Haciendo numeros, entre la cuota de entrada que he pagado (la acordada al principio) y la parte que tiene que pagar la financiera, me dan esos 500€ que he pagado de más.
Es tremendo, como no avisan nada... tan difícil es decir; oye, te hacemos 500e de descuento, paga 500€ menos de entrada... pero no, ¿ahora que? ¿Tendré que reclamar esos 500€ que me deben? Vaya tela...
Disculpa pero, entiendo que compraste un coche de inventario, de los que tienen 500 euros de descuento pero en realidad te ha costado 500 euros más ? Gracias
Publicado por: athleticbeti en 15 de Mayo de 2023, 03:13:39 pm
No, nuevo, como los demás compis. Parece que luego han aplicado 500€ de descuento sin decirnos nada, entonces al pagar todo como estaba acordado al principio por no decir nada de ese descuento, ahora deberian 500€...Haciendo numeros, entre la cuota de entrada que he pagado (la acordada al principio) y la parte que tiene que pagar la financiera, me dan esos 500€ que he pagado de más.
Es tremendo, como no avisan nada... tan difícil es decir; oye, te hacemos 500e de descuento, paga 500€ menos de entrada... pero no, ¿ahora que? ¿Tendré que reclamar esos 500€ que me deben? Vaya tela...
Disculpa pero, entiendo que compraste un coche de inventario, de los que tienen 500 euros de descuento pero en realidad te ha costado 500 euros más ? Gracias
Publicado por: AdriDiaz11 en 15 de Mayo de 2023, 05:12:37 pm
No, nuevo, como los demás compis. Parece que luego han aplicado 500€ de descuento sin decirnos nada, entonces al pagar todo como estaba acordado al principio por no decir nada de ese descuento, ahora deberian 500€...Haciendo numeros, entre la cuota de entrada que he pagado (la acordada al principio) y la parte que tiene que pagar la financiera, me dan esos 500€ que he pagado de más.
Es tremendo, como no avisan nada... tan difícil es decir; oye, te hacemos 500e de descuento, paga 500€ menos de entrada... pero no, ¿ahora que? ¿Tendré que reclamar esos 500€ que me deben? Vaya tela...
Disculpa pero, entiendo que compraste un coche de inventario, de los que tienen 500 euros de descuento pero en realidad te ha costado 500 euros más ? Gracias
Eso es, a mi me van a hacer transferencia el dia que me entreguen el coche. Pero como no te des cuenta eso que se quedan :D
Publicado por: athleticbeti en 15 de Mayo de 2023, 05:39:34 pm
No, nuevo, como los demás compis. Parece que luego han aplicado 500€ de descuento sin decirnos nada, entonces al pagar todo como estaba acordado al principio por no decir nada de ese descuento, ahora deberian 500€...Haciendo numeros, entre la cuota de entrada que he pagado (la acordada al principio) y la parte que tiene que pagar la financiera, me dan esos 500€ que he pagado de más.Y como ha sido tu caso, ¿te has dado cuenta tu o ellos? cuéntanos el procedimiento por favor así todos sabremos que hacer :D
Es tremendo, como no avisan nada... tan difícil es decir; oye, te hacemos 500e de descuento, paga 500€ menos de entrada... pero no, ¿ahora que? ¿Tendré que reclamar esos 500€ que me deben? Vaya tela...
Disculpa pero, entiendo que compraste un coche de inventario, de los que tienen 500 euros de descuento pero en realidad te ha costado 500 euros más ? Gracias
Eso es, a mi me van a hacer transferencia el dia que me entreguen el coche. Pero como no te des cuenta eso que se quedan :D
Y como ha sido tu caso, ¿te has dado cuenta tu, o ellos? Cuéntanos por favor el procedimiento, creo que somos unos cuantos en la misma situación :D
Publicado por: AdriDiaz11 en 15 de Mayo de 2023, 06:00:34 pm
No, nuevo, como los demás compis. Parece que luego han aplicado 500€ de descuento sin decirnos nada, entonces al pagar todo como estaba acordado al principio por no decir nada de ese descuento, ahora deberian 500€...Haciendo numeros, entre la cuota de entrada que he pagado (la acordada al principio) y la parte que tiene que pagar la financiera, me dan esos 500€ que he pagado de más.Y como ha sido tu caso, ¿te has dado cuenta tu o ellos? cuéntanos el procedimiento por favor así todos sabremos que hacer :D
Es tremendo, como no avisan nada... tan difícil es decir; oye, te hacemos 500e de descuento, paga 500€ menos de entrada... pero no, ¿ahora que? ¿Tendré que reclamar esos 500€ que me deben? Vaya tela...
Disculpa pero, entiendo que compraste un coche de inventario, de los que tienen 500 euros de descuento pero en realidad te ha costado 500 euros más ? Gracias
Eso es, a mi me van a hacer transferencia el dia que me entreguen el coche. Pero como no te des cuenta eso que se quedan :D
Y como ha sido tu caso, ¿te has dado cuenta tu, o ellos? Cuéntanos por favor el procedimiento, creo que somos unos cuantos en la misma situación :D
Me di cuenta yo, que con el total a pagar era 500€ mas bajo que el total que me salia a mi… se lo dije al TA y me dijo que mi modelo tenia ajuste de precio y que me lo devolverian..
Publicado por: tulkar en 15 de Mayo de 2023, 07:10:42 pm
Primera captura de un Model Y con BYD.Hola, puedes ampliar informacion de donde has sacado los datos? me gustaria curiosear mas :D
Batería de 60kWh. Pedazo de buffer de 7kWh.
Están comentando en los foros alemanes de pico de carga de 180kW, mantenimiento del pico de carga durante más tiempo y 35m de carga "0 to full"???? WTF! Esto habrá que verlo para creerlo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/147d2ac96e141bef5c01573aba09933f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/b7ebf96e5da5afbeefb2ad797aa8f4b2.jpg)
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Publicado por: inigoml en 15 de Mayo de 2023, 09:16:41 pm
Hola, puedes ampliar informacion de donde has sacado los datos? me gustaria curiosear mas :D
Foros de Tesla alemanes. Junto con TMC (Tesla Motor Club) que es americano, donde mejor información hay. Los franceses igualmente tienen cosas interesantes.
https://tff-forum.de
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Publicado por: VDV en 16 de Mayo de 2023, 09:40:43 am
Tengo que recogerlo en Feria Valencia entre el 19 y el 26 de mayo. Aún no se el día.Gracias. Y cuando fue ? Y, si me permites, en que Tesla lo tienes que recoger ? GraciasGracias a los dos. Una pregunta, por favor . Cuando hicisteis la reserva y con qué modo de financiación? Tengo que decidirme si me la juego ya, a ver si tengo suerte como vosotros o si me espero a ver si aparece alguno de inventario con descuento...y ya tengo ganas de tener el coche pero también de ahorrarme los 500 euros !! Jeje. GraciasFinanciación lineal con B. Santander.
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El pedido lo hice el pasado día 10.
Es decir, entre 9 y 16 después de pedirlo.
Impresionante.
Publicado por: VDV en 16 de Mayo de 2023, 09:47:09 am
No había llegado a pagarla aún.
Es decir, entre los 250€ de la resrva y los 500€ del descuento, he tenido que pagar de entrada 750€ menos.
Publicado por: VDV en 16 de Mayo de 2023, 12:26:48 pm
Publicado por: athleticbeti en 16 de Mayo de 2023, 12:32:18 pm
Publicado por: VDV en 16 de Mayo de 2023, 01:43:30 pm
A mi también me ha desaparecido el VIN de app y web...Sólo falta que desaparezca de la factura ;D
Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 10:04:23 pm
Me quito el sombrero, señores.
Al 37%, 173kW.
Al 55%, 150kW. Eso es un 50% más que mi M3SR CATL de 55kWh. (100kW en ese SOC)
Al 80%, 80kW. En mi M3SR de 55kWh ahí no pasabas de 59kW.
Al 90%, 40kW.
A falta de más datos la curva es excelente. Enhorabuena a los que os han asignado un Model Y RWD "Made in Germany".
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230517/3cab27161e50bfcae3f72fbbf7feb60c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230517/4bf1dce48aa0180d98f2d441b0396089.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230517/64652128e9d1111b5565e58f521fcd17.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230517/9378f67e2047d1f5680f2fe678052e4e.jpg)
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Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 10:06:51 pm
Ojo que el que hizo la prueba empezó a cargar con un 37% de SOC. Esto daría una curva plana a unos 170kW hasta casi el 40% de carga.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230517/c7129b99f6a5e6789d3f7af6dcbd6c9a.jpg)
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Publicado por: JoseBQ en 17 de Mayo de 2023, 10:52:49 pm
Lo que no entiendo es por qué los BYD tienen cargas poco prestacionales.
Publicado por: Oscar Black en 17 de Mayo de 2023, 10:57:50 pm
Batería con rendimiento excepcional.
Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2023, 11:00:29 pm
@keops no has acertado.Cuando lo viera, me lo creería, digo siempre.
Batería con rendimiento excepcional.
Me parece una excelente noticia, en cualquier caso.
Publicado por: inigoml en 17 de Mayo de 2023, 11:06:11 pm
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Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2023, 11:18:44 pm
Atravesándolas con un clavo, suben a 60 grados máximo.
Para tener una comparación, una NCM alcanza los 600 grados en instantes, y se incendia.
Vídeo corto, pero muy gráfico:
Publicado por: Oscar Black en 17 de Mayo de 2023, 11:23:31 pm
@keops no has acertado.Cuando lo viera, me lo creería, digo siempre.
Batería con rendimiento excepcional.
Me parece una excelente noticia, en cualquier caso.
Bueno, me refería a tu pronóstico de que vendrían capadas en potencia de carga, como ya había sucedido antes.
No sólo no vienen capadas sino que dejan fatal al resto, incluso a las NCx del 50% para arriba.
Ojalá un Model 3 así.
Publicado por: keops en 17 de Mayo de 2023, 11:37:00 pm
No sabría decir cuántos kWh entran de estas BYD, pero 75 kWh LFP me llenan las noches de sueño.
Si son Blade con este rendimiento que parece, mejor aún.
Pero buscando vídeos o más reviews de estas BYD Blade cargando, no encuentro nada.
Como estos coches ya llevan unos días en manos de sus propietarios, me escama un poco.
Pero insisto, ojalá realmente sea así.
Y ojalá también entren en la gama del M3.
Publicado por: JoseBQ en 18 de Mayo de 2023, 12:19:38 am
Publicado por: Teslimano en 18 de Mayo de 2023, 01:36:11 am
Gran noticia para los que reciban MYSR de Berlín, sin duda.
Publicado por: VDV en 18 de Mayo de 2023, 08:14:19 am
En cambio el VIN de mi futuro coche XP7YGCEJ5PB...... indica que lleva batería de iones de litio y no LFP. No lo entiendo.
Dígito 7: Tipo de batería
E = Batería de iones de litio – eléctrica (NMC)
F = Batería de fosfato de hierro y litio (LFP)
H = Batería de iones de litio de alta capacidad (NMC)
S = Batería de iones de litio – Estándar (NMC)
V = Batería de iones de litio – Capacidad ultra alta (NMC)
Supongo que todos los MY RWD MiI llevan batería BYD blade.
Publicado por: inigoml en 18 de Mayo de 2023, 08:21:12 am
Las baterías BYD blade son LFP.
En cambio el VIN de mi futuro coche XP7YGCEJ5PB...... indica que lleva batería de iones de litio y no LFP. No lo entiendo.
Dígito 7: Tipo de batería
E = Batería de iones de litio – eléctrica (NMC)
F = Batería de fosfato de hierro y litio (LFP)
H = Batería de iones de litio de alta capacidad (NMC)
S = Batería de iones de litio – Estándar (NMC)
V = Batería de iones de litio – Capacidad ultra alta (NMC)
Supongo que todos los MY RWD MiI llevan batería BYD blade.
Es una batería nueva. El VIN decoder que hay por ahí se tiene que ir actualizado y en este caso Tesla ha reutilizado el codigo de batería de los NMC, que si te das cuenta, además, está repetido.
Había alguien en los foros alemanes que decía que en realidad ese código se asociaba a batería estructural...
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Publicado por: VDV en 18 de Mayo de 2023, 08:44:39 am
Gracias por la aclaración ;)
Es una batería nueva. El VIN decoder que hay por ahí se tiene que ir actualizado y en este caso Tesla ha reutilizado el codigo de batería de los NMC, que si te das cuenta, además, está repetido.
Había alguien en los foros alemanes que decía que en realidad ese código se asociaba a batería estructural...
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Publicado por: JGC en 18 de Mayo de 2023, 04:25:08 pm
Las baterías BYD blade son LFP.
En cambio el VIN de mi futuro coche XP7YGCEJ5PB...... indica que lleva batería de iones de litio y no LFP. No lo entiendo.
Dígito 7: Tipo de batería
E = Batería de iones de litio – eléctrica (NMC)
F = Batería de fosfato de hierro y litio (LFP)
H = Batería de iones de litio de alta capacidad (NMC)
S = Batería de iones de litio – Estándar (NMC)
V = Batería de iones de litio – Capacidad ultra alta (NMC)
Supongo que todos los MY RWD MiI llevan batería BYD blade.
Hola, ¿cuando pediste el coche y que color? A mi me dicen que no hay de Berlin ahora, que son todos de China.
Publicado por: keops en 18 de Mayo de 2023, 04:45:41 pm
Su valor es nulo la mayoría de las ocasiones.
Publicado por: Temboa en 18 de Mayo de 2023, 04:58:41 pm
Proverbio del filósofo chino Lao-tsé (570 aC - 490 aC)
Publicado por: Atlantis30 en 18 de Mayo de 2023, 05:03:57 pm
Si va todo bien, la semana que viene aproximadamente podré recoger mi Model Y tracción trasera.
El VIN asignado que me consta empieza así: XP7YGCEJ2PB, por lo que entiendo que sí se ha fabricado en Alemania.
Un saludo.
Publicado por: pedroglcq5 en 18 de Mayo de 2023, 06:11:21 pm
Publicado por: DanielBI en 18 de Mayo de 2023, 06:17:33 pm
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Publicado por: Teslimano en 18 de Mayo de 2023, 06:39:59 pm
Hola a tod@s.
Si va todo bien, la semana que viene aproximadamente podré recoger mi Model Y tracción trasera.
El VIN asignado que me consta empieza así: XP7YGCEJ2PB, por lo que entiendo que sí se ha fabricado en Alemania.
Un saludo.
Efectivamente. Para tranquilidad de todos, como adelantaba inigoml más arriba, parece que la curva de carga tiene muy buena pinta, mejor que la de los MYSR de China.
De autonomía andarán parejos, aunque veremos si se va teniendo más información a medida que se entreguen unidades.
A disfrutar de la máquina!
Publicado por: inigoml en 18 de Mayo de 2023, 11:23:03 pm
150kW en SuC v3 no los saco yo al 50%. Me quedo en unos 110kW. Esto es, hasta un 25% ando por encima de los 200kW, pero luego cae a plomo.
De verdad que me ha dejado impresionado la cueva de carga de esas Blade de BYD. Por ahora solo he visto un reporte pero me imagino que en breve más gente reportará experiencias parecidas en SuC v3.
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Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2023, 12:00:57 am
Por ahora solo he visto un reporte pero me imagino que en breve más gente reportará experiencias parecidas en SuC v3.
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Es lo único que me escama.
Que solamente hay 1 reporte, cuando esos coches ya llevan días en manos de sus propietarios.
No sé, lo tengo en cuarentena aún.
Deseando que sea cierto.
Publicado por: VDV en 19 de Mayo de 2023, 07:40:45 am
Hola, ¿cuando pediste el coche y que color? A mi me dicen que no hay de Berlin ahora, que son todos de China.Lo pedí el día 10 de mayo y en la app me sale fecha de entrega entre el 19 (hoy) y el 26.
En blanco y sin extras.
Publicado por: VDV en 19 de Mayo de 2023, 07:44:11 am
Alguno consulta lo del vin por la app ?A mi el VIN me desapareció hace unos días de la app y no ha vuelto a aparecer.
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Sólo queda constancia de él en la factura y en la financiación.
Publicado por: inigoml en 19 de Mayo de 2023, 08:49:58 am
Se confirma. Están saliendo más reportes.Por ahora solo he visto un reporte pero me imagino que en breve más gente reportará experiencias parecidas en SuC v3.
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Es lo único que me escama.
Que solamente hay 1 reporte, cuando esos coches ya llevan días en manos de sus propietarios.
No sé, lo tengo en cuarentena aún.
Deseando que sea cierto.
Y puntas de hasta 178kW en algunos casos, aunque pudiera el calentamiento y no lo inyectado a la batería.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230519/bb21761ee48c9505b71fa6c4a38184a4.jpg)
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Publicado por: Emil-Y en 19 de Mayo de 2023, 11:23:04 am
Hola, ¿cuando pediste el coche y que color? A mi me dicen que no hay de Berlin ahora, que son todos de China.Lo pedí el día 10 de mayo y en la app me sale fecha de entrega entre el 19 (hoy) y el 26.
En blanco y sin extras.
Yo lo pedí el 28 de abril, igual que el tuyo, básico, es Alemán, tenía fecha de entrega para el 18 pero me lo han atrasado al 26, así que lo de las fechas, hasta que no te llame el comercial y diga que ya lo tiene matriculado no hagas muchos planes, porque ayer hablé con él y dijo el 26 (en principio) pero seguro al 100% no estaba.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2023, 11:39:33 am
Se confirma. Están saliendo más reportes.
Y puntas de hasta 178kW en algunos casos, aunque pudiera el calentamiento y no lo inyectado a la batería.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230519/bb21761ee48c9505b71fa6c4a38184a4.jpg)
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Espectacular estas LFPs.
25%-50% a 170 kW planos.
Y diría que también si parten de más abajo. 5%-50% planos debería ser posible igualmente.
Ojalá esto dispare que Tesla les suelte la correa un poquito más también a las CATL.
Muy positivo todo.
LFP Power!
Publicado por: Teslimano en 19 de Mayo de 2023, 12:52:05 pm
Muy de acuerdo, creo que podrían mejorar algo más la curva de carga de coches con baterías de CATL.Se confirma. Están saliendo más reportes.
Y puntas de hasta 178kW en algunos casos, aunque pudiera el calentamiento y no lo inyectado a la batería.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230519/bb21761ee48c9505b71fa6c4a38184a4.jpg)
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Espectacular estas LFPs.
25%-50% a 170 kW planos.
Y diría que también si parten de más abajo. 5%-50% planos debería ser posible igualmente.
Ojalá esto dispare que Tesla les suelte la correa un poquito más también a las CATL.
Muy positivo todo.
LFP Power!
A ver si se estiran.
Publicado por: VDV en 19 de Mayo de 2023, 12:54:20 pm
Ahora los que lo están atrasando son los de Banco Santander, me tenían que llamar hoy para pasar a firmar (como en el siglo pasado) y no me han llamado.Hola, ¿cuando pediste el coche y que color? A mi me dicen que no hay de Berlin ahora, que son todos de China.Lo pedí el día 10 de mayo y en la app me sale fecha de entrega entre el 19 (hoy) y el 26.
En blanco y sin extras.
Yo lo pedí el 28 de abril, igual que el tuyo, básico, es Alemán, tenía fecha de entrega para el 18 pero me lo han atrasado al 26, así que lo de las fechas, hasta que no te llame el comercial y diga que ya lo tiene matriculado no hagas muchos planes, porque ayer hablé con él y dijo el 26 (en principio) pero seguro al 100% no estaba.
Sin la financiación firmada no hay matrícula.
Sin matrícula no hay entrega.
Publicado por: pedroglcq5 en 19 de Mayo de 2023, 03:40:58 pm
Por otro lado a los que preguntan por el Santander. Sí, están ralentizando todo. Al precio del dinero actual imagino que prefieren dificultar la financiación. En mi caso me están mareando y el coche lleva ya días en el concesionario. Estoy mirando con mi banco para mandar al Santander a paseo.
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2023, 03:53:04 pm
Una duda de novato, ¿las baterías BLADE son únicamente para tracción trasera?
De momento, solamente en los MY RWD MIG.
Publicado por: pedroglcq5 en 19 de Mayo de 2023, 03:54:35 pm
Publicado por: keops en 19 de Mayo de 2023, 09:49:12 pm
Un model Y LR con bateria LG de 82 kWh (como la queramos llamar).
Pasa del 0% al 60%. Y son 338km WLTP cargados.
En el mismo tiempo, el Model Y RWD bateria BYD, pasa del 0 al 80%.
Y son 364km WLTP cargados.
OJO, que a igualdad de parada has cargado más kilómetros en el RWD que en el LR. (Ayuda que es mas eficiente el RWD, porque en realidad, cargas los mismos kWh)
LFP Power!
Publicado por: Teslimano en 20 de Mayo de 2023, 12:46:30 am
He estado haciendo cuentas tomando una parada de 20 minutos en un supercargador V3.Muy buen apunte!
Un model Y LR con bateria LG de 82 kWh (como la queramos llamar).
Pasa del 0% al 60%. Y son 338km WLTP cargados.
En el mismo tiempo, el Model Y RWD bateria BYD, pasa del 0 al 80%.
Y son 364km WLTP cargados.
OJO, que a igualdad de parada has cargado más kilómetros en el RWD que en el LR. (Ayuda que es mas eficiente el RWD, porque en realidad, cargas los mismos kWh)
LFP Power!
Gracias!
Publicado por: Emil-Y en 20 de Mayo de 2023, 09:58:26 pm
Una duda de novato, ¿las baterías BLADE son únicamente para tracción trasera?
Por otro lado a los que preguntan por el Santander. Sí, están ralentizando todo. Al precio del dinero actual imagino que prefieren dificultar la financiación. En mi caso me están mareando y el coche lleva ya días en el concesionario. Estoy mirando con mi banco para mandar al Santander a paseo.
A nosotros nos lo hicieron en 4 o 5 días, le pregunté lo de firmar en persona tras ir a sus oficinas "centrales" en Valencia y nos dijeron que así evitan fraudes. Pagaron el coche el día 5 (que es la fecha que aparece en la factura de tesla) y a día de hoy no tengo nada, aún llegará antes la primera letra del crédito que el coche >:( >:(
Publicado por: VDV en 22 de Mayo de 2023, 10:43:14 am
Por otro lado a los que preguntan por el Santander. Sí, están ralentizando todo. Al precio del dinero actual imagino que prefieren dificultar la financiación. En mi caso me están mareando y el coche lleva ya días en el concesionario. Estoy mirando con mi banco para mandar al Santander a paseo.Pues que no me hubiesen aprobado la financiación y me hubiese buscado otra opción.
Pero aquí sigo, esperando a que me llamen para ir a firmar, no puedo hacer nada más.
Publicado por: VDV en 22 de Mayo de 2023, 11:10:55 am
Me dicen que hable con el concesionario.
Como si fuera fácil hablar al concesionario de Valencia.
Publicado por: Oscar Black en 22 de Mayo de 2023, 12:31:25 pm
Acabo de llamar a la central de Santander Consumer Finance, porque no hay teléfono de la sucursal donde se supone que tengo que ir a firmar, y es como hablar con la pared.
Me dicen que hable con el concesionario.
Como si fuera fácil hablar al concesionario de Valencia.
Si tienes que hablar con ellos, la mejor opción es plantarte en la tienda.
Surrealista...
Publicado por: CORRECAMINOS MYG MYG en 22 de Mayo de 2023, 01:17:00 pm
Yo he hablado con ellos y ha resultado muy efectivo. Pide firma por sms y en 5 mins lo tienes listo.
Suerte!
Publicado por: VDV en 22 de Mayo de 2023, 10:16:52 pm
Eso haré mañana o no avanzo.Acabo de llamar a la central de Santander Consumer Finance, porque no hay teléfono de la sucursal donde se supone que tengo que ir a firmar, y es como hablar con la pared.
Me dicen que hable con el concesionario.
Como si fuera fácil hablar al concesionario de Valencia.
Si tienes que hablar con ellos, la mejor opción es plantarte en la tienda.
Surrealista...
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Publicado por: mmick en 22 de Mayo de 2023, 11:25:32 pm
He estado haciendo cuentas tomando una parada de 20 minutos en un supercargador V3.
Un model Y LR con bateria LG de 82 kWh (como la queramos llamar).
Pasa del 0% al 60%. Y son 338km WLTP cargados.
En el mismo tiempo, el Model Y RWD bateria BYD, pasa del 0 al 80%.
Y son 364km WLTP cargados.
OJO, que a igualdad de parada has cargado más kilómetros en el RWD que en el LR. (Ayuda que es mas eficiente el RWD, porque en realidad, cargas los mismos kWh)
LFP Power!
Es cierto, nada mal! Agora está por ver a largo plazo como se aguantan. A veces engaña porque al inicio una tecnología parece mejor y al final no...
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2023, 07:54:56 am
Tranquilo en ese sentido.
Publicado por: Teslimano en 23 de Mayo de 2023, 09:04:58 am
https://ev-database.org/car/1782/BYD-ATTO-3
https://www.electrifying.com/reviews/byd/dolphin/review
La curva de carga tampoco es espectacular en base a videos que he visto de Bjorn y otros.
Nada que ver con los primeros datos de carga del MYSR MIG.
Incluso las baterías de mayor tamaño de BYD están limitadas a 150 kW.
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2023, 09:35:14 am
La gran duda es por qué BYD en sus coches limita la velocidad de carga de estas mismas baterías de 60 kWh a menos de 90 kW mientras que Tesla las sube a 170 kW.
Estoy convencido que la gestión térmica que Tesla hace, que es algo sobresaliente, tiene mucho que ver, o todo que ver.
Incluso las Blade no están diseñadas para esas potencias de carga, pero cualquier batería se puede forzar muchísimo si le evacuas el calor de encima de una forma eficiente y rápida.
Es similar al overcloking en un PC: el enemigo es el calor, no las especificaciones originales.
Y esa evacuación del calor durante la carga Tesla lo hace muy bien con la super+botella y la octo-válvula.
Incluso los Teslas sin bomba de calor no son tan buenos en este sentido. La competencia, aún más atrás en este punto.
Publicado por: Teslimano en 23 de Mayo de 2023, 10:51:29 am
Aunque es muy sorprendente encontrar semejante curva de carga en una batería recién montada por Tesla, después de lo que tú sufriste con las primeras LFPs...
Si se confirma con más pruebas de carga lo que se ha visto en las primeras que ha traído Íñigo por aquí, será desde luego una muy grata noticia. Esperando claro que no afecte a la degradación de la batería (es de suponer que no, a priori).
Y como tú comentabas, a ver si se enrollan y mejoran algo la curva de carga de coches con baterías CATL.
Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2023, 10:54:46 am
Aunque es muy sorprendente encontrar semejante curva de carga en una batería recién montada por Tesla, después de lo que tú sufriste con las primeras LFPs...
Y lo que sufrí también con las primeras Panasonic de 82 kWh, cambio completo de batería de HV de regalo, con vacaciones a Italia jodidas por medio ya que los coches de sustitución de Tesla no se pueden sacar del país.
Estas BYD han salido tan buenas porque no estoy yo estrenándolas, jajajajaja
Publicado por: inigoml en 23 de Mayo de 2023, 09:31:24 pm
Estas BYD han salido tan buenas porque no estoy yo estrenándolas, jajajajaja
Pues eso parece, si..
Próximo vehículo con M3P/Qilin y la liamos de nuevo.
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Publicado por: keops en 23 de Mayo de 2023, 10:57:35 pm
Estas BYD han salido tan buenas porque no estoy yo estrenándolas, jajajajaja
Pues eso parece, si..
Próximo vehículo con M3P/Qilin y la liamos de nuevo.
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Pues ya te he contado que es mi plan.
Me tocan Qilin nuevas, fijo, jajajja.
Publicado por: inigoml en 24 de Mayo de 2023, 08:30:31 am
Pues ya te he contado que es mi plan.
Me tocan Qilin nuevas, fijo, jajajja.
Para cuando me llegue a mi cargan planas a 250kW hasta el 75%.
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Publicado por: keops en 24 de Mayo de 2023, 11:41:47 am
Jajajajaja, ¿nuevo P alemán en mente?Pues ya te he contado que es mi plan.
Me tocan Qilin nuevas, fijo, jajajja.
Para cuando me llegue a mi cargan planas a 250kW hasta el 75%.
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¿Keops Grey Edition, quizás?
:-)
Publicado por: AdriDiaz11 en 26 de Mayo de 2023, 12:33:04 am
Cuando estoy llegando al SC me llama el TA y me dicen que no puedo recogerlo ni me lo pueden matricular por que no esta homologado ( WTF? ) Sabemos que ya se han entregado varios MY MIG que llevan el motor 3d6… qué le ha podido pasar al mio para que digan eso? Teneis experiencia con otras unidades a las que le haya pasado lo mismo?
El coche lleva en Fuenlabrada desde el Lunes, hasta he llegado a pensar que ha llegado golpeado y lo estan arreglando.
A ver si podéis decirme algo por experiencia.. gracias!
Publicado por: keops en 26 de Mayo de 2023, 10:42:12 am
No tiene el coche, ni pajolera idea de cuándo lo tendrá, probablemente.
Publicado por: VDV en 27 de Mayo de 2023, 12:43:30 pm
Pues hoy era el gran dia para mi…. Pero me lo han vuelto a joder.A ti al menos te han dicho algo.
Cuando estoy llegando al SC me llama el TA y me dicen que no puedo recogerlo ni me lo pueden matricular por que no esta homologado ( WTF? ) Sabemos que ya se han entregado varios MY MIG que llevan el motor 3d6… qué le ha podido pasar al mio para que digan eso? Teneis experiencia con otras unidades a las que le haya pasado lo mismo?
El coche lleva en Fuenlabrada desde el Lunes, hasta he llegado a pensar que ha llegado golpeado y lo estan arreglando.
A ver si podéis decirme algo por experiencia.. gracias!
A mi sólo me retrasan la fecha de entrega sin más explicación.
Tengo el VIN desde el 14 de mayo y el coche comoletamente pagado desde el día 22.
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Publicado por: keops en 27 de Mayo de 2023, 12:56:55 pm
Lo mínimo es que informaran al cliente, especialmente ante retrasos, pero no es el estilo de esta empresa.
Publicado por: JGC en 30 de Mayo de 2023, 09:56:22 pm
Me asignan un VIN de Berlin pero no sé seguro que batería lleva.
XP7YGCEJ2PB*****
Fabricado en Marzo 23
Aqui lo teneis
(https://i.ibb.co/mcQpMJ8/Captura.png) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/Ln0FLSd/Captura.png) (https://ibb.co/86mCWMg)
Publicado por: inigoml en 30 de Mayo de 2023, 10:02:13 pm
Hola, ¿finalmente los MY SR RW con VIN de Berlín que están entregando llevan las nuevas baterías BYD?, ¿alguien lo ha podido comprobar?Vete a los foros alemanes y lo compruebas. Todos con batería BYD, ninguno CATL.
Me asignan un VIN de Berlin pero no sé seguro que batería lleva.
XP7YGCEJ2PB*****
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Publicado por: VDV en 30 de Mayo de 2023, 10:05:57 pm
Hola, ¿finalmente los MY SR RW con VIN de Berlín que están entregando llevan las nuevas baterías BYD?, ¿alguien lo ha podido comprobar?Aquí creo que no han entregado ninguno aún.
Me asignan un VIN de Berlin pero no sé seguro que batería lleva.
XP7YGCEJ2PB*****
Fabricado en Marzo 23Aqui lo teneis
(https://i.ibb.co/mcQpMJ8/Captura.png) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/Ln0FLSd/Captura.png) (https://ibb.co/86mCWMg)
Publicado por: DanielBI en 04 de Junio de 2023, 11:43:43 pm
Hola, ¿finalmente los MY SR RW con VIN de Berlín que están entregando llevan las nuevas baterías BYD?, ¿alguien lo ha podido comprobar?Hola. Te han entregado ya el MY con VIN de Berlín ?
Me asignan un VIN de Berlin pero no sé seguro que batería lleva.
XP7YGCEJ2PB*****
Fabricado en Marzo 23Aqui lo teneis
(https://i.ibb.co/mcQpMJ8/Captura.png) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/Ln0FLSd/Captura.png) (https://ibb.co/86mCWMg)
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Publicado por: AdriDiaz11 en 05 de Junio de 2023, 07:48:13 am
Publicado por: DanielBI en 05 de Junio de 2023, 09:43:36 am
A mi si, el miercoles me lo entregaron! Todo bien y muy contento!Muy bien! Yo tengo cita la semana que viene .... Disfruta....
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Publicado por: VDV en 05 de Junio de 2023, 10:58:27 am
A mi si, el miercoles me lo entregaron! Todo bien y muy contento!Con que neumáticos viene?
Hankook? Continental?
Publicado por: JGC en 05 de Junio de 2023, 01:17:20 pm
A mi si, el miercoles me lo entregaron! Todo bien y muy contento!
Publicado por: tmd en 05 de Junio de 2023, 01:34:41 pm
Gracias
y un saludo a todos
Publicado por: VDV en 05 de Junio de 2023, 01:51:54 pm
Buenos dias a todos, chicos soy nuevo y no se donde meterme hacer la pregunta y le agradezco contestarme, yo hice el pedido el 26 de Mayo y me asignaron VIN LRW desde china con entrega en Málaga sobre 15-16 de Junio, pero no entiendo como que a otros compradores le asignaron el Y RWD desde Alemania, hay mucha diferencia entre el LRW y el de XP7Y¿? Si tengo asignado y pagada el VIN LRW se podrá pedir que sea desde Berlín con XP7Y¿?Supongo que hablando con tu asesor en Tesla te podrá cambiar el MIC por un MIG, pero la fecha de entrega ...
Gracias
y un saludo a todos
Y si es en julio, a lo mejor ya no te mantienen la oferta de financiación que sólo era para coches entregados hasta el 30 de junio.
No se, pregúntale a ver ...
Si no te cogen el teléfono o te contestan a los correos, igual te toca acercarte al concesionario, a mi me tocó hacerlo.
Publicado por: tmd en 05 de Junio de 2023, 05:12:51 pm
Buenos dias a todos, chicos soy nuevo y no se donde meterme hacer la pregunta y le agradezco contestarme, yo hice el pedido el 26 de Mayo y me asignaron VIN LRW desde china con entrega en Málaga sobre 15-16 de Junio, pero no entiendo como que a otros compradores le asignaron el Y RWD desde Alemania, hay mucha diferencia entre el LRW y el de XP7Y¿? Si tengo asignado y pagada el VIN LRW se podrá pedir que sea desde Berlín con XP7Y¿?Supongo que hablando con tu asesor en Tesla te podrá cambiar el MIC por un MIG, pero la fecha de entrega ...
Gracias
y un saludo a todos
Y si es en julio, a lo mejor ya no te mantienen la oferta de financiación que sólo era para coches entregados hasta el 30 de junio.
No se, pregúntale a ver ...
Si no te cogen el teléfono o te contestan a los correos, igual te toca acercarte al concesionario, a mi me tocó hacerlo.
Gracias @VDV,
Llame al TA y me contestaron a la primera y me dijo que perdería la oferta de financiación que rehacer todo el papeleo de nuevo a otras condiciones, una opción de que tenga suerte y me lo entregue este mes es encontrar en inventario que no me puede garantizar nada...solo si tengo suerte.
Pues como no sabia y en 16-17 de Junio ya tengo la entrega, me conformare con el de china.
Pero que me perdería¿? Hay diferencia tan grande entre el de China y el de Alemania¿?...
Publicado por: Teslimano en 05 de Junio de 2023, 05:52:41 pm
Las baterías son diferentes, y parece que las de Alemania tienen una mejor curva de carga (cargan más rápido durante más tiempo). Pero el de China no es mal coche para nada. Tiene unas baterías muy probadas ya, que dan muy buen resultado (las mismas que los M3 SR).
Dado que del de Alemania aún hay poca información, más allá de unas pruebas de cargas de algún comprador inicial, si yo tuviera que elegir para mí, me iría al coche de China. Tengo un M3SR de China con esa batería y estoy encantado.
Publicado por: tmd en 05 de Junio de 2023, 06:03:11 pm
El de China es un coche muy probado ya, con entregas desde el Q4 2022. Los MY RWD de Alemania son nuevos del mes pasado.
Las baterías son diferentes, y parece que las de Alemania tienen una mejor curva de carga (cargan más rápido durante más tiempo). Pero el de China no es mal coche para nada. Tiene unas baterías muy probadas ya, que dan muy buen resultado (las mismas que los M3 SR).
Dado que del de Alemania aún hay poca información, más allá de unas pruebas de cargas de algún comprador inicial, si yo tuviera que elegir para mí, me iría al coche de China. Tengo un M3SR de China con esa batería y estoy encantado.
Gracias @Teslimano, sigo con el de China y no me lio porque el día 16-17 de Junio ya me lo entregan.
Publicado por: Teslimano en 05 de Junio de 2023, 06:07:12 pm
Que lo disfrutes!
Publicado por: keops en 05 de Junio de 2023, 07:29:25 pm
Yo, en cambio, de cabeza me tiraba a por un MIG, ya que las baterías Blade que montan están demostrando que son muy superiores a las CATL de los MIC.El de China es un coche muy probado ya, con entregas desde el Q4 2022. Los MY RWD de Alemania son nuevos del mes pasado.
Las baterías son diferentes, y parece que las de Alemania tienen una mejor curva de carga (cargan más rápido durante más tiempo). Pero el de China no es mal coche para nada. Tiene unas baterías muy probadas ya, que dan muy buen resultado (las mismas que los M3 SR).
Dado que del de Alemania aún hay poca información, más allá de unas pruebas de cargas de algún comprador inicial, si yo tuviera que elegir para mí, me iría al coche de China. Tengo un M3SR de China con esa batería y estoy encantado.
Gracias @Teslimano, sigo con el de China y no me lio porque el día 16-17 de Junio ya me lo entregan.
Todavía estás a tiempo de leer e informarte y, si te convence, cambiar a un MIG.
A modo de ejemplo, te paso las curvas de carga de ambos modelos, donde podrás ver la (gran) superioridad en carga de los MY RWD MIG versus los MIC.
La zona comprendida entre ambas líneas es la ventaja de las Blade frente a las CATL. Y es mucho.
Es como para pensárselo.
FYI: Dani.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230605/2e8996e4f9f3fa39efa8e1b91fa58f76.jpg)
Publicado por: VDV en 05 de Junio de 2023, 07:36:43 pm
A simple vista, creo que la única diferencia entre un MIC y un MIG es la doble costura en la banqueta de los asientos delanteros.Buenos dias a todos, chicos soy nuevo y no se donde meterme hacer la pregunta y le agradezco contestarme, yo hice el pedido el 26 de Mayo y me asignaron VIN LRW desde china con entrega en Málaga sobre 15-16 de Junio, pero no entiendo como que a otros compradores le asignaron el Y RWD desde Alemania, hay mucha diferencia entre el LRW y el de XP7Y¿? Si tengo asignado y pagada el VIN LRW se podrá pedir que sea desde Berlín con XP7Y¿?Supongo que hablando con tu asesor en Tesla te podrá cambiar el MIC por un MIG, pero la fecha de entrega ...
Gracias
y un saludo a todos
Y si es en julio, a lo mejor ya no te mantienen la oferta de financiación que sólo era para coches entregados hasta el 30 de junio.
No se, pregúntale a ver ...
Si no te cogen el teléfono o te contestan a los correos, igual te toca acercarte al concesionario, a mi me tocó hacerlo.
Gracias @VDV,
Llame al TA y me contestaron a la primera y me dijo que perdería la oferta de financiación que rehacer todo el papeleo de nuevo a otras condiciones, una opción de que tenga suerte y me lo entregue este mes es encontrar en inventario que no me puede garantizar nada...solo si tengo suerte.
Pues como no sabia y en 16-17 de Junio ya tengo la entrega, me conformare con el de china.
Pero que me perdería¿? Hay diferencia tan grande entre el de China y el de Alemania¿?...
Pero los que han recibido un MY RED MIG no lo han confirmado, que yo sepa.
Luego, lo que no se ve, batería y puede que motor, esto último no lo se.
El funcionamiento del coche es el mismo, salvo por eso que dicen de que la batería BYD carga más rápido que la CATL.
También comentaban que el MIG estrenaba una nueva suspensión, que puede que ahora también estén montando los MIC.
Creo que no hay información oficial al respecto.
Publicado por: Oscar Black en 05 de Junio de 2023, 11:02:49 pm
Yo, en cambio, de cabeza me tiraba a por un MIG, ya que las baterías Blade que montan están demostrando que son muy superiores a las CATL de los MIC.El de China es un coche muy probado ya, con entregas desde el Q4 2022. Los MY RWD de Alemania son nuevos del mes pasado.
Las baterías son diferentes, y parece que las de Alemania tienen una mejor curva de carga (cargan más rápido durante más tiempo). Pero el de China no es mal coche para nada. Tiene unas baterías muy probadas ya, que dan muy buen resultado (las mismas que los M3 SR).
Dado que del de Alemania aún hay poca información, más allá de unas pruebas de cargas de algún comprador inicial, si yo tuviera que elegir para mí, me iría al coche de China. Tengo un M3SR de China con esa batería y estoy encantado.
Gracias @Teslimano, sigo con el de China y no me lio porque el día 16-17 de Junio ya me lo entregan.
Todavía estás a tiempo de leer e informarte y, si te convence, cambiar a un MIG.
A modo de ejemplo, te paso las curvas de carga de ambos modelos, donde podrás ver la (gran) superioridad en carga de los MY RWD MIG versus los MIC.
La zona comprendida entre ambas líneas es la ventaja de las Blade frente a las CATL. Y es mucho.
Es como para pensárselo.
FYI: Dani.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230605/2e8996e4f9f3fa39efa8e1b91fa58f76.jpg)
Coincido totalmente. Esa batería BYD deja mal a la CATL, y además, parece que aún tiene margen de mejora: es la primera iteración montada en un Tesla y parece capada a bajo SoC, con lo que podría mejorar con actualizaciones.
Publicado por: keops en 05 de Junio de 2023, 11:08:19 pm
En su primera iteración como dice Óscar, barren a las CATL.
Y eso que las CATL llevan más de 2,5 años ya montándose en Tesla.
Pero no han evolucionado desde Febrero de 2021.
Las BYD acaban de nacer y seguro se les puede exprimir un poco más en unos meses.
Actualmente, cambiaría de cabeza cualquier pedido de MY RWD MIC por su homólogo MIG.
Y encima, estando al mismo precio, aún hay menos que pensar.
Publicado por: tmd en 05 de Junio de 2023, 11:53:43 pm
Esas Blade son espectaculares.
En su primera iteración como dice Óscar, barren a las CATL.
Y eso que las CATL llevan más de 2,5 años ya montándose en Tesla.
Pero no han evolucionado desde Febrero de 2021.
Las BYD acaban de nacer y seguro se les puede exprimir un poco más en unos meses.
Actualmente, cambiaría de cabeza cualquier pedido de MY RWD MIC por su homólogo MIG.
Y encima, estando al mismo precio, aún hay menos que pensar.
En mi caso hacer el cambio papeleo y esperar el MY RWD MiG me costaría unos 5-7000€ de mas...esta cantidad lo pagaría en intereses porque la entrega del MY RWD MiG para este mes no va ser posible y perdería la oferta de financiar...
Publicado por: VDV en 06 de Junio de 2023, 06:36:21 am
Cuanto sube el % de intereses?Esas Blade son espectaculares.
En su primera iteración como dice Óscar, barren a las CATL.
Y eso que las CATL llevan más de 2,5 años ya montándose en Tesla.
Pero no han evolucionado desde Febrero de 2021.
Las BYD acaban de nacer y seguro se les puede exprimir un poco más en unos meses.
Actualmente, cambiaría de cabeza cualquier pedido de MY RWD MIC por su homólogo MIG.
Y encima, estando al mismo precio, aún hay menos que pensar.
En mi caso hacer el cambio papeleo y esperar el MY RWD MiG me costaría unos 5-7000€ de mas...esta cantidad lo pagaría en intereses porque la entrega del MY RWD MiG para este mes no va ser posible y perdería la oferta de financiar...
Ahora es el 3,99%.
Publicado por: tmd en 06 de Junio de 2023, 08:29:16 am
Cuanto sube el % de intereses?Esas Blade son espectaculares.
En su primera iteración como dice Óscar, barren a las CATL.
Y eso que las CATL llevan más de 2,5 años ya montándose en Tesla.
Pero no han evolucionado desde Febrero de 2021.
Las BYD acaban de nacer y seguro se les puede exprimir un poco más en unos meses.
Actualmente, cambiaría de cabeza cualquier pedido de MY RWD MIC por su homólogo MIG.
Y encima, estando al mismo precio, aún hay menos que pensar.
En mi caso hacer el cambio papeleo y esperar el MY RWD MiG me costaría unos 5-7000€ de mas...esta cantidad lo pagaría en intereses porque la entrega del MY RWD MiG para este mes no va ser posible y perdería la oferta de financiar...
Ahora es el 3,99%.
Hasta el final de Junio a 3,99% y si a partir de 1 de Julio se pone en 6 y pico como la MY3 pues son unos 3-4000€ de mas...
Publicado por: VDV en 06 de Junio de 2023, 08:38:44 am
Hasta el final de Junio a 3,99% y si a partir de 1 de Julio se pone en 6 y pico como la MY3 pues son unos 3-4000€ de mas...No hay modo de saber si subirá.
Publicado por: Temboa en 06 de Junio de 2023, 09:21:15 am
https://www.notateslaapp.com/news/1456/tesla-s-model-y-with-hardware-4-0-doesn-t-include-radar-we-take-a-look-at-why
Publicado por: Teslimano en 06 de Junio de 2023, 09:23:41 am
Yo siempre he pensado que quien necesita hacer más viajes largos con frecuencia va a por un LR para ahorrarse alguna parada.
Publicado por: VDV en 06 de Junio de 2023, 11:04:24 am
Si vas a hacer de una manera frecuente trayectos largos que requieran carga en DC, el MIG te puede convenir más para hacer paradas más cortas. De lo contrario, el MIC, con una batería muy probada, te irá igualmente bien. Y en viajes de una parada habrá unos cuantos minutos de diferencia.Ahorro caro.
Yo siempre he pensado que quien necesita hacer más viajes largos con frecuencia va a por un LR para ahorrarse alguna parada.
Publicado por: Teslimano en 06 de Junio de 2023, 11:25:25 am
Hombre, también tienes otras ventajas con el LR.Si vas a hacer de una manera frecuente trayectos largos que requieran carga en DC, el MIG te puede convenir más para hacer paradas más cortas. De lo contrario, el MIC, con una batería muy probada, te irá igualmente bien. Y en viajes de una parada habrá unos cuantos minutos de diferencia.Ahorro caro.
Yo siempre he pensado que quien necesita hacer más viajes largos con frecuencia va a por un LR para ahorrarse alguna parada.
Pero vamos, yo tengo un M3SR y feliz. Y hago 2-3 viajes al año de 1000 kms de ida y vuelta. Depende de lo que valore cada uno.
Publicado por: Acf978 en 15 de Junio de 2023, 11:04:25 am
Publicado por: keops en 15 de Junio de 2023, 11:05:36 am
Se ha visto alguna noticia sobre la implantación de baterías blade en el Model Y LR?No.
82 kWh LFP no caben en los Dual Motor.
Quizás, en un futuro incierto, baterías 4680.
Publicado por: Acf978 en 15 de Junio de 2023, 01:29:40 pm
Se ha visto alguna noticia sobre la implantación de baterías blade en el Model Y LR?No.
82 kWh LFP no caben en los Dual Motor.
Quizás, en un futuro incierto, baterías 4680.
Es que estoy interesando en el model Y, pero tengo dudas en el el RWD o el LR.
Con lo de las nuevas baterías y esa supuesta mejora en los tiempos de carga me surge la duda.
Es mucho dinero en ambos casos y da un poco de miedo tomar una mala decisión...
Publicado por: VDV en 15 de Junio de 2023, 01:35:25 pm
Es que estoy interesando en el model Y, pero tengo dudas en el el RWD o el LR.En mi opinión, por autopista a velocidades legales la autonomía del MY RWD es más que suficiente para ir de supercharger en supercharger.
Con lo de las nuevas baterías y esa supuesta mejora en los tiempos de carga me surge la duda.
Es mucho dinero en ambos casos y da un poco de miedo tomar una mala decisión...
Y a la velocidad que carga, te da tiempo para un café rápido y poco más.
Además, por lo que he podido ver, el RWD tiene un consumo inferior al del LR.
Publicado por: Temboa en 04 de Julio de 2023, 02:37:53 pm
Saludos.