Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Puntos de recarga => Mensaje iniciado por: Javaloy en 09 de Enero de 2024, 12:16:16 am
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Buenas noches,
Esta tarde han venido a instalarme el PDR en mi plaza de garaje comunitario. Cuando han llegado se han sorprendido que tuviese una instalación trifásica, aún así me han puesto un Pulsar Plus de 7,4KW (monofásico) con un control dinámico monofásico (es lo que tenía presupuestado). En un primer momento han ajustado el PowerBoost a un amperaje para una potencia máxima contratada de 5,7 kw. A la media hora ha saltado el contador. Les he llamado y me han comentado que pruebe con 15A (por lo que veo el coche está cargando a 3kw) y si no salta que vaya subiendo y pienso: "no debería ir bien con un amperaje máximo para que dé 5,7kw?. Me han comentado que debo regirme por una fase de las tres al ser un Pulsar monofásico ¿Consideráis que debo llamarles y decirles que instalen uno trifásico? ¿Podría tener problemas en el futuro?.
Espero vuestras respuestas con atención y muchas gracias, como siempre.
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Si en tu instalación tienes trifásica, yo pondría un PdR trifásico. Con uno monofásico vas a tener desbalanceo entre fases con un uso intenso. Aparte, tu potencia contratada se divide entre las fases así que calcula que con un PdR monofásico estás limitado a eso.
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Exacto, si tienes trifásica, un PdR monofásico no tiene más que desventajas para ti, sin ninguna ventaja.
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Buenas noches,
Esta tarde han venido a instalarme el PDR en mi plaza de garaje comunitario. Cuando han llegado se han sorprendido que tuviese una instalación trifásica, aún así me han puesto un Pulsar Plus de 7,4KW (monofásico) con un control dinámico monofásico (es lo que tenía presupuestado). En un primer momento han ajustado el PowerBoost a un amperaje para una potencia máxima contratada de 5,7 kw. A la media hora ha saltado el contador. Les he llamado y me han comentado que pruebe con 15A (por lo que veo el coche está cargando a 3kw) y si no salta que vaya subiendo y pienso: "no debería ir bien con un amperaje máximo para que dé 5,7kw?. Me han comentado que debo regirme por una fase de las tres al ser un Pulsar monofásico ¿Consideráis que debo llamarles y decirles que instalen uno trifásico? ¿Podría tener problemas en el futuro?.
Espero vuestras respuestas con atención y muchas gracias, como siempre.
No salgo de mi asombro con esta instalación . En una casa tengo instalación trifasica y me instalaron dos pdr,s. Ambos trifasicos como no puede ser de otra manera. No entiendo como el instalador puso un pdr monofasico. Cargando al mínimo 6A X 3 equivale a un monofasico cargando a 18 A o lo que es lo mismo 18 A X 230 = 4.14 kW. Y eso solo con 6 A. Para 5.7 kW solo podrás cargar a 8 A o sea 5.52 kW . En estas condiciones el balance dinámico monofasico me.imagino no funciona. Si estuviera en este caso no dudaría en cambiar el aparato y la instalación. No puedo entender como una empresa seria instala de esta manera y emite el.boletin correspondiente. Eso no puede ser legal en caso de problemas serios los.seguros empezarían a investigar. Eso sin hablar de la garantía del aparato y de la instalación. Demasiado riesgo IMHO
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Muchas gracias por vuestras respuestas.
Según dice el instalador ya no se dividen las potencias entre las fases. Con el contador digital ahora reparte la potencia a demanda. Y dice que si una fase requiere más potencia como puede ser la que está conectada al cargador no pasa nada por lo dicho anteriormente. En cuanto al balanceo me dice que tampoco pasa nada.
Lo que me ha sorprendido es que si apago el cuadro eléctrico de mi casa (quito el diferencial) no se apaga el Pdr, ¿Eso es normal? No sé, no estoy cómodo con un cargador monofásico en esta instalación.
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Muchas gracias por vuestras respuestas.
Según dice el instalador ya no se dividen las potencias entre las fases. Con el contador digital ahora reparte la potencia a demanda. Y dice que si una fase requiere más potencia como puede ser la que está conectada al cargador no pasa nada por lo dicho anteriormente. En cuanto al balanceo me dice que tampoco pasa nada.
Lo que me ha sorprendido es que si apago el cuadro eléctrico de mi casa (quito el diferencial) no se apaga el Pdr, ¿Eso es normal? No sé, no estoy cómodo con un cargador monofásico en esta instalación.
Yo creo que ese instalador está escurriendo el bulto.
Además de que estás limitado a cargar a 7,4 kW (aunque estimo un límite menor por posible desbalanceado de fases) en vez de a 11 kW, que es el máximo del coche, y eso es algo físico ya que te faltarían otros 2 cables y un PdR trifásico.
Eso no hay forma de solventarlo sin ellos.
En cuanto a la instalación y que no se apaga el PdR al bajar el automático de la vivienda, es normal ya que los 3 cables para el PdR salen aguas arriba de ese automático de la vivienda y van a parar al cuadro dedicado que tienes que tener aguas abajo.
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Muchas gracias por vuestras respuestas.
Según dice el instalador ya no se dividen las potencias entre las fases. Con el contador digital ahora reparte la potencia a demanda. Y dice que si una fase requiere más potencia como puede ser la que está conectada al cargador no pasa nada por lo dicho anteriormente. En cuanto al balanceo me dice que tampoco pasa nada.
Lo que me ha sorprendido es que si apago el cuadro eléctrico de mi casa (quito el diferencial) no se apaga el Pdr, ¿Eso es normal? No sé, no estoy cómodo con un cargador monofásico en esta instalación.
Eso no es así por una razón. En una instalación trifásica se dimensiona el cableado en función de la potencia de cada fase, porque se reparte.
Si tienes 12kW contratados en trifásica, una sola fase no está dimensionada para soportar esos 12kW. Estará preparada para los 4kW que le corresponden.
Aparte, no tengo claro eso de que se reparta nada a demanda.
En cuanto a lo del diferencial del tu casa. El cargador y sus protecciones estarán colgando directamente de tu contador, sin pasar por el cuadro tu casa, así que es normal. Entiendo que el cargador tiene también sus propias protecciones: diferencial, sobretensiones y magnetotermico.
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Perdonad que rescate este tema después de un año.
Después de haber tenido problemas con el cargador monofásico y el balance dinámico, me cambiaron el cargador por uno trifásico (Wallbox Pulsar Plus) junto con un medidor dinámico trifásico (EM340). Sin embargo, vuelvo a tener problemas. He aumentado la potencia contratada a 7,5 kW (aproximadamente 11 A por fase), pero el coche, salvo que esté cargando por la noche sin el aire acondicionado encendido, no mantiene una carga continua. Incluso a veces sale la notificación de carga detenida. Además, la aplicación de Tesla muestra el mensaje: “El equipo de carga no está listo”.
El instalador ha venido dos veces y asegura que la instalación está en buen estado, pero no entiendo por qué, con solo encender el tostador o el microondas, la carga se detiene.
¿Es malo para el coche que se esté deteniendo la carga constantemente?
¿Alguien podría arrojar algo de luz sobre este problema?
Muchas gracias.
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Que la carga se detenga y reanude es inocuo para la batería. Si el coche marca que el cargador no está listo, ha sido el Wallbox con carga dinámica el que la ha pausado. Sólo se me ocurre un problema de configuración o que las fases de tu casa quedan desbalanceadas (cuando pones microondas solo tira de una única fase) y por eso no va a modular bien el cargador
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Igual el cargador tiene una intensidad mínima para funcionar.
Normalmente son 5-6 A, lo cual son más de 4 kW en trifásica.
Debería aguantar un consumo de la casa de más de 3 kW, pero igual, y dependiendo de que límite haya puesto a la hora de configurar el regulador de la potencia, hace que con consumos no muy grandes corte la carga.
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Por cierto, me gustaría saber por qué no se puede poner un cargador monofasico en una instalación trifásica.
Entiendo que el límite lo marcará el fusible y el cable que va del embarrado a la borna doble de la instalación, pero si dicho fusible y el cable están dimensionados para la potencia contratada total no debería ser problema, no?
Por otra parte, para hacer la regulación, debería sumar las intensidades de las 3 fases.
Alguien tiene experiencia en cargadores monofásicos dentro de instalaciones trifásicas?
El tema del desbalanceo no creo que sea relevante, al embarrado llegan las 3 fases y cada vivienda se conecta a una de ellas.
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Técnicamente, se puede, claro.
Pero hay que ver cuántos A en trifásica aguanta el PdR, porque en monofásica puedes freírlo, dependiendo del equipo.
Y luego, hay que tener precaución para no desbalancear las fases.
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Que la carga se detenga y reanude es inocuo para la batería. Si el coche marca que el cargador no está listo, ha sido el Wallbox con carga dinámica el que la ha pausado. Sólo se me ocurre un problema de configuración o que las fases de tu casa quedan desbalanceadas (cuando pones microondas solo tira de una única fase) y por eso no va a modular bien el cargador
Muchas gracias por responder.
Por ponerte un ejemplo, el aire acondicionado está conectado a la fase 2, mientras que el microondas y el horno están en la fase 1. ¿Sería posible distribuir el aire acondicionado y los electrodomésticos entre las tres fases para equilibrar la carga?
Sinceramente, no sé qué hacer. Estoy considerando llamar a un electricista para que revise el cuadro eléctrico y ajuste el balance de las fases. Pero hay algo claro: cuando el coche está cargando y enciendo simplemente el microondas o la tostadora, la carga se detiene...
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Muchas gracias por responder.
Por ponerte un ejemplo, el aire acondicionado está conectado a la fase 2, mientras que el microondas y el horno están en la fase 1. ¿Sería posible distribuir el aire acondicionado y los electrodomésticos entre las tres fases para equilibrar la carga?
Sinceramente, no sé qué hacer. Estoy considerando llamar a un electricista para que revise el cuadro eléctrico y ajuste el balance de las fases. Pero hay algo claro: cuando el coche está cargando y enciendo simplemente el microondas o la tostadora, la carga se detiene...
Llama a un electricista pero creo que por ahí va el problema. Las fases están desbalanceadas. El problema es que al distribuirlas tampoco evitas el desbalanceo que puede suponer que en una de ellas se ponga a trabajar un electrodoméstico y esa fase sola tire el cargador.
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Técnicamente, se puede, claro.
Pero hay que ver cuántos A en trifásica aguanta el PdR, porque en monofásica puedes freírlo, dependiendo del equipo.
Y luego, hay que tener precaución para no desbalancear las fases.
Eso no tiene sentido. El cargador en ningún caso lo vas a freir. Nunca va a demandar más potencia de la máxima que soporta.
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Por cierto, me gustaría saber por qué no se puede poner un cargador monofasico en una instalación trifásica.
No tiene mayor problema si el cableado está preparado para ello.
Ahora bien, si quieres cargar a 7.4kW vas a tener que contrarar 22kW de potencia. Y eso te va a subir mucho el término de potencia.
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Por ponerte un ejemplo, el aire acondicionado está conectado a la fase 2, mientras que el microondas y el horno están en la fase 1. ¿Sería posible distribuir el aire acondicionado y los electrodomésticos entre las tres fases para equilibrar la carga?
Claro que se puede. Pero nunca vas a lograr un balanceo bueno salvo que aquellos equipos que más te consuman sean trifásicos.
Normalmente en instalaciones trifasicas se suelen usar equipos de AACC trifásicos (o aerotermia) que son grandes demandantes y los principales desbalanceadores de la instalación. O un ascensor. E incluso algunas lavadoras lo permiten.
No pasa nada por tener las fases desbalanceadas más allá de estar pagando por potencia que no vas a utilizar.
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Estáis seguros que la potencia contratada debe ser 3 veces la potencia máxima de una de las fases?
Creía que con los contadores inteligentes sumaban potencia por fase sin necesidad de cortar si una fase supera 1/3 de Pmax.
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Claro que se puede. Pero nunca vas a lograr un balanceo bueno salvo que aquellos equipos que más te consuman sean trifásicos.
Normalmente en instalaciones trifasicas se suelen usar equipos de AACC trifásicos (o aerotermia) que son grandes demandantes y los principales desbalanceadores de la instalación. O un ascensor. E incluso algunas lavadoras lo permiten.
No pasa nada por tener las fases desbalanceadas más allá de estar pagando por potencia que no vas a utilizar.
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No acabo de entender porqué el coche deja de cargar simplemente al encender una tostadora. Además, cuando la apago, tarda bastante en volver a iniciar la carga. Aunque se balanceen las fases, sigo teniendo el mismo problema. ¿Podría ser que la instalación esté mal, o quizá el medidor inteligente? Por supuesto, si desactivo el PowerBoost, el coche carga perfectamente, pero, como es lógico, en ese caso no se limita la potencia.
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No acabo de entender porqué el coche deja de cargar simplemente al encender una tostadora. Además, cuando la apago, tarda bastante en volver a iniciar la carga. Aunque se balanceen las fases, sigo teniendo el mismo problema. ¿Podría ser que la instalación esté mal, o quizá el medidor inteligente? Por supuesto, si desactivo el PowerBoost, el coche carga perfectamente, pero, como es lógico, en ese caso no se limita la potencia.
Has comprobado que no tienes problemas de tensión?
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No acabo de entender porqué el coche deja de cargar simplemente al encender una tostadora. Además, cuando la apago, tarda bastante en volver a iniciar la carga. Aunque se balanceen las fases, sigo teniendo el mismo problema. ¿Podría ser que la instalación esté mal, o quizá el medidor inteligente? Por supuesto, si desactivo el PowerBoost, el coche carga perfectamente, pero, como es lógico, en ese caso no se limita la potencia.
Para mi que cuando una fase supera el limite, interrumpe toda la carga. La tostadora puede zamparse 1kW de potencia ella solita.
Puede ser que el cargador está mal configurado y en lugar de regular, simplemente interrumpe. Mira la documentación que hay mucho pelacable que solo sabe empalmar cables....
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No acabo de entender porqué el coche deja de cargar simplemente al encender una tostadora. Además, cuando la apago, tarda bastante en volver a iniciar la carga. Aunque se balanceen las fases, sigo teniendo el mismo problema. ¿Podría ser que la instalación esté mal, o quizá el medidor inteligente? Por supuesto, si desactivo el PowerBoost, el coche carga perfectamente, pero, como es lógico, en ese caso no se limita la potencia.
Imagina que tienes contratado 7 kW pero el cargador funciona mínimo con 4 kW.
Si superas aproximadamente 3 kw (dependiendo de lo ajustado de la configuración del cargador), el mismo parará la carga hasta que el consumo de la vivienda baje de 3 kW.
Eso suponiendo que el control de la potencia lo haga el cargador con la suma de las potencias de las fases.
Si el control lo hace con que una de las fases supere 1/3 de la potencia restante, entonces te cortará si superas 1 kW.
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No tiene mayor problema si el cableado está preparado para ello.
Ahora bien, si quieres cargar a 7.4kW vas a tener que contrarar 22kW de potencia. Y eso te va a subir mucho el término de potencia.
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Al menos en i-DE no salta el ICP del contador si superas la potencia de una fase, es la suma total la que lo hace saltar. Hace años sí que era como tú decías.
Yo tengo trifásica también en casa y pude bajar bastante la potencia hace unos años por este motivo y nunca he tenido ningún problema.
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La tostadora puede zamparse 1kW de potencia ella solita.
Y el doble tranquilamente, jejeje.
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Al menos en i-DE no salta el ICP del contador si superas la potencia de una fase, es la suma total la que lo hace saltar. Hace años sí que era como tú decías.
Yo tengo trifásica también en casa y pude bajar bastante la potencia hace unos años por este motivo y nunca he tenido ningún problema.
Lo dudo. Podrías fundir los fusibles.
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Lo dudo. Podrías fundir los fusibles.
Dudo mucho que los fusibles tengan un calibre que corten a 2-3 kW.
Que pena no tener un instalador por aquí que nos ilumine
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Dudo mucho que los fusibles tengan un calibre que corten a 2-3 kW.
Que pena no tener un instalador por aquí que nos ilumine
Los fusibles que se ponen en baja tensión suelen ser de 63 A, así que no cortan ni se funden por demandar más potencia de la que tienes contratada, para eso están las protecciones del cuadro.
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Dudo mucho que los fusibles tengan un calibre que corten a 2-3 kW.
Que pena no tener un instalador por aquí que nos ilumine
No, hombre. Vamos a ver, si tu instalación está preparada para 11kW en trifásica irás con cableado de 4mm2 probablemente, tal vez 6mm2, o puede que a 2.5mm2 incluso. Si demandas 11kW en una fase te van a saltar las protecciones seguro pq necesitarías cableado de 10mm2 o 16mm2 para soportar esa potencia en una sola fase. Si no es el magnetotermico del circuito será el magneto general y eventualmente, dependiendo de la acometida, el fusible, aunque como indica @Tio Phill está sobredimensionada.
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Estamos en el esquema de conexión directamente al contador, no al cuadro general de la vivienda.
Creo que no hay ninguna protección adicional hasta los del punto de carga y el fusible comentado anteriormente (doble borna en salida, uno a la vivienda y el otro al pto de carga).
Lo que sí habrá que tener en cuenta es la corriente máxima del boletín, que no tiene por qué ser igual que la contratada. Si no, habría que pedir nuevo boletín.
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Lo que sí habrá que tener en cuenta es la corriente máxima del boletín, que no tiene por qué ser igual que la contratada. Si no, habría que pedir nuevo boletín.
El boletín va asociado a las características de tu instalación. Dudo que hayan dimensionado tu instalación para 22kW, que sería lo mínimo para poder dedicar una fase a 7.4kW. Más que nada pq hay que pagarlo. Pero a saber.
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No acabo de entender porqué el coche deja de cargar simplemente al encender una tostadora. Además, cuando la apago, tarda bastante en volver a iniciar la carga. Aunque se balanceen las fases, sigo teniendo el mismo problema. ¿Podría ser que la instalación esté mal, o quizá el medidor inteligente? Por supuesto, si desactivo el PowerBoost, el coche carga perfectamente, pero, como es lógico, en ese caso no se limita la potencia.
Pues porque si la potencia está dividida entre fases, una sola la supera fácilmente a poco que se pongan electrodomésticos en ella. Y aunque haya potencia disponible en las otras dos, se limita con la más baja.
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Has comprobado que no tienes problemas de tensión?
Vaya, no había tenido en cuenta eso. Vivo en un edificio, ¿Cómo se puede comprobar?
Para mi que cuando una fase supera el limite, interrumpe toda la carga. La tostadora puede zamparse 1kW de potencia ella solita.
Puede ser que el cargador está mal configurado y en lugar de regular, simplemente interrumpe. Mira la documentación que hay mucho pelacable que solo sabe empalmar cables....
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¿Se interrumpe la carga automáticamente cuando una fase supera los 11A? Si es así saltará siempre que ponga cualquier cosa. Mis electrodomésticos son monofásicos.
¿Sabéis si se puede modificar el PowerBoost para que lo haga de otra manera?
¿Veis una posible solución, poner por ejemplo 13 A como límite en el PowerBoost, y limitar el amperaje a 9A, por ejemplo, en la aplicación del TESLA? Así no se pararía tanto...
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Vaya, no había tenido en cuenta eso. Vivo en un edificio, ¿Cómo se puede comprobar?
¿Se interrumpe la carga automáticamente cuando una fase supera los 11A? Si es así saltará siempre que ponga cualquier cosa. Mis electrodomésticos son monofásicos.
¿Sabéis si se puede modificar el PowerBoost para que lo haga de otra manera?
¿Veis una posible solución, poner por ejemplo 13 A como límite en el PowerBoost, y limitar el amperaje a 9A, por ejemplo, en la aplicación del TESLA? Así no se pararía tanto...
Un simple multímetro sirve y medir en el cuadro general en cada una de las fases con el neutro cuando pones a cargar. Mides antes y después del inicio de la carga.
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¿Se interrumpe la carga automáticamente cuando una fase supera los 11A? Si es así saltará siempre que ponga cualquier cosa. Mis electrodomésticos son monofásicos.
Mirate la documentación del cargador. Yo no lo he visto nunca y puede ser un comportamiento esperado o programable.
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Un simple multímetro sirve y medir en el cuadro general en cada una de las fases con el neutro cuando pones a cargar. Mides antes y después del inicio de la carga.
Hombre, necesita uno con pinza al menos.
Con un multimetro de 10€ lo que sí que puede mirar es la caída de tensión en las fases directamente desde el cuadro. Tal vez le venga de ahí el problema, a saber.
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Estáis haciendo muchos cálculos pero falta saber una cosa ¿Es trifásica 380V/400V o 220V/230V?
No se como estáis calculando amperajes sin saber ese dato.
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Estáis haciendo muchos cálculos pero falta saber una cosa ¿Es trifásica 380V/400V o 220V/230V?
No se como estáis calculando amperajes sin saber ese dato.
Estamos tirando de estadística. Trifasica 220V esta en extinción. Algo queda, si, pero no es lo habitual.
Por otro lado del post se infiere que esta cargando a 230V en monofasica.
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Has comprobado que no tienes problemas de tensión?
Cuando la carga está activada, con o sin PowerBoost, el voltaje se mantiene en torno a 230-235V.
Si desactivo el PowerBoost, no tengo problemas con la carga.
Estáis haciendo muchos cálculos pero falta saber una cosa ¿Es trifásica 380V/400V o 220V/230V?
No se como estáis calculando amperajes sin saber ese dato.
Según la app de Tesla, la carga se mantiene en torno a los 234V.
Está claro que el PowerBoost detiene la carga cuando una de las fases alcanza los 11A, y con solo encender cualquier electrodoméstico, llego fácilmente a ese límite. ???
Voy a probar subir el amperaje a 13A y limitar el coche a 8A.
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No salgo de mi asombro con esta instalación . En una casa tengo instalación trifasica y me instalaron dos pdr,s. Ambos trifasicos como no puede ser de otra manera. No entiendo como el instalador puso un pdr monofasico. Cargando al mínimo 6A X 3 equivale a un monofasico cargando a 18 A o lo que es lo mismo 18 A X 230 = 4.14 kW. Y eso solo con 6 A. Para 5.7 kW solo podrás cargar a 8 A o sea 5.52 kW . En estas condiciones el balance dinámico monofasico me.imagino no funciona. Si estuviera en este caso no dudaría en cambiar el aparato y la instalación. No puedo entender como una empresa seria instala de esta manera y emite el.boletin correspondiente. Eso no puede ser legal en caso de problemas serios los.seguros empezarían a investigar. Eso sin hablar de la garantía del aparato y de la instalación. Demasiado riesgo IMHO
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¿Me puedes contar tu experiencia con la carga trifásica en tu vivienda?
¿Tu cargador se para constantemente?
Gracias de antemano
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Hombre, necesita uno con pinza al menos.
Con un multimetro de 10€ lo que sí que puede mirar es la caída de tensión en las fases directamente desde el cuadro. Tal vez le venga de ahí el problema, a saber.
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Preguntaba para medir la tensión, con el de 10€ le vale
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Cuando la carga está activada, con o sin PowerBoost, el voltaje se mantiene en torno a 230-235V.
Si desactivo el PowerBoost, no tengo problemas con la carga.
Según la app de Tesla, la carga se mantiene en torno a los 234V.
Está claro que el PowerBoost detiene la carga cuando una de las fases alcanza los 11A, y con solo encender cualquier electrodoméstico, llego fácilmente a ese límite. ???
Voy a probar subir el amperaje a 13A y limitar el coche a 8A.
Yo creo que tu problema es que pretendes cargar el coche casi a la máxima potencia contratada sin tener en cuenta lo que conectas en tu casa y es lo que te está impidiendo cargar con normalidad.
Si pruebas a 8 A como dices, el coche cargaría a unos 5 KW (casi), por lo que, a no ser que pongas la máquina de aire acondicionado, no debería darte problemas. De todos modos, intenta no conectar varias cosas que consuman (aparatos para calentar) al mismo tiempo.
A veces no nos damos cuenta si tenemos calentador de agua eléctrico, que se enciende cuando quiere (si no tienes puesto un reloj) y tiene un consumo que no esperamos, por eso siempre es más interesante cargar de noche cuando hacemos menor uso de los electrodomésticos.
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Creo que ya he resuelto el problema. En la aplicación de Wallbox hay dos apartados: “Gestión de la carga”, donde se debe introducir la corriente total de cada fase permitida por la instalación eléctrica, y “Límite de potencia”. En el primer caso, he introducido 13A, y en el segundo, 11A (ya que tengo una potencia contratada de 7,7 kW). Ahora, cualquier fase puede superar los 10A, pero se corta al llegar a 13A (la fase que alcance primero ese valor).
Ahora sí modula correctamente y “salta menos” cuando estoy cargando.
Os voy contando.
¡Muchas gracias por vuestra ayuda! ????
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