Foro Club Tesla España
Zona Tesla => Model Y => Mensaje iniciado por: mapefe en 18 de Marzo de 2024, 12:13:41 pm
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Hola! desde el día 25 de enero tengo un model SR y ya tengo el primer problema. El día 29 de febrero cogí una botella de cristal que impactó en los bajos del vehículo, resultado conector de la batería roto y cambio de batería a la espera de que Tesla traiga una batería para el cambio.
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No sé si ese problema te lo podría haber salvado el famoso escudo del que se habla en este otro hilo reciente.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Eclubtesla%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D9903%2E0&share_tid=9903&share_fid=1444905&share_type=t&link_source=app
De todos modos, muy mala suerte, espero que te lo solucionen pronto.
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¿Una botella de cristal es capaz de ocasionar esos daños?
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¿Cómo puede ser eso? :o
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No sé si ese problema te lo podría haber salvado el famoso escudo del que se habla en este otro hilo reciente.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforo%2Eclubtesla%2Ees%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D9903%2E0&share_tid=9903&share_fid=1444905&share_type=t&link_source=app
De todos modos, muy mala suerte, espero que te lo solucionen pronto.
El problema es ese, se parte el conector de la batería con las tuberías de la refrigeración, e de plástico y Tesla no lo repara, directamente te cambian la batería.
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Te da en las tuberías de refrigerante un objeto a alta velocidad y vas jodido. Sea un trozo de neumático o lo que sea.
O un animal.
El famoso escudo te tapa algunas zonas críticas de impacto, no todo, me parece.
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¿Una botella de cristal es capaz de ocasionar esos daños?
Si pega en la protección que tiene sí, la protección es de plástico y bastante endeble, los LR al tener el motor delantero están más protegidos y al parecer no les pasa.
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He comprado las protecciones pero Tesla dice que no me las pone ya que no es un accesorio original. A los que tengáis un model 3 o un model Y SR, os recomendaría ponerlos. El mismo día que llevé el coche a Tesla había otro model Y con el mismo problema, en este caso producido por una piedra.
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¿Conocéis algún taller en Barcelona donde pongan estas protecciones?, desafortunadamente no tengo ningún taller de confianza.
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Una pregunta @mapefe lo que te ha pasado de la batería que te la tienen que cambiar, entra en garantía de Tesla o del seguro??
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¿Conocéis algún taller en Barcelona donde pongan estas protecciones?, desafortunadamente no tengo ningún taller de confianza.
Pregunta a la gente de The Doctor en Sevilla si conocen algún taller que pueda hacerlo en Barcelona. Ellos venden piezas a talleres.
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Una pregunta @mapefe lo que te ha pasado de la batería que te la tienen que cambiar, entra en garantía de Tesla o del seguro??
Al ser un accidente Tesla no se hace cargo, se tiene que hacer cargo el seguro (creo que no me renovarán las póliza ya que solo llevaba un mes con ellos). Tesla le ha pasdo dos presupuestos, uno con batería nueva (20.000 euros aprox.) y otro con batería remanufacturada (10.000 euros aprox.), evidentemente el seguro ha aprobado el segundo y no completo (9.500 euros aprox.) por el precio hora de la mano de obra de Tesla.
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Pregunta a la gente de The Doctor en Sevilla si conocen algún taller que pueda hacerlo en Barcelona. Ellos venden piezas a talleres.
Gracias!! Llamaré a ver que me dicen.
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El problema es ese, se parte el conector de la batería con las tuberías de la refrigeración, e de plástico y Tesla no lo repara, directamente te cambian la batería.
Y por qué no reparan? La batería no está dañada por el impacto, entiendo?
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Y por qué no reparan? La batería no está dañada por el impacto, entiendo?
Pienso igual que tú. Que por que se rompa un conector haya que cambiar una batería y la broma sea 20000 € es una locura.
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Y por qué no reparan? La batería no está dañada por el impacto, entiendo?
No la reparan porque para cambiar el conector tienen que abrir la batería (y porque les debe de salir más a cuenta). Hay sitios que las reparan, pero Tesla no lo hace.
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Lo he estado mirando y me aprece que los escudos de The Doctor pueden ser algo pequeños?? No se, igualmente, para el precio que tiene y el problemon que puedes tener si te da algo ahi abajo... yo los pondria.
Sabeis de algun taller en madrid que haga arreglos, etc. de tesla??
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Lo he estado mirando y me aprece que los escudos de The Doctor pueden ser algo pequeños?? No se, igualmente, para el precio que tiene y el problemon que puedes tener si te da algo ahi abajo... yo los pondria.
Sabeis de algun taller en madrid que haga arreglos, etc. de tesla??
Yo he comprado estos: https://es.aliexpress.com/item/1005005583872678.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.23.3fbb194dm8dBXD&gatewayAdapt=glo2esp
A ver si los puedo colocar.
P.D. Hoy me han entregado el coche reparado, casi un mes en el service.
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Hola! desde el día 25 de enero tengo un model SR y ya tengo el primer problema. El día 29 de febrero cogí una botella de cristal que impactó en los bajos del vehículo, resultado conector de la batería roto y cambio de batería a la espera de que Tesla traiga una batería para el cambio.
@Mafepe, ¿sabes dónde sufrió el impacto, en el centro o en los laterales?
Por saber si lo hubiera evitado los protectores de Aliexpress o los de Doctor.
Vaya faena, inexplicable que Tesla no pueda reparar un conector roto y se deba cambiar una batería de 20.000€. Además cuando es un caso de fallo de diseño, que pisar un gato muerto te lleve a la ruina.
Cositas de la marca.
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Eso lo hubiera cubierto un seguro a todo riesgo?
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Una duda, en los nuevos M3H SR ¿sigue existiendo este mismo punto débil? Me estoy planteando ponerlos, pero no sé adónde llevarlo para ello.
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@Mafepe, ¿sabes dónde sufrió el impacto, en el centro o en los laterales?
Por saber si lo hubiera evitado los protectores de Aliexpress o los de Doctor.
Vaya faena, inexplicable que Tesla no pueda reparar un conector roto y se deba cambiar una batería de 20.000€. Además cuando es un caso de fallo de diseño, que pisar un gato muerto te lleve a la ruina.
Cositas de la marca.
El impacto fué más o menos detrás de la rueda, parece ser que allí lleva el conector. Las protecciones de Aliexpress lo hubieran evitado.
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Eso lo hubiera cubierto un seguro a todo riesgo?
Tengo el seguro a todo riesgo. Había dos opciones, batería nueva o batería remanufacturada (20.000€ o 10.000€), el seguro acepto la reparación con la remanufacturada. Creo que ya lo he comentado, Tesla no factura a las aseguradoras, factura directamente al cliente, tienes que abonar tú la reparación y el seguro te reembolsa el importe de la tasación que han hecho.
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Una duda, en los nuevos M3H SR ¿sigue existiendo este mismo punto débil? Me estoy planteando ponerlos, pero no sé adónde llevarlo para ello.
Por lo que he visto por internet, tanto los model Y y los model 3 SR pueden tener este problema, los LR, al tener motor adelante, parece que están más protegidos.
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Tengo el seguro a todo riesgo. Había dos opciones, batería nueva o batería remanufacturada (20.000€ o 10.000€), el seguro acepto la reparación con la remanufacturada. Creo que ya lo he comentado, Tesla no factura a las aseguradoras, factura directamente al cliente, tienes que abonar tú la reparación y el seguro te reembolsa el importe de la tasación que han hecho.
Cuál es ahora la garantía de la batería instalada?
Entiendo entonces que si Tesla cambia baterías fuera de garantía remanufacturadas por 10.000 €? Todo incluido o faltaría algo?
Se trata de batería LFP de la misma capacidad que la tuya anterior? Has pasado algún programa para ver degradación o capacidad de la misma?
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Eso lo hubiera cubierto un seguro a todo riesgo?
En teoría la cobertura Zúrich eco para Teslas te cubre cualquier daño en la batería por golpe, o cualquier problema.
Saludos
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Cuál es ahora la garantía de la batería instalada?
Entiendo entonces que si Tesla cambia baterías fuera de garantía remanufacturadas por 10.000 €? Todo incluido o faltaría algo?
Se trata de batería LFP de la misma capacidad que la tuya anterior? Has pasado algún programa para ver degradación o capacidad de la misma?
La batería, en teoría es LFP de la misma capacidad, no le he pasado ningún programa pero cargada al 100% da 418 Km que es lo mismo que marcaba la otra. Los 10.000 son con todo incluido, mano de obra y materiales, incluida la protección del paso de ruedas que se ha roto. La garantía sigue siendo de 8 años.
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Usualmente, lo que se hace es buscar el módulo afectado y sustituirlo.
En este caso, por un módulo reparado.
10.000€ no es el precio para el cliente por una batería de 60 kWh nueva.
Ni de lejos. Más lejos aún si incluye desmontaje de la vieja y montaje de la nueva.
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Usualmente, lo que se hace es buscar el módulo afectado y sustituirlo.
En este caso, por un módulo reparado.
10.000€ no es el precio para el cliente por una batería de 60 kWh nueva.
Ni de lejos. Más lejos aún si incluye desmontaje de la vieja y montaje de la nueva.
Batería nueva son 20.000.
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El impacto fué más o menos detrás de la rueda, parece ser que allí lleva el conector. Las protecciones de Aliexpress lo hubieran evitado.
Gracias Mafepe, las compro volando entonces, viendo que pueden ser de gran utilidad.
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La batería, en teoría es LFP de la misma capacidad, no le he pasado ningún programa pero cargada al 100% da 418 Km que es lo mismo que marcaba la otra. Los 10.000 son con todo incluido, mano de obra y materiales, incluida la protección del paso de ruedas que se ha roto. La garantía sigue siendo de 8 años.
Que seguro es? Entonces te toca pagar los 10k a tesla y tu ahora a pasarte la factura al seguro para recuperarlo? El problema es reunir la pasta si tienes que soltarlo por adelantado pero bueno al final el seguro no se ha portado mal.
Gracias por la información.
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Que seguro es? Entonces te toca pagar los 10k a tesla y tu ahora a pasarte la factura al seguro para recuperarlo? El problema es reunir la pasta si tienes que soltarlo por adelantado pero bueno al final el seguro no se ha portado mal.
Gracias por la información.
La compañía es Mutua Madrileña. Tesla no factura a las aseguradoras, factura al cliente, lo he tenido que pagar yo y esperar a que la aseguradora me lo reembolse.
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Buenas,
Acabo de dar con este hilo (perdón por el reflote) pero a estas alturas y viendo la bajada de precios de las baterias en los últimos tiempos, me parece vergonzoso que se cobre 20000€ por una batería nueva, al ser el modelo SR entiendo que era de 60kW y LFP...
A Tesla no creo que le cueste ni una cuarta parte una batería de ese tipo...