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A 1m del coche, ni se nota, no.
Y en las fotos estaban recién lavadas y con coating, en cuanto se ensucien un poco todo queda más homogéneo y se verá menos.
Pero a uno, sabiendo dónde está la reparación, siempre se le van los ojos allí.
Si es mucho lo que tienes tú, llévalas a reparar.
Si es poco, digamos menos de un tercio de la circunferencia, te animaría a que lo intentaras tú.
Hasta 32A en monofásica.
Hasta 16A en trifásica.
Esos son los límites del coche, si tú acometida no es el cuello de botella, segundo problema que probablemente sí que te va a quitar el sueño, jiji.
De 13A a 16A no hay mucha más ganancia que un 3%-5% en eficiencia.
Sigue durmiendo bien por las noches, compañero
Al igual que arriba se ha mencionado que las pérdidas recargando en DC pueden llegar al 10% incluso, es también importante recalcar que cargando en AC a altos amperajes la eficiencia es máxima.
Por si os llama la atención, estuve haciendo algunas mediciones hace tiempo, trabajando en casa con trifásica (hasta los 16A máximo que acepta el coche en trifásica) y las pérdidas eran mucho, mucho menores.
Por si os llama la atención:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=6237.msg81345#msg81345
Yo que me considero una persona minuciosa y un poco tiquismiquis llevo un Excel que actualizo cada vez que recargo.
Actualmente llevo 5.000km y sé exactamente los kWh que han salido del poste.
Os puedo dar datos exactos para el que le interese.
Pero el resumen es que (hasta ahora) de lo que sale del poste el 10% se pierde por el camino y otro 10% lo consume el coche en otras cosas pero no lo cuenta en su media de gastos.( el centinela solo lo activo de muy vez en cuando)
Ósea que el pequeño resumen es que al menos en mi coche y hasta ahora gasto un 20% más de lo que el coche dice que ha gastado.
Enviado con mi iPhone desde mi “Unicornio”
Tesla Model 3 Premium RWD ‘26
Te lo dicen cuando te vaya a cumplir el contrato, dentro de 2 meses
Enviado desde mi Pixel 10 Pro mediante Tapatalk
Hola a todos!
Os traslado esta duda a los que conozcáis estos cargadores.
En esta semana tengo previsto subir a Madrid y estar unos días. Para no llegar muy justo de batería al hotel en el planificador me hace parar en Fuenlabrada. He leído en comentarios que solo está abierto en horario comercial, o que casi siempre hay Teslas aparcados del concesionario sin estar cargando y ocupando postes.
Es así o no tendré problemas para cargar si quiero usarlo el jueves santo cuando llego o el domingo cuando me vaya.
Muchas gracias a todos!!
La pega que suelen la mayoría de comerciales de cualquier marca de coches, es que antes estaban vendiendo coches de otras marcas e incluso sofás.
Su preparación sobre lo que venden a veces es nula.
Podría contar varías anécdotas sobre comerciales de coches.
Para el primer cambio, mejor que sea un cambio temprano.
Yo lo cambié a los 40.000 km con la idea de los sucesivos espaciarlos 80.000 km
Pero seguramente haga los cambios sucesivos a los 40.000 km.y me los haga yo, que es igual que los cambios en la caja de cambios y en los diferenciales que les hago yo en casa a mis ICEs.
Ya haré un tutorial cuando realice el cambio.
En aceites y líquidos ATF, no existe eso de cambiarlos demasiado pronto, @McMillan
