La primera parte dice "se obstaculice la utilización del paso de salida o acceso a un inmueble de personas o animales ". Aparcar delante de una cochera ya incumple.

Lo del vado es otro aparte.

Creo

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Yo la norma la interpreto de otra forma. Pongamos una fachada con entrada peatonal y de vehículos frente a una acera de un metro de ancho. Si aparcas un coche en la calzada pegado al bordillo, delante de ambas puertas, no podrá salir un coche, pero si personas y animales. Si no hay VADO, no pueden multar. Pero si aparcas el mismo coche subido en la acera, dificultando la entrada/salida de personas de la casa, si te pueden multar, haya o no VADO.

Pero precisamente por esa libre interpretación, que también la tienen los agentes (recogido de foros, RRSS y diarios web), yo no me la jugaría a aparcar delante de un garaje aunque no tenga VADO, porque el policía puede interpretar que obstaculizas el paso de personas.

Pero la norma separa claramente: paso de personas y animales, o vehículos en un vado señalizado

Os vais a torrar de calor.

Yo para eso recomiendo cargar en los Iberdrola de la Abadesa, que está incluso más a mano y se puede comer algo en el bar cómodamente.

Lo he estado mirando. Voy sentido Burgos, así que en ambos casos tocaría hacer cambios de sentido, no pasa nada. La ubicación es cierto que es mejor, pero he visto que esos cargadores van a 800V y salta un aviso de que en coches de 400v la potencia de carga puede verse afectada, ¿Es posible que mi M3 cargue más despacio en este caso? Aunque no me preocupa mucho porque pararemos a comer, así que estaremos una hora seguramente e imagino que mínimo 60KW sacaré.
Lo que si... 60 céntimos el kWh contra los 35 céntimos del SuperCharger, igual me compensa pasar algo de calor por ahorrar casi un 50%, no se...

Voy a mirar el resto de Iberdrolas por donde me voy a mover, por si me sale a cuenta alguna de las suscripciones, pero en cualquier caso y con suscripciones, lo mejor que puedo conseguir es el precio de Tesla, así que a cuenta no va a salir. Pondré en la balanza comodidad vs coste.

La batería suele durar unos 10 años sin dar problemas graves, o eso hemos visto con los model S que llevaban otra química. De LFP no sabemos todavía cual será su duración. El motor, tampoco me preocupa mucho porque se puede cambiar. El resto de componentes electrónicos es el que más follón puede dar y quizás no tengas como soluciónarlos. Ten en cuenta que llevamos un par de ordenadores dentro del coche y esos también sufren el paso del tiempo y son los encargados de controlar todos los sistemas. Los ordenadores con el tiempo empiezan a dar problemas y son los que penalizarán al coche, además de todos sus sensores y cableado interno.

Por otra parte está la eSIM, que el coche utiliza para que funcione todo correctamente. Quizás en 10 años te hagan pagar por ese servicio o volverás a tener un Ford Focus con una pantalla muy cuca y sin ninguna conexión (adiós actualizaciones, hola vulnerabilidades)

Entiendo. Solo queda entonces confiar y rezar porque los componentes internos, sobre todo los electrónicos, envejezcan bien.

Sobre lo de quedarme sin actualizaciones y tal. Cuando compré mi Focus era exactamente el mismo coche 17 años después. El Model 3, tras 7 meses ha cambiado levemente. Mientras siga actualizándose, bien estará. Y cuando deje de hacerlo, tendré un coche más actual que cuando lo compré, aunque a partir de ese momento, se quede ahí.

Me ha venido a la cabeza TomTom. Sus navegadores prometían actualizaciones de mapas durante X tiempo para dispositivos nuevos. Pasado ese tiempo, ya no soportan más actualizaciones, por lo que te quedas con un dispositivo que te guía pero no te puedes seguir fiando de que haya o no radares nuevos, y que de vez en cuando, te quiera meter por una calle que más tarde han prohibido, o no te sugiera una nueva carretera o desvío creado, etc. Entonces puedes seguir usando ese TomTom o no, es decisión tuya. Otra cosa diferente sería que a partir de X tiempo perdiera señal y ya no sirviera ni para navegar. Pues un escenario similar imagino para mi coche. Siempre podré circular con él: con menos autonomía total, con peor conectividad, etc. Pero circulando al fin y al cabo.

Que ojalá me vaya muy bien y pueda cambiar de coche... cada 6 años. Pero insisto en que la idea inicial era tener un coche que me pueda durar muchos muchos años. El tiempo dirá

Pero vamos, si quieres ir a por nevera con compresor de toda la vida, por 120€ Y GRANDE yo tengo este monstruo: https://www.amazon.es/tillvex-portátil-eléctrica-vehículos-ecológico/dp/B098TJF4CJ Que tiene la ventaja que la puedes poner a enfriar en casa en un enchufe, y luego la llevas al coche fresquita ya.

Qué tal funciona esta? porque estoy mirando algo similar y tenía en el punto de mira una Alpicool CL50, pero esa vale 210€. Me gusta más el precio de la que pones tú jejeje

De sueños se vive, pero no seré yo el que te los quite

En qué sentido? El Tesla tiene mejores acabados y calidades que mi Focus. Claro que es un coche de gama más alta. Y como digo, que se quede obsoleto a nivel tecnológico me es un poco igual. Creéis que la batería, o motor o el resto de componentes no serán capaces de aguantar 15 años de uso?

@DestinyM3 , opino igual.

Primero, porque estás comprando coche en 2026, cuando la calidad ha desaparecido de la industria automovilística, excepto en algunas marcas japonesas.
Segundo, porque estás comprando un BEV, un producto con una obsolescencia programada y una depreciación brutal: no son coches diseñados para durar.

Obsolescencia programada que haga que el coche deje de funcionar en x años por falta de actualizaciones de software, por ejemplo?
La depreciación me es indiferente. Cuando compré mi Focus decía que su próximo dueño sería un desguace, y bueno, al final lo pude vender a un particular, pero no esperaba sacar mucho por él. Si el día de mañana no puedo dar salida de segunda mano a mi M3, no me preocupa. Solo quiero que me dure eso, aprox 15 años. Si se van rompiendo cosas que se puedan ir cambiando o reparando, pues bien estará.

Entiendo el punto y yo he comprado mi M3 con ese mismo pensamiento. Mi anterior coche, un Focus de 2008 comprado por mi, 17 años y algo más de 200.000 km y seguía funcionando como un reloj y con solo una avería en todos esos años. El cambio? capricho y comodidad, y buscando ahorro mes a mes (pude pagar el M3 al contado).

En su día cuando compré el Focus no era un coche muy avanzado tecnológicamente con lo que ya había en el mercado. En el caso del Tesla es al contrario, es de los más avanzados que hay, o al menos eso pienso, en el rango de precio y gama. Mi Focus tras 17 años estaba tremendamente obsoleto, tanto en equipamiento, como en funcionalidad y motor (gasolina atmosférico de 115 cv). No corría mucho, ni tenía mucho empuje, y consumía mucho. Mi M3 dentro de 15 años estará obsoleto de igual manera? seguramente si, pero mientras me sea funcional y si no me ha dado muchos problemas, seguiré con el y tan a gusto. Con mi uso habitual actual (vaya usté a saber dentro de 15 años), y suponiendo que siga así, me seguirá siendo igual de útil incluso con una degradación del 20%, que creo y espero sea menor. Así que, si la vida y economía sigue más o menos igual, espero tener Model 3 por muuuuuuuchos años

Yo, según el uso que tenga que hacer los días posteriores a una carga, suelo cargar entre el 50% y el 70%, así que diré que de media cargo a un 60%, y por abajo lo suelo llevar al 8-12% normalmente. Y al 100% cuando siento que ya hace tiempo que no lo hago. A veces pasa una semana, a veces dos semanas, y rara vez han pasado 3 semanas sin una carga al 100%.

Entonces, si en estos primeros 7 meses he tenido una degradación X haciendo 20000 km, ¿en los próximos 7 meses tendré una degradación similar independientemente de si hago 10 o 20 mil km?

Yo, después de varias cargas consecutivas al 100% con Deep Sleep, y luego alguna más entre cargas parciales, y alguna sin Deep Sleep, parece que lleva 3000-4000 km plantado en 451 km al 100%. Con casi 20.000 km, hablamos de una pérdida (real o ficticia) de 8 km. A mi, si me pierde 8 km de autonomía cada 20k km durante toda la vida del coche, estaría encantado con ello, y encima se supone que la degradación cada vez va a menos, así que... Maravilloso