Buscando un poco, RCM2_a467 corresponde a "There is a fault with the right pedestrian protection sensor.". Parece que del golpe se habrá dañado unos de los sensores que despliega la protección para peatones (entiendo que lo de levantarse el capó unos cms).

En cuanto a las grabaciones, parece ser que en caso de golpes fuertes el coche graba automáticamente unos segundos con todas las cámaras, incluidas las de los pilares en modelos legacy, y lo almacena en la memoria interna. Podrías probar a preguntar a Tesla si pudiera ser el caso.

También puedes usar Tessie, aunque solo recibirás notificación, no vídeos. O esperar a que activen estas notificaciones en España.

Ahora mismo, la única opción para ver los vídeos a distancia es usar soluciones caseras tipo TeslaUSB, pero que requieren conocimientos y tiempo para hacerlas funcionar.

Lanzo una pregunta:

No es lo mismo tener una dashcam 360 que esté grabando todo el rato a descargar el pendrive y buscar entre todos los videos aunque no te salten eventos? Cual sería la ventaja?

Para mi la gracia del centinela está en que te avisa cuando tiene un evento. la dashcam haría eso?

Otro dato: a mi con la versión .200 de SW me detectó un "besito" que me dieron aparcando, será que lo han mejorado?

El centinela pierde algunos archivos de vez en cuando, por lo que el truco de recuperar archivos solo funciona a medias, a veces ni siquiera llega a volcarlos temporalmente en el USB.

Respecto a las notificaciones de las dashcam, hay modelos LTE y otros que se pueden conectar a internet mediante wifi/hotspot y que te mandan notificaciones con foto (cosa que, de momento, no se puede hacer con el centinela, como mucho con Tessie notificación pero sin foto) .

Y las que estoy mirando, integrables, no hay siquiera que estar poniendo o quitando.
Ellas mismas detectan cuando el coche está aparcado o en movimiento, y actúan en consonancia como una dashcam o como una especie de Centinela.

A eso se le suele llamar "Modo de aparcamiento" y es una característica muy interesante y en la que hay que fijarse, ya que las más baratas no la llevan. Y si mantiene un pequeño buffer y puede grabar desde unos segundos antes del impacto, muchísimo mejor.

Solo puntualizar que sí que existe una toma de corriente constante en los M3/MY, está arriba junto al sistema de eCall y da 15V con el coche encendido y unos 9V cuando duerme. La he estado usando durante bastante tiempo en mi M3 2022 sin problemas. Eso sí, la cámara tiene que poder trabajar con esos voltajes.

En cuanto a dashcams, tengo una Blackvue Box en el coche y una Viofo en la moto y estoy muy contento con ambas. Cada una con sus limitaciones, la Blackvue es mucho más cara pero tiene todas las funciones cloud que no tienen las demás.

¿Has mirado la tensión? Si baja mucho de 220 V te limitará automáticamente los amperios.

Coches que están en la calle:

Estos dos últimos en estado de casi abandono...

Hombre, esas condiciones son casi "ideales" para ser aparcamiento de calle. Aparte de que alguno de esos coches tiene matrícula extranjera, parece una buena urbanización. Y son plazas anchas con árboles a los lados, no te van a machacar las puertas, no va a estar gente pasando por en medio, pocas probabilidades de que te den un golpe maniobrando, etc. No es lo que te sueles encontrar en las ciudades.

Pero sigues teniendo el problema de mayor exposición a robos, las inclemencias del tiempo/sol, tener que mirar dónde aparcar... Yo no lo dejaría ahí (un coche caro) las 24 horas a no ser que no tuviera otra opción. Aunque también entiendo que hay gente que lo único que le importa es eso, tener un coche caro, y lo demás le da igual.

Alguien ha probado a desconectar el motor delantero para ver si los consumos mejoran / la autonomía se incrementa?

El motor delantero va desconectado por defecto, solo se conecta en situaciones puntuales cuando hace falta de verdad. En otras palabras, ninguna diferencia de consumo pero bastante diferencia en cuanto a prestaciones e incluso en seguridad.