Bien, estaría encantado de dar esa señal de 900 euros si se supiese cuándo se van a poder instalar en nuestro país. Ya que las obras de nuestra casa del siglo XVI  queremos comenzarla en marzo. Tenemos un tejado a 2 aguas dirección SE y SO sumando entre ellos 120 m cuadrados. Queremos tener un vehículo eléctrico y poder reponer su carga con el sol. Y el resto de la casa en bioconstrucción.
En fin...
Si conocéis más datos soy todo oídos

Hola Barbarian.
No he probado ningún otro coche eléctrico para compararlos ni en autonomía, ni en recuperación ni en acabados, aunque estos comparándolos con otros vehículos si los veo bien, al menos el modelo que yo he conducido.
En cuanto a la velocidad de la ruta, efectivamente se podía haber ido más rápido, pero a costa de no disfrutar del paisaje. El promedio de 41 km/h es francamente bueno para este revirado trazado. Si bien es cierto en rectas alguno me ha pasado, pero en curvas me los comía y si iba delante me despegaba de ellos.
En cuanto a la recuperación sea buena o no la del Zoe, a mi me ha ido perfecto para poder terminar la ruta con éxito.

Por fin me lo dejan probar.
Esta semana haré el Tour Auto Perdido.
https://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=14815825
Ya os cuento

Yo ando con la idea de ser autónomo... y no digo ecológico, porque no sé como seré más, si enganchándome   a la red general (a 500 m tengo una doble central hidroeléctrica) o colocando cristales fotovoltaicos y teja solar (por normativa no puedo otra cosa), lo de la eólica no me gusta por el ruido, a no ser que se den prisa en poner a la venta los "molinos" sin aspas que ya he visto en internet.
El tema calefacción, caldera de pellets o troncos, pues estoy en medio de un bosque. Y por su puesto coche eléctrico en la mayor brevedad. 

Cita de: MPE en 17 de Febrero de 2017, 10:37:53 pm

Gracias por las contestaciones, pero sigo con dudas. No es lo mismo ir a 120 km/h por autovías que a un buen promedio por carreteras de montaña. ¿Estás podrían asemejarse a las urbanas? Las comparo porque ambas hay que acelerar y soltar y frenar continuamente, cosa que no pasa en autovías.
Suzuki España, una vez me dejó una moto trail de 1000. Pregunté si podía realizar 400 km con un depósito y me dijeron que ni soñando. Conseguí hacer 423 km haciendo una conducción eficiente y en ningún momento fui lento. Pero con tema del coche eléctrico tengo dudas. Sé que lo mejor para salir de dudas es probarlo, pero de momento no tengo un eléctrico y a todos los concesionarios que les he tocado la puerta para que me dejen uno y ver que ocurre, nadie me lo ha prestado y eso que les dije que realizaríamos un vídeo publicitario. ¡¡Será que saben que pueden quedar en ridículo!!
Ahh, comentar que les dije que podría cargar las baterías a unos 180 km y ni así me lo dejaron.

sigue probando.  En Sevilla he visto un zoe , azul eléctrico,  que lo dejan de prueba.

Lo he conseguido, finalmente me dejan por unos días uno de 400 kw para realizar el recorrido comentado de 423 km. Ya os comentaré como va por puertos de montaña.

Gracias Karlos2

El "electricista de turno" que habíamos llamado para realizar las verificaciones parece que pasa de nosotros (esto de vivir entre montañas es lo que tiene), así que mañana se lo diremos a otro para que nos diga si es posible subir esos 7 kw/h como extra en la casa.
  (y eso que tengo un suegro ingeniero industrial/inventor  (casa de herrero cuchillo de palo.

Depende. Destinarás toda la potencia al coche?

Si el monofásico es suficiente, aumentaremos la potencia contratada para que al menos los coches tuviesen ese 7 kwh para ellos. ¡Vamos si se puede!

Cita de: MPE en 25 de Marzo de 2017, 12:10:43 am

¡Vaya  ! nos hemos encontrado con un problema (creemos), nuestras instalaciones son monofásicas ¿podremos igualmente colocarlos?

La pega es la potencia que darán máxima,7.4KW si los poneis a 32A ó 3,7KW si a 16A(NO RECOMENDADO POR LA INGENTE CANTIDAD DE HORAS PARA UNA MINIMA CARGA)

¿Con 7,4 KW sería poco? Es un alojamiento, por lo que ¿mientras duermen los dueños  unas 8 h cuánta carga recuperarían? Gracias