Bueno, personalmente, yo hice login con mi cuenta. De hecho se reflejan mis preferencia cuando lo abro en el coche. Pero el problema es que "algo falla" y las playlists no salen completas.

Buenos días
Me gustaría preguntar si alguno tiene el Model 3 asegurado a todo riesgo, con qué compañía y coste anual. En la mayor parte de hilos siempre habláis de todo riesgo con franquicia y me interesa saber más del todo riesgo clásico
Gracias

Justo acabo de verlo en Twitter y lo he comentado. Venía a decir lo mismo. ¿Cómo es posible que un coche pedido el 14 de diciembre vaya a entregarse el 18 de Febrero y el cliente ya tenga el VIN, y aquí en España coches pedidos el 26 de Octubre como tú o el 12 de Noviembre como yo, todavía no tengamos ni VIN ni fecha de entrega? ¿Es cosa de que el algoritmo de asignación es una basura o que los trabajadores de Tesla España son unos incompetentes?

Es para poner una queja. Lo que no sé es dónde.

Todo esto son suposiciones que he ido leyendo, decidme alguno si me equivoco:

- Los coches se fabrican en base a estimación de demanda (creo que se ha comentado por aquí), por eso el trimestre pasado nos hemos quedado unos cuantos fuera, porque ha sido una explosión de pedidos.

- Los VIN se asignan una vez están de camino. Entiendo que el comercial o quién sea tiene un listado sacado de un barco que ya ha salido, busca uno con las características que su cliente pide y se lo reserva. Y si no le hay espera al siguiente barco.

- Hoy me he enterado de que los pedidos de Europa hasta hace poco solo se descargan el Zeebrugge o Livorno. No se si seguirá siendo así. Esta previsto que el barco que hay en marcha llegue el 12 de febrero a Zeebrugge, así que hasta la segunda mitad de febrero igual no llegan coches nuevos.

Y hasta aquí puedo decir.

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

• Una vez te asignan el VIN, ¿se podría saber las características del coche asignado? Es decir, saber si ya viene con las nuevas mejoras, etc..
• Por otro lado, el tema que te desaparezca la fecha estimada (cosa que a día de hoy parece no han solventado todavía) ¿es buena o mala señal?

Cita de: Javier_P en 10 de Enero de 2022, 02:03:43 pm

Cita de: sirdivi en 09 de Enero de 2022, 12:31:30 am

Hola.
Os dejo un ejercicio de ciencia ficción. Cuánto creéis que se habrá depreciado un Model 3 en 2032 y 150.000km?

Hola, interesante tema.

Sí, creo que en 10 años , nuestros flamantes e increíbles model 3 serán poco menos que electrodomésticos obsoletos, y con poco valor residual, o quizás no…. me explico.

A mi parecer las cuestión es no solo la depreciación del vehículo, que será mucha dado que dentro de 10 años estarán más que superados por los VEB de tercera o cuarta generación en temas como química de las baterías, sensórica, software, conducción autónoma…, sino, como van envejecer y como vamos a tratar los propietarios ese envejecimiento, me explico.
Con los vehículos de motor de explosión al llegar un momento de su vida daba igual el estado del resto del vehículo, el hecho de que el motor tuviera un número elevado de kms por uso intensivo era motivo suficiente para sustituirlo por un coche nuevo, dado el elevado coste de la reparación y posibles futuras averías, además, no conozco ningún caso de sustitución de motor en un vehículo de explosión interna.

En el caso de los eléctricos , quiero imaginarme un futuro en el que se le pueda hacer un revamping o re manufacturación por una parte del coste de uno nuevo.

Espero que llegado el caso, un vehículo eléctrico con 10 o 15 años y batería degradada, pueda recibir un  pack de baterías nuevas o remanufacturadas, química nueva quizás?, cambio de motor (motor rebobinado?), tapizado de volante, y actualización de software con un coste de no más de 1/3 del de uno nuevo.
Me imagino la posibilidad de ponerle baterías nuevas de mejor química o mejor aún, baterías de estado sólido, montar un motor rebobinado (en la industria es lo más habitual) y  a por otros 200.000kms.

Saludos y perdonad de nuevo por el tocho.

Es posible que de aquí a 10 años haya la tecnología para revertir la degradación de la batería o que sea barato cambiarla. De todas formas si en 10 años tienes un 70% de batería, es un coche perfectamente válido para el uso diario. Nadie sabe lo que puede pasar de aquí a 10 años pero pensar que los coches de combustión se van a revalorizar, creo que no.