Tengo un model S P85D de 2015 con casi 190000km. Desde hace un tiempo vengo oyendo un traqueteo cuando subía la suspensión a ALTA y alcanzaba una velocidad de entre 20 y 45 km/h más o menos porque después la suspensión se bajaba automáticamente por la velocidad; luego empecé a oirlo al girar en una rotonda con la suspensión en altura normal. Hice una prueba: con la suspensión en ALTA y mientras estaba sonando el traqueteo, cambié el modo AUTONOMÍA a OFF y el sonido se va. Tengo entendido que el modo autonomía hace uso del motor delantero que es más eficiente que el trasero, con lo cual parece que es algo del motor/tren delantero. ¿A alguien le ha pasado o tiene idea de qué puede ser?. No he cambiado los brazos de suspensión por si sirve de algo.

Cita de: emulajavi en 12 de Agosto de 2021, 12:41:31 AM
A los que os ha tocado cambiar neumáticos en el model S...

Lo habéis llevado a Tesla? Cuanto sale el cambio en Tesla?

Gracias.

Cuando me tocó cambiar neumáticos por primera vez pregunté en Tesla y ellos mismos me dijeron que me iba a resultar mucho más barato cambiarlos en otro sitio. Eso sí, si vas a  hacer el paralelo, pregunta si tienen los datos de tu coche y los técnicos que sepan hacerlo porque, al menos en mi caso, les costó descubrir que tienen que desmontar algunas cubiertas de la parte baja del coche para acceder a ciertos tornillos y poder poner los valores correctos que les da el ordenador.

Hola de nuevo a todos. Como yo empecé este tema, pues lo continúo con nuevos datos que puedo aportar de mis últimos neumáticos:

Modelo: MODEL S P85D de 2015 - 245/35/21" delante y 265/35/21" atrás
Neumáticos anteriores: VREDESTEIN ULTRAC VORTI
Duración (km) : 455000 (los anteriores CONTINENTAL duraron 37000 km)
Consumo del coche en los 45500 (Wh/km): 205 Wh/km (los anteriores fueron 201 Wh/km)

Es decir, los Vredestein me han durado unos 8500 km más que los Continental pero con un consumo mayor (205 frente a 201), son un poco más ruidosos eso sí pero a mí no me molestaba demasiado. Los Vredestein también eran más baratos que los Continental.

Ahora he decidido cambiar a llanta de 19" para poder rotar los neumáticos de atrás a delante y viceversa así como mejorar algo el consumo; veremos si la decisión ha sido acertada.
Espero que a alguien le pueda valer esta información.

Cita de: alexac1970 en 09 de Marzo de 2020, 07:41:32 PM

Cita de: neovic en 09 de Marzo de 2020, 06:03:09 PM

Cita de: alexac1970 en 09 de Marzo de 2020, 11:57:13 AM
Hola a todos, hace más de un mes hice la reserva para un model S a través de la página web de Tesla en Francia. Tras recibir los correos iniciales con los datos del vehículo, enviar la documentación que pedían, y completar todos los datos de mi cuenta Tesla, no hubo más comunicación por su parte. Pasaron 10 días y envié un correo a Tesla Francia preguntando por el motivo del retraso en el envío de la factura, ya que sin factura tampoco te envían los datos para hacer el pago completo del coche.

Contestaron que tenían problemas ya que el país del vehículo (Francia) era distinto del país del comprador (España) y que habían reportado el problema a IT, y me dirían algo.

Dado que ha pasado más de un mes desde la reserva (y el pago inicial de los 1000€) llamé a Tesla España donde contactaron con Tesla Francia, y me confirmaron que era ese el motivo del retraso, y que esperaban solucionarlo antes de final de marzo.

Tenía curiosidad por saber si alguien más se ha encontrado con un problema parecido al comprar un CPO en Francia o si he tenido la mala suerte de ser su primer cliente de España.

Gracias. Un saludo.

Hola compañero. Soy fuí un afectado por algo parecido; compré un MODEL S CPO en Francia a finales de 2017 con su reserva de 2000 € en aquella época, con IVA DEDUCIBLE según ellos. Lo compré como empresa y nunca conseguí recuperar ese IVA; Francia tiene una política especial con los coches y no devuelve ese IVA si lo compras desde otro estado miembro (está en su ley). Tardaron en entregármelo casi 3 meses cuando lo normal era 1 mes y me decían que "eran muy cuidadosos y lo querían comprobar todo bien"; a los 5000 km de recogerlo me deja tirado y cambio de motor trasero (todo muy bien revisado, y eso que era cuando en los CPO se chequeaban un motón de puntos clave, ahora ya se revisan menos de la mitad). Los de Tesla España se lavaron las manos totalmente con el tema del IVA, a pesar de publicitarlo como "IVA DEDUCIBLE" en la página de detales del coche; ellos incluso no mostraban disposición a devolver el depósito del dinero. Fue toda una agonía y una muestra de cómo una marca que se estaba aún introduciendo en España no debe tratar a un cliente. Si vas a comprar el coche a nombre de empresa olvídate de recuperar el IVA de la parte de Francia, sencillamente no podrás.
El coche es un lujo hasta que le pasa algo; ese es otro punto con el que tendrás que lidiar; la atención del Service Center es mala, no tiene otro calificativo por mi parte y va a peor; cuando me cambiaron el motor el coche estuvo 1 mes en el taller; la vez siguiente que entró al taller fue otro mes y ese es el nivel (y en las primeras veces no estaba aún en venta el MODEL 3). Eso sí, todo muy buenas caras y sonrisas para decirte "esto es lo que hay: si lo quieres bien y si no, pues también". Por poner un ejemplo, me pidieron hacer una tabla apuntando durante cuánto tiempo y a qué hora funcionaba una bomba que se queda encendida un montón de tiempo (durante más de 8 horas) y que hacía que perdiera hasta un 10% de carga durante la noche; pues bien, 1 mes y medio después de mandársela y decirme que me dirían algo no tengo ni una noticia de ellos. Les pedí que me mandaran las condiciones de ampliación de garantía allá por diciembre e igualmente tampoco me las han mandado. Ya es una constante por parte de la marca: la desatención al cliente. Sólo puedo decirte que el coche es el mejor que he conducido y me encanta conducirlo pero si volviera el tiempo atrás y sabiendo lo que sé, no sé si volvería a comprar TESLA.
Espero haberte ayudado porque el post inicial donde ponía mis experiencias con la compra en Francia ya no está en el FORO y desconozco la razón.

Gracias por tus comentarios. La verdad es que no me sorprenden, yo también pienso que comprar un tesla CPO es un deporte de riesgo. En mi caso no es importante el tema del IVA ya que soy particular, pero cruzo los dedos para no tener problemas graves ya que es un gasto importante para mí, y me gustaría no tener que mantener dos coches "por si acaso".

Lo que sí me resulta curioso es que fueran capaces de emitirte una factura para una compra desde España en 2017, y ahora dicen que su sistema informático no está preparado para este supuesto. En fin, dejaré pasar unas semanas más a ver qué pasa.

Claro que te parece raro, porque lo es. Una compañía tan tecnológica con problemas para hacer una factura. Es todo un chiste. Yo las pasé canutas simplemente para que cambiaran de mi nombre personal a nombre de empresa la factura emitida, y eso que ya tenían los datos de la empresa desde el mismo inicio de todo el proceso. Su administracióny su comunicación como muchas otras cosas en esta marca no funcionan como es de esperar. Yo no soy el primero ni el único que se queja de todo esto. Al principio piensas que un propietario puede quejarse pero que habrá otros muy satisfechos, pero cuando ves que lag mismas quejas son generalizadas tanto aquí como en Estados Unidos por ejemplo, sabes que no es una casualidad

Cita de: alexac1970 en 09 de Marzo de 2020, 11:57:13 AM
Hola a todos, hace más de un mes hice la reserva para un model S a través de la página web de Tesla en Francia. Tras recibir los correos iniciales con los datos del vehículo, enviar la documentación que pedían, y completar todos los datos de mi cuenta Tesla, no hubo más comunicación por su parte. Pasaron 10 días y envié un correo a Tesla Francia preguntando por el motivo del retraso en el envío de la factura, ya que sin factura tampoco te envían los datos para hacer el pago completo del coche.

Contestaron que tenían problemas ya que el país del vehículo (Francia) era distinto del país del comprador (España) y que habían reportado el problema a IT, y me dirían algo.

Dado que ha pasado más de un mes desde la reserva (y el pago inicial de los 1000€) llamé a Tesla España donde contactaron con Tesla Francia, y me confirmaron que era ese el motivo del retraso, y que esperaban solucionarlo antes de final de marzo.

Tenía curiosidad por saber si alguien más se ha encontrado con un problema parecido al comprar un CPO en Francia o si he tenido la mala suerte de ser su primer cliente de España.

Gracias. Un saludo.

Hola compañero. Soy fuí un afectado por algo parecido; compré un MODEL S CPO en Francia a finales de 2017 con su reserva de 2000 € en aquella época, con IVA DEDUCIBLE según ellos. Lo compré como empresa y nunca conseguí recuperar ese IVA; Francia tiene una política especial con los coches y no devuelve ese IVA si lo compras desde otro estado miembro (está en su ley). Tardaron en entregármelo casi 3 meses cuando lo normal era 1 mes y me decían que "eran muy cuidadosos y lo querían comprobar todo bien"; a los 5000 km de recogerlo me deja tirado y cambio de motor trasero (todo muy bien revisado, y eso que era cuando en los CPO se chequeaban un motón de puntos clave, ahora ya se revisan menos de la mitad). Los de Tesla España se lavaron las manos totalmente con el tema del IVA, a pesar de publicitarlo como "IVA DEDUCIBLE" en la página de detales del coche; ellos incluso no mostraban disposición a devolver el depósito del dinero. Fue toda una agonía y una muestra de cómo una marca que se estaba aún introduciendo en España no debe tratar a un cliente. Si vas a comprar el coche a nombre de empresa olvídate de recuperar el IVA de la parte de Francia, sencillamente no podrás.
El coche es un lujo hasta que le pasa algo; ese es otro punto con el que tendrás que lidiar; la atención del Service Center es mala, no tiene otro calificativo por mi parte y va a peor; cuando me cambiaron el motor el coche estuvo 1 mes en el taller; la vez siguiente que entró al taller fue otro mes y ese es el nivel (y en las primeras veces no estaba aún en venta el MODEL 3). Eso sí, todo muy buenas caras y sonrisas para decirte "esto es lo que hay: si lo quieres bien y si no, pues también". Por poner un ejemplo, me pidieron hacer una tabla apuntando durante cuánto tiempo y a qué hora funcionaba una bomba que se queda encendida un montón de tiempo (durante más de 8 horas) y que hacía que perdiera hasta un 10% de carga durante la noche; pues bien, 1 mes y medio después de mandársela y decirme que me dirían algo no tengo ni una noticia de ellos. Les pedí que me mandaran las condiciones de ampliación de garantía allá por diciembre e igualmente tampoco me las han mandado. Ya es una constante por parte de la marca: la desatención al cliente. Sólo puedo decirte que el coche es el mejor que he conducido y me encanta conducirlo pero si volviera el tiempo atrás y sabiendo lo que sé, no sé si volvería a comprar TESLA.
Espero haberte ayudado porque el post inicial donde ponía mis experiencias con la compra en Francia ya no está en el FORO y desconozco la razón.

Mi padre tiene un Mercedes del año 2003 y no le ha pasado nunca, el GPS indica en todo momento la situación correcta en los túneles de la m30 y el navegador "sabe dónde está". Pero el caso más sangrante es que mi anterior corrientes C4 del año 2004 tampoco se perdía en estos túneles. El navegador de Mi model S del 2015 es inusable en los túneles de la m30. Un coche de 100000€ que se pierde en un túnel: inaudito. En el Service insisten que es normal. Para mi no lo es. Ayer precisamente encontré un propietario de un model S P85 en el supercharger que me dijo que a él le iba bien en los túneles de la m30. Definitivamente creo que Tesla nos está mintiendo. De hecho, el model S que me dejaron de sustitución iba notablemente mejor en ese aspecto; se perdía muchas menos veces

Yo pasé de unas continental Conti 5 (las oringinales del coche) a unas Vredestein Ultrac Corto que ponían muy bien en duración. El consumo medio de las Conti fue de 201wh/km durante unos 37000 km. Con las Vredestein llevo 15000 km y la media es de 207 wh/km y eso teniendo en cuenta que estos 150000 km han sido con buen tiempo. Ahora con mal tiempo el consumo aumentará. Está claro que las gomas importan bastante. Probablemente las que tengo ahora duren más, pero lo dudo

Cita de: PEDRO MART en 12 de Noviembre de 2019, 12:43:47 AM


Perdón, no me he explicado bien. Quiero decir que si el cambio de neumáticos aumenta el consumo mientra son muy nuevos. La llanta de 21" ya la tenía antes del cambio.

Me pongo como ejemplo y yo sólo puedo inclinarme por las de 21" por el look exterior del coche. Con llantas de 21 turbina me parece precioso y cada vez que lo veo me sigue encantando pero claro, más consumo, ruedas más caras...., menor duración de neumáticos, posibles deformaciones o roturas de las llantas con los baches. Veremos cuando le ponga al mío unas llantas de 19" a ver si me gusta tanto como con las de 21"

Cita de: Amilcar en 27 de Octubre de 2019, 10:26:50 AM
Aparte de que las llantas pesan más, el neumático que las calce también lo hará. Para que montar más neumático, que disparará su precio. El model S es para disfrutarlo en carretera, no para un rally. En mi opinión.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Te agradezco la información!. ¿podrías poner el consumo medio en Wh/km que has tenido hasta cambiar los Michelín Primacy 3 XL?

Cita de: Tony en 25 de Octubre de 2019, 08:29:45 PM
Model S 75D -245/45 R19 102Y- Michelin primacy 3 XL . Consumo "B" Lluvia "A" 69db. 3,2 bar.  Me han durado 68266kms. 80% autovía y velocidad legal.Los he aguanto bastante sobre todo los delanteros. Los traseros le faltaba poco , pero también los he cambiado.
Cambio de  los 4 por una marca bastante más económica. He querido probar por  unos Landsail LS588 XL .Consumo "B" Lluvia "B" 71db. Si son "made in China", pero tienen muy buenas críticas. Llevo pocos kilómetros un ligero aumento de consumo y ruido de rodadura. Pero nada destacable. Por ahora estoy muy contento. Con cualquier novedad informaré. Tengo la esperanza de cambiarlo cada año , yo hago una media de 50000kms anuales. Un saludo

Mi P85D marca 376 km cargado al 100% y tiene una media en 49000 km de 202 Wh/km. Dado que para conseguir la autonomía que marca el coche tendrías que tener un consumo de 180 a 185Wh/km, pues kilómetros reales te saldrían unos 330-340 km más o menos en carreteras nacionales y haciendo conducción eficiente. Ponle unos 310 km en autopista a velocidades legales (yo llevo puesto siempre el regulador de velocidad a 124km/h).

Mi opinión personal es que si volviera el tiempo atrás y tuviera que decidir entre 85D y P85D, me decantaría por el 85D; pesa menos, 1 motor menos que cambiar en caso de fallo, posiblemente tenga las llantas de 19"  que también consumen menos que las de 21" y son más confortables y menos susceptibles a doblarse/rajarse, neumáticos por lo tanto más baratos y con muchas más marcas que los fabrican.... Eso sí, el look del coche con las llantas de 21" es indudablemente más bonito que con las de 19". Aceleración tendrás también mucha; si vienes de un coche de combustión vas a notar muchísimo este punto te decantes por el que te decantes; obviamente, el P85D es más rápido pero yo no lo echo de menos cuando me han dejado en el Service algún coche de sustitución y ha sido por ejemplo un 75D. Tampoco yo busco rapidez, prefiero la eficiencia y mejorar en lo posible la autonomía.

Cita de: Txejo en 15 de Octubre de 2019, 04:35:23 PM
Buenas a todos, me presento, me llamo Sergio y soy de Bilbao y espero estar cerca de comprar mi primer tesla.

Espero podáis resolver mis dudas. Mi intención es comprar un model s de segunda mano, busco algo con una autonomía entre 380-400km, hago demasiados viajes express y cuanta más autonomía mejor está claro. También necesito tracción 4x4, en invierno nos gusta meternos por carreteras nevadas.
El caso es q tenía bastante claro q el más indicado era un 85d, pero ahora q llevo meses buscando, han aparecido los P85D.... y la verdad, pensar en esos 700cv me vuelve loco!
Mi pregunta es, q autonomía tiene el p85d? Podría encajarme o mejor me olvido y me voy a por el 85d?
Gracias y un saludo!

Gracias por tu aportación; a ver si más gente se anima.

Me llama la atención la diferencia de casi el doble de duración con el mismo neumático (misma marca y modelo me refiero) pero con la llanta de 19" en lugar de la de 21". Las llantas de 21" son preciosas pero son muy delicaditas y si encima puedes conseguir mejor confort de marcha, rotaciones de neumáticos delante/detrás y duración de casi el doble....
Yo ya tengo compradas unas llantas de 19" para ver si los próximos neumáticos me aguantan más.

Cita de: Raf en 14 de Octubre de 2019, 11:46:15 PM
Modelo: MODEL S 85 de 2015 - 245/45/19" delante y 245/45/19" atrás

Neumáticos delanteros: CONTINENTAL CONTISPORTCONTACT 5 runflat
Duración (km) : 70000
Neumáticos traseros: CONTINENTAL CONTISPORTCONTACT 5
Duración (km) : 60000

Consumo del coche hasta el cambio (Wh/km): 200
adjunto foto del cambio de la rueda delantera justo antes de cambiarla , en ningún coche me a durado tanto una rueda

El servicio técnico de Tesla en Madrid es con mucho, en mi opinión, lo peor que tiene esta marca. Unas instalaciones indignas de cualquier marca de coche, por pequeña que sea. El personal que tienen es a todas luces, insuficiente lo que provoca retrasos insufribles; 2-4 meses para una intervención en un taller es inadmisible. Creo que Tesla debe ser la primera marca de coches que consigue este récord tan negativo; siempre dicen que lo están solucionando pero pasa el tiempo y la solución no llega, y cada vez más MODEL 3 en la carretera que implican más saturación en el Service. Está claro que no hay dinero ni para poner SUPERCHARGERS nuevos ni para mejorar el servicio de taller de Madrid. Recuerdo cuando hace un poco de tiempo te lavaban el coche (como casi cualquier marca) antes de entregarlo; ahora ya ni eso. Una chapuza en toda regla.
Siento que el compañero haya tenido este problema en el Service de Madrid, pero sin oír la versión de las dos partes, me inclino a creer lo que dice el forero; y eso que la gente de atención del Service están perfectamente entrenados para sonreír ante cualquier ataque de los propietarios. Supongo que llegó a su límite y estalló.

Espero que arreglen la situación que lleva teniendo este Service Center durante varios años. No ayuda para nada a la expansión de la marca, pero claro, si ellos no ponen SuC ni mejoran los SC, pues ellos mismos se está cavando su propia fosa.

Hola foreros. Dado que ya debe haber mucha gente que ha cambiado neumáticos a su MODEL S, me gustaría conocer datos de kilometraje total de los neumáticos teniendo en cuenta marca y modelo del neumático, tanto en 19" como en 21" y también el modelo de TESLA MODEL S al que pertenecen. El consumo ayuda un poco a saber el tipo de conducción que tiene cada uno.
El cambio de neumáticos es una opción carilla en nuestros Teslas y podríamos ayudar a los demás a decidir cuál puede ser el mejor modelo que montar en el próximo cambio. ¿Me ayudáis?

Empiezo yo:
Modelo: MODEL S P85D de 2015 - 245/35/21" delante y 265/35/21" atrás
Neumáticos anteriores: CONTINENTAL CONTISPORTCONTACT 5
Duración (km) : 37000
Consumo del coche hasta el cambio (Wh/km): 201

Cita de: Sancho en 27 de Junio de 2019, 07:24:58 PM
Bueno... me cambian el motor del Tesla P85, por suerte esta en garantía aunque el servicio oficial es lento y tedioso, ya ni siquiera tienen teléfono (Están sobrepasados entre entregas y arreglos). Llevo 4 meses desde que avisé del fallo, mucho ruido en el tren trasero, dos meses para la primera cita, estuvo el coche allí una semana. Después del diagnostico cita para cambiar motor otros dos meses.

Es del 2014 y con 90.000Km así que, por lo que he leído, supongo que estaba afectado por la lubricación deficiente en la reductora/diferencial. ¿Alguno de vosotros habéis tenido el mismo fallo? ¿Estáis contentos con el nuevo motor o pensáis que durará lo mismo?

Lo compré en Enero a una persona del foro, comenta que no conocía el fallo, pero no deja de ser una faena un fallo tan pronto. El caso es que me pareció demasiado ruidoso a partir de 100km/h desde el primer día, pero no sabía como tenía que sonar por no haber probado ninguno antes (no hagáis lo mismo que yo). El ruido fue aumentando y en cuestión de 1 mes ya era muy molesto. Ahora con casi 100.000Km el ruido (solo a partir de 90Km/h) ya es insufrible. Me lo cambian en Agosto, espero que aguante porque por lo visto no pueden adelantarme la cita.

También tengo que cambiar el ordenador principal porque en ocasiones hace mucho ruido el ventilador y no hay despiece (Acaba fallando por lo visto). Si queréis comentamos que fallos os han dado vuestros coches.

Saludos

A mi CPO le tuvieron que cambiar el motor trasero con 5000 km (ya tenía 29000 km antes de adquirirlo) después de una "profunda inspección" que le hacían a los coches antes de entregarlos (jajajaja). Se tiró 1 mes en el taller (y no fue exactamente en Madrid porque por esas fechas sólo cambiaban los motores en Barcelona). De momento tiene casi 35000 km más y no he tenido más problemas. Crucemos los dedos.

Con lo de las citas para el service.... bueno, creo que ya me parece hasta gracioso. Yo llamé en abril para que me dieran cita; 1 mes y medio después ni una sóla llamada. Tuve que llamar yo y la primera cita es para Agosto. O sea, 4 meses para entrar el coche en el taller. Indecente!

Cita de: Tesla85azul en 24 de Junio de 2019, 05:21:58 PM
A mi también me pasa. Cree que voy en superficie y se vuelve loco con las calles a tomar. MODEL S 2015, desde la V9 me pasa. Cojo habitualmente la M30

Enviado desde mi SM-G965F mediante Tapatalk

Pues ya sóis 2 los que decís que os pasa desde la versión 9. Yo ahora ya no me fío de mi memoria pero creo recordar que siempre me ha pasado, incluso con la versión 8; de hecho, cuando me falló el motor trasero con menos de 5000 km, les dije a los del Service que miraran el problema del GPS y eso fue a principios del 2018, con lo cual la versión 9 aún no estaba. No me queda muy claro que sea problema del software.

Ya se lo dije en el taller también, que mi anterior C4 no se perdía nunca en la la M-30 y el coche valía 5 veces menos. Es muy indignante!