Yo cedo a la tentación de picarme, sobre todo con los BMW. Les jode que flipas que les pases volando y o te mantengas a su ritmo


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Amén!
Estoy hasta los cascabeles de ir con el AP a 120kmh y cuando adelanto a ciertos sujetos, a los 10segundos los tengo detras, los dejas pasar y a los 2 minutos los vuelves a alcanzar, así hasta 4 y 5 veces, conclusión? me pasas 1 vez, si te alzando que te ceda el paso TPM.
Yo lo llamo el "efecto Tesla"  como me va a adelanta a mi un Tesla que va a 80 detras de camiones.

Hola, quería conultaros si a alguien más le ha pasado y es tesla-normal que de apoyar el codo se desgaste tanto el panel de la puerta del conductor.

He pensado poner a través de la aplicación el asunto por si responden o me dan alguna solución que entiendo sería sustituirlo, aunque tampoco se como notificarlo.

Adjunto alguna imagen del estado actual teniendo el coche 1 año y dos meses, la verdad es que como al mes de tenerlo ya empezó como a hundirse justo donde apoyo el codo.

Gracias por vuestra ayuda.

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Mi coche también lo tiene, es normal, en mi leon también pasaba.
La grasa de la piel es muy jodida, afecta a volantes y otras piezas, solo tienes que mirar los botones del raton del ordenador completamente corroídos y lisos.

Yo recomiendo realizar limpiezas periodicas en esa zona, sobre todo en verano que vas en manga corta, quizá alguien que se dedique al detailing te puede decir que productos usar con mejores resultados.

Inviable en la mayoría de colores del catálogo de Tesla, ¿no?

Me imagino la cantidad de bastonazos que me merecería si tintase en blanco los cristales de mi coche.

Por? Precisamente valoro el vinilar de blanco/espejo TODO el techo con una pequeña "luna trasera" ya que estéticamente me gusta mas aunque hace años que no uso retrovisor interior, la funcionalidad y mi confort van por delante de la estética.
Yo no tengo necesidad de validación externa, el no hacer lo que quieres o te apetece por el que dirán o por si alguien decide mofarse...

También diré, que ya he visto por redes varios coches tanto M3 como MY con el techo vinilado en blanco y otros colores, precisamente por el calor, el cual entiendo que es el objeto de este hilo 
 
Os dejo un par de enlaces.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-3-glass-roof-wrap.171497/

Si tintas por estética o privacidad la trasera completa con lamina de 5%, desde arriba no se ve el interior.

Si es por calor, vinilado exterior en el color de la carrocería. En mi caso, cuando aparco en la calle el coche llega a 70º, el cristal es oscuro y aunque aísle de UV o IR absorve muchisimo calor, si ha estado al sol el parabrisas delantero se puede tocar y está caliente, pero el techo literalmente quema y mucho.

Yo soy de pasar mucho calor, todos mis coches son blancos, y todo el año llevo puesto el parasol en el techo, pero no hace gran cosa, así que por mucho que no guste o quede raro, estoy valorando vinilar el techo muy seriamente.

No son pocos minutos.
Una hora y media, indican aproximadamente en el enlace que nos adjuntas.

Siendo baterías de plomo de 12V, no me entra en la cabeza que se incendien.
Y si fuesen baterías de litio, como las de los M3, hora y media me parece mucho para apagarlas, ya que son de baja capacidad.

Siento que falta aún mucha info para poder concluir algo, en especial falta el informe que haga Renault.
Porque si es por mala instalación de algún componente tras la venta de estos coches, Renault lo publicará a los cuatro vientos para alejar el foco de ellos.

Si recibieron el aviso a las 14:00 según el supervisor de bomberos, no llegan al instante, y si a las 15:30 ya habían "periodistas" haciendo fotografías y los bomberos con la cabeza dentro del coche (literal puedes verlo en las fotos) no es que recién lo hayan apagado. Quieres ponerle 60minutos... perfecto, ni son horas ni días ardiendo, ni es mucho sabiendo que diariamente se queman vehículos que no tienen bateriaHV y acaban completamente quemados como el Polo que ha ardido en Zaragoza hace 2 días en plena calle.

Y si, las baterías de plomo de 12v se incendian si entran en corto, es uno de los motivos de incendio en cualquier coche, al igual que los problemas eléctricos de 12v.
Por supuesto que falta información, pero yo no creo en las casualidades, que sean 3 coches iguales, de carsharing y de la misma empresa ya dice mucho, porque el resto de zoe como por ejemplo los del ICS, los que se ven circulando o encuentras cargando no se han incendiado, así que blanco y en botella.

"Desde Guppy aseguran que lo que se incendió fue la batería de 12V auxiliar y no la batería de tracción"

Y por desgracia, la empresa de Carsharing no dirá "es culpa mía por hacer una mala instalación", y por mucho que salga Renault exculpándose la gente culpara no a Guppy, no a Renault, no al Zoe, la culpa es de todos y cada uno de los coches eléctricos que son los únicos que se incendian 

Típico cuento tártaro de Tesla.
Un comercial de Tesla suele ser de las personas que menos saben sobre el producto que están vendiendo.
Tan increíble, como cierto.

No es "un comercial de Tesla", ningún comercial tiene NPI de lo que están vendiendo, ni siquiera los mecánicos promedio saben, solo tienes que ir al comercial de turno y preguntar "este motor monta cadena o correa distribución".

Hacemos media

Hay una cosa muy clara, y es que la mayoría de gente que compra cualquier cosa, no va a venir a decirte "me va bien", pero si vendrán cuando les falle vendrán a quejarse y pedir ayuda/consejo, por eso en los foros la mayoría son problemas con el coche.

Y como ejemplo estoy yo, estoy por aquí mucho antes de tener el coche que es de marzo del 22 y este es mi 2nd mensaje.