8 minutos o menos incluso.... Tan solo hay que saber dónde cae el rayo.

https://p4.wallpaperbetter.com/wallpaper/28/823/658/back-to-the-future-1985-year-movies-time-machine-artwork-hd-wallpaper-preview.jpg

Pues a mí me da la sensación de que en alguna actualización han metido algo para detectar este elemento.

Me ha pasado varias veces en autovías rectas que de buenas a primeras ha saltado directamente y, sin aviso de mover el volante, la advertencia grave de tomar el control, el que sale el volante rojo y pita, desconectandose el autopilot el resto del viaje.

En realidad puede ser sencillo de detectar por el coche, ya que en línea recta es una presión constante al volante, así que lo mismo el invento tiene los días contados.

Pues como tengo supercarga gratis no sabría decirte cuanto ha metido.

El ocultismo en la capacidad de la batería y los escuetos datos del ordenador de a bordo comparado con un coche normal son cosas que hace Tesla queriendo para que no descubramos como ciertamente un s90 tiene solo 72,5kw de batería útiles del 100% al 0%.

La verdad es que ha sido algo raro, en alguna ocasión lleve la batería al 1% y la cargué lentamente hasta el 100% para ajustar el bms y me "ganó" un kilómetro, el cual se perdió a los dos o tres cargas.....

En fin, parece ser que ni el 0% es el 0 Ni el 100% es el 100.... Cosa lógica de pensar que solo puedes usar 72,5kwh de 90kwh... Tesla tiene 18kwh para juguetear y hacerte creer que tú coche no se degrada o que puede aumentar la eficiencia con una actualización.

Hola chicos.

Os paso una anecdota de hoy para ver si os ha ocurrido a alguno de ustedes...

El año pasado por estas fechas mi coche tenia 430km de autonomia tipica. A dia de hoy, y unos 15.000km mas, tengo 422 km.... Hasta aqui, bueno, es lo que hay....

El caso es que hoy lo de dejado cargando en el supercharger hasta el 100%, y cuando ha llegado a los 422km de autonomia seguia metiendo Kwh, de hecho, ha estado lo menos 10 o 15 minutos a 422km/100% y el supercargador metia 7kwh, luego 4 kwh, luego 2 kwh... total, que me lo he llevado sin que "teoricamente" hubiera concluido la carga.

Pues de camino se ha pegado 9,5 km sin bajar de 422km de autonomia, unos 2,5kwh consumidos "de la nada"..... asi que o es cuestion de magia, o la bateria no esta degradada, o la BMS no se entera de donde esta...

¿os ha pasado a alguno?..... por cierto, si le doy a cargar de nuevo al 100% con la aplicacion me siguen saliendo 422km....

Nunca me ha funcionado el modo convocar y tan solo una vez dio marcha atrás unos metros...

Lo del seat ronda este está muy bien, eso sí, picotazos guapos en la puerta le va a dar el del módulo cuando vaya a por el!!!

Te voy a dar una opción cutremente válida y asequible si la comunidad está por la labor.

Propón en la comunidad la instalación de un simple enchufe y un contador interno. Acuerda con la comunidad el precio por kW y a final de mes lo abonas.

Allí enchufarse el cargador que te dan con el coche y listo. Más barato imposible.

Tiene dos pegas, si la comunidad tiene poca potencia contratada (generalmente no es así sino que sobra) puede saltar, y la otra pega es que otros vecinos querrán hacer lo mismo a medida que se electrifiquen y se terminará el chollo.

Te podría salir todo por unos 300€ instalado. Si el presidente es enrollado  no te haría falta reunión extraordinaria.

Suerte

Buenas.

No sé por dónde vives, pero 12kw al día no es demasiado y creo que con unas fotovoltaicas ya te apañas. Las baterías, más inversor, sinceramente, no te va a compensar el gasto... Así mismo me extraña mucho que 14kwh de almacenamiento te cueste con el inversor lo mismo que la mayoría de baterías específicas de 2,5 kWh. Infórmate bien.

Yo estoy instalando ahora mismo en mi casa 8 placas y he dado 20 vueltas a todo...

Como esto lo tengo muy rodado puedo asesorarte un poco.

1. Existen ayudas para su instalación, pero ojo, todas las empresas con las que me he topado inflan los presupuestos y al final te sale casi igual que sin ayudas.

2 los cálculos que te hacen son extremadamente optimistas, y en las potencias te dicen la pico máxima del total de placas, sin tener en cuenta rendimientos reales, pérdidas o limitaciones por capacidad de inversores o microinversores.

3 tienes que tener en cuenta que dependiendo de la orientación puedes tener la curva de producción muy cerrada a unas horas, por lo que puedes de tener excedentes que no sirvan para nada y falta de potencia a otras horas, toda vez que en invierno la mayor parte de la vida activa en casa es tirando de luz porque no hay sol.

Si tienes oportunidad mira las placas y piénsalo, en mi caso tantas vueltas que di que al final conseguí darme de alta como cliente profesional al distribuidor autorizado nacional de la marca que quería montar y me ha salido el asunto muy arregladito.

No es el sitio ni me dedico a ello, pero quien esté interesado puede consultarme por privado y le paso el listado de placas, inversores, estructuras y componentes a los que tengo acceso y le cedo gran parte de mi descuento profesional.