Buenas, estoy interesado en el contacto de Zurich

Gracias!

Pues tengo ahora mismo sobre la mesa 2 unidades que cumplen mas o menos las premisas del hilo, por exactamente el mismo precio... 35.500€

Opcion 1: Model 3 Performance (US) de 06/2021 con 54.000 km, importado de Italia (precio ya incluye todos los gastos)

Opcion 2: LR de Tesla CPO de 06/2022 con 58.000 km, en España.


Por tanto, por el mismo precio puedo tener un Performance con la "batería buena" y por otro un LR con 1 año menos, Ryzen y la "seguridad" de que es CPO.

Que elegirías vosotros? ?

Muy buenas,

Últimamente ando dándole vueltas al tema de comprar (por fin y después de estar siguiéndolo desde que se presentó) un Model 3. Aunque por poder podría ir a cualquiera de las versiones, y me encantaría ir a por un Performance HL, quiero ir a una elección más "razonable", y ahora mismo estoy dudando entre un SR HL y un Legacy LR/P (en búsqueda activa de oportunidades en el mercado de segunda mano).

Centrándome puramente en el Legacy, el punto aquí es... ¿Cuál consideráis vosotros que es el "mejor" Legacy? Os cuento mis teorías, a ver si estáis de acuerdo conmigo o si estoy enfocando algo mal:

- Antes de 2021: No tienen el restyling del interior que bajo mi punto de vista es una mejora muy importante en calidades y a tener en cuenta.
- 2021: Dentro de los Model 3 con "restyling" son los más baratos y te encuentras a veces chollos de un LR por 30-31k o un Performance por 34-35k.
- 2022: Bajo mi punto de vista, es la mejor opción: Tienen el restyling, mantienen todavía sensores ultrasónicos y además ya cuentan con el Ryzen como procesador. A este último punto inicialmente no le daba importancia pero he leído usuarios que pasaron de un Intel a un Ryzen y les pareció como el día y la noche. Se encuentran ofertas de LR por unos 34-36k
- Post 2022: Bajo mi punto de vista la peor inversión... Pierdes sensores ultrasónicos (creo que algo bastante a tener en cuenta) y están a precios muy cercanos a un SR HL.

¿Qué me decís? ¿También veis el Legacy de 2022 como la mejor opción?

Un saludo!

Aúpa veridipio:

Cita de: verdipio en 03 de Abril de 2018, 06:52:55 pm

Directo a la muerte podría llamarse.

La carretera esta mal pintada y el coche sigue la línea errónea, pero en ningún momento Autopilot detecta el muro contra el que va a estrellarse.

La verdad que en mala hora se les ocurrió llamarle autopilot. Hay mucho ***** que sigue creyendo que el coche conduce solo (sobretodo porque en general parece que lo hace y bastante bien) pero si no aceptamos que no es lo mismo conducción autónoma que piloto automático pues seguirá palmando gente. Si me permitis la maldad lo podriamos llamar selección natural.

Supongo que la gente no tiene claro como funcionaban los pilotos automáticos en los aviones al principio.

Quiero decir que autopilot es el nombre correcto pero por desgracia la gente desconoce el correcto significado de ese termino, por lo que al final es mas práctico nombres como propilot, ikas o cosas que la gente no confunda con conducción autónoma.

Agur,
Markus

Estoy de acuerdo contigo, creo que deberían cambiarle el nombre al sistema, ya tendrán tiempo de poner autopilot si algún día consiguen poner la conducción autónoma real, pero hasta entonces no es más que un asistente que va a jugar mas malas pasadas como estas, porque la gente no aprende y no sabe lo que tiene entre manos.

Cita de: electron en 15 de Octubre de 2017, 03:51:56 pm

Cita de: disartriba en 15 de Octubre de 2017, 03:41:34 pm

Los enseña casi todo del model 3. A ver cuánto dura el vídeo..

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Por fin unos tapacubos tuneados....

Son rusos?

Gracias por el enlace

Eso parece. Pero en serio mirad el vídeo.  Está bien. Aunque sea de rusos.

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ya lo han retirado...

Hombre si nos ponemos a hilar tan fino de dónde se produce y cuánto contamina la electricidad que gastan los coches eléctricos.... Creo que deberíamos hacer lo mismo con la gasolina y el gasoil de los coches....

Me refiero a que si vamos a tener en cuenta la contaminación de las centrales eléctricas. Habrá que tener en cuenta la contaminación de las plataformas, de los buques de petróleo, de las refinerias, de los camiones cisterna y en último punto del propio coche de combustión interna........

Si y no.

El combustible que utilizan las centrales también hay que extraerlo y transportarlo.

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Cita de: valenciano en 30 de Septiembre de 2017, 05:54:50 pm

Pues es un fallo grave si es verdad que solo abririan las 2 puertas delanteras  !.

Imaginate van 4 o 5 pasajeros y cayeran a un rio, ahi se cortaria la luz del vehiculo las puertas traseras tambien !.

Deberian manualmente poder abrirse, eso si aqui en españa los que dan el aprobado o para europa !.
 
Eso deberia ser obligatorio en todos los vehiculos sean de la marca que sean !.


Me parece un fallo de seguridad en caso de accidente muy grave !.

Y los coches de 3 puertas o los descapotables ?... que hacemos con ellos?

No tienen las 2 puertas atrás. Lo realmente absurdo es que te molestes en poner 2 tiradores mecánicos de emergencia y solo lo hagas en 2 puertas. Cuando se habla de seguridad, nunca es demasiado.