Buenas tardes.
Me entregan el M3 en Septiembre, me imagino que la batería será de la misma tecnología que está dedicado este gran post. Mi pregunta es como cargaríais la batería  según mi uso:
Ir a trabajar 55 km de ida y 55 km de vuelta, 90 % autovía,  no tengo cargador en el trabajo, en casa si. El fin de semana poca cosa, ir a la compra y alguna escapada esporádica. Viajes medio largos, pocos, 1 o 2 al año máximo.
Gracias de antemano.

Hola, refloto este tema ya que tengo dudas en caso de que pase algún percance con mi M3H SR de sept.24.
No he tenido nada hasta ahora pero leyendo tengo dudas de cuál sería el procedimiento en caso de percance en ruta, por ejemplo en caso pinchazo, o colisión por alcance. Tramitarlo con mi seguro? O a través de la asistencia carretera de Tesla?

Hoy he ido a un Zunder a cargar con la Ez y he sido incapaz de que me cargara… menos mal que he ido a probar….


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Pues yo también debo ser un elegido o tener mucha suerte. M3 Highland, AP básico, 27.000 km, 80% en autovía: cero frenazos salvajes, cero situaciones peligrosas, 1 deceleración acusada en curva, 1 intento de salida a un carril de frenado (el carril era una continuación recta del carril de circulación, que empezaba a curvar).
Espero que la suerte me siga acompañando y tengo bastante confianza en que así será.

Escribo esto porque antes de comprar el coche había leído en el foro el tema de los frenazos fantasma, tanto que llegué a pensar que tendría uno cada 10km, lo que me hizo hasta replantear la compra. Si algún futuro propietario lee el foro, pues que tenga también más experiencias.