Yo realmente solo he usado cuatro, el de Nuevos Ministerios en Madrid, el de Sagunto y el de Paterna en Valencia.

- En el de Madrid he tenido que esperar un par de veces, si bien han sido cinco minutos, ese está muchas veces a plena ocupación.
- En el de Paterna no he tenido que esperar, peor muchas veces estaba lleno y he entrado jsto cuando salia otro y otro entraba para ocupar el sitio que había dejado. A veces está al límite.
- En el de Sagunto casi siempre estoy solo, menos un par de veces que me encontre un M3 y un MY, pero este de los 8 tiene 4 cerrados.
- El de Atalaya del Cañavate en la A3 en Cuenca, ahí nunca he tenido que esperar, este creo que tendrá unos 10, pero bastantes veces he visto hasta cuatro o cinco utilizados

Así que depende, yo creo que Madrid y Paterna están a punto de saturarse, al menos a ciertas horas.

A mi anoche me actualizó los mapas, también era 2021.8 lo que sea, entiendo que eso es año y mes, por lo que está bien la cosa.

No es mes, es semana, es decir, Febrero

Joder, no los tengo a todos como Pepe. Menudo pollo sería.

Pero como tengas 500 números y no te acuerdes del apellido de Pepe y te salgan cinco o seis Pepes te lo voy a contar, que yo hay veces que necesito verlo para decir, coño, es este 

Si hasta hay veces que tengo que ver la empresa 

Por cierto, que un día se puso tonto y cuando decía llamar a [nombre] me encendía la calefacción de los asiento, aunque no lo ha vuelto a hacer y en general funciona bien.

Muchas veces son lo que llaman campañas, piezas que pueden tener o llegar a tener un fallo o no o a las que se les ha hecho una mejora, pero no es crítico e incluso puede no producirse un fallo y las cambian de forma automática cuando llevas el coche al taller, lo hacen todas las marcas.

Una típica pasaba en los Skoda Octavia y los Wolkswagen Pasat que se pompian los soportes delas ventanillas y se caian, al final acabaron sustituyendo todos los que iban al taller cambiando lo de plástico por unos de aluminio, aunque no tuviesen indicios de romperse. Por cierto, es un verdadero chollo para los concesionario, porque ellos se lo facturan a la marca y lo hacen como churros, aunque imagino que en Tesla no es así.

Yo tuve un problema con un Opel Vectfra que acabó en el juzgado y cuando les pedí todas las facturas, me dieron las de las campañas y tenía un quintal, en año y medio había por lo menos 30. No hace falta decir que el coche dió guerra por un tubo.

Otra cosa puede ser que hayan visto algún problema en el cable y lo hayan cambiado dentro de la garantía de forma automática.

Creo que fue el de Wolkswagen cuando fui a ver el ID4, el que me dijo que había tanto SUV porque 8 de cada 10 personas que entraban al concesionario llegaba preguntando por un SUV.

Tanto en eléctrico como en híbridos como en térmicos, es por lo que les ha dado. La verdad es que a mi no me gustan, pero es que las alternativas eléctricas puras son SUV, al menos las que tienen una autonomía como para hacer un viaje a distancia media y están por debajo de los 60.000 €

Si hay bastante mercado en coche pequeño, pero para un coche medio o es SUV o es el M3.

Y el Match-E es que la verdad es que los de Ford la han clavado en el diseño, porque aunque es un SUV han disimulado muy bien la forma y lo han dejado bastante bonito. Han hecho un poco el gilipollas con lo del modo "indomable" que es para partirse la caja, pero bueno.

De todas formas eso ya se acaba para el año que viene, ya va a haber berlinas de tamaño medio y grande que entren en pecio y autonomía.

Cita de: Chicho en 26 de Julio de 2021, 09:42:00 am

Pues al mío no puedo hacer llamadas con el comando de voz y tengo que teclear en el teléfono a quien llamar. Y os pasa que cuando subes al coche os aparece la señal como estuviera haciendo una llamada y cuánto apretas el botón de colgar el teléfono y no se cuelga sigue como estuviera haciendo una llamada? Y tengo que reiniciar  el coche para que desaparezca de la pantalla.

A mi me pasa lo mismo. No llama con comandos de voz, dice "Comando no reconocido". A ver si alguien nos ilumina como hacerlo, porque vaya rollo tener que buscar cada contacto en la lista manualmente.

A mi eso parece que me funciona bien, lo único otra cagadita de la interfaz, si dices "Llamar a Pepe" y tienes cinco pepes ya te sale una lista y tienes que andar tocando la pantallita en vez de decir línea 1, 2, 3, etc como en Ford o moverte con la rueda.

Pues en efecto, en la ficha no viene la MMR, mejor dicho, no viene nada que tenga que ver con el remolque, frenos, tipo de freno, etc. Falta todo el apartado O. Y eso tiene que venir, porque de eso depende también el remolque que puedas llevar: hasta cierto peso sin frebo, hasta otro con el freno asistido, etc.

Si estos datos no vienen no puedes poner la bola, te lo digo por experiencia, yo tengo un Cadillac Deville traído de Florida por cambio de domicilio, que no tiene esa información y no he podido ponerle la bola (bueno, tampoco hay bolas homologadas pero le valen las del Cadillac Seville que si lo están), como este coche no se importó a Europa no hay contraseña de homologación europea donde figure esta información, así que no hay tu tía.

Respecto a Tesla, es una cosa que no es que huela mal, es que apesta:

- La MMR y todo lo demás está incluido en la homologación de tipo, eso quiere decir que si el coche está homologado con esta información, aunque no aparezca en la ficha, que debiera aparecer, Tesla te lo tiene que certificar.

- Pero si no está incluido en la homologación de tipo, Tesla tampoco puede poner una bola de remolque, a no ser, que haga una homologación unitaria y suelte 2500 o 3000 eurazos en el INTA, con lo que si lo hace así, no se ni lo que debe costar la bola.

Así que la cosa es ver si alguien que tenga el Tesla con bola tiene todos los datos del grupo O reflejados en la ficha y si es así, es que Tesla no lo ha incluido vete a saber porqué razón, con lo que te tiene que facilitar una ficha completa o un certificado y a la hora de homologar la bola que esos datos te los incluya la ITV.

También puedes preguntar en la ITV si en la contraseña de homologación del Tesla, vienen esos datos y si es así, pedirle a Tesla que te dé una ficha completa (o el certificado). Lo que no entiendo es que no venga nada en ficha si Tesla vende en España los coches con la bola. No me entra en el coco, o está o no está.

Aunque no tengo pensado ponerle bola, nunca se sabe, se agradecería que comentases lo que te dijeran

Como si me queman el coche, me lo paga el seguro y entre el centinela y las cámaras seguro que les pillan y ya se encargará el seguro de cobrárselo.

A la hora de la verdad, lo digo en serio, para esto no hace falta ni levantar la voz.

Lo que hace falta es que todo wl mundo lo haga