No hay precio aún dicen que menos de 300.000, ese coche está pensado para el segmento de chino milloneti que busca una limusina eléctrica, solo hay que ver la configuración de asientos traseras y puertas

Algunos foreros en usa se lo curran muy mucho

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Rv464J1RsXNBNddy008IPsQfVrO4kHPh_L4HWKpG4bo/edit#gid=0

La diferencia en el tipo de cambio aplicaría al total no a la diferencia

Ya pero el asunto NO es ese.

Lo que se está discutiendo es porqué en algunos paises de Europa como UK. ó Noruega , el MS 100D tiene un gap de 3.225€ sobre el MS 90D y en otros como España o Francia la diferencia es de 7.400€

Acabo de ver el precio de model S en España y lo han subido unos 3k, me refiero al básico.

Y no llevan ni un mes en España

Cita de: DGM73 en 20 de Enero de 2017, 10:18:16 pm

La diferencia en el tipo de cambio aplicaría al total no a la diferencia

Ya pero el asunto NO es ese.

Lo que se está discutiendo es porqué en algunos paises de Europa como UK. ó Noruega , el MS 100D tiene un gap de 3.225€ sobre el MS 90D y en otros como España o Francia la diferencia es de 7.400€

Lo digo por tu cálculo.

Del asunto no tengo ni idea de por qué. Ni siquiera sé por qué la diferencia se da en los países euro.

Ya lo dije "con el tiempo veremos una tesla más restrictiva, más conservadora y aumentando márgenes"

Además en un modelo de tarifa  y de actualización de tarifa continua, mientras el mercado lo admita y la tendencia de ventas no se vea AP afectada seguirán haciéndolo..

Acabo de ver el precio de model S en España y lo han subido unos 3k, me refiero al básico.

Y no llevan ni un mes en España

Incorrecto:

Te ha parecido, porque han incluido en el precio el acabado de asientos de cuero, cuando anteriormente figuraba con asientos de tela.

Hola 
El Sr. Musk  declaro a los inversores que con el serie 3 su margen seria del  20%. y eso no se dice  a la ligera, Es de los mejores margenes  del sector.

A Europa nos llegaran más caros , que en USA  (Con mas margen ) ,  Totalmente normal . USA   es su mercado natural. 
Y aqui , en Europa bajaran los precios cuando tenga fabrica  , o no tenga  las producciones vendidas de antemano.
Para el 2020 - 2022  es lo mas plausible.

Pues nada. A seguir con el diésel hasta que se caiga a cachos.

Cita de: rmodel3 en 21 de Enero de 2017, 10:19:36 am

Acabo de ver el precio de model S en España y lo han subido unos 3k, me refiero al básico.

Y no llevan ni un mes en España

Incorrecto:

Te ha parecido, porque han incluido en el precio el acabado de asientos de cuero, cuando anteriormente figuraba con asientos de tela.

Correcto, lo mire mal.

Pues nada. A seguir con el diésel hasta que se caiga a cachos.

Hombre, tampoco hay que ofuscarse con Tesla si no se adapta a las posibilidades.... existen más fabricantes.

Cita de: Lord Vader en 21 de Enero de 2017, 01:59:24 pm

Pues nada. A seguir con el diésel hasta que se caiga a cachos.

Hombre, tampoco hay que ofuscarse con Tesla si no se adapta a las posibilidades.... existen más fabricantes.

+1

Totalmente de acuerdo con otras marcas. De hecho, aunque tengo reservado el model 3 no creo que lo compre teniendo ya el model s y si voy a por un eléctrico pequeño ( como el tema de autonomía ya no será tan importante para mí ya que sería para ciudad) buscaría algún Zoe o similar.


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Si es un segundo coche, para el día a día con uno mas pequeño vale.

Pero como vehículo único EV necesitas un tesla no solo por la autonomía unos (300 km reales) si no por la red SuC, para mi el punto clave, ya que en España la red de cargadores DC tardará....

En Europa yo iría a por un ióniq, con el plan movea y 200 km es suficiente incluso para viajar.

Si es un segundo coche, para el día a día con uno mas pequeño vale.

Pero como vehículo único EV necesitas un tesla no solo por la autonomía unos (300 km reales) si no por la red SuC, para mi el punto clave, ya que en España la red de cargadores DC tardará....

En Europa yo iría a por un ióniq, con el plan movea y 200 km es suficiente incluso para viajar.

El Movea da para muuuy poquitos coches y con el Ioniq actual te quedarías muy cerca del precio de un model 3, con peor autonomía y sin SuC, no entro a comparar acabados porque los del Tesla no se saben todavía.

Yo había mirado el Ioniq, pero con esa autonomía y a ese precio no me interesa. Di costase 25.000 y tuviese 250-300 km reales me valdría seguro, por más dinero ya depende del equipamiento, garantías y algunas cosillas más.

Yo espero que Nissan lo haga bien con el nuevo Leaf o un IDS real... Si no me empujan hacia Tesla...