Hola,

Tengo un Model3 con LFP y siguiendo la recomendación popular (que no la de Tesla) de no tener el coche cargado al 100% mucho tiempo ¿cómo tendría que hacer para que el coche esté al 100% de carga a una hora determinada?

Mucho tiempo = muchas horas. En un LFP además menos relevante.
Pon el coche a cargar la noche anterior y listo. No te obsesiones que van a ser unas pocas veces al año.


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Buenas,

Rescato uno de los post que he encontrado con el buscador sobre este tema, para aprovechar lo que ya se ha dicho, en vez de abrir otro tema.

Estoy intentando planificar un viaje un tanto peculiar, saldremos de vacaciones después de comer con la familia, pero por la mañana necesitaré el coche para ir a la oficina hasta la hora de comer...

Mis dudas (que no he conseguido encontrar):

- ¿Existe la opción de carga programada, para que llegue al 100% a una hora determinada? En la APP solo encuentro programación para inicio/fin de carga.
- Respecto a mi caso particular, en el que necesitaré el máximo de batería posible para la hora de comer, ¿cargaríais al 100% aunque se vaya a quedar el coche en la oficina unas 5 horas con un SoC muy alto (aprox 95%) para así poder salir a la hora de comer con alrededor de un 90%? O merece más la pena no pasar del 80%, ya que va a pasar varias horas parado, y parar en un SuC justo antes de salir? Sé que es rizar el rizo, pero bueno, para estas cosas estamos en el foro de Tesla. Para más detalles, es una batería NMC en un M3 Long Range.

Saludos

.
- Respecto a mi caso particular, en el que necesitaré el máximo de batería posible para la hora de comer, ¿cargaríais al 100% aunque se vaya a quedar el coche en la oficina unas 5 horas con un SoC muy alto (aprox 95%) para así poder salir a la hora de comer con alrededor de un 90%?

Para viajes, haz como más te convenga a ti.
Y deja las buenas praxis para el día a día.

Además, si dejas al coche al 80% tampoco es que esté siendo mucho mejor.

Para viajes, haz como más te convenga a ti.
Y deja las buenas praxis para el día a día.

Además, si dejas al coche al 80% tampoco es que esté siendo mucho mejor.

Ya keops, pero precisamente por eso, por tener siempre el cuidado con él, pues saber cómo puedo "minimizar el daño" en estás situaciones. Que no es algo recomendado para cualquier usuario, ni siquiera necesario quizás, pero ya sabes

Entonces mantenerlo con un 80 es igual de "malo"? Había pensado que juego con la temperatura a mí favor, porque el coche quedará en la calle y la batería suele bajar a unos 11-12 grados. Si mal no recuerdo, el SoC alto es malo pero la temperatura baja puede ayudar a minimizar el estrés en la batería, no? O dirías que si, pero que es depreciable la diferencia?

Repito: es rizar el rizo. Sin que sea una recomendación general ni mucho menos

Gracias por tus comentarios!! A mí por lo menos me son de muchísima utilidad

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Rizar el rizo: no aparques el coche durante horas por encima del 60% para NCx o 70% para LFP.

Dicho esto, no superar esos umbrales es algo a evitar hacerlo de forma continuada y de forma habitual.

Así que si cuidas la batería a diario, calcula lo que tenerla por encima de dos valores significa en porcentaje: realmente casi nada.
¿4h por encima de esos umbrales en 720h que es un mes? No es ni un seis por mil. Insignificante.

Y en este caso, si te implica una parada temprana o el más mínimo inconveniente para tu familia o para ti, sal con el mayor SOC posible, a modo de excepción.

Y céntrate en cuidar la batería en tu día a día: la norma.

Por si te sirve mi experiencia. M3H de Diciembre de 2023, hace ahora un año, con 15000 km. De normal cargo en casa con un SCharger de Huawei, lo suelo cargar al 80% y voy tirando millas, cuando llega sobre el 40% vuelvo a subirlo al 80%, por tener siempre un margen para imprevistos. Dos viajes largos cargando en SC de Tesla. Aparte 2500 km que tenía de Supercarga en SCharger de Tesla. Cuando lo recogí me marcaba 435 km al 100%, hoy me marca 429 km, quiere decir que ha perdido 1,20% de autonomía en 1 año. Eso si, cuando cargo al 100%, que no han sido muchas veces, intento salir lo antes posible.

Por si te sirve mi experiencia. M3H de Diciembre de 2023, hace ahora un año, con 15000 km. De normal cargo en casa con un SCharger de Huawei, lo suelo cargar al 80% y voy tirando millas, cuando llega sobre el 40% vuelvo a subirlo al 80%, por tener siempre un margen para imprevistos. Dos viajes largos cargando en SC de Tesla. Aparte 2500 km que tenía de Supercarga en SCharger de Tesla. Cuando lo recogí me marcaba 435 km al 100%, hoy me marca 429 km, quiere decir que ha perdido 1,20% de autonomía en 1 año. Eso si, cuando cargo al 100%, que no han sido muchas veces, intento salir lo antes posible.

No debía marcar 439 al inicio?? a ver si ya venía perdida la BMS de casa...

No debía marcar 439 al inicio?? a ver si ya venía perdida la BMS de casa...

438 el primer día me marcó a mi y creo que a casi todo el mundo.

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438 el primer día me marcó a mi y creo que a casi todo el mundo.

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435km me marcaba a mi las 2 primeras cargas al 100% curiosamente la tercera que fue la semana pasada con 3500km y 2 meses y medio me ha marcado los 438km famosos.

No debía marcar 439 al inicio?? a ver si ya venía perdida la BMS de casa...

439 km EPA, sí, siendo nuevo y con la BMS más o menos centrada.

No debía marcar 439 al inicio?? a ver si ya venía perdida la BMS de casa...

Puede que en algún momento marcara 438 km pero solo he encontrado la foto de 435 km.

Por si te sirve mi experiencia. M3H de Diciembre de 2023, hace ahora un año, con 15000 km. De normal cargo en casa con un SCharger de Huawei, lo suelo cargar al 80% y voy tirando millas, cuando llega sobre el 40% vuelvo a subirlo al 80%, por tener siempre un margen para imprevistos. Dos viajes largos cargando en SC de Tesla. Aparte 2500 km que tenía de Supercarga en SCharger de Tesla. Cuando lo recogí me marcaba 435 km al 100%, hoy me marca 429 km, quiere decir que ha perdido 1,20% de autonomía en 1 año. Eso si, cuando cargo al 100%, que no han sido muchas veces, intento salir lo antes posible.

En Diciembre me marcaba 429 km. Hoy lo he vuelto a cargar al 100% y me ha marcado 409km. 17000 km.

Me tengo que preocupar? Me da una degradación del 6,6%.

Pásate por el hilo de cuidados de la batería.
Probablemente, tengas una BMS perdida.

Pero vamos, yo no haría nada.

En Diciembre me marcaba 429 km. Hoy lo he vuelto a cargar al 100% y me ha marcado 409km. 17000 km.

Me tengo que preocupar? Me da una degradación del 6,6%.

Haz una carga desde muy abajo, deja que la batería te llegue por debajo del 10%, sobre el 7 u 8% lo hago yo , deja que se duerma el coche un par de horas y desde ahí empieza la carga, cargalo al 100% y deja que calibre, que tarda un buen rato, verás como te aumentan los kilómetros, que probablemente tengas la BMS un poco a por uvas si siempre cargass del 30 al 70.

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Haz una carga desde muy abajo, deja que la batería te llegue por debajo del 10%, sobre el 7 u 8% lo hago yo , deja que se duerma el coche un par de horas y desde ahí empieza la carga, cargalo al 100% y deja que calibre, que tarda un buen rato, verás como te aumentan los kilómetros, que probablemente tengas la BMS un poco a por uvas si siempre cargass del 30 al 70.

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Muchas gracias