Uno negro el otro gris sigilo. El termómetro a bordo hubo una diferencia de 1 grado a lo sumo en algún momento puntual, no recuerdo a favor de cuál, pero nada, vaya…
A ver, depende de varios puntos. Lo primero es que el calor se transmite por conveccion, radiación o conducción. Un parasol no te evita ni la conducción (necesitarías un mejor aislamiento) ni la conveccion, solo la radiación.
Ahora bien, la radiación calienta directamente el coche, sobre todo determinadas partes expuestas, y además es lo más rápido. Esas partes serían la carrocería (que luego calienta el habitáculo por conducción) y los asientos, volante o salpicadero, sobre todo si son oscuros.
La diferencia entre parasol o no parasol no es la temperatura final del habitáculo que será más o menos parecida en función del tiempo que lo dejes (cuanto más tiempo, más similar) dado que la transmisión por conducción (desde fuera) es la misma, si no la velocidad con la que se produce (mucho mayor sin parasol) pero sobre todo el diferencial en las zonas del interior expuestas (asientos, volante, salpicadero). Esas zonas sin parasol alcanzarán una temperatura mucho más alta en mucho menos tiempo y de mantendrá así mientras de el sol.
En resumen: la función del parasol no es que el coche no se caliente, sí no evitar que determinadas zonas lo hagan por radiación y te quemes. Esto es, que puedas sentarte al entrar y coger el volante. No encontrar el coche fresco tras un día entero al sol.
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