Diferencia de consumo a distintas velocidades

[ampos]

He estado haciendo unas pruebas de consumo a diferentes velocidades, y me gustaría compartir con vosotros los datos obtenidos, que son curiosos, y si queréis, podéis repetir en vuestro coche, si vuestras circunstancias os lo permiten.

Sólo hay que hacer una prueba, desde mi punto de vista, bastante sencilla.

Ojo, que no hablo de consumos absolutos, hablo de porcentuales respecto a la velocidad base, que tomo la llamada nominal por el coche.

Cuando tengas planeado un viaje medianamente largo de ida y vuelta (no sé, 50-100 kms) y que no tenga mucho callejeo en destino, reseteas con pezones para que la pestaña consumo se borre. Luego haces el trayecto a una velocidad constante (dentro de las posibilidades de la vía, tráfico, seguridad), la que tu quieras, y al final del trayecto de ida y vuelta te saldrá cuanto ha consumido y cuanto ha sido por encima/debajo de la nominal. Ya tienes el consumo a los 100 kms, tan fácil.

Todas mis pruebas las he hecho con viajes de ida y vuelta de mínimo 200 kms. En ninguna había condiciones atmosféricas adversas (muy baja temperatura, lluvias, aire fuerte...) y la circulación en destino ha sido mínima.

Adjunto un gráfico con los datos recogidos, además de los kilómetros que se pueden hacer respecto a ir a 110 kph. Además se añade el consumo comparado con un vehículo que gastara 6 l/100 kms.



Y aquí cuanto se tarda en recorrer 100 kms a diferentes velocidades:

Tiempo usado en recorrer 100 kms:

100 km/h → 1 hora
110 km/h → 55 minutos
120 km/h → 50 minutos
130 km/h → 46 minutos

110 KILOMETROS POR HORA

He podido constatar que a 110 kph, el cosumo ha sido exactamente igual que el EPA, con una desviación de un 1%; esta prueba la he hecho 2 veces, 300 kms cada una, en una quedé por encima, en la otra por debajo. A mi me vale.

120 KILOMETROS POR HORA

A 120 kph, dos veces la prueba, en una un 16% sobre el nominal y otra del 18%, así que a una media del 17% me sale que hago 83 kms por cada 100 que podría estar haciendo. O sea, de los 450 kms de autonomía estimada del 100 al 0, se me queda en 373 kms.

100 KILOMETROS POR HORA

Sólo la he hecho una vez, y he quedado con un 5% menos de consumo sobre el EPA, es decir, a cada 100 kms le saco 105 kms.

130 KILOMETROS POR HORA

Ya he podido "ir a Francia" y recorrido 230 kms a 130 kph, ida y vuelta.

Para mi sorpresa, el consumo ha sido de un 122% más que a 110 kph, por lo que MI coche podría hacer 369 kms en vez de 450 que haría a 110.

140 KILOMETROS POR HORA

150 KILOMETROS POR HORA

No pienso "ir a Alemania" a hacer esta comprobación, pero sería interesante que algún habitante de las tierras bávaras hiciera la prueba.

Mi conclusión es que el ahorro de 100 a 110 no merece la pena, y que la diferencia entre 110 y 120 la hace intersante cuando queremos rascar al coche unos 50-100 kms más de lo habitual. O quizá mejor dicho, "no queremos perder esos 50-100 kms de autonomía que nos dice el coche y luego no sacamos por ir a 120". Y sorpresa a los 130 kph, que sería como decir "o vas a 110 o a 130 kph, 120 es de parguelas". Si no fuera por las multas, claro.

[Tio Phill]

Corrige el tercer punto ya que se supone que deben ser 100 en lugar de 110

[McMillan]

Interesante.
Pero pones el dato EPA, igual sería esclarecedor poner también WLTP que es la referencia que vemos aquí cuando vamos a comprar un coche.
Gracias!

[TM3_rural]

Yo la tengo hecha un poco a ojimetro.

Tengo un Model 3 SR con 4 meses y la verdad es que viajo con el a 140/160 y más de 280km no le hago.

Si es cierto que a mi no me importa hacer paradas. Ahorro más tiempo yendo rápido que yendo despacio, porque el coche recupera la energía gastada de más yendo rápido en menos tiempo que lo que tardo en recorrer esa distancia a 120.

Así al tuntun:

En 400km a 150km/h tengo que parar 1 vez. Tardaría unas 2h y 30 minutos en llegar y tendría que parar apenas 15 minutos a cargar.

En 400km al 120km/h igual no tengo que parar, pero tardaría más de 3h en llegar.

Si a 150 tardo 2h y 30 minutos y a 120 3 horas, la diferencia son 30 minutos, teniendo solo que parar 15. Gano 15 minutos en total. Aunque no voy rápido por cuestiones de tiempo, pero siempre he viajado así y ya tengo la "mala" costumbre.

Ahora bien, el gasto siempre será mayor, lógicamente, pero seguirá siendo ridículo comparado con cualquier vehículo de casi 300cv.

Y a mi parar no me preocupa en exceso, tengo dos hijos y cada dos horas echar unos pases con el balón me lo agradecen.

Moralidades de ir a 150 con dos niños podéis obviarlas.

[Mariodoblas10]

Yo la tengo hecha un poco a ojimetro.

Tengo un Model 3 SR con 4 meses y la verdad es que viajo con el a 140/160 y más de 280km no le hago.

Si es cierto que a mi no me importa hacer paradas. Ahorro más tiempo yendo rápido que yendo despacio, porque el coche recupera la energía gastada de más yendo rápido en menos tiempo que lo que tardo en recorrer esa distancia a 120.

Así al tuntun:

En 400km a 150km/h tengo que parar 1 vez. Tardaría unas 2h y 30 minutos en llegar y tendría que parar apenas 15 minutos a cargar.

En 400km al 120km/h igual no tengo que parar, pero tardaría más de 3h en llegar.

Si a 150 tardo 2h y 30 minutos y a 120 3 horas, la diferencia son 30 minutos, teniendo solo que parar 15. Gano 15 minutos en total. Aunque no voy rápido por cuestiones de tiempo, pero siempre he viajado así y ya tengo la "mala" costumbre.

Ahora bien, el gasto siempre será mayor, lógicamente, pero seguirá siendo ridículo comparado con cualquier vehículo de casi 300cv.

Y a mi parar no me preocupa en exceso, tengo dos hijos y cada dos horas echar unos pases con el balón me lo agradecen.

Moralidades de ir a 150 con dos niños podéis obviarlas.

Yo voy casi siempre sobre 140(Max autopilot) cuando hago viajes largos y la media suele estar en 17-18 de consumo, si bajara a 120 estaría seguramente sobre 16


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[TM3_rural]

Yo voy casi siempre sobre 140(Max autopilot) cuando hago viajes largos y la media suele estar en 17-18 de consumo, si bajara a 120 estaría seguramente sobre 16


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La eficiencia de este coche, o la ineficiencia de otros, es una locura.

Tengo también un Zoe y en el mismísimo trayecto (150km ida y vuelta al trabajo), con temperaturas idénticas, pero yendo más rápido con el Tesla y con la calefacción más rato el Zoe regresa con un 10% (unos 4kwh) y el Tesla con un 52% (unos 30kWh)

Bateria del Zoe 41kWh
Bateria del Tesla 60kWh

[ampos]

Interesante.
Pero pones el dato EPA, igual sería esclarecedor poner también WLTP que es la referencia que vemos aquí cuando vamos a comprar un coche.
Gracias!

No, no se puede hacer en WLTP, primero xq eso sólo se ve en la web de Tesla, en ningún otro sitio, y lo segundo que el coche muestra la autonomía en EPA, que además, a 110 coincide con lo que el coche es capaz de hacer.

EN este hilo no hablo del consumo del coche a determinada velocidad, si no al consumo extra por ir a una velocidad determinada.

En el hilo "Guía definitiva..." hablo del WLTP y EPA, échale un vistazo si no lo has hecho:

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12335.0#forum

[ampos]

Lo repito, no va de "cuanto consume mi coche" si no "cuanto más o menos consume mi coche yendo a una velocidad u otra".

Repito, si alguien quiere hacer la misma prueba:

1.- reset del ordenador con los 2 pezones.
2.- hacer un viaje de ida y vuelta, que sea medio largo, por autovia y a una velocidad constante en la medida de lo posible, sin mucho circular en destino.
3.- Mirar, anotar y escribir, en la pestaña consumo de la aplicación "energía" (no en la ventana pequeña, si no en la grande).
4.- Ahí te va a decir cuánto has gastado en el trayecto y cuanto de más o de menos respecto a lo nominal (de fábrica).
5.- Restando (o sumando si es positivo, que ya veo yo que sois pisotones y no lo va a ser) el  numero gordo de su número chico, nos sale el consumo nominal (vamos, lo que podríamos llamar homologado) y la diferencia, y se calcula facilmente el porcentaje: (el numero gordo x 100) / nominal.

[VDV]

110 KILOMETROS POR HORA

He podido constatar que a 110 kph, el cosumo ha sido exactamente igual que el EPA, con una desviación de un 1%; esta prueba la he hecho 2 veces, 300 kms cada una, en una quedé por encima, en la otra por debajo. A mi me vale.

Por eso en la pantalla de energía, en los consejos te dice algo así como "si hubieses ido a 110 km/h hubieses ahorrado ..."
Parece que sea esa la velocidad para lo que está todo calculado.

[ampos]

Por eso en la pantalla de energía, en los consejos te dice algo así como "si hubieses ido a 110 km/h hubieses ahorrado ..."
Parece que sea esa la velocidad para lo que está todo calculado.

Todo esto fue porque estaba harto de ver "si hubieras ido a 110 hubieras ahorrano nosequé ñiñi" y dije "a ver, listo, cuanto gastas por ir a 110" y me quedé flipao al ver que coincidia al 100% con el consumo nominal/epa. Y ya, pues por curiosidad, mirar diferentes consumos

[VDV]

Todo esto fue porque estaba harto de ver "si hubieras ido a 110 hubieras ahorrano nosequé ñiñi" y dije "a ver, listo, cuanto gastas por ir a 110" y me quedé flipao al ver que coincidia al 100% con el consumo nominal/epa. Y ya, pues por curiosidad, mirar diferentes consumos

Y tiene razón, porque ir a 120 (+9%) nos cuesta un 17% más, que alguno puede decir "me da igual", pero si piensas que podrías tener un 17% más de autonomía, la cosa ya cambia.
Otra cosa es que uno tenga paciencia para no pasar de 110 km/h en viajes largos.

[ampos]

Paciencia... ayer, de regreso haciendo la prueba a 100 kph me sacó la amarilla por ir demasiado relajado y no tocar el volante y dejar solo conduciendo a Mr. Pesa demasiado rato 

Pero si, mi coche pasa de 450 kms de autonomía a 370 kms sólo por la diferencia de ir a 110 ó 120.

Yo seré un sosainas, pero de toda la vida me he acostumbrado a ir a 120 kph y es muy raro que pase de esa velocidad.

[inigoml]

Y tiene razón, porque ir a 120 (+9%) nos cuesta un 17% más, que alguno puede decir "me da igual", pero si piensas que podrías tener un 17% más de autonomía, la cosa ya cambia.
Otra cosa es que uno tenga paciencia para no pasar de 110 km/h en viajes largos.

Yo me hice un Madrid - Denia a 90-100. Llegué de sobrisima, 480km con un 16% de autonomía sobrante... pero casi me tienen que dar con un equipo de  RCP al llegar. Nunca mais.

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[VDV]

Lo mejor para acostumbrarse a no pasar de 120 km/h en viajes largos es comprarse un SR, a poder ser un model Y.
Se te van las ganas enseguida

[Tio Phill]

Hoy me ha tocado ir a 100 - 110 detrás de otro eléctrico (ni me he fijado en la marca) y ha sido horrible. Yo no soy de correr, pero que menos que ir a 120 si se puede tranquilamente. La eficiencia la dejo para los frikis. Trayecto Murcia-Valencia por cierto. Ida y vuelta sin cargar con LR RWD. A la vuelta si he ido a 120