¿Vale la pena el Model Y tracción integral?

[Ireitoski5]

Esa misma inquietud tuve yo, sin necesitar tanta potencia al final me tentó la financiación y al menos saber qué te va a llegar


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Bueno, tengo que añadir que ahora el nuevo azul que es más barato que el anterior, me gusta bastante (aunque no me importa quedarme con el gris y hilo que también me gusta), pero sí quería los asientos blancos, por lo que si meto alguno de esos extras, ya no me paso para pedir el MOVES, aunque en Madrid no hay fondos desde verano, y eso también hace que dude mucho en mi decisión jajaja

[davide]

Bueno, tengo que añadir que ahora el nuevo azul que es más barato que el anterior, me gusta bastante (aunque no me importa quedarme con el gris y hilo que también me gusta), pero sí quería los asientos blancos, por lo que si meto alguno de esos extras, ya no me paso para pedir el MOVES, aunque en Madrid no hay fondos desde verano, y eso también hace que dude mucho en mi decisión jajaja

Eso sí, para que baje de los 45k sin IVA tiene que ir sin extras del todo


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[keops]

Yo quería el LR RWD, estoy pensando qué hacer porque es verdad que ni necesito la tracción total ni la burrada de CV que tiene...

Por la alta potencia no te preocupes.
Se dosifica con el pie derecho, de 0% a 100% en infinitos intervalos.

[I.X]

Y siempre se puede recortar en modo relax si se desea

[javinv]

Pero entonces, ¿los actuales "Premium" tracción trasera siguen teniendo la batería antigua y sólo los AWD tienen la nueva?... pero la autonomía que pone son 600Km... ¿se sigue sin confirmar si están enviando ya los RWD con la batería nueva que tienen 660Km?, en el RWD pone 622Km que creo que es lo mismo que ponía con el antiguo Long Range?

Gracias!!

Toda la razón, perdona que no lo entendí

Y también vamos siguiendo las entregas con [mention]Temboa [/mention] a ver si empiezan a entrar ya con la batería, solo que por el momento seguimos esperando

De todas maneras, con el interés que tiene ahora el AWD sale mejor que el RWD y además viene con la batería nueva.

Yo quería el LR RWD, estoy pensando qué hacer porque es verdad que ni necesito la tracción total ni la burrada de CV que tiene...

[Ireitoski5]

Pero entonces, ¿los actuales "Premium" tracción trasera siguen teniendo la batería antigua y sólo los AWD tienen la nueva?... pero la autonomía que pone son 600Km... ¿se sigue sin confirmar si están enviando ya los RWD con la batería nueva que tienen 660Km?, en el RWD pone 622Km que creo que es lo mismo que ponía con el antiguo Long Range?

Gracias!!

Aún no han modificado los km en la web de Tesla.

Aquí tienes la conversión:

https://x.com/eivissacopter/status/1970870325371175085?s=46&t=fro5Ki9aIx6vRljnwvK00A

[Corp108]

Pero no sé han modificado en la web los del LR RWD porque entiendo que no se están entregando todavía con las nuevas baterías no ? Y el LR AWD ya se está entregando con las nuevas baterías?

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[Klik]

Pero no sé han modificado en la web los del LR RWD porque entiendo que no se están entregando todavía con las nuevas baterías no ? Y el LR AWD ya se está entregando con las nuevas baterías?

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Efectivamente, somos varios lo que estamos esperando la nueva batería

[VDV]

Y siempre se puede recortar en modo relax si se desea

Al parecer, el modo relax puede reducir el consumo ... sólo en invierno.
Por lo visto, para las cutres aceleraciones que permite el modo relax (comparado con el modo normal) el coche no necesita mantener la batería tan caliente mientras circulamos y por ello gasta menos energía en este apartado.
En modo normal el coche debe mantener la batería unos grados por encima, para facilitar un mayor suministro de energía ante posibles aceleraciones fuertes.
En verano, la batería por si sola ya se mantiene a una temperatura óptima y el modo relax no reduce el consumo en conducción normal.

Ahora es cuando viene @keops y me lleva la contraria 

[keops]

Buena explicación.
No es errónea en todo, jejeje. Permíteme que te corrija en lo que sí lo es, y que te complete lo que te dejaste en el tintero

El modo Relax ofrece un cierto ahorro durante todo el año, no depende de la estación, ya que reduce la eficacia del HVAC, que es algo que puede usarse también fuera del verano.

Dicho lo anterior, no lo uso nunca.
No me merece la pena, ya que el modo Relax capa el coche a unos 200 CV.

[VDV]

El modo Relax ofrece un cierto ahorro durante todo el año, no depende de la estación, ya que reduce la eficacia del HVAC, que es algo que puede usarse también fuera del verano.

Ahora que dices eso y aunque no tiene nada que ver con el título del hilo  ...
En un video de hace unos 4 años de teslavlogs, medio afirmaba/preguntaba que durante una supercarga no era conveniente apagar el compresor del aire acondicionado del coche, porque así no era tan efectiva la refrigeración de la batería durante la supercarga.
Supongo que se trataba de un model 3 con superbotella y ese sistema creo que ya no se usa.

[keops]

Exacto.
Coche de hace 4 años, sin bomba de calor.

Aquella es ya una recomendación obsolota.
Actualmente, el HVAC da igual si está o no activo para climatizar el habitáculo, que el coche prioriza la climatización de la batería sobre la del simio.

[VDV]

Exacto.
Coche de hace 4 años, sin bomba de calor.

Aquella es ya una recomendación obsolota.
Actualmente, el HVAC da igual si está o no activo para climatizar el habitáculo, que el coche prioriza la climatización de la batería sobre la del simio.

Muchas gracias por la info 

[kasal]

Yo suelo salir de casa por las mañanas en modo Relax (siempre está activado por defecto) y después de callejear unas cuantas calles con semáforos dutante unos 15 min, cojo la M30 o M40 y es cuando activo el modo Estándar usando un botón del Commander. Esto hace que la próxima vez que coja el coche después de un sueño profundo estará en modo Relax!!

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[VDV]

Buena explicación.
No es errónea en todo, jejeje. Permíteme que te corrija en lo que sí lo es, y que te complete lo que te dejaste en el tintero

El modo Relax ofrece un cierto ahorro durante todo el año, no depende de la estación, ya que reduce la eficacia del HVAC, que es algo que puede usarse también fuera del verano.

Dicho lo anterior, no lo uso nunca.
No me merece la pena, ya que el modo Relax capa el coche a unos 200 CV.

Pues si reduce la eficacia del climatizador y te deja el coche en 200 cv, seguiré con el modo normal, como hasta ahora.
Puede que lo use en algún viaje largo en invierno para ganar algún kilometrito de autonomía, que mi coche anda escaso de eso por autopista.