Es recomendable y necesario parar 10 minutos para estirar las piernas y echar un pis

Con esos 10 min en un SC tienes para hacer otros 200km


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Tesla Model 3 Premium RWD ‘26

Si eso seguro! Pero hasta que no lo tenga y lo vea, soy de hacer las 4hs del tirón y más pero es cuestión de ir adaptándose gracias!


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Si eso seguro! Pero hasta que no lo tenga y lo vea, soy de hacer las 4hs del tirón y más pero es cuestión de ir adaptándose gracias!


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https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=12335.0#forum

Dale un vistazo, subre todo a la 3ª parte.

Buenas!
Vamos yo con toda mi ilusión nos hemos comprado el MY Premium AWD pensado que aunque diga 600KM WLTP digo hara casi 500km y resulta que no pasas casi de los 400km en autovia... Bueno si... si vas a 90km en autovia... Pensaba que me haría Alicante-Madrid del tirón...
Un saludo.

Para averiguar eso, total tenías que haber dividido el 90% de los kWh útiles de la batería (para llegar con un 10%) entre el consumo en autopista a 120, unos 18 kWh en verano y unos 20 kWh en invierno.

Si eso seguro! Pero hasta que no lo tenga y lo vea, soy de hacer las 4hs del tirón y más pero es cuestión de ir adaptándose gracias!

Supongamos 4 hrs x 120 km/h = 480 km
480 km x 19 kWh/100 km = 91 kwh.
Y si quieres llegar con un 10% = 100 kWh
Te hace falta una batería de 100 kWh útiles.

Creo que eso es lo que montan los nuevos BMW iX3, Mercedes GLC, Volvo EX60, ... y similares coches que cuestan un 50% más

Supongamos 4 hrs x 120 km/h = 480 km
480 km x 19 kWh/100 km = 91 kwh.
Y si quieres llegar con un 10% = 100 kWh
Te hace falta una batería de 100 kWh útiles.

Creo que eso es lo que montan los nuevos BMW iX3, Mercedes GLC, Volvo EX60, ... y similares coches que cuestan un 50% más

Vale gracias! Lo tengo en cuenta, las demás marcas descartadas por el precio y sistemas que llevan


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Has pasado de un coche mas aerodinámico y eficiente como el Model 3 a un Model Y que ya por ser SUV consume más, al final es quitarle mas o menos, un 30-35% al homologado WLTP.

Imagino que un Model 3 LR RWD pasa/llega a los 500 km, homologa 750km, pero los SUV pues son SUV y penaliza.

En cualquier caso, debate al margen, si queremos tener unas cifras de referencia, quien mejor que el Thai loco para dárnoslas, cuyas pruebas de consumo son la referencia indiscutible en esto, @Vitasloma :

• Tesla Model Y LR Juniper: 143 Wh/km (11ºC - ruedas de 19" - 90 km/h)
• Tesla Model Y LR Juniper: 201 Wh/km (11ºC - ruedas de 19" - 120 km/h)

, con los lógicos ajustes posteriores si la temperatura difiere mucho de la de arriba, o si el modelo es el Tesla Model Y LR Juniper RWD, como en tu caso.

Lo de arriba resulta respectivamente 520 km y 370 km reales del 100% al 0% (lo que para mí no es un caso de uso habitual, ya que nadie llega al 0% salvo emergencias).

Filas 541 y 542 de la tabla del Thai loco:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit?usp=sharing

Aquí las pruebas del Thai loco que comenté arriba.

370 km reales con orografía neutra y climatología casi neutra, menos el % de batería que cada uno considere su mínimo personal con el que se sienta cómodo.

Supongamos 4 hrs x 120 km/h = 480 km
480 km x 19 kWh/100 km = 91 kwh.
Y si quieres llegar con un 10% = 100 kWh
Te hace falta una batería de 100 kWh útiles.

Creo que eso es lo que montan los nuevos BMW iX3, Mercedes GLC, Volvo EX60, ... y similares coches que cuestan un 50% más

..pero consumen mas kWh a los 100 que el Tesla...

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Nuevo viaje hoy para la galería.
MY LR RWD, llanta 20’
Salida al 98% llegada al 8%
360 km seguidos de autopista a 120 km/h con el control de crucero.
Últimos 50 km mezcla general 90 km/h (23 km), autovía 120 km/h (15 km) y resto ya entrando en población

530 me he hecho yo este fin de semana. Baza benalmadena Baza, llegada al 8% y eso que le pisé un poco llegando a casa... Mañana saco foto.

530 me he hecho yo este fin de semana. Baza benalmadena Baza, llegada al 8% y eso que le pisé un poco llegando a casa... Mañana saco foto.

Eso es imposible con un Y, y si encima dices que le “pisaste”

Eso es imposible con un Y, y si encima dices que le “pisaste”

Cierto, es un m3 el mio, me callo la boca.

Nuevo viaje hoy para la galería.
MY LR RWD, llanta 20’
Salida al 98% llegada al 8%
360 km seguidos de autopista a 120 km/h con el control de crucero.
Últimos 50 km mezcla general 90 km/h (23 km), autovía 120 km/h (15 km) y resto ya entrando en población

Ayer fue un día raro?? Tal vez se cruzaron los astros para bajar los consumos….

Tuve que ir Madrid y volver, 709 kms en total, por supuesto con carga al 100% antes de regresar.

El consumo medio de todos los trayectos sumados fue, según Tessie, de 150 WH/km, y Tessie da mayor consumo medio que el coche.

Me quedé muy sorprendido, en ambas rutas salí al 100% y llegué a Madrid con el 33% y regresé a casa con el 32%.

El domingo es probable que tenga que repetirlo, veremos si sale algo similar.

Buenos días.
Os comparto consumo de mi viaje de ayer, Salamanca-Sevilla. No me ha dejado subir foto así que os dejo los datos: 475,0km; 4h.25m; 70,9Kw/h consumidos; 149,2Wh/Km consumo medio.
Mi choche es un Model Y Juniper LR RWD entregado en septiembre de 2025.
Salimos de Salamanca con 32ºC y llegamos a Sevilla con 35ºC. Íbamos 4 personas con poco equipaje, climatizador a 21º/21,5º y asientos ventilados a ratos siempre al mínimo.
He ido a la velocidad máxima de la vía casi todo el tiempo, sólo unos cuantos acelerones para quitarme pesados de encima. Nunca por debajo de la máxima.
Salimos con el 84% de batería y paramos un rato en Mérida a comer un bocadillo, que ya llevábamos hecho, y cargar para llegar holgados, alrededor de 15 minutos.
Tengo que repetir ese viaje yo sólo a mediados de julio. Como tendré que salir de Salamanca alrededor de las 5 de la mañana para llegar a trabajar a una hora prudente, voy a tener buena temperatura y me voy a arriesgar a salir con el 100% a ver si llego sin cargar. Ya os contaré si me quedo por el camino, jeje.
Ya se que la orografía ha sido a nuestro favor pero el consumo ha sido espectacular.
La ida fueron unos pocos kilómetros más, cerca de 490 y el consumo 186,8Wh/Km. La temperatura fue en este viaje fue un poco superior, orografía en contra y también teníamos... bastante prisa... Aún así también muy buen consumo.

Hola de nuevo a todos,

El número de km de un tirón, es algo que en mi caso utilizo en casos muy puntuales.

Ayer he realizado un viaje entre Barcelona y Pontevedra, y quiero compartir con vosotros mi experiencia:

Salida Hotel B&B Barcelona Mollet -> carrer de Manila Badalona (para recoger una amiga) -> Kiosko os Parrulos,Lourido (Pontevedra)

La ruta que propone Maps sin peajes para coche de combustión es de 1142km y un duración de 12h 22min sin paradas.

Trayectos realizados (obtenidos de la app Tessie):

1. Hotel B&B Barcelona Mollet -> Carrer de Manila (Badalona)
   Salida: 08:13 (99%)
   Llegada:09:34 (96%)
   Parcial:18,81km
   Duración: 0h20min
   Vel. Med.: 61 km/h - Vel. Max.:119 km/h
   Temp. Ext. Med.: 22,2ºC - Temp. Int. Med.: 22,2ºC
   
Recogemos a una amiga.
   
2. Carrer de Manila (Badalona) -> Supercharger Zaragoza (El Cisne)
   Salida: 08:41 (96%)
   Llegada:11:41 (19%)
   Parcial:315,42km
   Duración: 3h0min
   Vel. Med.: 108 km/h - Vel. Max.:126 km/h
   Temp. Ext. Med.: 24,2ºC - Temp. Int. Med.: 20,9ºC
   
Carga con el tiempo indespensable para ir al baño.
19% -> 49% -> 0h10min 23kwh
   
3. Supercharger Zaragoza (El Cisne) ->  Supercharger Ariza
   Salida: 11:53 (49%)
   Llegada:12:49 (21%)
   Parcial:103,35km
   Duración: 0h55min
   Vel. Med.: 113 km/h - Vel. Max.:122 km/h
   Temp. Ext. Med.: 25,3ºC - Temp. Int. Med.: 21,0ºC   
   
Consideramos que es pronto para comer y decidimos estirar las piernas y cargar lo suficiente para llegar al siguiente cargador
21% -> 52% -> 0h11min 23kwh

4. Supercharger Ariza -> Supercharger Aranda de Duero
   Salida: 13:01 (52%)
   Llegada:14:53 (18%)
   Parcial:162,77km
   Duración: 1h52min
   Vel. Med.: 89 km/h - Vel. Max.:121 km/h
   Temp. Ext. Med.: 29,1ºC - Temp. Int. Med.: 20,8ºC   

Parada para comer
18% -> 88% -> 0h40min 55kwh

5. Supercharger Aranda de Duero -> Estación de carga Zunder Puebla de Sanabria (Zamora)
   Salida: 15:35 (88%)
   Llegada:18:33 (24%)
   Parcial:293,00km
   Duración: 2h57min
   Vel. Med.: 100 km/h - Vel. Max.:122 km/h
   Temp. Ext. Med.: 30,8ºC - Temp. Int. Med.: 20,7ºC

Parada para ir al baño y tomar un helado(Cargador Zunder)
24% -> 45% -> 0h08min 16kwh

6. Estación de carga Zunder Puebla de Sanabria (Zamora) -> Supercharger Xinzo de Limia (Ourense)
   Salida: 18:50 (45%)
   Llegada:19:52 (21%)
   Parcial:110,01km
   Duración: 1h01min
   Vel. Med.: 108 km/h - Vel. Max.:121 km/h
   Temp. Ext. Med.: 26,0ºC - Temp. Int. Med.: 20,6ºC

Parada para ir al baño
21% -> 35% -> 0h04min 12kwh

7. Estación de carga Zunder Puebla de Sanabria (Zamora) -> Supercharger Xinzo de Limia (Ourense)
   Salida: 19:57 (35%)
   Llegada:21:44 (14%)
   Parcial:132,43km
   Duración: 1h47min
   Vel. Med.: 76 km/h - Vel. Max.:121 km/h
   Temp. Ext. Med.: 21,3ºC - Temp. Int. Med.: 24,3ºC
   
RESUMEN:

   km recorridos: 1.135,79km
   Tiempo total de viaje: 08:13 - 21:44 (13h31min)
   
Conclusión:

   6km menos que los propuestos por MAPS

   1h09min más que lo propuesto por MAPS (incluyendo el tiempo de las paradas)