Joder que control.... Jajajaja. Yo prefiero ni pensarlo por que a razón de 9/10 litros cada 100Km. Y con 150.000Km en 8 años.... Por suerte averías 0€ y mantenimientos me los hago yo todos desde el primero ( no me fío de los talleres, ni de los oficiales siquiera ) quizá esta sea la razón de que vaya tan bien mi coche aun a día de hoy por que se lo hago todo yo....

Yendo al tema en cuestión del título de este, aquí mi modesto aporte.
Esta es mi experiencia con mi coche actual, un Citroën C5 2.0 HDi 16v 138cv de Mayo de 2.005, con 4,74m de largo, 1,86m de ancho y 1.570kg de peso. (Comprado en 2.006 con 29.000km).

Resumen datos C5 a 05/08/2017

Kilómetros recorridos:                            236.695 Km.
Litros consumidos:                       16.963,64 Litros.
Días transcurridos:                       4.018 días.
Coste coche:                          19.379,72€.
Dinero en gasoil:                       17.896,96€.
Dinero en Reparaciones:                    18.154,40€.
Dinero en gasoil + reparaciones:                 36.051,36€.
Dinero en compra + gasoil + reparaciones:      55.431,08€.
Kilómetros diarios:                       58,909 Km./día.
Consumo medio:                       7.167 L/100km.
Coste Km. Gasoil:                       0,076€.
Coste Km. Gasoil + Reparaciones:         0,152€.
Coste Km. Gasoil + Reparaciones + Compra:   0,234€.

Saludos.

18k Euros en averías?!!! ¿Que es lo que NO has roto?

18k Euros en averías?!!! ¿Que es lo que NO has roto?

Será que considera el mantenimiento de los ICE una reparación por mal diseño

Joder que control.... Jajajaja. Yo prefiero ni pensarlo por que a razón de 9/10 litros cada 100Km. Y con 150.000Km en 8 años.... Por suerte averías 0€ y mantenimientos me los hago yo todos desde el primero ( no me fío de los talleres, ni de los oficiales siquiera ) quizá esta sea la razón de que vaya tan bien mi coche aun a día de hoy por que se lo hago todo yo....

Yo también llevo un control similar, es la única forma de hacer comparaciones realistas y saber cuanto cuestan las diferentes opciones.

Sin datos reales no se puede comparar.

Mi coche, así de memoria, en 258.000 km y 13 años lleva más de 8.000€ en mantenimiento y averías.

Cita de: Sergi0
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18k Euros en averías?!!! ¿Que es lo que NO has roto?

Será que considera el mantenimiento de los ICE una reparación por mal diseño

Tienes razón, pero al ser diésel se habrá gastado un litro menos a los cien. Es lo que tienen los diésel que son muy ahorradores.
Mi 2.0i atmosférico del 2005 y 260.000 kilómetros llevara en mantenimiento unos 6000€ contando tres averías. Una fuga de aceite por el carter, sustitución del radiador por una raja n el deposito y un manguito pinchado.
Cambios de aceite, filtros, correa de servicio y pastillas de freno se lo hago yo.

Madre de Dios.... Y yo que en averías llevo 0€.... En 150.000... pero vamos... No tiene pinta de que vaya a fallar nada.... Y en mantenimientos cómo se los hago yo mismo solo material... Una media de 100€ cada 15.000Km, en 150.000 llevo, unos 1000€ más o menos.... Algo más por la correa que fueron unos 400€.... Vamos unos 1500€ en mantenimientos en 150.000Km.....

Yo en 14 años, 130.000 km, no muchos,  llevo unos 9.000€ diesel, unos 2500€ mantenimiento y unos 1000€ en alguna avería menor.
El coche me costó 18.400€. Nuevo.

Madre de Dios.... Y yo que en averías llevo 0€.... En 150.000... pero vamos... No tiene pinta de que vaya a fallar nada.... Y en mantenimientos cómo se los hago yo mismo solo material... Una media de 100€ cada 15.000Km, en 150.000 llevo, unos 1000€ más o menos.... Algo más por la correa que fueron unos 400€.... Vamos unos 1500€ en mantenimientos en 150.000Km.....

Poco me parece 1500€ en 150.000 km, cambiar las ruedas es mantenimiento también ¿no se las has cambiado nunca?.

Por otra parte, está claro que si te hace tú el mantenimiento pues te sale mucho más barato. Yo hago los cambios de aceite y filtros y alguna pequeña reparación desde hace unos 4 años (que es cuando le compré el coche a un gran amigo mío, las facturas de los gastos anteriores me las entregó con el coche), pero no tengo ni herramientas ni conocimientos para hacer reparaciones complejas.

Si es que haciéndolos tu te ahorras una pasta increíble y encima los haces con más cariño, escurriendo bien el aceite, poniendo recambios y aceite de de mayor calidad... Algunos talleres oficiales son un timo y te cobran por enchufar la máquina de diagnóstico sin motivo aparente, hacer pruebas y chorradas que no son necesarias y que la mayoría de las veces en realidad no las hacen y a precios que nunca voy a entender, y me explico: Un producto A en el mercado cuesta 1000€ PVP vendido por una tienda que se dedica a vender productos tipo A como principal línea de negocio pero que también hace algunas reparaciones en las que incluye productos tipo B (los recambios). Si el recambio cuesta 100€ PVP, lo compra a su mayorista(que se dedica a vender productos tipo B como principal línea de negocio) por 70€ y te lo vende a 100€ PVP (puede que incluso un poco mas, vale). En el caso del aceite en algunos talleres esto funciona así: El recambio en el mercado cuesta 100€, el taller lo compra 70€ o incluso a bidones por 60€ y te lo cobra 200€. Igual soy muy ignorante en el tema y soy yo quién está equivocado, no lo descarto eh! Pero a mi esto no me parece razonable lo mire por donde lo mire.

Yo también hago el mantenimiento básico a todos mis vehículos excepto a uno, el último que compré nuevo y le cogí la manía de seguir llevándolo siempre al taller oficial(después de discutir sobre el abusivo precio del aceite, porsupuesto) y sellar todas las revisiones pero la realidad es que el rendimiento que le sacas a ese tipo de cosas no es nada comparado con las clavadas que pegan y el valor residual que al final te dan incluso repitiendo marca...

Madre de Dios.... Y yo que en averías llevo 0€.... En 150.000... pero vamos... No tiene pinta de que vaya a fallar nada.... Y en mantenimientos cómo se los hago yo mismo solo material... Una media de 100€ cada 15.000Km, en 150.000 llevo, unos 1000€ más o menos.... Algo más por la correa que fueron unos 400€.... Vamos unos 1500€ en mantenimientos en 150.000Km.....

Es que acabas de terminar el rodaje, el mio hasta los 200.000km como un reloj ( de cuco) XD.

Cita de: FurKen en 11 de Agosto de 2017, 10:15:12 am

Madre de Dios.... Y yo que en averías llevo 0€.... En 150.000... pero vamos... No tiene pinta de que vaya a fallar nada.... Y en mantenimientos cómo se los hago yo mismo solo material... Una media de 100€ cada 15.000Km, en 150.000 llevo, unos 1000€ más o menos.... Algo más por la correa que fueron unos 400€.... Vamos unos 1500€ en mantenimientos en 150.000Km.....

Es que acabas de terminar el rodaje, el mio hasta los 200.000km como un reloj ( de cuco) XD.

Jejeje es verdad se me ha olvidado sumar las ruedas en los mantenimientos...

Por eso me lo quito antes de llegar a los 200.000Km.... para sacarle aún algo de dinero y además antes de que de problemas.... xD a ver si le saco 10.000€....

Siento no haber sido tan explícito coml el foro demanda.
En concepto de "reparaciones" está todo lo que no es gasoil. Seguro, Impuesto Circulación, Ruedas, Reparaciones habituales como embrague y Correa de Distribución, frenos, y por supuesto, averías.
Yo tb le hago casi todo, cambios de aceite y filtros, discos y pastillas, LDS, BSM y reparaciones de poca monta.
Y por cierto, tengo la Diagnosis de Citroen/Peugeot, Lexia3/PP2000/Diagbox. Y diagnostico yo los fallos, antes de llevarlo al taller, si no me apetece repararlo a mi.
Y reto a quien tenga un coche similar a que de sus datos completos, a ver si consigue igualar los míos. Eso si, COMPLETOS, no de memoria.
Saludos.

Joder que control.... Jajajaja. Yo prefiero ni pensarlo por que a razón de 9/10 litros cada 100Km. Y con 150.000Km en 8 años.... Por suerte averías 0€ y mantenimientos me los hago yo todos desde el primero ( no me fío de los talleres, ni de los oficiales siquiera ) quizá esta sea la razón de que vaya tan bien mi coche aun a día de hoy por que se lo hago todo yo....

Cuando se te acabe la garantía y el coche llegue a su umbral de desgaste vas a flipar con los precios tesla de reparación, todavía recuerdo el vídeo de James Cook con las manetas de puerta a 800 pavos, ve preparando la cartera

cuando se acabe la garantía? pues como cualquier otro coche en taller oficial
En cuanto al umbral de desgaste, aunque todavia es pronto para saberlo, está clarinete que llegará tarde, y lo ve un ciego...

Yo también soy de los que le hago casi todo al coche y estoy seguro de que dentro de 8 años, cuando acabe la garantía, habrán piezas más baratas y también haré esas pequeñas reparaciones si al final tengo un Tesla.
Saludos.