Esto del MOVES creía que era un desastre solo en la comunidad valenciana, pero veo que no es así. Bastante enfadado con todo me atreví a mandar una queja al IDAE órgano responsable del Ministerio correspondiente. La respuesta "enlatada" y genérica os la podéis imaginar. Ni caso me han hecho. A estos dos casos le puedo unir otro caso personal de un Tesla M3 LR que he comprado hace poco. Por supuesto no espero nada del MOVES hasta el año que viene como pronto. Así no se hacen las cosas.

Esta es el email remitido al IDAE

Mi única pretensión con este email es que sepan Vds la realidad de las cosas en el ámbito autonómico respecto a las ayudas del plan MOVES. Les cuento mi caso que considero bastante representativo. A modo de resumen les puedo decir que tal y como esta organizado en este comunidad autónoma (Valenciana) el programa de ayudas no se consigue ningún efecto incentivador para adquirir soluciones de movilidad sostenible.
Me explico, en Julio de 2019 instalé un punto de recarga para coches eléctricos en mi casa, aprovechando la adquisición de un BEV y el MOVES I . Este coche eléctrico  se adquirió sin ninguna subvención por que se habían acabado los fondos. La instalación del punto de recarga la hizo una empresa especializada que cumplía con todos los requisitos necesarios. El trámite telemático (único procedimiento posible) del expediente fue una pesadilla, confuso, repetitivo y MUY MAL explicado. Además solicitaban un numero excesivo de documentos, algunos difíciles de generar como un mapa de la ubicación con unas coordenadas geográficas que no había manera de conseguir. En resumen, unos requerimientos documentales rayando en lo ridículo para conseguir una subvención de apenas 400 euros. El expediente se presento telemáticamente el 6 de Agosto de 2019 y hubo que anexar otros documentos que fueron requeridos (por sin fueran suficientes los iniciales) en diciembre de 2019. En total el expediente debe tener unos 100 folios en formato pdf (memoria técnica, justificativa, boletín instalación, pagos realizados, cuentas usadas, facturas, localización geografica…………..Como elemento adicional en la misma convocatoria están las empresas y los particulares. Mi solicitud esta situada a continuación de una de EDP, empresa que cuenta con personal especializado en estos menesteres.
Lamentablemente no puedo decir nada mas, a fecha de hoy 11 de Marzo NO SE SABE NADA de la subvención. Vamos casi por los dos años…………….
ASI NO SE FOMENTA NADA.
Segundo caso personal, sin haber resuelto el primer caso un familiar directo decide comprar un vehículo electrificado (PHEV) en Julio de 2020 aprovechando una pausa en la pandemia que estamos sufriendo. Este vehículo estaba dentro de los vehículos subvencionables del MOVES II. En este caso y en esta comunidad el tramite lo hace el concesionario y no el comprador. Hasta ahí bien, supuestamente.
A fecha del día de hoy 11 de Marzo la subvención aprobada (1900 euros) aun no ha sido abonada y no se sabe cuando se hará. Han pasado mas de 9 meses desde la compra!!!
Aquí ha habido todo tipo de problemas en este triangulo maléfico formado por el concesionario (muy lento para preparar y remitir el expediente) , el IVACE (organismo autonómico competente , extremadademente lento en su resolución) y el comprador que es el que sufre todas las consecuencias negativas y eso que estuve personalmente detrás de este tema desde el principio.
El efecto incentivador del programa MOVES se consigue con rapidez en su resolución y con simplicidad en su trámite. Si viviera en otro pais europeo del Norte la subvención del coche se descontaría directamente del precio de adquisición y no como aquí  que hay que sufrir un sinfín de trámites que conducen a un retraso inaceptable en el pago de las subvenciones.
Creo sinceramente que el IDAE debería supervisar y controlar las actuaciones de las comunidades autónomas para que estos procesos sean mucho mas rápidos y simples, a la vez que se deberían revisar las cuantías de las subvenciones para que la adquisición de un vehículo eléctrico o electrificado sea atractivo y factible. No veo ningún control de calidad del servicio prestado en este asunto por ningún lado.

Hay que tener en cuenta que el fin de esta subvención no es ni ayudar al ciudadano a comprar el coche ni fomentar la venta de coches eléctricos.   Si fuera así te descontarían la subvención directamente del precio del coche o te lo permitirían comprar sin IVA o con IVA reducido.   

El fin de la subvención es apuntarse el tanto de que están ayudando, luego, ayudar o no ayudar es lo de menos.   Por eso hay en paralelo plan RENOVE, estatal y plan MOVE cedido a las Comunidades Autónomas, así todos son buenos y todos nos ayudan.

Si conseguimos tomarlo así nos evitamos berrinches, va a dar lo mismo.

Yo pedí el plan MOVES del coche y del punto de recarga de Castilla la Mancha inmediatamente después de salir y ahora, a mediados de marzo han comenzado a mirar las solicitudes.   A mi pregunta telefónica de por que no empezaron antes me respondieron que no era necesario, que disponen de un año.   En fin, lo esperable.

Tienes razón en lo que dices. Todo esto es una hipocresía al por mayor. En Alemania pagan a las 72 horas de haberte comprado el coche y muchos concesionarios lo descuentan del precio, según he leído.

Retomo. Os cuento a ver si alguien puede aclararme esto.

Resulta que me ofrecen desde Tesla un vehículo matriculado que podría denominarse de demostración (no se si es lo mismo que km 0) a precio ligeramente inferior a nuevo.
Cuando le pregunto al comercial acerca del MOVES, me dice que no aplica por estar matrículado ya.
Yo desde mi desconocimiento le digo que por algún lado he visto que hay algún plan para vehículos km 0, siempre y cuando se matriculasen en un periodo x.
Investigo más y entiendo que se trata del RENOVE, con entrega en el proceso para achatarramiento de vehículo.
El comercial me insiste en que no, que estando matriculado, no puede ser. No me da más detalles.

¿Me podéis informar dónde está el condicionante, que no llego a ver?

Gracias.

Depende de las comunidades.

En Andalucía se puede si el coche tiene menos de 9 meses... pero en otras no...

En cualquier caso a esperar al moves III que supongo que será igual de malo que el Moves II. A ver si amplían un poco los 45000 €, aunque no lo creo. Para mi es casi imprescindible que tenga gancho, pero como subieron su precio, ahora no entra por los pelos y sale por un pico ponerlo. Casi es mejor ponerlo después.


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En cualquier caso a esperar al moves III que supongo que será igual de malo que el Moves II. A ver si amplían un poco los 45000 €, aunque no lo creo. Para mi es casi imprescindible que tenga gancho, pero como subieron su precio, ahora no entra por los pelos y sale por un pico ponerlo. Casi es mejor ponerlo después.


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A gancho te refieres a la bola de remolque? No se puede poner a posteriori, solo de fabrica.

De todas formas yo creo que un SR+ con bola entra dentro de esos 45000€z

A gancho te refieres a la bola de remolque? No se puede poner a posteriori, solo de fabrica.

De todas formas yo creo que un SR+ con bola entra dentro de esos 45000€z
[/quote]

Con la bola sale por 45223 + Iva. Por lo tanto no entra.
Si que se puede poner después. Tengo un presupuesto para ponerlo en un Perfomance de una compañía de renting. Sale por 1565 € +IVA. Solo vale para carga vertical y 75 kg, que es para lo que yo lo quiero. Incluye el enganche y kit eléctrico, instalación, ITV y proyecto.

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A gancho te refieres a la bola de remolque? No se puede poner a posteriori, solo de fabrica.

De todas formas yo creo que un SR+ con bola entra dentro de esos 45000€z

Con la bola sale por 45223 + Iva. Por lo tanto no entra.
Si que se puede poner después. Tengo un presupuesto para ponerlo en un Perfomance de una compañía de renting. Sale por 1565 € +IVA. Solo vale para carga vertical y 75 kg, que es para lo que yo lo quiero. Incluye el enganche y kit eléctrico, instalación, ITV y proyecto.

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[/quote]No se como haces tus cuentas pero tanto SR+ como LR puedes incluir la bola de remolque y acceder al Moves II.

Enviado desde la luna y mas alla!!!

Precio límite para moves: 45000+IVA: 54450€. Con los 980€ que meten de trámites se pasa ya que la factura será de 54720€


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Precio límite para moves: 45000+IVA: 54450€. Con los 980€ que meten de trámites se pasa ya que la factura será de 54720€


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Te estas equivocando, si quieres añadir esos 980€  descuenta tambien los 1200€ del concesionario. He tramitado ambos coches y tengo el Moves concedido.

Enviado desde la luna y mas alla!!!

Y ese es el LR, el SR+ es mas barato....

Lo del gancho lo han debido de cambiar hace poco, porque antes sí entraba y ahora no...

Cita de: Elecar en 07 de Abril de 2021, 10:36:45 am

Precio límite para moves: 45000+IVA: 54450€. Con los 980€ que meten de trámites se pasa ya que la factura será de 54720€


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Te estas equivocando, si quieres añadir esos 980€  descuenta tambien los 1200€ del concesionario. He tramitado ambos coches y tengo el Moves concedido.

Enviado desde la luna y mas alla!!!

Ok. Gracias. Lo hablaré con ellos a ver qué dicen pero en la configuración si se añade gancho no hacen descuento. Es decir, el base en blanco son 52160 €. En cuanto le añado el gancho sube a 54720 €, es decir 2560 € de diferencia.


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La verdad es que ese punto queda algo confuso en el BOE a mi parecer.

Por una parte, dice: "En el caso de que el solicitante de la ayuda esté comprendido entre los definidos en el apartado a) del artículo 3.2, ordinales 1.º, 2.º, 3.º o 5.º, se establecen las siguientes cuantías individuales de ayuda fija que se abonará siempre que no se supere el límite de precio venta del vehículo establecido en la siguiente tabla, no procediendo el abono de la misma en caso contrario, y entendiéndose como precio para determinar dicho límite el precio de venta al cliente en el momento de solicitar la ayuda o, en el caso de inversiones directas, el precio resultante de la adjudicación correspondiente, antes de IVA o IGIC."

Por otra parte, dice también: "Los vehículos M1 y N1, que se acojan al programa de incentivos, deberán contar con un descuento de al menos 1.000 euros en la factura de venta por parte del fabricante/importador o punto de venta del vehículo adquirido a trasladar al destinatario último de la ayuda."

¿El "precio de venta al cliente" al que se refiere en la primera parte es el que se obtiene una vez aplicado el descuento, o antes de aplicarlo? Des de mi punto de vista no queda del todo claro...

La verdad es que ese punto queda algo confuso en el BOE a mi parecer.

Por una parte, dice: "En el caso de que el solicitante de la ayuda esté comprendido entre los definidos en el apartado a) del artículo 3.2, ordinales 1.º, 2.º, 3.º o 5.º, se establecen las siguientes cuantías individuales de ayuda fija que se abonará siempre que no se supere el límite de precio venta del vehículo establecido en la siguiente tabla, no procediendo el abono de la misma en caso contrario, y entendiéndose como precio para determinar dicho límite el precio de venta al cliente en el momento de solicitar la ayuda o, en el caso de inversiones directas, el precio resultante de la adjudicación correspondiente, antes de IVA o IGIC."

Por otra parte, dice también: "Los vehículos M1 y N1, que se acojan al programa de incentivos, deberán contar con un descuento de al menos 1.000 euros en la factura de venta por parte del fabricante/importador o punto de venta del vehículo adquirido a trasladar al destinatario último de la ayuda."

¿El "precio de venta al cliente" al que se refiere en la primera parte es el que se obtiene una vez aplicado el descuento, o antes de aplicarlo? Des de mi punto de vista no queda del todo claro...

Para mi ese punto, tampoco está claro.