Buenas,
En la web del puerto ya sale la parada del Glovis Courage. Me llama la atención 2 cosas.
1-Lleva el 20/09 a las 4AM, mucho tiene que correr no?
2-Sale el mismo día a las 23:00, poco para descargar todo el barco no?
@eduportu86@icloud.com que opinas?
https://www.portdebarcelona.cat/ConsultaEscalas/?language=ES
Un Saludo
También está curioso porque dice que descarga el barco en 19 horas.
Muy rápido lo veo yo para 4.500 coches. Qué opinas sobre eso, @eduportu86@icloud.com ?
en previsión de momento pone esto:
y aquí el de un compañero que su coche venía en el challenge:
con el bastidor sabes hasta en que parte del buque está? pq como para buscar tu coche entre todos los que estan, te veo mirando los vin uno a uno jajaja
ademas dentro del buque son inaccesibles los vehículos!!! Es decir…. Hay que ir descargándolos en “relog” para ir destapandolos lateralmente para poder acceder a ellos!! Es un mundo !!!
Esto es curiosidad, pero ya que puedes responderme pregunto 
Se calcula el orden en el que se sacan los coches del barco para evitar variaciones de peso y que se incline, o no se nota?
Cuantas plantas tiene el barco por dentro? Cambia el numero de coches por planta por temas de peso/balance?
Cuando se saca un coche del barco, como se vuelve dentro, teneis algun coche especifico para esto?
muy buenas preguntas si señor!! La primera de tus dudas, como muy bien imagino te esperabas, es afirmativo si. Lógicamente se va descargando y cargando con un orden, para intentar que el barco se “escore” lo menos posible. Si se nota y mucho!! Piensa que cada coche pesa, en este caso unos 1.800kg… hablamos de 4500 coches menos!! Jejeje se a de notar por narices!! En los contenedores se nota mucho mas!!! Muchas manos trabajando en el mismo buque, unos descargando otros cargando, etc etc!! Sobre sus plantas no te sabría contestar, porque sus cubierta son elevables! Para optimizar la carga de diferentes tamaños de vehículos!! El número de coches por planta si puede cambiar en función del total que lleve el buque!! Y también su ubicación en las cubiertas o en los bodeguines, todo debidamente estudiado por los “planners” o “marinera” de la empresa!! Y si tenemos coche “taxi” para la recogida del personal en la operativa, el estibador manipulante se le denomina “camionero”! En cada empresa puede variar el tipo de vehículo taxi!! Furgonetas, coches, dependiendo donde se realice la operativa !! En los bodeguines una furgoneta no cabría para poder pasar y recogernos!! Jajajajajaa más o menos y muy por encima espero haberte acalorado alguna de tus dudas !! Ya te digo que entre varias especialidades, mi primera especialidad es la de grúa pórtico!!y en un tiempo pasaré a ser Capataz!! Un saludo !!
