Buenas Tardes.
Es mi primer post pese a que estoy leyendo ya un mes. Tengo encargado un M3 LR con entrega para Noviembre, hasta aquí todo normal, también decir que lo encargué hace dos días.
Bien para sorpresa mía  hoy he recibido una llamada diciéndome que que tiene uno en las mismas condiciones que el que he pedido y si lo quiero me lo podrían entregar a mediados de Marzo, a lo que le he preguntado si viene con el micro nuevo de AMD y las ventanillas con cristal doble tanto detrás como delante y me dice que lo del micro y el doble cristal delantero si pero trasero no y que tampoco se espera que se le pongan al 3 solo al Y, ¿alguien sabe algo sobre este tema y si se espera alguna mejora hasta Noviembre? Tanto en baterías como en el tema de ventanillas traseras la verdad no tengo prisa aunque no me importaría recibirlo de echo me haría mucha ilusión, pero si se esperan mejora prefiero esperar, ah y también está el tema del motor que le han quitado a la dirección para asistir el autopilot.
Espero vuestra ayuda y agradezco de antemano la información que podáis aportar al respecto.
Saludos.

Buenas Tardes.
Es mi primer post pese a que estoy leyendo ya un mes. Tengo encargado un M3 LR con entrega para Noviembre, hasta aquí todo normal, también decir que lo encargué hace dos días.
Bien para sorpresa mía  hoy he recibido una llamada diciéndome que que tiene uno en las mismas condiciones que el que he pedido y si lo quiero me lo podrían entregar a mediados de Marzo, a lo que le he preguntado si viene con el micro nuevo de AMD y las ventanillas con cristal doble tanto detrás como delante y me dice que lo del micro y el doble cristal delantero si pero trasero no y que tampoco se espera que se le pongan al 3 solo al Y, ¿alguien sabe algo sobre este tema y si se espera alguna mejora hasta Noviembre? Tanto en baterías como en el tema de ventanillas traseras la verdad no tengo prisa aunque no me importaría recibirlo de echo me haría mucha ilusión, pero si se esperan mejora prefiero esperar, ah y también está el tema del motor que le han quitado a la dirección para asistir el autopilot.
Espero vuestra ayuda y agradezco de antemano la información que podáis aportar al respecto.
Saludos.

si hay novedades para noviembre no han publicado nada, también dudo que haya más mejoras en 2022. Lo de las ventanillas traseras, mi hermano que tiene un SR+ encargado le han dicho que solo las trae el Model Y.

Bienvenido al foro!!

Yo lo que he leído por ahí es que el model 3 tiene las ventanillas de atrás normales y no se sabe nada de que vayan a cambiar. De todas formas Tesla no suele avisar de los cambios hasta que están en camino. En algún momento volverán a cambiar cosas... en 6 meses?? 1 año?? Año y medio?? Nadie lo sabe, pero es prácticamente seguro que en 2 años los model 3 habrán cambiado unas cuantas cosas. En principio a mejor, pero también suele perderse alguna cosilla...

Gracias por vuestros comentarios, seguramente aceptaré la entrega para mediados de marzo.

También estoy leyendo en el foro quejas de algunos usuarios por diversos motivos, ajustes, atención al cliente,pintura,acabados tanto exteriores como interiores, frenos que se fatigan  lunetas que se agrietan, materiales que no corresponden con el rango de precios, insonorización, unidos a que el concesionario está a 150 km. aprox. la verdad me da miedo tirar para adelante con el pedido y no solo rechazar la entrega anticipada sino perder los 100 € y comprarme un Q4 e-tron o un bmw I4 o el mustang. No me tira para atrás el que las piezas tarden actualmente tengo un Audi Q5 con 4 años y a los 15 días de tenerlo me di un golpe a priori sin importancia y lo tuve parado 3 meses por problemas de piezas que no llegaban, pienso que hay cosas comunes con todas la marcas.
No sé si habría sido mejor no entrar en el foro.

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No sé si habría sido mejor no entrar en el foro.

Experiencias buenas y malas hay en todos lados. De Tesla lo peor es el servicio postventa. En cuanto a calidades y demás, las mismas que cualquier coche de los que tienen en exposición. Pásate por uno y lo ves.

Para mi los coches que comentas no tienen algunas cosas que tienen los Teslas, pero tienen otras. Es cuestión de priorizar. Yo volvería a comprar un Tesla, para mi el coche es una maravilla... pero eso no quiere decir que la marca tenga muchos puntos en los que mejorar.

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He probado el Q4 etron, y no te puedo decir que sea un mal coche, pero si quieres el equipamiento de un Tesla, se te va a más de 60K, si no lo quieres con unas llantas horribles.
El Bmw i4 lo mismo, y por donde yo no paso con estos vehículos es que estén construidos sobre plataformas de vehículo térmico, con tunel de transmisión central y unos plásticos que tapan lo que hay bajo el capó me parece un insulto, pero oye, ahí está la gente comprándolos.

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Mis anteriores coches fueron un BMW y dos Audis y ahora tengo un M3 LR desde hace dos meses y el cambio fue tremendo (a mejor). Vivo a 400 km de Madrid y es verdad que eso es un problema y unido también a la mala fama de SAT, da que pensar. Cruzaremos los dedos.
Probé el Q4. Viniendo de Audi, me gustó pero el acabado peor que el A4 que vendí. El precio con todas las opciones equivalentes al M3 es desorbitado y con bastantes menos prestaciones.
Probé el Ford. Mucho más caro que el M3 y aunque es una apreciación personal, no me gustó.
El Tesla te tiene que entrar por los ojos y si lo pruebas ya no hay vuelta atrás. La relación calidad-precio es insuperable.
Hay pequeños detalles mejorables y el miedo de utilizar el service está ahí, pero la conducción del coche, software, gestión de baterías, etc… lo compensa


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Cita de: Paco Escriba en 17 de Febrero de 2022, 03:40:42 pm

También estoy leyendo en el foro quejas de algunos usuarios por diversos motivos, ajustes, atención al cliente,pintura,acabados tanto exteriores como interiores, frenos que se fatigan  lunetas que se agrietan, materiales que no corresponden con el rango de precios, insonorización, unidos a que el concesionario está a 150 km. aprox. la verdad me da miedo tirar para adelante con el pedido y no solo rechazar la entrega anticipada sino perder los 100 € y comprarme un Q4 e-tron o un bmw I4 o el mustang. No me tira para atrás el que las piezas tarden actualmente tengo un Audi Q5 con 4 años y a los 15 días de tenerlo me di un golpe a priori sin importancia y lo tuve parado 3 meses por problemas de piezas que no llegaban, pienso que hay cosas comunes con todas la marcas.
No sé si habría sido mejor no entrar en el foro.

Mis anteriores coches fueron un BMW y dos Audis y ahora tengo un M3 LR desde hace dos meses y el cambio fue tremendo (a mejor). Vivo a 400 km de Madrid y es verdad que eso es un problema y unido también a la mala fama de SAT, da que pensar. Cruzaremos los dedos.
Probé el Q4. Viniendo de Audi, me gustó pero el acabado peor que el A4 que vendí. El precio con todas las opciones equivalentes al M3 es desorbitado y con bastantes menos prestaciones.
Probé el Ford. Mucho más caro que el M3 y aunque es una apreciación personal, no me gustó.
El Tesla te tiene que entrar por los ojos y si lo pruebas ya no hay vuelta atrás. La relación calidad-precio es insuperable.
Hay pequeños detalles mejorables y el miedo de utilizar el service está ahí, pero la conducción del coche, software, gestión de baterías, etc… lo compensa


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El coche me gusta tiene una formas muy chulas el interior me pareció un espectáculo, por sencillo sin complicaciones, acostumbrado al Q5 que parecía la feria con botones y más botones.
Son tan endeble el portón trasero y delantero como dicen, la verdad estoy acostumbrado a los alemanes y me da cierto miedo, son cosas que no me fije en la prueba de conducción.
Que km haceis de tiron los que tenéis LR en una conducción sin mirar el cuenta quilómetros, cuando se puede a 100 vas a 100 y cuando puedes a 150 pues eso.

Cita de: Elecar en 17 de Febrero de 2022, 09:11:57 pm

Cita de: Paco Escriba en 17 de Febrero de 2022, 03:40:42 pm

También estoy leyendo en el foro quejas de algunos usuarios por diversos motivos, ajustes, atención al cliente,pintura,acabados tanto exteriores como interiores, frenos que se fatigan  lunetas que se agrietan, materiales que no corresponden con el rango de precios, insonorización, unidos a que el concesionario está a 150 km. aprox. la verdad me da miedo tirar para adelante con el pedido y no solo rechazar la entrega anticipada sino perder los 100 € y comprarme un Q4 e-tron o un bmw I4 o el mustang. No me tira para atrás el que las piezas tarden actualmente tengo un Audi Q5 con 4 años y a los 15 días de tenerlo me di un golpe a priori sin importancia y lo tuve parado 3 meses por problemas de piezas que no llegaban, pienso que hay cosas comunes con todas la marcas.
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Mis anteriores coches fueron un BMW y dos Audis y ahora tengo un M3 LR desde hace dos meses y el cambio fue tremendo (a mejor). Vivo a 400 km de Madrid y es verdad que eso es un problema y unido también a la mala fama de SAT, da que pensar. Cruzaremos los dedos.
Probé el Q4. Viniendo de Audi, me gustó pero el acabado peor que el A4 que vendí. El precio con todas las opciones equivalentes al M3 es desorbitado y con bastantes menos prestaciones.
Probé el Ford. Mucho más caro que el M3 y aunque es una apreciación personal, no me gustó.
El Tesla te tiene que entrar por los ojos y si lo pruebas ya no hay vuelta atrás. La relación calidad-precio es insuperable.
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Son tan endeble el portón trasero y delantero como dicen, la verdad estoy acostumbrado a los alemanes y me da cierto miedo, son cosas que no me fije en la prueba de conducción.
Que km haceis de tiron los que tenéis LR en una conducción sin mirar el cuenta quilómetros, cuando se puede a 100 vas a 100 y cuando puedes a 150 pues eso.

Yo tenía un A4 Allroad y evidentemente el portón del maletero y puertas de M3 no son de la misma calidad. La carrocería, lo mismo. Te das cuenta cuando lavas el coche a mano. La sensación y tacto del Audi son muy superiores. Lo mismo con los asientos.
Mi Audi era del 2020 es decir prácticamente nuevo pero no lo volvería a cambiar por mi M3 pese a la menor calidad de construcción.
En cuanto al kilometraje no es un tema que tenga que preocuparte. Para el día a día yo lo mantengo en torno al 50/70 % y para viajes largos con un poco de previsión se puede ir a cualquier sitio. Siempre hay cargadores en ruta. Más problemáticos suelen ser los cargadores en destino


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Cita de: Elecar en 17 de Febrero de 2022, 09:11:57 pm

Cita de: Paco Escriba en 17 de Febrero de 2022, 03:40:42 pm

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No sé si habría sido mejor no entrar en el foro.

Mis anteriores coches fueron un BMW y dos Audis y ahora tengo un M3 LR desde hace dos meses y el cambio fue tremendo (a mejor). Vivo a 400 km de Madrid y es verdad que eso es un problema y unido también a la mala fama de SAT, da que pensar. Cruzaremos los dedos.
Probé el Q4. Viniendo de Audi, me gustó pero el acabado peor que el A4 que vendí. El precio con todas las opciones equivalentes al M3 es desorbitado y con bastantes menos prestaciones.
Probé el Ford. Mucho más caro que el M3 y aunque es una apreciación personal, no me gustó.
El Tesla te tiene que entrar por los ojos y si lo pruebas ya no hay vuelta atrás. La relación calidad-precio es insuperable.
Hay pequeños detalles mejorables y el miedo de utilizar el service está ahí, pero la conducción del coche, software, gestión de baterías, etc… lo compensa


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El coche me gusta tiene una formas muy chulas el interior me pareció un espectáculo, por sencillo sin complicaciones, acostumbrado al Q5 que parecía la feria con botones y más botones.
Son tan endeble el portón trasero y delantero como dicen, la verdad estoy acostumbrado a los alemanes y me da cierto miedo, son cosas que no me fije en la prueba de conducción.
Que km haceis de tiron los que tenéis LR en una conducción sin mirar el cuenta quilómetros, cuando se puede a 100 vas a 100 y cuando puedes a 150 pues eso.

El capó es endeble por ser de aluminio, pero sólo hay que tener cuidado de no doblarlo demasiado de alguno de los dos lados. Yo en viajes acostumbro a llenarlo y tener que hacer bastante presión para cerrar y cero problemas.

El maletero en mi caso, está un pelín descuadrado, pero del mismo uso cada vez encaja mejor. Suena fatal cuando cierra, pero es lo que hay, cumple su función.

En cuanto a km, te diría que sin miramientos y llegando con batería, 300km es la distancia. Yo precisamente viajo mucho entre Cádiz y Granada, que también tiene bastante desnivel, y me alegro de tener el LR. Llega sobrado en cualquier condición meteorológica o consucción rápida. Te diría que 350km se pueden hacer sin miramientos, pero depende de la orografía, meteorología, etc, puede que en esas condiciones no puedan hacerse. Moderando un poco el pié, incluso por encima de lo legal, los 350km también se hacen. Para hacer 400km, ya si necesitas mejores condiciones, o ir en velocidades legales, que no excesivamente lento tampoco.

Que tal se conduce por encima de 140? Le veis aplomo, estabilidad, suavidad de conducción y ruido.

Que tal se conduce por encima de 140? Le veis aplomo, estabilidad, suavidad de conducción y ruido.

El coche a partir de 120 es muy ruidoso. El aislamiento acústico brilla por su ausencia.

Hasta 120 la estabilidad muy bien. A partir de esa velocidad las inercias penalizan mucho, el coche en curvas empieza a flotar, y para mi gusto se vuelve poco confiable. Los frenos a esas velocidades no dan la talla y le falta el aplomo que sí es muy notorio a menos velocidad

Que tal se conduce por encima de 140? Le veis aplomo, estabilidad, suavidad de conducción y ruido.

Hola, Paco,
te comento mis impresiones conduciendo en carretera siempre por encima de 140 km/h.

Tengo un M3P y vivo en Alemania, y solamente corro cuando es seguro y es legal.
Lo que a continuación te indico es válido para un SR 2020 y un P 2021. No he tenido oportunidad de conducir un LR 2022, pero supongo que es más parecido al SR que al P.

Hasta 150 km/h, con buen firme y climatología normal/buena, perfecto, sin problemas excepto los derivados por la paupérrima insonorización de Tesla.

El P, hasta 180 km/h, se comporta igual que lo hacía el SR hasta 150 km/h.
A partir de 210 km/h se le nota que está fuera de su zona de confort.
De ahí hasta su velocidad máxima, la sensación de aplomo y seguridad que transmite un P desaconseja su utilización a esas velocidades.

Todo eso, con las ruedas de serie de 20".
Obviamente, con cada pulgada que le quitases (los LR vienen con 18" o con 19"), perderías en precisión y en las curvas su comportamiento se empeoraría por tener un flanco de goma más alto y menos rígido.

Para velocidades legales españolas, o cercanas a las legasles, sin problema en autopista.
Viajando con la familia, 150 km/h con AP suele ser la norma, tanto con el Sr como con el P, y es una velocidad muy adecuada. Aunque se hecha de menos más insonorización, y una suspensión más firme en el SR que tuve.

Saludos.

Con el tema del ruido, he visto en varios videos de YouTube (por ejemplo: empresas que insonorizan el coche, concretamente este dice que quita hasta 20dB (que es muchísimo). ¿Alguno tenéis experiencia con estas soluciones? Gracias