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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #15 en: 07 de Enero de 2023, 08:45:08 pm »
Como ya comenté en su momento, se veía venir que la caída de la demanda en China traería aparejada una bajada de precios de los coches.

Ahora a ver si esa bajada se traslada al mercado europeo.

https://twitter.com/troyteslike/status/1611185119716573185?s=52&t=kO2pYbVPR2jkQN9Sd3eMeg
El último vídeo de Wu Wa del puerto se ve los parking al 80% de teslas , en China las ventas han pegado un frenazo gordo , y ahora llega el año nuevo chino con mas de la mitad del país contagiado de covid . No creo que este trimestre vendan la producción , así que apostaría que  a finales de trimestre habrá rebajas para quitar stock . El que lo pague antes se le quedará cara de panoli si hay rebaja .

Oscar Black

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #16 en: 07 de Enero de 2023, 10:00:20 pm »
Como ya comenté en su momento, se veía venir que la caída de la demanda en China traería aparejada una bajada de precios de los coches.

Ahora a ver si esa bajada se traslada al mercado europeo.

https://twitter.com/troyteslike/status/1611185119716573185?s=52&t=kO2pYbVPR2jkQN9Sd3eMeg
El último vídeo de Wu Wa del puerto se ve los parking al 80% de teslas , en China las ventas han pegado un frenazo gordo , y ahora llega el año nuevo chino con mas de la mitad del país contagiado de covid . No creo que este trimestre vendan la producción , así que apostaría que  a finales de trimestre habrá rebajas para quitar stock . El que lo pague antes se le quedará cara de panoli si hay rebaja .

En Giga Berlin están "apilando" los coches en un parking de uno de los aeropuertos, que han clausurado sólo para Tesla.

Efectivamente sería bonito aceptar una entrega ahora y que en un par de semanas le quiten al coche 5000€ o más.

Recordemos que el LR en verano de 2021 se vendía por 50.000€
Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #17 en: 07 de Enero de 2023, 10:02:14 pm »
Como ya comenté en su momento, se veía venir que la caída de la demanda en China traería aparejada una bajada de precios de los coches.

Ahora a ver si esa bajada se traslada al mercado europeo.

https://twitter.com/troyteslike/status/1611185119716573185?s=52&t=kO2pYbVPR2jkQN9Sd3eMeg
El último vídeo de Wu Wa del puerto se ve los parking al 80% de teslas , en China las ventas han pegado un frenazo gordo , y ahora llega el año nuevo chino con mas de la mitad del país contagiado de covid . No creo que este trimestre vendan la producción , así que apostaría que  a finales de trimestre habrá rebajas para quitar stock . El que lo pague antes se le quedará cara de panoli si hay rebaja .

En Giga Berlin están "apilando" los coches en un parking de uno de los aeropuertos, que han clausurado sólo para Tesla.

Efectivamente sería bonito aceptar una entrega ahora y que en un par de semanas le quiten al coche 5000€ o más.

Recordemos que el LR en verano de 2021 se vendía por 50.000€
El MY LR?

Oscar Black

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #18 en: 07 de Enero de 2023, 10:04:14 pm »
Ni idea. Sí que será Model Y porque no fabrican otro de momento. Si es LR o P ya no lo sé.
Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #20 en: 07 de Enero de 2023, 10:09:43 pm »
Ni idea. Sí que será Model Y porque no fabrican otro de momento. Si es LR o P ya no lo sé.
Pregunto si lo que se vendía por 50000  euros en 2021 según comentas era el MYLR

Oscar Black

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #21 en: 07 de Enero de 2023, 10:40:25 pm »
Ni idea. Sí que será Model Y porque no fabrican otro de momento. Si es LR o P ya no lo sé.
Pregunto si lo que se vendía por 50000  euros en 2021 según comentas era el MYLR

Model 3 en China
Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #22 en: 08 de Enero de 2023, 09:07:16 pm »
Hay MY y M3 en stock con descuentos (4000 € para LR y 3000 € para P).

Los M3 incluyen bola de remolque, eso sí.

Para mi gusto, los precios que tendrían más lógica serían cercanos a los de 2021:

M3SR a unos 45-47K
M3LR a 50-53K
M3P a 56-60K

Y los MY equivalentes a 2-5K más

Y a esos precios (y previa solución del tema sensores de aparcamiento, que me parece esencial), creo que el resto de marcas lo tendría muy complicado para competir.

Torma

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #23 en: 09 de Enero de 2023, 08:16:44 pm »
lo que has puesto no tienen ni pies ni cabeza,

Como los 10+ millones de Tesla, estando en menos de 2M de coches fabricados.
Seguía el hilo argumental de Tesla, sí.

Véase el sarcasmo en mi comentario anterior.
Se trata de un proyecto muy ambicioso que quizás no se cumpla al 100% pero es que ningún fabricante tradiconal (excluyendo a los chinos) ha conseguido hasta ahora y partiendo de cero con una idea totalmente distinta producir 2 m de coches al año en tan solo 10 años. Tesla monta fábricas en el mismo tiempo que mercedes pinta su fachada. Su capacidad de crecimiento es muy alta y sus cadenas de abastecimiento muy sólidas. Su potencial es tremendo por eso su valor es mayor que el del resto de marcas juntas.

keops

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #24 en: 09 de Enero de 2023, 08:34:29 pm »
Completamente de acuerdo.
Lo que ha hecho Tesla es tan remarcable que ya hoy se enseña incluso en los Máster de Dirección.
Llegar donde ha llegado es impresionante.

Ahora le toca la parte complicada. La de afianzarse como un fabricante de primera, convertirse en premium por algo más que el precio de sus coches y la de mantener el crecimiento y los logros conseguidos.

La primera parte de una curva exponencial es la sencilla.
Ahora toca la parte plana de la curva y veamos cómo lo hace.

Le quedan grandes asignaturas pendientes, empezando con la postventa, pero no olvidando tampoco incrementar la calidad de sus coches, mejorar su insonorización, suspensión, frenos, calidad de rodadura y todo lo que rodea al producto coche como tal.

La gran ventaja tecnológica que antaño tenía Tesla es ahora más pequeña. Prácticamente sus mejores bazas se resumen actualmente en dos: la gran eficiencia de sus coches y en su formidable red de Superchargers.

Por otro lado, el varapalo que actualmente está teniendo en Bolsa es preocupante de mantenerse en el tiempo. Ojalá remonte.
Y para eso, atar en corto a Elon es algo muy necesario en mi opinión.
Parte de la caída se explica por los desmanes y caprichos de él. 63% en 1 año es algo a tener muy en cuenta.

Ya veremos dónde acaba todo con Tesla en otros 10 años.
A día de hoy, parece ser un gigante con pies de barro.

En los detalles está la excelencia.

Finantia75

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #25 en: 10 de Enero de 2023, 10:28:40 pm »
Como "Asesor Financiero" que soy y con el único ánimo de ampliar la información, me permito comentar que lo que le está pasando con la cotización del "Tesla" es algo tan conocido y manido en Bolsa como una VUELTA a los FUNDAMENTALES.

Es decir, en los últimos CINCO años el valor ha crecido un ¡¡ 430% !!.

Algo -a todas luces- absolutamente desproporcionado.

En el año 2021, llegó a valer más en Bolsa que el resto de fabricantes de coches juntos. En fin, una "burbuja" en toda regla.

Pues bien, cuando en Finanzas "algo" de "sale de madre"... acaba volviendo a la "normalidad" sí o sí.

Y eso es -justamente- lo que le está ocurriendo a "Tesla".

Está volviendo a valoraciones mucho más razonables, como fabricante de coches que es.

inigoml

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #26 en: 10 de Enero de 2023, 10:34:33 pm »
Está volviendo a valoraciones mucho más razonables, como fabricante de coches que es.

El otro día escuché a un analista americano indicar que el mercado ha entendido que Tesla es una empresa de automoción y no una empresa tecnológica por lo que la corrección que está sufriendo es totalmente esperada. Otra cosa es si hubieran logrado sacar ya vehículos autónomos lo que la hubiera situado en el segundo grupo. Pero al no haberlo logrado, el mercado la está colocando en su sitio. Empresa de automoción, puntera, pero de automoción.



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Descuento en tu Tesla:
https://ts.la/iigo313438

Finantia75

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #27 en: 10 de Enero de 2023, 10:50:16 pm »
Está volviendo a valoraciones mucho más razonables, como fabricante de coches que es.

El otro día escuché a un analista americano indicar que el mercado ha entendido que Tesla es una empresa de automoción y no una empresa tecnológica por lo que la corrección que está sufriendo es totalmente esperada. Otra cosa es si hubieran logrado sacar ya vehículos autónomos lo que la hubiera situado en el segundo grupo. Pero al no haberlo logrado, el mercado la está colocando en su sitio. Empresa de automoción, puntera, pero de automoción.



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Efectivamente, Íñigo.

"Tesla" se ha disparado en Bolsa en los últimos 5 años, al calor de las ENORMES subidas de los Valores Tecnológicos "FANG" (Facebook, Amazon, Netflix, Google)

Ahora bien... es importante tener en muy cuenta que "Tesla" NO es una compañía Tecnológica. Es un fabricante de EVs.

Y eso, el Mercado lo acaba "ajustando"... sí o sí.

JoseBQ

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Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #28 en: 11 de Enero de 2023, 12:13:34 am »
En la bajada tan abultada tiene que ver las enormes ventas de acciones que ha hecho el Sr. Musk, sin ellas estoy seguro que veríamos precios más elevados, lo cual no quiere decir que no hubiera caído la acción (nunca lo sabremos), porque todo el mercado ha caído.

Había alguna teoría conspiranoica que decía que Musk había hecho bajar la acción para tener que pagar menos a Hacienda cuando reciba sus próximos bonus.... A coger con pinzas.

En cuanto a la valoración por fundamentales, pues un PER de 20 está por encima de la media del mercado de la automoción, e iría en la línea de lo comentado anteriormente sobre la vuelta a la normalidad del sector, además que probablemente no pueda mantener los margenes y las ganancias en un entorno recesivo y de lucha del cliente.

Pero hay muchas cosas que hacen que no estemos ante una empresa de automoción al uso.

La primera es que Tesla apenas tiene deuda y tiene una liquidez enorme, en contraste con las vacas gordas que están hasta arriba de deuda,... Cuánto mejora eso el PER en relación con una empresa que como vengan mal dadas se va de cabeza al concurso/quiebra por sus enormes deudas?

Por otra parte, no podemos obviar que Tesla es un fabricante de VE 100%, sin mochila térmica,... Las ventas de VE crecen a una tasa cercana al 40% mientras que las de térmicos bajan, cuánto mejora eso el PER respecto a la media del sector?

Y por último, Tesla tiene participaciones en negocios que el resto de fabricantes ni sueñan, conducción autónoma, el robot Optimus, y el negocio de la energía, incluido la red de supercargadores,... Cuánto vale eso?

Y no me digáis que el Musk es un vendehumo (a veces se le van los plazos) que he visto cómo despegan y aterrizan sus Falcon heavies, su PayPal (y el de otros) revolucionó las transacciones electrónicas, neuralink está fabricando maquinas para implantar chips cerebrales que permiten manejar máquinas con la mente, Tesla produce coches en megacastings para lo cual desarrolló un acero especial,... Y por mucho que se critique al autopilot y a su FSD, no he visto ningún automóvil que haga lo que el FSD que se ve en los vídeos... Todos los americanos que compraron el FSD lo tienen funcionando en sus Teslas.... Ah, y ahora está todo el mundo muy entretenido con chatgpt del open Ai que ayudó a fundar....

Re: Comienzan las rebajas 2023
« Respuesta #29 en: 11 de Enero de 2023, 12:50:31 pm »
Una de las servidumbres de no tener una red de concesionarios y hacer venta directa a clientes es que tus precios son transparentes para todos.

Mientras tanto, los fabricantes tradicionales pueden hacer reducciones de precios encubiertas como ofertas promocionales o descuentos del concesionario.

Obviamente no tener una red de concesionarios al uso tiene muchas otras ventajas, y si no que se lo digan a Ford y las piruetas que está teniendo que dar en EEUU con sus concesionarios.

Con marcas como Tesla con venta directa (y no es la única), el precio del coche para nuevos pedidos es el que pone en su web y punto. Y esto implica que tengan que aumentarlos o disminuirlos a la vista de todos en función de muchas variables.

Y a esto hay que sumar que Tesla es el fabricante de coches con más escrutinio público del mundo, y con diferencia. Desproporcionado en relación a su cuota de mercado.

Cierres temporales de una planta de fabricación, habilitar en un momento o en otro un tercer turno, hacer una mejora de una línea, etc, cosas en las que nadie repara con ningún otro fabricante (pero ninguno, ninguno), es motivo de mil debates con Tesla.

Esto mayoritariamente le beneficia, porque es tiempo de exposición pública gratuito, y por otra parte es una demostración de la brutal cuota mental (mindshare) que tiene Tesla como pionero y líder en EVs.