Cita de: keops en 06 de Mayo de 2023, 02:25:06 pm

Cita de: AdriDiaz11 en 06 de Mayo de 2023, 02:08:32 pm

Pues ya os dire el 19 cuando me lo entreguen… la verdad que se ha convertido todo en un misterio

¿Tienes SMT?

Que va, no lo conocia hasta que lo has comentado antes. Tengo que mirarlo a ver si interesa para conocerlo todo bien

No tenemos por aquí algún compañero que se preste a ponerte un momento un OBD solo para salir de dudas?

A mí también me extrañaría muchísimo que trajera NCx, pero también sería raro que el VIN estuviera mal, no sé.

No quiere decir que el VIN esté mal, ni mucho menos, sino que esos decorders de VIN no estén actualizados.

O que reutilicen letras, pero lo veo una mala praxis.

Me inclino a pensar que no es el VIN definitivo.

Cita de: Teslimano en 06 de Mayo de 2023, 02:59:08 pm

A mí también me extrañaría muchísimo que trajera NCx, pero también sería raro que el VIN estuviera mal, no sé.

No quiere decir que el VIN esté mal, ni mucho menos, sino que esos decorders de VIN no estén actualizados.

O que reutilicen letras, pero lo veo una mala praxis.

Me inclino a pensar que no es el VIN definitivo.

La prueba del algodón será que nos mande una fotito del VIN del coche directamente. Pero vamos, que yo, al menos, exigiría a Tesla que me dé el VIN correcto ya mismo, entre otras cosas porque lo necesita para asegurar el coche ya que tiene que facilitárselo a la compañía aseguradora.

Respecto al tema del OBD, por poder se puede, pero tendría que ser con el permiso de @AdriDiaz11  no??

Cita de: keops en 06 de Mayo de 2023, 03:26:02 pm

Cita de: Teslimano en 06 de Mayo de 2023, 02:59:08 pm

A mí también me extrañaría muchísimo que trajera NCx, pero también sería raro que el VIN estuviera mal, no sé.

No quiere decir que el VIN esté mal, ni mucho menos, sino que esos decorders de VIN no estén actualizados.

O que reutilicen letras, pero lo veo una mala praxis.

Me inclino a pensar que no es el VIN definitivo.

La prueba del algodón será que nos mande una fotito del VIN del coche directamente. Pero vamos, que yo, al menos, exigiría a Tesla que me dé el VIN correcto ya mismo, entre otras cosas porque lo necesita para asegurar el coche ya que tiene que facilitárselo a la compañía aseguradora.

Respecto al tema del OBD, por poder se puede, pero tendría que ser con el permiso de @AdriDiaz11  no??

El VIN parece definitivo por que el TA  se lo ha enviado a la financiera para terminar de firmar la financiación.

Lo del ODB, si algún alma caritativa se ofrece a darle una pasada rápida por mi genial. :-)

Bueno, pensándolo de nuevo... el tema del VIN mientras que coincida el que trae el coche con el que tenga el seguro no problem.

Aquí dicen algo similar a lo ya tratado.
MY RWD MIG con 55 kWh de BYD.

Yo no lo quiero.
Todo lo que sea ir a menor capacidad de batería es un paso atrás para mí, diga lo que diga WLTP.

https://www.motorpasion.com/tesla/se-venden-tesla-model-que-musk-va-a-meter-baterias-su-competencia-directa-modelos-europeos


A día de hoy, de pedir un MY RWD, exigiría que fuese MIC, que aún vienen a Europa y que traen 60 kWh de CATL.

Aquí dicen algo similar a lo ya tratado.
MY RWD MIG con 55 kWh de BYD.

Yo no lo quiero.
Todo lo que sea ir a menor capacidad de batería es un paso atrás para mí, diga lo que diga WLTP.

https://www.motorpasion.com/tesla/se-venden-tesla-model-que-musk-va-a-meter-baterias-su-competencia-directa-modelos-europeos


A día de hoy, de pedir un MY RWD, exigiría que fuese MIC, que aún vienen a Europa y que traen 60 kWh de CATL.

+1

Si se confirma esto, ni tan mal. 59kWh.

https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html

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Si se confirma esto, ni tan mal. 59kWh.

https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html

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Pues ya se que mi TA me va a decir que tururu y que no hay cambios con los MIC…

Cita de: inigoml en 07 de Mayo de 2023, 10:23:19 pm

Si se confirma esto, ni tan mal. 59kWh.

https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html

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Pues ya se que mi TA me va a decir que tururu y que no hay cambios con los MIC…

Bueno, después de leer el artículo que acaba de dejarnos por aquí inigoml, la verdad es que no pinta nada mal y que no habrá grandes diferencias en cuanto a capacidad de batería y autonomía con respecto al MY chino.

Solo nos quedaría por saber el tema de la gestión de carga con estas nuevas baterías.

Lo que está claro es que el costo de fabricación MY que viene de Berlín es más económico que el que viene de China incluso sin contar transporte y aduanas y deberían de hacerte un descuento.

Si se confirma esto, ni tan mal. 59kWh.

https://www.notebookcheck.net/True-Tesla-Model-Y-range-with-BYD-battery-revealed-as-new-Midnight-Cherry-Red-color-shows-in-the-flesh.715925.0.html

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Esto no tiene sentido alguno:

"A recent buyer, however, revealed in the local Tesla forums that the VIN number checks were misleading. According to their Tesla Advisor, the "YSR from GH is structurally in no way different from the Shanghai model," while the actual battery capacity of the BYD 7C LFP structural battery pack turned out to be 59 kWh."

No way different?

No me creo nada hasta que lo vea.

"YSR from GH is structurally in no way different from the Shanghai model," while the actual battery capacity of the BYD 7C LFP structural battery pack turned out to be 59 kWh."

No way different?

No me creo nada hasta que lo vea.

Vamos a tener que ir allí en persona con el SMT para verificar.


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A ver si el Thai loco mete mano a uno pronto.
Ahí, me fiaré.

Y veamos la curva y potencia de carga que tienen en DC, que siendo batería nueva para Tesla, miedo me dá.

A todo esto, hoy día el MYSR es el que supone un mayor incremento proporcional sobre el M3 equivalente comparando igual a igual.

Por eso y teniendo en cuenta que hoy fabricar un MY le cuesta a Tesla menos que fabricar un M3 (hasta que llegue Highland), y además fabricando en Europa el MY económico ahorrando costes de transporte y aranceles... No me extrañaría nada ver este año un MYSR de 43 a 45000 euros.

45.000€ cuesta aquí actualmente el MY SR.
-4.500€ de subvención.

Imbatible por precio.