Efectivamente sería lo lógico. El problema es que no hay infraestructura ferroviaria para ello.
Dudo que no haya infraestructura de mercancias entre las ciudades donde se hacen las entregas (madrid, barcelona, valencia, bilbao, sevilla y málaga, no se si me dejo alguna)
Trabajé hace unos cuantos años en temas de logística. El mayor problema es la inexistencia de infraestructura paralela de doble vía (pasajeros/mercancías)
En España, la vía es compartida por todos los trenes, y se da preferencia al transporte de pasajeros porque va a más velocidad y tiene una mayor frecuencia de paso que el transporte de mercancías, que se relega a horarios nocturnos con tarifas más caras que las del transporte terrestre, en los que los portes son más baratos. Con eso ya estaría todo dicho, pero:
Además de lo anterior, tampoco existen suficientes infraestructuras para la carga/descarga de mercancías en origen (puertos marítimos)/ a destino (Puertos secos de transferencia logística) que al final también precisan de transporte terrestre intra/extra portuario.
Tampoco existen operadores logísticos privados que exploten a nivel comercial esa opción (por la complejidad indicada) Y a RENFE nunca le interesó el tema (vivir del cuento sin complicarse la vida siempre fue lo suyo) Al menos eso fue así cuando trabajé en el sector.
Este es un tema endémico en España desde hace muchos años. Añádele al pastel las transferencias de competencias autonómicas que existen como obstáculo para coordinar cualquier tipo de infraestructura nacional y métele su control administrativo, legislativo y económico y la creación burocrática de cientos de trámites, informes obligatorios, agencias, consejerías, y resto de chupópteros públicos innecesarios pero obligatorios que van a detener cualquier trámite para ir engordando ellos durante todo el tiempo que puedan vivir de ello sin ir a la cárcel (y en España nadie va a la cárcel por corrupción), y ya tienes una visión--no exhaustiva--del por qué (también en esto) no existe una planificación nacional lógica del transporte terrestre por ferrocarril.
