NUEVO MODEL 3 PERFORMANCE

[Alkrao]

El comercial de Tesla también comento que no iba a haber LR RWD, en el Highland.
Yo aqui, entiendo lógico que Tesla diga a su red comercial que vendan lo que tienen, y no lo que no tienen.
Si bien todos podemos ver que en el M3H tienen cabida el P y el LR RWD, la realidad es que Tesla ha ido contra la lógica del automóvil, que  viene de unificar plataformas , para hacer múltiples envoltorios, de manera que cliente pague por un producto personalizado, para concentrar producción en pocos modelos, con cambios mínimos.
El mercado le ha dado la razón a Tesla que puede bajar precios, mientras que el resto de europeos, están atrapados.
Lo que deja ver la finalidad de Tesla, es la democatrizacion del VE, y eso lo consigue Tesla con mejoras en su relación calidad/precio por concentración, que con abrir el perímetro de su oferta en el M3.
De hecho, Tesla tiene forecast de 20 Millones Tesla /año , que pertenecen mas a la visión de extraterrestre de Marte, que al sector del automóvil tradicional.

Lo veremos, a mi personalmente me gustaría ver y pensar en un M3H P, porque esa es otra de las ventajas del VE, poder optar a un pepinaco, por un poco mas de inversión.

[keops]

Lo que deja ver la finalidad de Tesla, es la democatrizacion del VE

Ése, y no otro, es y ha sido desde su fundación el mantra de Tesla.

[Teslimano]

El LR RWD entra dentro del capítulo de los deseos de muchos, entre los que me incluyo, para que esté en la gama de Tesla. Y como deseo se va a quedar, me temo.

El P será una realidad.

[pedroglcq5]

Lo que deja ver la finalidad de Tesla, es la democatrizacion del VE

Ése, y no otro, es y ha sido desde su fundación el mantra de Tesla.

Y me parece acertado y revoluciona el mundo del automóvil. Le baja los humos a muchos y a otros les obliga a innovar con un coste ajustado. El mundo empresarial es así, o te adaptas...o mueres.

[keops]

Y ya si me preguntaran, sacaría el M3P HIGHLAND con 100-150 km menos de autonomía que el anterior.

A esos gorditos, les sobra peso, tienen el apellido Performance para algo y además para autonomía ya están los LR.

[pedroglcq5]

Y ya si me preguntaran, sacaría el M3P HIGHLAND con 100-150 km menos de autonomía que el anterior.

A esos gorditos, les sobra peso, tienen el apellido Performance para algo y además para autonomía ya están los LR.

Pues fíjate, yo pienso que incluso la deberían de subir para darles otro plus. Su competencia cada vez se acerca más a la autonomía de Tesla, por lo que si fuera ellos, daría un golpe sobre la mesa.

Tesla no busca deportividad, como tu dices muchas veces y tienes razón, para eso hay otras marcas y modelos. Pero hacer un coche rápido, ligeramente juguetón y con buena autonomía sería un producto muy interesante.

[keops]

@pedroglcq5 , es que eso justamente echo en falta al P, que sea más Performance.

Hablas de un EV rápido, ligeramente juguetón y con buena autonomía.
En un EV, me temo que imposible.

"Quítame 1 kilo antes de darme 1 CV"
Colie Chapman.
Fundador de Lotus.

[Alkrao]

y que veis que tiene mas sentido?, M3P de inventario ( todavía queda alguno) o M3H LR AWD+AB?

[pedroglcq5]

Si quieres estabilidad porque algún día le des un pisotón, el MP3

Yo tengo el LR AB y anda muchísimo más de lo que la suspensión y el chasis puede digerir. Los que tienen P dicen que es un poco más estable que el LR.

[rubenmar]

Se sabe algo del AB en el Highland? En el SC me dijeron que no lo sacarían

[keops]

y que veis que tiene mas sentido?, M3P de inventario ( todavía queda alguno) o M3H LR AWD+AB?

P de cabeza.
Aunque el LR se vista de AB, LR se queda.